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SISTEMAS DE
LUBRICACIN
JUAN BURNEO
IVAN RODRIGUEZ
GENERALIDADES
Se conoce como el
Sistema
de
Lubricacin S.L.- al
conjunto
mecnico
que
genera
un
circuito cerrado, cuya
misin es de lubricar,
refrigerar,
limpiar,
proteger y sellar los
componentes
del
motor.
FUNCION
La principal funcin del S.L.-, es reducir al
mnimo el desgaste de las piezas mviles
del motor, que se produce por su
rozamiento
adems
de
evitar
el
agarrotamiento debido al exceso de calor.
Esto se consigue gracias a la interposicin
de una fina pelcula de lubricante entre las
piezas o superficies metlicas que puedan
llegar a tener contacto.
TIPOS DE ROZAMIENTO
Rozamiento Seco
Rozamiento Semilquido
.
Rozamiento Lquido
.
TIPOS DE LUBRICACION
Existen 5 tipos diferentes de lubricacin los
cuales son muy importantes, stos son:
zHidrodinmica
zHidrosttica
zElastohidrodinmica
zDe
LUBRICACIN HIDRODINMICA
Se las realiza en superficies que se encuentran en
constante contacto (cojinete y flecha) y que soportan
carga (como el peso) y que generan esfuerzos mecnicos,
estn separadas por una capa de lubricante relativamente
gruesa a manera de impedir el contacto entre metal y
metal.
LUBRICACIN HIDROSTTICA
Se obtiene introduciendo el lubricante en el rea de
soporte de la carga a una presin suficientemente elevada
para separar las superficies con una capa relativamente
gruesa de lubricante.
LUBRICACIN ELASTOHIDRODINMICA
Ocurre cuando se introduce un lubricante entre las
superficies que estn en contacto rodante como los
engranes y los cojinetes.
CIRCUITO DE FUNCIONAMIENTO
DEL SISTEMA DE LUBRICACION
EL CRTER
Es un recipiente o deposito que
contiene el aceite necesario
para la lubricacin del motor.
El crter tambin cumple a
veces la funcin de enfriador
del aceite, es construido con
materiales
resistentes
a
impactos
y
de
buena
conductividad
trmica,
reforzado en ocasiones con
aletas para que ocurra una
mejor transferencia de calor.
BOMBA DE ACEITE
La principal funcin de cualquier tipo de bomba de aceite
es aspirar el lubricante y dirigirlo bajo presin a travs de
las canalizaciones hacia los elementos a engrasar.
La bomba debe asegurar una presin suficiente en cada
uno de los puntos requeridos de engrase y adems
proporcionar un caudal suficiente.
A unas 3000 rpm, una bomba efectiva proporciona 55 l/min
Las mas comunes son:
zEngranes.
zEngranes Internos.
zmbolo.
zPaletas.
zLbulos.
SISTEMAS DE SEGURIDAD
Vlvula Reguladora o de Descarga de Presin de
Aceite
Si la bomba de engrase manda una excesiva cantidad de
aceite al sistema de engrase, la vlvula reguladora se abre
y el aceite sobrante vuelve al crter y, una vez establecida
la presin deseada, se cierra.
SISTEMAS DE FILTRADO
ELEMENTOS FILTRANTES
La principal funcin de estos elementos es eliminar las
impurezas que se encuentran en suspensin en el aceite.
Las impurezas pueden ser partculas metlicas, residuos
de combustin o elementos extraos introducidos en el
interior del motor. Estas pueden daar las piezas y
vagaran libremente por todo el circuito si no fuera por los
filtros estratgicamente conectados.
El primer paso para prevenirlo debe hacerse antes de que
el aceite llegue a la bomba, de esto se encarga el pre filtro
de la bomba:
Colador de succin. Es el lugar por donde la bomba
aspira el aceite del crter. Lleva una rejilla metlica que
impide que entren en la bomba restos o impurezas que
arrastre el aceite.
FILTRO DE ACEITE
Retiene las partculas abrasivas y los contaminantes que
pueden daar a elementos tales como partculas metlicas
que proceden del rodaje de las piezas, partculas debidas
a los residuos de la combustin y producto de alteracin
del aceite, etc.
ELEMENTOS DE REFRIGERACION
La friccin y el calor de la combustin aumentan la
temperatura del aceite, reduciendo su viscosidad.
Si la temperatura del aceite llega a ser muy alta, la baja
viscosidad hace que la pelcula de aceite protectora sea
demasiado fina para ofrecer un sellado y una proteccin
eficaces. El resultado es un mayor desgaste en las piezas
mviles, una menor eficacia para la mquina y una vida til
del aceite ms corta.
Dependiendo de las exigencias del motor algunos sistemas
de lubricacin cuentan con sistemas de refrigeracin
paralelos. Los ms utilizados son los intercambiadores de
calor aceite agua y aceite aire.