ENSAYO SOBRE EL TEMA DE TRACCION

PRESENTADO POR:

PRESENTADO A
ING. ALEXANDER PINILLA

UNIVERSIDAD COOPERATIVA DE COLOMBIA

RESISTENCIA DE MATERIALES
IBAGUE
2014

INTRODUCCION

El siguiente trabajo tiene como objetivo de conocer y comprender el concepto de

traccin como fuerza actuante y determinante en la construccin de estructuras,
por lo cual es necesario conocer primero que todo su definicin para luego
continuar en el estudio de cada uno de las cualidades de los materiales que
compone una estructura y como es su reaccin ante la aplicacin de un esfuerzo,
igualmente veremos unos ejemplos y la aplicacin en la vida cotidiana, donde
podremos analizar las ventajas y desventajas que tienen algunas construcciones
al momento que esta fuerza reacciona con cada uno de los elementos que la
componen.

TABLA DE CONTENIDO

1)
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6)
7)
8)
9)

Definicin sobre traccin

Tipo de deformaciones
Resistencia en traccin
Comportamiento de los materiales
Aplicacin de la fuerza de traccin en la ingeniera civil
Ejemplos
Puentes colgantes desventajas
Bibliografa
Conclusiones

TRACCION

Que es traccin?
En el clculo de estructuras e ingeniera se denomina traccin al esfuerzo
interno a que est sometido un cuerpo por la aplicacin de dos fuerzas que actan
en sentido opuesto, y tienden a estirarlo.
Lgicamente, se considera que las tensiones que tiene cualquier seccin
perpendicular a dichas fuerzas son normales a esa seccin, y poseen sentidos
opuestos a las fuerzas que intentan alargar el cuerpo.

Deformaciones

Un cuerpo sometido a un esfuerzo de traccin sufre deformaciones positivas

(estiramientos) en ciertas direcciones por efecto de la traccin. Sin embargo el
estiramiento en ciertas direcciones generalmente va acompaado de
acortamientos en las direcciones transversales; as si en un prisma mecnico la
traccin produce un alargamiento sobre el eje "X" que produce a su vez un
encogimiento sobre los ejes "Y" y "Z". Este encogimiento es proporcional
al coeficiente de Poisson ():

Cuando se trata de cuerpos slidos, las deformaciones pueden ser permanentes:

en este caso, el cuerpo ha superado su punto de fluencia y se comporta de forma
plstica, de modo que tras cesar el esfuerzo de traccin se mantiene el
alargamiento; si las deformaciones no son permanentes se dice que el cuerpo es
elstico, de manera que, cuando desaparece el esfuerzo de traccin, aqul
recupera su longitud primitiva.
La relacin entre la traccin que acta sobre un cuerpo y las deformaciones que
produce se suele representar grficamente mediante un diagrama de ejes
cartesianos que ilustra el proceso y ofrece informacin sobre el comportamiento
del cuerpo de que se trate.

RESISTENCIA EN TRACCIN

Como valor comparativo de la resistencia caracterstica de muchos materiales,

como el acero o la madera, se utiliza el valor de la tensin de fallo, o agotamiento
por traccin, esto es, el cociente entre la carga mxima que ha provocado el fallo
elstico del material por traccin y la superficie de la seccin transversal inicial del
mismo.

COMPORTAMIENTO DE LOS MATERIALES

Son muchos los materiales que se ven sometidos a traccin en los diversos
procesos mecnicos. Especial inters tienen los que se utilizan en obras
de arquitectura o de ingeniera, tales como las rocas, la madera, el hormign,
el acero, varios metales, etc.
Cada material posee cualidades propias que definen su comportamiento ante la
traccin. Algunas de ellas son:
Elasticidad (mdulo de elasticidad)
Plasticidad
Ductilidad
Fragilidad
Catalogados los materiales conforme a tales cualidades, puede decirse que los de
caractersticas ptreas, bien sean naturales, o artificiales como el hormign, se
comportan mal frente a esfuerzos de traccin, hasta el punto que la resistencia
que poseen no se suele considerar en el clculo de estructuras.
Por el contrario, las barras de acero soportan bien grandes esfuerzos a traccin y
se considera uno de los materiales idneos para ello. El acero en barras
corrugadas se emplea en conjuncin con el hormign para evitar su fisuracin,
aportando resistencia a traccin, dando lugar al hormign armado.

Ejemplos

Cualquier elemento sometido a fuerzas externas, que tiendan a flexionarlo, est

bajo traccin y compresin. Los elementos pueden no estar sometidos a flexin y
estar bajo condiciones de traccin o compresin si se encuentran bajo fuerzas
axiales.

Aplicacin de la fuerza de traccin en la ingeniera civil.

Actualmente los puentes colgantes se utilizan casi exclusivamente para grandes

luces; por ello, salvo raras excepciones, todos tienen tablero metlico.El puente
colgante es, igual que el arco, una estructura que resiste gracias a su forma; en
este caso salva una determinada luz mediante un mecanismo resistente que
funciona exclusivamente a traccin, evitando gracias a su flexibilidad, que
aparezcan flexiones en l.El cablees un elemento flexible, lo que quiere decir que
no tiene rigidez y por tanto no resiste flexiones. Si se le aplica un sistema de
fuerzas, tomar la forma necesaria para que en l slo se produzcan esfuerzos
axiles de traccin; si esto lo fuera posible no resistira. Por tanto, la forma del cable
coincidir forzosamente con la lnea generada por la trayectoria de una de las
posibles composiciones del sistema de fuerzas que actan sobre l. Esta lnea es
el funicular del sistema de cargas, que se define precisamente como la forma que
toma un hilo flexible cuando se aplica sobre l un sistema de fuerzas. La curva del
cable de un puente colgante es una combinacin de la catenaria, porque el cable
principal pesa, y de la parbola, porque tambin pesa el tablero; sin embargo la
diferencia entre ambas curvas es mnima, y por ello en los clculos generalmente
se ha utilizado la parbola de segundo grado.El cable principal es el elemento
bsico de la estructura resistente del puente colgante. Su montaje debe salvar el
vano entre las dos torres y para ello hay que tenderlo en el vaco. Esta fase es la
ms complicada de la construccin de los puentes colgantes. Inicialmente se
montan unos cables auxiliares, que son los primeros que deben salvar la luz del
puente y llegar de contrapeso a contrapeso.
La mayora de los grandes puentes colgantes estn situados sobre zonas
navegables, y por ello permite pasar los cables iniciales con un remolcador; pero
esto no es siempre posible. Como el sistema de cargas de los puentes es variable
porque lo son las cargas de trfico, los puentes colgantes en su esquema
elemental son muy deformables. Este esquema elemental consiste en el cable
principal, las pndolas, y un tablero sin rigidez, o lo que es lo mismo,
con articulaciones en los puntos de unin con las pndolas. En la mayora de los
puentes colgantes, las pndolas que soportan el tablero son verticales.
El esquema clsico de los puentes colgantes admite pocas variaciones; los
grandes se han hecho siempre con un cable principal en cada borde del tablero.

Cmo interviene la fuerza de traccin en la construccin de un

puente colgante?
Fuerza de traccinLa fuerza de traccin es el esfuerzo a que est sometido un
cuerpo por la aplicacin de dos fuerzas que actan en sentido opuesto, y tienden a
estirarlo.
En un puente colgante la fuerza de traccin se localiza en los cables principales.
Un cuerpo sometido a un esfuerzo de traccin sufre deformaciones positivas
(estiramientos) en ciertas direcciones por efecto de la traccin.
La fuerza de traccin es la que intenta estirar un objeto (tira de sus extremos
fuerza que soportan cables de acero en puentes colgantes, etc.)
El hecho de trabajar a traccin todos los componentes principales del puente
colgante ha sido causa del escaso desarrollo que ha tenido este tipo de puente
hasta el pasado siglo; as, ha permanecido en el estado primitivo que aun se
encuentra en las zonas montaosas de Asia y Amrica del Sur (simples pasarelas
formadas por trenzados de fibras vegetales) hasta que se dispuso de materiales
de suficiente resistencia y fiabilidad para sustituirlas.
Cada material posee cualidades propias que definen su comportamiento ante la

Ejemplo de fuerza de traccin

Cuando te columpias, los tirantes de los que cuelga el asiento del columpio se
encuentran bajo tensin. Por un lado reciben la fuerza de tu peso hacia abajo y
por el otro, la fuerza hacia arriba de los goznes de los que cuelga el columpio.
Pero a diferencia del caso de la silla, las dos fuerzas tienden a estirar los tirantes;
a este tipo de fuerzas se les llama de tensin (tambin llamados de traccin.)

Desventajas en la construccin de puentes colgantes

Al faltar rigidez el puente se puede volver intransitable en condiciones de

fuertes vientos o turbulencias, y requerira cerrarlo temporalmente al trfico. Esta
falta de rigidez dificulta mucho el mantenimiento de vas ferroviarias.
Bajo grandes cargas de viento, las torres ejercen un gran momento (fuerza
en sentido curvo) en el suelo, y requieren una gran cimentacin cuando se trabaja
en suelos dbiles, lo que resulta muy caro
Problemas en encuentro con carpinteras, arranque y coronacin de la
fachada.
Requiere mano de obra especializada. Es mucho ms cara.
A veces es ms ancha que el muro a la capuchina.
A falta de rigidez en el puente puede quedar inutilizable en condiciones de
viento fuerte y turbulento y as lo exigen el cierre temporal al trfico.
Ser flexible en respuesta a cargas concentradas la estructura general no se
utilizan para trenes regionales cruces, que se concentran al mximo "en vivo" de la
carga en la ubicacin de la locomotora.
Bajo carga de viento fuerte, las torres ejercen un gran par de fuerza en el
suelo, y por lo tanto requieren muy caro base de trabajo en la construccin en
terreno blando.

Bibliografa

Manual de ingeniera civil tomo

Manizales
Libro de fsica mecnica captulo 3

#2 universidad nacional sede

CONCLUSION

Como resultado del ensayo sobre el tema de traccin concluimos que el esfuerzo
de traccin es importante en el desarrollo y construccin de cualquier obra de
ingeniera civil ya que como pudimos ver en el ensayo grandes obras de
construccin como los puentes colgantes basan su soporte en este esfuerzo,
igualmente el no tener en cuenta el esfuerzo de traccin en el clculo o diseo de
una estructura estaramos siendo altamente susceptibles a que la estructura falle.