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Derecho de va

Se entiende por derecho de va a una parte


del suelo, de propiedad privada, que tiene un
uso limitado por una reglamentacin de
carcter local o nacional. Se trata, por lo
general, de franjas de terreno por donde
pasan infraestructuras de propiedad del
estado o de compaas concesionarias. Los
usos permitidos para estas reas dependen del motivo por el cual han sido declaradas de uso limitado.
En algunos pases el derecho de va se conoce como servidumbre legal de paso o servidumbre legal de trnsito
Algunas situaciones frecuentes son:

Franjas de terreno debajo de las lneas de transmisin de energa elctrica. Los posibles usos de estas franjas de
terreno que pueden constituirse en muchas hectreas: basta pensar que en una lnea de transmisin de 1000 km,
con un ancho de 100 m, el rea es de 10.000 ha son reglamentadas en la ley nacional. Generalmente son
permitidos cultivos de poca altura como, por ejemplo, praderas, trigo y maz, no permitindose cultivos arbustivos
como frutales o bosques en general.

Franjas de terreno a ambos lados del eje de una lnea de abastecimiento de agua, o de un canal de riego.

El Estado o, en su caso, la empresa concesionaria, tiene permitido el acceso en todo momento a estas reas para
desarrollar sus programas de mantenimiento.

BERMA

Franja a ambos costados de los caminos y carreteras.

Fajas comprendidas entre los bordes de la calzada y las cunetas. Sirven de


confinamiento lateral de la superficie de rodadura, controlan la humedad y las
posibles erosiones de la calzada.

CALZADA
Se denomina calzada a la parte de la carretera destinada a la circulacin de los vehculos.
Se compone de un cierto nmero de carriles y su zona exterior (donde no se debe circular
excepto en circunstancias especiales) son los arcenes, que no pertenecen a la calzada.
En las autopistas y autovias, hay una o ms calzadas por cada sentido de circulacin,
separadas por medianas u otros medios.
Dentro de las calzadas existen isletas y refugios.
En el caso de las calles, la calzada se define por oposicin a la acera (destinada a la
circulacin de los peatones).

BORDILLO
El bordillo o cordn es el lugar de unin entre la acera transitable por peatones y
la calzada transitable por vehculos. Suele implicar un pequeo escaln de unos cinco o
diez centmetros entre ambas superficies. Esto evita que tanto el agua como los vehculos
invadan la acera.
Tambin se colocan bordillos en las lneas de encuentro con otras superficies: csped,
arena, interior y exterior de recintos, etctera.
Suele usarse como separador en ciclovas para protegerlas del trnsito vehicular.
A veces, los bordillos son pintados para indicar la prohibicin de estacionar sobre esa
acera.

BOMBEO

Inclinacin transversal que se construye en las zonas en tangente a


cada lado del eje de la plataforma de una carretera con la finalidad de facilitar el
drenaje lateral de la va.
ALINEAMIENTO

Al definir un alineamiento, se crea una base de datos


externa asociada al alineamiento. Esta base de datos
contiene la informacin de cada alineamiento horizontal
definido en el proyecto.
Los alineamientos horizontales pueden ser editados
mediante el Editor de Alineamientos Horizontales. Este
editor est enlazado al alineamiento, de manera que
cualquier cambio que se efecte en el editor es
automticamente reflejado en el dibujo.

PERFIL LONGITUDINAL: Es el desarrollo sobre un plano de la seccin obtenida empleando como plano de corte una
superficie reglada cuya directriz es el eje longitudinal de la carretera, empleando una recta vertical como generatriz. En
esta vista se sintetiza gran parte de la informacin necesaria para la construccin de la carretera, expresada tanto de
forma grafica como numrica.
(C) PERFIL TRANSVERSAL: Se obtiene seccionando la va mediante un plano perpendicular a la proyeccin horizontal
del eje. En el se definen geomtricamente los
diferentes elementos que conforman la seccin
transversal de la va: taludes de desmonte y
terrapln, cunetas, aceras, pendientes o peraltes.
Normalmente suelen tomarse varios perfiles a
lo largo del eje, con un intervalo de separacin
constante y que viene condicionado par las
caractersticas topogrficas del terreno. Una
importante aplicacin de estos perfiles es facilitar
el clculo del movimiento de tierras que acarrea la
construccin de la carretera.

PERALTE: inclinacin transversal que se le da a la


calzada en las curvas para contrarrestar parte de la
fuerza centrfuga.
La ASTM es una norma sobre el control de calidad de
materiales, como son requisitos, componentes de los
materiales, procedimiento para hacer las pruebas a los
materiales en la construccin y dems
PAVIMENTO
En ingeniera civil, es la capa constituida por uno o ms materiales
que se colocan sobre el terreno natural o nivelado, para aumentar su
resistencia y servir para la circulacin de personas o vehculos. Entre
los materiales utilizados en la pavimentacin urbana, industrial o vial
estn los suelos con mayor capacidad de soporte, los materiales
rocosos, el hormign y las mezclas asflticas. En la actualidad se
encuentra en investigacin pavimentos que ayudan al medio
ambiente como el formado por noxer.
Una de las primeras formas de pavimentacin fue la calzada romana, construida en varias camadas. Esta gran obra de
ingeniera logr que varios tramos hayan resistido durante siglos y se puedan encontrar inclusive hoy.
GEOTEXTILES
En la construccin de Carreteras se utilizan
los Geotextiles para reforzar la capacidad portante
del terreno ya sea en plataformas excavadas o
terraplenadas.
En obras tales como estructuras de
contencin o terraplenes donde la obra forma parte
de la carretera, se emplean geotextiles que
garantizan con una mnima deformacin las
funciones de refuerzo y drenaje de la estructura.
Los geotextiles, en sus diferentes variantes, segn
la aplicacin, ofrecen las siguientes ventajas:
Controlan y estabilizan por sujecin los movimientos laterales en la base de la capa granular.
Impiden la mezcla del suelo natural con tierras o materiales de aportacin o entre diferentes materiales de relleno.
Permiten circular sobre la sub-base en proceso de ejecucin de las obras.
Mantienen inalterables las propiedades del material de aporte.
Mantienen confinados los finos del subsuelo evacuando el agua por subpresin sin prdida de dichos finos
GEOMENBRANAS
Las geomembranas estn fabricadas a base de unmaterial sinttico, con forma de lmina impermeable,
cuya finalidad es la de prevenir el paso de fluidos. La composicin qumica de los fluidos que vaya a
contener las geomembranas son un factor determinante en la eleccin de materia prima de la cual est
hecha.
PARCELA El concepto se utiliza en el mbito del planeamiento urbanstico para referirse a la superficie de terreno

que, legalmente conformada o dividida, acta como soporte de aprovechamiento de acuerdo a las condiciones
fijadas por la normativa vigente.

PLAZOLETA DE CRUCE: Seccin ensanchada de una carretera de un solo carril,


destinada a facilitar el adelantamiento o el volteo del trnsito.

CUNETAS: Canales abiertos construidos lateralmente a lo largo de la carretera,


con el propsito de conducir los escurrimientos superficiales y sub-superficiales
procedentes de la plataforma vial, taludes y reas adyacentes a fin de proteger
la estructura del pavimento.
TALUD: Inclinacin de diseo dada al terreno lateral de la
carretera, tanto en
zonas de corte como en terraplenes.

ZANJA DE CORONACIN: Canal abierto en terreno


natural, encima de un talud
de corte, destinado a captar y conducir las aguas de
escorrenta y evitar la
erosin del talud.

GAVIONES: Tipo de muro de diversos usos conformado por


general de malla
metlicas rellenadas por material ptreo segn diseo.

BANQUETA: Obra de estabilizacin de taludes consistente en la construccin de


una o mas terrazas sucesivas en el talud. Tambin se usa el trmino banqueta
para construir una terraza en el talud aledao a la carretera destinada a que se
cumpla el requisito de la distancia mnima de visibilidad de parada del vehculo.

lo

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