FACULDADE DE TECNOLOGIA E CINCIAS

TRABALHO DE ESTRUTURAS METLICAS

PONTE DE SO JOO LOBATO/PLATAFORMA

DANILO OLIVEIRA BRAGA

DEVIDE LIMA DE JESUS
DIEGO AUGUSTO DE LIMA SOUZA
JANDERSON CLEITON L. DA S. OLIVEIRA
LEONARDO HENRIQUE BARRETOS DOS S. ALVES
NEOMARQUES DOS SANTOS BASTOS FILHO
RAFAEL MOREIRA QUEIRS
ROMULO DOS SANTOS BRITO

SALVADOR
MAIO - 2014

DANILO OLIVEIRA BRAGA

DEVIDE LIMA DE JESUS
DIEGO AUGUSTO DE LIMA SOUZA
JANDERSON CLEITON L. DA S. OLIVEIRA
LEONARDO HENRIQUE BARRETOS DOS S. ALVES
NEOMARQUES DOS SANTOS BASTOS FILHO
RAFAEL MOREIRA QUEIRS
ROMULO DOS SANTOS BRITO

TRABALHO DE ESTRUTURAS METLICAS

PONTE DE SO JOO LOBATO/PLATAFORMA

Trabalho apresentado ao professor

Marcelo Ribeiro, da disciplina
Estruturas Metlicas, da turma ECI7AN,
do curso de Engenharia Civil.

FACULDADE DE TECNOLOGIA E CINCIAS

Salvador 16 de Maio de 2014

Sumrio

1. Histria da Ponte de So Joo...............................................................04

2. Dados da Ponte......................................................................................06
3. 2 Reforma da Ponte de So Joo (2011-2012).....................................07
4. Fotos da 2 Reforma...............................................................................08
5. Visita de Campo Realizada pela equipe.................................................10
6. Fotos da visita de campo........................................................................10
7. Referncias bibliogrficas.......................................................................13

HISTRIA DA PONTE DE SO JOO

A Ponte So Joo foi inaugurada em 1860, integrando o sistema ferrovirio da capital,
e foi construda por determinao do imperador D. Pedro II. A Ponte, que faz a ligao
da via frrea entre Lobato e Plataforma, em 1950, passou pela primeira grande
reforma, com a sua duplicao, que foi insuficiente para permitir a passagem
simultnea dos dois trens.
Em 1850, a implantao da estrada de ferro Calada-Paripe deu incio expanso
urbana rumo ao subrbio ferrovirio, sendo construda em Plataforma a Estao de
Trem Almeida Brando. A linha frrea, no seu perodo de auge, trouxe muitos
benefcios populao do bairro como o abastecimento da feira local com
mercadorias que vinham do interior, a chegada da iluminao eltrica, a presena do
transporte pblico e a instalao da fbrica de tecidos So Brs , que proporcionaram
o povoamento do bairro de Plataforma e a formao da Vila Operria.

http://outrofoco.files.wordpress.com/2012/09/ponte.jpg?w=614&h=458

Desde 1950, a estrutura nunca havia passado por uma grande reforma, o que
provocou srio desgaste em suas colunas, principalmente em funo dos efeitos da
pesca predatria com bomba.Em Maio de 2010 a Ponte de So Joo foi interditada.
Durante o tempo em que a ponte passou interditada, a Prefeitura Municipal de
Salvador garantiu o transporte dos usurios, atravs de uma linha complementar de

micro-nibus. Com isso, os passageiros desembarcavam na estao de Plataforma e

completavam o percurso at o Lobato nos chamados amarelinhos.
O sistema ferrovirio de Salvador possui 13,5 quilmetros entre a Calada e Paripe.
Ao longo desse trajeto, a populao conta com 10 estaes.

http://3.bp.blogspot.com/-iO6seyoaDHg/Typ7Oc8OQbI/AAAAAAAAACM/b_oIHFe4U-4/s1600/Slide8.JPG

DADOS DA PONTE SO JOO

Localizao
A Ponte de So Joo fica localizada na cidade de Salvador, localizada na Enseada de
Itapagipe, entre os bairros de Lobato e Plataforma.
Administradores da Ponte
CTS Companhia de Transporte de Salvador
Extenso
450 metros, contendo 15 vos de 30 metros cada, em via dupla.
Fabricantes
Bahia and San Francisco Railway Company 1860 (1 Fabricante)
A TIISA/Triunfo Iesa Infraestrutura S.A., em parceria com a Belov Engenharia Ltda
2012 (Responsvel pela 2 grande reforma)

2 REFORMA DA PONTE DE SO JOO (2011-2012)

Aspectos Relevantes
O projeto foi desenvolvido de modo a preservar as caractersticas arquitetnicas e
paisagsticas originais.
Aplicao do ao patinvel na estrutura metlica da ponte que, quando em contato
com o ar, cria uma camada protetora que o preserva da corroso. Trata-se de um
material diferenciado desenvolvido pela Gerdau S.A. a pedido da TIISA
especialmente para atender a esta obra.
Processo construtivo realizado por meio martimo, atravs do qual foram executadas
vrias operaes complexas:
- Retirada da antiga estrutura da ponte atravs de balsas e rebocadores utilizando-se
a variao das mars para elev-la de seu local de assentamento;
- Transporte da nova superestrutura da ponte empregando-se balsas e rebocadores, e
instalao feita por intermdio de guindastes sendo um de 100 toneladas no
estaleiro de embarque, e dois de 45 toneladas no local de aplicao, na ponte;
- Implantao de tubules com aplicao de formas metlicas, visando garantir a
recuperao de todo o material proveniente das escavaes, impedindo a poluio da
baa;
- Preenchimento das tubulaes atravs de injeo submersa de concreto;
Utilizao de 13 frentes de trabalho englobando a desmontagem da ponte antiga, a
fabricao, instalao e montagem da nova ponte.
Materiais utilizados na obra:
- 950 toneladas de perfis metlicos de ao patinvel;
- 250 toneladas de chapas de ao patinvel;
- 25 toneladas de parafusos;
- 25 toneladas de solda;

FOTOS DA 2 REFORMA
01 Balsas e rebocadores utilizados.

02 Estrutura metlica da ponte.

http://www.tiisa.com.br/destaques/ponte-ferroviaria-sao-joao

03 Transporte das estruturas metlicas atravs de balsas e rebocadores.

http://www.tiisa.com.br/destaques/ponte-ferroviaria-sao-joao

04 Amortecedores de molas helicoidais

http://www.grandesconstrucoes.com.br/br/index.php?option=com_conteudo&task=viewMateria&id=805

05 Operrios trabalhando na reforma da ponte

http://blogdacts.blogspot.com.br/2012/04/ponte-de-sao-joao-fotos.html

VISITA DE CAMPO REALIZADA PELA EQUIPE

Visando uma maior abrangncia a respeito da Ponte de So Joo (Lobato
Plataforma), o grupo B, formado pelos alunos Danilo de Oliveira, Devide Lima, Diego
Augusto, Janderson Cleiton, Leonardo Henrique, Neomarques Bastos, Rmulo dos
Santos e Rafael Queirs, realizou uma visita a ponte no dia 22 de abril de 2014, no
perodo da manh.
A visita se deu atravs do transporte martimo, utilizando um barco a motor, j que, em
conjunto chegamos concluso de que esse era o meio mais vivel e seguro para
realizarmos a visita.
Pode-se se observar detalhes que foram vistos em pesquisas histricas e referentes
s obras. Detalhes como os amortecedores com molas helicoidais, parafusos
utilizados na ponte, o tamanho da estrutura de fundao, dimenses da ponte, entre
outros detalhes que sero mostrados a seguir por meio de fotografias feitas pelos
integrantes do grupo.
FOTOS DA VISITA
01 Ponte com viso da Pennsula de Itapagipe

Foto: Danilo Oliveira

02 Foto da ponte vista mais prxima

Foto: Diego Souza

03 Foto mostrando em detalhe parafusos utilizados na ponte

Foto: Rafael Queirs

04 Foto mostrando os amortecedores

05 Foto da ponte vista por baixo

Fotos: Janderson Cleiton

06 Foto lateral da ponte, mostrando bem o formato em trelias.

Foto: Rmulo Brito

REFERNCIAS
Companhia de Transporte de Salvador: Sistema Metrovirio e Ferrovirio. Disponvel
em: <http://blogdacts.blogspot.com.br/>. Acesso em 15 mai. 2014.

Grandes Construes. Disponvel em:

<http://www.grandesconstrucoes.com.br/br/index.php?option=com_conteudo&task=vie
wMateria&id=805>. Acesso em 15 mai. 2014.

Tribuna da Bahia. Disponvel em:

<http://www.tribunadabahia.com.br/2012/12/14/ponte-volta-ligar-plataforma-ao-lobato>.
Acesso em 15 mai. 2014.

TIISA
|
Triunfo
Iesa
Infraestrutura
S.
A..
Disponvel
em:
<http://www.tiisa.com.br/destaques/ponte-ferroviaria-sao-joao>. Acesso em 16 mai.
2014.

Salvador em Outro Foco. Disponvel em:

<http://outrofoco.wordpress.com/2012/09/22/um-pouco-de-historia-a-ponte/>. Acesso
em 15 mai. 2014.