TRAFICO VEHICULAR

Modulo 2-2

Objetivos del Mdulo de Trfico

Conceptos de Ejes Equivalentes Simples

(ESAL)

Determinacin de proyecciones de trfico

Estimacin de ESALs

Uso en el diseo de pavimentos flexibles y

rgidos

Proceso de Estimacin de Trfico

Recoleccin de datos de trfico (conteo

vehicular, pesos por eje), ingeniera de trfico,
trfico actual y de desarrollo de la zona

Estaciones de pesaje

Instalacin de Balanzas

Proceso de conteo y clasificacin

Conversin a ESALs

Flujo de Camiones y Cargas

Variabilidad relativa al flujo de camiones

Variaciones especficas del lugar

Variacion horaria

Variacion por da de la semana

Epoca del ao

Ubicacin Geogrfica

Variacin promedio

Flujo de Camiones y Cargas

Estimaciones especficas en sitio de las cargas

son mejores que tomar valores promedio o
equiparar datos
El nmero de conteos y los lugares estn
limitados por el costo y el personal disponible
El uso de balanzas en el pas est muy
restringido, el control vehicular es difcil

Volmenes y Pesos afectan el

desempeo de los pavimentos

CLASIFICACION DE VEHICULOS
EEUU, 13 clases,
diferenciados por:

Ejes

Distribucin de
carga

Peso total

DEFINICIONES

Factor Equivalente de Carga (LEF)

Factor de Camin

Eje Equivalente ESAL

Peso en Movimiento (WIM)

Clasificacin Vehicular

Factor Equivalente de Carga

LEF=No. ESAL, 18 kip que causan una prdida de serviciabilidad dada
No. de ejes de X kip que causan la misma prdida
Donde:
X = Carga por eje para la cual se calcula la equivalencia.

Los LEF son diferentes para pavimentos rgidos y flexibles,

dependen tambin de la estructura del pavimento (Apndice D)

Equivalencia de Cargas
Ejemplo:

100,000 repeticiones de un eje simple de 18 kip

causan una prdida de serviciabilidad de 2.0
14,347 repeticiones de un eje simple de 30 kip
causan tambin una prdida de 2.0 en la misma
estructura de pavimento
Encontrar el Factor Equivalente de Carga del eje
simple de 30 kip
LEF30-kip single = 100,000/14,347 = 6.97

Equivalencia de Cargas
Serviciabilidad
ESAL, 18 kip
4.5
2.5
Eje 30 kip

14,347

100,000

No. Repeticiones

EJEMPLOS DE LEF DE LA GUA

Caso Pav. Rgido, Losa de 25cm (10) y Pt= 2.5
Caso Pav. Flexible, SN 3 (76.2 mm) y Pt= 2.5

44kN (10kip) Eje Simple

80kN (18kip) Eje Simple
133kN (30kip) Eje Simple
160kN (36kip) Eje Tandem
214kN (48kip) Eje Tandem
214kN (48kip) Eje Tridem

0.081- 0.118
1.00 1.00
8.79 7.90
2.48 1.38
8.21 4.25
2.55 1.07

Concepto de Factor Equivalente de Carga

Xi
LEF =

Xj

Peso y tipo de eje son crticos

Peso del camin no es tan crtico

Estimacin del Dao Relativo,

Ley de la Cuarta Potencia
Dao Relativo = (Relacin entre cargas por eje)4
Ejemplo :
Dao relativo de un eje simple de 30 kip
comparado con un eje simple de 18 kip
LEF = (30,000/18,000)4 = 7.71
En Bolivia la ley de cargas dice 11 Tn eje simple,
que dao relativo hace un camin con 15?, con 18?

Efecto de Dao Relativo de Eje Simple

18-kip single axle LEF

100
10
1
0.1
0.01
0.001
0.0001

10

20

30

Single axle load, kips

40

50

Factor de Camin

FC significa ESAL por camin

Cmputo segn tablas para cada camin

Se incrementa con el tiempo

Los FC son diferentes para cada tipo de

pavimento

Ejemplo de Clculo de ESAL

(Encuentre el Error)

Ejemplo de Incremento en Factor Camin

Promedio (Datos Reales de EEUU, pav. Flexible)
Ao
1971
1975
1979
1982
1985

FC (ESAL /Camin)
0.595
0.691
0.766
0.929
0.992

Dispositivo de Pesaje en Movimiento (WIM)

Distribucin Direccional
El trfico promedio diario se computa para ambas
direcciones
La distribucin direccional es el porcentaje de
camiones que viajan en cada direccin

50%
50%

Distribucion por carril

Para 2 o ms carriles por cada sentido, se puede
reducir el trfico pesado en el carril de diseo, en
funcin del TPDA

80%

20%

Metodologa

Determinar TPDA actual y datos histricos

Proyectar datos de trfico para cada tipo de vehculo

segn la tendencia, exponencial, lineal, etc y acumular
el valor total para el perodo de diseo (*365)

Determinar el % de cada tipo de vehculo y su FC,

considerar el incremento en el FC

Multiplicar el FC por el No. de camiones

Obtener el total acumulado de ESALs para la va

Obtener el valor total para el carril de diseo