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RODAMIENTOS Y MANTENIMIENTO SOBRE RODAMIENTOS

CARLOS ALBERTO MALDOMADO FONTALVO


MIGUEL EDGARDO PAREDES AMARIS
ONEL ARTURO ACHURY

UNIVERSIDAD FRANCISCO DE PAULA SANTANDER OCAA


FACULTADE DE INGENIERIAS
INGENERIA MECANICA
2014

RODAMIENTOS Y MANTENIMIENTO SOBRE RODAMIENTOS

CARLOS ALBERTO MALDOMADO FONTALVO


MIGUEL EDGARDO PAREDES AMARIS
ONEL ARTURO ACHURY

JAIDER VERGEL PABON


Ing. MECANICO
DOCENTE

UNIVERSIDAD FRANCISCO DE PAULA SANTANDER OCAA


FACULTADE DE INGENIERIAS
INGENERIA MECANICA
2014

INTRODUCCION
En busca de mejorar el rendimiento mecnico de las maquinas empleamos
diferentes instrumentos que ayudan a mejorar la movilidad internan de esta.
Uno de estos son los rodamientos, los cuales alargan la vida til de las piezas
rotacionales, dando una mayor durabilidad y control de la temperatura en los
puntos de friccin.
El propsito de un cojinete es soportar una carga y al mismo tiempo permitir el
movimiento relativo engrane dos elementos de una mquina. el termino
cojinete con contacto de rodadura se refiere a una gran variedad de cojinetes
llamados rodamientos, los cuales usan bolas esfricas o algn tipo de rodillos
entre los elementos estacionarios y mvil. El tipo ms comn de cojinetes
soporta un eje rotatorio y resiste carga puramente radiales, o una combinacin
de cargas radiales y axiales(empuje).algunos cojinetes estn diseados para
soportar solamente cargas de empuje, la mayora de los cojinetes se usan en
aplicaciones que involucran rotacin, pero hay algunos que se usan en
aplicaciones de movimiento lineal, los componentes de un cojinete con
contacto de rodadura tpicos son la pista interior(anillo interior),pista
exterior(anillo exterior),elementos rodantes(bolas) y el separador.
Existen varios tipos de rodamientos y da tras da las necesidades del mercado
buscan avanzar en la calidad de los rodamientos; es as como hoy en da las
industrias sacan al mercado gran variedad de alternativas en cuanto a
rodamientos se refiere.
En este trabajo se dan a conocer los tipos de rodamientos, sus
especificaciones y fallas presentadas en los mismos.

RODAMIENTOS
Podemos definir rodamientos como el conjunto de esferas que se encuentran
unidas por un anillo interior y uno exterior, el rodamiento produce movimiento al
objeto que se coloque sobre este y se mueve sobre el cual se apoya.
Los rodamientos tambin se denominan cojinetes no hidrodinmicos.
Tericamente, estos cojinetes no necesitan lubricacin, ya que las bolas o
rodillos ruedan sin deslizamiento dentro de una pista. Sin embargo, la velocidad
de giro del eje no es nunca exactamente constante, las pequeas
aceleraciones producidas por las fluctuaciones de velocidad producen un
deslizamiento relativo entre bola y pista. Este deslizamiento reduce calor. Para
disminuir esta friccin se lubrica el rodamiento creando una pelcula de
lubricante entre las bolas y la pista de rodadura.
Las bolas, en su trayectoria circular, estn sometidas alternativamente a cargas
y descargas, lo que produce deformaciones alternantes, que a su vez provocan
calor de histresis que habr de eliminar. Dependiendo de estas cargas, el
cojinete se lubricara simplemente por grasa o por bao de aceite, que tiene
mayor capacidad de disipacin d calor.

COJINESTES DE CONTACTO RODANTE


Los trminos de cojinetes de contacto rodante, cojinetes de antifriccin y
cojinetes de rodamientos se emplean para describir la clase de cojinete en la
cual se transfiere la carga principal mediante elementos que experimentan
contacto rodante en vez de contacto deslizante. En un cojinete de rodamiento,
la friccin inicial aproximadamente duplica la friccin de operacin. La carga, la
velocidad y viscosidad de operacin del lubricante afectan las caractersticas
de friccin de un cojinete de rodamiento. Los especialistas en cojinetes deben
considerar factores como la carga de fatiga, la friccin, el calor, la resistencia a
la corrosin, problemas cinemticos, propiedades de los materiales,
lubricacin, tolerancia de maquinado, ensamble, uso y costo. El estudio de
cojinetes de antifriccin difiere en varios aspectos cuando se compara con el
estudio de otros elementos, por qu los cojinetes especificados ya existen. El
especialista se enfrenta con el problema de idear un grui de elementos que
componen un cojinete de rodamientos; dichos elementos s deben disear para
adaptarlos a un espacio cuyas dimensiones se establecen ; ah que disearlos
para recibir una carga con ciertas caractersticas; y , finalmente, los elementos
se conciben para tener una vida satisfactoria cuando operen bajo las
condiciones determinadas.

Los cojinetes de bolas resiste un empuje; adems una unidad de empuje causa
un dao diferente por devolucin al de una carga radial y de empuje existentes;
con estos elementos se tienen las herramientas para tener en cuenta la
seleccin de cojinetes de bolas y de rodillos cilndricos.
Los cojinetes de rodillos cnicos presentan algunas complicaciones, pero
nuestra experiencia hasta ahora contribuye a su compresin.
Si se cuentas con las herramientas para encontrar las clasificaciones de
catlogo adecuada se toman decisiones (selecciones), se lleva a cabo una
evaluacin de diseo y se cuantifica la confiabilidad del cojinete. La lubricacin
y el montaje concluyen nuestra introduccin. Es necesario consultar los
manuales de los proveedores para conocer los detalles especficos relativos a
los cojinetes que fabrican.
Clasificacin de rodamientos
Desde el punto de vista cinemtico, pueden clasificarse en tres categoras:
Rodamientos para cargas radiales: pueden soportar preferentemente
cargas dirigidas en la direccin perpendicular al eje de rotacin.
Rodamientos para cargas axiales: pueden soportar cargas que acten
nicamente en la direccin del eje de rotacin. A su vez puede ser:
rodamientos de simple efecto, que pueden recibir cargas axiales en un
sentido, y rodamientos de doble efecto que pueden recibir cargas axiales
en ambos sentidos.

Rodamientos para cargas mixtas: pueden soportar esfuerzos radiales,


axiales o ambos combinados.
Podramos decir que dentro de estas tres categoras se ramifican una
gran variedad de rodamientos, podramos decir que los siguientes son
los ms utilizados en la maquinaria.

Tipos de rodamientos
1.
2.
3.
4.
5.
6.

Rodamientos rgidos de bola.


Rodamientos de bolas a rotula.
Rodamientos de bolas con contacto angular.
Roldanas.
rodamientos de seccin estrecha.
rodamientos de agujas.

7. rodamientos de rodillos cilndricos.


8. rodamientos de rodillos a rotula.
9. rodamientos de rodillos cnicos.

10. rodamientos de rodillos esfricos.


11. rodamientos axiales de bolas.
12. rodamientos axiales de rodillos cilindricos.
13. rodamientos axiales de agujas.
14. rodamientos axiales de rodillos a rotula.
15. rotulas axiales.
16. rotulas radiales.
17. cabezas de articulacin.
18. coronas de orientacin.

Los cojinetes se fabrican para soportar cargas radiales puras, cargas de


empuje puras o una combinacin de ellas.
La nomenclatura

La mayora de los fabricantes de cojinetes proporcionan manuales de


ingeniera y folletos que contienen detalladas descripciones de los diversos
tipos disponibles.
Ventajas de los rodamientos de bola con respecto a chumaceras planas
1. el par de friccin inicial es bajo no mucho menor que el par de friccin
durante el funcionamiento.

2. Fcil lubricacin ya sea con grasa pre empacada o con sistemas de


aceites relativamente simple.
3. Menor espacio axial para dimetros de flechas comparables.
4. Pueden soportar tanto carga radial como axial, excepcin hecha con
rodillos rectos( las chumaceras planas solo soportan cargas radial, a
menos que se instale en una chumacera de empuje axial).
5. A vso anticipado para impedir falla detectada por el incremento del
ruido a la misma velocidad de rotacin.(las chumaceras planas no dan
tal aviso y pueden fallar sbitamente).
6. Fcilmente reemplazables, pudiendo tenerse en existencia (excepto
para algunas aplicaciones especiales).
7. Por la estandarizacin y el uso de tolerancias apretadas se les usan de
preferencias en levas y en engranes.
8. Pueden ser precargados, causando el que l flecha se vuelva rgida, esto
es muy importante en aplicaciones con mquinas herramientas.
9. Pueden usarc colocando la flecha en cualquier posicin en el espacio.
10. Muchas versatilidad con respecto al montaje porque pueden
suministrase en soportes especiales( por ejemplo, en cajas-bloques,
embridas, etc.).
Desventajas de los rodamientos d bolas con respecto a
chumaceras planas
1. Necesitan mayor espacio diametral para dimetros de flechas
comparables.
2. El costo inicial por lo general es ms alto.
3. Son ms ruidosos en operacin normal.
4. La vida del rodamiento de bola puede reducirse por la presencia de
suciedad, astillas metlicas, etc., que pueden introducirse al
rodamiento de bola causando una falla anticipada (en las
chumaceras planas no se tiene este problema ya que la materia
extraa puede ser arrastrada por el lubricante o puede incrustarse en
el metal suave de la chumacera).
5. Vida finita debido a falla eventual por fatiga. (las chumaceras planas
con mantenimiento adecuado puede usarc por tiempo indefinido ).
6. Menor capacidad para resistir choques.

Clasificacin de los diferentes tipos de rodamientos


1. Rodamientos rgidos de bolas: estos rodamientos son de uso
general ya que pueden absorber cargas radiales y axiales en ambos
sentidos, as como las fuerzas resultantes de estas cargas
combinadas; a su vez , pueden operar a elevadas velocidades.
Estos rodamientos no son desmontables ni auto alienable, porque lo que
requieren una perfecta alineacin del asiento del soporte. Existen varios tipos
de estos rodamientos: rodamientos rgidos de bolas desmontables,
rodamientos rgidos con bolas de ranuras circunfera en el anillo exterior para
poder fijarlos axialmente mediante arandelas de retencin, rodamientos rgidos
de bolas con agujeros cnicos, rodamiento rgido de dos hileras de bolas. etc.
Se fabrican rodamientos pre lubricados con tapas de obturacin que impiden la
entrada de elementos extraos y previenen la salida de la grasa.

2. rodamientos de bolas a rotula: este tipo de rodamientos dispone de


dos hileras de bolas. La pista de rodadura del anillo exterior forma
una superficie esfrica comn para las dos hileras de bolas, y su
centro es coincidente con el de los rodamientos; por su parte el anillo
interior tiene dos pistas de rodadura, una para cada una hilera de
bolas.
La capacidad de carga axial es limitada, en consecuencia no son
apropiados para aplicaciones con caras axiales elevadas.

3. rodamientos de bolas contacto angular: en este tipo de


rodamientos, la lnea que une los puntos de contacto de las bolas de
acero con los anillos interior y exterior, forman un Angulo con lnea
que define la direccin radial, llamado Angulo de contacto. Este
ngulo es de 30, a aunque existen rodamientos que tienen un Angulo
de contacto de 40 y otros de 15 (estos ltimos ara elevadas
velocidades).
En adicin a las cargas radiales, pueden soportar grandes cargas
axiales en un sentido; en consecuencia, se suelen disponer dos a dos en
posicin simtrica para soportar cargas axiales en los dos sentidos.

4. roldanas: unidades de rodamientos listas para montar con aro


exterior reforzados para cargas pesadas, incluyendo las cargas de
impacto. Los rodamientos con dimetro exterior bombeado pueden
aceptar desalineacin

5. rodamientos de seccin estrecha: son compactos, rgidos y


ahorran espacio. Pueden soportar cargas combinadas. Una variedad
de diseos ISO y de seccin fija ofrece gran flexibilidad para disear
disposiciones de bajo peso y bajo rozamiento. Tambin en versiones
obturadas para un mantenimiento sencillo.

6. rodamientos de agujas: estos rodamientos se llaman as por tener


como elementos rodantes unos cilindros muy largos con respecto a
su dimetro denominados agujas.
en general tiene las mismas aplicaciones que los rodamientos
radiales de rodillos cilndricos normales, es decir , grandes cargas
radiales; siendo adecuados para montajes con reducido espacio y
gran precisin en el centro.

7. rodamientos de rodillos cilndricos: estos rodamientos son


desmontables, lo cual facilita el montaje y desmontaje en su
alojamiento. Dado que los rodillos hacen contacto lineal con las
pistas de rodadura, pueden soportar cargas radiales, siendo baja su
capacidad de carga axial. Los rodillos pueden ser guiados por los
rebordes del anillo exterior o del anillo interior.

8. rodamientos de rodillos a rotula: estn constituido por dos hileras


de rodillos en forma de tonel. Al igual que los rodamientos de bolas a
rotulas, la pista de rodadura del anillo exterior forma una superficie
esfrica comn para las dos hileras de rodillos; por su parte, el anillo
interior tiene dos pistas de rodadura, una para cada hilera de rodillo,
separadas por un borde central para guiar los rodillos.

9. rodamientos de rodillos cnicos: en este tipo de rodamientos los


rodillos y las pistas de rodadura tienen forma cnica. La configuracin
de su diseo hacen que los vrtices de los conos de rodillos y pistas
de rodadura se encuentran en un punto comn sobre el eje de
rodamientos.

10. rodamientos de rodillos esfricos: estos rodamientos son


excelentes para cargas radiales fuertes y empuje moderado. Su
caracterstica de auto alineamiento interno es til en muchas
aplicaciones, pero no se debe abusar de ello. Los elementos
esfricos tienen la ventaja de ampliar su rea de contacto a medida
que la carga aumenta.

11. rodamientos axiales bolas: en este tipo de rodamientos, las bolas


estn alojadas en una jaula porta bolas dispuesta entre arandela
ajustada en el alojamiento del soporte y una ajustada al rbol. Es
desmontable, siendo su montaje muy simpe, ya que los componentes
se pueden montar por separado.

12. rodamientos axiales de rodillos cilndricos: estn constituidos por


dos aros, uno ajustado en el eje y otro en el alojamiento del soporte,
y unos rodillos cilndricos alojados en una jaula porta rodillos. Se
puede conseguir un diseo compacto, utilizando nicamente los
rodillos y jaula porta rodillos, empleando el eje y el alojamiento del
soporte como pistas de rodadura.

13. Rodamientos axiales de agujas: estos rodamientos pueden


soportar cargas axiales, son insensibles a las cargas puntuales y
permiten disposiciones de rodamientos rgidas, que requieren un
espacio axial mnimo. Son rodamientos de simple efecto y solo
pueden soportar cargas axiales que acten en una direccin permiten
disposiciones de rodamientos particularmente compactas, sin ocupar
mas espacio que una arandela de eje convencional, si las caras
laterales de los componentes adyacentes pueden servir como camino
de rodadura para una corona axial de agujas.

14. Rodamientos axiales de rodillos a rotula: robustos rodamientos


auto alienable, insensible a la desalineacin angular. Pueden
soportar fuertes cargas axiales. Tambin pueden soportar cargas
radiales de hasta un 55% de la carga axial actuando
simultneamente.

15. Rodamientos axiales: los rtulos axiales se parecen a las rotulas


con contacto angular en que tienen superficies de contacto en las
arandelas del eje y del alojamiento que forman un Angulo con el eje
de rotula. Han sido diseadas sobre todo para cargas axiales a
aunque pueden absorber ciertas cargas combinadas. No obstante, la
carga radia no debe exceder el 50% de la carga axial simultnea.

MANTENIMIENTO GENERAL DE RODAMIENTOS


Para que un rodamiento funcione de un modo fiable, es indispensable que este
adecuadamente lubricado al objeto de evitar el contacto metlico directo entre los
elementos rodantes, los caminos de rodadura y las jaulas, evitando tambin el
desgaste y protegiendo las superficies del rodamiento contra la corrosin por tanto, la
eleccin del lubricante y el mtodo de lubricacin adecuados, as como un correcto
mantenimiento, son cuestiones de gran importancia.
Inspeccin y limpieza de rodamientos:
Como todas las piezas importantes de una mquina, los rodamientos de bolas y de
rodillos deben limpiarse y examinarse frecuentemente. Los intervalos entre tales
exmenes dependen por completo de las condiciones de funcionamiento. Si se puede
vigilar el estado del rodamiento durante el servicio, por ejemplo escuchando el rumor
del mismo en funcionamiento y midiendo la temperatura o examinado el lubricante,
normalmente es suficiente con limpiarlo e inspeccionarlo a fondo una vez al ao (aros,
jaula, elementos rodantes) junto con las dems piezas anexas al rodamiento. Si la
carga es elevada, deber aumentarse la frecuencia de las inspecciones; por ejemplo,
los rodamientos de los trenes de laminacin se deben examinar cuando se cambien
los cilindros. Despus de haber limpiado los componentes del rodamiento con un
disolvente adecuado (petrleo refinado, parafina, etc.) debern aceitarse o engrasarse
inmediatamente para evitar su oxidacin.

Esto es de particular importancia para los rodamientos de mquinas con largos


periodos de inactividad.
Escuchar: Es una forma comn de identificar alguna irregularidad en el
funcionamiento de una maquina esto puede ser por ayuda de un estetoscopio o
Simplemente con nuestro odo.

Tocar: Cuando se
temperatura en el

presenta

una

alta

rodamiento esto indica

generalmente que est trabajando de forma anormal.

Mirar: Observando el rodamiento que est libre de impurezas y suciedad hace


parte de un buen mantenimiento.

Lubricar: Se debe mantener bien lubricado el rodamiento ya que es una pieza


de constante friccin ya sea con grasa o aceite

Vibraciones mecnicas
En el avance de la tecnologa el anlisis de

las vibraciones mecnicas se ha

convertido en parte fundamental del mantenimiento ya que por medio de estas muchos
elementos mviles pueden presentar fallas debido a las pequeas vibraciones o
movimientos mecnicos, estos se pueden detectar por medio de un transductor que
convierte estos movimientos a seales elctricas y as detectar las posibles fallas.

Casquillos de Friccin Libres de mantenimiento: Principalmente para


funcionamiento en seco.
Casquillos de friccin de escaso mantenimiento: Engrase necesario.
Almacenamiento de los rodamientos:
Antes de embalar, los rodamientos normalmente son tratados con un agente
antioxidante y en estas condiciones, pueden conservarse en su embalaje original
durante aos, siempre que la humedad relativa del almacn no pase del 60%.

En los rodamientos provistos de placas de proteccin u obturacin que estn


almacenados largos periodos de tiempo puede ocurrir que tengan un par de arranque
inicial ms elevado que el especificado.
Tambin puede darse el caso que las propiedades de lubricacin de la grasa se hayan
deteriorado despus de estar los rodamientos almacenados largos periodos de tiempo.
Montaje Y Desmontaje:
El montaje de rodamientos de bolas y de rodillos, es esencial que sea efectuado por
personal competente y en condiciones de rigurosa limpieza, para conseguir as un
buen funcionamiento y evitar un fallo prematuro, cmo todos los componentes de
precisin, la manipulacin de los rodamientos durante su montaje debe realizarse con
sumo cuidado. La eleccin el mtodo de montaje adecuado y de las herramientas
apropiadas es de gran importancia.
LUBRICACION

El principal papel del lubricante es realizar una pelcula que separe los componentes
mviles del rodamiento, esto para reducir el desgaste, la friccin, proteger contra la
contaminacin de slidos y lquidos, adems de la corrosin. Un buen lubricante debe
cumplir con las principales propiedades o con las bsicas como son la viscosidad, la
consistencia, y la capacidad de formacin de pelcula.

Los rodamientos normalmente se lubrican con grasa o aceite dependiendo del


requerimiento que indique el rodamiento.
Lubricacin con grasa
En casos en que el rodamiento est funcionando en condiciones normales de
velocidad y temperatura se elige la grasa ya que bajo estas condiciones llevan algunas
ventajas con respecto

al aceite, presenta mejor adhesin proteccin contra la

humedad y los agentes contaminantes del ambiente de trabajo.


Se usa grasa cuando.
1. La temperatura no sobrepase los 200F.
2. La velocidad sea baja.
3. Se quiera lograr un funcionamiento durante periodos prolongado sin proporcionar
atencin.

Aproximadamente el 90% de todos los rodamientos se lubrican con grasa.

Lubricacin con aceite


El aceite es el lubricante indicado cuando las velocidades condiciones de
funcionamiento no permitan el uso de grasa o cuando es necesario evacuar el calor
dentro del rodamiento, muchas veces se emplea el aceite debido a los requisitos de
otros componentes tales como engranes, cojinetes lisos, etc.
Se usa aceite cuando.
1. La velocidad sea alta.
2. Se emplean sellos de aceites.
3. El cojinete se lubrique mediante un sistema automtico que tambin sirva para
lubricar otras partes de la mquina.

La seleccin de cualquier lubricante se basa o depende de la gama de velocidad de


rotacin y temperatura y las condiciones de trabajo.
Rodamientos
lubricados con
Rodamientos lubricados con grasa. 90%

Aceite. 10%

MONTAJE Y DESMONTAJE

MONTAJE DE RODAMIENTOS
La principal regla para el montaje de un rodamiento es mantenerlo limpio durante este
proceso, existen diversos mtodos para el montaje de los mismos cada montaje y
marca de rodamiento proporciona distintos retos o problemas de montaje como
tambin hay sin fin de manuales que explican el montaje.

Los pasos bsicos del montaje, sin embargo son fciles de seguir.
1. Ajustes y Tolerancias
Es indispensable revisar los planos y revisar las tolerancias el juego interno para saber
qu tamao y tipo de rodamiento podr ir instalado.

2. Manipulacin.
Deben estar protegidos, libres de suciedad, de grasa, y de otros agentes contaminante
que puedan daar su vida til.

3. Herramientas adecuadas
Existen diversas herramientas para el montaje de los rodamientos a continuacin hay
una tabla donde se muestran una serie de estas.

Montaje de rodamientos en fro


Los rodamientos de tamao pequeo y mediano generalmente se montan en fro.
Tradicionalmente, el rodamiento se monta con un martillo y un trozo de tubo o una
prensa hidrulica. Esta prctica mal realizada puede provocar la transmisin de
fuerzas a travs de los elementos rodantes, daando los caminos de rodadura.

Montaje de rodamientos en caliente


Esta prctica se realiza para rodamientos de tamaos grandes, ya que no pueden
introducirse fcilmente a un eje o a un asiento ya que las fuerzas son demasiado
grandes, para esto se calienta el casquillo interno o externo del rodamiento, los
casquillos pueden calentarse a una temperatura de hasta 80C y 90C mayor que la
de donde se vaya a ubicar.

DESMONTAJE DE RODAMIENTOS

Particularmente se debe evitar al mximo el desmontaje que este en buen estado y


cuando se deba hacer este debe hacerse con mucho cuidado ya que las fuerzas
pueden daar a los mismos.
En general se debe tener en cuenta que los mtodos para desmontar los rodamientos
son los mismos que para el montaje.

CONCLUSIONES

La utilizacin de los rodamientos en mquinas alivia la friccin en los puntos de


movimientos rotacionales.
Los rodamientos se denominan tambin cojinetes no hidrodinmicos adems de tener
en cuenta que las fallas ms frecuentes en los rodamientos son por la falta de
mantenimiento, tambin se obtuvieron conocimientos sobre el montaje y desmontaje
de estos y que la lubricacin es parte fundamental para mantener un rodamiento en
ptimas condiciones de trabajo adems de protegerlos de factores medioambientales
de trabajo que hacen reducir su vida.

BIBLIOGRAFIA
Catlogo general skf.
Diseo en ingeniera mecnica de shigley.
Calculo de elementos de mquinas fiares
Calculo de elementos de mquinas rober mott