El estribo de puente

Es cada una de las estructuras extremas del puente que sirven de apoyo a la
superestructura, y contiene tras de s el terrapln de aproximacin. Siendo el
estribo la subestructura del puente, comprende el cuerpo y las alas o flancos, cada
uno de los cuales se compone de la cimentacin y de la elevacin, que es la parte
del estribo que sobresale del terreno soportando el empuje del terrapln. En
puentes de longitud considerable se construye de concreto armado, y escalonado
en la parte de las escarpas; mientras en puentes pequeos se construye a base
de concreto ciclpeo. El diseo del estribo se efecta para soportar las cargas
debidas al peso de la superestructura ms la carga mvil, el empuje del terrapln y
para soportar la socavacin del suelo de cimentacin por la corriente de agua. En
puentes de tramos continuos los estribos intermedios se convierten en pilares de
soporte, que se disean bajo parmetros diferentes.

Clasificacin de los estribos

Se conoce con el nombre de estribo a aquella parte de la subestructura de un puente situada en
los extremos del mismo, usada con el doble propsito de transferir las cargas de un tramo de la
superestructura al terreno, y el de soportar el empuje lateral del terrapln situado en su parte
posterior, y el de soportar el empuje lateral del terrapln situado en su parte posterior. Los
estribos son por lo tanto, una combinacin de pila y muro de retencin. Las dimensiones de los
estribos dependen de los mismos factores que en el caso de las pilas, ms el empuje activo de
las tierras. As pues, las cargas que se tendrn que considerar para su estabilidad son: cargas
de superestructura; incluyendo cargas muertas y mviles, fuerzas de frenaje, viento normal y
transversal tanto sobre las superestructura como sobre la carga mvil y empuje empleados en
la construccin de estribos de puente son el concreto y la mampostera. Los estribos de puentes
sirven para transmitir la carga desde la subestructura hasta la cimentacin y actan como
muros de contencin para retener la tierra de relleno por detrs de ellos. La construccin de los
estribos puede resolverse mediante la utilizacin de elementos prefabricados de seccin doble
T colocados verticalmente y diseados para resistir tanto el empuje horizontal de tierra, como
las fuerzas ssmicas y las cargas verticales vivas y muertas .En los terraplenes de acceso al
puente o en los cortes que se realizan en las inmediaciones del mismo, se colocan aleros en los

costados de los estribos. Hay varias alternativas a usaren funcin de la altura del muro de
contencin, del empuje de tierra y sobrecarga a que vaya estar sometido. Para muros hasta de
6m, se pueden usar losas extruidas con espesores hasta de 30 cm y para muros de mayor
altura o con carga axial fuerte se utilizan secciones doble T. En la fotografa de la Figura 4.13 se
muestra la fabricacin de un estribo con elementos pres forzados con seccin.

Diseo de estribos

Los estribos son un tipo particular de muros de contencin que sirven de apoyo a
la superestructura del puente. El estribo debe ser capaz de mantener el cauce
estable y la vez contener el terrapln.
Los estribos pueden ser: estribos de gravedad, estribos en U, estribos reforzados
(voladizo), estribos de semi gravedad (parcialmente reforzados) o estribos de
pantalla y contrafuerte. En el caso de puentes provisionales o en aquellos en que
se puede dejar que el terreno caiga libremente, se puede construir los estribos con
pilotes, viga cabezal y muro parapeto, que contiene las tierras (estribos abiertos).
Para mitigar el empuje del relleno cuando est hmedo se suelen proveer de
drenajes al estribo y muros de acompaamiento.

En general, los estribos de gravedad son de mampostera o concreto simple,

mientras que los estribos de voladizo y contrafuertes suelen ser de concreto
reforzado o pre esforzado.

Los estribos de gravedad son ms comunes para

alturas de 4.0m, y los estribos de contrafuertes son ms usados para alturas de

7.0 m a mayores.
Sin embargo, la altura no es una limitacin estricta para el tipo de estribo. La
eleccin del tipo de estribo se hace teniendo en cuenta varios criterios como: el
costo de construccin y mantenimiento, corte y relleno del terreno, seguridad en la
construccin, esttica y
Semejanza con estructuras adyacentes, etc.

Esta seccin contiene requisitos para el diseo de estribos y muros de

sostenimiento. Contiene requisitos para muros de sostenimiento convencionales,
muros tipo pantalla, muros anclados, muros de tierra estabilizada mecnicamente
y muros modulares prefabricados.

Estribo:
Un estribo o contrafuerte es la parte de un puente destinada a soportar el peso
del tablero.
Sus objetivos son los siguientes:

Transmitir el peso a los cimientos.

Mantener la disposicin de la tierra.

Unir la estructura a las vas de acceso.
Servir de apoyo a un arco dentro de una estructura.

Estructura que soporta el extremo de un tramo de puente y proporciona apoyo

lateral para el material de relleno sobre cual descansa el camino inmediatamente
adyacente al puente. En la prctica se pueden utilizar diferentes tipos de estribos,
incluyendo:

Tipos de estribos:

Estribo Corto

Los estribos cortos estn ubicados en o cerca de la parte superior de los rellenos
utilizados como acceso al puente; la profundidad del muro de retencin encima del
asiento del puente es suficiente para acomodar la profundidad de la estructura y
los apoyos que descansan sobre el asiento.

Estribo de Profundidad Parcial

Los estribos de profundidad parcial estn ubicados aproximadamente a la mitad

de la profundidad de la pendiente frontal del terrapln de acceso. Su muro de
retencin encima del asiento y muros de ala de mayores dimensiones pueden
retener material de relleno, o bien la pendiente del terrapln puede continuar
detrs del muro de retencin encima del asiento del puente. En este ltimo caso
debe haber una losa de acceso estructural o el diseo del tramo final debe cubrir

el espacio sobre la pendiente del relleno y se deben proveer muros de cortina para
cerrar el espacio abierto. Para este tipo de estructura se debe prever que sea
posible realizar inspecciones.

Estribo de Profundidad Total

Los estribos de profundidad total estn ubicados aproximadamente en el frente de

la base del terrapln de acceso, restringiendo la abertura debajo de la estructura.

Estribo Integral

Los estribos integrales estn rgidamente unidos a la superestructura y son

soportados por zapatas o fundaciones profundas capaces de permitir los
movimientos horizontales necesarios.

Tipos de pilas:
Las dimensiones de la parte superior del cuerpo de una pila para un puente estn
determinadas por consideraciones practicas, como la magnitud de las reacciones
en los apoyos, la distancia necesaria para la dilatacin de la superestructura y la
distancia entre armaduras o trabes. Frecuentemente, las pilas llevan en la parte
superior, una corona que sobresale 15 cm de las aristas del cuerpo. Si la pila
atraviesa una masa de agua, su forma debe hacerse aerodinmica abajo del nivel
de las aguas mximas para evitar la formacin de remolinos y la socavacion.

En las grandes latitudes, el tajamar de aguas arriba puede estar provisto de una
arista inclinada para levantar y romper los bloques de hielo. Por cuestin de
apariencia, algunas veces se da al cuerpo de las pilas un ligero escarpio.

Las pilas llenas, (fig. 14. 1a), se usan comnmente en los puentes para
ferrocarriles. Las dobles (figs. 14.lb y 14.lc) se adoptan para los puentes de las

carreteras, aunque las del tipo b se usan tambin para ferrocarriles. Las pilas en T,
(fig. 14.ld) son uno de los varios tipos que se usan para evitar los claros
esviajados al pasar sobre vas de ferrocarril o carreteras.

Figura 14.1 Pilas de subestructura tpica para puentes de ferrocarril y de carretera

a) Pila llena b) y c) De dos cuerpos d) En forma de T.

La mayor parte de los puentes modernos son de concreto reforzado. Como

proteccin contra lo elementos, algunas veces se usa un recubrimiento de
mampostera, especialmente cerca de la superficie del agua.
Aunque las pilas de subestructura comnmente se consideran como parte de
la misma, no son parte de la cimentacin en el sentido de que su proyecto
requiera considerar las propiedades de los materiales del subsuelo. Por lo tanto,
ya no se considerarn ms en este texto.

Pilas Tipo Muro Macizo

Las pilas tipo muro macizo se disean como si se tratara de columnas para las
fuerzas y momentos que actan respecto del eje dbil y como si se tratara de
pilares para las fuerzas y solicitaciones que actan respecto del eje resistente.
Estas pilas pueden tener su extremo superior articulado, empotrado o libre, pero
habitualmente estn empotradas en la base. Sin embargo, muchas veces las pilas
cortas y robustas se articulan en la base para eliminar los elevados momentos
que se desarrollaran por causa del empotramiento. Anteriormente los diseos
ms macizos eran considerados pilas de gravedad.

Pilas de Doble Muro

Las pilas de doble muro consisten en dos muros independientes separados en la

direccin del trfico para proveer apoyo en el intrads continuo de las secciones
de superestructura tipo cajn. Estos muros son integrales con la superestructura y
tambin se deben disear para los momentos de la superestructura que se
desarrollan debido a las sobrecargas y condiciones de montaje.

Pilas Tipo Caballete ( Prtico)

El prtico suele constituirse como una galera que se extiende en la fachada del
edificio. Cuando el prtico se halla junto un templo romano o de la antigua Grecia,
se lo denomina pronaos (cuyo origen etimolgico deriva de un concepto griego
que puede traducirse como delante del templo). Los prticos tambin suelen
nombrarse como atrios, pese a que este trmino refiere especficamente a un
espacio

que

no

est

cubierto.

De acuerdo a la cantidad de columnas que disponga, el prtico puede calificarse

de diferentes formas: dstilo (con dos columnas en su fachada), tetrstilo (cuatro
columnas), hexstilo (seis

columnas), octstilo (ocho

columnas), decstilo (diez

columnas), dodecstilo (doce

columnas),

etc.

Las pilas tipo caballete consisten en dos o ms columnas de secciones

transversales macizas separadas transversalmente. Estas pilas se disean
considerando accin de prtico para las fuerzas que actan respecto del eje
resistente. En general estas pilas estn empotradas en la base y no son integrales
ni con la superestructura ni con un cabezal en la parte superior. Las columnas
pueden estar soportadas por una zapata ensanchada o una zapata sobre pilotes;
tambin pueden ser prolongaciones de los pilotes por encima del nivel del terreno.

Pilas de Una Sola Columna (monocolumnas)

Las pilas de una sola columna, tambin conocidas como pilas " T" o pilas "tipo
martillo," generalmente son soportadas en su base por una zapata ensanchada,
una zapata sobre pilotes perforados o una zapata sobre pilotes hincados, y puede
ser integral con la superestructura o bien proveerle a la estructura un apoyo
independiente. Su seccin transversal puede tener diferentes formas y la columna
puede ser prismtica o acampanada ya sea para formar el cabezal o para mejorar
la unin con la seccin transversal de la superestructura.

Este tipo de pila permite evitar las complejidades de los apoyos oblicuos si se
construyen de forma que sean integrales con la superestructura, y su apariencia
reduce la masividad que muchas veces presentan otros tipos de estructuras.

Pilas Tubulares (huecas)

Seccin de ncleo hueco que puede ser de acero, hormign armado u hormign
pretensado. Su seccin transversal le permite soportar las fuerzas y momentos
que actan sobre los elementos. Debido a su vulnerabilidad frente a las cargas
laterales, el espesor de pared de las pilas tubulares deber ser suficiente para

Soportar las fuerzas y momentos para todas las situaciones de carga que
corresponda. Las pilas de configuracin prismtica se pueden prefabricar por
secciones o pretensar a una vez que ya estn instaladas

Estribos
Se disearan principalmente para resistir los empujes del terreno sobre los
elementos, tales como muros o columnas, y debern cumplir con los factores de
seguridad al deslizamiento y al volteo (AASHTO 4.4.9), para el deslizamiento se
calculan las fuerzas verticales y se multiplican por el coeficiente de friccin entre el
concreto y el tipo de terreno, la relacin de este resultado entre las fuerzas
laterales no deber sobrepasar los factores de seguridad al deslizamiento; para el
volteo se calculan los momentos actuantes y los momentos resistentes y la
relacin de momentos actuantes entre resistentes no deber sobrepasar los
factores de seguridad al volteo. La condicin de empuje de tierras es la que en la
mayora de los casos rige, pero tambin se debern revisar los efectos de sismo y
las descargas al terreno por carga muerta ms carga viva.
2.4.2 PILAS
Se disearan principalmente para resistir la condicin de cargas muertas ms
sismo, que es la que rige en la mayora de los caso, cuando se trata de puentes
continuos se deber revisar las condiciones que involucren a la temperatura, los
efectos trmicos en pilas con inercias grandes es un factor importante para revisar
tales efectos.
Las pilas tipo columna se revisan a flexo compresin, y si es posible la revisin
deber hacerse biaxial; en puentes de gran altura debern tomarse en cuenta los
efectos de esbeltez (AASHTO 8.16.5.2); otro factor que debe tomarse en cuenta
en las pilas es el cortante, adems se debern tomar las medidas (AASHTO
7.6Divisin I-A) para garantizar la articulacin plstica en la unin Pila-Zapata y
Pila-Cabezal