Carretera

La Organizacin para la Cooperacin y el Desarrollo (OCDE) define una carretera como una va de dominio y uso pblico proyectada
y construida fundamentalmente para la circulacin de vehculos automviles.
Clasificacin de las carreteras segn las OCDE
1. Autopistas
Carretera especialmente diseada y construida para el trfico motorizado, el cual no sirve a las fincas que lindan con ste.
- Doble calzada separada para las dos direcciones del trfico. Esta separacin se hace por una banda por la que no se puede
circular o por otros medios.
- No tiene carreteras que la cruzan al mismo nivel, ni va de trenes, ni de tranvas ni pasos peatonales o caminos de cualquier
tipo.
Trayectos de larga distancia, con accesos muy limitados a ella
Las primeras se construyeron en Italia durante los aos 20 y Alemania durante los aos 30 (rectas muy largas y acuerdos muy
generosos)

2. Carreteras
El resto de carreteras, que no cumplen las condiciones especificadas en los apartados anteriores
Un solo sentido de circulacin y con accesos autorizados a fincas colindantes
Velocidades de proyecto inferiores al resto de categoras, diseo con parmetros de trazado menos exigentes.
Clasificacin de las carreteras a efectos del diseo geomtrico
La clasificacin, definida por la Direccin de Vialidad, segn el estndar de diseo, se divide en dos grupos: carreteras y caminos.

En general, se cumple que:

- La longitud de la red aumenta en la medida que disminuye la jerarqua de la va.
- El porcentaje de caminos pavimentados aumenta segn aumenta su jerarqua.
- La velocidad de proyecto (Vp) aumenta en la medida que aumenta la jerarqua de la va.
- La seccin transversal aumenta en la medida que aumenta la jerarqua de la va.
Las autopistas, aun siendo de titularidad pblica suelen ser construidas y concesionadas por un largo perodo de tiempo a una
empresa privada, ganadora de una licitacin.
El resto de carreteras o caminos son construidos y gestionados por las direcciones regionales de Vialidad.
La construccin de caminos en zonas de difcil acceso suele corresponder al ejrcito. Este es el caso de la Ruta 7, en el Chile insular.

Lmites de propiedad
La red vial, catastralmente se considera una finca de propiedad pblica, colindante con otras
fincas, sean stas de propiedad pblica o privada. La Ley divide el espacio afectado por una
infraestructura vial en diversas zonas segn su distancia desde las aristas exteriores de
desmonte o terrapln de la obra. Dichas zonas son: la zona de dominio pblico, la zona de
servidumbre, la zona de afeccin y la lnea lmite de edificacin.
Zona de dominio pblico: rea ocupada por las carreteras estatales, los elementos funcionales y unas franjas adicionales que parten
desde las aristas exteriores de explanacin
Zona de servidumbre: dos franjas de terreno situadas entre la zona de dominio pblico y dos lneas paralelas a las aristas exteriores
de explanacin a una distancia mayor a la del dominio pblico
Zona de afeccin: delimitada por la Zona de servidumbre y por dos lneas paralelas a las aristas exteriores de la explanacin, a una
distancia mayor a la zona de servidumbre.
Lnea de edificacin: delimita la zona en la que no se permite ningn tipo de obra de construccin. Dicha lnea es coincidente con el
lmite de la zona de afeccin

Contexto del diseo geomtrico

Fases del planteamiento de una carretera y el trazado de la misma:
- Planteamiento de trazado territorial a nivel macro. Da respuesta a unas necesidades de movilidad. Se discuten ventajas e
inconvenientes de cada una de las propuestas sobre el terreno. Se aprueba la atlternativa mas ventajosa socialmente.
- Desarrollo del proyecto de trazado, segn la velocidad de proyecto deseada. Se adaptan los parmetros geomtricos de
planta, alzado y seccin, segn el Manual de Carreteras vigente, contemplando, tanto el diseo geomtrico del tronco de la
carretera, como de las intersecciones.
- Desarrollo de otros aspectos de un proyecto que se deben considerar: pavimentos, sealizacin, drenajes, etc.
Guas de diseo de trazado
Las guas de diseo ms conocidas y referenciadas son:
- Gua estadounidense AASHTO: A policy on geometric design of Highways and Streets
- Gua britnica: Design manual for Roads ans Bridges
- Gua francesa: Conception gnrale du trac d'une route en France.
En Europa, las guas de diseo suelen ser un conjunto de normas y recomendaciones, publicadas en formatos similares y clasificadas
segn si se refieren al tronco o a las intersecciones o al tipo de va a la que se refieren (autopista, vas convencionales, rurales o
vas urbanas)

Manual de Carreteras de Chile

1. Datos bsicos para el estudio del trazado
Definidos por una variable fundamental: velocidad de referencia prevista para un elemento o conjunto de elementos del trazado.
Basada en ella: visibilidad mnima. Determina el valor mnimo para cada parmetro asociado a la geometra de la carretera.
La normativa, adems, indica cmo calcular algunos parmetros asociados a la visibilidad,
con el fin de determinar los valores ms restrictivos de los elementos que forman el trazado.
Algunos de los parmetros ms significativos son: la distancia mnima de visibilidad de
parada, a un cruce, la distancia de visibilidad de noche, la distancia mnima de elementos
fuera de la calzada que puedan impedir la visibilidad en las curvas, etc.
1.1. Diseo en planta
Principales elementos de diseo : recta, curva circular y curva de transicin
Se calcula:
- Radios mnimos de las curvas circulares en funcin de la velocidad de proyecto
- Longitud mnima de las curvas de transicin en funcin de varios criterios de seguridad y comodidad
1.2. Diseo en alzado
Combinacin de los siguientes elementos: inclinacin de las rasantes (ascendientes o descendientes) y acuerdos verticales
(parbolas cncavas o convexas)
El Manual de Carreteras fija valores de inclinacin mximos de rampas y pendientes
Se calcula el parmetro mnimo de la parbola que forma el acuerdo vertical, en funcin de la visibilidad de parada

Manual de Carreteras de Chile

1.3. Seccin transversal
Elementos constitutivos: calzada, mediana (en caso de carreteras de doble calzada), arcenes y bermas
Funcin de la intensidad y composicin del trfico previsible situado veinte aos despus de la entrada en servicio de la carretera
El Manual de Carreteras se centra en las medidas mnimas que deben tener las secciones transversales en funcin de la capacidad de
trfico que se desea absorber
Necesario: nivel de trfico previsto para una carretera (Manual de Capacidad de Carreteras americano, Highway Capacity
Manual)

Secuencia del diseo geomtrico de una carretera

1. Trazado en planta
Combinacin de:
- Recta
- Curva circular
- Curva de transicin

Secuencia del diseo geomtrico de una carretera

2. Trazado en alzado
Combinacin de:
- Inclinacin de las rasantes (ascendientes o descendientes).
- Acuerdos verticales (parbolas cncavas o convexas).

Secuencia del diseo geomtrico de una carretera

3. Coordinacin entre planta y alzado
Los trazados en planta y alzado debern estar coordinados de forma que el usuario pueda circular por ella de manera cmoda y
segura.
Se evitar que se produzcan prdidas de trazado (efecto que sucede cuando el conductor puede ver, en un determinado instante,
dos tramos de carretera, pero no puede ver otro situado entre los dos anteriores)

Secuencia del diseo geomtrico de una carretera

4. Secciones transversales
Tienen con el servicio para el cual la carretera debe disearse y la calidad de flujo que desea proveer.
- Funcin que debe cumplir la carretera.
- Volumen y caractersticas que del trnsito inicial y futuro.
- Velocidad de Proyecto y Velocidad de Operacin deseable.
- Seguridad para el usuario y la comunidad circundante.
- Relacin con otras vas y la propiedad adyacente.