ANLISIS DE INCOTERMS 2000 2010

Los principales cambios que de manera genrico se presenta de los INCOTERMS del
2000 con respecto a la versin de los INCOTERMS 2010 son:
Reduccin de reglas de 13 a 11
La creacin de dos nuevas reglas: delivered at terminal (DAT) y delivered at place
(DAP).
La clasificacin y agrupacin de las reglas atendiendo exclusivamente al medio de
transporte en que pueden ser utilizadas
La aplicacin de las reglas tanto al comercio internacional como al nacional.
La equiparacin de la comunicacin en papel a la comunicacin electrnica.

1. El primer cambio de los INCOTERMS con respecto a su versin 2000, es la

reduccin del nmero de reglas de 13 a 11, consecuencia de la eliminacin de
cuatro reglas previstas de los INCOTERMS 2000, y la integracin de dos nuevas
reglas de los INCOTERMS 2010, los cuales son:
1.1.

DAT (delivered at terminal o entrega en terminales) y DAP (delivered at

place o Entregado en lugar), y la principal caracterstica radica en que la
entrega de las mercancas se da en un sitio previamente acordado.

1.2.

Caractersticas del DAT y DAP

1.2.1.

1.2.2.

Caractersticas del DAT

Es un trmino polivalente utilizable en cualquier modo de

transporte

El vendedor asume todos los costos hasta dejar la mercanca

en la terminal de transporte designada o convenido.

El vendedor transmite el riesgo una vez puesta la mercanca

en la terminal de transporte convenido

El seguro del transporte principal va a cargo del vendedor,

Aunque su contratacin no es obligatoria.

Las formalidades aduaneras de importacin van a cargo del

comprador.

Caractersticas del DAP:

Es un trmino polivalente, utilizable en cualquier modo de

transporte

El vendedor soporta todos los costos de dejar las mercancas

en el punto designado en el pas de destino.

El vendedor transmite el riesgo una vez puesta la mercanca

en el lugar designado.

El seguro del transporte principal va a cargo del vendedor,

aunque su contratacin no es obligatoria.

Las formalidades aduaneras de importacin van a cargo del

comprador.

2. Nuevas categoras o agrupacin de los incoterms 2010

Anteriormente, los incoterms 2000 se encontraban clasificados en cuatro
distintos grupos identificados por las letras E, F, C y D.
2.1.

Grupo E, de salida:

2.2.

EX W (ex Works o en fabrica)

Grupo F, transporte principal no pagado:

2.3.

2.4.

FCA (free carrier o franco transportista)

FAS (Free Alongside Ship o Franco al Costado del Buque)

FOB (Free On Board o Franco A Bordo)

Grupo C, transporte principal pagado:

CFR (Cost And Freight o Costo y Flete)

CIF (Cost Insurance And Freight o Costo, Seguro y Flete)

CPT (carriage paid to o transportepagado hasta)

CIP (Cost and Insurance Paid To o Transporte y Seguro Pagados

Hasta)

Grupo D, de llegada:

DAF (delivered at frontier o entregado en frontera)

DES (delivered Ex Ship o entregadas sobre el buque)

DEQ (delivered Ex Quay o entregada en muelle)

DDU (delivereddutyunpaid o entregada, derechos no pagados)

DDP (deliveredDutyPaid o entregada, derechos pagados)

Por lo tanto con las nuevas categoras empleadas en los INCOTERMS 2010 se llega a
una mejor interpretacin y uso de los trminos.
2.5.

2.6.

Reglas o trminos para cualquier medio de transporte (tambin

denominado trminos multimodales)

EXW (Ex Works o En Fabrica)

FCA (Free Carrier o Franco Transportista)

CPT (Carriage Paid To o Transporte Pagado Hasta)

CIP (Cost and Insurance Paid To o Transporte y Seguro Pagados

Hasta)

DAT (Delivered at Terminal o Entregado en Terminal)

DAP (Delivered at Place o Entregado en Lugar)

DDP (Delivered Duty Paid o Entrega, Derechos Pagados)

Reglas o trminos para transporte martimo y vas navegables interiores.

FAS ((Free Alongside Ship o Franco al Costado del Buque)

FOB (Free On Board o Franco A Bordo)

CFR (Cost And Freight o Costo y Flete)

CIF (Cost Insurance And Freight o Costo, Seguro y Flete)

3. Aplicacin de los INCOTERMS al comercio nacional

Desde su nacimiento, los INCOTERMS se han utilizado nicamente para los contratos
de compraventa internacional de mercaderas. Sin embargo, los INCOTERMS 2010, ya prev
la posibilidad de las reglas o trminos puedan ser empleados en contratos de compraventa
tanto internacional como nacional.
4. Comunicacin electrnica entre las partes
Cabe destacar, que en la reciente versin de INCOTERMS 2010 la CCI, consciente de
la dinmica actual del comercio internacional y el creciente uso de las comunicaciones
electrnicas dentro del mismo, determino que las partes contratantes en las compraventas
internacionales de mercaderas podrn utilizar cualquier documento o procedimiento
electrnico equivalente, siempre que las partes estn de acuerdo o sea un uso entre ellas.
5.

Particularidades de los INCOTERMS 2010

5.1.

Reglas o trminos para cualquier medio de transporte

Las siguientes reglas pueden ser adoptadas con independencia del medio de
transporte empleado, incluso si se eligiera ms de un modo de transporte.
5.1.1.

EXW (Ex Works o En Fbrica)

Este trmino representa la obligacin mnima para el vendedor, ya que de conformidad

con el mismo, el vendedor asume los riesgos y costos hasta que la mercanca sea puesta a
disposicin del comprador en los locales del vendedor o en algn otro lugar definido, tal como
un taller, una fbrica, un almacn, entre otros; sin tener obligacin de cargar la mercanca en
un determinado vehculo o despacharla para su exportacin.
5.1.2.

FCA (Free Carrier o Franco Transportista)

De conformidad con el presente trmino, el vendedor entrega la mercanca al

transportista o a otra persona designada por el comprador, en los locales del vendedor o en
algn otro lugar designado. El vendedor, cuando sea aplicable, tiene la obligacin de llevar a
cabo los trmites aduaneros necesarios nicamente para la exportacin de la mercanca,
asumiendo los costos que estos generen.
Ahora bien, la responsabilidad de la carga de la mercanca en el vehculo destinado
para su transporte depender del lugar en que tenga verificativo la entrega. Esto es, si la
entrega de la mercanca tiene lugar en los locales del vendedor, ste es responsable de la
carga; sin embargo, si la entrega se realiza en cualquier otro lugar, el vendedor no es
responsable de la carga.
El comprador, asume los riesgos y costos, as como la responsabilidad de contratar el
transporte de las mercancas a partir de que stas fueron entregadas en el lugar designado
para tal efecto.
5.1.3.

CPT (Carriage Paid To o Transporte Pagado Hasta)

En atencin a lo dispuesto por esta regla, el vendedor entrega la mercanca respectiva

ponindola a disposicin del transportista que l mismo design; en consecuencia, el vendedor
asume la responsabilidad de contratar y pagar los costos del transporte para llevar la
mercanca hasta el lugar de destino convenido.
5.1.4.

CIP (Cost and Insurance Paid To o Transporte y Seguro Pagados

Hasta)

Al igual que en el trmino CPT, el vendedor realiza la entrega de la mercanca cuando

la pone a disposicin del transportista que l mismo design; por lo cual debe pagar los costos
del transporte necesario para llevar la mercanca al lugar de destino convenido, 7 incluyendo los
costos de carga y descarga de la mercanca.
5.1.5.

DAT (Delivered at Terminal o Entregado en Terminal)

De conformidad con el trmino DAT el vendedor asume los costos y riesgos hasta que
la mercanca es descargada del vehculo en la terminal definida por las partes, y es en este
momento que se entiende que la mercanca es entregada y puesta a disposicin del
comprador. De la misma manera, el vendedor asume los gastos que generen, en su caso, los
trmites aduaneros necesarios para la exportacin de las mercancas.
DAP (Delivered at Place o Entregado en Lugar)
De conformidad con este trmino el vendedor asume los costos y riesgos hasta antes
de que la mercanca sea descargada del medio de transporte elegido en el lugar o destino
acordado por las partes, por lo que la entrega de la mercanca al comprador se entender
realizada sin necesidad de que aquella deba ser descargada. De igual forma, el vendedor
asume los gastos que generen, en su caso, los trmites aduaneros necesarios para la
exportacin de las mercancas.
As, con el trmino DAP el comprador asumir los costos y riesgos a partir de que la
mercanca sea puesta a su disposicin preparada para ser descargada del vehculo elegido en
el lugar del destino previamente designado por las partes.
Adicionalmente, el comprador asumir, en su caso, los gastos que se generen por la
importacin de las mercancas.
Ahora bien, si las partes tuvieran la intencin de que el vendedor se encargue de los
trmites aduaneros de importacin, sera conveniente utilizar el trmino DDP (Delivered Duty
Paid o Entregada, Derechos Pagados).

5.1.6.

DDP (Delivered Duty Paid o Entregada, Derechos Pagados)

En atencin a lo dispuesto por este trmino, el vendedor realiza la entrega de la

mercanca al ponerla a disposicin del comprador preparada para la descarga en el lugar de
destino designado; el vendedor, tiene la responsabilidad de realizar todos los trmites
aduaneros tanto de exportacin como de importacin de las mercancas respectivas,
asumiendo todos los costos que dichas actividades generen; este trmino implica la obligacin
mxima del vendedor
En el presente caso, el Impuesto al Valor Agregado (IVA) o cualquier otro tipo de
impuesto que deba pagarse por la importacin corren a cuenta del vendedor, a menos que las
partes manifiesten lo contrario.
5.2.

Reglas o trminos para transporte martimo y vas navegables interiores

5.2.1.

FAS (Free Alongside Ship o Franco al Costado del Buque)

Para el empleo de este trmino, el vendedor debe entregar la mercanca a un costado

del buque designado por el comprador en el puerto de embarque designado, momento hasta el
cual el vendedor asume todos los riesgos y costos correspondientes; incluyendo los que, en su
caso, deriven del despacho de las mercancas para su exportacin.
Una vez entregada la mercanca a un costado del buque, el comprador adquirir el
los gastos y costos, as como los riesgos de manipulacin de las mercancas; por lo que los
costos de los trmites aduaneros necesarios para la importacin de mercancas corrern a
cargo del comprador.
Finalmente, resulta conveniente que las partes especifiquen claramente el punto de
carga en el puerto de embarque y en caso de que no lo hagan, se atender a los usos del
puerto de embarque.
5.2.2.

FOB (Free On Board o Franco a Bordo)

De conformidad con el presente trmino, el vendedor debe entregar la mercanca a

bordo del buque designado por el comprador para su transporte; en consecuencia, el riesgo se
transmite al comprador cuando la mercanca ya se encuentra a bordo del buque.
En su caso, el vendedor asumir los costos de los trmites aduaneros necesarios
para la exportacin de las mercancas.
Ahora bien, si el comprador no seala un buque para la recepcin de la mercanca, el
vendedor tendr por cumplida su obligacin eligiendo un punto en el puerto de embarque que
ms le convenga, con lo cual el vendedor se desprende de todo riesgo. Asimismo, el
comprador asume todos los costos relativos a los trmites aduaneros de importacin de las
mercancas, que en su caso deban realizarse.

Finalmente, cabe aclarar que a diferencia del trmino FOB Incoterms 2000, en
la versin 2010 del presente trmino la entrega de las mercancas se verifica una vez que haya
las mismas se encuentren efectivamente a bordo del buque, y no as con el simple traspaso de
la borda del buque.
5.2.3.

CFR (Cost and Freight o Costo y Flete)

Atendiendo a este trmino, la entrega de la mercanca deber realizarse a bordo del

buque y el riesgo se transmite cuando la mercanca se encuentra arriba del buque; sin
embargo, la distincin sustancial con respecto al FOB radica en que en el presente caso el
vendedor se encuentra obligado a contratar y pagar los costos y flete necesarios para llevar la
mercanca hasta el puerto de destino designado por el comprador.
Asimismo, el vendedor asume la responsabilidad de llevar a cabo todos los trmites
aduaneros necesarios, en su caso, para la exportacin de las mercancas.
Por otro lado, el comprador asume todos los riesgos y costos una vez que la mercanca
fue puesta a su disposicin a bordo del buque, incluyendo los gastos relativos a los trmites
que, en su caso, se requieran para la importacin de las mercancas.
5.2.4.

CIF (Cost, Insurance and Freight o Costo, Seguro y Flete)

Conforme este trmino, el vendedor deber hacer entrega de la mercanca a bordo del
buque transportista, quien deber asumir los gastos y costos referentes al transporte y seguro

martimo de cobertura mnima para los riesgos del comprador por prdida o dao de la
mercanca durante el transporte.
Asimismo, los gastos que, en su caso, generen los trmites aduaneros necesarios
para la exportacin de las mercancas corren a cargo del vendedor.
El comprador asumir los riesgos y costos, una vez que el vendedor ponga a su
disposicin la mercanca a bordo del buque transportista; as como los gastos correspondientes
a los trmites aduaneros que, en su caso, deban realizarse para la importacin de las
mercancas.
Cabe precisar que, independientemente de que el vendedor sea quien asuma el
costo del seguro, es el comprador quien asume los riesgos del transporte internacional.
CONCLUSIONES
La constante actualizacin de las reglas Incoterms, resulta de gran trascendencia para
el desarrollo comercial internacional, ya que las mismas surgen y reflejan las prcticas y usos
de los diversos agentes del comercio internacional.
Con la publicacin de las reglas Incoterms 2010, se advierten significativos avances
para su aplicacin en las transacciones comerciales, tales como (I) la claridad de la
categorizacin de las reglas atendiendo nicamente a los medios de transporte en que las
mismas pueden ser empleadas; (II) la incorporacin de nuevos trminos para sustituir aquellos
que debido a su inutilizacin resultaban prescindibles; (III) la aplicacin de las reglas tanto al
comercio internacional como nacional, atendiendo a las nuevas formas de organizacin
comercial; y, (IV) el reconocimiento que se da a la comunicacin electrnica como medio para
llevar a cabo transacciones comerciales.