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Ao de la Promocin de la Industria
Responsable y del Compromiso Climtico"

CLASIICACIONES

INTRODUCCIN
Las carreteras y los caminos son la base de la infraestructura de las
comunicaciones, ya que contribuyen a la integracin econmica, social
y cultural del pas, as como al comercio entre los principales centros
de produccin y consumo y a la articulacin de numerosas cadenas
productivas en varios puntos del territorio nacional, fortaleciendo la
productividad agropecuaria e industrial y la competitividad de la
economa en su conjunto.

Dentro de la red carretera, los caminos rurales y alimentadores

constituyen un activo de gran importancia regional y local, ya que a
travs de ellos es posible la comunicacin permanente entre los
centros de poblacin y produccin en el medio rural, el acceso de
amplios grupos de poblacin a la salud y educacin como los
satisfactores bsicos para mejorar su calidad de vida, as como a
mayores oportunidades de empleo y desarrollo general.

Los caminos rurales y alimentadores permiten enlazar en congruencia

con los esquemas y planes de desarrollo estatales, a los polos de
produccin con los centros de consumo, llevando a cabo sus acciones
a regiones prioritarias bien definidas y facilitando con seguridad el
acceso permanente de bienes y servicios, as como el transporte con
menores tiempos de recorrido y costos de operacin.

OBJETIVOS
El objetivo del tema es informar acerca de las clasificaciones que
tiene una carretera de acuerdo al mantenimiento y a sus
caractersticas geomtricas y constructivas.

CLASIFICACION DE LAS CARRETERAS

CAMINOS Y CARRETERAS:
Algunos acostumbran a denominar CAMINOS a las vas rurales, mientras que el nombre de
CARRETERAS se lo aplican a los caminos de caractersticas modernas destinadas al movimiento de
un gran nmero de vehculos.
La carretera se puede definir como la adaptacin de una faja sobre la superficie terrestre que llene
las condiciones de ancho, alineamiento y pendiente para permitir el rodamiento adecuado de los
vehculos para los cuales ha sido acondicionada.
CLASIFICACION DE LAS CARRETERAS
Las carreteras se han clasificado de diferentes maneras en diferentes lugares del mundo, ya sea
con arreglo al fin que con ellas se persigue o por su transitabilidad.
1.-POR SU TRANSITABILIDAD.-La clasificacin por su transitabilidad corresponde a las etapas de
construccin de las carreteras y se divide en:

Terracera: cuando se ha construido una seccin de proyecto hasta su nivel de subrasante

transitable en tiempo de secas.

Revestida: cuando sobre la subrasante se ha colocado ya una o varias capas de material

granular y es transitable en todo tiempo.

Pavimentada: cuando sobre la subrasante se ha construido ya totalmente el pavimento.

La
anterior

es

universalmente usada en cartografa y se presenta as:

clasificacin
casi

2.-CLASIFICACIN ADMINISTRATIVA DE LA RED VIAL

Sistema nacional

Carreteras de inters Nacional, cuya jurisdiccin est a cargo del MTC. Las carreteras del sistema
Nacional evitarn, en general, el cruce de poblaciones y su paso por ellas deber relacionarse con
las carreteras de circunvalacin o vas de Evitamiento. Se les identifica con un escudo y la
numeracin es impar, desde el 01 al 99 inclusive.

Sistema departamental

Carreteras que constituyen la red va circunscrita a la zona de un departamento, cuya jurisdiccin

est a cargo de los Consejos Transitorios de Administracin Regional. Se les identifica con una
insignia y la numeracin es desde 100 al 499 inclusive.

Sistema vecinal.

Carreteras de carcter local, cuya jurisdiccin est a cargo de las Municipalidades. Se les identifica
con un crculo y la numeracin es desde el 500 hacia delante
De conformidad a lo dispuesto por la Organizacin de Estados Americanos (OEA) y en aplicacin de
los lineamientos aprobados en el Congreso Panamericano de Carreteras (COPACA), y dems
dispositivos legales vigentes se establece la siguiente simbologa:
El Escudo para carreteras nacionales.
El Emblema para carreteras regionales.
El Circulo para carreteras locales
3.-CLASIFICACIN FUNCIONAL DE LA RED VIAL

Carreteras longitudinales

Sistema compuesto por aquellas carreteras que unen las Capitales de Departamento a lo largo de
la Nacin, de Norte a Sur o viceversa
Las longitudinales son:
Ruta 01-La Longitudinal de la Costa o Panamericana
Es la carretera que recorre desde la La Tina en la frontera con Ecuador hasta Concordia en la
frontera con Chile est totalmente interconectada mediante una carretera asfaltada casi en su
totalidad
Ruta 02 -Longitudinal de la Sierra o Camino del Inca
Esta carretera en su mayor parte es una va de segundo orden y en algunos casos son trochas
carrozables la carretera recorre desde Vado Grande en la frontera con Ecuador y Desaguadero en
la frontera con Bolivia

Ruta 03 -Marginal de la Selva o Presidente Fernando Belaunde Terry .

Esta carretera cuando se hace internacional y atraviesa Venezuela, Colombia, Ecuador Per y
Bolivia se denomina Carretera Bolivariana Marginal de la Selva , ingresa al Per por la frontera del
Ecuador en Nanballe o Rio Canchis recorre el Pais hasta la frontera con Bolivia en Puerto Heath a
lo largo de ceja de selva

Carreteras transversales

Lo constituyen las carreteras que unen las Capitales de Departamento a travs del pas de Este a
Oeste o viceversa.
Los principales corredores son:
Primer corredor nace en uno de los puertos de Paita, Bayobar, Eten recorre por Olmos, Corral
Quemado, Chamaya, Bagua Santa Maria de Nieva, Tarapoto Yurimaguas , para llegar a Iquitos via
fluvial y por ende al Atlantico
Segundo corredor que puede iniciarse en los puertos de Chimbote, Huacho o Lima y llegar a
Pucallpa de donde faltaran 130 Kms hasta la frontera con Brasil
Tercer corredor nace en Cerro Azul y va por Yauyos Huancayo Mazamari Atalaya.
Cuarto corredor qu nace en Punta Pejerrey sigue por Pisco, Ayacucho, Andahuaylas, Abancay,
Cuzco, Urcos, Quincemil, Pte Inambari, Iberia Iapari
Carretera Interoceanica
La carretera interocenica, o biocenica pero que alguien la denomin transocenica en esta
carretera se vienen haciendo los estudios en el de perfectibilidad han salido rentables tres rutas
Puerto San Juan, Nazca, Puquio, Chalhuanca, Abancay, Cuzco, Urcos, Quincemil, Pte
Inambari, Iberia, Iapari con una longitud aproximada de 1,500 Kms.

Carreteras colectoras

Son aquellas que unen las Capitales de Provincia, y alimentan a las Vas Transversales y/o
Longitudinales

Carreteras locales

La componen las vas que unen los distritos, pueblos o caseros con las carreteras colectoras y/o
con otros distritos, pueblos o caseros.
4.-CLASIFICACIN POR IMPORTANCIA DE LA VA

Carreteras de 1er orden:

Son aquellas con un IMDA mayor que 4000 veh/da y/o une dos puntos estratgicos, para el pas,
departamento y/o provincia

Carreteras de 2do orden

Son aquellas con IMDA entre 2001-4000 veh/da y/o une Capitales de Departamento

Carreteras de 3er orden

Son aquellas con IMDA entre 201-2000 veh/da y/o une provincias o distritos

Carreteras de 4to orden

Son aquellas con IMDA menor que 200 veh/da. El diseo de este tipo de vas se rige por Normas
Especficas emitidas por el MTC, que no forman parte del presente Manual

5.-CLASIFICACIN SEGN SUS CARACTERSTICAS

Autopista

Va de calzadas separadas, cada una con dos o ms carriles, con control total de los accesos
(Ingresos y Salidas). Que proporciona flujo vehicular completamente continuo. Se le denominar
con la sigla AP

Carreteras multicarril

Va de calzadas separadas, cada una con dos o ms carriles, con control parcial de los accesos
(Ingresos y Salidas). Se le denominar con la sigla MC

Carreteras de dos carriles.

Va de calzada nica con dos carriles, uno por cada sentido de circulacin. Se le denominar con la
sigla DC
6.-CLASIFICACIN SEGN SUS CONDICIONES OROGRFICAS

Carretera tipo 1

Permite a los vehculos pesados mantener aproximadamente la misma velocidad que la de los
vehculos ligeros, La inclinacin transversal del terreno, normal al eje de la va. Es menor o igual a
10%

Carretera tipo 2

Es la combinacin de alineamiento horizontal y vertical que obliga a los vehculos de pasajeros, sin
ocasionar el que aquellos operen a velocidades sostenidas en rampas por un intervalo de tiempo
largo. La inclinacin transversal del terreno, normal al eje de la va, vara entre 10 y 50%

Carretera tipo 3

Es la combinacin de alineamiento horizontal y vertical que obliga a los vehculos pasados a

reducir a velocidad sostenida en rampa durante distancia considerable o a intervalos frecuentes.
La inclinacin transversal del terreno, normal al eje de la va, vara entre 50 y100%.

Carretera tipo 4

Es la combinacin de alineamiento horizontal y vertical que obliga a los vehculos pesados a operar
a menores velocidades sostenidas en rampa que aquellas a las que operan en terreno montaoso,
para distancias significativas o a intervalos muy frecuentes. La inclinacin transversal del terreno,
normal al eje de la va, es mayor de 10%

CLASIFICACION DE CARRETERAS EN EL PERU

Segn la jerarquizacin oficial del Per, el sistema nacional de carreteras (SINAC) est compuesto
por las siguientes vas.
-Red vial internacional
-Carretera Panamericana
-Carretera Interocenica
-Carretera Marginal de la Selva

RED VIAL NACIONAL: Son las carreteras de inters nacional formados por tres ejes
longitudinales principales,2 denominadas con nmeros impares:

PE-1: Longitudinal de la Costa, la parte peruana de la Carretera Panamericana, dividida en:

PE-1N: Carretera Panamericana Norte
PE-1S: Carretera Panamericana Sur
Longitudinal de la Sierra, dividida en:
PE-3N: Longitudinal de la Sierra Norte
PE-3S: Longitudinal de la Sierra Sur
PE-5: Longitudinal de la Selva, la parte peruana de la Carretera Marginal de la Selva, dividida en:
PE-5N: Longitudinal de la Selva Norte
PE-5S: Longitudinal de la Selva Sur

RED VIAL DEPARTAMENTAL O REGIONAL:

Son las carreteras circunscritas a un solo departamento o regin

Amazonas

AM-106: Carretera PE-5N - Balzapata

AM-107: Carretera PE-08 - Chuquibamba
AM-108: Carretera PE-08C - Churuja
Ancash
AN-100: Carretera Estacin Quiroz - Pallasca
AN-101: Carretera Huacaschuque - La Libertad
AN-102: Carretera Chimbote - Santa
AN-103: Carretera Lacramarca - San Diego
AN-104: Carretera Moro - Caraz
AN-105: Carretera Pasacancha - Huari
AN-106: Carretera Yungay - Llacma
AN-107: Carretera Carhuaz - San Luis
AN-108: Carretera Llamelln - Mirgas
AN-109: Carretera Huarmey - Recuay
AN-110: Carretera Ctac - Succha
AN-111: Carretera Hacienda Palmar - San Marcos
AN-112: Carretera Ocros - Lima
AN-113: Carretera Huaylillas Grande - Lima
Loreto
LO-103: Carretera Iquitos - Nauta

RED VIAL VECINAL O RURAL

Son carreteras en el mbito local, cuya funcin es articular las capitales de provincia y las capitales
de distrito con los centros poblados.

CODIFICACIN

-Red vial nacional: Representadas por un escudo y codificadas en el formato PE-x las
longitudinales y PE-xx las transversales.
-Red vial departamental o regional: Representadas por un emblema y codificadas con dos letras
correspondiente al departamento (ver tabla) y 3 dgitos entre 100 y 499.
-Red vial vecinal o rural: Representadas con un circulo y codificadas en dos letras correspondiente
al departamento (ver tabla) y 3 dgitos entre 500 y 999

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VEHICULOS DE TRANSPORTE
Medio capaz de desplazamiento pudiendo ser motorizado o no, que sirve para transportar
personas o mercancas.
Entre el vehculo y la carretera como conductora del trnsito, se observa una estrecha
dependencia, y a que el constante perfeccionamiento y las continuas variaciones del vehculo han
exigido, paralelamente, modificaciones y mejoras en carreteras.
EL VEHCULO Y SU INFLUENCIA EN LA CARRETERA
La funcin bsica de la carretera es la de servir al trnsito, por lo tanto, sta debe tener
condiciones que permita la circulacin del vehculo con la mxima seguridad, economa y
eficacia; para ello debe satisfacer condiciones tcnicas, tales como:
*Un buen trazo en planta y perfil y una seccin transversal apropiada de manera que los vehculos
puedan salvar econmicamente sus pendientes y pasar sus curvas con una seguridad completa.
*La superficie de la carretera deber tener la resistencia apropiada para no deteriorarse bajo la
accin de los vehculos

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CARGAS DE DISEO:

Cargas Reales: Son las que circulan por la carretera y en general son de magnitud y
distribucin muy variada, puede ser un camin volvo con 27 Tn, o un triler con cemento con
un peso total de 58 Tn, en solamente dos ejes, o excepcionalmente un vehculo militar de 90
Ton de peso total

Cargas Mximas Legales: Son las que estn autorizadas a circular por las carreteras del
Sistema Nacional de Transporte Terrestre. En nuestro pas esto est establecido en el
Reglamento Nacional de Vehculos

Cargas vivas de diseo: Son las cargas que se utilizan para el diseo estructural de la carretera.
En vista de amplio espectro de tipos de vehculos que pueden circular por la carretera, la carga
viva de diseo se determina por procedimientos estadsticos y con la teora de las
probabilidades. En nuestro pas se utiliza la carga viva de las especificaciones de la AASHTO.

VEHICULOS PERMISIBLES EN LAS CARRETERAS DE LA RED VIAL NACIONAL

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En nuestro pas contamos con un Reglamento Nacional de Vehculos ,el mismo que fue
aprobado por Decreto Supremo N058-2003 MTC del 12 de octubre de 2003, con el objeto de
establecer los requisitos y caractersticas tcnicas que deben cumplir los vehculos, para que
ingresen, se registren, transiten, operen y se retiren del Sistema Nacional de Transporte
Terrestre.

CLASIFICACION DE LOS VEHICULOS: Los vehculos se clasifican en:

I. AUTOMOTORES
Los dotados de medios de propulsin mecnico, propio o independiente.
II. DE TRACCIN DE SANGRE
Aquella cuya fuerza de propulsin, proviene del ser humano o bestia de tiro.
I. Para efectos de registro y evaluacin, los vehculos automotores se clasifican en:
- Automvil
- Station Wagon
- Cmta. Rural
a) Transporte de persona
- Omnibus
- Furgoneta
- Cmta. PicK-up
- Cmta. Panel
- Camin
- Remolcador

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b) Transporte de Carga
- Remolque
1) VEHICULO AUTOMOTOR MAYOR
c) Vehculos Mayores No Motorizados para el Transporte de Carga.
- Semiremolque
a) Bicimoto
b) Motoneta
c) Motocicleta
d) Motocar
e) Mototaxi
2) VEHCULO MENOR AUTOMOTOR
F) Motocarro
CLASIFICACION Y REGISTRO
SEGN EL USO, LOS VEHICULOS AUTOMOTORES SE CLASIFICAN EN:
1) OFICIALES
2) MISIN

3) DIPLOMTICA
4) PARTICULARES
5) DE ALQUILER
a) Servicio Interprovincial
b) Servicio Nacional
c) Servicio Urbano
Turismo
Escolar
De Personal
Funerario
Sanitario
6) DE TRANSPORTE PBLICO DE PASAJEROS
d) Servicios Especiales:
De enseanza
a) General
b) De sustancias peligrosas

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7) DE TRANSPORTE DE CARGA
c) De carros y valores bancarias
a) De Seguridad
b) De remolque de otros vehculos
Montacarga
Carga del Frontal
Retroexcavadora
Motoniveladora
Asfaltadora
Tractor Oruga
Tractor
Perforadoras
Barredoras
8) ESPECIALES
a) Bicicletas
b) De mano (carretillas y dems)
c) Maquinaria especial: Pintador