UNIVERSIDAD VERACRUZANA

FACULTAD DE INGENIERA

CICLO ESCOLAR: Agosto 2014- Enero 2015

Facultad de Ingeniera

Ingeniera Mecatrnica

Laboratorio de Dinmica

Prctica No. 5

Ttulo de la prctica: Coeficiente de friccin por rodadura

Catedrtico: Ing. Armando Garca Manzano M. E. S

Alumno: De La Cruz Romero Abraham

Grupo: 301 Mecatrnica

Fecha:

Vo. Bo.

Universidad veracruzana
Facultad de ingeniera
Campus: Ciudad Mendoza, Veracruz

Laboratorio : Dinmica

Universidad veracruzana

Practica No. 5

Nombre de la prctica: Coeficiente de

friccin por rodadura

COMPETENCIA: El alumno calcula el coeficiente de friccin por rodadura que

tiene lugar entre un cuerpo de seccin circular y una superficie.
OBJETIVO GENERAL:
Calcular el coeficiente de friccin por rodadura que tiene lugar entre un cuerpo de
seccin circular y una superficie plana.
OBJETIVO ESPECFICO:
El alumno estudiar el coeficiente de friccin por rodadura apoyndose en las
frmulas deducidas.
INTRODUCCIN:
Cuando un cuerpo de seccin circular rueda sin resbalar sobre una superficie
plana, acta una fuerza (Ff) que se opone al movimiento, denominndose dicha
fuerza; fuerza de friccin por rodadura. Existe una constante experimental
conocida como coeficiente de friccin por rodadura () que relaciona la fuerza
mxima (Ff) a la fuerza normal (N) y cuya expresin matemtica es la siguiente:

Ff
r --------------- (1)
N

Dnde:
r = radio del contorno circular.

Supongamos un plano inclinado como el representado en la figura no. 1, donde el

cilindro de radio (r) se desplaza a velocidad constante. De dicha figura se observa
que como en el eje y no hay movimiento, la suma de las fuerzas en dicho eje es
igual a cero, esto es:
N W cos ---------------- (2)

En el eje x es donde hay movimiento, por lo tanto, tendremos que:

Ff T Wsen ------------ (3)

Sustituyendo (2) y (3) en (1) tendremos:

Ff
T Wsen
r
r -------------- (4)
N
W cos

tan r --------------- (5)

W cos

En la figura 1, a la fuerza T, se le considera como un vector deslizante; esto es

debido a que se mueve a lo largo de una sola recta.
MATERIAL:
2.- Varillas soporte.
1.- Nuez doble.
1.- Tabla de plano inclinado.
1.- Calibrador (vernier).
1.- Pinza soporte de mesa.
1.- Polea mvil.
1.- Grapa para disco graduado.
1.- Eje centro de polea.
1.- Juego de pesas.
1.- Soporte cnico.
1.- Trozo de hilo.
15 cm. de alambre desnudo de cobre No. 22.

PROCEDIMIENTO:
1.- Quite el tornillo del eje centro de polea y fije la escala graduada al mismo
utilizando para ello el tonillo. Coloque la varilla soporte en el soporte cnico. Y fije
a esta primera el eje centro de polea (con escala graduada) segn se muestra en
figura no. 2.
2.- Fije la varilla soporte restante a la pinza soporte de mesa y esta ltima al borde
de la mesa. Con ayuda de la nuez doble sujete la tabla de plano inclinado a la
varilla con = 60 como se muestra en la figura no. 2.
3.- Fije la polea mvil a la grapa para disco graduado y esta ltima al borde
superior de la tabla de plano inclinado como se muestra en la figura no. 2.
4.- Sujete el alambre a los extremos del gancho de la pesa de 100 gr. y a este
primero un trozo de hilo. Haga pasar dicho trozo de hilo por la garganta de la polea
y sujete al extremo libre de la cuerda una combinacin de pesas, de tal manera
que la pesa se deslice a velocidad constante al darle un pequeo impulso. Anote
el valor de la combinacin de pesas (T) en la tabla No. 1.
5.- Quite las pesas y repita el experimento por cuatro ocasiones ms hasta
completar la tabla No. 1.
6.- Sabiendo que = 30 ya que = 90 - y que m = 100 gr., calcule el valor del
peso W.
7.- Calcule el valor promedio de T en kg. Y con l determine el valor de T en
Newtons.
8.- Con el calibrador determine el radio de la pesa de 100 gr.
9.- Utilizando los valores obtenidos en los incisos 6, 7 y 8. Calcule el valor del
coeficiente de friccin por rodadura.
10.- Compare el valor del coeficiente de friccin dinmico con el coeficiente de
friccin por rodadura. Cmo es el uno con respecto al otro?
11.- Cul es la importancia de conocer el comportamiento de la friccin entre
superficies?
R= El rozamiento entre dos superficies en contacto ha sido aprovechado por
nuestros antepasados ms remotos para hacer fuego frotando maderas. En
nuestra poca, el rozamiento tiene una gran importancia econmica, se estima
que si se le prestase mayor atencin se podra ahorrar muchsima energa y
recursos econmicos.

Histricamente, el estudio del rozamiento comienza con Leonardo da Vinci que

dedujo las leyes que gobiernan el movimiento de un bloque rectangular que
desliza sobre una superficie plana. Sin embargo, este estudio pas desapercibido.

CONCLUSION
Se establece que el coeficiente de friccin por rodadura surge de dos fuentes,
deslizamiento de una superficie de contacto en el otro, y la irreversibilidad de la
deformacin de los materiales en contacto. El roce por rodadura tiene la gran
gracia de disminuir la fuerza de rozamiento que se produce al deslizar un cuerpo
grande y pesado.
La rodadura de una esfera o cilindro a lo largo de una superficie plana se puede
ver como una serie de muescas a lo largo de la superficie plana. Cuando rueda un
cuerpo cilndrico sin deslizamiento sobre una superficie plana horizontal, surge
una resistencia debido a la compresibilidad de las superficies de contacto y a la
deformacin entre el cuerpo y el apoyo.
Y tambin influyen los ngulos de inclinacin del plano para determinar el
coeficiente de friccin por rodadura pero aplicando los conceptos observados
fsicamente solo es cuestin de saber interpretar los datos para poder hacer los
clculos necesarios