ALTIMETRIA

Es la parte de la topografa que se ocupa del estudio de los mtodos e instrumentos para la
determinacin de las elevaciones o cotas de los puntos del terreno y/o sus diferencias de nivel.
Con las cotas obtenidas se determinar en el gabinete el relieve de la superficie por medio de las
curvas de nivel, as como los perfiles o relieves de todos los trazados y los elementos necesarios
para los clculos altimtricos que se requieren en los proyectos de las obras de ingeniera.
Para determinar las elevaciones o cotas de los puntos del terreno es necesario elegir la superficie
de nivel con respecto a la cual se determinarn dichas elevaciones.

COTA DE UN PUNTO DEL TERRENO

Es la distancia vertical que existe entre dicho punto y la superficie de nivel o plano horizontal de
referencia elegido.
Si la superficie de nivel o plano horizontal de referencia elegido es el nivel medio del mar, las
cotas se llaman absolutas.
Si el plano horizontal de referencia elegido es un plano o superficie arbitraria, las cotas se
llaman relativas.
CURVATURA TERRESTRE Y REFRACCION ATMOSFERICA
Tanto la curvatura terrestre como la refraccin atmosfrica afectan a los trabajos de nivelacin,
por consiguiente es importante conocer la naturaleza de estos dos conceptos.
CONCEPTOS BASICOS
DATUM.- O plano Datum, es una superficie con respecto al cual estn referidas las elevaciones
o cotas de una regin dada.
SUPERFICIE DE NIVEL.- Es aquella que es perpendicular a la lnea de plomada o a la
direccin en que acta la gravedad en cualquiera de sus puntos.
LINEA DE NIVEL.- Es aquella que est contenida en una superficie de nivel.
LINEA HORIZONTAL.- Es una recta tangente a una lnea de nivel en cualquier punto dado. Es
perpendicular a la direccin de la gravedad solo en el punto de tangencia.
P
V

tun
= Da
Mar
G

F
C

N
iv
el

M
ed
io

de
l

Dh

Su

Visual refractada

-A

Horizontal

pe
rf
ic
ie

de

ia
rar
bit
r
el A
niv

Superficie
terrestre

En Topografa y en Geodesia se adopta como superficie de referencia, o sea como Datum de

mareas el nivel medio del mar (N.M.M.), que es promedio de las pleamares y bajamares en un
determinado territorio.
La figura muestra un esquema de una seccin que pasa a travs del centro de la tierra,
considerndola esfrica para los fines topogrficos. En este esquema tenemos que: QF es la cota
absoluta del punto Q. PM ser la cota absoluta del punto P. AB ser la cota absoluta del punto A.
Si se considera otra superficie de referencia, que ser paralela al N.M.M., se obtendrn cotas
relativas, o sea que la cota relativa del punto P ser PV.

ERROR POR CURVATURA TERRESTRE

En la figura vemos que para una visual ME de longitud Dh, la lnea de nivel correspondiente al
N.M.M. se desva de la horizontal una distancia EF debido a la curvatura terrestre.
P

Visual refractada

M
m
D at u

ed
io

F
C

Ni
ve

lM

Superficie
terrestre

de

Ma r =

Dh

Su

pe
rf

-A
B

Horizontal

ic
ie

de

el
niv

ia
rar
bit
r
A

0
Luego como la cota absoluta de Q es QF pero al realizar las observaciones de campo
obtenemos como cota absoluta de Q el segmento QE, se comete un error por curvatura terrestre
C=EF.
La magnitud de la curvatura C en funcin del radio R de la tierra y de la distancia Dh se deduce
del tringulo rectngulo MOE:
(Dh)2= (R+C) 2-R2
(Dh)2= R2+2RC+C2-R2
(Dh)2= C(2R+C) C= (Dh)2 ;
pero C es muy pequea en comparacin con el doble del
2R+C
radio terrestre, por lo tanto podemos establecer que:
C= (Dh)2
2R

Frmula para calcular el error por curvatura terrestre, que

como vemos es proporcional al cuadrado de la distancia

O sea que para R=6367,650m. y para una visual de 1 Km=1000m, la curvatura es de:
C=0.0785m.

ERROR POR REFRACCION ATMOSFERICA

Si por el punto M se dirige la VISUAL al punto E con el anteojo del teodolito, la refraccin har
que se desve hacia abajo de la horizontal una distancia EG. La refraccin atmosfrica es debida
a que el rayo visual al atravesar capas atmosfricas de diferentes densidades experimenta una
curvatura que origina el error por refraccin atmosfrica r =EG. El efecto de la refraccin es
hacer aparecer los objetos ms altos que lo que realmente estn, por lo tanto las lecturas de mira
son menores.
La expresin usual para calcular la refraccin atmosfrica (r) es:
r = K.(Dh)2 ; K= Coeficiente de refraccin atmosfrica.
2R
El coeficiente de K varia con la temperatura, la humedad y la presin atmosfrica.
Un valor promedio del coeficiente de refraccin atmosfrica es: K= 0.13.
Puede considerarse que la refraccin atmosfrica reduce el efecto de la curvatura terrestre en un
13%.
El error combinado de la curvatura terrestre y de la refraccin atmosfrica ser:
Ec-r = (1-K) (Dh)2
2R
En los trabajos topogrficos se puede considerar: K=0.13 y R= 6367,650m obteniendo la
siguiente frmula prctica para calcular el error por curvatura y refraccin:
Ec-r = -0.000000068 (Dh)2;
Dh= distancia horizontal entre el punto de estacin

del instrumento y el punto visado.

Para 300m Ec-r = -0.006m ; Para 400m Ec-r = -0.011m
Para 500m Ec-r = -0.017m ; Para 1000m Ec-r= -0.068m
Para 2 km Ec-r = -0.27m ; Para 4 km Ec-r= -1.09m
En los trabajos topogrficos conviene aplicar la correccin por curvatura y refraccin para
distancias mayores de 450 m.
Se debe tener presente que la correccin por curvatura y refraccin Cc-r siempre es positiva,
es decir que al hallar en el campo la diferencia de nivel entre el punto de estacin del
instrumento y el punto visado se le sumar la correccin Cc-r a sta diferencia de nivel.
En trabajos geodsicos conviene determinar el coeficiente de refraccin K en el momento que
se est haciendo la nivelacin de precisin.

NIVELACION
Es la operacin topogrfica que permite determinar las cotas de los puntos del terreno y/o sus
diferencias de nivel. Luego, tanto los levantamientos altimtricos como los replanteos
altimtricos se llevan a cabo por medio de la nivelacin.
Se debe tener presente que el levantamiento altimtrico de una superficie es posterior a su
levantamiento planimtrico, y que antes de comenzar a nivelar se elige la superficie o plano
horizontal de referencia. En los levantamientos se determinan las cotas que realmente tienen los
puntos del terreno; los replanteos altimtricos consisten en poner los puntos del terreno al nivel
o cota que indica el plano de la obra de ingeniera.
BENCH MARK (BM).- Significa banco marca o banco de nivel; es todo punto cuya cota se ha
determinado con gran exactitud con la finalidad de ser utilizados como puntos de control en los
levantamientos y en los replanteos altimtricos. Los Benchs Marks (BMs) constituyen los
puntos de partida para las nivelaciones.
Los Benchs Marks (BMs) son de dos tipos: - BMs Permanentes
- BMs Temporales

LOS BMs PERMANENTES.- Generalmente tienen cotas absolutas y deben permanecer en el

terreno a travs del tiempo, es decir que no deben destruirse. En el Per los pone el INSTITUTO
GEOGRAFICO NACIONAL (I.G.N).
Estos BMs se materializan en el terreno por medio de dados de concreto en cuya cara superior
se empotra un disco de bronce en el cual se inscribe el nombre de la institucin que los puso, el
cdigo del BM, etc.
Estos BMs estn distribuidos en la superficie de todo el territorio formando redes de nivelacin.

LOS BMs TEMPORALES.- Los pone la empresa que tiene a cargo el estudio topogrfico de la
superficie destinada al proyecto de una obra de ingeniera.
Los BMs Temporales pueden tener cota
absoluta o cota relativa segn el tipo de obra a
realizarse, y deben destruirse cuando se ha
terminado la ejecucin total de la obra.

Cuando en las cercanas de la zona del proyecto de ingeniera no existe un BM oficial o

permanente para iniciar la nivelacin de la superficie, se puede elegir un BM particular o
temporal al cual se le asigna una cota relativa arbitraria; comnmente a estos BMs particulares
elegidos para iniciar la nivelacin requerida se les asigna cota 100m; automticamente se estara
eligiendo el plano de referencia a 100m debajo del BM particular, y las cotas de los puntos
obtenidos por nivelacin serian cotas relativas.
C
B
BM

Particular
Cota = 100m

E
F

PERFIL CON COTAS RELATIVAS

BM

A
P

PLANTA

Cota=100m

ELEVACION
O
PERFIL

PLANO HORIZONTAL DE REFERENCIA = ARBITRARIO

Podra asignrsele al BM particular de partida una cota relativa que represente la cota
aproximada utilizando una carta nacional de la zona de trabajo, (escala 1/5000, 1/25000, etc.)
que muestran las curvas de nivel, de la cual se puede obtener por interpolacin entre dos curvas
de nivel consecutivas la cota respectiva del BM P que podra ser: 2112.27 (cota que est cerca al
valor absoluto es decir al nmm) o sea que el plano horizontal arbitrario de referencia se estara

considerando a 2112.27 m debajo del BM de partida, con respecto al cual se determinarn por
nivelacin las cotas relativas de todos los puntos requeridos.

(dibujar el grafico que esta en topografia I parte 2, tema

altimetria, pag 4

CLASIFICACION DE LA NIVELACION
La nivelacin se clasifica en:
1. Nivelacin Geomtrica.
2. Nivelacin Trigonomtrica.
3. Nivelacin Taquimtrica.
4. Nivelacin Baromtrica.
1. NIVELACION GEOMTRICA.- Es la que permite obtener mayor precisin en la
determinacin de las elevaciones. Se le utiliza para nivelar redes de nivelacin, para nivelar
todo tipo de ejes, para nivelar superficies llanas o ligeramente onduladas y para el replanteo
altimtrico de todas las obras de la ingeniera; es la nivelacin ms utilizada. El instrumento
utilizado es el Nivel del Ingeniero con la mira o estada.
2. NIVELACIN TRIGONOMTRICA.- Es menos precisa que la geomtrica. Se le utiliza
para determinar las cotas de puntos aislados ubicados en superficies accidentadas o
inaccesibles; por ejemplo: torres, chimeneas, antenas, etc. as como para determinar las
cotas de los vrtices de las triangulaciones y de poligonales electrnicas. El instrumento
utilizado es el teodolito con una seal que puede ser un jaln el cual se coloca verticalmente
en el punto visado, obtenindose el desnivel entre dos puntos a partir de los ngulos
verticales observados y de las distancias horizontales o inclinadas entre los dos puntos.
3. NIVELACIN TAQUIMTRICA.- Es menos precisa que las anteriores. Se le utiliza para
nivelar superficies accidentadas. El instrumento utilizado es el teodolito con la mira o
estada.
4. NIVELACIN BAROMTRICA.- Es la menos precisa de todas las clases de nivelacin.
Se le utiliza en los trabajos de reconocimiento en zonas muy accidentadas. El instrumento
utilizado es el barmetro o el altmetro. La nivelacin baromtrica se apoya en el fenmeno
de que las diferencias de elevacin son proporcionales a las diferencias en la presin
atmosfrica. Por consiguiente, las lecturas de un barmetro en varios puntos de la superficie
terrestre proporcionan una medida de las elevaciones relativas de tales puntos.

NIVELACIN GEOMTRICA
Es aquella que se realiza por medio de visuales horizontales. El instrumento utilizado es el nivel
de anteojo o nivel del ingeniero, utilizando como complemento la mira o estada.

CLASES DE NIVELACION GEOMETRICA

La nivelacin geomtrica puede ser:
1) LONGITUDINAL..- Cuando todos los puntos por nivelar pertenecen a poligonales o a ejes.
Se le utiliza para determinar el relieve o perfil longitudinal de tales ejes.
La nivelacin geomtrica longitudinal puede ser:
a) SIMPLE.- Cuando con una sola estacin del nivel se pueden determinar las cotas de
todos los puntos requeridos del eje.

b) COMPUESTA.- Cuando se requieren dos o ms estaciones del nivel para determinar

todas las cotas requeridas del eje.

2) NIVELACIN GEOMTRICA RADIAL.- Cuando los puntos por nivelar estn diseminados
en la superficie en diferentes direcciones.
La nivelacin geomtrica radial tambin puede ser: Simple y Compuesta segn se requiera de
una o de ms estaciones, respectivamente, para determinar las cotas de los puntos requeridos.
La nivelacin Geomtrica Radial se aplica en la nivelacin de superficies.
BM
Nivelacin geomtrica radial simple
Nivelacin geomtrica
radial compuesta

BM
PC

CROQUIS GENERAL Y ELEMENTOS FUNDAMENTALES DE LA NIVELACION GEOMETRICA

V.At

BM

V.Ad

( )

COTA
CONOCIDA

PLANO DE REFERENCIA

1. VISTA ATRS (V.At.).- Son las lecturas hechas en la mira colocada verticalmente en puntos
de cota conocida o previamente determinada.

2. ALTURA DEL INSTRUMENTO (

).- Es la cota de la visual o eje de colimacin del
anteojo del instrumento. Se determina segn el grfico, o sea:
= Cota conocida + V.At hecha en dicho punto de cota conocida.
............ (a)
3. VISTA ADELANTE (V. Ad.).- Son las lecturas hechas en la mira colocada verticalmente en
puntos cuya cota se va a determinar.
4. COTA DE UN PUNTO.- De acuerdo al croquis general la cota de un punto tal como A se
determina por:
Cota de un punto =
- V.Ad hecha en dicho punto.
.................................. (b)
5. PUNTOS DE CAMBIO.- Son aquellos puntos que sirven para avanzar la nivelacin y cuyas
cotas se van obteniendo en el proceso de la nivelacin. En los puntos de cambio se har una
vista adelante (V.Ad.) con la cual se calcular su cota aplicando la relacin (b) y tambin una
vista atrs (V.At.) con la cual se calcular la nueva altura del instrumento aplicando la relacin
(a).
Los puntos de cambio deben estar constituidos por estacas firmemente clavadas en el terreno
o por cantos rodados cementados que se encuentren en forma natural en la superficie donde se
est nivelando.
Se debe tener especial cuidado en efectuar las lecturas de mira en tales puntos de cambio,
porque es en ellos donde se generan los grandes errores en la nivelacin.
EJEMPLO.- Efectuar la nivelacin geomtrica longitudinal de los puntos A, B, C y D de la
poligonal que se muestra en planta y en perfil.
Cota 100m
BM

V .A

PLANTA
N1

38m

V.Ad

53m

N4

86m

73m

IDA

V. At

N2

V.Ad
E
GR
RE

SO

N3
1.20
1.40

BM

2.60

1=101.40

Cota=100m

2.80

1.10

0.60

C
2=102.00

PLANO DE REFERENCIA

PERFIL

REGISTRO DE CAMPO (Rellenado de Datos)

Punto
Visado

Distancia
Parcial

V.At
1.40

V.Ad

COTA

BM
A
B
C
D

--38.00
53.00
86.00
73.00

2.60
0.60
2.80
1.10

100.00
98.80
100.80
99.20
100.90

D
A
BM

NIVELACION DE REGRESO
0.93 101.83
2.22 101.30
3.02
1.02

100.90
98.81
100.01

1.20

101.40
102.00

REGISTRO DE CAMPO (Rellenado de Datos)

NIVELACION DE IDA:

Punto
Visado

Distancia
Parcial
BM
A
B
C
D

DP=
V.AT.=

--38.00
53.00
86.00
73.00
250.00

V.At

V.Ad

1.40

101.40

1.20

102.00

-.2.60
0.60
2.80
1.10

2.60

V.AT.=

1.70

0.93
2.22

101.83
101.30

-.3.02
1.02

3.15
5.75

V.AT.=
V.AT.=

4.04
5.74

COTA

DIST.
ACUM.

FACTOR
COTA
COMPENS. COMPENSADA

100.00
98.80
100.80
99.20
100.90

0.00
38.00
91.00
177.00
250.00

0.000
-0.001
-0.002
-0.004
-0.005

100.000
98.799
100.798
99.196
100.895

100.90
98.81
100.01

250.00
462.00
500.00

-0.005
-0.009
-0.010

100.895
98.801
100.000

NIVELACION DE REGRESO:

D
A
BM
DP=
V.AT.=
V.AT.=

500.00

Una de las formas de comprobar la nivelacin, es realizando la nivelacin de regreso,

partiendo del ltimo punto nivelado (D) y regresando al punto de partida (BM), de sta
manera se determinar el error de cierre de la nivelacin.
COMPROBACION DE LA LIBRETA DE CAMPO

La libreta de campo habr sido bien llevada si se cumple que:

La diferencia de nivel entre el primero y el ltimo punto nivelado = V.At - V.Ad.
Para hallar la V.At se considera todas las V.At realizadas.
Para hallar la V.Ad slo se consideran las V.Ad correspondientes a los puntos de cambio y la
V.Ad del ltimo punto nivelado. Luego en la nivelacin de ida tenemos:
V.At.
1.40+
1.20
2.60

V.Ad.
0.60+
1.10
1.70

Diferencia de nivel entre el ltimo punto (D) y el primer punto nivelado (BM):
(Cota Llegada Cota Partida):
100.90100.00
+0.90 m
V.At. - V.Ad. = 2.60 1.70 = +0.90 m
Luego la libreta de la nivelacin de ida est bien llevada.
En la nivelacin de ida el nico punto de cambio ha sido el punto B.
COMPROBACION DE LA LIBRETA DE CAMPO DE LA NIVELACION DE REGRESO:
a) V.At = 0.93+2.22 =3.15
V.At-V.Ad =3.15-4.04 = -0.89m
V.Ad =2.45+1.59 =4.04
b) Diferencia de nivel entre D y el BM= Cota (LL) - Cota (P);
(LL=Llegada; P=Partida)
Diferencia de nivel entre el punto D y el BM= 100.01-100.90= -0.89m
Luego la libreta de nivelacin de regreso tambin esta bien llevada.
En la nivelacin de regreso el nico punto de cambio ha sido el punto A.
ERROR DE CIERRE DE LA NIVELACION(En)
La cota del BM en la nivelacin de regreso ha sido de 100.01m, luego el error de cierre de la
nivelacin es: En=100.01-100.00= +0.01m
El error de cierre tolerable en la nivelacin para caminos puede estar dado de la siguiente
expresin: T=0.02 K
Siendo: K = distancia total nivelada en Kilmetros.
T = error tolerable en metros.
En nuestro ejemplo, la distancia total nivelada es:
En la ida = 250m.
En el regreso = 250m.
Luego la distancia total nivelada = 500m = 0.5 Kilmetros.
T = 0.02 0.5 = 0.014m.
O sea que: E < T Por consiguiente la nivelacin es aceptable para este tipo de obras.

FALTA OJO
CASOS FUNDAMENTALES DE LA NIVELACION GEOMETRICA LONGITUDINAL
Se presenta dos casos:
I) NIVELACION DE PERFILES
II) NIVELACION DIFERENCIAL
I) NIVELACION DE PERFILES.- Consiste en determinar las cotas de las estacas de un
trazo o de un eje, para representar grficamente su perfil longitudinal. Antes de efectuar la
nivelacin, se debe haber realizado el levantamiento planimtrico respectivo numerando las
estacas correctamente. Al correr la nivelacin geomtrica, la mira se deber colocar detrs
de cada estaca y apoyada en el terreno, pues lo que se desea obtener es el perfil del terreno.
Los puntos de cambio se toman generalmente fuera del trazo, sobre piedras cementadas
existentes o sobre estacas clavadas firmemente y apoyando la mira en ellas.
EJEMPLO DE APLICACIN.- Se ha efectuado el trazo planimtrico que se muestra
esquemticamente en planta. Realizar la nivelacin geomtrica, elaborando un croquis del
relieve del trazo para representar los elementos de la nivelacin que intervienen en el
REGISTRO DE CAMPO.

N1

IDA

N4
t
.A
V

BM

BM Cota Absoluta
46.363m.

8.00
12.00
2+00
2+8.0
0

4+00

d
V.A

4+14

6+00

V.Ad

8+00

PC1

V.At
RESO
REG

11825'00

V.At

8+8.00

N2

1
4
+
0
0

V.Ad

1
2
+
0
0

PLANTA

1
0
+
0
0

. 00
65

N3
N

V.At

N5
0+
00

PC2

V.Ad

3.310
3.963

2.842
2.934

0.850

3.160

3.060

1.360

3.010

3.580

2.300 3.210

3870 3.620 3.280

0.463

REGISTRO DE CAMPO
BM

PUNTO
DISTANCIA V.At
0 + 00
VISADO PARCIAL
N1

12+00 N3

V.Ad COTA
4 + 00

PC1

10 + 00
OBSERVACIONES

4 + 14
6 + 00

8 + 8.0

14+00

BM
--- 2 + 002.934
46.363 NIVELACION
N2 8 + 00
1=49.297
2=51.676
DE IDAPC2
2+8.0049.297
46.363m
3=52.359 N2
0+00
65.00
0.850 48.447
N1
PLANO DE REFERENCIA: N.M.M.
2+00 PCi=Punto
20.00de cambio nmero i
3.160 46.137 Ni=Nivel en posicin nmero i
2+8.00
8.00
3.060 46.237
BM = 46.363+
PC1 = 48.834+
4+00
12.00
1.360 47.937
V.At = 2.934
V.At = 2.842
1 = 49.2972 = 51.676PC1
2.842 51.676 0.463 48.834
0.850
3.010
4+14
14.00
3.010 48.666

6+00
8+00
8+8.00
PC2
10+00
12+00
14+00

6.00
20.00
8.00

3.580 48.096
3.870 47.806
3.620 48.056
3.963 52.359 3.280 48.396
12.00
3.310 49.049
20.00
2.300 50.059
20.00
3.210 49.149
REGRESO
14+00
--2.052 51.201
49.149
8+8.00
52.00
3.140 48.061
6+00
28.00
1.825 49.926 3.100 48.101
2+00
40.00
3.790 46.136
0+00
20.00
1.480 48.446
BM
65.00
3.560 46.366
ERROR DE CIERRE= Cota en Regreso - Cota de Partida
Ecierre= 46.366 - 46.363= +0.003
COMPROBACION DEL REGISTRO DE CAMPO EN LA IDA:
V.At-V.Ad=[2.934+2.842+3.963]-[0.463 +3.280 +3.2 10]

V.At-V.Ad= 9.739-6.953 = +2.786

OK

DIF.DE NIVEL entre BM y 14+00= 49.149-46.363=+2.786

Cuando se requiere arrancar la nivelacin de un BM oficial que se encuentra muy distante, se

ejecuta una nivelacin auxiliar desde dicho BM oficial hasta un BM particular elegido y
materializado en la zona del proyecto, al cual se le determinar la cota con la precisin
necesaria. Partiendo de este BM particular de cota absoluta se efectuar la nivelacin del trazo.

ERRORES TOLERABLES DE CIERRE EN LA NIVELACION GEOMTRICA

Para nivelaciones rpidas.- Utilizadas en los trabajos de reconocimiento o en los anteproyectos.
T =0.15 K ; K=distancia total nivelada en Kilmetros
T =error tolerable en metros.
Para nivelaciones ordinarias o comunes.- Adecuada para trazos de carreteras y ferrocarriles.
T =0.02 K
Para nivelaciones precisas.- Adecuada para lneas de conduccin de desage, para canales, para
redes de nivelacin topogrficas.
T =0.01 K ; T =0.008 K

COMPROBACION DE LA NIVELACION GEOMTRICA

La comprobacin de una nivelacin consiste en ejecutar otra nivelacin que puede llevarse a
cabo mediante una de las formas siguientes:
a) Efectuando una nivelacin de regreso por el mismo itinerario o camino, pudiendo saltear
algunos puntos, hasta cerrar en el punto de partida (BM). Es conveniente no saltear la estaca
origen (0+00).
b) Efectuando una nivelacin de regreso por otro itinerario diferente al de la ida, hasta llegar al
punto de partida.
ida
r e g re

so

BM

(Por otro camino)

Circuito cerrado.- Cuando

la nivelacin comienza en
un punto topogrfico de cota
conocida y termina sobre el
mismo
punto.
Debe
cumplirse que:
V.At V.Ad=0; lo cual permite
calcular el error del cierre de
la nivelacin.

c) Iniciando la nivelacin en un BM oficial y cerrando la nivelacin en otro BM oficial.

Supongamos que se ha iniciado la nivelacin en el BM oficial cuya cota es C 1 y al llegar al BM

oficial de cota conocida C2 se ha obtenido la cota C 2, luego el error de cierre de la nivelacin
ser: En= C2 C2

COMPENSACION DEL ERROR DE CIERRE EN LA NIVELACIN DE UN ITINERARIO.

Consideramos que el error cometido en cada una de las estacas es proporcional a sus
correspondientes distancias con respecto al origen de la nivelacin.
Sean:
En= error total de cierre en la nivelacin.
D= distancia total de nivelada.
ex= error en la cota de una estaca x.
dx=distancia horizontal desde la estaca x al origen de la nivelacin.
Luego:
En = ex ex = ( En )dx ; (En)= Factor de compensacin
D dx
D
D
Llamando: Cx = correccin de la cota de la estaca x.

 En
dX
D

Cx = -ex =

EJEMPLO.-Supongamos que se ha efectuado la nivelacin geomtrica de un tramo de carretera;

habindose obtenido las cotas que figuran en el siguiente registro:

REGISTRO DE CAMPO
Punto

Distancia

V.At

V.Ad

BM
0+00
2+00
4+00
6+00
...
...
10+00
26+00
REGRESO
26+00
...
...
...
...
BM
1.- Clculo del Error de Cierre de la Nivelacin (En):
En = 99.998 -100.000 = -0.002m
2.- Clculo del error tolerable:
T= 0.02K; D= (15.66+220)x2 = 551.32m;
T= 0.020.55132 = 0.015m

Cota
Nivelada
100.000
99.448
99.381
99.725
99.175
...
...
99.589
101.168

Cota
Compensada
100.000
99.448
99.381
99.725
99.175
...
...
99.590
101.169

101.168
...
...
...
...
99.998

K= 0.55132km

O sea: En<T ; Luego el trabajo de nivelacin es aceptable.

3.- Compensacin de las cotas obtenidas en la nivelacin:
Cx= - (En)dx ;
Factor de compensacin = (En) = (-0.002) = - 0.0000036
D
D
551.32
CX = +0.0000036(dx)

C0 = +0.0000036 x 15.66 = +0.0000568 C0=0.000

C2= +0.0000036 x 35.66 = +0.000129 C2=0.000
C4= +0.0000035 x 55.66 = +0.0002019 C4=0.000
C6= +0.0000036 x 75.66 = +0.000274 C6=0.000
C16= +0.0000036 x 175.66 = +0.000637 C16=0.001
C26= +0.0000036 x 275.66 = +0.00099 C26=0.001

II. NIVELACION DIFERENCIAL.- Es una nivelacin geomtrica cuyo objeto es

determinar la diferencia de nivel entre dos puntos del terreno o de una obra de ingeniera.
Se utiliza, por ejemplo, para nivelar BMs, para nivelar las cabezas de las hitos de una base
de triangulacin, etc.
Se presentan dos casos:
Primer caso.- CUANDO LOS DOS PUNTOS ESTN UBICADOS A CORTA DISTANCIA
En este caso la diferencia de nivel (N) entre los dos puntos A y B de obtiene por diferencia
de lecturas de mira en A y en B.
Para eliminar o minimizar los errores instrumentales y los errores por curvatura y refraccin
atmosfrica es necesario aplicar el mtodo del punto medio, que consiste en estacionar el
nivel a la mitad de la distancia que hay en los dos puntos cuya diferencia de nivel se desea
determinar.
PERFIL

V.Ad

V.At

N =Diferencia de nivel
N AB Diferencia de nivel entre A y B

N AB V.At. V.Ad.

A
Cota de A=0.00 L/2

L/2

Si esta diferencia resulta positiva (+) el

punto B est ms alto que A.

PLANO DE REFERENCIA

L
L

A
V.
At

PLANTA

.
Ad
V.

Si esta diferencia resulta negativa (-) el

punto B est ms bajo que A.

Se considera que el plano de referencia pasa

por el punto inicial (A) lo que equivale a
asignarle al punto A cota cero (0.00).

Segundo Caso: CUANDO LOS DOS PUNTOS ESTN UBICADOS A LARGA DISTANCIA .
En este caso se deben tomar una serie de puntos intermedios, obtenindose el desnivel entre
cada dos puntos consecutivos, aplicando el mtodo del punto medio para determinar los
desniveles parciales. Cada punto intermedio ser un punto de cambio y por lo tanto se har
la vista atrs y la vista adelante en cada uno de ellos.
V.At
V.At
V.At

V.Ad

V.Ad

V.Ad

N AB V . At V . Ad

PC2

PC1

PERFIL

PLANO DE REFERENCIA
Cota de A=0.00

N2

B
At
V.

N1

d
V. A

At
V.

At
V.

d
V. A

PC2
V.
Ad

PC1

N3

PLANTA

A partir del punto A y en la direccin del itinerario se cuentan por ejemplo 100 pasos,
estacionando el instrumento en N1, mientras un segundo portamira cuenta otros 100 pasos
hacia delante colocando la mira en el PC1, mientras el operador realiza la lectura de mira
V.At en A y luego V.Ad en el PC1 y as sucesivamente. El desnivel deseado entre los dos
puntos extremos A y B se obtienen por:

N AB V . At V . Ad
Si esta diferencia es (+) el punto B esta ms alto que A.
Si esta diferencia es (-) el punto B esta ms bajo que el punto A.
Encontrando la diferencia de nivel entre A y B, se puede obtener inmediatamente la cota de
B, conociendo la cota de A. En efecto, observando el croquis siguiente, tendremos que:
Cota de B = Cota de A N AB

Cota conocida
de A

N AB = Cota de B-Cota de

N A

N A
PLANO DE REFERENCIA

N AC = Cota de C-Cota de A

Cota de C= Cota de A N AC

EJEMPLO.- Determinar la diferencia de nivel entre el BM1 y el BM2 cuyo croquis se muestra.

REGISTRO DE CAMPO
PUNTO

BM1
PC1
PC2
PC3
BM2

DISTANCIA

V.At
2.435
1.152
2.153
2.246

V.Ad

DIFERENCIA DE
NIVEL

COTAS
50.000
52.038
50.432
52.334
54.375

+4.375
BM 2
N BM
+4.375
1 V . At V . Ad
1.606
+4.375
N 7.986 3.611
1.902
N 4.375m
En un circuito
2.041
54.375-50.000 cerrado se deber
SUMAS
7.986
5.981
1.606
cumplir que la suma
algebraica de las diferencias de nivel de todos sus tramos debe ser igual a cero: N 0
0.397
2.758
0.251
0.205
3.611

2.038

PENDIENTE DE UNA RECTA DEL TERRENO

Es la tangente trigonomtrica de su ngulo de inclinacin.
B
N Dif. de nivel

N
Dh
N cot a de B cot a de A
Pendiente de AB = Dh
Dh
Pendiente de AB = tg =

Dh=Distancia horizontal

La pendiente de AB en %=100tg 100

Dh

Por ejemplo, si un tramo de ferrocarril tiene una pendiente de +2%, quiere decir que por cada
100m de distancia horizontal habr un desnivel de +2m.
CROQUIS EXPLICATIVO:
2

%
+2
2
100

100

2
2

100

100

Por cada 100m subir 2m

100 2
CROQUIS
EXPLICATIVO

100

-2
%

100

Pendiente (-) por cada 100m

bajar 2m

100
2