UNIVERSIDAD POLITCNICA DE CHIHUAHUA

INGENIERA AERONATICA

SISTEMA DE NAVEGACIN AREA VOR

SISTEMAS ELECTRNICOS DE AERONAVES

PROF. ANDRS HIDALGO

KAREN SELENE LOZANO RAMREZ

DIANA MAGALY MOLINA CHAVARRIA
A61V

CHIHUAHUA, CHIH. 19 DE SEPTIEMBRE DEL 2014

INTRODUCCIN

El objetivo de las aeronaves, de desplazarse de un lugar a otro, fue por mucho

tiempo su mayor inconveniente, dada la ausencia de elementos de referencia para
que los pilotos de las aeronaves pudieran orientarse.
En los primeros aos de la aviacin las referencias usadas fueron visuales, pero al
alcanzar los aviones velocidades y altitudes cada vez ms altas, y aadindole las
condiciones meteorolgicas, stas fueron siendo menos efectivas.
Es por esto que se crearon los sistemas para la navegacin area
referenciada,

es

decir, elementos de referencia para los pilotos, los cuales

marcan o delinean las rutas a seguir y los puntos en el espacio areo en los que
es necesario realizar maniobras.
Estas referencias son las aportadas por los sistemas de radionavegacin,
denominados radio ayudas, los cuales muestran los datos necesarios para el
piloto a travs de los instrumentos de vuelo.
La radio ayuda a tratar en este documento, aparece alrededor de 1936, el sistema
VOR (VHF Omnidirectional Range Radiofaro Omnidireccional VHF).

RADIO OMNIDIRECCIONAL VHF

El VOR VHF Omnidirectional Range Radiofaro Omnidireccional VHF, es una

radio ayuda recomendada e introducida internacionalmente por la OACI en 1949
como gua de trfico areo la cual, proporciona al piloto de una aeronave
informacin

de direccin hacia o desde la estacin VOR ubicada en tierra,

respecto del norte magntico. Este radiofaro opera bajo el principio de

comparacin de fases de dos seales, siendo stas la seal de fase de referencia
y la seal de fase variable. La direccin azimutal en la que se encuentra el

receptor o aeronave respecto a la estacin terrestre sintonizada est dada por la

diferencia en grados entre las fases de las dos seales mencionadas, la seal de
fase de referencia que es radiada omnidireccionalmente, y la seal de fase
variable que es emitida en un patrn giratorio.
Los sistemas VOR estn compuestos por una instalacin en tierra con una antena
radiando las seales VOR y por un equipo receptor abordo de las aeronaves que
recibe estas seales y muestra la siguiente informacin en el tablero de la cabina
de la aeronave al piloto:

Representacin de azimut, es decir, el ngulo existente entre la lnea

magntica del norte y la lnea entre la aeronave y la estacin en tierra.

Representacin del rumbo que indica si el avin est posicionado a la

izquierda o a la derecha de una lnea de rumbo preseleccionada, o bien,
exactamente sobre dicha lnea.

Representacin de la direccin to/from o desde/hacia, que indica si el

avin est volando hacia la estacin en tierra VOR o se est alejando de
ella.

CLASIFICACIN

Los sistemas VOR estn clasificados de la siguiente manera:

VOR terminal (T-VOR)

VOR de baja altitud (L-VOR)

VOR de gran altitud (H-VOR)

Clasificacin VOR

Alcance vertical

Alcance horizontal

VOR Terminal

1000 pies a 12.000 pies

25 millas nuticas

(TVOR)

304.8 m a 3657.6 m

46300 m

VOR de Baja

1000 pies a 18.000 pies

40 millas nuticas

altitud (LVOR)

304.8 m a 5486.4 m

74080 m

14.500 pies a 18.000

100 millas nuticas

pies

185200 m

4419.6 m a 5486.4 m
VOR de Altitud Alta
(HVOR)

18.000 pies a 45.000

130 millas nuticas

pies

240760 m

5486.4 m a 13716 m
45.000 pies a 60.000

100 millas nuticas

pies

185200 m

13716 m a 18240 m

COMPONENTES DE LA ESTACIN VOR EN TIERRA

La red de aerovas existente hoy en da se caracteriza por ser indicada por varias
estaciones VOR que operan en la banda de frecuencias VHF de 108 a 118 MHz
con una cobertura de hasta 200 km. Los principales elementos de una instalacin
bsica, asociada a un DME (Distance Measuring Equipment Equipo Medidor de
Distancia),

se

indican

en

Los componentes de la estacin VOR en tierra son:

Transmisor dual

Monitor dual

Interfaz de comunicacin local/a distancia (LRCI)

Sistema de antena

la

figura

El transmisor y el monitor son controlados, cada uno, por sus propios

microprocesadores. Ambos se comunican a travs de la interfaz LRCI. El
transmisor
duplicado

se
al

encuentra

igual

el

equipo

monitor, como respaldos en caso

de emergencia.
El

sistema

de

comprende

antena

los

VOR

siguientes

componentes:

Antena VOR

Dispositivo adaptador

Contra antena

Dipolo monitor

Cableado

COMPONENTES DEL SISTEMA VOR DE ABORDO

Este se encuentra en la aeronave. Interpreta la informacin de azimut dada como
distancia angular medida en grados desde en direccin a las manecillas del reloj
desde el norte magntico. Los componentes del equipo de a bordo del sistema
VOR son:

Antena

Es una antena en forma de V, se encuentra ubicada en el estabilizador vertical

de cola o en la parte superior del fuselaje. Recibe las lneas de flujo
electromagntico emitidas por la estacin de tierra y las transmite al receptor.

Receptor

Su funcin consiste en interpretar o medir, con ayuda de los indicadores la

diferencia de fase entre las dos seales principales, la de fase de referencia y la
de fase variable, emitidas por el equipo en tierra.

Servoamplificador

La energa electromagntica llega desde el emisor en tierra hasta la antena de

abordo. Desde all es enviada al receptor, donde es convertida en impulsos
elctricos. Estos impulsos no bastarn para producir las deflexiones necesarias en
el indicador del VOR situado en la cabina de la aeronave, por lo que tiene que ser
tratados por un servoamplificador y una
vez amplificados los impulsos, pueden
ser transmitidos al indicador.

Indicador

La funcin del indicador es mostrar al

piloto su ubicacin con respecto a la
estacin en tierra en todo momento. La
informacin que presenta es clara y
precisa y da constantemente indicaciones de mando, o de qu debe hacer el piloto
para mantener a la aeronave sobre una ruta determinada.
Esta informacin es mostrada directamente en grados en un indicador de curso
OBI (Omni Bearing Indicator o Indicador Omnidireccional de Radiales).

FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA

El VOR funciona transmitiendo un patrn de radiacin giratorio horizontal en forma
de cardioide1 a 30 revoluciones por segundo para la fase variable. La seal de
referencia se obtiene modulando en amplitud la portadora con una sub
portadora de 9960 Hz. El sistema VOR trabaja en la banda VHF limitado entre 108
y 118 MHz. Para recibir seales de una estacin VOR no debe haber ningn

obstculo

intermedio

como

montaas,

edificios o la misma
curvatura de la tierra,
pues la propagacin
es en lnea recta.
La estacin terrestre
VOR
que

radia

seales

proporcionan

informacin de azimut.
Esta informacin es
interpretada

por

el

receptor VOR en la aeronave y puede ser mostrada directamente en grados en un

indicador de curso OBI.
El piloto de un avin que cuenta con el equipo VOR de abordo puede sintonizar la
frecuencia de una estacin VOR dentro de su alcance y saber en qu radial de la
estacin VOR sintonizada se encuentra.

CONCLUSIN
El sistema de navegacin VOR es parte fundamental de la navegacin de las
aeronaves, ya que aun cuando el cielo pareciera un plano completamente libre
para circular, existen rutas llamadas aerovas que deben seguirse para circular de
forma segura y evitar trgicos accidentes, as como respetar espacios areos
pertenecientes a otra nacin o grupo militar. Actualmente el GPS ha logrado
mejorar la navegacin y complementado la funcionalidad del resto de los sistemas
de radionavegacin.

BIBLIOGRAFA
http://javier.spantax.eu/Tutoriales/navegacion-vor/navegacion-vor.html/
http://www.sct.gob.mx/fileadmin/DireccionesGrales/DGAC/Manual%20de%20Autor
idades/manual%20del%20inspector%20de%20navegacion%20aerea/CAPITULO_
12.1_RADIOAYUDAS__VOL_I_Rev._5_02.pdf
http://agamenon.tsc.uah.es/Asignaturas/it/rd/apuntes/handout5.pdf