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TRANSPORTE NEUMTICO

Este tipo de transporte utiliza el aire del ambiente, el cual tiene que ser energizado para
poder transportar materiales a granel. Existen bsicamente tres tipos de sistemas de
transporte neumtico son:

Sistemas a succin
Sistemas a presin
Sistemas combinados

Para energizar el aire se puede utilizar ventiladores o sopladores, dependiendo de las


distancias de transporte y el sistema utilizado. Los ventiladores utilizados trabajan
aproximadamente hasta un mximo del 5% de la presin atmosfrica o sea alrededor de
20 pulgadas de columna de agua. Es fundamental que los materiales a transportar
contengan poca humedad (mximo 20%) y no tengan tendencias apelmazarse o pegarse a
las paredes de los ductos. Las capacidades a transportar pueden llegar hasta 300 Ton/h y
en longitudes hasta de 1500 metros.
Caractersticas de los sistemas de transporte neumtico:

Bajo costo de mantenimiento


Flexibilidad: se puede construir en cualquier lugar, doblando esquinas, etc.
Las distancias de transporte varan de acuerdo al sistema. por ejemplo:
Sistemas de succin: 1500pies (480m)
Sistemas de presin: hasta 1500m.
Los ductos estn libres de polvo, en caso de acarrear polvos que sean nocivos para
los trabajadores en maquinarias.
El sistema de transporte neumtico protege al material de agentes exteriores.
Facilidad para la automatizacin del proceso.

Desventajas de los sistemas de transporte neumtico:

La eficiencia de estos transportadores es baja debido a que para movilizar el aire


necesitamos consumir potencias considerables comparadas con los otros sistemas
de transporte mecnico.
Gran consumo de energa por Ton/h de producto transportado que para longitudes
de 25 metros a 400 metros pueden llegar a absorber de 1 a 6 CV por Ton/h.
Las velocidades de transporte estn limitadas (1 milla/min) para evitar el deterioro
del producto transportado. Si se superar esta velocidad las partculas del material
chocaran contra las paredes del ducto, provocando mayor desgaste abrasivo. Cada

tipo de material tiene su propio rango de velocidades recomendadas y, al disear


un sistema de transporte neumtico deberamos considerar estas velocidades
A medida que las presiones disminuyen por debajo de la presin atmosfrica el aire pierde
energa en densidad y disminuye la capacidad de transportar materiales. Si trabajamos a
presiones altas mejora la capacidad de transporte pero debemos tener cuidado con el
deterioro.
1. TRANSPORTE NEUMATICO A SUCCION:
Este tipo de transporte nos permite efectuar la recoleccin del producto desde varios
puntos hacia uno solo, en cambio en los sistemas a presin se necesitan colocar tantos
ventiladores como lneas de transporte de aire tengamos.

En la primera tolva se coloca un alimentador rotatorio que sirve para regular la entrada de
material con una velocidad lenta de aproximadamente 15 vueltas/min.

En la segunda tolva se coloca una vlvula de paso que sirve para abrir o cerrar regulando la
entrada del material, utilizado para evitar alimentar de granos de un tamao que podra
daar el sistema.
En cuanto no haya abstencin se le inyecta mayor cantidad de aire en el grizzly, siendo
funcin de ste elemento evitar el ingreso de cuerpos extraos.
En el cicln se separa el material del aire pero en la succin se arrastra partculas que no
han sido separadas en el cicln, por eso en estos casos se debe usar un filtro colector o filtro
de mangas que servir de separador secundario, logrndose de esta forma recolectar las
partculas ms finas.
2. SISTEMAS DE TRANSPORTE NEUMATICO A PRESION.
Estos sistemas de transporte neumtico nos permiten distribuir el material a distintos
puntos, necesitando solo una unidad de impulsin colocado a la entrada de la toma.

La dosificacin del material tiene que ser regulado de manera tal que se eviten las fugas de
aire, para lo cual se deben colocar dosificadores de alimentador rotatorio que ,

generalmente son del tipo estrella, que cumplen la misin de distribuir la altura esttica en
el lado de carga del material y de esta manera impedir las fugas de aire.
Cuando se utiliza ventiladores centrfugos, se puede trabajar hasta con una presin de 20
pulgadas de columna de agua; y cuando se utiliza sopladores de desplazamiento positivo
tipo ROOTS se puede trabajar con hasta 12 PSI de presin.
3. SISTEMA DE TRANSPORTE NEUMATICO COMBINADO.
Este tipo de transporte neumtico nos permite hacer trabajar parte de la lnea de succin
que est conectada a la boca de aspiracin del ventilador, y a partir del lado de descarga
del ventilador se hace trabajarla lnea de presin, en consecuencia este sistema por su gran
flexibilidad nos permite realizar tareas tanto de recoleccin como de distribucin del
material a transportar.

SISTEMA DE TRANSPORTE NEUMATICO EN CIRCUITO CERRADO.

Adecuado para el transporte de materiales ligeros txicos, para evitar el contacto del
material transportado con los encargados de manipularlos. Algunos ejemplos de estos
materiales son: detergentes, cidos, etc.

ASPECTOS INHERENTES EN CUANTO A LAS VARIABLES QUE PUEDEN


AFECTAR LA OPERACIN DE TRANSPORTE NEUMATICO
PESO: llamado tambin material a granel, es una caracterstica propia de cada
material a transportar y q debe conocerse con exactitud para su manipulacin
correcta (lb/pies3) y varia ligeramente de acuerdo a que si el material esta en
reposo, sabiendo que una tolva ha sido afectada por la sensibilidad atmosfrica o
tambin cuando el material consta de una velocidad inicial.
TAMAO DE LAS PARTICULAS: la lnea neumtica quedara definida cuando
trabajemos con partculas regulares aproximando su geometra a cubos o partculas
esfricas considerando las aristas o el dimetro promedios, pero cuando tenemos
tamaos irregulares el hallazgo de estos tamaos es tedioso (BUSCAR)
TAMAO DE PARTICULA
MUY FINOS
FINOS
GRANULADOS
ATERRONADOS

N DE MALLA
100
MENOS DE 1/8
MENOS DE
MENOS DE

HUMEDAD: Las caractersticas de transporte para materiales que pueden absorber


humedad puede traer problemas para conducir, dando lugar mediante un previo
anlisis a desechar el uso de lneas neumticas. Forzosamente tiene que conocerse
la humedad del material.
CORROSION: Se averigua mediante el factor de acidez o PH.
Cuando PH= 1 a 6
ACIDO
Cuando PH = 7
NEUTRO
Cuando PH = ms de 7
BASICO
ABRASIVIDAD: Es la capacidad de los materiales de desgastar a oras superficies y se
mide mediante la escala de MHOS.
1 a 2 SUSTANCIA NO ABRASIVA
3
LIGERAMENTE ABRASIVA
4 a 5 MEDIANAMENTE ABRASIVA
6 a 7 ALTAMENTE ABRASIVO

Nota: Para materiales mayores a 7 en la escala de MHOS no es aconsejable el uso


de transporte neumtico.
FRIABILIDAD: Es la compactacin que sufre el material a travs del tiempo despus
del almacenado.
FLUIDEZ: Es la facilidad de desplazamiento del material. Se puede medir mediante
el ngulo de reposo.
: 0 a 15
LIVIANAMENTE FLUIDO
: 15 a 30
FLUIDAMENTE BUENO
: 30 a 45
MEDIANAMENTE FLUIDO
: 45 a 70
FLUIDEZ PESADA
COMPONENTES DE LOS SISTEMAS DE TRANSPORTE NEUMATICO
Independientemente del tipo de Sistema de Transporte Neumtico los componentes
normalmente usados son:
Unidad de carga o alimentacin.
Compuertas.
Tuberas o ductos.
Tuberas de succin.
Vlvulas de desvo.
Separadores y colectores de polvo.
Ventiladores o sopladores.
Compuertas: se emplean para introducir material en el sistema neumtico, desde un lugar
con una presin determinada, a otro con una presin distinta. Estas compuertas son del
tipo rotativo y estn dotadas de la superficie estanqueidad, su velocidad es del orden de
20 a 60 RPM.
Toberas de succin: Se emplean en los transportadores de succin para la carga del material
en la tubera flexible, a la cual estn unidos. LA tobera se introduce en el material a granel.
La cada de presin crea una corriente de aire, la cual pasa parcialmente a travs del
material, efectuando la carga del mismo en la tubera.
Tuberas: Son de acero sin costura, para los transportadores de alta presin y su dimetro
puede llegar hasta 300 mm. Para los de baja y media presin, pueden emplearse tubos de
menor espesor de pared.

Separadores ciclnicos: Son los depsitos en los cuales se precipita el material transportado
por la corriente de aire, la separacin del mismo se efecta a consecuencia de los siguientes
factores:

Prdida de velocidad, a consecuencia de la mayor seccin del separador con


respecto a la tubera ( de 50 a 150 veces mayor)

Cambio de la direccin de flujo de aire.

Efecto de la fuerza centrfuga.

El separador ciclnico suele tener forma cilndrica con fondo tronco-cnico y una
compuerta de descarga.

Filtros: A pesar de que un porcentaje elevado del material que se transporta se precipita en
el separador ciclnico, el aire lleva pequeas partculas en suspensin, por lo cual se hace
necesario su limpieza mediante filtros, que pueden ser de los siguientes tipos:

Filtros de mangas o sacos.

Filtros hmedos.

Ciclones centrfugos.

Filtros electrostticos.

REQUISITOS PARA EL CLCULO DE TRANSPORTADORES NEUMTICOS


Para el diseo de los sistemas de transporte neumtico se requieren los siguientes datos:

Capacidad del transportador.

Trazado de la tubera.

Caractersticas fsico mecnicas del material.

Como es natural, estos datos son conocidos, desde el punto de vista del transporte
neumtico, por va experimental. Las magnitudes a determinar, ordenadas desde el punto
de vista de clculo son:

Concentracin del material a transportar en la corriente de aire.

Consumo de aire y dimetro de la tubera.

Presin necesaria en la tubera principal del soplador o ventilador.

Capacidad del soplador.

Potencia del motor de accionamiento del soplador o ventilador.

ASPECTOS INHERENTES AL TIPO DE OPERACIN


Son importantes las consideraciones que se tienen en base a las caractersticas de operacin
as como tambin sobre la capacidad de transporte y la forma como llega y sale el material.
De acuerdo a la forma de ingreso a una lnea neumtica, el material puede estar en reposo
o en movimiento, siendo considerados como materiales en reposo aquellos que se
encuentran almacenados en tolvas, silos, bodegas, etc.
Se consideran materiales en movimiento aquellos que vienen de otro tipo de transporte,
como pueden ser fajas transportadoras, transportadores de tornillo sinfn u otro tipo de
transporte mecnico. En general, cualquier tipo de material que sale del proceso. Esta
consideracin de movimiento tambin es aplicable a los CHUTES DE DESCARGA y en
SALIDAS DE TOLVA CON INCLINACION, que consignan un flujo libre de material a una cierta
velocidad.
Otro de los factores es el tiempo con respecto a la recepcin del producto: si el transporte
es continuo no hay problemas en la determinacin de la capacidad del transporte; pero si
es intermitente habr q estudiar las fluctuaciones de carga de tal manera que no
ocasionemos una acumulacin que en algn momento podran bloquear la lnea.
La celeridad de la operacin es otro factor, que nos lleva a efectuar un adecuamiento tanto
en los equipos robustos como en la lnea.
Por ltimo, debemos tener consideraciones en los aspectos ambientales, es decir, si el
trabajo se realiza en ambiente hmedo, corrosivo, con presencia de polvo, etc.
ASPECTOS INHERENTES AL TAMAO DEL DUCTO
En lo referente a calcular el tamao del ducto, el primer parmetro que nos define la lnea
viene a ser las distancias del transporte as como tambin las limitaciones del espacio. Si
bien los cambios de direccin son necesarios, estas deben hacerse en el menor nmero
posible, y es preferible efectuar cambios transitorios de forma gradual, ya que las curvas
muy cerradas, aparte de la erosin pueden ocasionar una retencin del material o
acumulamiento, que obligara a consumir mayor potencia para reacelerar el producto.
Se trata de evitar siempre en una lnea de transporte neumtico las lneas congruentes, por
ejemplo, la utilizacin sucesiva de codos, el cual representa un aspecto muy grave en las
lneas neumticas ya que la perdida de velocidad al atravesar el primer codo aumentara en
el segundo codo y el material regresara quedando fuera de suspensin y llegando al caso
extremo de bloquear la lnea. Por esta razn, entre dos codos sucesivos deber tomarse un

tramo recto cuya longitud aproximada debe ser igual a 40 veces el dimetro interior de la
tubera con el objetivo de restaurar la velocidad.
En cuanto a la seleccin de la tubera, se utiliza el siguiente dato:

CEDULA 40, para tuberas de 2 hasta 6 de dimetro.


CEDULA 30, para tuberas de 6 hasta 12 de dimetro.

TABLA N01
Dimetro nominal del tubo
(PULGADAS)
3
3
4
5
6
7
8
10
12

Radio mnimo
2 pies
2 pies+3 pulgadas
3 pies
3 pies + 6 pulgadas
4 pies
4 pies + 6 pulgadas
5 pies
6 pies
6 pies

Radio recomendado
3 pies
3 pies + 6 pulgadas
4 pies
5 pies
6 pies
7 pies
8 pies
8 pies
8 pies

PERDIDAS DE PRESION EN LOS SISTEMAS DE TRANSPORTE NEUMATICO


Las prdidas de presin se deben bsicamente a dos factores:

Por friccin en las paredes del ducto, debido a los cambios de velocidad o de
direccin, siendo los tramos rectos los que producen mayores prdidas por friccin.
Por efectos dinmicos.

Para calcular las prdidas se requiere de un grfico que nos evala las perdidas en pulgadas
de columna de agua por cada 100 pies de longitud del ducto, estando este grafico referido
a las condiciones de aire estndar.
Estos grficos tambin se pueden utilizar para calcular las prdidas de presin en ductos
cuadrados o rectangulares de a*b, siendo necesario para entrar al grafico calcular el
dimetro equivalente.

DIAMETRO EQUIVALENTE PARA DUCTOS RECTANGULARES:


8

= 1.3

( )5
( + )2

SISTEMAS DE TRANSPORTE NEUMATICO RECOMENDADOS EN BASE AL


TAMAO DE PARTICULAS

X
X
X
X
X

SISTEMA
COMBINADO

ALTA
PRESION

MEDIA
PRESION
X

X
X
X

CIRCUITO
CERRADO

X
X
X
X
X

ACTIVADO
POR AIRE

Aterronado
Irregular
Granular
Fino
Muy fino

BAJA
PRESION

CLASIFICACION DE LAS
PARTICULAS

VACIO

TABLA N02

X
X
X

X
X
X
X

SISTEMAS DE TRANSPORTE NEUMATICO QUE UTILIZAN VENTILADORES


CENTRIFUGOS
Trabajan en un rango de presin de + 20 pulgadas de columna de agua, y estn considerados
en el campo de baja presin, se utiliza sobre todo para transportar materiales a granel
ligeros y en caso de que los transportes mecnicos no sean adecuados o difciles de instalar
por dificultades en la estructura o en el tamao.

TABLA N03: Velocidades para el transporte neumtico utilizando ventiladores.


MATERIALES A TRANSPORTAR
Madera en polvo
Aserrn
Corcho desmenuzado
Virutas de metal
Algodn
Lana
Yute
Camo
Pepitas de algodn
Harina
Avena
Cebada
Maz
Trigo
Centeno
Azcar
Sal
Cenizas, escorias
Carbn pulverizado
Cal
Cemento portland
Arena

VELOCIDAD (pies/min)
DESDE
HASTA
4000
6000
4000
6000
3500
5500
5000
7000
4000
6000
4500
6000
4500
6000
4500
6000
4000
6000
3500
6000
4500
6000
5000
6500
5000
7000
5000
7000
5000
7000
5000
6000
5500
7500
6000
8500
4500
6000
5000
7000
6000
9000
6000
9000

SISTEMAS DE TRANSPORTE NEUMTICO QUE UTILIZAN SOPLADORES DE


DESPLAZAMIENTO POSITIVO (TIPO ROOTS)
Se utilizan para sistemas en los que se requiere mayor presin o succin que los que pueden
dar los ventiladores centrfugos.
PARA SISTEMAS A SUCCION (A VACIO): hasta 4000 2 157.48 2
PARA SISTEMAS A PRESION: Hasta 6000 2 236.22 2
VELOCIDAD DE TRANSPORTE:
Las velocidades de las lneas de transporte neumtico deben seleccionarse considerando la
naturaleza del producto y su utilizacin, por ejemplo: el arroz pierde aceptacin cuando se
quiebra los granos.

Las velocidades deben balancearse entre la economa del transportador y la integridad del
producto. El cemento, sal, productos qumicos a granel, que dan ampliamente favorecidos
con el restregado (frotado) con las paredes del tubo. Algunos productos no requieren
ninguna consideracin ya que ni favorecen ni perjudican el transporte del material por
ejemplo: escorias de fundicin.
VOLUMENES DE AIRE REQUERIDO:
En general los materiales de mayor peso aquellas que aproximadamente se encuentran
entre 60 3 requieren ms aire por libra transportada, pero a mayor velocidad que
los ms voluminosos y ligeros con un peso aproximadamente 5 3 .
Con 35 50 3 / se transportaran los productos de la TABLA
N 2.
A velocidades inferiores los productos de 15 20 3 / .

ENERGIAS REQUERIDAS
Se analizan 5 aspectos inherentes a los clculos de potencia teniendo como pasos previos
los clculos de cada de presin a lo largo de la lnea neumtica.
1. ENERGIA DE ACELERACION ( ).
Es la energa necesaria para poner en funcionamiento el material y vencer la inercia inicial.
=

Dnde:
: Flujo del material (lbs/min)
: Velocidad (pies/seg)
: Aceleracin de la gravedad (32.2 pies/seg2)
: Energa de aceleracin (lbs x pie / min)

2. ENERGIA NECESARIA PARA ELEVAR LOS SOLIDOS O MATERIAL A


GRANEL ( )
Se calculada despus de sumar las elevaciones y despus de las curvas

=
Dnde:
: Altura de elevacin de solidos (pies)
: Flujo del material (lb/min)
: (lbs x pie /min)

3. ENERGIA REQUERIDA PARA VENCER LA RESISTENCIA QUE EL


DUCTO OFRECE AL PASAJE DE LOS SOLIDOS EN SENTIDO
HORIZONTAL ( )

=
Dnde:
: Flujo de material (lb / min)
: Tangente del ngulo de deslizamiento entre el producto a transportar y el material del

ducto.
: Longitud del tramo horizontal (pies)
: (lbs x pie / min )

4. ENERGIA NECESARIA PARA VENCER LA RESISTENCIA AL PASAJE DE


LOS SOLIDOS POR LOS CODOS Y CURVAS ( )

Dnde:
: Flujo del material (lb / min)
: Velocidad (pies / min)
: Aceleracin de la gravedad (32.2 pies / s2)
: Tangente del ngulo de deslizamiento entre el producto a transportar y el material del
ducto.
: ngulo del codo o curva respectiva (grados)
: (lbs x pie / min )
Si bien es cierto los 4 aspectos anteriores han sido
elaborados en (lbs x pie / min) tambin puede
expresarse en pulgadas de H2O.

Para los casos de codos y curvas en los clculos


deben incluirse las longitudes equivalentes de cada
codo o curva, estando definida dicha longitud
equivalente por:

()
180

CONSIDERACIONES PRCTICAS

Las prdidas a la entrada del ducto: 2 a 3 pulg de agua


En los ciclones las prdidas son variables asumindose ordinario: 2.5 a 3 pulg de
agua.
Para convertir (lbs x pie / min) a pulgadas de agua se utiliza las siguiente relacin.

= ,

POTENCIA DEL MOTOR DE ACCIONAMIENTO DEL VENTILADOR (HP)


) ( )

=
.
(

Los sopladores requieren una CABINA INSONORIZAD y soportes especiales de


caucho para amortiguar las vibraciones.

TABLA N 4: SISTEMAS DE TRANSPORTE NEUMTICO EN BASE A LAS CARACTERSTICAS


DEL MATERIAL A TRANSPORTAR
Caractersticas
del material
NO ABRASIVO
LIGERAMENTE
ABRASIVO
MEDIANAMENTE
ABRASIVO
ALTAMENTE
ABRASIVO
COMBUSTIBLE
EXPLOSIVO
PH (ACIDO)
PH (ALCALINO)
TOXICO
FRAGIL CORROSIVO
TERMOPLASTICO
HIEROSCOPICO

Vaco

X
X

Baja
presi
n
X
X

X
X
X
X

X
X
X
X

X
X
X

X
X
X

media
presin
X
X

Alta
presi
n
X
X

X
X
X
X

X
X

Sistema
combinad
o
X
X

activad
o por
aire
X
X

X
X

X
X

circuito
cerrado

PELLETS:

Vaco: 8 a 9 pul Hg
Baja presin: 6 a 12 PSI
Alta presin: Hasta 125 PSI

X
X

X
X
X
X
X
X
X
X

TRANSPORTES NEUMATICOS DE PRESION NEGATIVA (entre 8 y 12 de Hg)

Estos rangos de presin solo se consiguen con la utilizacin de mquinas rotativas de


desplazamiento positivo (sopladores). Ms all de la presin negativa de 12 pulg de Hg, el
aire pierde sus propiedades para transportar materiales.
PRESION NEGATIVA (de 8- 12 Hg).
Para el clculo se consideran 2 factores bsicos.

(SAT) FACTOR DE SATURACION: expresado en 3 /


FACTOR DE POTENCIA (HP / T): Es la potencia requerida para transportar material a
razn de 1 TONELADA CORTA / HORA bajas relaciones del factor de potencia con
respecto al factor de saturacin nos indican vacos de operacin bajas y altas
relaciones altos vacos. El diseo de estos sistemas en base a los factores
mencionados estn determinados por el material a transportar en diferentes
regmenes de transporte.
Las siguientes tablas estn basadas considerando un aire estndar y que tambin
incluyen un promedio de curvatura de 120o para cada 100 pies de longitud de
tubera, perdidas en el cierre de descarga bajo el separador y perdidas en le
separador (cicln y/o filtro).
Si la curvatura excede de la cantidad antes misionada debe agregarse a la longitud
de la tubera 3 PULGADAS POR CADA GRADO ADICIONAL DE CURVATURA.
Los factores de saturacin y potencia consignadas en las tablas son para tuberas
conductoras de 4,5 y 6 pulgadas de dimetro interior

Cuando tomamos tubera de 8 pulgadas el dimetro interior ambos factores se


reducen un 15 %.
Para tuberas de 10 pulgadas de dimetro interior el factor de saturacin puede
reducirse 25%.
Para tuberas de 12 de dimetro el factor de saturacin se reduce hasta 35%.
Los factores de potencia a usarse con estas saturaciones resultan difciles de
determinar de modo que para el diseo debe considerarse un vaco operativo de
12 de Hg.
para longitudes mayores que 400 pies debemos tomar ciertas precauciones que
tiendan a lo mximo.
Para distancias de 550 pies los factores de saturacin correspondientes deben
incrementarse en 17%.
Para distancias de 700 pies los factores de saturacin deben incrementarse en un
30%.
Para distancias de 850 pies en 41%.
Para distancias de 1000 pies en 50%.

La siguiente tabla se aplica en cuanto a sus factores de saturacin para alimentaciones NO


DOSIFICADAS o materiales en reposo.
Para materiales DOSIFICADOS o cuando el material ingresa a la lnea de transporte con
movimiento favorables a su conduccin los factores de saturacin pueden reducirse entre
un 10 a 15%.
Una determinacin del tamao de tuberas puede efectuarse asumiendo que las tuberas
de 4, 5 y 6 pulgadas de dimetro conducen hasta 12 Tn/ hr de material y que las tuberas
de 8 de dimetro conducen hasta 25 Tn/hr de material, las tuberas de 10 de dimetro
hasta 40 Tn/hr de material.

TABLA NO 5: sistema de vaco (8 12 Hg)

MATERIAL

peso
por pie3

ALUMBRE
ALUMINIO
CARBONATO DE
CALCIO
ACEITE DE
CELULOSA
ARCILLA
ARCILLA
LAVADA
GRANOS DE
CAF
MAIZ
DESGRANADO
HARINA DE
TRIGO
MAIZ EN POLVO
CAL EN
GRANOS
CAL M2
HIDRATADA

50
60
25 - 30

DISTANCIA DE TRANSPORTE
100 pies
150 pies
250 pies
400 pies
SAT HP/T SAT HP/T SAT HP/T SAT HP/T
3.6
4.5
3.9
5
4.3
5.7
4.7
6.3
2.4
4
2.3
4.7
3.4
5.7
4
6.4
3.1
4.2
3.6
5
3.9
5.5
4.2
6

VELOCIDAD
PIES/SEG
110
105
110

22

3.2

4.7

3.5

5.1

3.8

5.7

4.1

100

30
40 - 50

3.3
3.5

4.5
5

3.5
3.8

5
5.6

3.9
4.2

5.5
6.5

4.2
4.5

6
7.2

105
115

42

1.2

1.6

2.1

3.5

2.4

4.2

75

45

1.9

2.5

2.2

2.9

2.9

3.6

2.8

4.3

105

40

1.5

1.7

3.3

3.7

2.5

4.4

90

33
56

1.7
2.8

2.5
3.8

2.2
3

3
4

2.9
3.4

4
4.7

3.5
3.9

4.8
5.4

100
105

30

2.1

3.3

2.4

3.9

2.8

4.7

3.4

90

NOMENCLATURA DE UN SISTEMA DE VACIO


: Volumen de aire atmosfrico ambiental requerido (pie3/min).
: Volumen de aire actual en (pie3/min).
SAT: Factor de saturacin (pie3 de aire / lb de material)
HP/T: Factor de potencia (HP / TON/HR)
TON: Tonelada corta
: Lb por minuto del material a transportar (lbs/min).
V: Velocidad del aire (pies/seg) (TABLAS).
Despl: Desplazamiento del soplador (pies3/revolucin) (DE CATALOGO).

VOLUMEN DE AIRE A SUCCIONAR PARA EL SISTEMA

Cuando el valor de la constante de tubera cae dentro de 2 tamaos de tuberas se debe usar la de
mayor dimensin recalculando mediante la siguiente formula:

1 Tonelada Corta = 22 000 Lbs


1 kgs = 2,2046 Lbs

Entonces:
1 = 1000

2,2046
= 2204,6
1

Cuando se selecciona de los catlogos de los fabricantes el ventilador o el soplador se


recomienda para el transporte neumtico trabajar con una velocidad de operacin del 85%
de la velocidad mxima indicada o indicado por el fabricante, con la finalidad de que en
algn caso eventual tengamos que aumentar la velocidad sin revisar el mximo permitido.
VELOCIDAD DE OPERACIN EN (RPM):
=

Segn catlogo del fabricante:


=

< %

POTENCIA DE ACCIONAMIENTO:
=

Con propsitos de aproximacin:


= ,

Cuando trabajamos en actitudes relativamente elevadas sobre el nivel del mar la densidad
del aire disminuye, entonces para aproximar el sistema de transportes neumticos a las
condiciones a nivel del mar, se requieren modificar el volumen de seccin de aire
incrementndolo por un factor correccin K a fin de proveer de una compensacin
debido a esta mayor elevacin al tiempo que se retiene el tamao de tubera luego de sus
lmites.

14,7
=

(
)
2

CONSTANTE DE TUBERIAS (Cte.):


DIAMETRO NOMINAL DE LA
TUBERIA (Pulg)

SCHEDULE (30)

SCHEDULE (40)

-------------

3,8

3,5

-------------

4,12

-------------

5,30

-------------

8,34

-------------

12,04

21,32

-----------

10

33,62

-----------

12

47,83

-----------

Si quiero trabajar en reas:


() =

= .

Donde:

= ( 3 )
= ( )

VACIO DE OPERACIN:
El vaco con el que el sistema puede operar se obtiene mediante el factor de vaco que es
la relacin entre HP/T y el SAT.

RECOMENDACIONES:

Factor de vaco menor a 1,3 vaco de operaciones puede ser 8 Hg


Factor de vaco 1,3 y 1,4 vaco de operaciones puede ser 9 Hg
Factor de vaco 1,4 y 1,5 vaco de operaciones puede ser 10 Hg
Factor de vaco 1,5 y 1,6 vaco de operaciones puede ser 11 Hg
Factor de vaco mayor a 1,6 vaco de operaciones puede ser 12 Hg

MAQUINARIA INDUSTRIAL (TABLAS)


TABLA N 5: (SISTEMA DE VACO 8 a 12 Hg)
MATERIAL

VELOCIDAD

DISTANCIA DE TRANSPORTE
100 PIES
SAT

150 PIES

250 PIES

400 PIES

HP/T SAT HP/T SAT HP/T SAT HP/T

ALUMBRE

50

3,6

4,5

3,9

4,3

5,7

4,7

6,3

110

ALUMINIO

60

2,4

2,3

4,7

3,4

5,7

6,4

105

CARBONATO
DE CALCIO
ACETATO DE
CELULOSA
ARCILLA

25 30

3,1

4,2

3,6

3,9

5,5

4,2

110

22

3,2

4,7

3,5

5,1

3,3

5,7

4,1

100

30

3,3

4,5

3,5

3,9

5,5

4,2

105

ARCILLA
LAVADA
GRANUS DE
CAFE
MAIZ
DESGRANADO
HARINA DE
TRIGO
MAIZ EN
POLVO
CAL EN
GRANOS
CAL O MZ
HIDRATAPA
CEBADA

40 50

3,5

3,8

5,6

4,2

6,5

4,5

7,2

115

42

1,2

1,6

2,1

3,5

2,4

4,2

75

45

1,9

2,5

2,1

2,9

2,4

3,1

2,3

4,3

105

40

1,5

1,7

3,3

3,7

2,5

4,4

90

33

1,7

2,5

2,2

2,9

3,5

4,3

100

56

2,3

3,3

3,4

4,7

3,9

5,4

105

30

2,1

3,3

2,4

3,9

2,3

4,7

3,4

90

23

1,3

2,5

2,3

2,3

3,4

2,5

4,2

100

AVENA

25

2,3

2,6

3,5

4,4

3,4

5,2

100

CAUCHO

40

2,9

4,2

3,5

4,5

7,2

110

SAL EN
TIERRA
ALMIDON
PULVERIZADO
AZCAR
GRANULADA
TRIGO

40

6,5

4,2

6,9

4,6

7,5

3,5

120

40

1,7

3,4

2,6

3,4

90

50

3,7

3,2

3,4

5,2

3,9

110

48

11,9

2,5

2,1

2,9

2,4

3,6

2,3

4,3

105

MADERA EN
POLVO

12 20

2,5

3,5

2,8

3,4

4,9

4,4

6,5

100

TABLA N 6: (SISTEMA DE BAJA PRESION 6 A 12 Pulg)


MATERIAL

FACTOR
DE
PRESION

DISTANCIA DE TRANSPORTE
100 PIES
250 PIES
400 PIES
SAT

VELOCIDAD
(PIES/SEG)

HP/T SAT HP/T SAT HP/T

ALUMBRE

50

1,6

2,7

3,4

2,2

3,8

65

ALUMINIO

60

1,1

2,4

1,6

3,4

1,9

3,9

60

CARBONATO DE
CALCIO
ACETATO DE
CELULOSA
ARCILLA

25 -30

3,5

1,4

2,5

1,8

3,3

2,0

3,6

65

22

1,4

2,8

1,7

3,4

1,9

3,6

55

30

1,5

2,7

1,8

3,3

1,9

3,6

50

ARCILLA SECADA
EN SPRAY
ARCILLA LAVADA

60

4,3

1,5

2,8

1,8

3,7

2,0

4,3

55

40 50

4,5

1,6

1,9

3,9

2,1

4,4

60

CAF EN
GRANOS
MAIZ
DESGRANADO
HARINA DE
TRIGO
MAIZ EN POLVO

42

0,6

1,2

0,9

2,1

1,1

2,5

45

45

0,9

1,5

1,1

2,2

1,3

2,6

55

40

2,5

0,7

1,8

0,9

2,2

1,1

2,7

35

33

3,5

0,8

1,5

1,3

2,4

1,6

2,9

70

CAL
GRANULADA
CAL HIDRATADA

56

1,3

2,3

1,6

2,8

1,8

3,3

70

25 30

0,6

1,8

0,8

2,2

0,9

2,6

40

CEBADA

28

0,8

1,5

1,1

2,0

1,3

2,5

55

AVENA

25

1,8

1,4

2,6

1,6

3,1

55

FOSFATO
TRISODIO
POLITILENO EN
PELLETE
SAL

65

4,5

1,4

2,5

1,8

3,3

1,9

3,6

75

30

0,55

1,2

0,9

2,1

1,1

2,5

70

90

2,9

3,9

3,5

4,5

4,0

5,1

83

CENIZA EN SODA
LIGERA
ALIMENTOS
PASTOSOS
ALMIDON
PULVERIZADO

35

1,4

2,5

1,8

3,3

1,9

3,6

65

20 40

3,8

1,3

2,5

1,7

3,1

1,9

3,7

70

40

0,8

1,7

1,1

2,4

1,5

3,0

55

AZUCAR
GRANULADA
TRIGO

50

1,4

2,2

1,6

3,1

1,7

3,6

60

48

0,9

1,5

1,1

2,1

1,3

2,6

55

TABLA N 7
ATMOSFERA, STANDARD
ALTURA SOBRE
EL NIVEL DEL
MAR (PIES)
0

TEMPERATURA

PRESION

mmHg

Pulg/Hg

15

59

759,9

29,92

1000

13

55,4

733

28,86

2000

11

51,9

706,6

27,82

3000

9,1

48,3

681,2

26,82

4000

7,1

44,7

656,3

25,84

5000

5,1

41,2

632,4

24,90

6000

3,1

37,6

609,1

23,98

7000

1,1

34

586,4

23,09

8000

-0,8

30,5

564,3

22,22

9000

-2,8

26,9

543,3

21,39

10000

-4,8

23,3

522,7

20,58

11000

-6,8

19,8

502,6

19,74

12000

-8,8

16,2

483,3

19,03

13000

-10,7

12,6

464,5

18,29

14000

-12,7

9,1

446,5

17,58

15000

-14,7

5,5

429

16,89

16000

-16,7

1,9

411,9

16,22

17000

-18,7

-1,6

395,4

15,57

18000

-20,7

-5,2

379,4

14,94

19000

-22,6

-8,8

364,2

14,34

20000

-24,6

-12,2

349,5

13,76

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