MAQUINARIA PESADA

Cargador Frontal

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Cargador frontal
Introduccin

Historia
PRIMER CARGADOR SOBRE NEUMTICOS DE BASTIDOR RGIDO
En 1939, FRANK G. HOUGH, un ingeniero de Chicago construy el primer cargador que fue
auto cargable, de traccin sencilla y con llantas de goma, llamado HOUGH modelo HS. Esta
mquina tena un cucharn con una capacidad de 1/3 de yarda cbica (0.23 m3) el cucharn
era soltado por la gravedad.
Otros fabricantes comenzaron a producir cargadores integrando la doble traccin. Aunque
estas maquinas fueron integradas, sus rgidos bastidores limitaban las posibilidades para
maniobrar resultando en la necesidad de girar en grandes crculos, siendo incapaces de
operar en lugares pequeos. Varios de los primeros modelos de cargadores tenan
bastidores rgidos. Por ejemplo, los tres primeros prototipos desarrollados por
CATERPILLAR tenan bastidores rgidos. Otros fabricantes como EUCLID/TEREX entraron
al mercado de los cargadores frontales en 1957, relativamente ms tarde, pero tambin con
un cargador de bastidores rgidos conocido como L-7.
En el ao 1939

En el ao
1940

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Cargador Frontal

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En el ao 1950

En el ao 1960

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Cargador Frontal

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En el ao1970
..

En el ao 1980
..

En el ao 1990

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Cargador Frontal

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Tipos de cargadores frontales

a) Cargador frontal a orugas

b) Cargador frontal a ruedas

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Cargador Frontal

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MARCAS DE CARGADORES FRONTALES

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2) ................................................
3) ................................................
4) ................................................
5) ................................................
6) ................................................
7) ................................................
8) ................................................
9) ................................................
10) ................................................

11) ................................................
12) ................................................
13) ................................................
14) ................................................
15) ................................................
16) ................................................
17) ................................................
18) ................................................
19) ................................................
20) ................................................

Principales marcas de cargadores frontales

Modelos de cargadores frontales Caterpillar

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Cargador Frontal

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Nomenclatura Caterpillar

Numero de aplicaciones
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4)
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6)
7)

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.
.
.
.
.
.
Partes fsicas del cargador frontal

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Cargador Frontal

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10).
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12).
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16).
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20).
21).
22).
23).
24).
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26).
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29).
30).

PARTES del cargador frontal Caterpillar

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27).

PARTES del cargador frontal

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31).
32).

CABINA DE OPERACIN

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Cargador Frontal

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Estructura de proteccin
Estructura R.O.P.S. (lo reconocemos por unas vigas resistentes)
Roll Over Protective Structure.- Estructura de proteccin anti vuelcos o
volcaduras.
Estructura F.O.P.S.(lo reconocemos por una malla o rejilla metlica)
Falling Objects Protective Structure.-Estructura de proteccin contra la cada
de objetos.
COMPONENTES PRINCIPALES DE LA MAQUINA
BASTIDOR PRINCIPAL

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a) SECCIN DELANTERA:

b) SECCIN POSTERIOR:

AGUILON O ESTRUCTURA DE LEVANTAMIENTO

CUCHARON

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CUCHILLAS

Tipos DE CUCHARONES
CUCHARON DE USO GENERAL
M.P.B. (Multi Purpose Bucket)

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CUCHARON DE USO Pesado O SEVERO

H.D.B. (Heavy Duty Bucket)

CUCHARON PARA ROCAS

R.B. (Rock Bucket )

Herramientas de corte Caterpillar.

Las opciones de herramientas de corte incluyen:

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2.

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3.
4.

HERRAMIENTAS OPCIONALES

1)
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4)

1)
2)
3)
4)
5)
6)

..
..
..
..
TIPOS DE DIENTES

..
..
..
..
..
..

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5) ..
6) ..
7) ..
o puntas

7) ..
8) .
9) .
10).
11) .
12).
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Cargador Frontal

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Mecanismo De Inclinacin Volteo

...

...
MECANISMO EN PARALELO

1)
2)
3)
4)

.
5) .
.
6) .
.
7) .
.
MECANISMO EN Z CINEMATICA

1) .
2) .
3) .

4) .
5) .
6) .

Partes del cilindro hidrulico

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1)
2)
3)
4)

.
.
.
.

TREN DE POTENCIA DE UN
CARGADOR

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5) .
6) .
7) .
8) .

SISTEMA ELECTRICO

..

..

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Cargador Frontal

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NEUMATICOS

..

17.5 x 25
23.5 x 25
29.5 x 29
58.5 x 39
17.5 =......
25 =

PRESION DE INFLADO
PRESIONES DE INFLADO QUE AFECTAN EL DESGASTE

Puesto del operador: Volante de direccin convencional

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Cargador Frontal

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1..
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11..
12..
13..
14..
15..
Puesto del operador: Direccin con Command Control

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8..
9..
10..
11..
12..
13..
14..
Cabina de operacin cargador

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Cargador Frontal

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(28).
(29).

Cabina de operacin

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Cargador Frontal

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2) ...
3) ...
4) ...
5) ...
6) ...
7) ...
8) ...
9) ...
10).......
11) ......
12)...
13)...
SECCIN DE OPERACIN del cargador frontal Caterpillar 966h y 972h
ANTES DE OPERAR
SUBIDA Y BAJADA DE LA MAQUINA

NOTA
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TRABA DE LA DIRECCION
La traba del bastidor de la direccin est ubicada en el lado izquierdo de la maquina

Traba del bastidor

1) .

2) .

Destrabado del bastidor

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1) .

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2) .

Salida alternativa
La ventana del lado derecho de la cabina se puede usar como una salida
alternativa.la ventana solo se puede abrir desde el interior de la cabina

1) ..
.
2) ..
.
ASIENTO DEL OPERADOR
El asiento del operador est diseado exclusivamente para dar una excelente
comodidad al operador durante la operacin de la maquina, son asientos
ergonmicos cumple con la clasificacin apropiada de la norma ISO 7096

1)
2)
3)
4)
5)
6)
7)

Cinturn de seguridad

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Esta mquina est equipada con el cinturn de seguridad para proporcionar al

operador una mejor seguridad de operacin y permitir que el operador este seguro
en su asiento en ocasiones de virajes bruscos, inclinaciones del la maquina y bajada
de pendientes pronunciadas

Espejos retrovisores
Los espejos proporcionan visibilidad adicional alrededor de la maquina. Asegrese
que los espejos estn limpios en condiciones de trabajo apropiadas. Ajuste todos los
espejos al comienzo de cada turno de trabajo y cuando cambie de operadores
Espejos exteriores
1) .
2) .

1) .
2) .

Controles del operador

Direccin convencional

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2)
3)
4)

5)
6)
7)
8)

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Direccin command control

1)
2)
3)
4)
5)

6)
7)
8)
9)

Direccin convencional con palanca universal

1)
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Cargador Frontal
3)
4)
5)

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6)
7)
8)

Direccin Command Control con palanca universal

1)
2)
3)
4)
5)

6)

7)

8)

9)

Panel de control delantero

10)
11)
12)
13)
14)

15)
16)
17)
18)

Panel superior

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22)
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24)
25)
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27)
28)
29)
30)
31)
32)
33)

Interruptores y controles del lado derecho del operador

34)
35)
36)
37)

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38)
39)
40)
41)

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Maquinas equipadas con direccin command control y palanca universal

34.-
35.-
36.-..
37.-..

38.-..
39.-..
40.-..
41.-..

Control de direccin

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Cargador Frontal

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Bocina

..
Seal de giro direccional
Una palanca de la seal de giro puede estar montada en la columna de la direccin

Interruptores de las luces

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2)
3)

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4)
5)

Freno de estacionamiento

Operacin del freno de estacionamiento

INTERRUPTOR GENERAL

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1.-POSICION DESCONECTADO

2.-POSICIN CONECTADA

Precaucin

INTERRUPTOR DE ARRANQUE DEL MOTOR

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DESCONECTADO

CONECTADO

ARRANQUE

...
Nota:

INTERRUPTOR DE ARRANQUE CON TER

PRECALENTAMIENTO DEL MOTOR

Sistema monitor

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2)
3)
4)
5)

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rea de luces indicadoras del lado izquierdo

1)
2)
3)
4)
5)

rea del tacmetro y

6)
7)
8)
9)

velocmetro

1) Tacmetro

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2) Velocmetro

3) Indicador de marcha real

1f

1n

1r

rea de luces indicadoras central

1)
2)
3)
rea de medidores analgicos

1) MEDIDOR DE LA TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR.

2) MEDIDOR DE LA TEMPERATURA DEL ACEITE DE LA TRANSMISION.

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3) MEDIDOR DE LA TEMPERATURA DEL ACEITE HIDRAULICO.-

.
4) MEDIDOR DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE.

HOROMETRO DE SERVISIO

rea de luces indicadoras del lado derecho

1)
2)
3)
4)

.
.
.
.

5)
6)
7)
8)

.
.
.
.

Modulo de pantalla principal

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Cargador Frontal

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5)
6)
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8)
9)
10)

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.
.
.
.
.
.
.
.
.
.

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Manual del

SISTEMA MONITOR COMPUTARIZADO CATERPILLAR (CMS)

AUTO PRUEBA DEL TABLERO MONITOR

..
CATEGORAS DE ADVERTENCIA DEL CMS

PRIMERA CATEGORA DE ADVERTENCIA

freno de estacionamiento

Sistema elctrico

Nivel del aceite hidrulico

nivel de combustible

SEGUNDA CATEGORA DE ADVERTENCIA

>temperatura del refrigerante del motor

>temperatura del aceite de transmisin

>temperatura del aceite hidrulico

TERCERA CATEGORA DE ADVERTENCIA

>presin de aceite del motor

>presin del aceite del freno

>direccin primaria

CONTROLES EN EL

PISO

Pedal neutralizador freno

a)
..
b) ..

Pedal del freno del servicio

.
Pedal acelerador

..
CONTROL DE TRANSMISION
SELECCIN DE SENTIDO DE MARCHA

CONTROL DE TRANSMISION
Posicin en avance (forward)

Posicin neutro (neutral)

Posicin retroceso ( reverse)

.
Selector de velocidad

CONTROLES DE HERRAMIENTAS DE TRABAJO

1)
2)
3)
4)
5)
6)
7)
8)

.
.
.
.
.
.
.
.
CONTROLES ESTANDAR

Esquema de trabajo con planacas hidraulicas

Posiciones de control de inclinacin del cucharon

Descarga cucharon

Posicin fija

Carga o cierra cucharon

Control de elevacin del torno elevador (aguiln)

Posiciones del control del torno elevador (aguiln)

Posicin flotacin

Baja torno elevador

Posicin fija

Sube torno elevador

CONTROL DE USO MULTIPLE

LOS CARGADORES CON EL SISTEMA DE PALANCA UNIVERSAL STIC

(SIN VOLANTE O TIMN)

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Palanca universal S.T.I.C = STEERING TRANSMISSION INTEGRATED CONTROL
d
(control integrado de la transmisin y direccin)
PALANCA JOYSTICK= Significa brazo de labor o palanca de labor
1. Control de Traba de la Direccin y de la Transmisin STIC.Es una palanca que se encuentra en el lado izquierdo de la palanca (STIC), tiene dos posesiones:
Posicin (1) (hacia la izquierda), est trabada mecnicamente el control de la direccin
y traba al mismo tiempo electrnicamente la transmisin.
Posicin (2) (hacia la derecha), esta destrabada el control de la direccin y destraba
la transmisin.

2. Control de Sentido de Marcha de la Transmisin STIC.El conmutador del sentido de marcha del sistema STIC esta en la palanca de control de la direccin
del sistema STIC. Tiene las siguientes posiciones:

 AVANCE (F)
Mueva la parte inferior del conmutador de gatillo a la letra "F". Esto permite que la mquina se mueva
en avance.
NEUTRAL (N)
Mueva el conmutador de gatillo a la posicin del MEDIO, la cual se indica con la letra.N" Esto
desconecta la transmisin..
RETROCESO.(R)
Mueva la parte superior del conmutador de gatillo a la letra "R". Esto permite que la maquina se
mueva en retroceso.
El sentido de marcha seleccionado de la transmisin se muestra en el tablero de instrumentos. La
letra "F" indica avance, la letra "N"' indica fa posicin neutral y la letra "R" indica retroceso.
3. Control de las Velocidades de la Transmisin STIC
Se puede ver la gama activa de velocidades en el tablero de instrumentos. Oprima el botn de
cambios ascendentes (1) para que la transmisin haga un cambio ascendente a la siguiente
velocidad como puede ser de Ira a 2da a 3ra. Oprima el botn de caminos descendentes (2) para
que la transmisin haga un cambio descendente a la siguiente velocidad como pude ser de 3ra a
2da a 1ra.
4. Control de Direccin STIC
La palanca de control de direccin STIC, tiene tres posiciones que son las siguientes:
Giros a la Izquierda (1)
Mueva la palanca de control de la direccin a la izquierda (1) para hacer giro a la izquierda con la
mquina. Moviendo la palanca de control de la direccin ms all a la izquierda se hacen giros mas
cerrados a la izquierda.
Posicin de Centro (Fijo)
Cuando suelte la palanca de control de direccin que
hubiera estado en el izquierdo o derecho
automticamente regresara a la posicin del centro o fijo, pero la maquina mantendr la direccin
actual de conduccin.
Giros a la Derecha (2)
Mueva la palanca de control de la direccin a la derecha (2) para hacer un giro a la derecha con la
maquina. Moviendo la palanca de control de la direccin ms all a la derecha se hacen giros mas
cerrados a la derecha.
CONTROLES DEL CARGADOR FRONTAL CON PALANCA S.T.I.C

Sistema de control de carga til (pcs)

1)
2)
3)
4)
5)
6)

tecla CLEAR (borrar)

Tecla REW( volver a pesar)
Tecla STORE (almacenar )
Tecla EXC (exceso)
Tecla SCROLL (desplazamiento vertical de los datos en pantalla)
Tecla NEX FUNCTION (funcin siguiente)

Tcnicas de operacin
PASOS PARA UNA BUENA PENETRACION
1 BUENA PENETRACIN INICIAL
- cuchara rosando ligeramente el suelo
regular la penetracin de acuerdo al material
mucha penetracin no levanta
poca penetracin no llena la cuchara

2 LEVANTAR LA CUCHARA
Una vez que penetre la cuchara en el material levantar para:
Compartir el peso de la cuchara/material entre los Los ejes delantero/posterior y mejorar la
traccin

3 MANTENER BUENA TRACCIN

Levantando y plegando la Cuchara para:
Compartir constantemente el peso entre el eje delantero y posterior.

MTODO DE CARGIO
A) METODO TRADICIONAL
Participa un volquete y un cargador frontal normalmente el volquete debe colocarse a 45 del eje
del cargador en el lado derecho o izquierdo segn convenga
VENTAJA DE ESTE METODO
1) es un mtodo conocido por operadores y choferes
2) no presenta dificultades en su ejecucin
3) permite trabajar en espacios estrechos
DESVENTAJAS
1) elevado tiempo muerto del volquete durante la carga

2) se requiere mayor cantidad de volquetes para trasladar el material

3) cierto tiempo de espera o retraso del cargador frontal mientras se ubica el volquete
correctamente

B) METODO SIMULTNEO CON 2 CARGADORES FRONTALES

Es similar al anterior mtodo con la diferencia que participan dos cargadores ambos cargadores
echan a la vez la carga sobre el volquete por ambos lados
VENTAJAS DE ESTE METODO
1) se reduce el tiempo muerto de los cargadores
2) los choferes no tienen dificultad para estacionarse
3) el siclo de carga es relativamente superior al mtodo tradicional ya que se agiliza el traslado de
material
DESVENTAJAS
1) se necesita mayor espacio para una maquina mas
2) se necesita mayor dominio de maquina por parte de los operadores para evitar que las maquinas
tomen contacto
3) es mas exigido porque los operadores no puedan retrasarse tienen que trabajar al mismo tiempo
ritmo

C) METODO ALTERNATIVO CON DOS CARGADORES FRONTALES

En este mtodo se carga el volquete en forma alternada los cargadores trabajan en su turno por
ambos lados del volquete
VENTAJAS DE ESTE METODO
1) disminuye el tiempo muerto de los volquetes
2) el tiempo de siclo de carga es ms corto
3) es ms flexible que el mtodo anterior porque los operadores trabajan en forma alternada y libre

DESVENTAJAS
1) dificultad del chofer del volquete para colocarse correctamente
2) cierto tiempo de espera de los cargadores hasta que se cuadre el volquete
3) cierta dificultad de los operadores para mantener el rea de carga limpia y nivelada

D) MTODO EN CADENA
Consiste en colocar los cargadores frontales dejando un margen de 8 a 10 mt frente a la pila para
que circulen los volquetes y una distancia de 5 a 6 mt entre cargadores
El volquete al pasar frente a los cargadores simultneamente para recibir la carga
VENTAJAS DE ESTE METODO
1) desaparece los tiempos muertos de los volquetes y cargadores
2) el volquete siguiente puede empezar a cargarse antes que el volquete anterior complete su carga
3) permite el trasporte fluido del material
DESVENTAJAS
1) se necesita mayor cantidad de volquetes y cargadores
2) se necesita mayor espacio por la cantidad de maquinas
3) cierta dificultad por los choferes para sobre parar frente a los cargadores

ALTURA CORRECTA DE Acarreo

EVITAR EL PATINAMIENTO ANTE EL ACARREO Y LA CARGA

FICHA TECNICA DE EVALUACIN DE CARGADOR FRONTAL

MARCA
MODELO
KM/HR
CONCEPTO
MOTOR
Funcionamiento de motor
Tapa de llenado de aceite de motor
Varilla de medicin de nivel de aceite
Fugas de aceite de motor
Estado de filtros de aire
Estado de filtros de aceite

LUGAR DE INSPECCION
OPERADOR
FECHA
B

NO

OBSERVACIONES

Estado del turbo alimentador

Faja de ventilador
Estado del radiador
Tapa de radiador
Estado de mangueras de radiador y enfriador
Bomba de agua
SISTEMA DE LUBRICACION
Estado del aceite
Fugas de aceite
SISTEMA DE ADMISION Y ESCAPE
Tuberas de multiple de admisin
Tuberas de multiple de escape
Silenciador
Soportes de silenciador
Fugas de gases de escape
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Humo por el escape
Bomba de cebado de combustible
Filtro de petrleo
Tanque de combustible
Tapa de tanque de combustible
Medidor de nivel de tanque de combustible
Estado de las caeras
Fugas de petrleo
Estado de la bomba de inyeccin
Estado del filtro racord
SISTEMA ELECTRICO MOTRIZ
Alternador
Carga de alternador
Faja de alternador
Acumuladores (bateras)
Soporte de baterias
Bornes de bateras
Cables de bateras
Cableado del circuto en general
Luces en general
Plumillas limpia parabrisas
Chorro de agua para limpia parabrisas
Claxon
CONCEPTO
Arrancador
Chapa de contacto
Luces de alta y baja
Luces de direccionales
Luces de estacionamiento
Luces de frenos
Luces de la cabina
Alarma de retroceso
Trico
Tablero de control
SISTEMA DE TRANSMISION
Caja de cambios
Nivel de aceite de caja de cambios
nivel y estado de aceite de coronas
Nivel de aceite de los cubos delanteros

NO

OBSERVACIONES

Nivel de aceite de los cubos posteriores

Estado y nivel de aceite
Filtro de aceite
Rudos en el interior
Fugas de aceite en lacaja de cambios
ACOPLES DE TRANSMISION
Cardanes
Crucetas
Soportes de cardan
Graseras de cardan y cruceta
SISTEMA DE FRENO
Estado de los frenos
Bomba hidrailica de freno
Fugas de aceite en el sistema de freno
Freno de estacionamiento
estado de disco de freno de estacionamiento
SISTEMA DE DIRECCION
Cilindros de direccin
Bomba hidrulica de direccin
Terminales de direccin
pines de direccion
Orbitrol
Fugas en el sistema de direccion
SISTEMA DE NEUMATICOS
Estado de llantas y aros (D,M,P)
Pernos y tuercas de llanta
Esprragos
SISTEMA HIDRAULICO
Nivel de aceite
Tamque hidraulico
Filtros hidraulicos
Enfriador de aceite
Valvula de desfogue
Estado de bastago y cilindros hidr. de levante
Estado de bastago y cilindro hidr de volteo
Estado de mangueras y conecciones
Fugas de aceite
CONCEPTO
Implementos de corte
Estado de Cucharon
Estado de cuchilla
Estado de porta uas y uas
Estado de castillo de levante
juego entre pines y bocinas
estado de retenes de grasa
rotulas de botellas hidraulicas
CABINA
Indicadores
Controles
Espejos laterales retrovisores
Coderas
Correa de seguridad
Chapas de puertas
Traba de puerta abierta
Parabrisa y vidrios

NO

OBSERVACIONES

Visagras de puerta
Gomas de puerta
Extintor (6Kg)
Llave de contacto
Botiqun
DOCUMENTOS
Manual de operaciones y/o mantenimiento
LEYENDA:
B : Existe el componete en buen estado
M : Existe el componente en mal estado, es necesario reemplazar.
R : Existe el componente en regular estado, puede seguir trabajando.
NO : No existe el componente. Esto puede ser por que le falta o por que no es parte del equipo.
OBSERVACIONES

ESTADO DE LLANTAS

Altura
de
cocada
en mm

PROCEDIMIENTO
INSPECCION PRE-USO
CARGADORES DE RUEDAS
1. OBJETIVO

 Establecer los pasos necesarios para la realizacin correcta de la inspeccin

diaria de pre-uso para Cargador de Ruedas.
Mantener la mquina en buen estado, operando con seguridad y eficiencia en
los trabajos y cuidando el medio ambiente.
2. ALCANCES
Operaciones Mina.
3. DOCUMENTOS O NORMAS DE REFERENCIA

Manual de Operacin y Mantenimiento, Cargador de ruedas Caterpillar 950G.

Manual de Operacin y Mantenimiento, Cargador de ruedas Caterpillar 966G.

Manual de Operacin y Mantenimiento, Cargador de ruedas Hyundai HL770

A.

Reglamento Interno de Seguridad, Salud Ocupacional y Medio Ambiente,

ANABI.

4. RIESGOS

Accidente por falla del equipo.

Parada de equipo por falla.

Desempeo ineficiente del equipo.

Alteracin del proceso productivo y estndares de trabajo.

5. DESCRIPCIN DEL PROCESO

5.1 VERIFICACIN INICIAL

Para inspeccionar el equipo este debe estar sobre un terreno horizontal.

Se empezar la inspeccin del punto donde se encuentre la escalera de

acceso a la cabina (lado izquierdo) en sentido horario, inspeccionar
alrededor del equipo (vuelta al gallo) y terminar en el punto de inicio.

El operador deber tener su formato check list de inspeccin diaria.

5.2 COMO REALIZAR LA TAREA

Llenar la informacin general del equipo y operador en el primer campo

del formato de inspeccin diaria.

Revisar los niveles de aceite de motor, niveles de refrigerante de agua de

plumillas, combustible, fajas del alternador y ventilador. Fugas de aceite,
de agua y de combustible.

Revisar los neumticos, presin, estado, desgaste.

Revisar los pernos de las ruedas. Completos y correctamente ajustados.

Revisar el estado de los cilindros y pistones hidrulicos.

Revisar el cucharon, uas y pines.

Revisar el comportamiento de la cabina del operador, controles y

sistemas.

Abrir el contacto con la llave de arranque, esperar y verificar que funcione

correctamente el Sistema Monitor Elctrico.

Tocar la bocina una vez para dar arranque al motor.

Revisar las luces y el sistema elctrico.

Realizar la limpieza de espejos, parabrisas y cabina.

Dar visto bueno en cada uno de los 19 puntos del check list de inspeccin,
si corresponde.

Si hubiera alguna observacin adicional, describirla.

Si encontrase algn implemento fuera de sus parmetros normales,

comunicar a su supervisor inmediato.

Entregarle el formato de inspeccin de uso diario a su supervisor

inmediato.

5.3 DETENER LA TAREA EN CASO DE:

Poca visibilidad.

Exceso de lluvia.

Desperfectos mecnicos, elctricos o fugas.

Por bajo nivel de aceite del motor, agua o petrleo.

6. ANEXOS.

Formato de inspeccin diaria.

FORMATO DE INSPECCION DIARIA.

CHECK LIST DE INSPECCIN CARGADOR FRONTAL

CDIGO DE EQ:________________

FECHA:________________

HOROMETRO:__________________

INSPECTOR:________________

DURACIN:___________________

FIRMA:____________________

Zona de inspeccion A (Area delantera izquierda)

DESCRIPCION

PROBLEMA ENCONTRADO

Estado de cilindro de levante

Estado de cilindro de volteo
Estado de pines de los cilindros y del castillo
Estado de sensor de volteo del cucharon
ESTADO DEL CASTILLO
Estado de control de valvulas
Zona de inspeccion B (area izquierda debajo de la maquina)
DESCRIPCION

PROBLEMA ENCONTRADO

Estado de cilindro de direccion

Estado de pines del cilindro de direccion
Estado de articulacin central
Estado de puntos y lineas de engrase
Estado de tanque de combustible
Estado de escalera
Estado de lineas hidrulicas
Estado del cardan
Zona de inspeccion C (area izquierda posterior)
DESCRIPCION

PROBLEMA ENCONTRADO

Estado de guardas de motor

Estado de enfriador
Estado de base y filtro de motor
Estada de fajas
Estado de bomba de agua
Estado de base y filtro de aire
Estado del ciclonico
Revisar fugas de gases de escape y/o
aceite de motor
Estado de rejillas del ventilador
Estado de tapa del radiador
Estado de motor de levante de capot
ESTADO DE FRAME POSTERIOR

Zona de inspeccion D (Area posterior)

DESCRIPCION

PROBLEMA ENCONTRADO

Estado de enfriadores y radiador

Pin de remolque
Estado de faros posteriores
Zona de inspeccion E (Area derecha posterior)
DESCRIPCION
Estado de tapa de balancines
Estado de base de filtros de combustible
Estado del alternador
Estado del arrancador
Estado del ECM
Estado del harness
Estado de baterias

PROBLEMA ENCONTRADO

Tapa y varillaje de medicion de aceite de motor

Estado de guardas
Estado de base y filtro de transmisin
ESTADO DE FRAME POSTERIOR
Zona de inspeccion F (area derecha debajo de la cabina)
DESCRIPCION

PROBLEMA ENCONTRADO

Estado de tanque hidraulico

Estado de lineas hidraulicas
Estado de cilindro de direccion
Estado de pines de cilindro de direccion
Estado de articulacion central
Estado de acumuladores
Estado de vlvulas
Estado de cardan
Estado de base y filtro hidraulico
Zona de inspeccion G (Area derecha delantera)
DESCRIPCION

PROBLEMA ENCONTRADO

Estado de cilindro de levante

Estado de cilindro de volteo
Estado de pines de los cilindros y del castillo
Estado de sensor de volteo de cucharon
ESTADO DE CASTILLO
Estado de control de valvulas
Zona de inspeccion H (Area delantera cucharon)
DESCRIPCION

PROBLEMA ENCONTRADO

Estado de uas cuchillas y cantoneros

Estado de planchas de desgaste
Zona de inspeccion I (cabina)
DESCRIPCION

PROBLEMA ENCONTRADO

Estado de asiento del operador

Estada de tablero de instrumentos
Estado de parabrisas
Estado de freno de parqueo
Estado de yoystic's de volteo y levante
Estado de claxon
Estado de plumillas de limpiaparabrisas
Zona de inspeccion J (Area delantera superior de la maquina)
DESCRIPCION

PROBLEMA ENCONTRADO

Estado de frame DELANTERO

Inspecciones Varias
DESCRIPCION
Estado de circulina
Estado de extintor
Estado de luces
Observaciones

PROBLEMA ENCONTRADO