Sensor de efecto hall: Sensor basado en un imn Es el ms usado.

Se
identifica por que el sensor atrae cuerpos metlicos.

Descripcin:
Aunque su nombre indique que se encuentre en el cigeal en algunos casos
los pueden encontrar como sensor integrado en el distribuidor, lo que debemos
de tomar en cuenta es que el sensor CKP es el principal elemento que la ECU
toma en cuenta para determinar el cilindro o cilindros que estn listos y en
posicin para una explosin.
Existen principalmente dos tipos de sensores en trminos funcionales, los que
generan una seal digital y los que generan una frecuencia.
Los que generan una seal digital son los que trabajan por efecto HALL que
son aquellos que cuentan con 3 lneas y funcionan de la siguiente manera:

1 La primer lnea es de alimentacin (+) que puede ser de 12V. O 5V.

2 La segunda que es la tierra que normalmente es del mismo potencial
que la tierra fsica.
3 La Tercera es la seal de PULL-UP la cual la ECM se encarga de
enviar el voltaje a travs de una alta resistencia el cual al momento de
que el motor gira posicionando el frente del sensor en un hueco
mantiene el voltaje y no hay cada, cuando se mueve de nueva cuenta y
se ubica sobre metal provoca la cada de tensin produciendo as la
seal digital de unos y ceros.

Los que generan frecuencia normalmente cuentan con 2 lneas, muchas de las
veces este tipo de sensores no cuenta con alimentacin (+) o (-) ya que
depende de cada transductor y de acuerdo a cada fabricante no siempre es
necesario pues a la PCM solo le interesa la frecuencia producida.

Control
circuitos abiertos/cortocircuitos
1. Quitar la tapa del conector del PCM.
2. Desconectar el conector del PCM
3. Controlar por si hay circuito abierto o cortocircuito en los siguientes
cableados (control continuidad).

Circuito abierto
Si no hay continuidad, el circuito est abierto. Reparar o sustituir el
cableado.
- Terminal A del sensor CKP y terminal 2T del PCM
- Terminal B del sensor CKP y terminal 2P del PCM
- Terminal C del sensor CKP y terminal 2BF del PCM
Cortocircuito
Si hay continuidad, hay un cortocircuito. Reparar o sustituir el cableado.
- Terminal A del sensor CKP y masa carrocera
- Terminal B del sensor CKP y alimentacin
- Terminal B del sensor CKP y masa carrocera
- Terminal C del sensor CKP y alimentacin

Gracias a este sensor se puede realizar la inyeccin secuencial repartiendo

el combustible a cada cilindro en el momento exacto. En muchos casos este
sensor est estrechamente relacionado con el sensor del cigeal ambos
sensores permiten a la centralita conocer el punto exacto en el que se
encuentra el motor.