Dz.U.59.35.

212
1962.07.17
1969.02.21
1973.01.16
1976.05.17
1980.02.15
1999.08.17
1999.10.18
2002.01.24

zm.
zm.
zm.
zm.
zm.
zm.
zm.
zm.

Dz.U.1963.24.137
Dz.U.1969.27.210
Dz.U.1976.21.130
Dz.U.1976.32.188
Dz.U.1984.39.199
Dz.U.2003.78.700
Dz.U.2000.39.446
Dz.U.2002.58.527
KONWENCJA

O MIDZYNARODOWYM LOTNICTWIE CYWILNYM,

podpisana w Chicago dnia 7 grudnia 1944 r.
(Dz. U. z dnia 26 czerwca 1959 r.)
W imieniu Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej
RADA PASTWA
POLSKIEJ RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWEJ
podaje do powszechnej wiadomoci:
W dniu 7 grudnia 1944 roku podpisana zostaa w Chicago Konwencja o midzynarodowym
lotnictwie cywilnym.
Po zaznajomieniu si z powysz Konwencj Rada Pastwa uznaa j i uznaje za suszn zarwno w
caoci, jak i kade z postanowie w niej zawartych, owiadcza, e wyej wymieniona Konwencja jest
przyjta, ratyfikowana i potwierdzona, oraz przyrzeka, e bdzie niezmiennie zachowywana.
Na dowd czego wydany zosta Akt niniejszy opatrzony pieczci Polskiej Rzeczypospolitej
Ludowej.
Dano w Warszawie, dnia 20 listopada 1958 roku.
(Tekst Konwencji zamieszczony jest w zaczniku do niniejszego numeru).
ZACZNIK
KONWENCJA O MIDZYNARODOWYM LOTNICTWIE CYWILNYM
WSTP
Zwaywszy, ze przyszy rozwj midzynarodowego lotnictwa cywilnego moe przyczyni si w
znacznej mierze do stworzenia i utrzymania przyjani i zrozumienia midzy narodami i ludami wiata
oraz e wszelkie jego naduycie moe zagrozi bezpieczestwu powszechnemu;
zwaywszy, e podane jest uniknicie wszelkich nieporozumie i rozwijanie wsppracy midzy
Urzd Lotnictwa Cywilnego

narodami i ludami, od ktrej zaley pokj wiata;

niej podpisane Rzdy, uzgodniwszy i osignwszy porozumienie w tym celu, by midzynarodowe
lotnictwo cywilne mogo si rozwija w sposb pewny i prawidowy, a midzynarodowe suby
transportu lotniczego mogy by ustanawiane na zasadzie jednakowych moliwoci dla wszystkich i
prowadzone w sposb waciwy i ekonomiczny zawary w tym celu niniejsz Konwencj
CZ I. EGLUGA POWIETRZNA
Rozdzia I
Oglne zasady i zastosowanie Konwencji
Artyku 1
Suwerenno
Umawiajce si Pastwa uznaj, e kade Pastwo posiada cakowit i wyczn suwerenno w
przestrzeni powietrznej nad swoim terytorium.
Artyku 2
Terytorium
Dla celw niniejszej Konwencji uwaa si, e terytorium Pastwa stanowi obszary ldowe i
przylegajce do nich wody terytorialne, objte suwerennoci, suzerennoci, mandatem lub opiek tego
Pastwa.
Artyku 3
Cywilne i pastwowe statki powietrzne
a) Niniejsza Konwencja stosuje si wycznie do cywilnych statkw powietrznych, nie stosuje si za
do statkw powietrznych pastwowych.
b) Statki powietrzne uywane w subie wojskowej, celnej i policyjnej uwaa si za statki powietrzne
pastwowe.
c) aden pastwowy statek powietrzny Umawiajcego si Pastwa nie moe przelatywa nad
terytorium innego Pastwa ani ldowa na nim bez zezwolenia udzielonego w drodze specjalnego
porozumienia lub w inny sposb albo niezgodnie z warunkami takiego zezwolenia.
d) Umawiajce si Pastwa zobowizuj si, przy ustalaniu przepisw dotyczcych swoich
pastwowych statkw powietrznych, mie na wzgldzie bezpieczestwo eglugi statkw powietrznych
cywilnych.
Artyku 3 bis
a) Umawiajce si Pastwa uznaj, e kade Pastwo musi powstrzyma si od uciekania si do
uycia broni przeciwko cywilnemu statkowi powietrznemu w locie oraz e w przypadku przechwycenia
ycie osb na pokadzie i bezpieczestwo statku powietrznego nie mog by zagroone. Przepis ten nie
powinien by interpretowany tak, aby zmienia w jakikolwiek sposb prawa i zobowizania pastw
Urzd Lotnictwa Cywilnego

ustanowione w Karcie Narodw Zjednoczonych.

b) Umawiajce si Pastwa uznaj, e kade Pastwo, korzystajc z praw swojej suwerennoci, jest
uprawnione do dania ldowania w jakim wyznaczonym porcie lotniczym cywilnego statku
powietrznego przelatujcego nad jego terytorium bez zezwolenia albo jeli s racjonalne podstawy do
stwierdzenia, e jest on uywany w jakimkolwiek celu niezgodnym z konwencj; moe take przekaza
takiemu statkowi powietrznemu wszelkie inne polecenia majce na celu zaprzestanie tych narusze. W
tym celu Umawiajce si Pastwa mog uciec si do wszelkich stosownych rodkw zgodnych z
odnonymi zasadami prawa midzynarodowego, cznie z odpowiednimi postanowieniami konwencji, a
szczeglnie ustpu a) niniejszego artykuu. Kade Umawiajce si Pastwo zgadza si na publikowanie
swoich obowizujcych przepisw odnoszcych si do przechwycenia statku powietrznego.
c) Kady cywilny statek powietrzny zastosuje si do polecenia wydanego zgodnie z ustpem b)
niniejszego artykuu. W tym celu kade Umawiajce si Pastwo ustanowi wszelkie niezbdne
postanowienia w ustawach lub przepisach krajowych, tak aby byy one wice dla kadego cywilnego
statku powietrznego zarejestrowanego w tym pastwie lub eksploatowanego przez operatora, ktry ma
swoje gwne miejsce dziaalnoci lub miejsce staego pobytu w tym pastwie. Kade Umawiajce si
Pastwo traktowa bdzie jakiekolwiek naruszenie ustaw lub przepisw jako karalne poprzez nakadanie
surowej kary i przekazywa bdzie opisy takich przypadkw kompetentnym organom zgodnie z
obowizujcymi przepisami.
d) Kade Umawiajce si Pastwo podejmie odpowiednie rodki zakazujce umylnego uycia
jakiegokolwiek statku powietrznego zarejestrowanego w tym pastwie lub uytkowanego przez operatora,
ktry ma swoje gwne miejsce dziaalnoci lub miejsce staego pobytu w tym pastwie, dla
jakiegokolwiek celu niezgodnego z niniejsz konwencj. Postanowienie niniejsze nie ma wpywu na
postanowienia ustpu a) ani nie uchyla postanowie ustpu b) i c) niniejszego artykuu.
Artyku 4
Naduycie lotnictwa cywilnego
Kade Umawiajce si Pastwo zgadza si na nieuywanie lotnictwa cywilnego do jakichkolwiek
celw sprzecznych z celami niniejszej Konwencji.
Rozdzia II
Przelot nad terytorium Umawiajcych si Pastw
Artyku 5
Prawo nieregularnego przelotu
Kade Umawiajce si Pastwo zgadza si, by wszelkie statki powietrzne innych Umawiajcych si
Pastw, nie uywane w regularnej midzynarodowej subie powietrznej, posiaday prawo wlotu lub
przelotu nad jego terytorium bez ldowania oraz prawo ldowania w celach niehandlowych, bez
koniecznoci otrzymania uprzedniego zezwolenia, pod warunkiem przestrzegania postanowie niniejszej
Konwencji i z zastrzeeniem prawa Pastwa nad ktrego terytorium przelatuj, do dania ldowania.
Kade Umawiajce si Pastwo zastrzega sobie jednak prawo adania ze wzgldw bezpieczestwa lotu,
by statki powietrzne majce przelatywa nad obszarami nieprzystpnymi lub nie posiadajcymi
odpowiednich udogodnie dla eglugi powietrznej trzymay si okrelonych drg lub uzyskay specjalne
zezwolenie na takie loty.
Jeeli wspomnianych statkw powietrznych uywa si do odpatnego przewozu pasaerw, towarw
lub poczty poza midzynarodow regularn sub powietrzn, maj one rwnie przywilej zabierania i
pozostawiania pasaerw, towarw i poczty, z zastrzeeniem postanowie artykuu 7 i z zastrzeeniem
Urzd Lotnictwa Cywilnego

prawa Pastwa, w ktrym si to odbywa, do ustanowienia takich przepisw, warunkw lub ogranicze,
jakie uzna ono za podane.
Artyku 6
Regularna suba powietrzna
Regularna midzynarodowa suba powietrzna moe by wykonywana nad terytorium lub terytorium
Umawiajcego si Pastwa tylko na mocy specjalnego zezwolenia lub innego upowanienia udzielonego
przez to Pastwo i zgodnie z warunkami takiego zezwolenia lub upowanienia.
Artyku 7
Kabota
Kade Umawiajce si Pastwo ma prawo odmwi statkom powietrznym innych Umawiajcych si
Pastw zezwolenia na zabieranie na jego terytorium pasaerw, poczty i towarw celem odpatnego
przewiezienia z przeznaczeniem do innej miejscowoci na tym terytorium. Kade Umawiajce si
Pastwo zobowizuje si do niezawierania porozumie przyznajcych specjalnie innemu Pastwu lub linii
lotniczej innego Pastwa tego rodzaju przywilejw na zasadzie wycznoci oraz do nieprzyjmowania
tego rodzaju wycznych przywilejw od innego Pastwa.
Artyku 8
Statki powietrzne bez pilota
Statek powietrzny nadajcy si do lotu bez pilota moe bez pilota przelatywa nad terytorium
Umawiajcego si Pastwa tylko za specjalnym upowanieniem ze strony tego Pastwa i zgodnie z
warunkami takiego upowanienia. Kade Umawiajce si Pastwo zobowizuje si zapewni kontrol
lotw statkw powietrznych bez pilota w rejonach otwartych dla cywilnych statkw powietrznych w taki
sposb, by unikn niebezpieczestwa dla cywilnych statkw powietrznych.
Artyku 9
Strefy zakazane
a) Kade Umawiajce si Pastwo ma prawo, ze wzgldu na konieczno wojskow lub na
bezpieczestwo publiczne, wprowadzi jednolite ograniczenia lub zakazy przelotu statkw powietrznych
innych Pastw nad pewnymi strefami swojego terytorium z zastrzeeniem, e adne rnice nie bd pod
tym wzgldem czynione midzy statkami powietrznymi danego Pastwa uywanymi do regularnej
midzynarodowej suby powietrznej a statkami innych Umawiajcych si Pastw uywanymi do
podobnych celw. Rozmiary i rozmieszczenie wspomnianych stref zakazanych powinno si ustala w
rozsdny sposb, aeby nie stwarza niepotrzebnych przeszkd dla eglugi powietrznej. Okrelenie takich
stref zakazanych na terytorium Umawiajcego si Pastwa, jak rwnie wszelkie pniejsze ich zmiany,
powinny by moliwie wczenie podawane do wiadomoci innych Umawiajcych si Pastw oraz
Organizacji Midzynarodowego Lotnictwa Cywilnego.
b) Kade Umawiajce si Pastwo zastrzega sobie rwnie prawo wprowadzenia ze skutkiem
natychmiastowym, w okolicznociach wyjtkowych lub w razie nagej koniecznoci lub te w interesie
bezpieczestwa publicznego, czasowych ogranicze lub zakazw przelotu nad caym swoim terytorium
lub jego czci, pod warunkiem, e ograniczenia lub zakazy bd stosowane bez wzgldu na
przynaleno pastwow do statkw powietrznych wszystkich innych Pastw.
c) Kade Umawiajce si Pastwo moe da, w warunkach przez siebie okrelonych, aeby kady
Urzd Lotnictwa Cywilnego

statek powietrzny wlatujcy do stref wymienionych powyej w ustpach a) i b) wyldowa tak prdko, jak
to jest praktycznie moliwe, w porcie lotniczym wyznaczonym na terytorium tego Pastwa.
Artyku 10
Ldowanie w celnym porcie lotniczym
Z wyjtkiem przypadkw, gdy na podstawie postanowie niniejszej Konwencji lub na mocy
specjalnego upowanienia statek powietrzny moe przelatywa nad terytorium Umawiajcego si Pastwa
bez ldowania, kady statek powietrzny przybywajcy na terytorium Umawiajcego si Pastwa powinien
ldowa, jeeli wymagaj tego przepisy danego Pastwa, w porcie lotniczym wyznaczonym przez to
Pastwo dla celw kontroli celnej i innej. Statek powietrzny opuszczajcy terytorium Umawiajcego si
Pastwa powinien odlatywa z podobnie wyznaczonego celnego portu lotniczego. Szczegy dotyczce
wszystkich portw lotniczych wyznaczonych jako celne porty lotnicze bd przez Pastwo ogaszane i
przekazywane Organizacji Midzynarodowego Lotnictwa Cywilnego, utworzonej na mocy czci drugiej
niniejszej Konwencji, celem przekazania do wiadomoci wszystkim innym Umawiajcym si Pastwom.
Artyku 11
Stosowanie przepisw lotniczych
Z zastrzeeniem postanowie niniejszej Konwencji ustawy i przepisy Umawiajcego si Pastwa
dotyczce dopuszczenia na jego terytorium statkw powietrznych uywanych w midzynarodowej
egludze powietrznej lub opuszczania przez nie tego terytorium albo dotyczce eksploatacji i eglugi
wspomnianych statkw powietrznych w czasie ich pobytu w jego granicach bd stosowane do statkw
powietrznych wszystkich Umawiajcych si Pastw bez wzgldu na przynaleno pastwow i powinny
by przestrzegane przez wspomniane statki powietrzne przy przybyciu na terytorium danego Pastwa,
przy opuszczaniu tego terytorium bd podczas pobytu w jego granicach.
Artyku 12
Reguy lotnicze
Kade Umawiajce si Pastwo zobowizuje si zastosowa waciwe rodki w celu zapewnienia, by
kady statek powietrzny przelatujcy nad jego terytorium lub manewrujcy w granicach jego terytorium,
jak rwnie kady statek powietrzny noszcy znak jego przynalenoci pastwowej niezalenie od
miejsca, w ktrym si znajduje, musia stosowa si do obowizujcych w danym miejscu regu i
przepisw, dotyczcych lotu i manewrowania statkw powietrznych. Kade Umawiajce si Pastwo
zobowizuje si utrzymywa swoje wasne przepisy w tej dziedzinie, w moliwie jak najszerszym
zakresie, w zgodnoci z przepisami ustanawianymi co pewien czas na podstawie niniejszej Konwencji.
Nad penym morzem obowizywa bd reguy ustanowione na podstawie niniejszej Konwencji. Kade
Umawiajce si Pastwo zobowizuje si zapewni ciganie wszystkich osb naruszajcych obowizujce
przepisy.
Artyku 13
Przepisy dotyczce przybycia i odprawy
Z chwil przybycia na terytorium Umawiajcego si Pastwa, przy opuszczaniu tego terytorium lub
podczas pobytu na nim pasaerowie i zaogi statkw powietrznych oraz towary przewiezione tymi
statkami podlegaj ustawom i przepisom tego Pastwa, dotyczcym przybycia wspomnianych pasaerw,
zag lub towarw na jego terytorium i opuszczeniu przez nich tego terytorium takim, jak przepisy w
Urzd Lotnictwa Cywilnego

sprawie przyjcia, odprawy, imigracji, paszportw, ce i kwarantanny.

Artyku 14
Zapobieganie szerzeniu si chorb
Kade Umawiajce si Pastwo zobowizuje si zastosowa skuteczne rodki w celu
przeciwdziaania szerzeniu si za porednictwem eglugi powietrznej cholery, tyfusu (epidemicznego),
ospy, tej febry i dumy, jak rwnie wszelkich innych chorb zakanych, ktrych okrelenie w razie
potrzeby naley do Umawiajcych si Pastw.
W tym celu Umawiajce si Pastwa bd si porozumiewa w sposb cisy z organizacjami
waciwymi w sprawach przepisw midzynarodowych dotyczcych rodkw sanitarnych, ktre stosuje
si do statkw powietrznych. Takie porozumiewanie si nie moe w niczym uchybia stosowaniu
jakiejkolwiek bdcej w mocy midzynarodowej konwencji w tych sprawach, ktrej stronami mogyby
by Umawiajce si Pastwa.
Artyku 15
Opaty za korzystanie z portw lotniczych i inne podobne nalenoci
Kady port lotniczy w Umawiajcym si Pastwie otwarty do uytku publicznego dla krajowych
statkw powietrznych bdzie rwnie, z zastrzeeniem postanowie artykuu 68, otwarty na jednakowych
warunkach dla statkw powietrznych wszystkich innych Umawiajcych si Pastw. Jednakowe rwnie
warunki bd stosowane w sprawie korzystania przez statki powietrzne kadego Umawiajcego si
Pastwa ze wszelkich udogodnie dla eglugi powietrznej, oddanych do uytku publicznego dla
zapewnienia bezpieczestwa i sprawnoci eglugi powietrznej, cznie z obsug radiow i
meteorologiczn.
Wszelkie opaty za uywanie takich portw lotniczych i udogodnie dla eglugi powietrznej przez
statki powietrzne jakiegokolwiek innego Umawiajcego si Pastwa, jakie Umawiajce si Pastwo moe
nakada lub na ktrych nakadanie moe zezwoli, nie mog przewysza:
a) w odniesieniu do statkw powietrznych nie uywanych do wykonywania regularnej
midzynarodowej suby powietrznej - opat uiszczanych przez krajowe statki powietrzne tego
samego typu uywane do podobnej suby,
b) w odniesieniu do statkw powietrznych uywanych do wykonywania regularnej midzynarodowej
suby powietrznej - opat uiszczanych przez krajowe statki powietrzne uywane do podobnej
suby.
Opaty powysze powinny by ogaszane i podawane do wiadomoci Organizacji
Midzynarodowego Lotnictwa Cywilnego; zastrzega si przy tym, e opaty naoone za korzystanie z
portw lotniczych i innych udogodnie podlegaj na wniosek zainteresowanego Umawiajcego si
Pastwa rozpatrzeniu przez Rad, ktra sporzdza sprawozdanie i czyni zalecenia w tym przedmiocie, w
celu ich rozpatrzenia przez zainteresowane Pastwo lub Pastwa.
adne Umawiajce si Pastwo nie bdzie nakada opat i innych nalenoci z tytuu samego tylko
korzystania z prawa tranzytu nad jego terytorium, przybycia na to terytorium, lub opuszczenia tego
terytorium przez statek powietrzny ktrego z Umawiajcych si Pastw albo przez osoby lub rzeczy
znajdujce si na jego pokadzie.
Artyku 16
Inspekcja statkw powietrznych
Waciwe wadze kadego z Umawiajcych si Pastw bd miay prawo przy ldowaniu lub odlocie
Urzd Lotnictwa Cywilnego

statkw powietrznych innych Umawiajcych si Pastw podda te statki powietrzne inspekcji bez
powodowania nie usprawiedliwionej zwoki, jak rwnie sprawdzi wiadectwa i inne dokumenty,
przewidziane przez niniejsz Konwencj.
Rozdzia III
Przynaleno Pastwowa statkw powietrznych
Artyku 17
Przynaleno pastwowa statkw powietrznych
Statki powietrzne maj przynaleno pastwow Pastwa, w ktrym s zarejestrowane.
Artyku 18
Rejestracja wielokrotna
Statek powietrzny nie moe by wanie zarejestrowany wicej ni w jednym Pastwie, jednake jego
rejestracja moe by przeniesiona z jednego Pastwa do innego.
Artyku 19
Ustawy krajowe o rejestracji
Rejestracja lub przeniesienie rejestracji statku powietrznego powinny si odbywa w kadym
Umawiajcym si Pastwie zgodnie z ustawami i przepisami danego Pastwa.
Artyku 20
Umieszczanie znakw.
Kady statek powietrzny uywany w midzynarodowej egludze powietrznej powinien nosi
waciwe znaki przynalenoci pastwowej i rejestracyjne.
Artyku 21
Zawiadamianie o rejestracji.
Kade Umawiajce si Pastwo zobowizuje si do dostarczania na yczenie innego Umawiajcego
si Pastwa lub Organizacji Midzynarodowego Lotnictwa Cywilnego informacji dotyczcych rejestracji i
wasnoci poszczeglnych statkw powietrznych zarejestrowanych w danym Pastwie. Ponadto kade
Umawiajce si Pastwo powinno dostarczy Organizacji Midzynarodowego Lotnictwa Cywilnego,
zgodnie z przepisami, jakie ta organizacja moe ustanowi, sprawozda zawierajcych takie dane, jakie
moe udostpni co do wasnoci i kontroli statkw powietrznych zarejestrowanych w tym Pastwie i
uywanych zazwyczaj w midzynarodowej egludze powietrznej. Otrzymane w ten sposb przez
Organizacj Midzynarodowego Lotnictwa Cywilnego dane bd na yczenie udostpnione przez ni
innym Umawiajcym si Pastwom.
Rozdzia IV
rodki majce na celu uatwienie eglugi powietrznej
Urzd Lotnictwa Cywilnego

Artyku 22
Uproszczenie formalnoci
Kade Umawiajce si Pastwo zobowizuje si zastosowa wszelkie moliwe w praktyce rodki
przez wydanie specjalnych przepisw lub w inny sposb, w celu uatwienia i usprawnienia eglugi
statkw powietrznych midzy terytoriami Umawiajcych si Pastw i zapobieenia wszelkiej zbytecznej
zwoce w stosunku do statkw powietrznych, ich zag, pasaerw i adunku, w szczeglnoci o ile chodzi
o zastosowanie ustaw dotyczcych imigracji, kwarantanny, ca i odprawy.
Artyku 23
Formalnoci celne i imigracyjne
Kade Umawiajce si Pastwo zobowizuje si, jak dalece uzna to za moliwe w praktyce,
wydawa przepisy celne i imigracyjne dotyczce miedzynarodowej eglugi powietrznej, w zgodnoci z
zasadami postpowania, ktre mog by co pewien czas ustalane lub zalecane w zastosowaniu niniejszej
Konwencji. adnego przepisu niniejszej Konwencji nie mona tumaczy jako sprzeciwiajcego si
ustanawianiu wolnocowych portw lotniczych.
Artyku 24
Opaty celne
a) Statek powietrzny przylatujcy na terytorium innego Umawiajcego si Pastwa, odlatujcy z
takiego terytorium lub przelatujcy nad nim bdzie czasowo zwolniony od opat przy zachowaniu
przepisw celnych danego Pastwa. Materiay pdne, smary, czci zapasowe, normalne wyposaenie i
zapasy podkadowe, znajdujce si na pokadzie statku powietrznego Umawiajcego si Pastwa,
przybywajcego na terytorium innego Umawiajcego si Pastwa i pozostajce na jego pokadzie przy
opuszczaniu tego terytorium, powinny by zwolnione od opat celnych, kosztw inspekcji i tym
podobnych opat i nalenoci pastwowych lub miejscowych. Zwolnienie powysze nie stosuje si do
iloci lub materiaw wyadowanych, z wyjtkiem przypadkw okrelonych przez przepisy celne danego
Pastwa, ktre mog wymaga poddania tych iloci i materiaw nadzorowi celnemu.
b) Czci zapasowe i wyposaenie, wwoone na terytorium Umawiajcego si Pastwa celem
wbudowania lub uywania na statku powietrznym innego Umawiajcego si Pastwa, uywanym do
midzynarodowej eglugi powietrznej, powinny by zwolnione od opat celnych, pod warunkiem
wypenienia przepisw danego Pastwa, ktre mog wymaga poddania tych przedmiotw nadzorowi
celnemu lub kontroli celnej.
Artyku 25
Statki powietrzne w niebezpieczestwie
Kade Umawiajce si Pastwo zobowizuje si do zapewnienia takich rodkw pomocy statkom
powietrznym w niebezpieczestwie na jego terytorium, jakie uzna za moliwe w praktyce, oraz do
zezwolenia, z zastrzeeniem kontroli swoich wasnych wadz, wacicielom statkw powietrznych lub
wadzom Pastwa, w ktrym dany statek powietrzny jest zarejestrowany, na udzielenie takich rodkw
pomocy, jakich wymagaj okolicznoci. Kade Umawiajce si Pastwo podejmujc poszukiwania
zaginionego statku powietrznego bdzie bra udzia w stosowaniu skoordynowanych rodkw, jakie mog
by co pewien czas zalecane na podstawie niniejszej Konwencji.
Artyku 26
Urzd Lotnictwa Cywilnego

Dochodzenia w sprawie wypadkw

W razie wypadku, ktrego dozna statek powietrzny jednego Umawiajcego si Pastwa na
terytorium innego Umawiajcego si Pastwa i ktry pocign za sob mier lub powane obraenia
albo wskazuje na istnienie powanych usterek technicznych na statku powietrznym lub w udogodnieniach
dla eglugi powietrznej, Pastwo, na ktrego terytorium wypadek nastpi, wdroy dochodzenie co do
okolicznoci wypadku, stosujc si, jak dalece jego wasne ustawy na to pozwalaj, do zasad
postpowania zaleconych przez Organizacj Miedzynarodowego Lotnictwa Cywilnego. Pastwu, w
ktrym statek powietrzny jest zarejestrowany, powinno si umoliwi wyznaczenie obserwatorw, ktrzy
byliby obecni przy dochodzeniu; Pastwo prowadzce dochodzenie poda do wiadomoci temu drugiemu
Pastwu sprawozdanie i wnioski w danej sprawie.
Artyku 27
Wyczenie spod zajcia z tytuu roszcze patentowych
a) Jeeli statek powietrzny Umawiajcego si Pastwa jest uywany do midzynarodowej eglugi
powietrznej, adne dozwolone przybycie tego statku powietrznego na terytorium drugiego Umawiajcego
si Pastwa ani dozwolony tranzyt przez terytorium takiego Pastwa z ldowaniem lub bez ldowania nie
moe stanowi okazji ani do zajcia lub zatrzymania statku powietrznego, ani do jakiegokolwiek
roszczenia przeciwko osobie, ktra jest wacicielem statku powietrznego lub ktra go uywa, ani do
innego dziaania ze strony lub z upowanienia takiego Pastwa lub osoby tam przebywajcej z tego
powodu, e konstrukcja, mechanizm, czci, akcesoria lub funkcjonowanie statku powietrznego stanowi
naruszenia jakiegokolwiek patentu, rysunku lub wzoru naleycie uznanego lub zarejestrowanego w
Pastwie, na ktrego terytorium statek powietrzny przyby; rozumie si przy tym, e w Pastwie, na
ktrego terytorium taki statek powietrzny przyby, nie moe by w adnym przypadku wymagane
zoenie zabezpieczenia w zwizku ze wspomnianym wyczeniem spod zajcia lub zatrzymania.
b) Przepisy ust. a) niniejszego artykuu stosuje si rwnie do skadania czci zamiennych i
wyposaenia zapasowego statkw powietrznych oraz do prawa uywania i wbudowania powyszych
czci i wyposaenia celem dokonania naprawy statku powietrznego Umawiajcego si Pastwa na
terytorium innego Umawiajcego si Pastwa z zastrzeeniem, e tak skadowanych opatentowanych
czci lub wyposaenia nie mona sprzedawa lub rozprowadza wewntrz Pastwa, na ktrego
terytorium statek powietrzny przyby, albo wywozi w celach handlowych poza granice tego Pastwa.
c) Przywileje niniejszego artykuu stosuje si jedynie do tych Pastw - stron niniejszej Konwencji,
ktre 1) s stronami midzynarodowej konwencji o ochronie wasnoci przemysowej, z wszelkimi
pniejszymi poprawkami do niej albo 2) wyday ustawy patentowe uznajce wynalazki dokonane przez
obywateli innych Pastw bdcych stronami niniejszej Konwencji i udzielajce tym wynalazkom
odpowiedniej ochrony.
Artyku 28
Udogodnienia w dziedzinie eglugi powietrznej i znormalizowane systemy
Kade Umawiajce si Pastwo zobowizuje si w zakresie, w jakim uzna to za moliwe, w
praktyce:
a) urzdzi na swoim terytorium w celu uatwienia midzynarodowej eglugi powietrznej porty
lotnicze, obsug radiow, obsug meteorologiczn i inne udogodnienia dla eglugi powietrznej,
zgodnie z wzorami i metodami postpowania zalecanymi lub ustalanymi co pewien czas na
podstawie niniejszej Konwencji.
b) przyj i wprowadzi w ycie waciwe systemy wzorcowe w zakresie metod cznoci, kodw,
znakowa, sygnalizacji, owietlenia i innych metod i regu eksploatacji, jakie mog by zalecane
Urzd Lotnictwa Cywilnego

lub ustalane co pewien czas na podstawie niniejszej Konwencji,

c) wsppracowa w midzynarodowych poczynaniach, podejmowanych w celu zapewnienia
publikowania map i planw lotniczych zgodnie z wzorami, jakie mog by zalecane lub ustalane
co pewien czas na podstawie niniejszej Konwencji.
Rozdzia V
Warunki dotyczce statkw powietrznych
Artyku 29
Dokumenty pokadowe statku powietrznego
Kady statek powietrzny Umawiajcego si Pastwa uywany do eglugi midzynarodowej
powinien mie na pokadzie nastpujce dokumenty, odpowiadajce warunkom przepisanym w niniejszej
Konwencji:
a) swoj kart rejestracyjn,
b) swoje wiadectwo zdatnoci do lotu,
c) odpowiednie licencje dla kadego czonka zaogi,
d) swj dziennik podry,
e) licencj na pokadow stacj radiow, jeeli jest wyposaony w aparat radiowy,
f) list imienn pasaerw z podaniem miejsca wejcia na pokad i miejsca przeznaczenia, jeeli
przewozi pasaerw,
g) manifest i szczegowe deklaracje towarowe, jeeli przewozi towary.
Artyku 30
Wyposaenie radiowe statku powietrznego
a) Statek powietrzny kadego Umawiajcego si Pastwa moe podczas przebywania na terytorium i
nad terytorium innych Umawiajcych si Pastw mie na pokadzie radiowy aparat nadawczy jedynie
wwczas, gdy waciwe wadze Pastwa, w ktrym statek powietrzny jest zarejestrowany, wyday licencj
na zainstalowanie i uywanie tego aparatu. Uywanie radiowego aparatu nadawczego w obrbie
terytorium Umawiajcego si Pastwa, nad ktrym statek powietrzny przelatuje, powinno by zgodne z
przepisami wydanymi przez to Pastwo.
b) Radiowy aparat nadawczy moe by uywany jedynie przez tych czonkw zaogi uczestniczcej
w locie, ktrzy posiadaj na to specjaln licencj wydan przez waciwe wadze Pastwa, w ktrym
statek powietrzny jest zarejestrowany.
Artyku 31
wiadectwa zdolnoci do lotu
Kady statek powietrzny uywany do midzynarodowej eglugi powietrznej powinien by
zaopatrzony w wiadectwo zdatnoci do lotu, wydane lub potwierdzone przez Pastwo, w ktrym statek
powietrzny jest zarejestrowany.
Artyku 32
Licencje personelu
a) Pilot i inni czonkowie zaogi eksploatacyjnej kadego statku powietrznego uywanego do eglugi
Urzd Lotnictwa Cywilnego

midzynarodowej powinni posiada wiadectwa uzdolnienia i licencje wydane lub potwierdzone przez
Pastwo, w ktrym statek powietrzny jest zarejestrowany.
b) Kade Umawiajce si Pastwo zastrzega sobie prawo odmowy uznania wanoci, gdy chodzi o
loty nad jego terytorium wiadectw uzdolnienia i licencji, przyznanych ktremukolwiek z jego obywateli
przez inne umawiajce si Pastwo.
Artyku 33
Uznanie wiadectw i licencji
wiadectwa zdatnoci do lotu oraz wiadectwa uzdolnienia i licencje, wydane lub potwierdzone
przez Umawiajce si Pastwo, w ktrym statek powietrzny jest zarejestrowany, powinny by uznane za
wane przez inne Umawiajce si Pastwa pod warunkiem, e wymagania, ktre byy stawiane przy
wydawaniu lub potwierdzaniu wspomnianych wiadectw i licencji, s rwne lub wysze od wymaga
minimalnych, jakie mog by co pewien czas ustalane na podstawie niniejszej Konwencji.
Artyku 34
Dzienniki podry
Dla kadego statku powietrznego uywanego do eglugi midzynarodowej powinno si prowadzi
dziennik podry, w ktrym wpisuje si szczegy dotyczce samego statku powietrznego, jego zaogi i
kadej podry w sposb, jaki moe by co pewien czas ustalany na podstawie niniejszej Konwencji.
Artyku 35
Ograniczenia dotyczce adunku
a) Na statkach powietrznych uywanych do eglugi midzynarodowej nie mona przewozi amunicji
wojennej lub sprztu wojennego na terytorium lub nad terytorium ktregokolwiek Pastwa, chyba e
Pastwo to udzielio zezwolenia. Kade Pastwo powinno ustali, w drodze wydania przepisw, co si
uwaa za amunicj wojenn lub sprzt wojenny w rozumieniu niniejszego artykuu, biorc pod uwag, w
celu ujednolicenia przepisw, zalecenia, jakie moe co pewien czas wydawa Organizacja
Midzynarodowego Lotnictwa Cywilnego.
b) Kade Umawiajce si Pastwo zastrzega sobie prawo regulowania lub zakazywania z uwagi na
porzdek publiczny i bezpieczestwo, przewozu na swoim terytorium lub nad swoim terytorium
przedmiotw innych, ni wymienione w ustpie a) pod warunkiem, e nie bd czynione adne rnice w
tym wzgldzie midzy krajowymi statkami powietrznymi danego Pastwa a statkami powietrznymi
innych Pastw uywanymi do teje eglugi i e ponadto nie bd stosowane adne ograniczenia, ktre
mogyby krpowa przewz i uywanie na statkach powietrznych urzdze niezbdnych do ich
eksploatacji lub nawigacji albo dla bezpieczestwa personelu lub pasaerw.
Artyku 36
Aparaty fotograficzne
Kade Umawiajce si Pastwo moe zakaza lub uregulowa uywanie aparatw na statkach
powietrznych nad swoim terytorium.
Rozdzia VI
Midzynarodowe normy i zalecone metody postpowania
Urzd Lotnictwa Cywilnego

Artyku 37
Przyjcie midzynarodowych norm i zasad postpowania
Kade Umawiajce si Pastwo zobowizuje si wsppracowa w celu zapewnienia najwyszego
moliwego w praktyce ujednostajnienia przepisw, norm, zasad postpowania i organizacji w odniesieniu
do statkw powietrznych, personelu, drg lotniczych i sub pomocniczych we wszelkich przypadkach, w
ktrych takie ujednostajnienie moe uatwi i ulepszy eglug powietrzn.
W tym celu Organizacja Miedzynarodowego Lotnictwa Cywilnego bdzie przyjmowa i zmienia co
pewien czas w miar potrzeby midzynarodowe normy oraz zalecone metody i zasady postpowania,
odnoszce si do:
a) systemw cznoci i udogodnie dla eglugi powietrznej, cznie ze znakowaniem naziemnym,
b) cech charakterystycznych portw lotniczych i pl wzlotw,
c) regu lotniczych i metod kontroli ruchu lotniczego,
d) wydawania licencji personelowi eksploatacyjnemu i mechanicznemu,
e) zdatnoci statkw powietrznych do lotu,
f) rejestracji i identyfikacji statkw powietrznych,
g) gromadzenia i wymiany informacji meteorologicznych,
h) ksig pokadowych,
i) map i planw lotniczych,
j) formalnoci celnych i imigracyjnych,
k) statkw powietrznych w niebezpieczestwie i dochodze w sprawie wypadkw
oraz do wszelkich innych zagadnie, zwizanych z bezpieczestwem, regularnoci i sprawnoci eglugi
powietrznej, ktre mog tego co pewien czas wymaga.
Artyku 38
Odchylenia od midzynarodowych norm i zasad postpowania
Kade Pastwo, ktre uwaa za niemoliwe w praktyce zastosowanie si pod kadym wzgldem do
ktrychkolwiek ze wspomnianych midzynarodowych norm lub zasad postpowania albo cakowite
dostosowanie wprowadzonych przez siebie przepisw lub metod postpowania do midzynarodowych
norm i zasad postpowania w przypadkach ich zmian, albo ktre uwaa za konieczne wprowadzenie
przepisw lub metod postpowania, rnicych si pod jakimkolwiek wzgldem od przepisw i metod
postpowania ustalonych zgodnie z normami miedzynarodowymi, powinno niezwocznie poda do
wiadomoci Organizacji Midzynarodowego Lotnictwa Cywilnego rnice zachodzce midzy jego
wasn praktyk a praktyk ustalon przez normy midzynarodowe. W przypadku zmian w normach
midzynarodowych kade Pastwo, ktre nie dokonao odpowiednich zmian we wprowadzonych przez
siebie przepisach lub metodach postpowania, powinno zawiadomi o tym Rad w cigu szedziesiciu
dni od daty przyjcia zmian do normy midzynarodowej albo wskaza rodki, jakie zamierza zastosowa.
W kadym takim przypadku Rada powiadamia niezwocznie wszystkie inne Pastwa o rnicach
istniejcych midzy jedn lub wiksz iloci cech normy midzynarodowej a krajow praktyk
stosowan w tym zakresie przez wspomniane Pastwo.
Artyku 39
Wpisy dodatkowe na wiadectwach i licencjach.
a) Jeeli jakikolwiek statek powietrzny lub jego cz skadowa, co do ktrych istnieje
midzynarodowa norma zdatnoci do lotu lub funkcjonowania, w chwili wydania wiadectwa zdatnoci
do lotu odpowiada pod jakimkolwiek wzgldem wspomnianej normie, wwczas na wiadectwie zdatnoci
Urzd Lotnictwa Cywilnego

do lotu lub w zaczniku do niego powinny by wpisane wszystkie punkty, co do ktrych norma nie
zostaa zachowana.
b) Jeeli jakakolwiek osoba posiadajca licencj nie odpowiada w peni wymaganiom ustalonym
przez norm midzynarodow dla klasy licencji lub wiadectwa, ktre posiada, wwczas na licencji tej
osoby lub w zaczniku do tej licencji powinny by wpisane wszystkie szczegy, co do ktrych dana
osoba nie odpowiada wspomnianym wymaganiom.
Artyku 40
Wano wiadectw i licencji posiadajcych dodatkowe wpisy
aden statek powietrzny i aden czonek personelu, ktry posiada wiadectwo lub licencj z wyej
wspomnianym dodatkowym spisem, nie moe bra udziau w egludze midzynarodowej, chyba e
otrzyma na to pozwolenie Pastwa lub Pastw, na ktrych terytorium przebywa. Rejestrowanie lub
uywanie takiego statku powietrznego lub jakiejkolwiek czci skadowej statku powietrznego
dopuszczonej do uytku na podstawie wiadectwa w Pastwie innym ni Pastwo, w ktrym wiadectwo
zostao pierwotnie wydane, jest uzalenione od decyzji Pastwa, na ktrego terytorium statek powietrzny
lub cz skadowa zostay sprowadzone.
Artyku 41
Uznanie dotychczasowych norm zdatnoci do lotu
Przepisw niniejszego rozdziau nie stosuje si do tych typw statkw powietrznych i wyposaenia
statkw powietrznych, ktrych pierwowzr zosta przedstawiony do homologacji odpowiednim wadzom
krajowym przed upywem trzech lat, liczc od daty przyjcia normy midzynarodowej dotyczcej
zdatnoci do lotu danego sprztu.
Artyku 42
Uznanie dotychczasowych norm uzdolnienia personelu
Przepisw niniejszego rozdziau nie stosuje si do czonkw personelu, ktrych licencje zostay
wydane po raz pierwszy przed upywem roku, liczc od daty przyjcia po raz pierwszy normy
midzynarodowej, dotyczcej kwalifikacji danego personelu; niemniej jednak przepisy te stosuje si w
kadym przypadku do wszystkich czonkw personelu, ktrych licencje zachowuj jeszcze wano po
upywie piciu lat, liczac od daty przyjcia takiej normy.
CZ II. ORGANIZACJA MIDZYNARODOWEGO LOTNICTA CYWILNEGO
Rozdzia VII
Organizacja.
Artyku 43
Nazwa i skad
Niniejsz Konwencj tworzy si organizacj pod nazw: Organizacja Midzynarodowego Lotnictwa
Cywilnego. Organizacja skada si ze Zgromadzenia, Rady i wszelkich innych organw, jakie mog si
okaza potrzebne.

Urzd Lotnictwa Cywilnego

Artyku 44
Przedmiot dziaalnoci
Celem i przedmiotem dziaalnoci Organizacji jest rozwijanie zasad i techniki midzynarodowej
eglugi powietrznej oraz popieranie planowania i rozwoju midzynarodowego przewozu lotniczego w taki
sposb, aby:
a) zapewni bezpieczny i prawidowy rozwj midzynarodowego lotnictwa cywilnego na caym
wiecie,
b) popiera umiejtnoci konstruowania i eksploatowania statkw powietrznych dla celw
pokojowych,
c) popiera rozwj drg lotniczych, portw lotniczych i udogodnie dla eglugi powietrznej do
uytku midzynarodowego lotnictwa cywilnego,
d) zapewni potrzebny ludom wiata bezpieczny, regularny, sprawny i ekonomiczny przewz
lotniczy,
e) zapobiega marnotrawstwu gospodarczemu spowodowanemu nierozsdn konkurencj,
f) zapewnia, by prawa umawiajcych si Pastw byy w peni szanowane i aby kade umawiajce
si Pastwo miao naleyt moliwo eksploatowania midzynarodowych linii lotniczych,
g) unika czynienia dyskryminacji midzy Umawiajcymi si Pastwami,
h) zwiksza bezpieczestwo lotw w midzynarodowej egludze powietrznej,
i) popiera w ogle rozwj midzynarodowej cywilnej eglugi powietrznej pod kadym wzgldem.
Artyku 45
Staa siedziba
Staa siedziba Organizacji bdzie si znajdowa w miejscu wyznaczonym na kocowym posiedzeniu
Tymczasowego Zgromadzenia Prowizorycznej Organizacji Midzynarodowego Lotnictwa Cywilnego,
ustanowionej na mocy Tymczasowego Ukadu o midzynarodowym lotnictwie cywilnym, podpisanego w
Chicago dnia 7 grudnia 1944 r. Decyzj Rady siedziba Organizacji moe by czasowo przeniesiona w
inne miejsce, a inaczej ni czasowo - decyzj Zgromadzenia, przy czym decyzja ta powinna uzyska
liczb gosw ustalon przez Zgromadzenie. Ustalona w ten sposb ilo gosw nie bdzie nisza ni trzy
pite oglnej iloci Umawiajcych si Pastw.
Artyku 46
Pierwsze zebranie Zgromadzenia
Pierwsze zebranie Zgromadzenia zostanie zwoane przez Tymczasow Rad wyej wymienionej
Prowizorycznej Organizacji bezporednio po wejciu w ycie niniejszej Konwencji i odbdzie si w
czasie i miejscu, wyznaczonych przez Tymczasow Rad.
Artyku 47
Zdolno prawna
Organizacja korzysta na terytorium kadego Umawiajcego si Pastwa z takiej zdolnoci prawnej,
jaka moe si okaza konieczna dla wykonywania funkcji Organizacji. Przyznaje si jej pen osobowo
prawn tam, gdzie jest to zgodne z konstytucj i ustawami danego Pastwa.
Rozdzia VIII
Urzd Lotnictwa Cywilnego

Zgromadzenie.
Artyku 48
Zebranie Zgromadzenia i gosowanie
a) Zgromadzenie zbiera si co najmniej raz na trzy lata i jest zwoywane przez Rad w dogodnym
czasie i miejscu. Zebrania nadzwyczajne Zgromadzenia mog odbywa si w kadym czasie na wezwanie
Rady lub na yczenie dziesiciu Umawiajcych si Pastw skierowane do Generalnego Sekretarza.
b) Wszystkie Umawiajce si Pastwa maj rwne prawa reprezentacji na zebraniach Zgromadzenia,
przy czym kade Umawiajce si Pastwo ma prawo do jednego gosu. Delegaci reprezentujcy
Umawiajce si Pastwo mog korzysta z pomocy doradcw technicznych, ktrzy mog bra udzia w
zebraniach, lecz nie posiadaj prawa gosowania.
c) Do stworzenia quorum na zebraniach Zgromadzenia potrzebna jest wikszo Umawiajcych si
Pastw. O ile w niniejszej Konwencji nie postanowiono inaczej, uchway Zgromadzenia zapadaj
wikszoci oddanych gosw.
Artyku 49
Uprawnienia i obowizki Zgromadzenia
Uprawnienia i obowizki Zgromadzenia s nastpujce:
a) wybieranie na kadym zebraniu swojego Przewodniczcego i innych urzdnikw,
b) wybieranie tych Umawiajcych si Pastw, ktre maj by reprezentowane w Radzie, zgodnie z
postanowieniami rozdziau IX,
c) rozpatrywanie sprawozda Rady i podejmowanie w zwizku z nimi odpowiedniego dziaania oraz
decydowanie we wszelkich sprawach przedoonych Zgromadzeniu przez Rad,
d) ustalanie wasnego regulaminu i powoywanie takich pomocniczych komisji, jakie Zgromadzenie
moe uzna za konieczne lub podane,
e) uchwalanie rocznych budetw i decydowanie w sprawach finansowych Organizacji, zgodnie z
postanowieniami rozdziau XII,
f) badanie wydatkw i zatwierdzanie rachunkw Organizacji,
g) przekazywanie Radzie, komisjom pomocniczym lub jakiemukolwiek innemu organowi, wedug
uznania Zgromadzenia, wszelkich spraw nalecych do jego zakresu dziaania,
h) przelewanie na Rad penomocnictw i uprawnie koniecznych lub podanych dla wykonywania
przez Organizacj jej funkcji oraz odwoywanie lub zmiana w kadym czasie przelanych uprawnie,
i) wykonywanie waciwych postanowie rozdziau XIII,
j) rozpatrywanie wnioskw dotyczcych wprowadzenia zmian lub poprawek do przepisw niniejszej
Konwencji oraz w przypadku zatwierdzenia przez Zgromadzenie zalecenia ich Umawiajcym si
Pastwom, zgodnie z postanowieniami rozdziau XXI,
k) rozpatrywanie kadej sprawy nalecej do zakresu dziaania Organizacji, a nie przekazanej
wyranie Radzie.
Rozdzia IX
Rada
Artyku 50
Skad i wybr Rady

Urzd Lotnictwa Cywilnego

a) Rada jest organem staym, odpowiedzialnym przed Zgromadzeniem. Rada skada si z trzydziestu
trzech Umawiajcych si Pastw wybranych przez Zgromadzenie. Wybory powinny odbywa si na
pierwszym zebraniu Zgromadzenia, nastpnie za powinny odbywa si co trzy lata. Wybrani w ten
sposb czonkowie Rady sprawuj swoje funkcje a do najbliszych wyborw.
b) Przy wyborze czonkw Rady Zgromadzenie zapewni odpowiedni reprezentacj: 1) Pastwom
odgrywajcym gwn rol w dziedzinie przewozw lotniczych, 2) Pastwom nie reprezentowanym z
innego tytuu, a majcym najwikszy wkad w dostarczaniu udogodnie dla midzynarodowej cywilnej
eglugi powietrznej; 3) Pastwom nie reprezentowanym z innego tytuu, a ktrych wybr zapewni
reprezentowanie w Radzie wszystkich gwnych rejonw geograficznych wiata. Kade wakujce miejsce
w Radzie powinno by obsadzone przez Zgromadzenie w moliwie krtkim czasie; kade Umawiajce si
Pastwo wybrane w ten sposb czonkiem Rady, zatrzymuje mandat a do czasu, kiedy mia wygasn
mandat jego poprzednika.
c) aden przedstawiciel Umawiajcego si Pastwa w Radzie nie moe by czynnie zwizany z
eksploatacj midzynarodowej suby powietrznej ani finansowo zainteresowany w takiej subie.
Artyku 51
Przewodniczcy Rady
Rada wybiera Przewodniczcego na okres trzech lat z prawem ponownego wyboru. Przewodniczcy
nie ma prawa gosowania. Rada wybiera spord swoich czonkw jednego lub wicej
wiceprzewodniczcych, ktrzy zachowuj prawo gosowania w czasie, gdy peni funkcje
Przewodniczcego. Przewodniczcy nie musi by wybrany spord przedstawicieli czonkw Rady, lecz
jeeli jeden z przedstawicieli czonkw Rady zostanie wybrany Przewodniczcym, jego miejsce w Radzie
uwaa si za wakujce, a Pastwo ktre wybrany reprezentowa, wyznacza nowego przedstawiciela. Do
obowizkw Przewodniczcego naley:
a) zwoywanie zebra Rady, Komitetu Przewozu Lotniczego i Komisji eglugi Powietrznej,
b) dziaanie w charakterze przedstawiciela Rady oraz
c) wykonywanie w imieniu Rady czynnoci zleconych Przewodniczcemu przez Rad.
Artyku 52
Gosowanie w Radzie
Uchway Rady wymagaj przyjcia przez wikszo jej czonkw. Rada moe upowani do
zaatwienia okrelonej sprawy komitet wyoniony spord jej czonkw. Kade zainteresowane
Umawiajce si Pastwo bdzie mogo odwoa si do Rady od postanowie kadego jej komitetu.
Artyku 53
Uczestnictwo bez prawa gosowania
Kade Umawiajce si Pastwo moe bra udzia bez prawa gosowania w rozpatrywaniu przez Rad
lub przez jej komitety i komisje kadej sprawy dotyczcej bezporednio jego interesw. aden z czonkw
Rady nie moe gosowa przy rozpatrywaniu przez Rad sporu, w ktrym jest on stron.
Artyku 54
Czynnoci obowizkowe Rady
Rada:
a) przedkada Zgromadzeniu roczne sprawozdanie,
Urzd Lotnictwa Cywilnego

b) wykonuje dyrektywy Zgromadzenia i spenia funkcje i obowizki naoone na ni przez niniejsz

Konwencj,
c) ustala swoj organizacj i regulamin,
d) wyznacza Komitet Przewozu Lotniczego skadajcy si z przedstawicieli czonkw Rady i przed
ni odpowiedzialny oraz okrela jego obowizki,
e) powouje Komisj eglugi Powietrznej zgodnie z postanowieniami rozdziau X,
f) zarzdza finansami Organizacji zgodnie z postanowieniami rozdziaw XII i XV,
g) okrela pobory przewodniczcego Rady,
h) wyznacza gwnego urzdnika wykonawczego, ktry ma tytu Generalnego Sekretarza i wydaje
zarzdzenia dotyczce powoywania innego potrzebnego personelu zgodnie z postanowieniami rozdziau
XI,
i) zwraca si o informacje dotyczce postpw eglugi powietrznej i eksploatacji midzynarodowych
sub powietrznych, cznie z informacjami o kosztach eksploatacji i o subsydiach wypacanych liniom
lotniczym z funduszw publicznych, jak rwnie zbiera, bada i ogasza wspomniane informacje,
j) zawiadamia Umawiajce si Pastwa o wszelkich naruszeniach niniejszej Konwencji, jak rwnie
o kadym uchybieniu w wykonywaniu zalece lub postanowie Rady,
k) zawiadamia Zgromadzenie o wszelkich naruszeniach niniejszej Konwencji w przypadku, gdy
zainteresowane Umawiajce si Pastwo zaniedbao, po zwrceniu uwagi na istnienie naruszenia,
podjcia odpowiednich krokw we waciwym czasie,
l) przyjmuje zgodnie z postanowieniami rozdziau VI niniejszej Konwencji miedzynarodowe normy i
zalecone metody postpowania, ktre dla wikszej dogodnoci oznacza jako zaczniki do niniejszej
Konwencji, oraz powiadamia wszystkie Umawiajce si Pastwa o krokach podjtych w tym
przedmiocie,
m) rozwaa zalecenia Komisji eglugi Powietrznej dotyczce poprawek do zacznikw i podejmuje
dziaania zgodnie z postanowieniami rozdziau XX,
n) rozwaa kad spraw dotyczc Konwencji przedoon Radzie przez ktrekolwiek Umawiajce
si Pastwo.
Artyku 55
Czynnoci fakultatywne Rady
Rada moe:
a) jeeli jest to waciwe i w wietle dowiadczenia podane, tworzy podlege komisje przewozu
lotniczego na podstawie regionalnej lub innej i oznaczy grupy Pastw lub linii lotniczych, do ktrych lub
za porednictwem ktrych moe si zwraca dla atwiejszego osignicia celw niniejszej Konwencji,
b) upowani Komisj eglugi Powietrznej do wykonywania funkcji dodatkowych oprcz tych, ktre
s przewidziane w Konwencji, oraz odwoywa lub zmienia w kadym czasie tego rodzaju
upowanienia,
c) prowadzi badania we wszystkich dziedzinach przewozu lotniczego i eglugi powietrznej,
majcych znaczenie midzynarodowe, podawa do wiadomoci Umawiajcych si Pastw wyniki swoich
bada i uatwia wymian informacji midzy Umawiajcymi si Pastwami w sprawach przewozu
lotniczego i eglugi powietrznej,
d) studiowa wszelkie zagadnienia dotyczce organizacji i eksploatacji midzynarodowego przewozu
lotniczego, cznie z midzynarodow wasnoci i eksploatacj midzynarodowych sub powietrznych
na gwnych drogach, oraz przedkada Zgromadzeniu projekty odnoszce si do tych zagadnie,
e) bada na danie ktregokolwiek Umawiajcego si Pastwa kad sytuacj mogc wywoa
nadajce si do usunicia przeszkody w rozwoju midzynarodowej eglugi powietrznej i po
przeprowadzeniu takiego badania ogasza sprawozdania, jakie mog si jej wyda podane.
Rozdzia X
Urzd Lotnictwa Cywilnego

Komisja eglugi Powietrznej

Artyku 56
Przedstawianie kandydatur i powoywanie czonkw Komisji
Komisja eglugi Powietrznej skada si z pitnastu czonkw powoanych przez Rad spord osb
przedstawionych przez Umawiajce si Pastwa. Osoby te powinny mie odpowiednie kwalifikacje i
dowiadczenie w dziedzinie teorii i praktyki lotnictwa. Rada zwraca si do wszystkich Umawiajcych si
Pastw o przedstawienie kandydatur. Przewodniczcego Komisji eglugi Powietrznej powouje Rada.
Artyku 57
Obowizki Komisji
Komisja eglugi Powietrznej:
a) rozpatruje zmiany zacznikw niniejszej Konwencji i zaleca Radzie ich przyjcie,
b) ustanawia techniczne podkomisje, w ktrych moe by reprezentowane kade Umawiajce si
Pastwo, o ile sobie tego yczy,
c) przedstawia Radzie opinie co do zbierania i podawania do wiadomoci Umawiajcym si
Pastwom wszelkich informacji, ktre uwaa za potrzebne i poyteczne dla postpu w egludze
powietrznej.
Rozdzia XI
Personel
Artyku 58
Powoywanie personelu
Z zastrzeeniem regulaminw ustalonych przez Zgromadzenie i postanowie niniejszej Konwencji,
Rada okrela tryb powoywania i zwalniania, sposb szkolenia, pobory, diety oraz warunki penienia
suby Generalnego Sekretarza i pozostaego personelu Organizacji, przy czym moe ona powoywa lub
korzysta z usug obywateli ktregokolwiek Umawiajcego si Pastwa.
Artyku 59
Midzynarodowy charakter personelu
Przewodniczcy Rady, Generalny Sekretarz i pozostay personel nie moe w odniesieniu do
wypenianych przez siebie obowizkw zwraca si o instrukcje ani przyjmowa ich od jakiejkolwiek
wadzy poza Organizacj. Kade Umawiajce si Pastwo zobowizuje si w peni szanowa
midzynarodowy charakter obowizkw personelu i powstrzyma si od prb wpywania na
ktregokolwiek ze swych obywateli w zwizku z wypenianiem przez nich tych obowizkw.
Artyku 60
Immunitety i przywileje personelu.
Kade Umawiajce si Pastwo zobowizuje si, jak dalece jest to moliwe wedug jego prawa
konstytucyjnego, przyznawa Przewodniczcemu Rady, Generalnemu Sekretarzowi i innemu personelowi
Urzd Lotnictwa Cywilnego

Organizacji immunitety i przywileje przyznawane podobnemu personelowi innych publicznych

organizacji midzynarodowych. Jeeli oglny ukad midzynarodowy o immunitetach i przywilejach
cywilnych funkcjonariuszy midzynarodowych zostanie zawarty, immunitety i przywileje przyznane
Przewodniczcemu Rady, Generalnemu Sekretarzowi i innemu personelowi Organizacji bd jednakowe
z immunitetami i przywilejami, przyznawanymi w myl wspomnianego oglnego ukadu
midzynarodowego.
Rozdzia XII
Finanse
Artyku 61
Budet i rozoenie wydatkw
Rada przedkada Zgromadzeniu roczne budety, zestawienia rachunkowe oraz preliminarze
wszelkich wpyww i wydatkw. Zgromadzenie uchwala budety z wszelkimi zmianami, jakie uzna za
stosowne wprowadzi, oraz - z wyjtkiem wpat przypadajcych w myl rozdziau XV od Pastw
wyraajcych na to zgod - rozkada wydatki Organizacji pomidzy Umawiajce si Pastwa na zasadach
ustalonych przez siebie co pewien czas.
Artyku 62
Zawieszenie prawa gosowania
Zgromadzenie moe zawiesi w prawie gosowania w Zgromadzeniu i w Radzie kade Umawiajce
si Pastwo, ktre nie wywizao si w naleytym czasie ze swoich zobowiza wobec Organizacji.
Artyku 63
Wydatki delegacji i innych przedstawicieli
Kade Umawiajce si Pastwo pokrywa wydatki swojej wasnej delegacji na Zgromadzenie, jak
rwnie wynagrodzenie, koszty podry i inne wydatki kadej osoby wyznaczonej przez siebie do
penienia obowizkw w Radzie oraz osb przedstawionych lub wyznaczonych przez siebie na
przedstawicieli we wszelkich komitetach lub komisjach pomocniczych Organizacji.
Rozdzia XIII
Inne porozumienia midzynarodowe
Artyku 64
Porozumienia dotyczce bezpieczestwa
W odniesieniu do nalecych do jej kompetencji spraw lotniczych, dotyczcych bezporednio wiata,
Organizacja moe zawiera na mocy uchway Zgromadzenia odpowiednie porozumienia z jakkolwiek
organizacj ogln ustanowion przez narody wiata dla zachowania pokoju.
Artyku 65
Porozumienia z innymi instytucjami midzynarodowymi
Urzd Lotnictwa Cywilnego

Rada moe w imieniu Organizacji zawiera ukady z innymi organizacjami midzynarodowymi

celem utrzymania wsplnych sub, jak rwnie celem uzgadniania wsplnych postanowie dotyczcych
personelu oraz moe zawiera za zgod Zgromadzenia inne porozumienia, mogce uatwi prace
Organizacji.
Artyku 66
Funkcje dotyczce innych ukadw
a) Organizacja peni rwnie funkcje powierzone jej przez ukad o tranzycie midzynarodowych
sub powietrznych oraz przez ukad o midzynarodowym przewozie lotniczym, sporzdzone w Chicago
dnia 7 grudnia 1944 r., zgodnie z postanowieniami i warunkami wspomnianych ukadw.
b) Czonkowie Zgromadzenia i Rady, ktrzy nie przyjli ukadu o tranzycie midzynarodowych sub
powietrznych lub ukadu o midzynarodowym przewozie lotniczym, sporzdzonych w Chicago dnia 7
grudnia 1944 r., nie maj prawa gosowania w sprawach przedoonych Zgromadzeniu lub Radzie na
mocy postanowie jednego lub drugiego ze wspomnianych ukadw.
CZ III. MIDZYNARODOWY PRZEWZ LOTNICZY
Rozdzia XIV
Informacje i sprawozdania
Artyku 67
Nadsyanie sprawozda Radzie
Kade Umawiajce si Pastwo zobowizuje si, by jego midzynarodowe linie lotnicze
przedstawiay Radzie, zgodnie z ustalonymi przez ni wymaganiami, sprawozdania dotyczce ruchu i
statystyk kosztw, jak rwnie sprawozdania finansowe wykazujce midzy innymi wysoko
wszystkich wpyww oraz ich rda.
Rozdzia XV
Porty lotnicze i inne udogodnienia dla eglugi powietrznej
Artyku 68
Wyznaczanie drg i portw lotniczych
Kade Umawiajce si Pastwo moe, z zastrzeeniem postanowie niniejszej Konwencji,
wyznaczy dla kadej midzynarodowej suby lotniczej drog, ktra ma by uywana w obrbie jego
terytorium, oraz porty lotnicze, z ktrych dana suba moe korzysta.
Artyku 69
Ulepszenie udogodnie dla eglugi powietrznej
Jeeli Rada jest zdania, e porty lotnicze lub inne udogodnienia dla eglugi powietrznej ktrego
Umawiajcego si Pastwa ze sub radiow i meteorologiczn wcznie nie s wedug rozsdnej oceny
wystarczajce do bezpiecznej, regularnej, wydajnej i ekonomicznej eksploatacji istniejcych lub
projektowanych midzynarodowych sub powietrznych, powinna ona przeprowadzi konsultacje z
Urzd Lotnictwa Cywilnego

Pastwem bezporednio zainteresowanym i z innymi Pastwami zainteresowanymi celem znalezienia

rodkw zaradczych w danej sytuacji; bdzie ona te moga w tym celu czyni zalecenia. adne
Umawiajce si Pastwo nie bdzie uznane za winne naruszenia postanowie niniejszej Konwencji, jeeli
uchyli si od wykonania takich zalece.
Artyku 70
Finansowanie udogodnie dla eglugi powietrznej
Kade Umawiajce si Pastwo moe w warunkach przewidzianych w artykule 69 zawrze
porozumienie z Rad w celu wykonania wspomnianych zalece. Pastwo moe przyj na siebie pokrycie
wszelkich kosztw wynikajcych z wykonania takiego porozumienia; w przeciwnym razie Rada moe na
yczenie danego Pastwa wyrazi zgod na pokrycie kosztw w caoci lub czci.
Artyku 71
Organizowanie i utrzymywanie udogodnie przez Rad
Na yczenie Umawiajcego si Pastwa Rada moe wyrazi zgod na urzdzenie, zapewnienie
obsugi, utrzymywanie i administracj wszystkich lub niektrych portw lotniczych lub innych
udogodnie dla eglugi powietrznej ze sub radiow i meteorologiczn wcznie, jakie s na terytorium
danego Pastwa potrzebne do bezpiecznej, regularnej, wydajnej i ekonomicznej eksploatacji
midzynarodowych sub powietrznych innych Umawiajcych si Pastw. Rada moe rwnie ustali
suszne i umiarkowane opaty za korzystanie z danych udogodnie.
Artyku 72
Nabycie lub uywanie terenw
W przypadku gdy dla urzdzenia udogodnie finansowych w caoci lub czci przez Rad na
yczenie Umawiajcego si Pastwa potrzebne s odpowiednie tereny, Pastwo to jest obowizane albo
samo zapewni potrzebne tereny zachowujc, jeeli tego pragnie, odnoszce si do nich tytuy wasnoci,
albo uatwi ich uywanie przez Rad na susznych i umiarkowanych warunkach zgodnie z
ustawodawstwem krajowym.
Artyku 73
Wydatki i rozoenie obcie
W granicach funduszw, ktre mog by oddane do dyspozycji Rady przez Zgromadzenie na
podstawie postanowie rozdziau XII, Rada moe pokrywa biece wydatki na cele okrelone w
niniejszym rozdziale z oglnych funduszw Organizacji. Obcienia z tytuu utworzenia funduszu
kapitalnego niezbdnego dla celw okrelonych w niniejszym rozdziale s rozkadane przez Rad wedug
uzgodnionych uprzednio proporcji i na odpowiednie okresy czasu pomidzy Umawiajce si Pastwa,
ktre wyraziy na to zgod, a ktrych linie lotnicze korzystaj z danych udogodnie. Rada moe rwnie
rozoy pomidzy Pastwa, ktre wyra na to zgod, obcienia z tytuu niezbdnego funduszu
obrotowego.
Artyku 74
Pomoc techniczna i przeznaczenie wpyww
Urzd Lotnictwa Cywilnego

W przypadku gdy Rada na yczenie Umawiajcego si Pastwa wkada fundusze albo urzdza w
caoci lub czci porty lotnicze lub inne udogodnienia, porozumienie moe przewidywa za zgod
wspomnianego Pastwa pomoc techniczn w zakresie nadzoru i eksploatacji portw lotniczych i innych
udogodnie, jak rwnie pokrycie z wpyww z eksploatacji wspomnianych portw lotniczych i innych
udogodnie kosztw teje eksploatacji oraz odsetek i rat amortyzacyjnych.
Artyku 75
Przejcie udogodnie od Rady
Kade Umawiajce si Pastwo moe w kadym czasie uwolni si od zobowizania przyjtego na
siebie na podstawie artykuu 70 i przej porty lotnicze lub inne udogodnienia, urzdzone przez Rad na
jego terytorium zgodnie z postanowieniami artykuw 71 i 72, wpacajc Radzie kwot, ktr ona uzna w
danych okolicznociach za odpowiedni. Jeeli Pastwo uwaa, e kwota ustalona przez Rad jest
nieodpowiednia, moe ono od decyzji Rady odwoa si do Zgromadzenia, ktre moe decyzj Rady
zatwierdzi lub zmieni.
Artyku 76
Zwrot funduszw
Fundusze uzyskane przez Rad ze spaty dokonanej w myl postanowie artykuu 75 oraz z
wpyww otrzymanych w myl postanowie artykuu 74 tytuem odsetek i rat amortyzacyjnych powinny
by, w przypadku uprzedniego wyoenia funduszw przez Pastwa w myl postanowie artykuu 73,
zwrcone tym Pastwom proporcjonalnie do wkadw ustalonych pierwotnie dla kadego z nich przez
Rad.
Rozdzia XVI
Organizacje wsplnej eksploatacji i suby poolowe
Artyku 77
Dozwolone organizacje wsplnej eksploatacji
Nic w niniejszej Konwencji nie sprzeciwia si tworzeniu przez dwa lub wicej Umawiajcych si
Pastw organizacji wsplnej eksploatacji przewozu lotniczego lub midzynarodowych agencji
eksploatacyjnych ani te ustanawianiu poolu sub powietrznych tych Pastw na jakichkolwiek drogach
lub w jakichkolwiek rejonach. Takie organizacje lub agencje i takie poole sub powietrznych podlegaj
jednake wszelkim postanowieniom niniejszej Konwencji, cznie z postanowieniami dotyczcymi
rejestracji ukadw w Radzie. Rada ustala sposb, w jaki postanowienia niniejszej Konwencji odnoszce
si do przynalenoci pastwowej statkw powietrznych stosuje si do statkw powietrznych
eksploatowanych przez midzynarodowe agencje eksploatacyjne.
Artyku 78
Dziaanie Rady
Rada moe proponowa zainteresowanym Umawiajcym si Pastwom tworzenie wsplnych
organizacji w celu eksploatacji sub powietrznych na wszelkich drogach lub w jakichkolwiek rejonach.
Artyku 79
Urzd Lotnictwa Cywilnego

Udzia w organizacjach eksploatacyjnych

Pastwo moe bra udzia we wsplnych organizacjach eksploatacyjnych lub w porozumieniach
poolowych albo za porednictwem swojego Rzdu, albo za porednictwem przedsibiorstwa lub
przedsibiorstw linii lotniczych przez swj Rzd wyznaczonych. Przedsibiorstwa te mog wedug
wycznego uznania zainteresowanego Pastwa stanowi wasno pastwow, czciowo pastwow lub
prywatn.
CZ IV. POSTANOWIENIA KOCOWE
Rozdzia XVII
Inne ukady i porozumienia lotnicze
Artyku 80
Konwencja paryska i hawaska
Kade Umawiajce si Pastwo zobowizuje si niezwocznie po wejciu w ycie niniejszej
Konwencji wypowiedzie konwencj urzdzajc eglug powietrzn, podpisan w Paryu dnia 13
padziernika 1919 r., lub konwencj w sprawie lotnictwa handlowego, podpisan w Hawanie dnia 20
lutego 1928 r., o ile jest stron ktrejkolwiek z tych konwencji. Midzy Umawiajcymi si Pastwami
niniejsza Konwencja zastpuje wspomniane wyej konwencje parysk i hawask.
Artyku 81
Rejestracja obowizujcych ukadw
Wszelkie ukady lotnicze obowizujce w chwili wejcia w ycie niniejszej Konwencji midzy
Umawiajcymi si Pastwami a jakimkolwiek innym Pastwem albo midzy lini lotnicz Umawiajcego
si Pastwa a jakimkolwiek innym Pastwem lub lini lotnicz jakiegokolwiek innego Pastwa powinny
by niezwocznie zarejestrowane w Radzie.
Artyku 82
Uchylenie porozumie niezgodnych z Konwencj
Umawiajce si Pastwa postanawiaj, e niniejsza Konwencja uchyla wszelkie zobowizania i
porozumienia midzy nimi niezgodne z jej postanowieniami oraz zobowizuj si do niezacigania tego
rodzaju zobowiza i niezawierania tego rodzaju porozumie. Umawiajce si Pastwo, ktre zanim stao
si czonkiem Organizacji przyjo zobowizania niezgodne z postanowieniami niniejszej Konwencji
wobec nie umawiajcego si Pastwa albo wobec obywatela lub osoby prawnej Umawiajcego si
Pastwa, albo wobec obywatela lub osoby prawnej nie umawiajcego si Pastwa, poczyni niezwoczne
kroki w celu uwolnienia si od tych zobowiza. Jeeli linia lotnicza jakiegokolwiek Umawiajcego si
Pastwa zacigna tego rodzju niezgodne z niniejsz Konwencj zobowizania, Pastwo, ktrego
przynaleno ta linia lotnicza posiada, poczyni wszelkie starania, by zapewni niezwoczne uchylenie
tych zobowiza, a w kadym razie spowoduje ich uchylenie natychmiast, gdy tylko po wejciu w ycie
niniejszej Konwencji stanie si to prawnie moliwe.
Artyku 83
Rejestracja nowych porozumie
Urzd Lotnictwa Cywilnego

Z zastrzeeniem postanowie poprzedniego artykuu, kade Umawiajce si Pastwo moe zawiera

porozumienia nie bdce w sprzecznoci z postanowieniami niniejszej Konwencji.
Kade takie porozumienie powinno by niezwocznie zarejestrowane w Radzie, ktra poda je
moliwie szybko do publicznej wiadomoci.
Artyku 83 bis
Przekazanie niektrych funkcji i powinnoci
a) Bez wzgldu na postanowienia artykuw 12, 30, 31 i 32 ustp a), gdy statek powietrzny
zarejestrowany w Umawiajcym si Pastwie jest uytkowany stosownie do umowy dzierawy, najmu,
leasingu, czarteru lub zamiany statku powietrznego lub jakiegokolwiek podobnego porozumienia przez
przewonika lotniczego, ktry ma swoje gwne miejsce dziaalnoci lub jeli nie ma takiego miejsca
dziaalnoci, miejsce staego pobytu w innym Umawiajcym si Pastwie, Pastwo rejestracji moe, na
podstawie umowy z takim innym pastwem, przekaza temu pastwu cz funkcji i powinnoci Pastwa
rejestracji w odniesieniu do tego statku powietrznego zgodnie z artykuami 12, 30, 31 i 32 ustp a).
Pastwo rejestracji bdzie zwolnione z odpowiedzialnoci w odniesieniu do przekazanych funkcji i
powinnoci.
b) Przekazanie nie bdzie skuteczne w odniesieniu do innych Umawiajcych si Pastw zanim
umowa midzy pastwami, w ktrych jest ona zawierana, nie zostanie zarejestrowana w Radzie i podana
do wiadomoci publicznej, stosownie do artykuu 83, albo istnienie i zakres umowy nie zostan
bezporednio ogoszone wadzom innego Umawiajcego si Pastwa lub zainteresowanych pastw przez
Pastwo-Stron umowy.
c) Postanowienia ustpu (a) i (b) bd take stosowane do przypadkw omwionych w artykule 77.
Rozdzia XVIII
Spory i uchybienia
Artyku 84
Zaatwianie sporw
Jeeli jakiekolwiek nieporozumienie midzy dwoma lub wiksz iloci Umawiajcych si Pastw,
dotyczce wykadni lub zastosowania niniejszej Konwencji lub jej zacznikw, nie moe by zaatwione
w drodze rokowa, Rada zastrzega nieporozumienie na prob jakiegokolwiek Pastwa, ktrego
nieporozumienie dotyczy. aden czonek Rady nie moe gosowa przy rozpatrywaniu przez Rad
jakiegokolwiek sporu, w ktrym jest on stron. Kade Umawiajce si Pastwo moe, z zastrzeeniem
postanowie artykuu 85, odwoa si od decyzji Rady do powoanego ad hoc sdu polubownego
okrelonego w uzgodnieniu z pozostaymi stronami sporu lub do Staego Trybunau Sprawiedliwoci
Midzynarodowej. O kadym tego rodzaju odwoaniu naley zawiadomi Rad w cigu szedziesiciu
dni od otrzymania zawiadomienia o decyzji Rady.
Artyku 85
Postpowanie rozjemcze
Jeeli jakiekolwiek Umawiajce si Pastwo bdce stron w sporze, w ktrym nastpio odwoanie
od decyzji Rady, nie przyjo statutu Staego Trybunau Sprawiedliwoci Midzynarodowej albo jeeli
Umawiajce si Pastwa bdce stronami w sporze nie mog uzgodni sprawy wyboru sdu rozjemczego,
kade z Umawiajcych si Pastw bdcych stronami w sporze wyznacza jednego arbitra, ci za
wyznaczaj superarbitra. W przypadku gdyby ktrekolwiek Umawiajce si Pastwo bdce stron w
Urzd Lotnictwa Cywilnego

sporze nie wyznaczyo arbitra w cigu trzech miesicy od daty odwoania, przewodniczcy Rady
wyznacza w imieniu tego Pastwa arbitra wybranego z ustalonej z gry przez Rad listy osb
wykwalifikowanych, bdcych do dyspozycji. Jeeli w cigu trzydziestu dni arbitrzy nie mog doj do
porozumienia co do superarbitra, przewodniczcy Rady wyznaczy superarbitra z wyej wspomnianej listy
osb. Arbitrzy i superarbiter tworz razem sd rozjemczy. Kady sd rozjemczy utworzony na podstawie
niniejszego lub poprzedniego artykuu ustala swoj wasn procedur i wydaje decyzj wikszoci
gosw z tym zastrzeeniem, e Rada moe rozstrzygn kwestie proceduralne w przypadku jakiejkolwiek
zwoki uznanej przez Rad za nadmiern.
Artyku 86
Odwoania
Jeeli Rada nie postanowia inaczej, kada decyzja Rady o tym, czy midzynarodowa linia lotnicza
dziaa zgodnie z postanowieniami niniejszej Konwencji, pozostaje w mocy tak dugo, dopki nie zostanie
uchylona na skutek odwoania. W kadej innej sprawie decyzje Rady w razie wniesienia odwoania s
zawieszone do czasu rozstrzygnicia odwoania. Decyzje Staego Trybunau Sprawiedliwoci
Midzynarodowej oraz sdu rozjemczego s ostateczne i wice.
Artyku 87
Sankcje w stosunku do linii lotniczych
Kade Umawiajce si Pastwo zobowizuje si nie zezwala na eksploatacj linii lotniczych
ktregokolwiek Umawiajcego si Pastwa w przestrzeni powietrznej nad swoim terytorium, jeeli Rada
wydaa decyzj stwierdzajc, e dana linia lotnicza nie zastosowaa si do ostatecznej decyzji powzitej
zgodnie z postanowieniami poprzedniego artykuu.
Artyku 88
Sankcje w stosunku do Pastwa
Zgromadzenie zawiesza w prawie gosowania w Zgromadzeniu i w Radzie kade Umawiajce si
Pastwo, ktre zostao uznane za nie stosujce si do postanowie niniejszego rozdziau.
Rozdzia XIX
Wojna
Artyku 89
Wojna i stan wyjtkowy
W razie wojny postanowienia niniejszej Konwencji nie naruszaj swobody dziaania kadego z
zainteresowanych Umawiajcych si Pastw, tak biorcych udzia w wojnie, jak i neutralnych. Ta sama
zasada stosuje si do kadego Umawiajcego si Pastwa, ktre ogasza stan wyjtkowy i zawiadamia o
tym Rad.
Rozdzia XX
Zaczniki

Urzd Lotnictwa Cywilnego

Artyku 90
Przyjcie i zmiany zacznikw
a) Przyjcie przez Rad zacznikw okrelonych w artykule 54 punkt 1) wymaga uchway dwch
trzecich czonkw Rady na zwoanym w tym celu zebraniu; wspomniane zaczniki powinny by
nastpnie przedoone przez Rad kademu Umawiajcemu si Pastwu. Kady taki zacznik lub kada
poprawka do zacznika wchodzi w ycie w trzy miesice po ich przedoeniu Umawiajcym si
Pastwom albo po upywie duszego okresu wyznaczonego przez Rad, chyba e w midzyczasie
wikszo Umawiajcych si Pastw zoya w Radzie swj sprzeciw.
b) Rada zawiadamia niezwocznie wszystkie Umawiajce si Pastwa o wejciu w ycie kadego
zacznika lub poprawki do niego.
Rozdzia XXI
Ratyfikacje, przystpienia, poprawki i wypowiedzenia
Artyku 91
Ratyfikacja Konwencji
a) Niniejsza Konwencja wymaga ratyfikowania przez Pastwa sygnatariuszy. Dokumenty
ratyfikacyjne powinny by zoone w archiwach Rzdu Stanw Zjednoczonych Ameryki, ktry w dniu
zoenia dokumentw powinien zawiadomi kade z Pastw sygnatariuszy i Pastw przystpujcych.
b) Z chwil uzyskania ratyfikacji lub przystpie dwudziestu szeciu Pastw niniejsza Konwencja
wchodzi w ycie midzy tymi Pastwami trzydziestego dnia liczc od dnia zoenia dwudziestego
szstego dokumentu. W stosunku do kadego Pastwa, ktre j ratyfikuje w pniejszym czasie,
Konwencja wchodzi w ycie trzydziestego dnia liczc od dnia zoenia dokumentu ratyfikacyjnego przez
dane Pastwo.
c) Do Rzdu Stanw Zjednoczonych Ameryki naley obowizek zawiadamiania Rzdw kadego z
Pastw sygnatariuszy i Pastw przystpujcych o dniu wejcia w ycie niniejszej Konwencji.
Artyku 92
Przystpienie do Konwencji
a) Niniejsza Konwencja jest otwarta do przystpienia dla czonkw Narodw Zjednoczonych, Pastw
z nimi stowarzyszonych oraz Pastw, ktre pozostay neutralnymi podczas obecnego konfliktu
wiatowego.
b) Przystpienie jest dokonywane drog zawiadomienia przesanego Rzdowi Stanw Zjednoczonych
Ameryki i nabiera mocy prawnej trzydziestego dnia liczc od dnia otrzymania zawiadomienia przez Rad
Stanw Zjednoczonych Ameryki. Ten ostatni zawiadamia o przystpieniu wszystkie Umawiajce si
Pastwa.
Artyku 93
Dopuszczenie innych Pastw
Pod warunkiem uzyskania zgody oglnej organizacji midzynarodowej utworzonej przez narody
wiata dla utrzymania pokoju. Pastwa nie wymienione w artykuach 91 i 92 ustp a) mog by
dopuszczone do uczestnictwa w niniejszej Konwencji na podstawie uchway podjtej wikszoci
czterech pitych gosw Zgromadzenia i na warunkach, jakie mog by okrelone przez Zgromadzenie,
Urzd Lotnictwa Cywilnego

przy czym w kadym przypadku konieczne jest uzyskanie zgody kadego Pastwa, ktre byo
przedmiotem inwazji lub ataku w cigu obecnej wojny ze strony Pastwa ubiegajcego si o
dopuszczenie.
Artyku 93 bis
a) Niezalenie od postanowie artykuw 91, 92 i 93 niniejszej Konwencji:
1) kade pastwo, ktrego rzd zosta w drodze zalecenia Zgromadzenia Oglnego Organizacji
Narodw Zjednoczonych pozbawiony czonkostwa agencji midzynarodowej, ustanowionej
przez Organizacj Narodw Zjednoczonych lub zwizanej z ni, automatycznie przestaje by
czonkiem Organizacji Midzynarodowego Lotnictwa Cywilnego;
2) kade pastwo, ktre zostao usunite z Organizacji Narodw Zjednoczonych, automatycznie
przestaje by czonkiem Organizacji Midzynarodowego Lotnictwa Cywilnego chyba e
Zgromadzenie Oglne Organizacji Narodw Zjednoczonych zaczy do aktu wykluczajcego
zalecenie przeciwne.
b) Kade pastwo, ktre przestaje by czonkiem Organizacji Midzynarodowego Lotnictwa
Cywilnego na podstawie postanowie ustpu a) niniejszego artykuu, moe za zgod Zgromadzenia
Oglnego Organizacji Narodw Zjednoczonych by przyjte ponownie do Organizacji
Midzynarodowego Lotnictwa Cywilnego na swoj prob i za aprobat wikszoci czonkw Rady.
c) Czonkowie Organizacji, zawieszeni w wykonywaniu praw i przywilejw przysugujcych
czonkom Organizacji Narodw Zjednoczonych, bd na danie Organizacji Narodw Zjednoczonych
zawieszeni w prawach i przywilejach przysugujcych czonkom niniejszej Organizacji.
Artyku 94
Poprawki do Konwencji
a) Wszelkie poprawki do niniejszej Konwencji musz by uchwalone wikszoci dwch trzecich
gosw Zgromadzenia, a nastpnie wchodz w ycie w stosunku do Pastw, ktre je ratyfikoway, po
zoeniu ratyfikacji przez liczb Umawiajcych si Pastw okrelon przez Zgromadzenie. Liczba ta nie
moe by mniejsza ni dwie trzecie oglnej liczby Umawiajcych si Pastw.
b) Jeeli Zgromadzenie uwaa, e charakter okrelonej poprawki usprawiedliwia takie postpowanie,
moe ono w uchwale zalecajcej poprawki postanowi, e kade Pastwo, ktre nie dokonao ratyfikacji
danej poprawki w okrelonym terminie po jej wejciu w ycie, przestaje wskutek tego by czonkiem
Organizacji i stron Konwencji.
Artyku 95
Wypowiedzenie Konwencji
a) Kade Umawiajce si Pastwo moe wypowiedzie niniejsz Konwencj po trzech latach od jej
wejcia w ycie przez zawiadomienie skierowane do Rzdu Stanw Zjednoczonych Ameryki, ktry
niezwocznie powiadamia o tym kade z Umawiajcych si Pastw.
b) Wypowiedzenie nabiera mocy po upywie roku od daty otrzymania zawiadomienia i ma skutek
tylko w stosunku do Pastwa, ktre wypowiedzenia dokonao.
Rozdzia XXII
Okrelenia
Artyku 96
Urzd Lotnictwa Cywilnego

Dla celw niniejszej Konwencji wyraenie:

a) "Suba powietrzna" oznacza kad regularn sub powietrzn wykonywan przez statki
powietrzne w celu publicznego przewozu pasaerw, poczty lub towarw,
b) "Midzynarodowa suba powietrzna" oznacza sub powietrzn wykonywan w przestrzeni
powietrznej wicej ni jednego Pastwa,
c) "Linia lotnicza" oznacza kade przedsibiorstwo przewozu lotniczego oferujce lub wykonujce
midzynarodow sub powietrzn,
d) "Ldowanie w celach niehandlowych" oznacza ldowanie dla jakiegokolwiek celu innego ni
zabieranie lub pozostawienie pasaerw, towarw lub poczty.
PODPISANIE KONWENCJI
Na dowd czego niej podpisani penomocnicy naleycie do tego upowanieni podpisuj niniejsz
Konwencj w imieniu swoich Rzdw w dniach podanych przy podpisach.
Sporzdzono w Chicago dnia sidmego grudnia 1944 r. w jzyku angielskim. Teksty niniejszej
konwencji sporzdzone w jzykach angielskim, francuskim, rosyjskim i hiszpaskim s jednakowo
autentyczne. Teksty te zostan zoone do archiwum Rzdu Stanw Zjednoczonych Ameryki, a
uwierzytelnione kopie zostan przez ten Rzd przesane Rzdom wszystkich pastw, ktre podpisz lub
przystpi do niniejszej konwencji. Niniejsza konwencja bdzie otwarta do podpisu w Waszyngtonie,
D.C.

Urzd Lotnictwa Cywilnego