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Sistema de Gestin
de la Calidad
Cundinamarca
Centro de la Tecnologa del Diseo y la Productividad Empresarial
GUA DE APRENDIZAJE 2
MOTOR DE DOS (02) TIEMPOS
Versin 2.0
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Resultados de Aprendizaje
280601020-01 Diagnosticar
los motores a gasolina y gas
cumpliendo las normas
ambientales, de salud
ocupacional y
especificaciones tcnicas del
fabricante.
Tiempo Estimado de
Ejecucin
10 horas.
2. PRESENTACIN
Un motor es la parte de una mquina capaz de transformar algn tipo de energa (elctrica, de
Combustibles fsiles, etc.), en energa mecnica capaz de realizar un trabajo. En los automviles
este efecto es una fuerza que produce el movimiento.
3. ACTIVIDADES Y ESTRATEGIAS DE APRENDIZAJE
ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE :
La actividad que deber desarrollar en la semana 2: Motor de dos Tiempos, usted
deber dar solucin a una simulacin problema llamada arrastre de imgenes, donde
deber ubicar correctamente los nombres de las partes que componen el motor de dos
tiempos. Esta le permitir consolidar y aplicar sus conocimientos acerca de las partes de
los temas tratados durante la segunda semana.
Ambiente(s) requerido: Virtual, mediante la plataforma Blackboard
Material (es) requerido: Material de la Unidad 1: descargable plataforma blackboard
4. EVIDENCIAS Y EVALUACIN
Descripcin de la evidencia
Entregable:
Forma de entrega:
Criterios de Evaluacin:
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5. GLOSARIO
TRMINO
Acero
Aluminio
rbol de levas
rbol de transmisin
Atmosfrica
Autonoma
Avance
Bastidor
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: SIGNIFICADO
Metal formado a base de hierro y aleado con carbono en una proporcin
entre el 0,03% y el 2%. El acero dulce se caracteriza por ser muy maleable
(con gran capacidad de deformacin) y tener una concentracin de carbono
inferior al 0,2%. Por encima de esta proporcin de carbono, el acero se
vuelve ms duro (menos maleable) pero ms frgil (no se dobla, se rompe).
: Se pueden crear aleaciones de acero con cromo o vanadio se adquiere gran
resistencia a la compresin o a la torsin. Las aleaciones con manganeso le
confieren una gran dureza que reduce el desgaste. Las aleaciones con nquel
aumentan la resistencia a la corrosin. Tambin se puede aumentar la
dureza del acero por medio de tratamientos trmicos como el templado o el
revenido.
Material utilizado en el automvil a causa de su ligereza en comparacin
con el acero. Tiene una gran conductividad trmica por lo que es utilizado
en los pistones y los radiadores. Tambin se emplea en la fabricacin de
:
llantas, culatas, bloques y hasta incluso en bastidores y carroceras. Resulta
ms caro que el acero pero tambin es ms maleable que ste. Su laminado
o forjado puede realizarse a temperaturas entre 100 y 150C.
Se encarga de regular la apertura y el cierre de las vlvulas, permitiendo la
: admisin y el escape de gases en los cilindros.
Eje que sirve para recibir o transmitir el movimiento en las mquinas; eje
unido por un extremo al eje secundario de la caja de cambios, que llega al
: eje de las ruedas por medio del embrague.
Dcese de los motores en los que el aire entra en la cmara por efecto de la
presin atmosfrica. La mayora de los motores son atmosfricos; los que
no lo son tienen algn dispositivo que incrementa la presin del aire por
: encima de la atmosfrica, y se denominan "sobrealimentados". A los
motores atmosfricos tambin se les llama "aspirados", como referencia a
que es el motor el que aspira aire hacia la cmara, cuando los pistones
hacen una carrera descendente y las vlvulas de admisin estn abiertas.
Relacin entre la cantidad de combustible disponible en el depsito y el
: consumo del mismo. Puede expresarse en distancia o tiempo restante hasta
agotar el combustible del depsito.
Inclinacin longitudinal que tiene el eje de pivote que permite el giro de las
ruedas por parte de la direccin. Si el avance el grande la direccin se
vuelve firme y con aplomo pero la hace lenta de reacciones, por el contrario
: un avance pequeo crea una direccin rpida pero excesivamente nerviosa.
Tambin se conoce al avance con el nombre de caster. El avance tiene que
estar conjugado con otros reglajes de suspensin como la inclinacin del eje
de pivote para evitar un excesivo auto alineamiento de la direccin.
Estructura que soporta la carrocera de un vehculo y donde se sujetan las
suspensiones. En los vehculos con carrocera autoportante el bastidor
:
puede estar en la propia carrocera o dividirse en dos partes, un bastidor en
la suspensin delantera y otro en la suspensin trasera.
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Biela
Bloque motor
Buja
BUS
Caja
Calibrador
Calibre
Campo magntico
Carburador
Ciclo
Ciclo de trabajo
Cigeal
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Cigeal
Cilindro
Cojinetes
Colector
Compactos
Contrapesos
CV
Densidad
Desmultiplicar
Difusor
Dureza, - pintura
Durmetro
Eje intermediario
Eje inversor
Eje primario
Eje primario
Eje secundario
Eje secundario
Electroimn
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rbol acodado de un motor sobre el cual actan los mbolos, mediante sus
: respectivas bielas
Es el recinto por donde se desplaza un pistn. Su nombre proviene de su
: forma, aproximadamente un cilindro geomtrico.
: Almohadilla. Pieza en la que se fija y gira un eje.
: Recaudador. Recoger.
Denominacin que reciben los vehculos de carcter familiar pero con un
tamao reducido (en torno a los cuatro metros). Sus potencias no suelen
:
ser elevadas y oscilan entre los 70 y los 120 CV. Suelen existir versiones muy
deportivas destinadas a la competicin.
Compensacin. Peso; equilibrio; elementos colocados en el eje del
: distribuidor para el reglaje del encendido.
Siglas de Caballo de Vapor, unidad de medida de la potencia mecnica que
: est siendo sustituida por el kilovatio, unidad de potencia del sistema
internacional.
Es la relacin entre el peso de un elemento y el volumen que ocupa. Un
cuerpo ms denso indica que su peso es mayor en relacin a una unidad de
:
volumen determinada. La densidad de un aceite se mide segn la norma
ASTM-D-4052
: Reducir la velocidad por medio de un sistema de transmisin.
: Que difunde o propaga.
La dureza de una pelcula se determina por su resistencia ante acciones
mecnicas, como penetraciones o rayados. Existen distintos equipos e
: instrumentos para determinar la resistencia al rayado superficial del
esmalte, barniz, etc. Los ms extendidos son el durmetro y el durmetro
de lpices.
Consiste en una varilla que termina en una bola de 0,75 mm de dimetro,
que es empujada sobre la superficie a ensayar por un resorte, con
:
mecanismo de regulacin de presin. La norma exige que el desplazamiento
del instrumento se realice durante un segundo, en una longitud de 10 mm.
: Eje que engrana siempre con el primario.
: De inversin de marcha atrs
Eje que transmite el movimiento. En un cambio de marchas se denomina
: eje primario al eje que est conectado a travs del embrague con el
cigeal. Es el que impulsa a los engranajes del cambio.
: Eje unido al rbol motor (cigeal) a travs del embrague.
Eje que recibe el movimiento. En un cambio de marchas se denomina eje
: secundario al eje que est conectado con el diferencial y las ruedas. Es el
que recibe el movimiento despus de pasar por los engranajes del cambio
Eje unido al rbol de transmisin v de engranajes mviles, que se mueven a
: travs de las horquillas o palanca.
Barra de hierro dulce, encerrada en un carrete elctrico y que se convierte
: en imn cada vez que pasa una corriente elctrica por el alambre del
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carrete.
Embragues
electromagnticos
Embragues hidrulicos
Engranaje
Engranar
:
:
Excntricas
:
Frecuencia
Hidrulico
Holgura
Inversor
Juego
Magntico
McPherson
Membrana
Motor Wankel
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Motriz
O'ring
Par cnico
Par motor
Periodo
Pin
Pin de ataque
Pistn
PMI
PMS
Potencia
Potencia especfica
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Potencimetro
Ralent
Reductora
Rgimen
Rozamiento
Tolerancia
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Torsen
TPS
Transaxial
Volante
:
:
Volante motor
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6. CIBERGRAFA
"Funcionamiento del motor de dos Tiempos." Motosonline. N.p.. Web. 20 Nov 2012.
<www.motosonline.net/fichamecanica.asp?Id=2>.
Mayer, Hans . "Motor de 2 Tiempos." Klaus Wetzstein. N.p., n.d. Web. 20 Nov 2012. <http://www.kwz.de/vmotor/z_omotors.html>.
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Autores
Nombre
Carlos Edwin Abello
Cargo
Instructor
Dependencia
Lnea de Produccin
Fecha
04 de diciembre de 2012
CONTROL DE CAMBIOS
Descripcin del cambio
Adecuacin de forma y
redaccin.
Fecha
Luisa
Fernanda
Gonzlez Guarnizo
04/12/2012
Responsable (cargo)
Lnea de Produccin
Luisa
Fernanda
Gonzlez Guarnizo
(Asesora Pedaggica)