UNIVERSIDAD DE VALPARAISO

ICI 312
Mecnica de fluidos

Algo acerca de Bombas.

Profesor: Jos Torres Titus

2014

10.-

ALGO ACERCA DE..BOMBAS

Las bombas son equipos destinados a mover fluidos venciendo una resistencia de presin. La energa
requerida por la bomba para mover el fluido depender de : altura a que es elevado el fluido, longitud
y dimetro de la caera, velocidad de flujo y propiedades fsicas del fluido (particularmente
viscosidad y densidad)
Como los lquidos usados en las industrias de proceso difieren considerablemente en sus propiedades
qumicas y fsicas, se ha desarrollado una gran variedad de equipos de bombeo.
Las bombas se pueden clasificar en dos grandes grupos:
Bombas de desplazamiento positivo
Bombas centrfugas
En las bombas de desplazamiento positivo la energa de presin se aplica al lquido por un elemento
mvil, el cual acciona directamente sobre el lquido descargndolo contra la presin externa. En estas
bombas el flujo de lquido descargado est directamente relacionado con el desplazamiento del
elemento mvil e incrementa directamente con la velocidad. El movimiento del fluido se consigue por
el movimiento alternativo de un pistn o por la rotacin de elementos mviles dentro de la caja de la
bomba. En las bombas de desplazamiento positivo no hay transformacin de energa cintica en
energa de presin, que es la caracterstica de las bombas centrfugas. Las bombas de
desplazamiento positivo se usan preferentemente para trabajar contra altas presiones y/o con
fluidos muy viscosos (sobre 100 SSU). En general la presin de descarga no afecta mucho la
operacin de la bomba.
En las bombas centrfugas el movimiento del lquido se consigue gracias a la rotacin del rodete (o
elemento mvil) contenido en el cuerpo de la bomba. Este tipo de bombas le transmite al fluido una
cantidad considerable de energa cintica, la que se transforma en energa de presin gracias a la
construccin de los pasajes internos de la bomba.

10.1.- Bombas de Desplazamiento Positivo

10.1.1.- Bombas Recprocas
Estas bombas son unidades de desplazamiento positivo que descargan una cantidad definida de
lquido durante el movimiento del pistn a travs de su carrera. El movimiento del fluido se consigue
por el movimiento alternativo de un mbolo. Estas bombas pueden desarrollar muy altas presiones
(10.000 psi y mayores) para capacidades bajas o altas (hasta 1000 GPM).
Entre los tipos de bombas recprocas se tiene:

a.- Bomba de Pistn

Este tipo de bombas puede ser de simple o de
doble accin.

Succin

En la Figura 10.1 se tiene una bomba de pistn

con un cilindro de doble accin. Mientras admite
fluido por un extremo, est expulsando por el
otro. Puede consistir de un cilindro (simplex), o
dos cilindros (duplex) de doble accin.

Descarga
Figura 10.1

Las curvas Q v/s t para cada uno de estos casos se muestra en la Figura 10.2

Simplex

Figura 10.2 Curva Q v/s t

Duplex

b.- Bomba de Diafragma

Esta es una bomba de pistn que sirve para bombear lquidos corrosivos y suspensiones de slidos
abrasivos. Este tipo de bombas tiene dos secciones separadas por un diafragma de goma, material
plstico u otro tipo de material flexible (ver Figura 10.3). En una de las secciones el pistn opera en
el cilindro en el cual se desplaza fluido no corrosivo. El movimiento del fluido se transmite por medio
del diafragma flexible al lquido bombeado. Las nicas partes mviles de la bomba que estn en
contacto con el fluido bombeado son las vlvulas, pero estas se seleccionan especialmente para el
tipo de material bombeado.
En algunos diseos, el movimiento del diafragma se produce por accin mecnica directa.

Diafragma

Fluido Auxiliar

Fluido impulsado

Figura 10.3

c.- Comportamiento de las Bombas Recprocas

Dependiendo del tipo de accin del pistn, el flujo puede ser pulsante, a menos que se agregue al
circuito algn tipo de estanque pulmn.
La capacidad de las bombas entregada por los fabricantes corresponde a la real, despus de restar
el volumen ocupado por la varilla y pistn dentro del cilindro. Estos volmenes varan del 2 - 10% del
desplazamiento (promedio 3%).
La capacidad para una bomba de un cilindro de accin simple esta dada por:
Q = 0.0204DP2tvol (GPM)
Para un cilindro de doble accin corresponder al doble del valor anterior. Para cilindros mltiples se
debe multiplicar el valor obtenido para un cilindro por el nmero de cilindros.

Variables:
Dp = dimetro del pistn en pulgadas
t
= velocidad del pistn (pie/min)
vol = eficiencia volumtrica
La potencia puede calcularse como:
Potencia hidrulica:

HHP =

Q * H *SG
3960

Donde:
Q = Flujo en GPM
H = Pies de lquido
SG = Gravedad Especfica
Potencia al freno :
BHP = (HHP)/ (HP)
La eficiencia mecnica () vara con el tipo de bomba, carrera del pistn y presin diferencial.
Para cada de presin < 300 psi, vara desde 55% (carrera de 3") hasta 80% (carrera de 24").
Para cada de presin > 300 psi, va desde 41 a 67%.

d.- Seleccin de las Bombas Recprocas

Para la seleccin de bombas recprocas se debe seguir el siguiente procedimiento:
-

Evaluar las prdidas en la succin.

Evaluar las prdidas en el lado de la descarga.
Determinar la presin esttica del sistema.
Determinar la altura total diferencial a travs de la bomba.
De las tablas de los fabricantes seleccionar la bomba ms cercana a los requerimientos de flujo y
altura.
Contactar al fabricante para la recomendacin final. Para esto se debe entregar los
requerimientos del sistema y propiedades fsicas del lquido. Para este propsito se acostumbra
usar hojas de especificacin como la entregada en la Figura 10.4.

BOMBA HORIZONTAL ACCIONADA CON VAPOR

APARATO

FECHA:

OPERADO A ______ PSIG, MXIMA PRESIN _______ PSIG, TEMPERATURA MXIMA ________F
BASADO EN VAPOR A _______ PSI Y ________ F
ITEM N _______
TAMAO Y TIPO ______________________

PREPARADO POR:

A.- CONDICIONES DE SERVICIO

OPERACIN
MATERIAL BOMBEADO
API
GRAVEDAD ESPECIFICA SRANDARD
GRAVEDAD ESPECIFICA A CONDICIONES DE OPERACION
VISCOSIDAD A CONDICIONES DE OPERACION
TEMPERATURA DE BOMBEO
FLUJO EN US GPM A 60 F
FLUJO EN US GPM A P Y T
PRESIN DE DESCARGA, PSIG
PRESION DE SUCCION, PSIG
PRESION DE VAPOR, APP, DEL LIQUIDO
EXHAUST STEAM

_________________________
_________________________
_________________________
_________________________
_________________________
_________________________
_________________________
_________________________
_________________________
_________________________
_________________________
_________________________
_________________________

B.- ESPECIFICACIONES DE LA BOMBA

NUMERO VALVULAS DE SUCCION
TAMAO VAVULAS DE SUCCION, PULGADAS
AREA VALVULAS DE SUCCION, PULGADAS CUADRADAS
NUMWERO VALVULAS DE DESCARGA
TAMAO VALVULAS DE DESCARGA, PULGADAS
AREA VALVULA DE DESCARGA, PULGADAS CUADRADAS
DIAMETRO SUCCION, PULGADAS
DIAMETRO DESCARGA, PULGADAS
C.- MATRIALES
CILINDRO
RECUBRIMIENTO
PISTONES
VARILLAS DE PISTON
VALVULAS
ASIENTO VALVULAS
RESORTES VALVULAS
PACKING

_________________________
_________________________
_________________________
_________________________
_________________________
_________________________
_________________________
_________________________

VAPOR

LIQUIDO

_______________________
_______________________
_______________________
_______________________
_______________________
_______________________
_______________________
_______________________

_______________________
_______________________
_______________________
_______________________
_______________________
_______________________
_______________________
_______________________

D.- PERFORMANCE
VELOCIDAD PISTON, (PIE/MIN)
RPM
CONSUMO DE VAPOR
APROBADO POR:

____________
____________
____________

HP REQUERIDO
HP INSTALADO

___________________
___________________

FECHA APROBACION:

a) Esquema de una bomba de pistn durante la carrera de succin

b) Esquema de una bomba de pistn la carrera de descarga

Figura 10.4 Bomba de Pistn

Esquema de una bomba de pistn de doble accin

Figura 10.5 Esquema de una bomba de pistn de doble accin

10.1.2.- Bombas Rotatorias

Estas bombas consisten en una caja fija que contiene engranajes, aletas, pistones, tornillos, etc., que
operan con una luz (clearance) mnima entre las partes mviles y la caja fija. En vez de lanzar el
lquido como en las bombas centrfugas, una bomba rotatoria lo atrapa y lo empuja a travs de la
caja, en la misma forma como lo hace el pistn en las recprocas. A diferencia de las recprocas,
estas entregan un flujo suave. Pueden trabajar con la mayora de los lquidos, siempre que se
encuentren libres de partculas slidas duras o abrasivas.

a.- Bombas de Pistn (Rotary Plunger o Piston Pump)

En estas bombas(Figura 10.6), el movimiento del eje causa un movimiento excntrico que atrapa el
lquido contra la caja obligndolo a fluir hacia la salida.

Corte parcial de una bomba excntrica, al iniciarse una rotacin

Corte parcial de una bomba excntrica, prxima a terminar una rotacin

Figura 10.6 Bombas de Pistn

b.- Bombas de Engranajes (external and internal gear pump)

Existen dos tipos de bombas de engranajes, ver figura 10.7, de engranajes externos y de engranajes
internos. En el primer tipo el diente del engranaje separa la succin de la descarga. El lquido llena el
espacio entre los dientes. Los engranajes pueden ser simples, dobles, helicoidales, etc. Algunos
diseos tienen pequeos orificios a travs de los dientes para permitir el paso del fluido desde un
lado a otro previniendo un exceso de presin que pueda causar problemas. Esto ayuda a evitar la
destruccin de los dientes debido a una sobrepresin.
Las bombas de engranajes corresponden al tipo de bombas rotatorias ms usadas. En su modelo ms
simple, dos engranajes operan dentro de una caja, recibiendo uno el impulso externo y empujando al
otro. Esta bomba no tiene vlvulas. Pueden trabajar contra altas presiones, siendo la descarga casi
independiente de la presin.
La mayor ventaja de estas bombas sobre las recprocas es que entregan descarga pareja y se pueden
conectar directamente a un motor elctrico. Pueden bombear lquidos de muy alta viscosidad y no se
pueden usar para el transporte de suspensiones. Se puede usar con una gran variedad de lquidos
corrosivos. Se construyen de una gran variedad de materiales, incluso plstico.

Bomba de engranajes externos

Bomba de engranajes internos

Figura 10.7 Bombas de Engranajes

c.- Bombas de Lbulos (lobe pumps)

Estas bombas (Figura 10.8) son parecidas a las de engranajes. Tienen dos o ms rotores con dos,
tres, cuatro o ms lbulos en cada rotor. El flujo de estas bombas no es tan suave (en el tiempo)
como el de las de engranajes.

Bomba de lbulo sencillo

Bomba bilobular

Bomba triobular

Arreglo de extremo doble y tornillo mltiple

Figura 10.8 Bombas de Lbulos

d.- Bombas de Tornillos (Screw Pump)

Estas bombas (Figura 10.9) tienen uno, dos o ms tornillos en una caja fija. Se dispone de una gran
variedad de diseos para diferentes aplicaciones. Las bombas de dos y tres tornillos tienen una y dos
entradas respectivamente.
Entre los otros tipos que se pueden destacar:
Bombas de Aletas
Aletas deslizantes
Swinging Vanes (aletas mviles, deslizantes)
Bombas de aleta flexibles (JABSKO)

a) Flujo axial

b) Flujo circunferencial

Diagrama de los elementos de los tornillos y engranajes mostrando distintos flujos

Arreglo de extremo doble y tornillo mltiple

Figura 10.9 Bombas de Tornillo

Bomba externa (con labes en el

cuerpo)

Bomba de tornillo y rueda

Bomba de tornillo de rotor mltiple

Bomba de pistn circunferencial externo

Bomba de pistn circunferencial interno

Bomba de revestimiento flexible

Figura 10.10 Bombas Rotatorias

10.1.3.- Caractersticas de las Bombas Rotatorias

Estas bombas entregan un flujo casi constante para presiones de descarga variables. De tal forma,
que la curva H v/s Q es una lnea cercana a la horizontal. El desplazamiento o descarga vara
directamente con la velocidad y puede ser afectada por la viscosidad y otros factores.
Los fluidos muy viscosos pueden limitar la capacidad de la bomba a altas velocidades, ya que el lquido
no tendr tiempo suficiente para fluir y llenar completamente el compartimiento correspondiente.
El slip o prdida de capacidad a travs de la luz (clearance), suponiendo viscosidad constante,
aumenta con el aumento de la presin.
La potencia (BHP) entregada a una bomba rotatoria incrementa con el aumento de la viscosidad. La
eficiencia () disminuye con el aumento de la viscosidad. Esto tambin puede suceder en otros tipos
de bombas, pero como estas se usan de preferencia para fluidos viscosos, es importante recordar
estas caractersticas.

Q 600 rpm
HP 600 rpm

Q 400 rpm

HP 400 rpm

BHP
Q 200 rpm

HP 200 rpm

P desc

Figura 10.11 Dependencia de la velocidad de rotacin

BHP
Q - 100 SSU - 360 rpm

BHP

Q
Q - 500 SSU - 270 rpm

P descarg

Figura 10.12 Dependencia de la viscosidad

Caractersticas Generales de las Bombas Rotatorias

Se usan slo para lquidos libres de slidos.
Se usan para un amplio rango de viscosidades.
Pueden desarrollar altas presiones (sobre 1000 psi).
Tienen bajo costo y requieren poco espacio.
Son autocebadas.
Algunas pueden rotar en cualquier direccin.
Tienen luz (clearance) cerrada.
Requieren proteccin en la descarga para prevenir las sobrepresiones.
Tienen baja eficiencia volumtrica.
No tienen vlvulas.

BHP

10.1.4.- Comportamiento de las Bombas Rotatorias

-

El flujo es proporcional a la velocidad y casi independiente de la presin de descarga.

El internal slip (prdida de capacidad por retorno de lquido) reduce la eficiencia e incrementa con
la presin y la disminucin de la viscosidad.

El arrastre de gas (aire) reduce la capacidad y causa pulsaciones.

El desplazamiento de liquido esta dado por :

d =

pie3
d (1 - E n )

P min
(1 - E n ) + E n
Pi

d = Desplazamiento de lquido
d" = Desplazamiento terico (pie3/min)
En = Fraccin de gas por volumen (a 1 atmsfera)
P = Presin atmosfrica
Pi = Presin absoluta a la entrada
NOTAS:
La potencia vara directamente con la presin y la velocidad.
Para velocidad y presin constante, la potencia vara directamente con la viscosidad.
Entregan flujos relativamente constante con el tiempo. (sin mucha fluctuacin)

10.1.5.- Seleccin de Bombas Rotatorias

Para proceder a seleccionar una bomba rotatoria se debe seguir el siguiente procedimiento:

Determinar la altura de succin

Determinar la altura de descarga
Determinar la altura total entregada por la bomba
Con la capacidad y altura total seleccionar una bomba adecuada desde las curvas de los
fabricantes.
Pedir asesora final al fabricante.

NOTA: Como la viscosidad es muy importante en la seleccin de estas bombas, algunas veces es
preferible seleccionar una bomba grande corriendo a baja velocidad, en vez de una pequea
que funcione a gran velocidad.

10.2.- Bombas Centrfugas

Estas bombas estn constituidas por una caja en la que gira a gran velocidad el elemento impulsor
denominado rodete.

10.2.1.- Clasificacin de las Bombas Centrfugas

Las bombas centrfugas se pueden clasificar de diferentes maneras, a saber:

I.- Segn la direccin del flujo dentro de la bomba , Figura 10 13

Flujo Radial

: En este caso el movimiento del fluido se efecta desde el centro hacia la

periferia de la bomba. El fluido entra por el ojo de la bomba, gira en 90 a
encontrarse con el rodete y sale por la periferia lanzado por el rodete.

Flujo Axial

: Al entrar el lquido a la bomba se encuentra con el rodete el cual lo impulsa en

la misma direccin. Tambin son llamadas bombas de hlice.

Flujo Mixto

: El movimiento es en parte radial y en parte axial (Bombas verticales de pozo).

II.- Segn la direccin del eje

Verticales
Horizontales

III.- Segn el nmero de etapas

De una etapa
Multietapas

IV.- Segn el tipo de succin

Succin Simple
Doble Succin (En las dos caras del rodete)

V.- Segn el motor

Elctricas
A Turbina (Vapor)
A Motor (Explosin, gasolina; combustin, diesel)

Figura 10.13 Direccin del Flujo en Bombas Centrfugas

VI.- Segn la forma de la caja

De Voluta:
La voluta es una cmara espiral de seccin
transversal creciente en el sentido de la
rotacin del rodete, la voluta recibe el lquido
del rotor semiabierto y convierte la energa
cintica en energa de presin. En estas las
aletas se van separando de
la
caja
disminuyendo la velocidad y aumentando la
presin. Ver figura 10.14.

Figura 10.14

Con Difusor:

Carcaza

Este modelo es ms eficiente que la de voluta.

Hay un cambio gradual en la direccin del fluido,
por lo tanto, la conversin de energa cintica
en presin es ms eficiente. Los deflectores
del difusor pueden ser mviles o fijos. Ver
figura 10.15.

Difusor

Impulsor

Figura 10.15

VII.- Segn su empleo

De Servicio General
Bombas Qumicas

VIII.- Segn el material de construccin.

10.2.2.- Partes Principales de una Bomba Centrifuga

Las partes principales se pueden apreciar en la Figura 10.16

10

1
5

1.2.3.4.5.-

Caja o carcasa
Eje
Rodete
Prensa Estopa
Estopa

6.7.8.9.10.-

Ojo
Descarga
Anillo o tubo de cierre lquido
Motor
Unin

Figura 10.16

a.- Rodete
El rodete (3) es un elemento circular que contiene alabes o aletas para impulsar el fluido. Estos
pueden ser de tres tipos, ver figura 10.17.
-

Abiertos: Se usan para flujos pequeos, bajas alturas y para fluidos con slidos en suspensin.

Semiabiertos: Usados para aplicaciones de propsito general.

Cerrados: Para altas presiones.

En la industria qumica se usan preferencialmente bombas con rodetes cerrados, que aunque son mas
caras requieren menos mantencin, y lo que es mas importante, la eficiencia no cae tan rpidamente
como sucede con las bombas con rodetes abiertos o semiabiertos.
Las bombas con rodetes abiertos o semiabiertos se usan generalmente para bombear fluidos con
slidos en suspensin o pastas.

Figura 10.17 Tipos de Rodetes

b.- Tipos de Aletas

El rodete se distinguir por el tipo de aleta de que est provisto. Estas pueden ser:
Rectas
Curvadas Hacia Delante o en la Direccin del flujo
Curvadas Hacia Atrs

La Figura 10.18 muestra los diferentes tipos de aletas.

.
Aletas Rectas

.
Aletas curvadas hacia adelante

.
Aletas curvadas hacia atrs

Figura 10.18 Tipos de Aletas

10.2.3.- Caractersticas Generales de las Bombas Centrfugas

-

Debido a que son capaces de manejar flujos grandes, ms del 90% de las bombas existentes son
de este tipo.

El tamao va desde ojo de 1/4 de pulgada hacia arriba.

Capacidad desde 1 GPM.

Presin de descarga hasta 2000 psi con 50 etapas en una carcasa.

Potencia desde 1/5 HP.

Tipo de material: Cualquier material torneable y sus aleaciones. Tambin las hay de acero con alto
contenido de Si (como no es torneable se terminan en esmeril). Tambin se construyen de
vidrio, porcelana, caucho duro, plstico slido o revestidas de plstico.

Usos de las Bombas Centrfugas

-

Como bombas de servicio general (agua, aceite, productos qumicos, etc.)

Para lquidos calientes o abrasivos, o que contengan slidos en suspensin.

Para pulpas de madera y de frutas. Para estos usos se emplea bombas con rodetes abiertos, con
ojos grandes y placas de desgaste reemplazables.

Para bombeo de alimentos o drogas. En estos casos se debe evitar la contaminacin con el
lubricante.

Como bombas de pozo profundo y en general para servicios sumergidos.

Son ideales para servicios en los cuales se desea controlar la capacidad de la bomba estrangulando
la descarga.

Ventajas de las Bombas Centrfugas

-

Construccin mecnica simple, con solo una parte mvil.

Bajo costo comparadas con otras de igual capacidad.

Requieren poco espacio.

No es necesaria una tolerancia estricta entre la parte mvil y la carcasa.

Toleran erosin y corrosin relativamente altas antes que su

forma apreciable.

Son de operacin suave y descarga continua.

No requieren de vlvulas (en la bomba)

Pueden operar a altas velocidades (sobre 4000 rpm)

Pueden ir directamente acopladas al motor.

Si se bloquea la descarga no se daa la bomba para tiempos pequeos de funcionamiento bloqueado

(t <= 1 min)

Se construyen en una amplia gama de tamaos y materiales.

Tienen (NPSH)r bajo.

Tienen caractersticas flexibles ya que:

rendimiento se vea afectada en

a) La capacidad se ajusta automticamente al cambio de altura de carga, lo que permite

controlar bien el flujo en un amplio rango, sin necesidad de variar la velocidad del rotor.
b) Tanto la presin como la potencia son limitadas y por lo tanto son seguras.

Desventajas de las Bombas Centrfugas

-

Presin de descarga relativamente limitada.

En general no sirven para fluidos viscosos.

A bajas capacidades, a veces, tienen flujos inestables.

Si no se pone una vlvula check en la lnea (vlvula de retencin), el lquido retorna al estanque de
succin una vez que la bomba se detiene.

No son recomendables para el bombeo de fluidos viscosos.

NOTA: Para presiones de descarga muy elevadas, que solo consiguen con muchas etapas, no se usan
bombas centrfugas. Generalmente es preferible usar velocidades altas para disminuir el
nmero de etapas.

Caractersticas de las Bombas

A continuacin se entrega una tabla resumen de las principales caractersticas de los distintos tipos
de bombas, la que puede se usada para efectuar alguna seleccin preliminar.

Tabla 10.1: Caractersticas de las Bombas

Centrfuga
Standard
(Flujo Radial)

Turbina
(Flujo Mixto)

Desplazamiento Positivo
Propeller
(Flujo Axial)

Rotatoria
(Engranaje o Tornillo)

Reciproca
(Pistn)

Altura(o presin
de descarga)

Alta; una etapa:

hasta 600 pies
Multietapa: hasta
6000 psi

Intermedia;
hasta 200 pies

Baja; hasta
60 pies

Intermedia; hasta
600 psi

mxima
disponible; hasta
100000 psi

Capacidad

Baja(100 GPM) a
muy alta (200000
GPM)

Intermedia;
hasta 16000 GPM

Alta; hasta
100000 GPM

Baja(1 GPM) a
Intermedia(500 GPM)

Intermedia;
hasta 500 GPM

Tipo de lquido

Limpio o sucio

Alto contenido de
slidos

Abrasivos

Para alta viscosidad y

no abrasivo

Limpio; sin
slidos

Medicin o
control de flujo

No

No

No

Si

Si

11.- CURVAS
RADIAL
111

CARACTERSTICAS

BOMBAS

CENTRFUGAS

DE

FLUJO

Cada bomba tiene sus curvas caractersticas que comnmente son proporcionadas por el fabricante.
A falta de estas, el usuario puede construirla en forma experimental (ver Figura 11.1).
Un principio que es necesario recordar es que una bomba siempre opera SOBRE su curva
caracterstica, no puede salirse de ella.
En aquellos casos en que el rodete se gaste, o
cuando haya filtraciones (aire), la bomba
funcionar en puntos que no corresponden a la
curva caracterstica entregada por el
fabricante. Esto se debe, a que la curva
caracterstica se ha desplazado. En ambos
casos la curva cae.
Segn lo anterior, si una bomba que ha servido
correctamente durante un cierto tiempo, falla,
puede sospecharse inmediatamente que el
rodete se ha gastado o que hay filtraciones de
aire.

Figura 11.1 Curva Caracterstica

Una bomba queda totalmente definida por sus curvas caractersticas, que son las siguientes:

Altura-Caudal (Q-H)

Potencia-Caudal (Q-BHP)

Eficiencia-Caudal (Q-)

Altura Neta Positiva de Succin-Caudal (Q-NPSH)

11.1.- Curva Altura Caudal

Para flujo radial hay tres tipos de curvas segn se ilustra en la Figura 11.2

Figura 11.2

Tipos de Curvas Q - H

a) Con mximo: labes curvados hacia atrs

b) Aplanadas: labes rectos (radiales)
c) Descendentes: labes curvados hacia adelante

Para bombas centrfugas de flujo axial la curva tiene la forma mostrada en la Figura 11.3.

Figura 11.3 Curva Q - H Flujo Axial

En aquellos casos en que se desea controlar el flujo no es conveniente tener bombas con curvas
planas (H vara poco para una gran diferencia de caudal).

Las curvas tipo "a" presentan el inconveniente de que tienen flujo inestable en la zona de mxima
altura hacia la izquierda.
Esta bombas se deben operar en la zona a la derecha del mximo segn esquema de la Figura 11.4.

Figura 11.4 Zona estable de Operacin

Para bombas de flujo radial, la altura que entrega la bomba para Q = 0 se llama altura al cierre.
Cuando se trabaja con bombas de flujo axial no es conveniente cerrar la vlvula de descarga de la
bomba para evitar sobre presiones.
En adelante slo se hablar de bombas radiales, que son las ms comunes, las otras se nombrarn
expresamente cuando sea necesario.
Anteriormente se dijo que una bomba operar solamente sobre su curva caracterstica, pero la
pregunta que surge de inmediato es; para un circuito dado, donde funcionar?.
Para responder a esta interrogante se puede decir que la bomba, para un circuito dado , funcionar
en un punto llamado Punto de operacin de la bomba. Este punto de operacin corresponde a la
interseccin entre la curva Q-H caracterstica de la bomba y la curva caracterstica del sistema.

11.1.1.- Curva Caracterstica del Sistema

Supongamos que tenemos el circuito mostrado en la Figura 11.5

Figura 11.5 Circuito Caracterstico de Impulsin

Aplicando la Ecuacin de Bernoulli:

BS = BA - hfS
BD = BC - hfD
H = H = BD - BS = BC - BA + hfS + hfD
= ZC - ZA + hfT

H Z

8
L
8
L
fS S5 Q2 2 fD D5 Q2
gC DS
g C DD
2

H = Z + KQ2

Para construir la curva del sistema, esta ecuacin se grafica para diferentes valores del caudal.
Los valores comnmente usados para graficar la curva del sistema son:
Flujo de operacin
0,8 veces el Flujo de operacin
1,2 veces el Flujo de operacin

H cierre

Curva del Sistema

Punto de Operacin

H = Z + KQ 2

Z (Altura Esttica)

Curva Caracterstica de
la Bomba

Q
Figura 11.6 Determinacin Punto de Operacin
Al graficar se obtiene el grfico de la Figura 11.6 que corresponde a la curva caracterstica del
sistema.
Qu pasa con la curva del sistema si la vlvula comienza a cerrarse?
En este caso hf en la descarga aumenta, luego el punto de operacin se desplaza por la curva
caracterstica de la bomba, lo que implicar un cambio en Q y en H (al cerrar la vlvula de descarga,
aumenta la presin de descarga, pero disminuye el flujo)(ver Figura 11.7)

Figura 11.7 Influencia de las Prdidas en Curva del Sistema

Qu pasa si el estanque C se eleva?

En este caso Z aumenta, luego las curvas se desplazan paralelamente hacia arriba. El caudal
comenzar a disminuir y aumentar la presin de descarga. El punto de operacin se desplaza por la
curva caracterstica hacia la izquierda, hasta que la altura esttica se haga igual a la altura al cierre
(ver Figura 11.8). Si para un servicio dado se dispone de una bomba cuya altura al cierre es menor que
la altura esttica del sistema, esa bomba no servir para ese servicio.

Figura 11.8 Influencia de Z

La curva Q-H es independiente del lquido bombeado si su viscosidad es menor que 43,3 centistokes.
De acuerdo a lo anterior tendremos que para agua y para mercurio las curvas caractersticas sern
iguales, lo que cambiar ser la presin de descarga.
Haciendo un anlisis para agua y mercurio:
Se tiene que:

H= B = Bd - Bs
2
2

PD v D
PS vS
H = ZD

ZS

2gC
2gC

Para dos lquidos de densidades 1 y 2 , con caudal constante y usando la misma bomba.

ZD - ZS = 0

PD1 PS1
v VS
H D
1
2g C
2

PD2 PS2
v VS
H D
2
2g C
2

Los segundos trminos son iguales:

P1 P2
=
1
2
Si el lquido 1 es agua : 1 = 1 ,

2 = 13,6

P2 = 13,6 * P1
si PS1 = PS2 = 20 Psig
PD2 = 20 + 13,6 * (PD1 - 20)

Luego, el cambio de lquido no cambia la altura entregada por la bomba, para un caudal dado, pero s
cambia la presin de descarga.

11.2.- Curva Eficiencia Caudal ( - Q)

La eficiencia est definida por la razn entre la potencia hidrulica y la potencia entregada por el
motor de la bomba, esta indica que porcentaje de la energa entregada por el motor se usa
efectivamente en el transporte del fluido.
Potencia Hidrulica: * Q * H
Potencia del Motor: BHP
luego:

( * Q * H)
BHP

La curva - Q de la bomba debe ser proporcionada por el fabricante, de no ser as, se debe medir la
energa consumida para los distintos flujos y luego con la curva Q - H calcular la potencia hidralica,
calculando la razn correspondiente para cada flujo. Estas curvas son de la forma mostrada en la
Figura 11.9.

Flujo Radial

Flujo Axial

1
2

Figura 11.9 Curva Eficiencia - Caudal

Al seleccionar una bomba se debe tratar que el punto de operacin coincida con el punto de mxima
eficiencia (B.E.P).
La eficiencia de una bomba para caudales altos y bajos cae fuertemente debido a los efectos de
turbulencia. Por esta razn no es recomendable sobredimensionar la bomba.
Por ejemplo, si un flujo de operacin es de 100 GPM y se compra una bomba que entrega 200 GPM (en
el B.E.P), esta bomba trabajar con una eficiencia baja, lo que implica una prdida de energa. Todo
exceso de energa se transforma en calor, y al trabajar una bomba en forma poco eficiente,
aumentan los costos de operacin.
Si la descarga de la bomba se cierra, la eficiencia cae a cero, y toda la energa entregada a la bomba
se transforma en calor y trabajo intil. Una bomba centrfuga se puede mantener con la descarga
cerrada durante algunos segundos, pero no ms tiempo ya que se erosiona, y adems puede destruir
la prensa estopa y empaquetaduras.
Se acostumbra a hacer partir las bombas centrfugas con la descarga cerrada, para luego abrirla
paulatinamente.
En muchas ocasiones la curva eficiencia-caudal se entrega junto con la curva altura-caudal (Figura
11.10).

3
4

Q
Figura 11.10 Curva Caracterstica H/Q/

Al seleccionar una bomba conviene que esta tenga una curva tipo 2, ya que tiene una eficiencia
pareja para un amplio rango de caudal. No conviene una curva tipo 1, ya que aunque la eficiencia es
mayor, esta cae bruscamente para pequeos cambios en el caudal.
La curva tipo 1 se justifica cuando el flujo se mantiene controlado en un valor constante.

11.3. Curva Potencia - Caudal (BHP - Q)

El BHP est definido como:

BHP =

Q** H
550 *

donde:
- Q = pie3 / seg
- H = pie-lbf / lbm
- = eficiencia
- = lbm/pie3
- BHP = HP
Al igual que las anteriores, estas curvas son proporcionadas por los fabricantes, en su defecto se
deben construir experimentalmente y tiene la forma mostrada en la Figura 11.11.

B
H
P

FLUJO RADIAL

FLUJO AXIAL

Figura 11.11 Curvas Potencia - Caudal

Si en un determinado servicio, en una bomba centrfuga de flujo radial, se comienza a aumentar el

caudal, el motor tomar cada vez ms corriente de la lnea. Si se sigue aumentando el caudal, la
corriente puede llegar al mximo permisible ( I placa) a la cual el barniz del alambre del embobinado
se funde y se quema el motor. Para evitar esto, puede colocarse, en el motor, un dispositivo de
proteccin de sobrecarga, de manera tal que al alcanzar la corriente mxima se pare el motor
(relais). La ventaja de esto es obvia, se evita que el motor se queme. No es recomendable usar este
sistema para aquellas bombas que alimenten a un proceso vital en la planta, ya que el dao que se
podra causar puede ser mayor.
Al seleccionar un motor para una bomba, la potencia (BHP) requerida para que trabaje en un rango
adecuado ( segn los Standard del Instituto Americano de Hidrulica) es :

BHP = 1,18 * (BHP)calculado

o sea, se debe calcular la potencia requerida para que trabaje en el punto de mxima eficiencia y
aumentarla en un 18% ( se supone que el punto de mxima eficiencia, B.E.P, corresponde al punto de
operacin).
Como en el mercado no existe motores para todo el rango de potencia se debe ocupar el motor de
potencia inmediatamente superior. En las bombas que traen motor acoplado, el motor viene
dimensionado con este criterio.
En el grfico de la Figura 11.12 se entrega una comparacin de las curvas caractersticas para los
diferentes tipos de flujo.

H,A

H,M

BHP,A

H,R

: Mixto
BHP,M

BHP,R

M
Q

Figura 11.12 Resumen de Curvas Caractersticas

11.4.- Altura Neta Positiva de Succin

Las condiciones de succin de una bomba son importantsimas ya que comnmente son las que
ocasionan la mayor cantidad de problemas.
Todas las bombas requieren que el fluido en la succin tenga una cierta presin absoluta mayor que la
presin de vapor del fluido a la temperatura de operacin. Si en algn punto interior, lo anterior no
se cumple, el fluido comenzar a vaporizar produciendo un ruido considerable. Cuando esto sucede, se
dice que la bomba ha cavitado y deja de lanzar fluido. El fenmeno de cavitacin se hace evidente
cuando hay una o ms de las siguientes seales: ruido, vibracin, cada de las curvas de altura y
eficiencia y (con el tiempo) dao al impulsor por erosin (causado por el colapso de las burbujas en
zonas de alta presin).
Vimos anteriormente, que la altura entregada por la bomba es constante, no depende del fluido, pero
que la presin de descarga del fluido depende de su densidad. En el caso de cavitacin tendremos:
Densidad vapor <<< Densidad lquido
Luego, la presin de descarga (para el vapor) es tan pequea que es incapaz de vencer el peso de la
columna de lquido. Es por esto que el flujo se interrumpe.

La presin de succin o altura de succin en las bombas se denomina NPSH.

En la prctica debe considerarse dos NPSH.

a) NPSH Disponible, (NPSH)d

Corresponde a la energa disponible en el flange de succin para impulsar el fluido.

b) NPSH Requerido, (NPSH)r

Es la energa mnima necesaria en la succin para impulsar el fluido (desde el flange de succin hasta
el punto de presin mnima a la entrada del rodete)
El (NPSH)d esta definido como:

(NPSH)d = BS

Pv

y es caracterstico del sistema.

Para el sistema mostrado en la Figura 11.13

Bs = B1 - hfs

ZS

Z1

PS VS
P V

Z1 1 1 hfS
2g C
2g C

ZS = 0; V1 = 0

D
S

Restando Pv/ a ambos lados:

Figura 11.13 Esquema Circuito de Succin

2

PS - Pv VS
(P - Pv)
+
= (NPSH)d = Z1 + 1
- hfS

2g C

El (NPSH) requerido depende solamente de la construccin de la bomba (dimensiones, caudal y tipo

de rodete).

El (NPSH)r puede definirse como:

PS VS2
(NPSH)r = +
; medido justo antes de cavitar,
2g C
El (NPSH)r no se puede calcular, ya que es caracterstico de la bomba. Las curvas son entregadas por
los fabricantes, y son de la forma mostrada en la Figura 11.14.

(NPSH)r

Q
Figura 11.14

Curva NPSH - Q

Esta curva podra construirse en forma experimental. Para ello es necesario hacer cavitar la bomba
a diferentes caudales. La presin en la succin, justo antes de que cavite, ms la altura de velocidad
en ese momento, corresponder al (NPSH)r.
Algunos fabricantes no incluyen la altura de velocidad en sus curvas. En estos casos el (NPSH)r est
basado solamente en la altura de presin y debe hacerse las correcciones necesarias para conocer el
(NPSH)r real de la bomba. Cuando el grfico trae la notacin VHA (altura de velocidad agregado) no
es necesario hacer correcciones.
Para que una bomba no cavite el (NPSH)d debe ser superior al (NPSH)r. Para efectos de seleccin de
bomba el criterio es:
(NPSH)d = (NPSH)r + (1 2) pie de lquido.
Una buena bomba ser aquella que tenga un (NPSH)r bajo.
Cuando un sistema tiene un (NPSH)d insuficiente para la seleccin ptima de una bomba, hay varios
mecanismos para tratar de lograr una solucin adecuada. Se debe buscar medios, ya sea de aumentar
el NPSH disponible o bien disminuir el NPSH requerido.

11.4.1- Acciones que Aumentan el NPSH Disponible

1.2.3.4.5.-

Aumentar el nivel del lquido.

Bajar la bomba (o reubicarla).
Reducir las prdidas por friccin en la succin.
Usar una bomba Booster.
Subenfriar el lquido.

1.- Elevar el nivel del lquido (o el estanque de succin)

A primera vista, este parece ser el mtodo de solucin ms simple a menos que sea impracticable
debido a:
a) Nivel de lquido fijo: ros, lagunas o lagos.
b) Altura requerida impracticable.
c) Costo de elevacin de la torre o estanque muy elevado.
Frecuentemente se encontrar que el costo asociado para elevar un estanque de succin unos pocos
pies, se ver ampliamente compensado por los menores costos de operacin que se producen por la
seleccin de una bomba ms barata y ms eficiente.

2.- Bajar la bomba (o reubicarla)

Como en el caso anterior, el costo extra por bajar la bomba se podra pagar con la seleccin de una
bomba de mayor velocidad, ms barata y ms eficiente. Otra alternativa que se debe considerar es el
uso de bombas verticales con el rodete ubicado bajo el nivel del piso. La reubicacin puede consistir
en acercar la bomba hacia el estanque de succin, lo que disminuira las prdidas por friccin.

3.- Reducir las prdidas por friccin.

Esto implica eliminar fittings y aumentar el dimetro. Esto se recomienda bajo cualquier
circunstancia. El costo de hacer esto, se pagar fcilmente por la mejora de las condiciones de
succin y por ahorros de energa.

4.- Uso de una bomba BOOSTER.

Esta solucin es particularmente efectiva en el caso de bombas de servicio de alta presin. Esta
solucin permitir seleccionar la bomba principal a una velocidad de rotacin mayor, con el
consiguiente ahorro en la inversin inicial. Adems esta funcionar en forma ms eficiente y
frecuentemente con un nmero menor de etapas, lo que la hace ms confiable. La bomba BOOSTER

se puede seleccionar como una bomba de baja velocidad que tienen (NPSH)r bajo, baja altura y de
una etapa.

5.- Subenfriar el lquido.

Este procedimiento aumenta el (NPSH)d al reducir la presin de vapor del lquido bombeado.
Comnmente esto se efecta inyectando lquido fro de otra parte del proceso. Para bombeo de
lquidos a altas temperaturas, la cantidad de agua fra requerida es bastante pequea. Por ejemplo, si
se estuviera bombeando agua a 325 F, la inyeccin del 4% del agua a 175 F producir un incremento
del (NPSH)d de 20 pies.

11.4.2- Acciones que Disminuyen el NPSH Requerido

1.2.3.4.5.6.-

Disminuir la velocidad de rotacin del rodete.

Usar un rodete de doble succin.
Aumentar el dimetro del ojo de la bomba.
Una bomba sobredimensionada.
Varias bombas en paralelo.
Uso de inductores delante del rodete convencional.

1.- Disminucin de la velocidad de rotacin.

El (NPSH)r y la velocidad de rotacin estn relacionados por una expresin del tipo:

(NPSH)r

3/4

= K (rpm)

(De la definicin de velocidad especfica de succin)

El problema es que una bomba de baja velocidad ser ms cara y menos eficiente que una de alta
velocidad seleccionada para el mismo servicio. Al disminuir la velocidad se disminuir la eficiencia, la
altura y el caudal (leyes de afinidad).
Como norma general se puede decir que (NPSH)r bajo y eficiencia alta son incompatibles.

2.- Uso de rodete de doble succin.

Esta solucin es particularmente buena para bombeo de flujos grandes. Esto se basa en lo siguiente:
Si se selecciona ambas bombas con la misma velocidad especfica de succin (S):

n 1 Q1

0.5

H Sr1 0.75

n 2 Q2

0.5

H Sr 2 0.75

Hsr1 = (NPSH)r1
1
= Rodete succin simple
2
= Rodete succin doble
Suponiendo n1 = n2 y ya que:

Q1

Q2
2
3
4

(NPSH)r2

=
(NPSH)r1

Q2
1

Q1
2

NPSHr2 = 0,63 * NPSHr1

Suponiendo NPSHr2 = NPSHr1

n2

n1

Q1
1414
.
Q2

Manteniendo la velocidad de rotacin, se puede reducir el (NPSH)r en un 37%; o bien, manteniendo el

valor de (NPSH)r constante en ambas situaciones (simple y doble succin), la bomba de doble succin
se puede operar a una velocidad de rotacin un 41,4% mayor.

3.- Aumentar el dimetro del ojo del rodete.

Esta solucin reduce el (NPSH)r al disminuir la velocidad de entrada al rodete. Esta disminucin de
velocidad puede tener poco efecto en el comportamiento de la bomba para flujos cercanos al B.E.P.,
pero cuando la bomba opera a velocidades bajas, puede producir una operacin ruidosa y desgaste
prematuro. Esto se debe al problema de recirculaciones internas favorecidas por la dimensin del
rodete. Este es un procedimiento peligroso que dentro de lo posible se debe evitar.

4.- Uso de una bomba sobredimensionada.

Este mtodo se basa en el hecho de que el (NPSH)r de una bomba disminuye con la capacidad. Esta
prctica es riesgosa y puede llevar a resultados indeseables. Con esta prctica se aumenta el costo

de operacin para el bombeo, ya que, la bomba estar trabajando en una zona de baja eficiencia. Este
mtodo puede llevar al mismo tipo de problema causado por el incremento del rea del ojo del rodete
(recirculacin interna).

5.- Uso de varias bombas pequeas en paralelo.

Obviamente, las bombas de capacidad pequea requiere de NPSH ms bajos. Esto que podra parecer
una solucin costosa no necesariamente es as. En muchos casos 3 bombas de la mitad de capacidad,
de las cuales 1 es de reemplazo no son ms caras que una de capacidad total ms su bomba de
reemplazo. Sumado a esto, si la demanda es variable, la solucin resulta ser la ptima desde el punto
de vista de la operacin.

6.- Uso de inductores.

Un inductor es un rodete axial de baja altura con pocas aletas, el cual se ubica delante de un impulsor
convencional. Por diseo, requiere un NPSH considerablemente menor que un rodete convencional, de
manera que puede ser usado para reducir el requerimiento de NPSH de una bomba o para permitir
operar a altas velocidades con un NPSH disponible baja.
El inductor resulta ser una respuesta adecuada para muchas situaciones, pero debe aplicarse con
cuidado, ya que comnmente el uso de inductores disminuye el rango de operacin de una bomba.

NOTA: Las bombas verticales tienen (NPSH)r muy bajo, a veces negativo.

Tericamente el (NPSH)r esta determinado por las condiciones existentes a la entrada del rodete y
por lo tanto debiera ser independiente del dimetro del rodete. Esto se cumple para caudales entre
cero (0) y el B.E.P.. A caudales mayores los ensayos indican que para caudales iguales, el rodete de
dimetro mayor necesita un (NPSH)d menor que el dimetro ms chico.

11.4.3.- Efectos de las Filtraciones de Aire

Cuando el fluido lleva gases (aire) disuelto, la presin de vapor del lquido aumenta, disminuyendo por
este motivo el (NPSH)d con respecto al calculado con el lquido puro. En el caso de estar muy cerca
del (NPSH)r se producir la cavitacin. Cuando se calcule el (NPSH)d para compararlo con el (NPSH)r
se debe considerar este efecto.
La forma ms frecuente en que el aire entra a la corriente de lquido es a travs de los vrtices que
se pueden formar en la superficie del lquido en la zona de succin. En ocasiones, el aire puede entrar
a travs de la prensa estopa. La cantidad de aire que se puede manejar sin cuidado en una bomba

centrfuga esta en un rango de 0,5% en volumen (medido a las condiciones de succin). Si la cantidad
se aumenta al 6%, el efecto es casi desastroso, segn puede verse en la Figura 11.15.

Lquido libre de gas

Altura
total,
pie de
lquido
Capacidad
mnima

0
1
2
4
6

Porcentaje
de gas por
volumen

Capacidad lquido, gpm

Figura 11.15 Efecto del aire en la curva Altura-Caudal

La lnea punteada indica la capacidad mnima a la cual se puede operar la bomba. La razn para este
mnimo es que la capacidad de la bomba se reduce ms all de lo indicado, ya que el aire o gas no logra
desalojar totalmente la bomba y se va acumulando en el cuerpo de sta.
Cada vez que se bombee desde estanques abiertos o de estanques en los cuales se tenga un muy buen
contacto gas - lquido se debe tomar ciertas consideraciones en el clculo de la presin de vapor del
lquido.

Criterio de Whistler
Para estanques abiertos que se llenan y vacan por el fondo, la presin de vapor se debe considerar
como el promedio entre la presin atmosfrica y la presin de vapor del fluido (a la temperatura del
sistema).
Al bombear fluidos desde estanques de barcos o camiones, donde hay un buen contacto aire - lquido,
se debe suponer saturacin.
NOTA: En la gran mayora de los casos en que las bombas no impulsan el lquido se debe a que hay
problemas de filtracin de aire en la succin. Esto indica que frente a este tipo de

problemas, lo primero que debe hacerse es revisar que no haya filtraciones en la lnea de
succin.

11.5.- Ensayo de las Bombas

Antes de que una bomba sea aceptada por el comprador, se le somete a ensayos para comprobar si
cumple las condiciones garantizadas de presin, capacidad y rendimiento. as bombas de dimensiones
reducidas se prueban por lo general, en el taller de fabricacin, en presencia de un representante del
comprador; y las grandes, despus de instaladas.
Es corriente especificar ciertas tolerancias para la altura, la potencia y el rendimiento. Por ejemplo,
para la altura se admite tolerancias de 3 - 5%, para la potencia 2% y para la eficiencia hasta 1%.
Mientras se efecta el ensayo se debe observar la unidad en lo que respecta a posibles defectos
mecnicos; esto es, temperatura en los cojinetes, vibraciones, etc..
Los ensayos se efectan en conformidad a los mtodos descritos en las normas del Instituto
Hidrulico (SAHI), las que son similares a las establecidas en el cdigo de ensayos de la Sociedad
Americana de Ingenieros Mecnicos (ASME Test Code). En el ensayo es esencial la exactitud. Todos
los instrumentos deben se probados y verificados antes y despus del ensayo. El montaje debe ser
previsto para que entregue la mxima flexibilidad de operacin, dentro de las mayores condiciones
de seguridad.
Los ensayos tienen por objeto facilitar dos tipos de informacin:
- Aquella necesaria para el trazado de las curvas caractersticas
- Informacin concerniente al (NPSH)r en la succin de la bomba.
En lo que respecta a las curvas caractersticas, el punto ms importante es el correspondiente a las
condiciones de funcionamiento proyectado. Por esta razn, este punto se debe determinar con gran
exactitud. Un procedimiento corriente consiste en tomar lecturas de los diferentes instrumentos a
intervalos regulares de tiempo y promediar los valores obtenidos. Los dems puntos de la curva se
determinan variando la posicin de la vlvula de descarga, dejando transcurrir entre lecturas un
cierto tiempo, suficiente para que se establezcan condiciones estacionarias de flujo.
Antes de comenzar el ensayo, debe hacerse correr la bomba a toda velocidad, para que con el
calentamiento de los cojinetes, se establezcan las condiciones de servicio. Es conveniente operar con
la vlvula de descarga cerrada, pues de esta manera puede detectarse filtraciones de aire, por una
prdida de cebado o por un aumento gradual de los ruidos de funcionamiento.
En el ensayo se puede determinar los diferentes puntos de la curva haciendo funcionar la bomba bajo
condiciones comprendidas entre la de vaco y capacidad mxima. El ensayo para determinar el
(NPSH)r slo se hace para el punto correspondiente al de funcionamiento proyectado (punto de
diseo u operacin). Tambin se puede hacer para el resto de las capacidades, pero no es lo comn.
Este ensayo se efecta instalando una vlvula de compuerta en la tubera de succin. Accionando esta
vlvula se puede establecer cualquier altura en la succin, referida a la lnea central de la bomba.
Para una altura dada en la succin, podr hallarse los valores de la altura total correspondiente a

diferentes capacidades. El caudal en que la altura descienda a cero, representar la mxima

capacidad correspondiente a la altura dada como requerida en la succin, (NPSH)r.

12.- PARAMETROS DE SELECCION, OPERACION Y CONTROL

12.1- Leyes de Semejanza en las Bombas
Las variables que influyen o estn asociadas con el flujo de lquido a travs de una bomba son las
siguientes:
Q
H
BHP
n
L

gc

=
=
=
=
=
=
=
=

Caudal
Altura de elevacin
Potencia (al eje)
Velocidad angular (RPM)
Dimensin caracterstica (dimetro rodete)
Densidad del fludo
Viscosidad
Constante

A partir de estas 8 variables y haciendo un anlisis dimensional, se llega a los siguientes grupos
adimensionales :

1 =

Q
n * L3

Coeficiente de Capacidad

2 =

gC * H
(n * L) 2

Coeficiente de Altura

3 =

BHP
* n 3 * L5

4 =

Coeficiente de Potencia

n * L2 *

Reynolds para Bombas

La variable L es una dimensin que define una caracterstica geomtrica de la bomba. Generalmente
es el dimetro del rodete.
Para el anlisis se acostumbra definir:

L3 = S * D
L2 = D 2
L5 = S * D 3

Donde S representa un rea de flujo.

Para que exista semejanza dinmica perfecta los grupos adimensionales 1 , 2 , 3 y 4 debieran ser

iguales en dos bombas similares, o para una misma bomba a velocidades diferentes.
En la prctica, para un lquido determinado, al variar n L (en una misma bomba), 1, 2 y 3
permanecern constantes, pero no el nmero de Reynolds.

Despreciando el efecto del nmero de Reynolds, las condiciones de similitud sern:

1 = constante
2 = constante
3 = constante
A continuacin se har el anlisis para bombas semejantes, que ser vlido slo en puntos de igual
eficiencia. Para L = constante y variando n (en la misma bomba)
Para 1 = constante:

Q1
n 1 * L1

Q2
n 2 * L2

Q1 n1

Q2 n2
Ahora, si se mantiene constante la velocidad y se vara L (manteniendo constante la eficiencia), se
tendr:

Q1
L1
Pero, luego:

Q2
L2

L3 = S * D
Q1 D1
=
Q2 D2

Manteniendo 2 = constante:

H1
2

n 1 L1
Para L = constante

H2
2

n 2 L2

H 1 n1
=
H 2 n2

Para n = constante (variando D)

H 1 D1
=

H 2 D2

Para 3 = constante

BHP1
1 * n 1 * L 1
3

BHP2
2 * n 2 * L2
3

Para L = constante (y con el mismo fluido)

BHP1 n 1
=
BHP2 n 2

Para n = constante, variando L y con 1 = 2

BHP1 D1
=

BHP2 D 2

Por ltimo, si en una bomba no se vara el dimetro del rodete ni su velocidad y se mantiene
constante la eficiencia; al variar el fludo, la potencia variar de acuerdo a la siguiente relacin:

BHP1 1
=
BHP2 2
Resumiendo, se puede decir que en una bomba puede alterarse 3 cosas:
- La velocidad de rotacin (n)
- El dimetro del rodete (D)
- El fluido bombeado ()
Cualquier factor que se altere en una bomba provocar cambios y las nuevas condiciones podrn
determinarse a travs de las leyes de semejanza que sirven solamente para puntos de igual
eficiencia.

La estimacin, empleando las leyes de semejanza slo ser correcta si la disminucin del rodete es
menor que el 20%. Cuando el dimetro del rodete llega al 70-80% del dimetro original, la eficiencia
baja notablemente. Por esta razn existe un lmite de recorte.
Comnmente las cajas de las bombas vienen con la indicacin del dimetro del rodete de fbrica, el
dimetro mximo y el dimetro mnimo con que puede funcionar la bomba.

A continuacin en la Figura 12.1 se entrega un cuadro resumen de las variaciones que sufren H, Q, y
BHP, al variar la velocidad.

H
(pies)

1150 rpm
1450 rpm
1750 rpm

1750 rpm

1450 rpm
1150 rpm

1750 rpm
1450 rpm
1150 rpm

Figura 12.1 Influencia de la Velocidad en las Curvas Caractersticas

La estimacin slo ser correcta si la razn entre las velocidades es menor que dos y si las
condiciones de succin no llegan al lmite (NPSH).
Ahora veamos el cuadro resumen para cuando se vara el dimetro del rodete (no el diseo),
manteniendo la velocidad y eficiencia constantes segn se muestra en la Figura 12.2.

Figura 12.2 Caractersticas de bombas centrfugas.

12.2.- Velocidad Especfica

El principio de similitud dinmica aplicado a bombas centrfugas, expresa que dos bombas
geomtricamente similares tendrn caractersticas de comportamiento similares.
El trmino velocidad especfica es el concepto que agrupa los tres principales parmetros de las
caractersticas de comportamiento (capacidad, altura y velocidad) en un solo trmino.
La velocidad especfica se define por la expresin:

NS =
Donde :
Ns =
Q =
H =
n =

Velocidad especfica
Caudal, GPM
Altura, pies de lquido.
Velocidad de rotacin, rpm.

n* Q
H 0.75

La velocidad especfica no tiene un significado fsico en s, sino que es un ndice que permitir
clasificar el tipo de bomba o rodete (ver Figura 12.3)

Figura 12.3 Velocidad Especfica

La velocidad especfica, de acuerdo a su definicin podr variar entre cero para Q=0 e infinito para
H=0.
Debido a lo anterior, el valor de la velocidad especfica, para una bomba dada, se debe calcular en el
punto de mxima eficiencia (B.E.P.).
Para el caso de bombas
multietapas la velocidad especfica se calcula con la altura (H)
correspondiente a una etapa. Para bombas de doble succin se debe considerar la mitad del caudal
(como dos bombas en paralelo).
En la seleccin del tipo de bomba, usando la velocidad especifica, se debe considerar adems lo
siguiente:

a).-

Tipo de energa disponible. Si es elctrica se puede disponer de una velocidad de hasta

3.000 rpm, como mxima
Si es de turbina se puede alcanzar hasta 7.000 rpm.

b).-

Alturas mximas entregadas por las bombas. Lo comn para una bomba con motor elctrico
es de 200 a 300 pies y de 1.600 pies con turbina. Si se requiere alturas mayores se debe
usar bombas en varias etapas. Una bomba accionada con turbina puede reemplazar a una de 6
etapas con motor elctrico, lo que implica una inversin menor.

c).-

Tipos de Succin. En general, se recomienda usar siempre succin simple (ms econmica),
salvo que exista alguna de las siguientes situaciones:

* Que se requiera (NPSH)r bajo. Bombas de doble succin tienen (NPSH)r bajo pues se reducen las
prdidas en la succin.
* Cuando se requiera disminuir la velocidad especfica.
* Cuando se tenga condiciones de presiones bajas en la succin.
Si se ha de usar un dimetro muy grande, conviene usar motores lentos (NPSH). En este caso se
recomienda usar bombas de doble succin.
La velocidad especfica es tambin una forma de medida de la eficiencia. Para una capacidad dada la
bomba con mayor Ns es ms eficiente. Esto se cumple para Ns < 4.000 (flujo radial). Tambin se
puede usar como indicador de costos: a menor Ns mayor es el costo de la bomba.
Adems del criterio de la velocidad especfica, existe otro tipo de grficos, divididos en zonas para
seleccionar el tipo de bomba. Por ejemplo, la Figura 12.4 est basada slo en las condiciones de
operacin (Q, H).

Despl.
Positivo
Flujo
Mixto
Centrfuga
Radial
Centrfuga
Axial

Figura 12.4 Grfico para Seleccin del Tipo de Bomba

12.3.- Velocidad Especfica de Succin

Hasta ahora, el procedimiento para la seleccin de una bomba se podra esquematizar en los
siguientes pasos:
a).-

Diseo del sistema de bombeo (Piping Layout)

b).-

Construccin de la curva del sistema (Q - H)

c).-

Seleccin del tipo de bomba (Ns)

d).-

Seleccin de la bomba a partir de las cartas de los fabricantes. Respecto de este ltimo
punto, el sistema consistir en sobreponer la curva del sistema sobre la del fabricante y
seleccionar la bomba basado en la cercana del punto de operacin del B.E.P. En lo posible, y
como providencia para futuras ampliaciones, el punto de operacin debera quedar a la
izquierda del punto de mxima eficiencia.

Por ltimo, habra que comparar el (NPSH)d con el (NPSH)r por la bomba. Si hubiera una diferencia
de ms de 2 pies, la bomba servira para ese servicio.
En el ltimo tiempo, se ha definido un nuevo ndice para asegurarse que no habr problemas de
cavitacin. Este ndice es el denominado Velocidad Especfica de Succin, S , definido como:

S=

n* Q
(NPSH)r (3/4)

Donde:
S = Velocidad especfica de succin.
Q = Flujo GPM (para bombas con doble succin, Q = Q/2).
(NPSH)r = pies.

Para la seleccin de bombas usando este ndice, el Instituto Americano de Hidrulica usa grficos en
los cuales S vara de 7.480 a 10.960. Este corresponder al rango seguro de trabajo. En general no
se recomienda sobrepasar el valor de S = 10.000, aunque diseos modernos pueden operar con
valores de velocidad especfica de succin de hasta 12.000 sin que ocurra cavitacin severa.
Ocasionalmente la cavitacin se puede observar para valores de S bajo, 10.000. El Instituto
Hidrulico define que la cavitacin ocurre cuando se produce una cada del 3% en la altura. El
(NPSH)r mnimo se determina en un test en el cual se mide la altura total y la eficiencia, a
condiciones dadas de flujo y velocidad angular, a condiciones de (NPSH)r variable. Los resultados se
representan en un grfico del tipo mostrado en la Figura 12.5.

H H1

(Q, n constantes)

H=3% H1

H2

(NPSH)2

(NPSH)1

(NPSH)r

Figura 12.5 Determinacin (NPSH)r

A valores altos de (NPSH)r, la altura y eficiencia permanecern sustancialmente constantes. Al
reducir el valor de (NPSH)r se llega a un punto en el cual la lnea se quiebra y H comienza a disminuir
(esta disminucin en H y se debe a que comienza la cavitacin). Es difcil establecer donde comienza
la cavitacin. Comnmente una disminucin del 3% en la altura se considera como evidencia de que la
cavitacin est ocurriendo. Entonces, para ese caudal y velocidad de rotacin, el (NPSH) que produce
un 3% de cada en la altura se establece como el (NPSH) mnimo requerido.
Experimentalmente se ha visto que cuando se bombea hidrocarburos el (NPSH)r es bastante menor
que el obtenido en las mismas condiciones para agua fra. Cuando se bombea agua, es un hecho
demostrado que el (NPSH)r disminuye al aumentar la temperatura del agua. (Esto se explica por el
hecho de que la razn volumtrica ocupada por 1 lb de agua vapor y 1 lb de lquido disminuye a medida
que la temperatura aumenta. A 50 F la razn es de 152.000 comparado con 1605 a 212 F).
Tericamente, en la medida que el (NPSH)d se hace mayor que el (NPSH)r , una bomba centrfuga es
capaz de operar en un rango ms amplio de capacidades. Como se explic antes, la capacidad de
operacin est determinada por la interseccin de las curvas del sistema y de la bomba. La capacidad
de operacin solamente se puede variar alterando algunas de estas dos curvas, ya sea variando la
velocidad de rotacin o manipulando la vlvula de descarga. En todo caso, cualquier bomba solo tendr
un punto de capacidad ptima, el cual corresponder a la capacidad para la eficiencia mxima.
Hay dos circunstancias que pueden hacer que una bomba trabaje a una capacidad superior a la de
diseo (u ptima, si est bien seleccionada). La primera de ellas corresponde al uso excesivo de
mrgenes de altura y capacidad (sobrediseo). En este caso, a menos que el (NPSH) d sea alto, la
bomba se daar debido a la cavitacin, y por supuesto, el consumo de energa ser excesivo.
La segunda circunstancia ocurre cuando en un sistema de dos bombas en paralelo, una se saca de
servicio debido a una disminucin de demanda. En este caso, suceder que la bomba en funcin

quedar trabajando a un flujo sobre su capacidad de diseo. Si este es el caso, tanto el (NPSH) d
como el motor deben ser seleccionadas considerando esta posibilidad.

2
Bombas
1
Bomba

Capacidad de
Diseo

Siste
ma
Bomba

Capaci
Mxim
dad
1a
Bomba

Capaci
Mxim
dad
2a
Bombas
Q

Figura 12.6 Operacin en Paralelo de 2 Bombas v/s Una

12.4.- Comportamiento de las Bombas Centrfugas

La causa ms frecuente de que una bomba funcione a flujos reducidos es una disminucin en la
demanda del proceso servido por la bomba. Sin embargo, tambin puede suceder que dos bombas
operando en paralelo no puedan trabajar a flujos reducidos, ya que, una de ellas tendr su vlvula
check cerrada por la mayor presin desarrollada por la bomba ms fuerte (potente).
La operacin de las bombas centrfugas a flujos reducidos produce resultados desfavorables los
cuales pueden suceder juntos o separadamente y que deben ser anticipados, y en lo posible, evitados,
Algunos de estas situaciones son:

Sobrecarga de los descansos. Si la bomba es de voluta simple, estar sujeto a esfuerzos

radiales ms altos lo que incrementar la carga sobre los descansos radiales.

Aumento de Temperatura. Al reducir el flujo, la temperatura del lquido bombeado

aumentar. Para evitar el pasar sobre limites permisibles de temperatura se debe proveer al

sistema de un by-pass. Esto tambin proteger contra el cierre accidental de la vlvula check
mientras la bomba est en funcionamiento.

Recirculacin Interna. Todas las bombas centrfugas, a ciertos flujos bajo su capacidad
ptima estn sujetas a recirculacin interna, tanto en la succin como en la descarga. Esto puede
causar daos al rodete en forma similar al causado por la cavitacin, pero en un rea diferente.

El flujo exacto al cual la recirculacin ocurre depende del diseo del rodete. A mayor rea de ojo de
rodete (relativo a su geometra global) mayor ser la probabilidad que ocurra la recirculacin. La
recirculacin interna causa la formacin de vrtices muy intensos con altas velocidades en su centro
y por lo tanto con una disminucin significativa de su presin esttica. Esto lleva a una intensa
cavitacin acompaada por altas pulsaciones de presin y ruidos. Esto puede afectar a la operacin
de la bomba y en ltimo trmino daa el rodete.
La ubicacin del dao en el rodete es una excelente forma de determinar si la causa es cavitacin o
recirculacin interna. Si el dao es en el lado visible de las aletas del rodete, la causa es cavitacin.
Si el dao est en el lado oculto (lado de presin) de las aletas, la causa ser recirculacin en la
succin.
Respecto de este punto, en general para aquellos servicios en que se contemple el uso de flujos
reducidos y para evitar problemas de operacin se recomienda que la velocidad especfica de succin
no sobrepase un rango de 8.500 a 9.500.

12.5.- Influencia de las Propiedades del Fluido en las Bombas

a) Influencia de la densidad
La densidad del fluido no influye en las curvas Q - H de la bomba, solo es afectada la presin de
descarga (a mayor densidad, mayor presin de descarga).
Por su definicin, la curva de potencia debe ser corregida, ya que:

BHP =

Q * H *

b) Influencia de la viscosidad
Esta propiedad afecta bastante a las curvas caractersticas de las bombas, sobre todo si las
viscosidades son muy grandes.
Las curvas entregadas por el fabricante vienen confeccionadas para el agua. Cuando se trabaje con
fluidos ms viscosos, y para poder usar las cartas de los fabricantes, la curva del sistema deber ser
corregida.

Para determinar la variacin existen grficos, ver Figura 12.7, en los cuales con el caudal (Q), la
altura (H) y la viscosidad cinemtica () del fluido viscoso se puede obtener los factores de
correccin CH, CQ y CE.
CH = Factor de Altura
CQ = Factor de Capacidad
CE = Factor de Eficiencia

Figura 12.7 (a) Curva de Correccin de Viscosidad

Figura 12.7 (b) Curva de Correccin de Viscosidad

Estos grficos pueden ser usados solamente dentro de las siguientes limitaciones:

No se pueden extrapolar.
Usar las curvas solamente para bombas de diseo convencionales y en un rango normal de
operacin.
Slo para bombas de flujo radial
Solamente para (NPSH) adecuados.
Solo para fluidos newtonianos.
Las curvas deberan ser aplicadas solamente para el punto de mxima eficiencia de la bomba.
Para otros sistemas contactar con el vendedor o fabricante.

A la carta de correccin por viscosidad, se entra con el flujo de operacin para el fluido viscoso (Q N)
y se sube verticalmente hasta cortar la altura correspondiente a Qn en el grfico para el fluido
viscoso. Desde el punto (QN, H)visc, horizontalmente se busca el valor de la viscosidad del fluido y
desde esta interseccin (de la horizontal con la recta correspondiente a ) se sube verticalmente
cortando las curvas de los factores de conversin (CH, CQ y CE) cuyos valores se leern en la
ordenada.
Con los factores de correccin conocidos se podr construir la curva del sistema para el agua (que
ser equivalente a la del sistema viscoso).

Capacidad Aproximada para el Agua

QW

Q VISC
CQ

HW

HVISC
CH

Altura Correspondiente para Agua

Con la curva del sistema para agua conocida, se podr trabajar con las cartas de los fabricantes y
seleccionar una bomba adecuada. Una vez conocida la bomba seleccionada, se conocer la eficiencia
en el punto de operacin (W).

Eficiencia aproximada para el fluido viscoso

VISC = W * CE

Finalmente:

(BHP) VISC =

Q VISC * H VISC *SG

3960 * VISC

Con el procedimiento anterior se ha seleccionado la bomba adecuada para un servicio dado y

calculado cual es el tamao del motor requerido.
En general las curvas resultantes son del tipo de las mostradas en la Figura 12.8.

HW
HVIS
C

VISC
BHPVIS
C

BHP

BHPW
Q

Figura 12.8 Efecto de la Viscosidad en las Curvas Caractersticas

12.6.- Elevacin de Temperatura en las Bombas

Cuando una bomba opera cerca de caudal cero, o est manejando un material caliente en la succin,
puede llegar a sobrecalentarse, creando serios problemas de succin y tambin mecnicos.
Para evitar el recalentamiento, debido al bajo flujo, es necesario definir un flujo mnimo que disipe el
calor.
Slo en los siguientes casos se podr trabajar a flujos cercanos a cero:
a).-

Para operacin en tiempos muy pequeos en estas condiciones (tiempos menores a 1 minuto)

b).-

En aquellas situaciones en que el lquido se hace retornar a la succin mediante un by-pass

con sistema de enfriamiento. De esta manera se puede trabajar a flujos menores que los
mnimos de operacin.

Durante la operacin, la elevacin de temperatura del fluido estar dada por la siguiente relacin:

T =

(1- ) * H
778 * C P *

Cp = calor especfico del lquido bombeado (Btu/lbF)

Cuando se opera con la vlvula de descarga cerrada, la elevacin de temperatura se expresa como:

Elevacion de Temp.( F / min) =

(BHP) Q=0 * 42,4

(Peso liq.en la bomba) * C P

Esta es una relacin simplificada, ya que no considera la radiacin desde la caja de la bomba hacia los
alrededores.

12.7.- Estimacin del Flujo Mnimo de Operacin

Aunque es vastamente usado, la validez de este mtodo no se ha esclarecido totalmente. En este
mtodo, en las bombas de varias etapas, se usa la altura H por etapa.
El mtodo consiste en los siguientes pasos:
a).-

Determinar el (NPSH)d en la succin.

b).-

Agregar al (NPSH)d, la presin de vapor del lquido calculada a las condiciones de bombeo.
Esta suma representar la presin de vapor del lquido correspondiente a la temperatura del
lquido en el punto de flasheo (cavitacin).

c).-

Leer la temperatura, T2 desde una carta de Pv (a la presin de vapor previamente calculada en

b).

d).-

Calcular la elevacin de temperatura permisible: (T2 -T), siendo T la temperatura del fluido
bombeado).

En el caso de agua de alimentacin de calderas se usa una elevacin de 15 F, para condiciones

promedio.
e).- Calcular la eficiencia para el flujo mnimo de seguridad, definida como:

Q min =

f).-

H Q=0
H Q=0 + 778 * t * C P

Determinar el flujo mnimo. Este se lee desde la curva caracterstica ( - Q), para el valor
de Qmin.

Comnmente, los requerimientos de flujo mnimo han estado basados en una elevacin de
temperatura de aproximadamente 20 F. Este flujo mnimo corresponder a un flujo comprendido
entre el 10 y el 15% del flujo de operacin (o de diseo).
En la actualidad se ha establecido, fehacientemente, que el flujo mnimo requerido para flujo estable
y sin cavitacin puede fluctuar entre un 10 al 70% del flujo de diseo, dependiendo de la velocidad
especfica. Por ejemplo, el flujo mnimo para una bomba de flujo axial podra ser el 70% del flujo de
diseo; mientras que para una bomba de flujo radial, de baja velocidad especfica, podra estar entre
el 10 y el 30% del flujo de diseo.
En sistemas con doble succin, a menudo el modelo de flujo en la caera no es suave y produce una
divisin dispareja del fluido. En el lado con flujo menor se puede generar recirculacin en las aletas,
lo que lleva a que se produzca una conducta errtica con pulsaciones y posible cavitacin. En todo
caso, cada vez que se seleccione una bomba de doble succin, se debe asegurar que este opere lo ms
cerca posible del flujo de diseo.

13.- INSTALACIN Y DISPOSICION DE LAS BOMBAS

13.1.- Ubicacin
-

La bomba se debe tratar de ubicar en el punto ms bajo del sistema y lo ms cerca posible de la
succin.

La bomba se debe ubicar en un lugar de fcil acceso, para las inspecciones durante la operacin.

El motor debe estar ubicado en un lugar seco y de buena ventilacin para evitar recalentamiento.
Bombas grandes requerirn una fundacin tambin grande. Esto se puede
aprovechar para
elevar la bomba de manera que la mantencin se haga en forma eficiente (montada en una masa
de concreto de forma que el tcnico electromecnico pueda trabajar de pie).

13.2.-

Instalacin

La bomba debe estar alineada con el motor. Asimismo, las lneas de succin y de descarga deben
estar bien alineadas con la bomba.

No se debe hacer pasar las caeras por sobre la bomba, ya que esto dificulta la mantencin.

Se debe evitar la congestin de caeras en el frente de la bomba.

Las caeras de succin y descarga deben tener soportes independientes, para que no repercuta
ningn esfuerzo sobre la caja de la bomba. Estos esfuerzos pueden ser la causa de
desalineamiento y roces.

Es una prctica comn aumentar el dimetro de las caeras de succin y de descarga para
disminuir las prdidas.

Ubicar la vlvula check, entre la bomba y la vlvula de descarga, para evitar que el lquido se
devuelva al detener la bomba. La vlvula de compuerta se usa en las partidas, para detenciones,
para regular el flujo y para aislar la bomba.

Si se aumenta el dimetro de la caera de descarga, la reduccin se debe ubicar entre las dos
vlvulas.

La caera de succin debe ser tan corta y recta como sea posible. Todos los codos usados en la
succin deben ser, de preferencia, de gran curvatura.

En las bombas que trabajan con aspiracin negativa cuando la altura esttica (Z) no sea muy
grande, se debe ubicar una vlvula de pie (foot valve).

Por lo general, el dimetro de la caera de succin es una o dos veces mayor que el dimetro de
la bomba. Cuando el dimetro de la tubera de succin es mayor que el dimetro de la bomba ser
necesario colocar una reduccin. La reduccin a usar no debe ser recta (bolsas de aire) sino
excntrica, ver figura 13.1.
Es muy importante que la caera de succin sea hermtica y que no se formen bolsas donde pueda
alojarse el aire o los gases disueltos, ya que, stos anularn el vaco.

Air
e

SI

NO

Figura 13.1 Reductores Excntricos

Una vez que la tubera ha quedado instalada, se debe hacer funcionar la bomba para chequear si
hay filtraciones. Para esto se acerca a todas las uniones una llama, la que se desviar en caso de
que haya filtracin de aire. Para esto tambin puede usarse una solucin jabonosa. El mismo
mtodo puede ser usado para investigar la existencia de fugas a travs de la prensa estopa.

El extremo del tubo de succin deber estar de 3 a 6 pies bajo el nivel mnimo de agua, para
evitar que se introduzca aire juntamente con el agua. En la Figura 13.2 y 13.3 se muestran
algunos elementos tpicos usados en los estanques de succin para evitar el arrastre excesivo de
aire.

Ad
d/
2
d

Figura 13.2

Eliminadores de Vrtices

Ad

d/
2

Estanque
Almacenami
de
ento
Ad
d

d/
2

Figura 13.3 Eliminadores de Vrtices

Comnmente no se pone checks en la succin, salvo en conexiones serie - paralelo donde se usan
para reducir el nmero de vlvulas a operarse al cambiar la operacin de paralelo a serie.

Para bombas de doble succin, los codos que llegan deben instalarse en posicin vertical para
evitar una distribucin desigual de fluido (reduce Q y ), ver Figura 13.4.

SI

NO

Figura 13.4 Bombas de Doble Succin (conexiones)

Cuando la altura de aspiracin no es muy grande, se usa una vlvula de pie para facilitar el
cebado de la bomba. El pasaje libre o rea de flujo de la check debe ser, por lo menos, igual al
rea de succin de la bomba.

Para evitar las turbulencias en la entrada de la bomba, que podran provocar recirculacin
interna, se debera proveer de una longitud de caera recta, en la succin de 3 a 10 veces el
dimetro de la tubera.

13.3.- Cebado de las Bombas

Antes de hacer partir una bomba es necesario que sta, y la lnea de succin, estn completamente
llenas de lquido para evitar que las partes de la bomba que dependen del lquido para su lubricacin
(aros de cierre, prensa estopa) se deterioren.
Al proceso de llenado de lquido de la bomba y lnea de succin se le llama Cebado de la bomba.
Una bomba se puede cebar por cualquiera de los siguientes mtodos:

Mediante un eyector
Cuando se dispone de aire comprimido, vapor o agua a alta presin, la bomba se puede cebar
colocando un eyector en el punto ms alto de la caja de la bomba. Al iniciar su operacin, el
eyector remover el aire de la bomba y de la lnea de succin. Cuando el eyector comience a
tirar agua (en forma continua) se podr hacer partir la bomba. Si al hacer partir la bomba se
obtiene un flujo de lquido continuo (estacionario), la bomba estar cebada. De no ser as, se
deber detener la bomba y repetir el proceso de cebado.
Cuando se usa este mtodo de cebado, no es necesario disponer de una vlvula de pie en la
succin.

Mediante una check (Foot - valve)

Cuando no es posible practicar el mtodo de cebado anteriormente mencionado, la bomba se
puede cebar mediante el uso de una vlvula check. La vlvula check impedir que el lquido
salga de la tubera de succin y la bomba se podr llenar completamente con el lquido desde
alguna fuente externa (a travs de una vlvula de cebado). El venteo del tope de la bomba
debe estar abierto para permitir el escape del aire durante el proceso de cebado.

Mediante una bomba de vaco

Cuando ninguno de los mtodos anteriores es practicable, la bomba se puede cebar usando
una bomba de vaco para extraer el aire de la bomba y la lnea de succin. El proceso ser
totalmente similar al descrito para el eyector.

13.4.- Puesta en Marcha de las Bombas

Antes de hacer funcionar una bomba se debe chequear la direccin de rotacin del motor. La
direccin adecuada comnmente viene indicada en la caja de la bomba mediante una flecha.
Una bomba centrfuga, cuando descarga contra alturas estticas altas o medias y operando a alta
velocidad, comnmente requiere menos potencia cuando esta cerrada que cuando opera a su flujo de
operacin. Por esta razn es ventajoso tener la descarga cerrada cuando la bomba (centrfuga de
flujo radial) se hace partir.
Cuando el diseo de la bomba se aproxima al del tipo de flujo mezclado, la potencia requerida para
caudal cero, puede ser igual o superior al requerido con la vlvula de descarga abierta. En estos casos
se debe hacer partir la bomba con la vlvula de descarga abierta.
Por ningn motivo, en una bomba centrfuga de flujo radial, debe estrangularse el flujo en la succin;
esto es, no se debe ubicar en la succin vlvulas para controlar el flujo.

13.5.- Detalles Generales de Instalacin

1.-

Toda bomba debe tener vlvulas de corte en las lneas de succin y descarga (aislacin).

2.-

Como medida de proteccin, es recomendable poner un filtro en la succin, entre la vlvula y

la bomba.

3.-

Se debe instalar una vlvula check entre la bomba y la vlvula de descarga.

4.-

En algunos casos se debe colocar alguna coneccin para lquido de lavado como se muestra en
la Figura 13.5.

Figura 13.5 Sistema de lavado bombas.

5.-

Cuando la bomba trabaja con alquitrn o brea a altas temperaturas, se debe calentar la
bomba antes de ponerla en servicio, pues si el fluido caliente entra a la bomba fra, puede
solidificar en sta.

6.-

La bomba debe tener un venteo para expulsar el aire durante el cebado.

7.-

Cuando se trabaja a flujos bajos es conveniente colocar un by-pass.

8.-

En bombas de servicio muy importante se debe colocar bombas de reemplazo.

9.-

Para flujos variables o estacionales, es ms eficiente poner varias bombas pequeas en

paralelo en vez de una sola grande.

13.6.- Disposicin de las Bombas

Cuando las necesidades del servicio son variables puede ser ms ventajoso instalar varias bombas en
paralelo, de tamao pequeo, en vez de una sola de tamao grande. Cuando la demanda disminuya se
podr detener una o varias bombas lo que permitir que las mquinas que permanezcan en servicio
trabajen con el mximo de eficiencia o en un punto muy cercano al B.E.P. Si se usara una sola bomba,
de mayor capacidad, al descender la demanda debera estrangularse la descarga, con la consiguiente
disminucin en la eficiencia. Adems, el uso de unidades pequeas permite, durante los periodos de
baja demanda, efectuar la mantencin de las bombas detenidas; con lo cual, se evitar paradas en la
instalacin que seran obligados con el empleo de una bomba nica.
Igualmente, se puede emplear varias bombas en serie, cuando deba suministrarse lquido a alturas
elevadas.
En el estudio de este tipo de instalaciones lo primero que debe hacerse es trazar la curva Q - H del
sistema. La altura de elevacin requerida por el sistema corresponder a la suma de la altura
esttica, las prdidas y las diferencias de presiones.

13.6.1.- Bombas en Paralelo

Para que el funcionamiento de las unidades en paralelo sea eficiente, deben trabajar dentro de la
zona estable de sus curvas caractersticas; es decir, a la derecha del mximo (si es que lo tienen).
Esto es necesario para que las dos bombas suministren el mismo caudal. Si as no ocurriera, una
bomba tendera a tirar ms que la otra y la otra a dejar de bombear. Si una de las bombas suministra
el lquido a una presin mayor que la de funcionamiento en vaco de la segunda bomba, esta ltima no
podr bombear fluido, puesto que la mayor presin del sistema mantendr cerrada la vlvula check
(esta se pone en la descarga de las bombas para evitar el reciclo). Para que entre en servicio la
segunda unidad, puede ser necesario disminuir la velocidad de la primera, o bien, derivar el caudal de
la segunda hasta que su presin de descarga sea mayor que la primera, entonces automticamente se
abrir la check. El mismo resultado se podra obtener aumentando la velocidad de la segunda bomba.

Consideremos la accin de dos bombas de diferente tamao funcionando en paralelo. La curva AB de

la Figura 13.6 es la caracterstica del sistema. La curva CD es la curva caracterstica de la bomba A
funcionando sola y la EF es la curva caracterstica de la bomba B.
En el esquema mostrado en la Figura 13.6, la bomba B no comenzar a suministrar lquido mientras la
presin de descarga de la bomba A no descienda por debajo de la altura de cierre de la bomba B
(punto E).

: Curva
Caracterstica
Combinada

B
BA

QA

BB

QB

Curva
del Sis

D
Q

Figura 13.6 Curva Combinada Bombas en Paralelo

El caudal total para una altura de elevacin dada es igual a la suma de las capacidades individuales, de
cada una de las bombas, correspondiente a tal altura. Para una altura de elevacin dada, en un
suministro combinado la capacidad se reparte entre las bombas segn QA y QB (ver Figura 17.5). La
curva caracterstica combinada representada en la Figura 17.5, se ha obtenido sumando los valores
de QA y QB para las diferentes alturas.
La curva de potencia combinada se puede determinar sumando los valores de las potencias de la
bomba A (correspondiente a Q A) y los valores de la bomba B (a QB) y graficando contra el caudal
combinado (QA+QB).
La curva eficiencia del conjunto se puede obtener mediante la expresin:

H * * (Q A + Q B )
BHPA + BHPB

Las bombas en paralelo disminuyen la velocidad especfica del sistema conjunto.

Si una de las bombas tiene una curva (Q - H) en la cual el punto de mayor altura no corresponde a la
altura de cierre, no convendr usar esta bomba para el sistema en paralelo, ya que puede provocar un
funcionamiento inestable.

13.6.2.- Bombas en Serie

Si dos bombas estn trabajando en serie, la altura de elevacin combinada para cualquier caudal, es
igual a la suma de las alturas correspondientes a esos caudales.
La curva de potencia combinada se puede obtener sumando las potencias obtenidas de las curvas
individuales de cada bomba segn se muestra en la Figura 17.9.
Los puntos de la curva de eficiencia combinada se determinan por la razn entre la potencia
hidrulica del conjunto y la potencia combinada.

Q * (H A + H B ) *
(BHP) A + (BHP) B

Al disponer dos bombas en serie aumenta la velocidad especfica del sistema.

Al instalar bombas en serie es conveniente poner by-pass a las bombas, para poderlas aislar en caso
de ser necesaria una inspeccin o reparacin.
Cuando una bomba tiene requerimiento de (NPSH)r alto, es comn instalar otra bomba en serie
(BOOSTER), de baja velocidad (NPSHr bajo), para asegurar el (NPSH)d a la otra bomba

H
(HA +
HB)
HB

Curva del S
Siste
Sistema
Curva
Combina
Caracterstic
a
B da

HA
Z

A
Q

Figura 13.7 Curva Combinada Sistema en Serie.

13.7 .- Accionamiento de las Bombas

La forma ms generalizada de accionar las bombas centrfugas es mediante el empleo de motores
elctricos, con turbinas de vapor o motores de combustin interna. La eleccin depende,
principalmente, del tipo de energa disponible y de las dimensiones de la bomba.
La mayora de las bombas son accionadas por motores de corriente alterna (50 ciclos). La velocidad
mxima, en estas, es de alrededor de 3.000 rpm.
Las turbinas de vapor se usan, en general, para bombas de grandes capacidades y cuando es
necesario un margen de variacin en la velocidad, o si el vapor de escape puede ser utilizado para
calefaccin o en algn proceso de fabricacin.
Las bombas situadas en emplazamientos aislados, o que deban ser usadas en servicios de emergencia,
tales como las de los incendios, pueden ser accionadas por motores de gasolina o por motores Diesel.
Como estos motores comnmente funcionan a velocidades relativamente bajas, puede ser necesario
el uso de un mecanismo elevador de velocidad.

13.8.- Ensayo de las Bombas

Antes de que una bomba sea aceptada por el comprador, se le somete a ensayos para comprobar si
cumple las condiciones garantizadas de presin, capacidad y rendimiento.
Las bombas de dimensiones reducidas se prueban por lo general, en el taller de fabricacin, en
presencia de un representante del comprador; y las grandes, despus de instaladas.
Es corriente especificar ciertas tolerancias para la altura, la potencia y el rendimiento. Por ejemplo,
para la altura se admite tolerancia de 3 - 5 %, para la potencia 2 % y para la eficiencia hasta 1 %.
Mientras de efecta el ensayo se debe observar la unidad en lo que respecta a posibles defectos
mecnicos; esto es temperatura en los cojinetes, vibraciones, etc..
Los ensayos se efectan en conformidad a los mtodos descritos en las normas del instituto
Hidrulico (SAHI), las que son similares a las establecidas en el cdigo de ensayos de la Sociedad
Americana de Ingenieros mecnicos (ASME Test Code).
En el ensayo es esencial la exactitud. Todos los instrumentos deben ser probados y verificados antes
y despus del ensayo. El montaje debe ser previsto para que entregue la mxima flexibilidad de
operacin, dentro de las mayores condiciones de seguridad.
Los ensayos tienen por objeto facilitar dos tipos de informacin :
-

Aquella necesaria para el trazado de las curvas caractersticas.

Informacin concerniente al (NPSH)r en la succin de la bomba.

En lo que respecta a las curvas caractersticas, el punto ms importante es el correspondiente a las

condiciones de funcionamiento proyectado. Por esta razn, este punto se debe determinar con gran
exactitud. Un procedimiento corriente consiste en tomar lecturas de los diferentes instrumentos a
intervalos regulares de tiempo y promediar los valores obtenidos. Los dems puntos de la curva se
determinan variando la posicin de la vlvula de descarga, dejando transcurrir entre lecturas un
cierto tiempo, suficiente para que se establezcan condiciones estacionarias de flujo.
Antes de comenzar el ensayo, debe correr la bomba a toda velocidad, para que con el calentamiento
de los cojinetes, se establezcan las condiciones de servicio. Es conveniente operar con la vlvula de
descarga cerrada, pues de esta manera puede detectarse filtraciones de aire, por una perdida de
cebado o por un aumento gradual de los ruidos de funcionamiento.
En el ensayo se puede determinar los diferentes puntos de la curva haciendo funcionar la bomba bajo
condiciones comprendidas entre la de vaco y capacidad mxima. El ensayo para determinar el
(NPSH)r solo se hace para el punto correspondiente al de funcionamiento proyectado (punto de
diseo u operacin). Tambin se puede hacer para el resto de las capacidades, pero no es el comn.

Este ensayo se efecta instalando una vlvula de compuerta en la tubera de succin. Accionado esta
vlvula se puede establecer cualquier altura en la succin, referida a la lnea central de la bomba.
Para una altura dada en la succin, podr hallarse los valores de la altura total correspondiente a
diferentes capacidades. El caudal en que la altura descienda a cero, representar la mxima
capacidad correspondiente a la altura dada como requerida en la succin, (NPSH) r.

CENTRFUGA

DESPLAZAMIENTO POSITIVO

Flujo Radial
(Standard)

Flujo Mixto
(Turbina)

Alta, hasta 600

pie en 1 etapa.
Multietapa
hasta 6000 psi

Intermedia
hasta 200 pies

Baja hasta
60 pies

Intermedia, hasta
600 psi

La mayor
disponible,
hasta
100.000 psi

Capacidad
(flujo)

Bajo (100 GPM)

hasta muy alto
(200.000 GPM)

Intermedia
hasta 16.000
GPM

Alta, hasta
100.000 GPM

Baja (1 GPM), a
intermedia (500
GPM)

Intermedia,
hasta 500
GPM

Lquidos
Manejados

Limpio o sucio

Alto contenido
de slidos

Abrasivos

Hasta altas
viscosidades; no
abrasivos

Limpio, sin
contenido de
slidos

Dosificacin
o Capacidad
de Control
de Flujo

No

No

No

Si

Si

Altura
(o presin de
descarga)

Flujo Axial
(Propeler)

Rotatoria (Engranaje
o Tornillo)

Recproca
(Pistn)