Universidade Federal Fluminense

Instituto de Geocincias - Dpto de Geografia

Climatologia Prof: Carla Maciel Salgado
Alunas: Jssica Alves e Flaviane Fonseca

Relatrio de campo de Climatologia Visita ao

DTCEA-GL (DESTACAMENTO DE CONTROLE DO ESPAO AREO
GALEO)

Introduo
Pela manh do dia 25/10/14 foi iniciado o trabalho de campo da turma de
climatologia sob a coordenao da professora Carla. O presente trabalho teve como
objetivo a anlise de dados relativos s condies climato-meteorolgicas locais e a
observao dos procedimentos executados pelos profissionais da Fora Area Brasileira
em seu monitoramento na torre de controle. O roteiro do trabalho se desenvolveu na
seguinte ordem:

1 Visita estao meteorolgica de superfcie (EMS)

2 Visita estao meteorolgica de altitude (EMA)
3 Visita parte externa da Torre

1 Estao Meteorolgica de Superfcie (EMS)

A estao de superfcie capta dados meteorolgicos relativos temperatura da
pista e a temperatura do ar, a partir de sensores localizados nas cabeceiras das pistas de
vo. O trabalho do operador da torre de controle se realiza atravs da observao
emprica das condies atmosfricas locais, para que, atravs dos pontos de referncia
localizados no cho, possa, juntamente ao dados recebidos pelos sensores, codificar uma
mensagem meteorolgica (METAR) e enviar ao sistema de aviao. O METAR
realizado de hora em hora e colocado disposio na internet atravs da RedeMet (Rede
de Meteorologia do comando da Aeronutica). Os dados das estaes meteorolgicas de

superfcie e de altitude sero enviados para o Centro de Meteorologia de Aerdromo

(CMA), possibilitando a realizao da previso do tempo.
O TAF (Terminal Aerodrome Forecast) um formato para a comunicao de
informaes de previso de tempo, especialmente no que se refere aviao. O Cdigo
TAF contm as seguintes informaes na sequncia:
a) Grupos de identificao
b) Vento superfcie previsto
c) Visibilidade predominante prevista
d) Tempo significativo previsto
e) Nuvens previstas (ou visibilidade vertical, se for o caso)
f) Temperaturas previstas
g) Mudanas significativas esperadas.

Estas informaes todas so basicamente para o piloto. atualizado de 4 em 4h.

SGBL Indicativo da estao meteorolgica do Galeo.
A partir da mensagem escolhe-se se ser feito o METAR ou SPECI(especial). O
METAR a cada hora inteira(8:00, 9:00....) e o SPECI confeccionada entre o METAR
e outro, no caso de uma mudana brusca, se por exemplo, comear a chover(chuva
moderada ou forte).
A sequncia da anlise do METAR : mensagem, aerdromo, data/hora, vento,
visibilidade, tempo presente, nuvens, temperatura/PO, presso.
CAVOK(Ceiling and Visibility OK) que implica:
1) Visibilidade for 10000 metros ou mais.
2) Nenhuma nebulosidade abaixo de 1500 m(5000 ps) e sem cumulonimbus (tipo
de nuvem caracterizada por um grande desenvolvimento vertical. Normalmente
surge a partir do desenvolvimento de cmulos que, por aes de ventos
convectivos ascendentes, ganham massa e volume, passando a ser cumulus
congestus. E quando atingem mais de 15 Km de altura torna-se um cmulonimbo.

TEMPERATURA / PONTO DE ORVALHO

Temperatura do ar e temperatura do ponto de orvalho, que a temperatura em
que, se mantido a presso e a umidade absoluta, a umidade do ar ir se condensar.
Sempre que houver nvoa mida ou nevoeiro a temperatura ser igual ao ponto de
orvalho.
VENTO
Os trs primeiros dgitos so a direo do vento em graus, em que 360 norte,
90 leste, 180 sul e 270 oeste. Os dois dgitos seguintes so a velocidade do vento em
ns, seguido de KT, que a unidade n(Knot).
Ex: Vento calmo(sem vento) ser codificado por 00000KT
VISIBILIDADE
Quantos metros se enxerga frente. Quando for maior que 10000 metros ser
codificada como 9999.
TEMPO PRESENTE
DZ: chuvisco; RA: chuva; TS: trovoada; GR: granizo; SH: pancada; HZ: nvoa
seca; BR: nvoa mida e FG: nevoeiro (visibilidade abaixo dos 1000 metros).
Quando a precipitao for leve, ter um (-) antes do indicador (ex: - RA: chua
fraca), quando forte ter um (+) e quando sem sinal, ser moderada.
NUVENS
NSC: sem nuvens significativas, FEW: Poucas Nuvens, SCT: Nuvens esparsas,
BKN: Nublado, OVC: cu encoberto. Os trs dgitos aps o indicador se referem a
altitude em hectops (x 100 ps). Os indicadores CB e TCU se referem a um tipo
especfico de nuvem que pode trazer riscos aviao. O TCU uma grande nuvem
com potencial de se tornar um CB(cumulonimbus) que a nuvem de tempestade.
Como existem trs nveis de nuvens em um METAR ou at um quarto, indicando
um TCU ou CB.
As pistas do Galeo so prximas, mas no so iguais. s vezes d diferena de
10% at de umidade entre uma informao e outra. Pois uma bem mais prxima da

Baa de Guanabara e a outra mais prxima a linha vermelha por exemplo. Assim
como h tambm a diferena de temperatura do ar e da pista, justamente por causa
do asfalto que diferencia-se em at 3 graus.
Coletamos algumas informaes sobre o METAR no horrio de nossa visitao:
- GALEO RWY PISTAS (10 28)
Temperatura do ar: 24,6 C
Temperatura do ponto de orvalho: 17,9C
Temperatura da pista: 27,5 C
- GALEO RWY PISTAS (15 33)
Temperatura do ar: 24,9 C
Temperatura do ponto de orvalho: 18,0 C
Temperatura da pista: 27,2 C
RVR: Alcance visual da pista.

INFORMAES SUBLEMENTARES

Precipitao

ou

trovoadas

ocorridas

recentemente

codificado

com RE seguido do indicador de tempo. ex: RERA = chuva recente, RETS

= trovoada recente.

Tesoura de vento indicado por WS (windshear) seguido da pista em que esse

ocorre, Exemplo: WS R09 = tesoura de vento na pista (runway) 09. Tesoura
de vento uma diferena brusca na velocidade do vento entre o nvel do solo
e 500 metros de altura que torna arriscado os pousos e decolagens.

2 Estao Meteorolgica de Altitude (EMA)

Na EMA, observamos o operador tcnico fazer a montagem de um rdio-sonda

que acoplado um balo para captar dados atmofrico. Esta rdio-sonda tem antenas
de GPS e rdio e sensores de temperatura e umidade, que informam torre dados de
presso atmosfrica, temperatura, umidade relativa, velocidade e direo dos ventos.
Aps a identificao do material, para que os satlites possam ter cincia do que
est em suspenso no espao - Groundcheck, e a calibragem dos dados de umidade e
presso atmosfrica local, o grupo foi levado ao local para fazer a soltura do balo
meteorolgico. Fora do espao da torre, seguimos para onde feito o enchimento do
balo com o gs hidrognio( 10.000 molculas aproximadamente). Depois de cheio, ele
acoplado sonda e um paraquedas, para que possa amortecer a velocidade em sua
descenso. Aps a observao destes procedimentos, foi realizada a soltura. O balo
feito de ltex, e consegue atingir mais de 20 km de altura.

A soltura do balo realizado sempre s 0h no Greenwich, horrio zulu internacional. A rdio-sondagem realizada no mundo todo, neste mesmo momento.
Caractersticas do Balo:
- 83746 (Designador da estao meteorolgica)
- 99 (Dados da presso da superfcie 1014)
- Frequncia: 402,8 (espectograma)
- Antenas: OMNI (antena para localidades baixas), antena direcional.
Os grficos so separados por temperatura, direo do vento, presso, etc. so
elaborados pelo sistema, vrios grficos diferentes.
Em uma determinada altitude o balo desceu. Dependendo do sistema
meteorolgico em que estiver operando, podem haver ventos opostos, contraditrios.
Dependendo do caso, alguns tipos de ventos em altitude podem dar origem a tornados.
BALANO DA SONDA:

16 satlites na rbita.

A sondagem costuma-se fazer com 8 ou 9 satlites.

Tem que haver pelo menos 4 satlites para calcular a altura, ou seja,a
altitude que ela est alcanando. A partir dessa altitude que se calcula a
presso atmosfrica.

A direo fornecida em ngulos para ser entendida internacionalmente.

Os dados da tabela abaixo identificam os dados atmosfricos apresentados pela

sonda em seu percurso de subida:

ALTITUDE (metros)

TEMPERATURA
( C)

P. ATMOSFRICA
(hpa)

UMIDADE
RELATIVA DO AR(%)

NA SUPERFCIE

25.6

1014

63

INVERSO TRMICA

457

19.9

963

81.6

749

20.6

931

73.5

ANTES DA
TROPOPAUSA

1017

-37.6

283

71

TROPOPAUSA

16173

-75.1

105

11

LTIMA
ESTRATOSFERA (ONDE
ESTOUROU O BALO)

25424

-56.3

23

Aps terminar a sondagem, os operadores enviam imediatamente os dados para o

banco de informaes em Braslia, que, por sua vez, encaminhar Organizao
Mundial de Meteorologia (OMM).

3 Parte Externa da Torre

AULA SOBRE CLIMA URBANO

Foi iniciada a aula sobre clima urbano, onde

foi feita a demonstrao da

imagem de satlite do municpio do RJ. Estvamos na Ilha do Governador, avistando

com certa dificuldade o Corcovado e o Po de acar, que eram pontos de referncias

localizados naquele dado momento,no caso, da rea em que estvamos (Zona Norte) e
novos pontos de referncia, como os pontos dos telefricos no Complexo do Alemo.
A partir das caractersticas geogrficas do Rio de Janeiro, que est no litoral e
que tem contraste entre reas de altitude, com o Macio da Pedra Branca, da Tijuca e
Gericin, contrastando com as reas mais baixas e planas que esto com uma altitude de
10 a 20 metros. Estes pontos, que so considerados os mais altos do Rio de Janeiro, tem,
em metros: Macio da Pedra Branca(1025 m, localiza-se entre Barra e Recreio, sendo o
maior de todos.); Pico da Tijuca(1022 m); Bico do Papagaio: 989 m; corcovado: 704 m.
Antigamente, a rea toda do Galeo tinha, uma superfcie aproximadamente
plana, uma vez que no tinham construes praticamente.e eram reas com muita
vegetao, rios expostos. At mesmo o mar avanava mais. Ento foi criando-se aterros
para aumentar a rea da cidade. Logo, quando o sol bate em uma rea plana, pela
manh(meio-dia) e a tarde tem uma superfcie s para receber este sol.
Quando h urbanizao, ento,est se multiplicando as superfcies de expanso
ao sol, ou seja, significa que, se tinha a rea plana e agora nesta mesma rea tem um
prdio, houve ento a chamada verticalizao da cidade, com prdios cada vez mais
altos. Sendo que, a superfcie, neste caso, est sendo multiplica aproximadamente por
1000 de exposio solar. Ento quando ocorre a urbanizao de uma determinada rea,
alm da alta exposio ao sol da superfcie, ainda h a questo do material que
utilizado na construo, ou seja, o cimento, o concreto absorvem a energia solar e
imediatamente emitem o infravermelho terrestre. E o calor especfico desses materiais
baixo, portanto, ao receber a energia, ele imediatamente emite a mesma energia. A
cidade passa a concentrar mais energia, sendo que foram multiplicadas as superfcies de
exposio ao sol, neste caso, os prdios trocam energia entre si, e assim ela no
consegue se dissipar. O arquiteto pensando na economia de energia eltrica, pe fachada
de espelho no edifcio, refletindo a energia para todos os lados. Por dentro do prdio
economiza-se energia, mas por fora o aquecimento bastante significativo.
O homem vem provocando alteraes no clima urbano, por meio das
transformaes da natureza na ocupao e modelao do espao citadino, dentro desta
perspectiva, usa, recria as condies do ambiente no mais como uma forma de
adaptao ao meio, mas de forma que o meio se adapte s suas intenes.

No entanto as condies infraestruturais, ambientais e sociais na utilizao do

espao urbano das cidades podem propiciar as variaes trmicas em diferentes pontos
da cidade, isto leva em conta a releitura da metodologia de verticalizao e
impermeabilizao dos espaos criados nos centros urbanizados, o que nos impulsiona a
repensar nas avaliaes de como a ao antropica na construo das cidades tem criado
condies para a variao do microclima. Dentre os atributos naturais, tambm o
ambiente climtico sofre derivaes vinculadas aos seus stios topos-climticos
(conferindo uma variedade de climas locais), que, conjugado s suas condies geourbanas gera uma complexidade maior, isto , gera o seu prprio clima urbano.
Estamos diante de uma relao homem/natureza de absoluta externalidade,
sendo a natureza vista como um meio para atingir um fim, consagrando a capacidade
humana de dominar a natureza. Usamos, recriamos, alteramos e reformulamos as
condies do ambiente no mais como uma forma de adaptao ao meio, mas de forma
que o meio se adapte s nossas intenes, sejam individuais, coletivos ou de forma
global com as construes de estruturas.
Assim mudana originaria com a urbanizao levam a alteraes no
comportamento dos elementos atmosfricos, na natureza que interferem no balano de
radiao, estoque de calor, umidade, circulao do ar e emisso de poluentes. Tais
caractersticas devem-se s mudanas nas propriedades de albedo, conduo e
emissividade dos materiais empregados na construo civil, obstruo de certa
porcentagem da radiao solar pelos altos edifcios, supresso de reas verdes e
superfcies lquidas entre outros provocam modificaes ao comportamento climtico.
O gegrafo enquanto pesquisador do coletivo, tem a ideia de caracterizar o clima
urbano e diferenci-lo do clima da cidade. Porque qualquer cidade que for construda,
vai alterar a atmosfera local, uma vez que substitui-se o rio pelo asfalto, as rvores por
praas cimentadas e plantas ornamentais e o restante so prdios, casas, etc.
Ao incidir sobre a superfcie da Terra, a radiao solar interage com os vrios
elementos que a compem. Essa relao possibilita, no s a iluminao natural, mas,
tambm o ganho de calor. Nas cidades, essa relao de ganho de calor pode ser
potencializada pela transformao do ambiente natural proporcionada pelas construes
que alteram a rugosidade, a forma do relevo e a impermeabilizao do solo. medida
que a cidade se verticaliza e se adensa, provoca transformaes que podem repercutir

negativamente no balano energtico, o que consequentemente, pode alterar o clima

local.
Muitas alteraes podem ser observadas dentro destes microclimas regionais
onde se encontram as cidades, um deles em especial pode ser notado com facilidade,
como o caso do surgimento de ilhas de calor, fenmeno compreendido como uma
diferena na temperatura de uma rea urbana em relao a seu entorno ou a uma rea
rural e consequncia, dentre diversos fatores, do aumento da rugosidade da superfcie
e da reduo das trocas de calor no meio urbano. Assim, a degradao do ambiente
provocada pelo crescimento das cidades as transforma num ambiente mais afetado
climaticamente.
Os fenmenos inter-relacionados, como a poluio do ar, chuvas intensas,
desconforto trmico e inundaes, passam a fazer parte do cotidiano, levando
populaes a se defrontarem com essa natureza alterada obrigando-as a conviver
diariamente com os problemas dela decorrentes. O homem em sua jornada diria, sofre
estmulos contraditrios de uso do solo inadequado.
O clima interfere no cotidiano do ser humano assim como o homem tambm
pode influenci-lo atravs da modificao das reas naturais para a formao dos
centros urbanos.

Concluso

O monitoramento dos dados climato-meteorolgicos so fundamentais para o

funcionamento seguro do trnsito areo e para a organizao de toda uma estrutura
scio-espacial que est para alm da variabilidade climtica que no encerra-se em si
mesma, para fins somente de trfego areo. Uma vez que a realizao destes
procedimentos so imprescindveis para o deslocamento assegurado de pessoas de um
lugar para o outro, no atual estgio de relao globalizada que vivemos, este deslocar-se
est para alm de uma esfera local, ele repercute em diferentes escalas espaostemporais e em diversas esferas de deciso: polticas, econmicas e ambientais.