UNIDAD 3.

EL TRABAJO DE LA CONSTRUCCION EN LA DINAMICA

SOCIAL DE MEXICO

3.1. Cultura y construccin de Mxico

Mxico lleg a un acuerdo por nueve aos con el Comune de
Venecia con el fin de restaurar la Iglesia de San Lorenzo y utilizarla
como sede mexicana en las bienales de arte y arquitectura los prximos
nueve aos. De este modo, Mxico no slo comparte las mejores
propuestas de sus creadores sino de contribuir al rescate del patrimonio
edilicio veneciano. En esta primera ocasin el espectacular espacio de
la Iglesia de San Lorenzo an no est en condiciones para garantizar la
seguridad de los visitantes. As que se invita a ver desde la puerta el
futuro escenario de la sede mexicana y la exposicin de su arquitectura
coetnea.

Cultura en construccin:
Es el lema de la muestra de arquitectura curada por Miquel Adri, y que
responde al tema de la 13 Exposicin Internacional de Arquitectura de la
Bienal de Venecia, Common Ground. La seleccin de proyectos rene las
intervenciones ms recientes del patrimonio arquitectnico mexicano
con propuestas que albergan centros culturales, bibliotecas, museos,
galeras, cinetecas, plazas, parques y dems espacios para la cultura,
avanzando, por analoga, lo que ser el rescate de antigua Iglesia de San
Lorenzo.
Mxico expone trece obras recientes algunas todava en construccin
con las que se enriquece el acervo de instalaciones culturales
contemporneas alojadas en edificios preexistentes. Algunas de ellas
intervienen edificios de valor histrico, catalogados y protegidos, como
el Centro Cultural de Espaa (Jsa + arquitectura 911sc) que ampla un
antiguo palacio del siglo XVII, el Centro de las Artes en San Luis Potos
(Alejandro Snchez) en una antigua crcel panptica de finales del siglo
XIX, el Centro Cultural de San Pablo en Oaxaca (Taller de Arquitectura)
insertado en un palacio del siglo XVI, la ampliacin del edificio colonial
que alberga el Museo Amparo de Puebla (TEN Arquitectos), el rescate
del Monumento a la Revolucin y de la Plaza de la Repblica (Autoridad
del Espacio Pblico), la remodelacin del Museo Rufino Tamayo

(Teodoro Gonzlez de Len), y sobre todo, el conjunto de bibliotecas de

los escritores y diplomticos ms destacados de la literatura del pasado
siglo, en la antigua Ciudadela que da lugar a la Ciudad de los libros y la
imagen (Taller 6A | Alejandro Snchez + Bernardo Gmez-Pimienta) de la
ciudad de Mxico.
Otros proyectos proveen de instalaciones contemporneas a viejos
galpones y bodegas convertidos en espacios para el arte como la Tallera
Siqueiros de Cuernavaca (Frida Escobedo), el Centro Cultural Elena
Garro (Fernanda Canales + Saidee Springall), la Galera Kurimanzutto
(Alberto Kalach) y la Cineteca Nacional Siglo XXI (rojkindarquitectos) de
la ciudad de Mxico, mientras que otros complementan con
equipamientos culturales jardines y parques urbanos, como el Museo
Laberinto de las Ciencias y las Artes de San Luis Potos (Legorreta +
Legorreta) y el Jardn Botnico de Culiacn (Tatiana Bilbao S.C). Con ello
se da una panormica del Common Ground mexicano, donde la
diversidad de propuestas y generaciones enfocadas a construcciones
culturales es una muestra en s de su propia riqueza.

3.2. Repercusiones de los problemas socio-econmicos en la industria

de la construccin

La construccin de infraestructuras desencadena una serie de

impactos directos e indirectos o inducidos- positivos y negativos. Una
nueva infraestructura modifica el espacio donde se desarrollan las
actividades econmicas y las formas de vida, en consecuencia, afectas
tambin al marco de vida y los hbitos de la sociedad afectada. Con ello
se inicia un proceso de transformacin ms o menos dinmica, pero
siempre irreversible.
Desde el punto de vista social, la construccin de infraestructuras
supone diferentes repercusiones, ya que modificando el espacio que
contiene las actividades econmicas y las formas de vida, no slo se
afecta a la morfologa territorial, sino tambin, y profundamente, a la
sociedad: provoca o acelera la mutacin de las estructuras y de las
dinmicas de los colectivos afectados. El proceso de transformacin

social est determinado por el ritmo de la construccin y acusado por el

hecho de tratarse de una intervencin planificada por instancias
externas.
Nuestra lnea de investigacin nos permite constatar que, desde un
punto de vista territorial, adems de los impactos ambientales y
morfolgicos, las infraestructuras indican una serie de impactos
inducidos (cambios en la jerarqua de la red de asentamientos y en los
factores de localizacin de las actividades econmicas, potenciacin de
ciertas reas y marginacin de otras, etc.), y una serie de impactos en la
economa (modificacin del nivel de renta, de la cantidad y nivel de la
poblacin activa, induccin de actividades econmicas, etc.). As pues,
en el diseo de la infraestructura, los factores territoriales y
socioeconmicos son muy importantes ya que sus repercusiones se
extendern en el tiempo y en el territorio.
En
una
escala
territorial
el
desarrollo
de
infraestructuras
transfronterizas alterar la organizacin territorial de la Europa
comunitaria a corto y medio plazo. La participacin en proyectos
europeos nos permite aplicar un mtodo comparativo y el intercambio de
experiencias innovadores entre pases. Analizamos procesos de
construccin de infraestructuras del transporte que unen regiones y
estados, y las dificultades de su implantacin. De este modo,
identificamos los conflictos entre actores en los distintos niveles:
polticos, econmicos, tcnicos y de sociedad civil, y estudiamos los
mecanismos legislativos de coordinacin que se desarrollan y que, de
hecho, son imprescindibles. En definitiva, el objetivo es facilitar la
transferencia de modelos nacionales que la construccin de la Unin
Europea introducir gradualmente. As, el conocimiento tcnico se
apoya en el cientfico para aprovechar las sinergias de las diferentes
culturas tcnico-econmicas.
Por otro lado, en una escala urbana los impactos sociales son
numerosos y diversos. La construccin de infraestructuras tanto
desencadena impactos positivos (como la mejora de la calidad urbana,
la atraccin demogrfica y de actividades, etc.), como negativos (como
las expropiaciones durante las obras, las molestias propias de la
construccin sobre todo el efecto barrera-, alteraciones sobre la
movilidad, el desorden visual, etc.). Y an despus de las obras pueden
persistir problemas como alteraciones en las vas y servicios urbanos,
impactos ambientales, visuales y acsticos, etc.

En definitiva, se entiende por impacto social el factor fundamental de las

transformaciones que se desencadenan con la construccin de un
proyecto de ingeniera civil o infraestructura sobre el espacio social, es
decir, sobre el territorio donde cristalizan las actividades productivas y
las formas de vida.
El estudio de impacto social, en el marco de los Estudios de Impacto
Ambiental, debe tener en cuenta cuatro partes bien definidas:
1. Estudio del medio antes del inicio de las obras.
2. Impactos previstos sobre el medio afectado.
3. Comparacin de las ventajas que se producirn y prevencin de los
impactos negativos.
4. Descripcin de potencialidades. Propuesta de correcciones.
Orientaciones de ordenacin territorial y medidas compensatorias.
En el caso que el proyecto se construya en diferentes fases, ser
necesario realizar una profunda reflexin para constatar los primeros
impactos en el momento de realizacin de cada una de ellas. Cualquier
proyecto tcnico puede mejorarse y debe mejorarse continuamente. El
anlisis de los efectos de la primera fase ha de proporcionar
orientaciones para la fase posterior para no reproducir los errores, para
apreciar las perturbaciones relacionadas con la vida cotidiana (acceso a
los servicios y a los equipamientos), con el entorno (poluciones, ruidos,
etc.), as como con los problemas de coordinacin del funcionamiento de
las redes.