Aumento de la

invasin y deterioro
del espacio Pblico
[12]
Aumento de la
contaminacin
acstica y por
gases vehiculares
[2] [3] [5] [6]

Aumento de
depresin [11]

Aumento
en lesiones
crnicas [7]
[9]

Aumento de
estrs [10]

Aumento de
irritabilidad [11]

Impuntualidad [2]
Aumento de
Accidentes [8]

Alta congestin vehicular en los estacionamientos de las universidades en el Valle de Aburr [1]

Infraestructura deficiente [1]

Bajo presupuesto
para
infraestructura***

Vehculos
parqueados
incorrectamente [1]

Falta de conciencia
por parte de los
conductores [1] [2]
Disponibilidad
insuficiente de
parqueaderos [1]

Mal diseo de los

cajones y pasillos de
los parqueaderos
existentes. [11]

Facilidad
para acceder
a crditos [3]

Aumento del
parque
automotor [1]

Facilidad para
la adquisicin
de vehculos [3]

Reduccin de
los precios de
los vehculos [3]

Aumento en el nmero de
vehculos que ingresan a la
universidad [4]

Bajo ndice de
ocupacin de
los vehculos [1]

Mayor oferta
de autos
usados [3]

Disminucin de la
invasin y deterioro
del espacio Pblico
[12]
Disminucin de la
contaminacin acstica
y por gases vehiculares
[2] [3] [5] [6]

Disminucin de
depresin [11]

Disminucin
de lesiones
crnicas [7]
[9]

Disminucin de
Irritabilidad [11]

Disminucin
de Estrs
[10]
Puntualidad [2]

Disminucin de
accidentes [8]

Baja congestin vehicular en los estacionamientos de las universidades en el Valle de Aburr [1]

Infraestructura suficiente [1]

Bajo presupuesto
para
infraestructura***

Vehculos
parqueados
correctamente [1]

Concientizacin
por parte de los
conductores [1] [2]
Disponibilidad
suficiente de
parqueaderos [1]

Buen diseo de los

cajones y pasillos de
los parqueaderos
existentes. [11]

Facilidad
para acceder
a crditos [3]

Aumento del
parque
automotor [1]

Facilidad para
la adquisicin
de vehculos [3]

Reduccin de
los precios de
los vehculos [3]

Aumento en el nmero de
vehculos que ingresan a la
universidad [4]

Bajo ndice de
ocupacin de
los vehculos [1]

Mayor oferta
de autos
usados [3]

Referencias
[1]

C. A. D. M. Gonzlez and S. V. Galln, Anlisis de la movilidad en campus

universitarios: caso de estudio Universidad de Antioquia., Revista Politcnica, vol. 7, no.
12, pp. 4961, 2011.

[2]

H. G. Cabrera, Implementacin de un algoritmo para la asignacin de trfico vehicular.,

Universidad Autnoma, 2012.

[3]

I. T. A. Bull, La congestin del trnsito urbano: causas y consecuencias econmicas y

sociales, Revista de la Cepal, pp. 109121, 2002.

[4]

D. M. I. S. C. Gonzlez;, POLTICAS PARA INFLUIR EN LA ELECCIN MODAL DE

USUARIOS DE VEHCULO PRIVADO EN UNIVERSIDADES: CASO UNIVERSIDAD DE
ANTIOQUIA, Dyna, vol. 78, no. 165, pp. 101115, 2011.

[5]

A. Bull, Congestin de trnsito: el problema y cmo enfrentarlo. 2003, p. 194.

[6]

E. M. J. Bedoya, CALIDAD DEL AIRE EN EL VALLE DE ABURR ANTIOQUIA COLOMBIA, Dyna, Medelln, pp. 715, Jun-2009.

[7]

J. A. T. Granados, La reduccin del trfico de automviles: una poltica urgente de

promocin de la salud, Salud Pblica, pp. 137151, 1998.

[8]

D. M. . Arboleda; and L. M. Vels, DOCUMENTACIN DEL PROGRAMA DE

RIESGOS PARA UN SISTEMA DE SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL EN
PARQUEADERO Y ZONAS COMUNES DE LA UNIVERSIDAD DE SAN
BUENAVENTURA (SEDE SALENTO), BASADO EN LA NORMA OHSAS 18000, 2010.

[9]

V. Choquehuanca-Vilca, F. Crdenas-Garca, J. Collazos-Carhuay, and W. MendozaValladolid, Perfil epidemiolgico de los accidentes de trnsito en el Per, 2005-2009,
Revista Peruana de Medicina Experimental y Salud Publica, vol. 27, no. 2, pp. 162169.

[10] Hill, J. D., & Boyle, L. N. (2007). Driver stress as influenced by driving maneuvers and
roadway conditions. Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour,
10(3), 177186. doi:10.1016/j.trf.2006.09.002
[11] R. C. M. R. S. J. C. Grisales, Ingenieria de Transito. Fundamentos y aplicaciones, Sptima.
Mxico: Alfaomega, 1994, p. 511.

[12]

SECRETARA DE TRANSPORTES Y TRNSITO DE MEDELLN, RESUMEN

PROBLEMTICA DEL NO PARQUEO SOBRE LA AVENIDA NUTIBARA
(TRANSVERSAL 39 B), no. 72. SECRETARA DE TRANSPORTES Y TRNSITO DE
MEDELLN, Medelln, p. 8, 2008.

Con 152 palabras en el rbol de problemas y 146 en el de objetivos se suman 298, lo cual esta bajo el
limite total de 750, aunque aun falta corroborar con los dems tems de que aun no se sobrepase.

La causa Bajo presupuesto para infraestructura*** no esta referenciada.