ESCUELA SUPERIOR POLITCNICA DE CHIMBORAZO

FACULTAD DE MECANICA
ESCUELA DE INGENIERA INDUSTRIAL
ELEMENTOS DE MAQUINAS

TEMA: COJINETES DE RODAMIENTOS

INTEGRANTES:
COELLO ALEXI
CRUZ KATHERINE
ULCUANGO WILSON
YANQUE JUAN
YUNGAN CATTY

DOCENTE: ING. WASHINGTON ZABALA.

NIVEL: SPTIMO

PERODO ACADMICO: SEPTIEMBRE 2013-ENERO 2014.

COJINETES DE RODAMIENTOS
INTRODUCCION
El nombre de cojinetes de rodamiento, o simplemente rodamientos, se emplea para
describir la clase de soporte de eje en el que la carga principal se transmite a travs de
elementos que estn en contacto rodante y no deslizante.
La carga, la velocidad y la viscosidad de operacin del lubricante afectan a las
caractersticas friccionales de un cojinete de rodamiento.
Para un mayor detalle convendr en cada caso estudiar atentamente las
recomendaciones de cada fabricante para atender a factores tales como: carga de
fatiga, friccin, calentamiento, problemas cinemticos, propiedades de los materiales,
resistencia a la corrosin, lubricacin, tolerancias, etc.
En busca de mejorar el rendimiento mecnico de las maquinas empleamos diferentes
tcnicas e instrumentos que ayudan a mejorar la movilidad interna de esta. Uno de
estos son los rodamientos, los cuales alargan la vida til de las piezas rotacionales,
dando una mayor durabilidad y control de la temperatura en los puntos de friccin.
Existen varios tipos de rodamientos y da tras da las necesidades del mercado buscan
avanzar en la calidad de los rodamientos; es as como hoy en da las industrias sacan
al mercado gran variedad de alternativas en cuanto a
rodamientos se refiere.
En este trabajo damos a conocer los tipos de rodamientos, la clasificacin, y
clasificacin de los rodamientos de bolas

OBJETIVOS
Objetivo general
Conocer los diferentes tipos de rodamientos de bolas, su clasificacin, sus
caractersticas y aplicacin en el mbito industrial.

Objetivos Especficos
Explicar la definicin cojinetes de rodamientos.
Diferenciar Los tipos de rodamientos
Explicar cada uno de los tipos pero sobre todo el rodamiento de bolas.
Conocer sobre la vida til de los rodamientos
Conocer la nomenclatura utilizada en los rodamientos.
Analizar y conocer los diferentes mtodos de lubricacin de rodamientos.

DESARROLLO
En los cojinetes de rodamiento, en gorrn del rbol, y la superficie de la rodadura del
soporte estn separados por cuerpos rodantes, de manera que con el giro del gorrn o
del cojinete se originan un movimiento de rodadura. Los elementos de separacin son
bolas o rodillo, por lo que este tipo de cojinetes se dividen en dos tipos principales:
rodamientos esfricos y a bolas, y a rodillos. Segn la forma de los rodillos a su vez
pueden ser rodamientos cilndricos, de tolete, cnicos y de agujas.
CARACTERISTICAS DE LOS RODAMIENTOS
Los rodamientos vienen en varias formas y variedades, cada uno con sus propias
caractersticas distintivas. Sin embargo, cuando se comparan con los cojinetes
deslizantes, todos los rodamientos tienen las siguientes ventajas:
1 - El coeficiente de friccin esttico es bajo.
2 - Son estandarizados internacionalmente y son intercambiables.
3 - Son fciles de lubricar y consumen muy poco lubricante.
4 - Como regla general, un rodamiento puede soportar tanto cargas radiales, como
axiales al mismo tiempo.
5-Pueden utilizarse en aplicaciones tanto a altas temperaturas como a bajas
temperaturas.
6 - La rigidez del rodamiento se puede mejorar al aplicarle una determinada
precarga.
ELEMENTOS RODANTES
Las bolas geomtricamente entran en contacto con las superficies de la pista del anillo
interior y exterior en un "solo punto", mientras que los rodillos presentan una "lnea de
contacto".
Tericamente los rodamientos se construyen para permitir que los elementos rodantes
giren orbitalmente, al mismo tiempo que giran sobre sus propios ejes.
Ventajas
El coeficiente de rozamiento dentro de los lmites de carga a que estn
sometidos en la prctica es casi independiente de estas, de la velocidad y del
tiempo. De aqu que los cojinetes a rodamientos estn especialmente indicados
para servicios intermitentes y velocidades alternativas, como por ejemplo los
vehculos tractores debido a que dan una resistencia de arranque 10 veces
menor que un cojinete de deslizamiento.
Pequea longitud.
Bajo consumo de lubricante.
Estn siempre a punto para funcionar.
Baja temperatura de rgimen.
No son sensibles a las irregularidades del rbol.
Pueden encontrarse en los mercados ya listos para montarlos.
Desventajas
Consiste en su sensibilidad a los choques y sobrecargas.

 Defectos de montaje y suciedad.

Imposibilidad de construirlos partidos, por lo que no es posible montarlos y
desmontarlos axialmente.
Para la consecucin de un buen movimiento de rodadura los rodamientos
deben coincidir exactamente en forma y dimensiones.
La resistencia total por rozamiento en los rodamientos se compone:
a) Rozamiento a la rodadura entre rodamientos y caminos de rodaduras.
b) Rozamiento por deslizamientos adicionales.
c) Rozamiento interno del lubricante.
Para la determinacin del poder de carga de los rodamientos distinguiremos entre
poder esttico y dinmico:
a) Poder esttico de carga
Es determinante en relacin a las cargas que pueden soportar un cojinete de
rodamientos en reposo o movimiento pendular lento, como por ejemplo ganchos de
carga de aparato elevador, y para un nmero pequeo de revoluciones. El limite de las
cargas estticas admisibles se alcanza cuando aparecen pequeas deformaciones
permanentes en los puntos de mxima presin; su profundidad es de alrededor de
1*10-4 del dimetro del rodamiento. Este poder de carga se da en Kilogramos por
medio del valor esttico de carga C0.
b) Poder dinmico de carga
Es el que determina la carga admisible en un cojinete en movimiento. Al girar el
cojinete, tanto los caminos de rodadura como los rodamientos estn sometidos a
solicitaciones variables peridicamente que finalmente conducen a la fatiga del
material en algn punto del cojinete, motivando su inutilizacin. Se dice entonces que
se ha consumido la vida del cojinete. La resistencia a la fatiga del material, es por
tanto, determinante el valor de l poder dinmico de carga, dependiendo siempre de la
frecuencia de los cambios de solicitaciones, o lo que es lo mismo la velocidad angular
de giro de cojinete. El poder dinmico de carga de cojinetes de rodamientos viene
dado, en general, por el valor dinmico C de carga en Kg que, bajo determinadas
condiciones de funcionamiento, es valido para una vida de 1*106 revoluciones. Para
otra vida L debe calcularse la carga admisible P a partir de las formulas siguientes:
Para cojinetes de bolas:
( )
Para cojinetes de rodillos:

( )
El valor nos da la relacin entre el valor dinmico de carga C y la carga admisible
F, a cuya relacin se le denomina seguridad de carga.

VIDA TIL DEL DISEO

En este apartado se pretende sealar la relacin entre la carga y la vida til. Aunque
los rodamientos se fabrican en acero resistentes, tienen una vida til limitada y en
algn momento presentarn fallas por fatiga debido a la considerable tensin por
contacto a la que se les somete. Sin embargo, como es obvio, cuanto ms ligera sea
la carga ms prolongada ser su vida til y viceversa. La relacin entre carga, P, y
vida til L, para cojinetes de contacto giratorio se puede establecer en los trminos
siguientes:

( )

Donde k=3 para rodamientos de bolas y k=3.33 para el resto. A partir de la expresin
anterior, se demuestra que si la vida til especificada es un milln de revoluciones, la
anterior expresin se escribe como

( ) ()

Siendo C la capacidad de base dinmica del rodamiento y Pd la de diseo.

Cargas en los cojinetes de bolas

TIPOS DE ROZAMIENTO PRODUCIDOS POR LOS COJINETES DE

RODAMIENTOS
Rozamiento a la rodadura entre rodamientos y caminos de rodaduras.
En el movimiento de un cojinete de rodamiento cargado actan resistencias internas y
externas que se agrupan bajo el concepto de rozamiento de rodadura. Las resistencias
externas son consecuencias de la deformacin elstica de los rodamientos y caminos
de rodadura y del movimiento de deslizamiento que dan lugar a una superficie
comprimida. Las resistencias internas se originan por el deslizamiento molecular
interno debajo de dichas superficies comprimidas.

Rozamiento por deslizamientos adicionales.

Se tiene estos rozamientos en las jaulas de los rodamientos y en los rodillos, al rozar
estos con los bordes de conduccin. En general, en los cojinetes de rodamientos no se
pueden prescindir de la jaulas porque sino, como se ve en la figura 242, los
rodamientos se tocaran entre si y se frotara entre si con velocidad doble de la
correspondiente a cada una.

Fig. 242
Rozamiento interno del lubricante.
Es de suma importancia la cantidad de lubricante que se encuentra en el cojinete, ya
que este se pone en movimiento arrastrado por los rodamientos y jaulas de los
mismos, y hay que vencer su rozamiento interno. Los cojinetes con gran cantidad de
lubricante funcionan en caliente.

TIPOS DE RODAMIENTOS

Rodamientos de bolas
Los rodamientos de bolas se usan ms que cualquier otro tipo de elementos rodantes. Para una
aplicacin en que la carga es principalmente radial, se puede elegir uno de este tipo de
rodamientos. La carga de empuje se aplicar en un lado de la pista de rodamientos interna
mediante un hombro en el eje. La carga pasar a lo largo del lado de la ranura a travs de la
bola, hacia el lado opuesto del anillo de bolas y despus a la carcasa. El radio de la bola es un
poco ms pequeo que el radio de la ranura para permitir el rodamiento libre de las bolas. En
teora, el contacto entre una bola y la pista de rodamientos se da en un punto, sin embargo, en
realidad es un rea circular pequea debido a la deformacin de las piezas. Como la carga es
soportada en un rea pequea, se presentan tensiones debidas al contacto muy altas a nivel local.
Para incrementar la capacidad de un cojinete de hilera nica, se debe utilizar un cojinete que
tenga mayor nmero de bolas o bolas ms grandes que funcionen en pistas de rodamientos ms
grandes. Un tipo especial dentro del rodamiento de bolas es el rodamiento de bolas de contacto

angular, en el que un lado de cada pista de rodamientos es ms alto para permitir su adaptacin
a cargar de empuje ms considerables.
Este tipo de rodamientos se emplea comnmente cuando la solicitacin de cargas es
combinacin de componentes axial y radial. Los ngulos de empuje ms comunes varan entre
15 y 40
La geometra de los cojinetes de bolas implica el dimetro de paso y la holgura, la conformidad
de las pistas, el ngulo de contacto, el juego longitudinal, la altura del hombro y la suma y
diferencia de la curvatura.

Radial de dos hileras

Axial

De contacto angular

Rodamientos de rodillos cilndricos

Sustituir las bolas esfricas por rodillos cilndricos con los cambios correspondientes en el
diseo de los collares de bolas, proporciona una mayor capacidad de carga radial. El patrn de
contacto entre un rodamiento y su collar es, en teora, una lnea y adopta forma rectangular
conforme las piezas se deforman bajo el efecto de una carga. Los niveles de tensin debida al
contacto son ms bajos que los que corresponden a cojinetes de bola de un tamao equivalente,
lo que permite que cojinetes ms pequeos soporten una carga particular o que un cojinete de un
tamao especfico soporte una carga mayor. La capacidad para soportar carga de empuje es
pobre. Los rodamientos de rodillos cilndricos suelen ser muy anchos, lo cual les confiere escasa
capacidad para adaptarse a la desalineacin angular.

Radial

Axial

Axial de dos hileras

Rodamientos de auto alineados

El rodamiento de rodillos de barril es una forma de rodamiento auto alineado, se denomina as

porque existe rotacin relativa real de la pista de rodamientos externa en relacin a los
rodamientos y la pista de rodamientos interna cuando se presenta desalineacin angular. Esto
proporciona excelente especificacin de la capacidad de desalineacin en tanto se conservan las
mismas especificaciones de capacidad de carga radial. Otro tipo de rodamientos auto alineados

son los rodamientos de bolas a rtula, los cuales poseen dos hileras de bolas con un camino de
rodadura esfrico comn en el aro exterior. Esta ltima caracterstica confiere al rodamiento la
propiedad del auto alineamiento lo que permite desviaciones angulares del eje con relacin al
soporte.

Rodamientos a rodillos de barril radial

De bolas de rotura

Rodamientos de rodillos cnicos

Este tipo de rodamientos estn diseados para soportar cargas de empuje sustanciales con cargas
radiales altas, lo cual da por resultado excelentes especificaciones en ambos. Se utilizan con
frecuencia en rodamientos de rueda para vehculos y en maquinaria de trabajo pesado a la que le
son inherentes cargas de empuje altas.

Rodamiento de rodillos cnicos.

Rodamientos de agujas
Este tipo de rodamientos son en realidad rodamientos de rodillos cilndricos, pero el dimetro es
mucho menos. Al igual que en otros rodamientos de rodillos cilndricos, la capacidad de empuje
y desalineacin es pobre.

Rodamiento de agujas radial

Comparacin entre tipos de rodamientos

Montaje y obturacin de los cojinetes de rodamientos

Sobre los ajustes con que se deben montar los cojinetes, las listas facilitadas por los
fabricantes contienen indicaciones exactas para cada cas. Para elegir el ajuste se
debe tener en cuenta principalmente:
1.
2.
3.
4.
5.
6.

Condiciones de giro (carga perifrica o puntual).

Magnitud, tipo y direcciones de la carga.
Tipo y tamao del cojinete (espesor del anillo de rodadura, juego de cojinetes).
Material y espesor de la carcasa soporte.
Condiciones de temperatura.
Procedimiento de montaje.

Para el montaje de los cojinetes de rodamientos nos remitimos a las indicaciones

sobre la eleccin de los ajustes del rbol y carcasa que se encuentran en los
catalgalos de los fabricantes. Las carcasas de los metales ligeros requieren ajustes
ms apretados, en vista a la dilatacin por el calor, que las de fundicin gris.
Si los anillos de rodadura de los cojinetes estn bien apretados en sus asientos, su
posicin axial en funcionamiento apenas variara. A pesar de ello, con vistas a una
mayor seguridad de servicio, incluso los anillos con asiento apretando se fijan tambin
lateralmente. El tipo de sujecin es diferente segn la posicin del cojinete en el
soporte o el en rbol. Particularmente sencilla es la fijacin del anillo interior en
cojinetes extremos como en la figura 245. Muy empleada es la fijacin por medio de
rosca y chapa de seguridad, figuras 246 y 247, que emplean particularmente en
aquellos casos en que no son de temer los efectos funestos de la muescas en el
rbol(rotura por fatiga) o sea en los cojinetes extremos.

Fig. 245

Fig. 246 Chapa de seguridad

Tuerca con ranuras

Para la fijacin lateral contra el collarn del eje o de la carcasa deben tenerse en
cuenta las indicaciones contenidas en DIN 5418 para evitar sobre tensiones del anillo
motivadas por un redondea miento demasiado pronunciado de la curva de transicin o
enlace rbol-collarn. Cuando no pueden evitar las transiciones esbeltas o de los
muones cortos, deben colocarse entre el cojinete y el collarn unos anillos se
separacin (fig. 248 y 249). Estos anillos deben asentarse con un cierto juego sobre el
rbol o carcasa, a evitar las uniones en los mismos; sus cantos interiores y exteriores
deben redondearse cuidadosamente. Se pueden facilitar el mucho montaje y
desmontaje de los cojinetes de rodamientos por medio de manguitos elsticos, a
veces de ranuras longitudinales, DIN5415 (fig. 250). Con ello los cojinetes se pueden
asegurar muy bien, incluso sobre superficies completamente lisas, por lo que este tipo
de fijacin se emplea a menudo en la construccin de maquinaria agrcola y de
construcciones. Hay que tener en cuenta, sin embargo, que si apretamos demasiado
la rosca se tensa los manguitos de asiento y el anillo interior del cojinete se
ensanchara intilmente. Cuando se fijan el cojinete por medio de una roscas de apriete
que acta solo sobre el manguito de asiento. El anillo interior debe sujetarse siempre
lateralmente (fig. 251).
Sobre un mismo eje debe colocarse un solo cojinete fijo para la absorcin de
esfuerzos laterales en direccin axial. Los restantes cojinetes deben montarse con
posibilidad de desplazamiento axial (fig. 252).

LA LUBRICACIN EN LOS COJINETES DE RODAMIENTOS

Los fines de lubricacin son:
1. Disminucin de la resistencia al rozamiento por rodadura y deslizamiento entre
rodamientos y superficies de rodadura, o rodamientos y jaula, o bien en el
desplazamiento de los anillos, cuando existe esta posibilidad.
2. Proteccin contra la entrada en el cojinete de cuerpos extraos, lquidos y
gases y prevencin de oxidaciones.
3. Igualacin de presin y amortiguacin entre rodamientos ya caminos de
rodaduras.
Hay que distinguir entre:
a) Lubricacin con grasa.
b) Lubricacin con aceite.
Lubricacin con grasa.
La ventaja principal estriba en su accin obturadora, con lo que se impide la salida
del medio lubricante. Razn por la cual se utiliza preferentemente en la maquinaria
de la industria alimenticia, de papel, y textiles. Se emplea grasas minerales ya que

las vegetales y animales son inapropiados para los cojinetes de rodamientos

porque son propensas a endurecer y a encostrarse; es por ello que se emplea casi
exclusivamente grasas minerales.
Lubricacin con aceite.
Se emplean aceites lubricantes en cojinetes de rodamientos:
1. Cuando estn montados sobre elementos de maquinas que se lubrican con
aceite, como transmisiones con ruedas dentadas, maquinas de combustin,
etc.
2. Cuando la velocidad de giro son tan elevadas que deberan de renovarse
demasiado a menudo las grasas.
3. Cuando las temperaturas del cojinete resultara demasiada elevadas
empleando grasas lubricantes.
Vamos a distinguir cuatro mtodos de lubricacin:
1.
2.
3.
4.

Lubricacin por bao de aceite.

Lubricacin por goteo.
Lubricacin por circulacin.
Lubricacin por niebla de aceite.

Lubricacin por bao de aceite.

El cojinete esta sumergida completamente en aceite. Temiendo en cuenta que en
bao de aceite, en arboles horizontales debe llegar nicamente hasta la mitad de la
bola caso contrario se producir un sobrecalentamiento del mismo.
Lubricacin por goteo.
Es apropiado para elevadas velocidades de giro, cuando el aceite sobrante pueda
salir libremente, requiere de supervisin.
Lubricacin por circulacin.
En cojinetes de giro rpido con gran generacin de calor, la manera ms segura de
eliminarla es por medio de esta lubricacin.

Fig. 263 Lubricacin por circulacin (SKF)

Lubricacin por niebla de aceite.
Este es pulverizado por aire a presin y la niebla producida se conduce a los puntos
de lubricacin. Este mtodo ahorra aceite y tiene la ventaja de que la corriente de aire
al soplar el aceite acta de medio refrigerante y , al mismo tiempo, impide la entrada

de aire cargado de polvo en el cojinete. Es indispensable que esta niebla de aceite

este libre de polvo y agua.

Fig. 264 Lubricacin con autocirculacin (SKF)

Fig. 265. Lubricacin de un cojinete axial de rodillos de rotula (SKF)

Tipos de clculos segn las condiciones de funcionamiento de los rodamientos

Clculo a fatiga superficial
Condiciones de funcionamiento:
El rodamiento est en rotacin (no oscilacin)
La velocidad de rotacin no es muy baja
Resistencia definida por la capacidad de carga dinmica C.
Clculo a deformacin permanente
Condiciones de funcionamiento:
El rodamiento gira a velocidad muy baja.
El rodamiento oscila lentamente.
El rodamiento est estacionario baja carga durante grandes perodos de tiempo.
Actan cargas de choques (impactos) de corta duracin dentro de una vuelta de
funcionamiento.
Resistencia definida por la capacidad de carga esttica Co.
Relacin entre carga y duracin

Carga aplicada P (N) Duracin L (en revoluciones)

Duracin nominal
90% de probabilidad de vida til hasta o despus de 106 vueltas. No se disean
rodamientos para una vida infinita. Los rodamientos siempre tienen una vida limitada.
Estrategia de los diseadores: dimensionar par que el rodamiento dure mas tiempo,
que el funcionamiento previsto, o sea, con una mayor probabilidad de supervivencia
(+90%).

RODAMIENTOS DE BOLAS
Probablemente la ventaja ms importante de los cojinetes de contacto por rodadura o
cojinetes de rodamiento es que el rozamiento inicial en el arranque no es mucho
mayor que en funcionamiento normal, es decir, el coeficiente de rozamiento vara poco
con la carga y la velocidad, salvo en valores extremos. Esta propiedad hace que los
cojinetes de contacto por rodadura sean particularmente adecuados para mquinas
que arrancan y paran frecuentemente, especialmente bajo carga.

ELEMENTOS DE RODAMIENTOS DE BOLAS

RODAMIENTOS DE BOLAS
Son usados en una gran variedad de aplicaciones. Son fciles de disear, no
separables, capaces de operar en altas e incluso muy altas velocidades y
requieren poca atencin o mantenimiento en servicio. Estas caractersticas, unidas
a su ventaja de precio, hacen a estos rodamientos los ms populares de todos los
rodamientos.

Casi todos los tipos de rodamientos de bolas pueden soportar tanto carga radial como
axial al mismo tiempo.
Generalmente, los rodamientos con un ngulo de contacto de menos de 45 tienen
una gran capacidad de carga radial y son clasificados como rodamientos radiales;
mientras que los rodamientos con un ngulo de contacto de ms de 45 tienen una
gran capacidad de carga axial y se clasifican como rodamientos axiales. Tambin
existen rodamientos combinados, los cuales combinan las caractersticas de carga de
ambos: los radiales y los axiales.
CLASIFICACION DE LOS RODAMIENTOS DE BOLAS

RODAMIENTOS RIGIDOS DE UNA HILERA DE BOLAS

El tipo de rodamiento ms comn, el rgido de bolas, se utiliza ampliamente en una
variedad de campos. Los rodamientos rgidos de bolas incluyen los que traen tapas de
proteccin y los sellados, ambos tienen grasa la cual los hace ms fciles de usar.
Entre los rodamientos rgidos de bolas tambin hay rodamientos con un anillo de
ubicacin en el aro exterior para facilitar el posicionamiento del rodamiento al
momento del montaje, rodamientos compensadores de expansin que absorben la
variacin en las dimensiones de la superficie de ajuste debido al incremento de
temperatura del alojamiento y rodamientos tipo TAB, que son capaces de soportar
contaminacin en el lubricante.
RODAMIENTOS SELLADOS

RODAMIENTOS A CONTACTO ANGULAR

La lnea que une el punto de contacto del anillo interior, las bolas y el anillo exterior,
forma un cierto ngulo (ngulo de contacto) con la direccin radial. Existen
bsicamente tres ngulos de contacto con los que se disean estos rodamientos.
Apareados o en combinacin. Los rodamientos a contacto angular incluyen los de
doble hilera de bolas a contacto angular, para los cuales el anillo interior y exterior se
constituye en una sola unidad. El ngulo de contacto para estos rodamientos es de
25.
Tambin existen los rodamientos de cuatro puntos de contacto, que pueden soportar
cargas axiales en ambas direcciones por s solos. Aunque pueden surgir problemas de
alta temperatura y desgaste dependiendo de las condiciones de carga.

CARGAS
-Los valores mximos de carga aplicada, para los esfuerzos de contacto que se dan
en el punto de contacto entre el elemento rodante y las pistas, pueden ser:
- Para rodamientos de bolas 4,200 MPa (428kgf/mm2)
- Para rodamientos de bolas auto-alineables 4,600 MPa (469kgf/mm2)
- Para rodamientos de rodillos 4,000 MPa (408kgf/mm2)
PRINCIPIOS PARA LA SELECCIN Y APLICACIN DE LOS RODAMIENTOS DE
BOLAS
Para disponer de rodamientos no slo consta de los rodamientos. Tambin los dems
componentes que lo acompaan, forman una parte integral de la disposicin completa.
La importancia del lubricante y las obturaciones no tiene lmite. Para que un
rodamiento funcione a pleno rendimiento, debe estar lubricado adecuadamente y
protegido contra la corrosin y la entrada de contaminantes. La limpieza tiene una gran
influencia sobre la vida til de un rodamiento.
Para disear una disposicin de rodamientos es necesario:
seleccionar un tipo de rodamiento adecuado,
Determinar un tamao de rodamiento adecuado.
Se deben tener en cuenta otros aspectos, como:
la forma y el diseo de los dems componentes de la disposicin sean adecuados,

 los ajustes y el juego interno o la precarga del rodamiento sean apropiados,

los mecanismos de fijacin,
las obturaciones apropiadas,
el tipo y la cantidad de lubricante,
los mtodos de montaje y de desmontaje utilizados,
Cada decisin individual afecta el rendimiento, la fiabilidad y la rentabilidad de la
disposicin de rodamientos.
SELECCIN DEL TIPO DE RODAMIENTO
Cada tipo de rodamiento presenta propiedades caractersticas que dependen de su
diseo y que lo hacen ms o menos adecuado para una aplicacin determinada. Por
ejemplo, los rodamientos rgidos de bolas pueden soportar cargas radiales y axiales,
tienen una baja friccin y son diseados para un funcionamiento silencioso. Por tanto,
estos rodamientos son los preferidos para los motores elctricos de tamao pequeo y
mediano.
No es posible dar unas reglas generales ya que se deben considerar diversos factores
a la hora de seleccionar un tipo de rodamiento.
Para indicar los factores ms importantes a la hora de seleccionar un tipo de
rodamiento estndar, y facilitar as una eleccin apropiada se deben considerar:
espacio disponible
Cargas
desalineacin
Precisin
Velocidad
funcionamiento silencioso
Rigidez
desplazamiento axial
montaje y desmontaje
obturaciones integradas

APLICACIN

CONCLUSIONES
En el campo de trabajo de un ingeniero son muy utilizados los rodamientos de
bolas. Despus de informarse mas sobre el tema, uno se da una idea mas
clara de sus aplicaciones y de cmo es que funcionan estos elementos
mecnicos. Creo que queda bien definido su funcionamiento aunque sea solo
conocimiento terico del tema.
Se concluye que los cojinetes son una gran invencin, porque a pesar de que
su funcionamiento y sus partes constitutivas son bsicos, resultan de gran
eficiencia y, si se mantienen en un buen estado y se les da su debido
mantenimiento, su tiempo de vida ser mayor y desempeara bien su funcin.
Los cojinetes de rodamientos se disean para soportar cargas radiales, axiales
o cargas combinadas.
Un rodamiento esta compuesto por: anillos, jaula y elementos rodantes (bolas o
rodillos).
La capacidad de carga dinmica C expresa la capacidad que puede soportar
un cojinete de rodamientos para una duracin nominal de 106 revoluciones.
Este valor es diferente para cada tipo de rodamientos que se encuentra en
catlogos.

BIBLIOGRAFIA
Elementos de mquinas Bernard J. Hamrock
Elementos de mquinas de Dr. Ing. O Fraschner 3ra edicin Alemana
LINKOGRAFA

www.uclm.es/area/imecanica/asignaturas
SKF group bearings and units lubrication solutions.
www.skf.com
Schaeffler technologies.
www.schaeffler.com
Elementos de mquinas, libro.
NTN Mxico
www.ntnmexico.com

ANEXOS