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MUNICIPALIDAD DISTRITAL

EL PORVENIR
ABRIL 2012

ESTUDIO DE
PRE
INVERSION
A NIVEL DE
PERFIL
TECNICO

CREACIN DEL SERVICIO DE


INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA
PROLONGACIN AV. UNO TRAMO, AV.
JORGE BASADRE AV. VALLE SOL,
DISTRITO DE EL PORVENIR
TRUJILLO LA LIBERTAD

UBICACIN:
AVENIDAS

: UNO TRAMO, JORGE


BASADRE, VALLE SOL.
DISTRITO
: EL PORVENIR
PROVINCIA
: TRUJILLO
DEPARTAMENTO: LA LIBERTAD

CREACIN DEL SERVICIO DE INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA PROLONGACIN AV. UNO TRAMO, AV. JORGE BASADRE
AV. VALLE SOL, DISTRITO EL PORVENIR TRUJILLO LA LIBERTAD

INDICE

A. Nombre del proyecto


B. Objetivo del proyecto
C. Balance Oferta y Demanda de los bienes o servicios del PIP
D. Descripcin Tcnica del PIP
E. Costos del PIP
F. Beneficios del PIP
G. Resultado de la Evaluacin Social
H. Sostenibilidad del PIP
I. Impacto Ambiental
J. Organizacin y Gestin
K. Plan de Implementacin
L. Conclusiones y Recomendaciones
M. Marco Lgico
II.- ASPECTOS GENERALES
2.1 Nombre del proyecto.
2.2 Unidad Formuladora y Unidad Ejecutora.
2.3 Participacin de los beneficiarios y de las entidades involucradas
2.4 Marco de referencia.

4
4
4
4
6
6
7
8
8
10
10
11
12
14
14
14
16

III.- IDENTIFICACIN
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
3.6
3.7
3.8
3.9

Diagnstico de la situacin actual.


Antecedentes de la situacin del PIP
Zona y Poblacin afectada
Gravedad de la situacin
Intento de soluciones anteriores
Intereses de grupos involucrados
Definicin del problema y sus causas
Objetivo del proyecto.
Alternativas de solucin.

19
22
22
24
24
24
27
30
34

IV.- FORMULACIN Y EVALUACION


4.1 Anlisis de la demanda.
4.2 Demanda actual
4.3 Demanda Proyectada
4.4 Anlisis de la oferta.
4.5 Balance Oferta-Demanda.
4.6 Planteamiento tcnico de las alternativas
4.7 Costos
4.8 Beneficios
4.9 Evaluacin social
4.10 Anlisis de sensibilidad.
4.11 Anlisis de Sostenibilidad.
4.12 Anlisis de Impacto ambiental
4.13 Seleccin de Alternativa
4.14 Plan de implementacin
4.15 Organizacin y Gestin
4.16 Matriz del marco lgico para la alternativa seleccionada.
V.- CONCLUSION
V.- ANEXOS

38
39
39
41
42
42
44
48
51
57
57
58
60
61
61
62
64
67

CREACIN DEL SERVICIO DE INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA PROLONGACIN AV. UNO TRAMO, AV. JORGE BASADRE
AV. VALLE SOL, DISTRITO EL PORVENIR TRUJILLO LA LIBERTAD

I.

RESUMEN

EJECUTIVO

CREACIN DEL SERVICIO DE INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA PROLONGACIN AV. UNO TRAMO, AV. JORGE BASADRE
AV. VALLE SOL, DISTRITO EL PORVENIR TRUJILLO LA LIBERTAD

I. RESUMEN EJECUTIVO:

A. Nombre del Proyecto:


Creacin del Servicio de Infraestructura Vial de la Prolongacin Av. Uno Tramo, Av. Jorge
Basadre Av. Valle Sol, Distrito de El Porvenir Trujillo - La Libertad.

B. Objetivo del Proyecto:


Vista la Problemtica, El Objetivo que Plantea el Proyecto es Mejorar el Nivel de
Transitabilidad que Facilite el Traslado de Pasajeros y Carga .

C. Balance Oferta Demanda de los bienes o servicios del PIP:

SITUACION
Actual

Con
Proyecto

OFERTA

DEMANDA - META
Mayor Consumo de Combustible
Falta de Infraestructura Vial,
Prdida de horas - hombre por mayor
inexistencia de las calles sin asfalto
tiempo de viaje
o cualquier tipo de capa de rodadura
Incremento de Polucin Ambiental
Disminucin del Consumo de Combustible
Disminucin de perdidas de horas Con nueva Infraestructura Vial, en
hombre
optimas condiciones de operacin
vehicular y buena sealizacin.
Reduccin de Polucin Ambiental
Mejora la calidad de vida de la Poblacin

CARACTERSTICAS TCNICAS DE LA CARRETERA


IMD

: > 397 vehculos/da

Longitud

: 9,805.26 M2

Velocidad Directriz

: 30 Km/hr

Pendiente Mxima

: 6%

Radio mnimo Normal

: 30 m

Radio mnimo excepciona l

: 12 m

Ancho Sup. Rodadura

: 6.60 m

Berma

: 0.40m.

Bombeo

: 2%

Carpeta de Rodadura

: Adoquinado

Espesor del Adoq.

: 0.08 m.

Sardinel

: CONCRETO FC=175 KG/CM2

Pavimentos

: Adoqun Cemento color Natural, Unin del valo,


Unin de la Av. Uno y Jorge Basadre con pavimento
flexible.

CREACIN DEL SERVICIO DE INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA PROLONGACIN AV. UNO TRAMO, AV. JORGE BASADRE
AV. VALLE SOL, DISTRITO EL PORVENIR TRUJILLO LA LIBERTAD

D. Descripcin tcnica del PIP


La creacin del servicio de infraestructura Vial de la prolongacin Av. Uno tramo, Av.
Jorge Basadre Av. Valle Sol, Distrito de El Porvenir Trujillo La Libertad
comprende las siguientes actividades.
ALTERNATIVA 01
2

Construccin de Adoquinado, cemento color natural en 9,805.26 m con un ancho de 6.60m,


Unin del valo y Unin de la Av. Uno y Jorge Basadre con pavimento flexible, REMATES DE
ADOQUINADOS; construccin de Sardinel, CONCRETO FC=175 KG/CM2; construccin de
Veredas, CONCRETO EN VEREDAS, F'C=175 KG/CM2 y encofrado y desencofrado en
veredas; POR LTIMO SE CONSIDERAR junta de dilatacin asfltica e=3/4", junta de
dilatacin con sikaflex en sardinel, tierra de cultivo en jardines, sembrado de grass, plantas
ornamentales en jardines.

ALTERNATIVA 02
2

Construccin de Losa de concreto premezclado F'C = 210KG/CM2 15cm, en 9,805.26 m con


un ancho de 6m, Unin del valo y Unin de la Av. Uno y Jorge Basadre con pavimento
flexible, JUNTAS DE DILATACION CON MORTERO DE EMULSION; construccin de
Sardinel, CONCRETO FC=175 KG/CM2; construccin de Veredas, concreto en veredas,
f'c=175 kg/cm2 y encofrado y desencofrado en veredas; por ltimo se considerar junta de
dilatacin asfltica e=3/4", junta de dilatacin con sikaflex en sardinel, tierra de cultivo en
jardines, sembrado de grass, plantas ornamentales en jardines.

E. Costos segn alternativas:


Alternativa 01:
A precios de mercado:

S/ 1228,736.00

A precios sociales:

S/. 1047,111.80

Alternativa 02:
A precios de mercado:

S/. 1948,609.16

A precios sociales:

S/. 1660,577.74

F. Beneficios del PIP ahorros en costos de operacin vehicular, ahorro del tiempo.
Los beneficios del proyecto corresponden a los beneficios por ahorro en los costos de
operacin vehicular incluyendo en el mismo, el ahorro por tiempo de viaje, de los
beneficiados directamente con el proyecto.
Beneficio por ahorro en costo de operacin vehicular:
Para ello se debe definir el escenario sin proyecto y con proyecto:

CREACIN DEL SERVICIO DE INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA PROLONGACIN AV. UNO TRAMO, AV. JORGE BASADRE
AV. VALLE SOL, DISTRITO EL PORVENIR TRUJILLO LA LIBERTAD

Escenarios para Evaluacin:

TRAFICO ACTUAL - IMD - TRAMO: Av. UNO, Av. JORGE BASADRE Y Av. VALLE SOL

TIPO DE VEHICULO

AUTOMOVIL

IMDa

210

DISTRIBUCION

CAMIONETA PICK CAMIONETA RURAL


UP
COMBI

162

53%PROYECCION DEL TRAFICO


1% NORMAL SIN PROYECTO
41%

AOS

TIPO DE VEHICULO

2012

2013

2014

2015

2016

2017

2018

2019

TRAFICO NORMAL

397

404

411

417

424

431

438

447

Automovil

210

214

217

221

225

228

232

Camioneta Pick Up

Camioneta Rural Combi

162

165

168

170

173

N Vagn Sation

18

18

19

19

Camin 2E

Camin 3E

Prueba 1

397

397

Prueba 2

397

397

Prueba 3

397

397

10

N VAGN
STATION

CAMIN 2E

CAMIN 3E

TOTAL

18

397

5%

11 12 13

1%

0%

100%

15

16

17

18

19

20

2020

2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027

2028

2029

2030

2031

2032

455

463

471

479 487 495

504

512

521

531

538

549

558

236

240

244

249

253 257 261

266

270

275

280

284

289

294

176

179

182

185

189

192

195 198 202

205

209

212

216

219

223

227

19

20

20

20

21

21

21

22

22

22

23

23

24

24

24

25

25

404

411

417

424

431

438

447

455

463

471 479 487

495

504

512

521

531

538

549

397

397

397

397

397

397

397

397

397

397 397 397

397

397

397

397

397

397

397

397

397

397

397

397

397

397

397

397

397 397 397

397

397

397

397

397

397

397

14

NOTA

Para proyectar el volumen promedio diario (IMD) usaremos las tasas de crecimiento del trafico normal en la situacion sin proyecto que fueron determinadas considerando;1) Para vehiculos ligeros: la tasa de crecimiento de la poblacion. 2) Para vehiculos pesados: la tasa de crecimiento promedio del PBI
departamental.

tasa prom

Tasas de Crecimiento para el Trafico Normal ( Sin Proyecto)


Vehiculos Pesados de Carga

1.7%
3.5%

SITUACION CON PROYECTO

ALT 1 = ALT1

Vehiculos Ligeros y Buses

2.44%

P1

2.60%

P3 -no

AFIRMADOALT 2 = TSB

PROYECCION DEL TRAFICO CON PROYECTO


ALTERNATIVA 2
TIPO DE VEHICULO

0
2012

1
2013

2
2014

3
2015

4
2016

5
2017

6
2018

7
2019

8
2020

9
10
11 12 13 14 15
2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027

16
2028

17
2029

18
2030

19
2031

20
2032

TRAFICO NORMAL

397

404

411

417

424

431

438

447

455

463

471

479 487 495

504

512

521

531

538

549

558

Automovil

210

214

217

221

225

228

232

236

240

244

249

253 257 261

266

270

275

280

284

289

294

Camioneta Pick Up

Camioneta Rural Combi

162

165

168

170

173

176

179

182

185

189

192

195 198 202

205

209

212

216

219

223

227

N Vagn Sation

18

18

19

19

19

20

20

20

21

21

21

22

22

22

23

23

24

24

24

25

25

Camin 2E

Camin 3E
TRFICO GENERADO

1
40

1
41

1
41

1
42

1
43

1
43

1
45

1
46

1
46

1
47

1
48

2
49

2
49

2
51

2
51

2
52

2
53

2
53

2
55

2
56
29

Automovil

21

22

22

23

23

23

24

24

24

25

25

26

26

27

27

28

28

28

29

Camioneta Pick Up

Camioneta Rural Combi

17

17

17

17

18

18

18

19

19

19

20

20

20

21

21

21

22

22

22

23

N Vagn Sation

Camin 2E

Camin 3E
IMD TOTAL

0
444

0
452

0
458

0
466

0
474

0
481

0
492

0
501

0
509

0
518

0
0 0
527 536 544

0
555

0
563

0
573

0
584

0
591

0
604

0
614

Se considera una tasa de crecimiento del 10% como Trafico Generado, como impacto de las obras ade Asf y TSB, desde el primer ao de la ejecucion del Proyecto.
10%
TRAFICO GENERADO =

CREACIN DEL SERVICIO DE INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA PROLONGACIN AV. UNO TRAMO, AV. JORGE BASADRE
AV. VALLE SOL, DISTRITO EL PORVENIR TRUJILLO LA LIBERTAD

PROYECCION DE TRAFICO CON PROYECTO


ALTERNATIVA 1
AOS
TIPO DE VEHICULO

0
2012

1
2013

2
2014

3
2015

4
2016

5
2017

6
2018

7
2019

8
9 10 11 12 13 14 15
2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027

16
2028

17
2029

18
2030

19
2031

20
2032

TRAFICO NORMAL

397

404

411

417

424

431

438

447

455

463

471

479 487 495 504 512

521

531

538

549

558

Automovil

210

214

217

221

225

228

232

236

240

244

249

253 257 261 266 270

275

280

284

289

294

Camioneta Pick Up

Camioneta Rural Combi

162

165

168

170

173

176

179

182

185

189

192

195 198 202 205 209

212

216

219

223

227

N Vagn Sation

18

18

19

19

19

20

20

20

21

21

21

22

22

22

23

23

24

24

24

25

25

Camin 2E

Camin 3E

TRFICO GENERADO

1
40

1
41

1
41

1
42

1
43

1
43

1
45

1
46

1
46

1
47

1
48

2
49

2
49

2
51

2
51

2
52

2
53

2
53

2
55

2
56

Automovil

21

22

22

23

23

23

24

24

24

25

25

26

26

27

27

28

28

28

29

29

Camioneta Pick Up

Camioneta Rural Combi

17

17

17

17

18

18

18

19

19

19

20

20

20

21

21

21

22

22

22

23

N Vagn Sation

Camin 2E

Camin 3E

0
444

0
452

0
458

0
466

0
474

0
481

0
492

0
501

0
509

0
518

0 0 0 0 0
527 536 544 555 563

0
573

0
584

0
591

0
604

0
614

IMD TOTAL

Elaboracio n : Consultor

0%

Trafico Generado

G. Resultados de la evaluacin social:


El indicador a utilizar ser Costo Beneficio siendo el siguiente:
Alternativa 01:

Costo Beneficio de la infraestructura total


VAN = 234,226.41
TIR = 14%
Alternativa 02:

Costo Beneficio de la infraestructura total


VAN = (485,647)
TIR = 4%

H. Sostenibilidad del PIP:


La Municipalidad Distrital de El Porvenir asume el compromiso de realizar el
mantenimiento respectivo de las Avenidas objeto de intervencin, mediante una carta
de compromiso firmado por el Sr. Alcalde.
En el anlisis de sostenibilidad se han tomado en cuenta las siguientes variables:
a) Disponibilidad de financiamiento tanto para la etapa de inversin como para
la operacin y mantenimiento a lo largo de la vida til del proyecto.
El financiamiento en la etapa de pre - inversin y la elaboracin del estudio
definitivo est a cargo de la Municipalidad Distrital de El Porvenir. En la etapa de

CREACIN DEL SERVICIO DE INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA PROLONGACIN AV. UNO TRAMO, AV. JORGE BASADRE
AV. VALLE SOL, DISTRITO EL PORVENIR TRUJILLO LA LIBERTAD

Operacin y Mantenimiento la Municipalidad Distrital, ser tambin la encargada de


prever los recursos necesarios para tal efecto, se adjunta en los anexos los
documentos de los compromisos asumidos por la entidad.
b) Factores externos que podran poner en riesgo la inversin y la operacin del
proyecto
Los factores que podran poner en riesgo la inversin seran que la ejecucin de la
obra se realice en poca de lluvias, lo que dilatara el tiempo de ejecucin de la
obra. En cuanto a la operacin del proyecto, el riesgo se dara en caso que por
alguna circunstancia no se disponga de los recursos necesarios para realizar el
mantenimiento del proyecto en forma oportuna, as por una inadecuada
programacin presupuestal.
c) Aspectos o elementos crticos del proyecto para su adecuada ejecucin y
operacin
-

Supervisin adecuada de la ejecucin de la obra.


Disponibilidad de recursos financieros para el mantenimiento de la va.
Adecuada programacin de mantenimiento vial.
Personal capacitado para mantenimiento vial.

d) Limitaciones en la gestin y capacidad financiera, tcnica y logstica de la


institucin encargada de realizar la etapa de inversin del proyecto.
Tal como se indic anteriormente el financiamiento en la etapa de pre - inversin y
la elaboracin del estudio definitivo y ejecucin de la Obra estar a cargo de la
Municipalidad Distrital de El Porvenir.
e) Recomendaciones o mecanismos principales y complementarios para
asegurar la sostenibilidad del proyecto.
-

Disponibilidad de recursos financieros para el mantenimiento vial.


Personal capacitado para efectuar dicho mantenimiento.
Adecuada programacin de mantenimiento vial.
La tarea relacionada a aspectos socio-ambientales a este nivel de pre inversin, es
el de identificar el nivel de riesgo socio-ambiental del proyecto y estimar los costos
de mitigacin que sean necesarios.

I. Impacto Ambiental:

Identificamos los impactos positivos y negativos que el proyecto seleccionado


podra generar en el medio ambiente, as como las acciones de intervencin que
dichos impactos requerirn si estos fueran negativos.
Toda la informacin lo sintetizamos en la siguiente tabla:

CREACIN DEL SERVICIO DE INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA PROLONGACIN AV. UNO TRAMO, AV. JORGE BASADRE
AV. VALLE SOL, DISTRITO EL PORVENIR TRUJILLO LA LIBERTAD

DETERMINACIN DE IMPACTOS AMBIENTALES Y MAGNITUD DEL EFECTO


Medio

Impacto

Magnitud del efecto


Muy
bajo

Calidad del aire

Aumento de niveles de de
inmisin de partculas

Ruidos

Incremento niveles sonoros

Regular

Alto

Muy
alto

continuos
Clima

Cambios micro climticos

Geologa
y
geomorfologa

X
X

Suelos

Destruccin directa

Areas verdes

Eliminacin Directa

Fauna y paisaje

*Migracin
de caninos
callejeros
a
otros
asentamientos.
* Cambio de la estructura
paisajista

X
X

VIABILIDAD AMBIENTAL:
Las acciones de gestin ambiental comprende el conjunto de medidas de mitigacin y/o
correccin para cada impacto ambiental identificado, principalmente en la etapa de
Ejecucin del Proyecto, que se muestra en el cuadro siguiente:

CREACIN DEL SERVICIO DE INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA PROLONGACIN AV. UNO TRAMO, AV. JORGE BASADRE
AV. VALLE SOL, DISTRITO EL PORVENIR TRUJILLO LA LIBERTAD

IMPACTOS AMBIENTALES Y SUS MEDIDAS DE MITIGACION Y/O


CORRECCION
PRINCIPALES IMPACTOS
AMBIENTALES

MEDIDAS DE MITIGACIN Y/O CORRECCION

ETAPA PREVIA
Preocupacin en la poblacin
Coordinacin y Comunicacin a la poblacin
ETAPA DE CONSTRUCCION
Erosin, alteracin de la estructura Se deber controlar el material que se extrae de la zanja. Se
del suelo.
almacenar la tierra en lugares estables, protegindola de la
erosin elica e hdrica, con cubiertas y humectacin.
Emisin de ruidos, polvos, olores y Funcionamiento eficiente de la maquinaria con silenciadores y
gases debido al movimiento de filtros.
tierras y la maquinaria.
Se deber humedecer el suelo, con agua o con la aplicacin
de un producto qumico para sofocar el polvo, donde se van a
realizar las obras y mantener hmeda la tierra extrada hasta
su reposicin y restaurar el rea.
Contaminacin de suelos por Se deber controlar estrictamente la contaminacin
residuos de la Obra (cemento, estableciendo sistemas de recojo, limpieza, tratamiento y
arena, bolsas, etc.)
disposicin final en rellenos sanitarios o medios de reuso de
residuos.
Riesgos de accidentes
El contratista deber entregar folletos sobre los posibles
riesgos de accidentes a los trabajadores, teniendo en cuenta
el reglamento de seguridad e higiene.
Alteracin del trfico vehicular
Se deber desviar y sealizar las vas por donde pueden
circular los vehculos.
Molestias a los vecinos por ruidos. El Contratista deber construir barreras protectoras eficaces
para reducir el ruido de los trabajos.
Contaminacin de las vas por Control estricto y permanente del sistema de la derivacin
aniegos de aguas servidas.
temporal
de
aguas
servidas,
evitando
fugas
o
encharcamientos.
ETAPA DE FUNCIONAMIENTO
Suministro y mantenimiento de los Se deber controlar el abastecimiento de agua potable a la
servicios de agua potable y poblacin con aceptables condiciones de salud, de igual forma
saneamiento.
las aguas servidas.
ETAPA DE ABANDONO
Retiro de las tuberas
Realizar el levantamiento de las tuberas, seleccionar las
utilizables y las que no, se pueden depositar en un relleno
sanitario.
Acumulacin de desmontes.
Realizar la nivelacin morfolgica de los rellenos de
materiales.

10

CREACIN DEL SERVICIO DE INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA PROLONGACIN AV. UNO TRAMO, AV. JORGE BASADRE
AV. VALLE SOL, DISTRITO EL PORVENIR TRUJILLO LA LIBERTAD

MITIGACIN DE IMPACTO AMBIENTAL ALTER. 1 - ETAPA DE EJECUCIN DE OBRAS.


Mitigacin de Impacto Ambiental Alter. 1 - Etapa de ejecucin de Obras.
Proyecto: CREACION DEL SERVICIO DE INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA PROLONGACION AV.
UNO TRAMO AV. JORGE BASADRE - AV VALLE SOL, DISTRITO DE EL PORVENIR - TRUJILLO LA LIBERTAD

Medidas de Mitigacin.

Costo(1) S/.

Medio Fsico
Si el material de corte excedente es elevado ser necesario determinar el lugar adecuado
para la disposicin de los mismos, sin que se altere la calidad paisajista del lugar, no
afecte propiedades de terceros, ni se genere zonas inestables.
Eliminar los materiales de demolicin, en reas adecuadas sin que afecten propiedad de
terceros, ecosistemas y la calidad pisajista.
Mitigacin por uso de medios contaminantes del suelo.
Una vez utilizada la cantera dejar la zona en su estado original.
Establecer reas para el depsito de materiales excedentes.
Los materiales que se empleen deben ser preferentemente de fcil disponibilidad y
reposicin (hacer anlisis respectivo) para cuando la obra requiera una rehabilitacin o
mantenimiento.
Medio Biolgico
Utilizar materiales adecuados que sirvan como barrera de polvo y otras particulas.
Utilizar los envases necesarios, tratando de no desperdiciar el recurso agua.
Medidas de mitigacin para reducir la contaminacin de las fuentes de agua en la zona.

1,500.00

600.00
0.00
500.00
600.00

400.00
1,500.00
500.00
0.00

Incorporar medidas de manejo adecuadas para la proteccin y conservacin d ela flora y


fauna amenazada.
Establecer reas especiales para el depsito de sustancias peligrosas.
Medio Socioeconmico - Cultural.
Utilizar materiales adecuados que sirvan como barreras del sonido.

600.00

Hacer un anlisis de diseo previo a la ejecucin, que cumpla con proporcionar rangos
menores a 40 decibeles en las reas a intervenir.
Los equipos estacionarios localizarlos en reas no sensitivas.
Utilizar materiales adecuados que sirvan como barreras visuales.
Analizar las rutas ms adecuadas para el trasporte de materiales y equipo.

400.00
0.00
500.00
500.00

De requerirse desviaciones de trfico, considerar la adecuada sealizacin vial y


ambiental bajo la normativa.
Dar el equipo y las condiciones apropiadas a los trabajadores.

0.00
400.00

Limitar la ejecucin del proyecto a horas diurnas, salvo excepciones justificadas,


restringiendo el horario de utilizacin de maquinaria pesada.
Disponer las medidas de seguridad requeridas, asi como las previsiones necesarias para
evitar un dao ambiental a las personas.
Establecer pautas para que los trabajadores forneos no tengan vinculo con los habitantes
de la zona.
Otras medidas.
Costo Ambiental Etapa de Ejecucin.
Elaboracin Propia
(1)Incluye IGV (18%)

11

0.00
0.00

0.00
400.00
0.00
600.00
9,000.00

CREACIN DEL SERVICIO DE INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA PROLONGACIN AV. UNO TRAMO, AV. JORGE BASADRE
AV. VALLE SOL, DISTRITO EL PORVENIR TRUJILLO LA LIBERTAD

MITIGACIN DE IMPACTO AMBIENTAL ALTER. 2 - ETAPA DE EJECUCIN DE OBRAS.


Mitigacin de Impacto Ambiental Alter. 2 - Etapa de ejecucin de Obras.
Proyecto: CREACION DEL SERVICIO DE INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA PROLONGACION AV.
UNO TRAMO AV. JORGE BASADRE - AV VALLE SOL, DISTRITO DE EL PORVENIR - TRUJILLO LA LIBERTAD

Medidas de Mitigacin.
Medio Fsico
Si el material de corte excedente es elevado ser necesario determinar el lugar adecuado
para la disposicin de los mismos, sin que se altere la calidad paisajista del lugar, no
afecte propiedades de terceros, ni se genere zonas inestables.
Eliminar los materiales de demolicin, en reas adecuadas sin que afecten propiedad de
terceros, ecosistemas y la calidad pisajista.
Mitigacin por uso de medios contaminantes del suelo.
Una vez utilizada la cantera dejar la zona en su estado original.
Establecer reas para el depsito de materiales excedentes.
Los materiales que se empleen deben ser preferentemente de fcil disponibilidad y
reposicin (hacer anlisis respectivo) para cuando la obra requiera una rehabilitacin o
mantenimiento.
Medio Biolgico
Utilizar materiales adecuados que sirvan como barrera de polvo y otras particulas.
Utilizar los envases necesarios, tratando de no desperdiciar el recurso agua.
Medidas de mitigacin para reducir la contaminacin de las fuentes de agua en la zona.
Incorporar medidas de manejo adecuadas para la proteccin y conservacin d ela flora y
fauna amenazada.
Establecer reas especiales para el depsito de sustancias peligrosas.
Medio Socioeconmico - Cultural.
Utilizar materiales adecuados que sirvan como barreras del sonido.
Hacer un anlisis de diseo previo a la ejecucin, que cumpla con proporcionar rangos
menores a 40 decibeles en las reas a intervenir.
Los equipos estacionarios localizarlos en reas no sensitivas.
Utilizar materiales adecuados que sirvan como barreras visuales.
Analizar las rutas ms adecuadas para el trasporte de materiales y equipo.
De requerirse desviaciones de trfico, considerar la adecuada sealizacin vial y
ambiental bajo la normativa.
Dar el equipo y las condiciones apropiadas a los trabajadores.
Limitar la ejecucin del proyecto a horas diurnas, salvo excepciones justificadas,
restringiendo el horario de utilizacin de maquinaria pesada.
Disponer las medidas de seguridad requeridas, asi como las previsiones necesarias para
evitar un dao ambiental a las personas.
Establecer pautas para que los trabajadores forneos no tengan vinculo con los habitantes
de la zona.
Otras medidas.
Costo Ambiental Etapa de Ejecucin.
Elaboracin Propia
(1)Incluye IGV (18%)

12

Costo(1) S/.

3,200.00

1,100.00
0.00
1,200.00
700.00

600.00
2,300.00
600.00
0.00
0.00
0.00
1,000.00
600.00
0.00
700.00
900.00
0.00
600.00
0.00
600.00
0.00
900.00
15,000.00

CREACIN DEL SERVICIO DE INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA PROLONGACIN AV. UNO TRAMO, AV. JORGE BASADRE
AV. VALLE SOL, DISTRITO EL PORVENIR TRUJILLO LA LIBERTAD

J. Organizacin y Gestin:
Grupos
Involucrados
Poblacin del Distrito
del Porvenir, Av. Uno
tramo - Av. Jorge
Basadre y Av. Valle Sol

Municipalidad Distrital
de El Porvenir.

Gobierno Regional La
Libertad

Problemas percibidos

Falta de infraestructura Vial.

Inters

Estrategias

Situacin
Actual

Solicitar apoyo a la Municipalidad No existe asfaltado


Que la poblacin se interese por la
del Porvenir para que se
en las calles objeto
utilizacin de las veredas, y dar pase a los
considere en el Presupuesto
de intervencin del
vehiculos que circulan en las pistas.
Integral Anual la construccin de
proyecto.
pistas y veredas.

Inadecuada Infraestructura

Dotar de condiciones adecuadas a la

Vial ( inexistencia de Calles


asfaltadas, y veredas ) en la
localidad

poblacin para el uso de vias alternas


como las pistas y veredas para la
seguridad peatonal y vehicular.

Financiamiento del Estudio de


Pre Inversin para la Ejecucin
de la Obra de la Construccin de
pistas y veredas asfaltadas.

Apoyo aceptado
por parte de la

Inadecuada Infraestructura
Vial ( inexistencia de Calles
asfaltadas y veredas ) en la

Dotar de condiciones adecuadas a las


Municipalidades de su Jurisdiccin para la
construccin de pistas y veredas para

Solicitar a la Municipalidad la
entrega del Proyecto de Pre
Inversin a nivel de Perfil para

Estudio terminado y
se encuentra en
estado de

Regin

mejorar el ornato de la ciudad.

evaluarlo y dar la Viabilidad

Evaluacin

Solicitar a la Municipalidad la
entrega del Proyecto de Pre
Inversin a nivel de Perfil para

Estudio terminado y
se encuentra en
estado de

evaluarlo y dar el visto bueno.

Evaluacin

Falta de motivacin en el
Dotar de condiciones adecuadas a la
ordenamiento vehicular y
Transportes y
poblacin nacional para el uso de pistas y
formalizacin en las regiones
Comunicaciones (MTC)
veredas por su seguridad integral.
del Per.
Ministerio de

Municipalidad

La entidad ejecutora es la Municipalidad Distrital de El Porvenir, para lo cual cuenta con


capacidad econmica, tcnica, y administrativa para la ejecucin de este tipo de
proyectos.
Los actores que participan en la ejecucin del proyecto sern:
a) Municipalidad Distrital de El Porvenir
b) Gobierno Regional de la Libertad
c) Ministerio de Transportes y Comunicaciones
d) Empresa Constructora.
Los actores que participan en la operacin del proyecto sern:
a) Poblacin Beneficiaria.
b) Municipalidad Distrital de El Porvenir
La modalidad de ejecucin es por CONTRATA, realizndose el proceso de adjudicacin
directa por el monto de inversin asignado.

13

CREACIN DEL SERVICIO DE INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA PROLONGACIN AV. UNO TRAMO, AV. JORGE BASADRE
AV. VALLE SOL, DISTRITO EL PORVENIR TRUJILLO LA LIBERTAD

K. Plan de Implementacin
PLAN DE IMPLEMENTACION PARA LA ALTERNATIVA 01
AOS

MESES

10

11

20

12

ETAPA PRE OPERATIVA:


A. Elaboracin de Expediente Tcnico

x
x

B. Licitacin Pblica para Obras


C. Construccin y mejoramiento de calles
y veredas

x
x

ETAPA OPERATIVA

1. Operatividad de los servicios

PLAN DE IMPLEMENTACION PARA LA ALTERNATIVA 02


AOS

MESES

10

11

20

12

ETAPA PRE OPERATIVA:


A. Elaboracin de Expediente Tcnico
B. Licitacin Pblica para Obras
C. Construccin y mejoramiento de calles
y veredas

x
x

x
x

ETAPA OPERATIVA
1. Operatividad de los servicios

L. Conclusiones y Recomendaciones

La Alternativa 01 es la elegida por presentar menor costo efectividad.


Luego de la aprobacin del presente estudio de pre inversin a nivel de perfil,
se deber gestionar la asignacin de recursos financieros para su ejecucin,
teniendo que realizarse el Expediente Tcnico del mismo.
De acuerdo con el diagnstico realizado, el resultado de la evaluacin econmica, del
impacto ambiental, y del anlisis de sostenibilidad del proyecto, se obtiene las
siguientes conclusiones:

El problema central es El deficiente nivel de transitabilidad que dificulta el traslado de


pasajeros y de carga.
El objetivo central es Mejorar el nivel de transitabilidad que facilite el traslado de
pasajeros y carga.
El anlisis de sensibilidad ha determinado que con diversos cambios tanto en los
costos de inversin y beneficios, la alternativa seleccionada sigue siendo ms rentable
que la otra alternativa.
Se debe mantener los siguientes supuestos para el cumplimiento del objetivo central:

14

CREACIN DEL SERVICIO DE INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA PROLONGACIN AV. UNO TRAMO, AV. JORGE BASADRE
AV. VALLE SOL, DISTRITO EL PORVENIR TRUJILLO LA LIBERTAD

I. Las comunidades y Gobiernos locales se identifican con el proyecto y asocian sus


objetivos con el progreso individual y regional.
II. Los municipios apoyan al sistema de gestin de mantenimiento y asumen su
responsabilidad por el cofinanciamiento de los caminos.

Del anlisis del presente perfil, se concluye que el proyecto LA CREACIN DEL
SERVICIO DE INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA PROLONGACIN AV. UNO
TRAMO, AV. JORGE BASADRE AV. VALLE SOL, DISTRITO DE EL PORVENIR
TRUJILLO LA LIBERTAD, es rentable social y econmicamente.

Desde el punto de vista ambiental, la ejecucin del proyecto no generar impactos


negativos en el medio ambiente.

M. Matriz de Marco Lgico para la Alternativa Seleccionada:


Componente o nivel de la Lgica
Vertical

Resumen Narrativo

ndices Objetivamente
Verificables
-Reducir en 10% las

FIN

-Mejora de la Calidad de vida de la Poblacin.

Necesidades Bsicas

Medios de Verificacin

-Se requiere de esfuerzos


-Costos e Ingresos calculados
por el INEI

Insatisfechas.

COMPONENTES

Mejorar el nivel de transitabilidad que


facilite el traslado de pasajeros y Carga.

Avenidas pavimentada (Adoqun) ms


veredas.

Construccin de Adoquinado, cemento color

ACTIVIDADES

que ser compartidos con los

-Boletines Informativos del

beneficiarios para conseguir el

100% de la Obra construccin


de adoquinado en un rea de
9,805.26 m2

S/. 1'228,736.00

de Veredas, CONCRETO EN VEREDAS,


F'C=175 KG/CM2 y encofrado y desencofrado
en veredas; POR LTIMO SE CONSIDERAR
junta de dilatacin asfltica e=3/4", junta de
dilatacin con sikaflex en sardinel, tierra de
cultivo en jardines, sembrado de grass, plantas
ornamentales en jardines.

15

debe realizar la Municipalidad

Unin del valo y Unin de la Av. Uno y Jorge

CONCRETO FC=175 KG/CM2; construccin

-Los esfuerzos del Municipio tienen

enfermedades en el 3 ao.

Costo total del presupuesto:

ADOQUINADOS; construccin de Sardinel,

a la Municipalidad en el

20% Reduccin de casos de

natural en 9,805.26 m2 con un ancho de 6.60m,


Basadre con pavimento flexible, REMATES DE

complementarios que acompae


Mantenimiento

-Resultado de encuestas que


OBJETIVO GENERAL

Supuestos

Puesto de Salud.

mantenimiento permanente.

Informacin de Seguimiento

Disposicin de la Municipalidad

de la Municipalidad.

Distrital.

Expediente Tcnico de la
Obra.
Supervisin de la Obra
Es posible coordinar con las
Autoridades y los Beneficiarios.

CREACIN DEL SERVICIO DE INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA PROLONGACIN AV. UNO TRAMO, AV. JORGE BASADRE
AV. VALLE SOL, DISTRITO EL PORVENIR TRUJILLO LA LIBERTAD

II.

ASPECTOS

GENERALES

16

CREACIN DEL SERVICIO DE INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA PROLONGACIN AV. UNO TRAMO, AV. JORGE BASADRE
AV. VALLE SOL, DISTRITO EL PORVENIR TRUJILLO LA LIBERTAD

II. ASPECTOS GENERALES


2.1 NOMBRE DEL PROYECTO:
La creacin del servicio de infraestructura Vial de la prolongacin Av. Uno tramo, Av.
Jorge Basadre Av. Valle Sol, Distrito de El Porvenir Trujillo La Libertad comprende
las siguientes actividades.
2.1.2 Ubicacin / Localizacin Geogrfica:
Regin
Departamento
Provincia
Distrito

:
:
:
:

LA LIBERTAD
LA LIBERTAD
TRUJILLO
EL PORVENIR

El proyecto se encuentra ubicado en las Avenidas Uno tramo, Jorge Basadre y


Valle Sol en el distrito de El Porvenir, a una altitud de

78 m.s.n.m. con una

densidad de 3609 hab/km2 a una superficie de 36.7 km2.

Linderos y Medidas Perimtricas


Por el Norte

: Con el Distrito de La Esperanza.

Por el Sur

: Con el Distrito de Trujillo.

Por el Este

: Con el Distrito de Laredo.

Por el oeste

: Con el Distrito de Buenos Aires.

rea Total del terreno


rea Total del Terreno

: 9,805.26 m2

LOCALIZACIN DEL PROYECTO


Ubicacin

17

Departamento /Regin:

La Libertad

Provincia:

Trujillo

Distrito:

El Porvenir

Zona:

Av. Uno Tramo, Av. Jorge Basadre y Av. Valle Sol.

Regin Geogrfica:

Costa (x )

Sierra ( )

Selva ( )

CREACIN DEL SERVICIO DE INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA PROLONGACIN AV. UNO TRAMO, AV. JORGE BASADRE
AV. VALLE SOL, DISTRITO EL PORVENIR TRUJILLO LA LIBERTAD

Ilustracin 1: Macro localizacin del Proyecto

Ilustracin 2: Micro localizacin del Proyecto

Ubicaci
n del
PIP

18

CREACIN DEL SERVICIO DE INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA PROLONGACIN AV. UNO TRAMO, AV. JORGE BASADRE
AV. VALLE SOL, DISTRITO EL PORVENIR TRUJILLO LA LIBERTAD

2.2

UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA DEL PROYECTO

2.2.1

Unidad Formuladora:
Unidad Responsable

: Unidad Formuladora de proyectos de Inversin


Pblica.

Sector

: GOBIERNOS LOCALES

Pliego

: MUNICIPALIDAD DISTRITAL EL PORVENIR

Responsable de la Entidad : Ing. Jorge Luis Saavedra Prez


2.2.2

Unidad Ejecutora:
Unidad Responsable

: Unidad Ejecutora

Sector

: Gobiernos Locales

Nombre

: MUNICIPALIDAD DISTRITAL EL PORVENIR

Responsable de la Entidad : Arq. Fabin F. Snchez Pirola.


Direccin

: Palacio Municipal Av. Snchez Carrin


#500, casa de la Cultura Av. Pumacahua #
1665.

Telfono

2.3

PARTICIPACION

: 044-400503 Anexo 200

DE

LAS

ENTIDADES

INVOLUCRADAS

DE

LOS

BENEFICIARIOS:
2.3.1 Participacin de las Entidades Involucradas
La principal entidad involucrada es la Direccin de Desarrollo Urbano del
Gobierno Regional La Libertad, la cual se encargar del financiamiento del
proyecto.
Los beneficiarios directos del proyecto son todos los pobladores que viven
en los alrededores de las Avenidas Uno, Jorge Basadre y Valle Sol y los
conductores de vehculos menores, son estos los beneficiarios quienes
utilizarn la infraestructura.
La dirigencia del Distrito de El Porvenir, en forma reiterada ha planteado la
construccin de la infraestructura Vial (Adoquinado), para las Avenidas
antes mencionadas, y tendra otro panorama integral al considerarse el
Ovalo que intercepta, atrayendo an ms el Turismo que es una fuente
importante de divisas para la poblacin y el desarrollo econmico de la

19

CREACIN DEL SERVICIO DE INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA PROLONGACIN AV. UNO TRAMO, AV. JORGE BASADRE
AV. VALLE SOL, DISTRITO EL PORVENIR TRUJILLO LA LIBERTAD

Regin. Por tal motivo, en bien de la comunidad, de la salud de los


pobladores de su jurisdiccin, se compromete en aportar todo lo necesario
para la ejecucin del proyecto.
La Municipalidad Distrital de El Porvenir, quien en el marco de sus
lineamientos de poltica institucin, considera como lnea de accin el
Impulso del Desarrollo Urbano, se compromete en aportar todo lo necesario
para la ejecucin del proyecto, sobre todo para la operacin y
mantenimiento del mismo segn el Acta de Compromiso N001. (Ver
anexos)

20

CREACIN DEL SERVICIO DE INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA PROLONGACIN AV. UNO TRAMO, AV. JORGE BASADRE AV. VALLE SOL, DISTRITO EL PORVENIR TRUJILLO LA LIBERTAD

Matriz de involucrados
Grupos
Involucrados
Poblacin del Distrito
del Porvenir, Av. Uno
tramo - Av. Jorge
Basadre y Av. Valle Sol

Municipalidad Distrital
de El Porvenir.

Gobierno Regional La
Libertad

Problemas percibidos

Falta de infraestructura Vial.

Inters

18

Situacin
Actual

Solicitar apoyo a la Municipalidad No existe asfaltado


Que la poblacin se interese por la
del Porvenir para que se
en las calles objeto
utilizacin de las veredas, y dar pase a los
considere en el Presupuesto
de intervencin del
vehiculos que circulan en las pistas.
Integral Anual la construccin de
proyecto.
pistas y veredas.

Inadecuada Infraestructura

Dotar de condiciones adecuadas a la

Vial ( inexistencia de Calles


asfaltadas, y veredas ) en la
localidad

poblacin para el uso de vias alternas


como las pistas y veredas para la
seguridad peatonal y vehicular.

Financiamiento del Estudio de


Pre Inversin para la Ejecucin
de la Obra de la Construccin de
pistas y veredas asfaltadas.

Apoyo aceptado
por parte de la

Inadecuada Infraestructura
Vial ( inexistencia de Calles
asfaltadas y veredas ) en la

Dotar de condiciones adecuadas a las


Municipalidades de su Jurisdiccin para la
construccin de pistas y veredas para

Solicitar a la Municipalidad la
entrega del Proyecto de Pre
Inversin a nivel de Perfil para

Estudio terminado y
se encuentra en
estado de

Regin

mejorar el ornato de la ciudad.

evaluarlo y dar la Viabilidad

Evaluacin

Solicitar a la Municipalidad la
entrega del Proyecto de Pre
Inversin a nivel de Perfil para

Estudio terminado y
se encuentra en
estado de

evaluarlo y dar el visto bueno.

Evaluacin

Falta de motivacin en el
Dotar de condiciones adecuadas a la
ordenamiento vehicular y
Transportes y
poblacin nacional para el uso de pistas y
formalizacin en las regiones
Comunicaciones (MTC)
veredas por su seguridad integral.
del Per.
Ministerio de

Estrategias

Municipalidad

CREACIN DEL SERVICIO DE INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA PROLONGACIN AV. UNO TRAMO, AV. JORGE BASADRE
AV. VALLE SOL, DISTRITO EL PORVENIR TRUJILLO LA LIBERTAD

2.4 MARCO DE REFERENCIA


El origen del Proyecto se debe al inters que muestra la Municipalidad Distrital de El
Porvenir, de mejorar las Avenidas de Uno tramo, Jorge Basadre y Valle Sol, para el
mejoramiento urbanstico del Distrito de El Porvenir.
La Municipalidad Distrital de El Porvenir ha contemplado en su Presupuesto
Participativo del presente ao como proyecto prioritario la construccin y trminos de
sus calles y veredas.
El Proyecto est orientado a reducir el dficit de calles y veredas con el fin de mejorar
la accesibilidad a las viviendas, y de sta al equipamiento y servicios; y as mejorar el
nivel de vida social, la organizacin local, y mejorar la calidad ambiental del entorno
El Proyecto se enmarca dentro de las competencias y Funciones de las
Municipalidades Distritales en la vialidad: La Instalacin, mantenimiento y renovacin
de los sistemas de trnsito, en su jurisdiccin, conforme al reglamento nacional
respectivo. As mismo son componentes para construir, rehabilitar, mantener o mejorar
la infraestructura vial que se encuentre bajo su jurisdiccin. (Ley 27181 Art.18)
El Proyecto se cie a los lineamientos del plan de desarrollo estratgico de la
Municipalidad Distrital de El Porvenir a las competencias otorgadas por la ley Orgnica
Municipal en lo relacionado con la infraestructura vial.
El proyecto se cie a los lineamientos de poltica sectorial en vivienda y desarrollo
Urbano: Promover la mejora del entorno habitacional en los barrios urbanos
marginales, ciudades intermedias y pequeas ciudades del pas.
De acuerdo a la Ley N 27293 Ley del Sistema Nacional de Inversin Pblica, todo
Proyecto de Inversin debe ceirse a las Normas del Sistema Nacional de Inversin
Pblica.

19

CREACIN DEL SERVICIO DE INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA PROLONGACIN AV. UNO TRAMO, AV. JORGE BASADRE
AV. VALLE SOL, DISTRITO EL PORVENIR TRUJILLO LA LIBERTAD

III.

20

IDENTIFICACIN

CREACIN DEL SERVICIO DE INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA PROLONGACIN AV. UNO TRAMO, AV. JORGE BASADRE
AV. VALLE SOL, DISTRITO EL PORVENIR TRUJILLO LA LIBERTAD

3.1 DIAGNSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL


La situacin en que se encuentra la Av. Uno tramo, Av. Jorge Basadre y la Av.
Valle Sol, es a nivel de Afirmado, crendose charcos de agua y maleza en
todas las Avenidas.
Las Avenidas a intervenir son de 9,805.26 m2.
A continuacin imgenes donde se puede apreciar el tipo de infraestructura
Vial en la que se encuentran las tres Avenidas (A nivel de Afirmado).

Como podemos ver, en


ambas Avenidas hay
existencia de reas Verdes

21

Apreciamos la
intercepcin de Ambas
Avenidas. (A nivel de
Afirmado)

CREACIN DEL SERVICIO DE INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA PROLONGACIN AV. UNO TRAMO, AV. JORGE BASADRE
AV. VALLE SOL, DISTRITO EL PORVENIR TRUJILLO LA LIBERTAD

Observamos una
instalacin de un buzn
en una mala Ubicacin.

Viviendas Urbanas en
construccin, ms un
cerco perimtrico de
adobe.

22

Observamos existencia
de postes, ms
instalaciones de cableado
elctrico.

Ausencia de
Veredas y reas
verdes

CREACIN DEL SERVICIO DE INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA PROLONGACIN AV. UNO TRAMO, AV. JORGE BASADRE
AV. VALLE SOL, DISTRITO EL PORVENIR TRUJILLO LA LIBERTAD

Terreno cubierto con basura,


ocasionando el mal trnsito
peatonal.

Observamos el trnsito de
combis, levantamiento de
polvo, ocasionando
enfermedades respiratorias a
las personas que transitan por
la zona.

Observamos un campo de
Fulbito, en malas
condiciones.

Caracterizacin de la Poblacin afectada por el problema:

a) La zona de referencia.
La zona de referencia est constituida por el Distrito de El Porvenir cuyos
datos se muestran a continuacin:

23

CREACIN DEL SERVICIO DE INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA PROLONGACIN AV. UNO TRAMO, AV. JORGE BASADRE
AV. VALLE SOL, DISTRITO EL PORVENIR TRUJILLO LA LIBERTAD
CUADRO N 1: POBLACIN TOTAL, POR REA URBANA Y RURAL, Y SEXO, SEGN DEPARTAMENTO, PROVINCIA, DISTRITO Y EDADES SIMPLES
DEPARTAMENTO,
PROVINCIA,
DISTRITO Y EDADES
SIMPLES
Distrito EL PORVENIR
Menores de 1 ao
Menores de 1 mes
De 1 a 11 meses
De 1 a 4 aos
De 5 a 9 aos
De 10 a 14 aos
De 15 a 19 aos
De 20 a 24 aos
De 25 a 29 aos
De 30 a 34 aos
De 35 a 39 aos
De 40 a 44 aos
De 45 a 49 aos
De 50 a 54 aos
De 55 a 59 aos
De 60 a 64 aos
De 65 y ms aos

POBLACIN
TOTAL

HOMBRES

140507
2866
260
2606
12080
14314
16335
15387
14141
11910
10941
9860
8162
6333
4949
3746
2801
6682

URBANA

MUJERES

68998
1475
124
1351
6072
7345
8310
7668
7037
5664
5172
4780
3919
3007
2358
1805
1312
3074

71509
1391
136
1255
6008
6969
8025
7719
7104
6246
5769
5080
4243
3326
2591
1941
1489
3608

TOTAL
140507
2866
260
2606
12080
14314
16335
15387
14141
11910
10941
9860
8162
6333
4949
3746
2801
6682

HOMBRES

RURAL

MUJERES

68998
1475
124
1351
6072
7345
8310
7668
7037
5664
5172
4780
3919
3007
2358
1805
1312
3074

TOTAL

HOMBRES

MUJERES

71509
1391
136
1255
6008
6969
8025
7719
7104
6246
5769
5080
4243
3326
2591
1941
1489
3608

Fuente : INEI - Censos Nacionales 2007 : XI de Poblacin y VI de Vivienda

Demografa:
El distrito de El Porvenir cuenta actualmente con 140,507 habitantes fuente
del censo Nacional 2007, tiene una superficie de 36.7 Km.
El distrito de El Porvenir se encuentra ubicado en la Provincia de Trujillo
Departamento de la Libertad, a 78 m.s.n.m; as mismo est constituido
polticamente por el Distrito de El Porvenir.
Tasa de Crecimiento:
Tasa de Crecimiento: la tasa de crecimiento de la zona de referencia se ha
calculado teniendo en cuenta los datos del ltimo censo del 2007
proporcionado por el INEI y los del censo del ao 1993 con lo cual se ha
determinado la tasa de crecimiento promedio anual 1993-2007 para el
Departamento de la Libertad que es de 4.04%.

24

CREACIN DEL SERVICIO DE INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA PROLONGACIN AV. UNO TRAMO, AV. JORGE BASADRE
AV. VALLE SOL, DISTRITO EL PORVENIR TRUJILLO LA LIBERTAD

Intereses de los Grupos Involucrados:


En la matriz de involucrados se muestra que no existe conflicto de intereses entre
los involucrados, por lo que hay concordancia de las partes para la realizacin del
proyecto.
Tabla N 2: Intereses de los Grupos Involucrados.
Grupos
Involucrados
Poblacin del Distrito
del Porvenir, Av. Uno
tramo - Av. Jorge
Basadre y Av. Valle Sol

Municipalidad Distrital
de El Porvenir.

Gobierno Regional La
Libertad

Problemas percibidos

Falta de infraestructura Vial.

Inters

Estrategias

Situacin
Actual

Solicitar apoyo a la Municipalidad No existe asfaltado


Que la poblacin se interese por la
del Porvenir para que se
en las calles objeto
utilizacin de las veredas, y dar pase a los
considere en el Presupuesto
de intervencin del
vehiculos que circulan en las pistas.
Integral Anual la construccin de
proyecto.
pistas y veredas.

Inadecuada Infraestructura

Dotar de condiciones adecuadas a la

Vial ( inexistencia de Calles


asfaltadas, y veredas ) en la
localidad

poblacin para el uso de vias alternas


como las pistas y veredas para la
seguridad peatonal y vehicular.

Financiamiento del Estudio de


Pre Inversin para la Ejecucin
de la Obra de la Construccin de
pistas y veredas asfaltadas.

Apoyo aceptado
por parte de la

Inadecuada Infraestructura
Vial ( inexistencia de Calles
asfaltadas y veredas ) en la

Dotar de condiciones adecuadas a las


Municipalidades de su Jurisdiccin para la
construccin de pistas y veredas para

Solicitar a la Municipalidad la
entrega del Proyecto de Pre
Inversin a nivel de Perfil para

Estudio terminado y
se encuentra en
estado de

Regin

mejorar el ornato de la ciudad.

evaluarlo y dar la Viabilidad

Evaluacin

Solicitar a la Municipalidad la
entrega del Proyecto de Pre
Inversin a nivel de Perfil para

Estudio terminado y
se encuentra en
estado de

evaluarlo y dar el visto bueno.

Evaluacin

Falta de motivacin en el
Dotar de condiciones adecuadas a la
ordenamiento vehicular y
Transportes y
poblacin nacional para el uso de pistas y
formalizacin en las regiones
Comunicaciones (MTC)
veredas por su seguridad integral.
del Per.
Ministerio de

Municipalidad

Fuente: Elaboracin propia


Gravedad de la situacin

3.2

Temporalidad: Esta situacin negativa que se presenta en las Avenidas Uno


Tramo, Jorge Basadre y Valle Sol es respecto a su infraestructura vial, la cual
viene dndose desde muchos aos atrs, mantenindose gran parte de ellas tal
como fueron en sus inicios.

Relevancia: La Municipalidad Distrital de El Porvenir, tiene como objetivo principal,


hacer del Centro Histrico, una ciudad ordenada, con una buena infraestructura
vial, para lo cual los proyectos a ejecutarse deben ser de carcter permanente y
prioritario como el mejoramiento de transitabilidad de las Calles de la Localidad.

Grado de Avance: La poblacin beneficiaria sern los pobladores colindantes a


estas calles a mejorar, quienes ascienden a 12,975 BENEFICIARIOS que
necesitan con urgencia el mejoramiento de la transitabilidad en las Avenidas objeto

25

CREACIN DEL SERVICIO DE INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA PROLONGACIN AV. UNO TRAMO, AV. JORGE BASADRE
AV. VALLE SOL, DISTRITO EL PORVENIR TRUJILLO LA LIBERTAD

de intervencin del proyecto, con sus respectivas veredas en los pasajes


transversales, incluyendo Sardineles.
3.2.1

Intentos anteriores de Solucin

Las anteriores gestiones del gobierno Municipal, intentaron solucionar y minimizar


este problema, causando esperanzas en la poblacin para la mejora de la
transitabilidad. Cabe mencionar que en algunos casos fue la misma poblacin la
que se encarg de mejorar sus cuadras con la construccin de veredas. Esto hace
una necesidad urgente en la actualidad de la ejecucin de este proyecto, por este
motivo la Municipalidad distrital en su nueva gestin ha priorizado la intervencin
en las mencionadas Avenidas, para lo cual se contar con el apoyo de la
poblacin.

3.2.2 CARACTERSTICAS SOCIO ECONMICOS


a) Localizacin
Antecedentes Histricos del Distrito del Porvenir:

Con la ocupacin del sector llamado Tiro al Blanco en las tierras del borde
este del Valle de Moche se inicia el proceso de crecimiento informal de la
metrpoli trujillana; proceso que trasform drsticamente la imagen
tradicional de la ciudad en la segunda mitad del Siglo XX .El agrupamiento
inicial de apenas 11 familias, creci en la dcada de los 50, por invasiones
de migrantes y campesinos estacionales de la ex hacienda Laredo.
El proceso de consolidacin fue lento, entre litigios sobre la propiedad de las
tierras, reclamadas por el Concejo Distrital de Simbal, la Sociedad de Tiro
de Trujillo y los moradores afincados en el lugar, que reclamaban su
legalizacin y la dotacin de servicios sanitarios y comunales bsicos.
En 1961 el Estado lo reconoce como Barrio Marginal (por R.S. N 291), casi
simultneamente a su creacin como Agencia Municipal (en 1958, por el
Concejo Provincial de Trujillo), cuando el asentamiento contaba con 9,000
habitantes. En 1965, mediante ley N 15368 fue creado como Distrito, con

26

CREACIN DEL SERVICIO DE INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA PROLONGACIN AV. UNO TRAMO, AV. JORGE BASADRE
AV. VALLE SOL, DISTRITO EL PORVENIR TRUJILLO LA LIBERTAD

una extensin de 36.7km2 incluyendo lo que hoy es el distrito de Florencia


de Mora, que form parte del Distrito hasta 1985.
Aledao a Trujillo, el centro poblado se extendi rpidamente sobre los
extensos arenales y cerros cercanos y en 1972 ya tena 58,000 habitantes.
A inicios del presente siglo, el distrito cuenta con 164,000 personas que
representan el 14.5% de la poblacin metropolitana. La trama urbana es
irregular, adecundose a los accidentes de su territorio: la parte ms antigua
del distrito, el Sector Central, presenta el modelo a damero del antiguo
casco urbano de Trujillo. Prximo ha dicho sector, la ciudad creci sobre los
cerros El Mirador (Ex Presidio) y Las Animas, y tambin ocup el cauce del
ro seco San Ildefonso, que representan zonas potenciales de riesgo.

Creacin: 01 de Noviembre de 1965.

Superficie: 36.7 km.

Densidad demogrfica: 3609 habitante/km.

Poblacin

Total: 140,507 habitantes. (Censo 2007)

Capital del Departamento: La Libertad

Altura de la capital: 78 msnm.

Clima y Temperatura:

Tropical,

clido,

hmedo,

con

precipitaciones

anuales

superiores.

La

temperatura media anual en la capital es de 23 C con una mxima de 32 C en


agosto y septiembre y una mnima de 18 C, con lluvias de diciembre a marzo.
En aos excepcionales el territorio es invadido por masas de aire frio
provenientes del sur durante los meses de julio y agosto, ocasionando
descensos excepcionales de la temperatura hasta 8 C.

27

CREACIN DEL SERVICIO DE INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA PROLONGACIN AV. UNO TRAMO, AV. JORGE BASADRE
AV. VALLE SOL, DISTRITO EL PORVENIR TRUJILLO LA LIBERTAD

b) Actividades Productivas
Principales Recursos:
En la fabricacin del Calzado ofreciendo un buen producto del cuero para de uso
personal o exportacin nacional.
Flora: Su flora est caracterizada por diferentes especies de plantas como rboles,
como el cedro y la caoba.
Fauna: Aves, Animales domsticos

Comunicaciones y Vas de Acceso Provincia de Trujillo:

Terrestre: Las rutas ms recomendables son:

Lima-Trujillo (800 km) con una duracin de 8 horas aproximadamente.

Area: Existen vuelos desde las ciudades de Lima (30 minutos aprox.)

Es ms frecuente el uso de moto taxis por lo cual la accesibilidad de la poblacin al


Centro del Distrito es mucho mayor.
En la poblacin se cuenta con los siguientes servicios pblicos de comunicacin:

- Telfono en algunas casas y cabinas pblicas.


- Fax (de manera particular).
- Internet en cabinas pblicas

28

CREACIN DEL SERVICIO DE INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA PROLONGACIN AV. UNO TRAMO, AV. JORGE BASADRE
AV. VALLE SOL, DISTRITO EL PORVENIR TRUJILLO LA LIBERTAD

Caractersticas de la Poblacin del Distrito El Porvenir segn Censo 2007


CUADRO N 1: POBLACIN TOTAL, POR REA URBANA Y RURAL, Y SEXO, SEGN DEPARTAMENTO, PROVINCIA, DISTRITO Y EDADES SIMPLES
DEPARTAMENTO,
PROVINCIA,
DISTRITO Y EDADES
SIMPLES

POBLACIN
TOTAL

Distrito EL PORVENIR
Menores de 1 ao
Menores de 1 mes
De 1 a 11 meses
De 1 a 4 aos
De 5 a 9 aos
De 10 a 14 aos
De 15 a 19 aos
De 20 a 24 aos
De 25 a 29 aos
De 30 a 34 aos
De 35 a 39 aos
De 40 a 44 aos
De 45 a 49 aos
De 50 a 54 aos
De 55 a 59 aos
De 60 a 64 aos
De 65 y ms aos

140507
2866
260
2606
12080
14314
16335
15387
14141
11910
10941
9860
8162
6333
4949
3746
2801
6682

HOMBRES
68998
1475
124
1351
6072
7345
8310
7668
7037
5664
5172
4780
3919
3007
2358
1805
1312
3074

URBANA

MUJERES
71509
1391
136
1255
6008
6969
8025
7719
7104
6246
5769
5080
4243
3326
2591
1941
1489
3608

TOTAL
140507
2866
260
2606
12080
14314
16335
15387
14141
11910
10941
9860
8162
6333
4949
3746
2801
6682

HOMBRES
68998
1475
124
1351
6072
7345
8310
7668
7037
5664
5172
4780
3919
3007
2358
1805
1312
3074

RURAL

MUJERES

TOTAL

HOMBRES

MUJERES

71509
1391
136
1255
6008
6969
8025
7719
7104
6246
5769
5080
4243
3326
2591
1941
1489
3608

Fuente : INEI - Censos Nacionales 2007 : XI de Poblacin y VI de Vivienda

3.3 POBLACIN Y ZONA AFECTADA


Actualmente, las tres Avenidas del Distrito El Porvenir, carecen de Pavimentos en buen
estado, veredas de manera parcial y en mal estado ya que han sido construidas sin ningn
criterio tcnico.
Es de inters para esta comunidad, se concretice el mejoramiento de las Avenidas, Uno
tramo, Jorge Basadre y Valle Sol, del Distrito El porvenir, ya que con ello aumentara el
bienestar de la Poblacin con la mejora de la transitabilidad y la disminucin de la
contaminacin ambiental.

29

CREACIN DEL SERVICIO DE INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA PROLONGACIN AV. UNO TRAMO, AV. JORGE BASADRE
AV. VALLE SOL, DISTRITO EL PORVENIR TRUJILLO LA LIBERTAD

3.4 DEFINICIN DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS


3.4.1

Problema central

El problema central se define como:


EI deficiente nivel de transitabilidad que dificulta el traslado de pasajeros y de carga
El diagnstico de la situacin actual del mbito de intervencin, que describe y explica en
gran parte la condicin y estado de la realidad, ha permitido establecer que el problema
principal que afecta principalmente a la poblacin de las Avenidas antes mencionadas,
son las Inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal, siendo la causa
principal la Infraestructura vial con caractersticas tcnicas y de diseo inadecuadas al
contexto urbano existente.
3.4.2

Anlisis de las causas del Problema

Principales Causas: Las principales causas identificadas que generan el problema central
son:
(i) Las calles no cuenta con un pavimento adecuado para la transitabilidad vehicular y
peatonal.
(ii) Falta de mantenimiento.
(iii) Bajo presupuesto de inversin para mejoramiento de calles.
3.4.3

Anlisis de Efectos

Efecto Final: Deterioro de las condiciones de vida de la poblacin de las Avenidas


Uno Tramo, Jorge Basadre y Valle Sol del distrito El porvenir.
Efectos Directos:
Suspensin de partculas de polvo provenientes de la inexistencia de
pavimento ocasionado por el transporte vehicular.
Inadecuado Diseo Urbanstico
Dificultad en el trnsito peatonal por la carencia parcial de veredas.

30

CREACIN DEL SERVICIO DE INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA PROLONGACIN AV. UNO TRAMO, AV. JORGE BASADRE
AV. VALLE SOL, DISTRITO EL PORVENIR TRUJILLO LA LIBERTAD

Efectos Indirectos:
Daos al patrimonio pblico y privado.
Dao a la salud de las personas.
Incremento de los desequilibrios en la oferta y demanda comercial.
Bajo crecimiento urbano y desarrollo econmico del Distrito El Porvenir.
RBOL DE CAUSA - EFECTO
Disminucin del bienestar de la poblacin
del Distrito El Porvenir.

E
F
Dao a la salud de las
personas.

Bajo crecimiento urbano y


econmico del distrito.

Incremento de los desequilibrios


en la oferta y demanda
comercial

C
T
Suspensin de partculas de polvo
provenientes de la inexistencia de
pavimento, ocasionados por el
transporte vehicular.

O
S

Inadecuado Diseo
Urbanstico.

Dificultad en el
trnsito peatonal por
la carencia parcial de
veredas

El deficiente nivel de transitabilidad que dificulta el traslado de


pasajeros y de carga en el Distrito El porvenir

PROBLEMA

Deficiente infraestructura
vial

C
A
U
S

Carencia de pavimento
adecuado para la
transitabilidad, vehicular y
peatonal.

A
S

31

Bajo presupuesto
para
mejoramiento de
calles

CREACIN DEL SERVICIO DE INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA PROLONGACIN AV. UNO TRAMO, AV. JORGE BASADRE
AV. VALLE SOL, DISTRITO EL PORVENIR TRUJILLO LA LIBERTAD

3.5

OBJETIVOS DEL PROYECTO


PROBLEMA CENTRAL

El deficiente nivel de
transitabilidad que dificulta el
traslado de pasajeros y de
carga en el Distrito El Porvenir.

OBJETIVO CENTRAL

Mejorar el nivel de transitabilidad


que facilite el traslado de
pasajeros y carga en el Distrito El
Porvenir.

Objetivo central o propsito del proyecto: Consiste en contar con Mejorar el nivel de
transitabilidad que facilite el traslado de pasajeros y carga en el Distrito El Porvenir La
Libertad

Dicho objetivo se enmarca en el objetivo general del Sector Vivienda, Construccin


y Saneamiento para el mediano plazo 2012, referente a promover e impulsar el
ordenamiento territorial y el desarrollo urbano sostenible, fortaleciendo el Sistema
Urbano Nacional en un marco de gestin eficiente y eficaz.
Los medios para lograr los objetivos son:
Las Avenidas Uno Tramo, Jorge Basadre y Valle Sol, cuentan con calzada a nivel
de afirmado para la transitabilidad Vehicular.
ANLISIS DE FINES
Los fines a alcanzar:
El cumplimiento de los objetivos, generar consecuencias positivas para la poblacin de
Las Avenidas Uno Tramo, Jorge Basadre y Valle Sol y pobladores aledaos del distrito El
Porvenir, por lo que se manifestarn las acciones siguientes:
- Reduccin de las tasas de contaminacin del aire, por la disminucin del polvo en el
ambiente, debido a la pavimentacin y veredas de las Avenidas Uno Tramo, Jorge
Basadre y Valle Sol.
- Reduccin de los daos a la salud de las personas, as como del patrimonio pblico y
privado, por la disminucin del polvo en el aire.

32

CREACIN DEL SERVICIO DE INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA PROLONGACIN AV. UNO TRAMO, AV. JORGE BASADRE
AV. VALLE SOL, DISTRITO EL PORVENIR TRUJILLO LA LIBERTAD

La concrecin de dichos objetivos permitir la mejora en el crecimiento urbano y el


desarrollo econmico de la poblacin, y por consiguiente en la mejora de la calidad de
vida de la poblacin de la ciudad El Porvenir.
ANLISIS DE MEDIOS FUNDAMENTALES
Se ha determinado que la estructura que trata de solucionar el problema, viene de la
siguiente manera:
RBOL DE MEDIOS Y FINES

Aumento del bienestar de la poblacin del


Distrito El Porvenir.

M
E

Contribucin al
mejoramiento de la salud de
las personas.

Crecimiento urbano y
econmico del distrito

Disminucin de los
desequilibrios en la oferta y
demanda comercial

I
O
Disminucin de las partculas
de polvo por la existencia de
pavimento adecuado.

OBJETIVO

Adecuado Diseo
Urbanstico.

Mejora del transito


peatonal por la
existencia de veredas

Mejorar el nivel de transitabilidad que facilite el traslado de


pasajeros y carga en el Distrito El Porvenir Trujillo La
Libertad

F
Adecuadas caractersticas de las
Avenidas Uno tramo, Jorge Basadre
y Valle Sol.

I
N
E

Adecuado pavimento para la transitabilidad,


vehicular y peatonal.

33

Presupuesto de inversin para


mejoramiento de calles

CREACIN DEL SERVICIO DE INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA PROLONGACIN AV. UNO TRAMO, AV. JORGE BASADRE
AV. VALLE SOL, DISTRITO EL PORVENIR TRUJILLO LA LIBERTAD

3.6 ALTERNATIVAS DE SOLUCIN


Mediante el anlisis del rbol de Problema y rbol de Objetivos, y asumiendo
consideraciones de orden tcnico, ambiental y de uso y costumbres de la poblacin, se
plantean las siguientes alternativas:

Alternativa 1:
2

Construccin de Adoquinado, cemento color natural en 9,805.26 m con un ancho de 6.60m, Unin
del valo y Unin de la Av. Uno y Jorge Basadre con pavimento flexible, REMATES DE
ADOQUINADOS; construccin de Sardinel, CONCRETO FC=175 KG/CM2; construccin de
Veredas, CONCRETO EN VEREDAS, F'C=175 KG/CM2 y encofrado y desencofrado en veredas;
POR LTIMO SE CONSIDERAR junta de dilatacin asfltica e=3/4", junta de dilatacin con
sikaflex en sardinel, tierra de cultivo en jardines, sembrado de grass, plantas ornamentales en
jardines.

Alternativa 2:
2

Construccin de Losa de concreto premezclado F'C = 210KG/CM2 15cm, en 9,805.26 m con un


ancho de 6m, Unin del valo y Unin de la Av. Uno y Jorge Basadre con pavimento flexible,
JUNTAS DE DILATACION CON MORTERO DE EMULSION; construccin de Sardinel,
CONCRETO FC=175 KG/CM2; construccin de Veredas, concreto en veredas, f'c=175 kg/cm2 y
encofrado y desencofrado en veredas; por ltimo se considerar junta de dilatacin asfltica
e=3/4", junta de dilatacin con sikaflex en sardinel, tierra de cultivo en jardines, sembrado de grass,
plantas ornamentales en jardines.

34

CREACIN DEL SERVICIO DE INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA PROLONGACIN AV. UNO TRAMO, AV. JORGE BASADRE
AV. VALLE SOL, DISTRITO EL PORVENIR TRUJILLO LA LIBERTAD

IV.

FORMULACIN Y
EVALUACIN

35

CREACIN DEL SERVICIO DE INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA PROLONGACIN AV. UNO TRAMO, AV. JORGE BASADRE
AV. VALLE SOL, DISTRITO EL PORVENIR TRUJILLO LA LIBERTAD

4.1 ANLISIS DE LA DEMANDA


El horizonte de evaluacin del proyecto se considera de 10 aos, el mismo que es
compatible con la vida til de los principales componentes (pavimentacin Adoquinado).

Sobre la base de la informacin consignada en el diagnstico, se establece que las calles


propuestas para su pavimentacin tienen alto flujo vehicular, por lo tanto las variables
ahorro de tiempo de las personas y ahorro en los costos de operacin vehicular son muy
significativas para el anlisis y estimacin de la demanda y los beneficios atribuibles al
proyecto.
Bajo estas condiciones, la demanda se estima en funcin a la necesidad de la poblacin
beneficiaria de disponer con reas de vas pavimentadas, para lo cual se asumen como
variables de anlisis, la poblacin del rea de influencia directa del proyecto, que se
estima en 12,975 habitantes (los que habitan en los lotes colindantes con las Avenidas,
para ambos lados) y el ndice medio diario vehicular.

La proyeccin de la demanda para la situacin con proyecto se ha estimado


considerando la formula y variables siguientes:

Pt = Po*(1+r)n
Donde:
Pt = Poblacin en el ao t, que vamos a estimar.
Po = Poblacin en el ao base (conocida)
r

= Tasa de crecimiento anual

n = Nmero de aos entre el ao base (ao cero) y el ao n

Para proyectar el IMD se realiza el mismo procedimiento, tomando como tasa de


crecimiento a la tasa poblacional R.

36

CREACIN DEL SERVICIO DE INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA PROLONGACIN AV. UNO TRAMO, AV. JORGE BASADRE
AV. VALLE SOL, DISTRITO EL PORVENIR TRUJILLO LA LIBERTAD

Proyeccin de la poblacin y el IMD

Ao

Poblacin

IMD

0
1
2
3
4

12975
13494
14034
14595
15179

397
407
416
426
437

15786

447

6
7
8
9
10

16418
17074
17757
18467
19206

458
469
480
491
503

-La tasa de poblacin se ha proyectado con la tasa de 4% (tasa de crecimiento


poblacional provincial) x el nmero de poblacin base aproximada beneficiaria colindantes
a las Avenidas a intervenir (12,975 Habitantes.).
-El IMD se ha determinado en base al IMD cuantificado (20) x la tasa de crecimiento
vehicular referencial de 2.4% (PBI local).

4.2 ANLISIS DE LA OFERTA


Oferta Sin Proyecto
La oferta actual para el trfico vehicular est dada por la va actual de las Avenidas Uno
Tramo, Jorge Basadre y Valle Sol, los mismos que brindan una restringida e inadecuada
capacidad y transitabilidad de flujo vehicular, debido a que tienen una superficie de
rodadura de tierra natural.
Oferta Con Proyecto
La oferta vial con proyecto corresponde a la puesta en servicio de la pavimentacin con
adoquinado. La puesta en servicio de sta va permitir la circulacin vehicular en
condiciones adecuadas permitiendo mejorar la accesibilidad de dichas calles. Las
Caractersticas tcnicas y geomtricas se detallan en el cuadro 3.

37

CREACIN DEL SERVICIO DE INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA PROLONGACIN AV. UNO TRAMO, AV. JORGE BASADRE
AV. VALLE SOL, DISTRITO EL PORVENIR TRUJILLO LA LIBERTAD

Caractersticas Tcnicas

Con Proyecto

PAVIMENTO
Topografa

Plana

Ancho de va (m)

6.60

Nmero de Carriles

02

Velocidad directriz (Km/hora)

20-30

Tipo de Superficie de rodadura

Adoquinado

Estado de la va

Bueno
CONCRETO FC=175 KG/CM2

Sardinel

EN SARDINEL

Espesor del Adoquinado


0.08m
4.3 BALANCE OFERTA-DEMANDA
La comparacin de la oferta actual y la demanda proyectada, nos muestra que en las
calles objeto de intervencin, existe un dficit de pavimentacin de calles, por lo que con
el proyecto dicho dficit se reducir. En el cuadro siguiente se muestra las importantes
caractersticas tcnicas de la calle en la situacin sin proyecto (oferta actual optimizada)
y la situacin con proyecto (oferta proyectada).

Caractersticas Tcnicas

Sin Proyecto

Con Proyecto

<397

>397

0%

2%

Afirmado

Adoquinado

Ancho de Superficie de rodadura

6.00

6.00m

rea Total de Pavimentacin

0.00

9,805.26 m2

Velocidad directriz (Km/hora)

10-15.

20-30

06

06

Bombeo (%)

02

Espesor del Adoquinado

0.08m.

Calzadas
IMD (veh/da)
Cobertura con Pavimento (%)
Superficie de rodadura

Pendiente mxima (%)

38

CREACIN DEL SERVICIO DE INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA PROLONGACIN AV. UNO TRAMO, AV. JORGE BASADRE
AV. VALLE SOL, DISTRITO EL PORVENIR TRUJILLO LA LIBERTAD

BALANCE OFERTA - DEMANDA


AOS
OFERTA

0
0

1
0

2
0

3
0

4
0

5
0

6
0

7
0

8
0

9
0

10
0

11
0

12
0

13
0

14
0

15
0

16
0

17
0

18
0

19
0

20
0

DEMANDA

397

444

452

458

466

474

481

492

501

509

518

527

536

544

555

563

573

584

591

604

614

BALANCE O - D

-397

-444

-452

-458

-466

-474

-481

-492

-501

-509

-518

-527 -536 -544

-555

-563

-573

-584

-591

-604

-614

Elaboracion : Consultor

4.4 COSTOS DEL PROYECTO


En funcin a las actividades y metas descritas para el componente del proyecto, se ha
valorado los costos de cada una de las actividades de las alternativas propuestas. Se han
considerado como costos todos aquellos insumos, bienes o recursos en lo que es
necesario incurrir para ejecutar el proyecto y poner en operacin la alternativa planteada
con el fin de lograr el propsito del Proyecto. Los costos se clasifican generalmente en dos
categoras:
Costos de Inversin
Son los necesarios para dotar la capacidad operativa de la pavimentacin de la va,
componentes principales del proyecto, y corresponden a los rubros siguientes:

Maquinarias y Equipos.
Servicios profesionales.
Mano de Obra Calificada y No Calificada.
Otros.

Costos de Mantenimiento

Son los insumos y recursos que son necesarios para utilizar y mantener la capacidad

instalada de la pavimentacin de la va. Se subdividen a su vez en insumos y


materiales, mano de obra calificada y mano de obra no calificada.

39

CREACIN DEL SERVICIO DE INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA PROLONGACIN AV. UNO TRAMO, AV. JORGE BASADRE
AV. VALLE SOL, DISTRITO EL PORVENIR TRUJILLO LA LIBERTAD

4.4.1

Costos a Precios Privados

4.4.1.1 Costo de Mantenimiento sin Proyecto y con Proyecto a precios privados

Corresponden a los gastos mnimos que la poblacin asume bsicamente para


limpieza y tapado de huecos de la superficie de rodadura, para mantener la situacin
actual de la calle con nivel aceptable de servicio y seguridad.
Estos costos corresponden a una combinacin de los costos de mantenimiento
rutinario, estimado en un presupuesto anual, y costos de mantenimiento peridico
dependiendo de la alternativa.
Las acciones contempladas y que sern aplicadas en el mantenimiento de las
Avenidas son las siguientes:

ALTERNATIVA 01
(PAVIMENTO FLEXIBLE ADOQUINADO ESPESOR 08 CM)
PAVIMENTOS
SITUACION CON PROYECTO DE PAVIMENTACION (PAVIMENTO FLEXIBLE)-ALTERNATIVA 01
MANTENIMIENTO RUTINARIO -A PRECIOS PRIVADOS

ACTIVIDAD
1.00 Pavimento Flexible
1.01 Pintura de Pavimentos
1.02 Bacheos

Supuestos:

40

UNIDAD
m2
m2

CANTIDAD
1,961.05
2941.58

COSTOS
UNITARIO
PARCIAL
13.66
26,787.97
2.50
7353.945
Costo directo
Gastos Generales (10%)
Utilidad (5%)
SUB TOTAL
IGV (18%)
TOTAL

COSTO
TOTAL
34,141.92

34,141.92
3,414.19
1,707.10
39,263.20
7,067.38
46,330.58

Se est considerando en pinturas de pavimento el 20% del total de metrados ( 9,805.26 m2)
Se est considerando en Bacheos el 30% del total de metrados (9,805.26 m2)

CREACIN DEL SERVICIO DE INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA PROLONGACIN AV. UNO TRAMO, AV. JORGE BASADRE
AV. VALLE SOL, DISTRITO EL PORVENIR TRUJILLO LA LIBERTAD

SITUACION CON PROYECTO DE PAVIMENTACION (PAVIMENTO FLEXIBLE)-ALTERNATIVA 01


MANTENIMIENTO PERIODICO -A PRECIOS PRIVADOS

ACTIVIDAD
1.00 Pavimento Flexible
1.01 Parchado de pavimento

UNIDAD

COSTOS
CANTIDAD UNITARIO PARCIAL

m2

981.00

44.19

COSTO
TOTAL
43,350.39

43,350.39

Costo directo
Gastos Generales (10%)
Utilidad (5%)
SUB TOTAL
IGV (18%)
TOTAL

43,350.39
4,335.04
2,167.52
49,852.95
8,973.53
58,826.48

Supuestos: Se esta considerando en parchado de Pavimento el 10% del total de metrados ( 9,805.26 m2 )

VEREDAS
SITUACION CON PROYECTO DE VEREDAS -ALTERNATIVA 01
MANTENIMIENTO RUTINARIO -A PRECIOS PRIVADOS

ACTIVIDAD
1.00 Veredas c/ sardineles
1.01 Reparacin parcial de losas

UNIDAD
m2

CANTIDAD
240.53

COSTOS
UNITARIO
PARCIAL
47.25

COSTO
TOTAL
11365.2315

11365.2315

Costo directo
Gastos Generales (10%)
Utilidad (5%)
SUB TOTAL
IGV (18%)
TOTAL

11,365.23
1,136.52
568.26
13,070.02
2,352.60
15,422.62

Supuestos:
Se est considerando en reparacin parcial de veredas el 20% del total de metrados ( 1202.67 m2 )

41

CREACIN DEL SERVICIO DE INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA PROLONGACIN AV. UNO TRAMO, AV. JORGE BASADRE
AV. VALLE SOL, DISTRITO EL PORVENIR TRUJILLO LA LIBERTAD

SITUACION CON PROYECTO VEREDAS-ALTERNATIVA 01


MANTENIMIENTO PERIODICO -A PRECIOS PRIVADOS

ACTIVIDAD
2.00 Veredas
2.01 Parchados de veredas

UNIDAD
m2

COSTOS
UNITARIO
PARCIAL

CANTIDAD
120.27

47.25 5682.61575

Costo directo
Gastos Generales (10%)
Utilidad (5%)
SUB TOTAL
IGV (18%)
TOTAL
Supuestos:

COSTO
TOTAL
5682.61575

5,682.62
568.26
284.13
6,535.01
1,176.30
7,711.31

Se esta considerando en parchado de Veredas en 10% del total de metrados ( 1202.67 m2 )

ALTERNATIVA 02
(LOSA DE CONCRETO PREMEZCALDO F'C = 210 KG/CM2 15cm)

PAVIMENTOS
SITUACION CON PROYECTO PAVIMENTO RIGIDO -ALTERNATIVA 02
MANTENIMIENTO RUTINARIO -A PRECIOS PRIVADOS

ACTIVIDAD
1.00 Carpeta asfaltica
1.01 Pintura de Pavimentos
1.02 Bacheos

Supuestos:

42

UNIDAD
m2
m2

CANTIDAD
1,961.00
2,941.00

COSTOS
UNITARIO PARCIAL
13.66
26,787.26
3.50
10293.5
Costo directo
Gastos Generales (10%)
Utilidad (5%)
SUB TOTAL
IGV (18%)
TOTAL

COSTO
TOTAL
37,080.76

37,080.76
3,708.08
1,854.04
42,642.87
7,675.72
50,318.59

Se est considerando en pinturas de pavimento el 20% del total de metrados (9,805.26 m2)
Se est considerando en Bacheos el 30% del total de metrados (9,805.26 m2)

CREACIN DEL SERVICIO DE INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA PROLONGACIN AV. UNO TRAMO, AV. JORGE BASADRE
AV. VALLE SOL, DISTRITO EL PORVENIR TRUJILLO LA LIBERTAD

SITUACION CON PROYECTO PAVIMENTO RIGIDO -ALTERNATIVA 02


MANTENIMIENTO PERIODICO -A PRECIOS PRIVADOS

ACTIVIDAD
1.00 Carpeta asfaltica
1.01 Parchado de Pavimento

UNIDAD

CANTIDAD

m2

981.00

COSTOS
UNITARIO
PARCIAL
44.19

43,350.39

Costo directo
Gastos Generales (10%)
Utilidad (5%)
SUB TOTAL
IGV (18%)
TOTAL
Supuestos:

COSTO
TOTAL
43,350.39

43,350.39
4,335.04
2,167.52
49,852.95
8,973.53
58,826.48

Se esta considerando en parchado de Pavimento el 10% del total de metrados ( 9,805.26 m2 )

VEREDAS
SITUACION CON PROYECTO VEREDAS-ALTERNATIVA 02
MANTENIMIENTO RUTINARIO -A PRECIOS PRIVADOS

ACTIVIDAD
1.00 Veredas c/ sardineles
1.01 Reparacin parcial de losas

UNIDAD
m2

CANTIDAD
240.53

COSTOS
UNITARIO PARCIAL
47.25 11365.2315

Costo directo
Gastos Generales (10%)
Utilidad (5%)
SUB TOTAL
IGV (18%)
TOTAL
Supuestos:

43

COSTO
TOTAL
11365.23

11,365.23
1,136.52
568.26
13,070.02
2,352.60
15,422.62

Se est considerando en reparacin parcial de veredas el 20% del total metrados ( 1202.67 m2 )

CREACIN DEL SERVICIO DE INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA PROLONGACIN AV. UNO TRAMO, AV. JORGE BASADRE
AV. VALLE SOL, DISTRITO EL PORVENIR TRUJILLO LA LIBERTAD

SITUACION CON PROYECTO VEREDAS-ALTERNATIVA 02


MANTENIMIENTO PERIODICO -A PRECIOS PRIVADOS

ACTIVIDAD
2.00 Veredas
2.01 Parchados de veredas

UNIDAD

CANTIDAD

m2

120.27

COSTOS
UNITARIO PARCIAL
47.25

5682.616

Costo directo
Gastos Generales (10%)
Utilidad (5%)
SUB TOTAL
IGV (18%)
TOTAL

Supuestos:

COSTO
TOTAL
5682.61575

5,682.62
568.26
284.13
6,535.01
1,176.30
7,711.31

Se esta considerando en parchado de Veredas en 10% del total de metrados ( 1202.67 m2 )

4.4.1.2 Costos de Inversin a Precios Privados


El resumen del monto total de la inversin a precios privados para las dos alternativas se
detalla en los cuadros siguientes:

PRESUPUESTO ALTERNATIVA 01

COSTO DIRECTO (S/.)


GASTOS GENERALES (10%)
UTILIDAD (5%)
PRESUPUESTO SUBTOTAL DE LA OBRA
INTANGIBLES
EXPEDIENTE TECNICO 1%
SUPERVISIN 1%
SUBTOTAL
IGV (18%)
MONTO DE INVERSIN

44

882,459.06
88,245.91
44,122.95
1,014,827.92

13,236.89
13,236.89

1,041,301.69
187,434.30
1,228,736.00

CREACIN DEL SERVICIO DE INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA PROLONGACIN AV. UNO TRAMO, AV. JORGE BASADRE
AV. VALLE SOL, DISTRITO EL PORVENIR TRUJILLO LA LIBERTAD

PRESUPUESTO ALTERNATIVA 02

COSTO DIRECTO (S/.)


GASTOS GENERALES (10%)
UTILIDAD (5%)
PRESUPUESTO TOTAL DE LA OBRA

1,399,460.76
139,946.08
69,973.04
1,609,379.87

INTANGIBLES
EXPEDIENTE TECNICO 1%
SUPERVISIN 1%
SUBTOTAL
IGV (18%)
MONTO DE INVERSIN

20,991.91
20,991.91
1,651,363.69
297,245.46

4.4.2

1,948,609.16

Costos a Precios Sociales

4.4.2.1 Costos de Mantenimiento sin Proyecto y con Proyecto a precios sociales

ALTERNATIVA 01
DESAGREGADO DEL COSTO DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO ANUAL POR TIPO DE BIEN O SERVICIO
Alternativa 01 (a precios Sociales)
RUBRO
Pavimento
Veredas

Bienes Nacionales Mano de obra calificada Mano de obra no calificada


27,242.38
7,005.18
4,670.12
9,068.50
2,331.90
1,554.60
COSTO TOTAL DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO ANUAL

TOTAL
38,917.69
12,955.00
51,872.69

ALTERNATIVA 02
DESAGREGADO DEL COSTO DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO ANUAL POR TIPO DE BIEN O SERVICIO
Alternativa 02 (a precios Sociales)
RUBRO
Bienes Nacionales Mano de obra calificada Mano de obra no calificada
Pavimento
29,587.33
7,608.17
5,072.11
Veredas
9,068.50
2,331.90
1,554.60
COSTO TOTAL ANUAL DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO

45

TOTAL
42,267.62
12,955.00
55,222.62

CREACIN DEL SERVICIO DE INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA PROLONGACIN AV. UNO TRAMO, AV. JORGE BASADRE
AV. VALLE SOL, DISTRITO EL PORVENIR TRUJILLO LA LIBERTAD

4.4.2.2 Costos de Inversin a Costos Sociales


Los montos de inversin a precios sociales han sido transformados por los factores de
conversin a nivel de perfil:

ALTERNATIVA 01
DESAGREGADO DEL PRESUPUESTO DE OBRA POR TIPO DE BIEN O SERVICIO
Alternativa 01 (a precios Sociales)
RUBRO
Obras Provisionales
Trabajos Preliminares
Extructuras
Obras de concreto Simple
Varios
Mitigacin Ambiental

Bienes Nacionales Mano de obra calificadaMano de obra no calificada


6733.7
1731.53
1,154.35
34280.9
8815.09
5,876.73
384892.21
98972.28
65,981.52
80,912.39
20,806.04
13,870.70
6,774.67
1,742.06
1,161.37
5,292.00
1,360.80
907.20
COSTO TOTAL DE OBRAS CIVILES

TOTAL
9,619.61
48,972.75
549,846.02
115,589.13
9,678.10
7,560.00
741,265.61

ALTERNATIVA 02
DESAGREGADO DEL PRESUPUESTO DE OBRA POR TIPO DE BIEN O SERVICIO
Alternativa 02 (a precios Sociales)
RUBRO
Bienes Nacionales Mano de obra calificadaMano de
Obras Provisionales
6733.7
1731.53
Trabajos Preliminares
42110.4
10828.40
Extructuras
549079.06
141191.76
Obras de concreto Simple
209,501.47
53,871.81
Varios
6,638.23
1,706.97
Mitigacin Ambiental
8,820.00
2,268.00
COSTO TOTAL DE OBRAS CIVILES

obra no calificada
1,154.35
7,218.93
94,127.84
35,914.54
1,137.98
1,512.00

TOTAL
9,619.61
60,157.77
784,398.66
299,287.81
9,483.19
12,600.00
1,175,547.03

4.5 BENEFICIOS
Si no existe intervencin para mejorar las condiciones de accesibilidad vehicular y
peatonal en las Avenidas objeto de la intervencin, la poblacin seguir percibiendo los
mismos efectos que la situacin actual, que implica no tener una calzada en buen estado
para la circulacin fluida, seguir caminando largos tramos por tierra, seguir destinando
recursos para gastos de salud, etc.; por lo tanto los beneficios en trminos cualitativos son
iguales que en la situacin actual.

46

CREACIN DEL SERVICIO DE INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA PROLONGACIN AV. UNO TRAMO, AV. JORGE BASADRE
AV. VALLE SOL, DISTRITO EL PORVENIR TRUJILLO LA LIBERTAD

4.5.1

Beneficios con Proyecto

Los beneficios cualitativos que generar el proyecto son:

Reduccin de polvo en las fachadas e interiores de las viviendas, con el consiguiente


ahorro en el mantenimiento y limpieza de las mismas.

Aumento en la seguridad en el transporte de peatones, ya que desaparecen hoyos,


piedras, tierra.

Ahorro de tiempo de los usuarios de vehculos.

Aumento en el valor de los predios (plusvala) de la zona.

Ahorro de costos de operacin vehicular.

Facilitar el trnsito de los peatones y su acceso a las instalaciones colindantes


proporcionando adems seguridad.

Conseguir una mayor calidad humana en la zona, mejorando su esttica, suprimiendo


ruidos y humos e incrementando la convivencia.

Estimular una dinmica de revitalizacin de los centros urbanos como partes de una
reestructuracin de espacios, que tienda a una utilizacin ms racional de las vas
existentes mediante el uso del transporte colectivo.

Estimular la economa y desarrollo de los centros comerciales.

Mejor acceso de locomocin colectiva, debido a la presencia de la va vehicular con


niveles definidos.

Disminucin de la contaminacin al bajar los niveles de polvo en suspensin.

Contar con una Infraestructura Vial de las Avenidas en buen estado con capacidad de
rodadura ptima.

Reduccin de la incidencia de enfermedades respiratorias y trasmisibles; al disminuir


drsticamente las partculas de polvo en suspensin en la avenida.

4.6 EVALUACIN SOCIAL


Para la evaluacin del proyecto y sus componentes se utiliza la metodologa CostoBeneficio, debido a que los flujos vehiculares son significativos (IMD=397 vehculos/da), y
por lo tanto es relevante la cuantificacin y valoracin de los costos operativos de los
vehculos y costos por el valor del tiempo.

47

CREACIN DEL SERVICIO DE INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA PROLONGACIN AV. UNO TRAMO, AV. JORGE BASADRE
AV. VALLE SOL, DISTRITO EL PORVENIR TRUJILLO LA LIBERTAD

Dicho criterio se asume en virtud de que es posible expresar los beneficios del proyecto en
trminos monetarios, ya que su medicin implica cierto grado de facilidad y costos que si
ameritan realizar para el tamao y caractersticas del proyecto que se plantea.
Sin embargo, el proyecto genera beneficios que pueden describirse cualitativamente y con
seguridad contribuyen significativamente al desarrollo y crecimiento de la poblacin
beneficiaria. Por lo tanto estos beneficios detectados nos otorgan elementos de juicio para
determinar la importancia y alcance del proyecto de pavimentacin y las obras
complementarias, propuestas en el proyecto.
Costo Social = ( Factor de Correccin )* ( Costo de Mercado)
4.6.1

Metodologa Costo Beneficio

Se ha utilizado la metodologa Costo Beneficio, para comparar las alternativas y tomar


decisiones de conveniencia en relacin con el objetivo planteado, procurando la mejor
eficiencia econmica posible en la asignacin de los recursos, puesto que si el nivel de
satisfaccin de dichas alternativas es similar (en naturaleza, intensidad y calidad), se
espera que la ms conveniente econmica y socialmente sea la que represente un VAN
positivo y un TIR mayor a la tasa de descuento. Los resultados se muestran en los
Cuadros siguientes:

Aos
Flujo de ingresos

PROYECTO ALTERNATIVO 1
Flujo de costos y beneficios (Nuevos soles)
3
4
5
6

10

255,324

255,413

255,546

255,720

256,165

256,199

256,504

256,853

257,246

257,684

Flujo de costos de
preinversin,
inversin

-1,228,736

Flujo de costos de
operacin y
mantenimiento

-51,873

-12,092

-12,092

-12,092

-12,092

-12,092

-12,092

-12,092

-12,092

-12,092

-1,228,736

203,452

243,321

243,454

243,628

244,073

244,107

244,412

244,761

245,154

245,592

Flujo de costos y
beneficios a
precios de
mercado
VAN
Tasa de descuento
TIR

48

S/. 234,226

10%
14%

CREACIN DEL SERVICIO DE INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA PROLONGACIN AV. UNO TRAMO, AV. JORGE BASADRE
AV. VALLE SOL, DISTRITO EL PORVENIR TRUJILLO LA LIBERTAD

Aos

Flujo de ingresos

PROYECTO ALTERNATIVO 2
Flujo de costos y beneficios (Nuevos soles)
3
4
5
6

10

255,324

255,413

255,546

255,720

256,165

256,199

256,504

256,853

257,246

257,684

Flujo de costos de
preinversin,
inversin

-1,948,609

Flujo de costos de
operacin y
mantenimiento

-51,873

-12,092

-12,092

-12,092

-12,092

-12,092

-12,092

-12,092

-12,092

-12,092

-1,948,609

203,452

243,321

243,454

243,628

244,073

244,107

244,412

244,761

245,154

245,592

Flujo de costos y
beneficios a
precios de
mercado
VAN
Tasa de descuento
TIR

(S/. 485,647)

10%
4%

Los resultados del C/B se resumen en lo siguiente:

PAVIMENTOS

El VAN de la alternativa 1 (234,226) es mayor al VAN de la alternativa 2 (485,647), lo que la significa que la primera alternativa es conveniente.

El TIR de la alternativa 1 (14%), es mayor al TIR de la alternativa 2 (4%), lo


que la significa que la primera alternativa es ms rentable.

4.7 ANLISIS DE SENSIBILIDAD


A travs de este anlisis se intenta medir el nivel de sensibilidad en la estimacin de los
indicadores de costos con relacin a la variacin del monto de inversin, por ser esta la
variable ms importante del proyecto. Adems, nos permite calcular el valor mximo de
variacin que puede ocurrir en los costos de inversin sin que el C/B sea menor a la
alternativa 2 en el caso del pavimento.

Los resultados obtenidos de la sensibilizacin para los escenarios antes sealados, se


muestran en los cuadros siguientes:

49

CREACIN DEL SERVICIO DE INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA PROLONGACIN AV. UNO TRAMO, AV. JORGE BASADRE
AV. VALLE SOL, DISTRITO EL PORVENIR TRUJILLO LA LIBERTAD

ANALISIS SENSIBILIDAD PAVIMENTO

FACTOR DE VARIACION
30%
20%
10%
0
-10%
-20%
-30%

ALTERNATIVA 1
VAN
TIR
304,494.33
281,071.69
257,649.05
234,226.41
210,803.77
187,381.12
163,958.48

18%
17%
16%
14%
13%
11%
10%

ALTERNATIVA 2
VAN
TIR
-631,340.78
-582,776.11
-534,211.43
-485,646.76
-437,082.08
-388,517.40
-339,952.73

5%
5%
4%
4%
4%
3%
3%

4.8 ANLISIS DE SOSTENIBILIDAD


La sostenibilidad del proyecto se define como la habilidad del proyecto de mantener su
operacin, servicios y beneficios durante todo el horizonte de vida del proyecto. Esto
implica considerarlo en el tiempo y el marco econmico, social y poltico en que el
proyecto se desarrolla.

El anlisis de sostenibilidad del proyecto se ha realizado desde los siguientes puntos de


vista:
Institucional:
La Municipalidad Distrital El Porvenir, se ha comprometido en el financiamiento para la
ejecucin del proyecto.

La Municipalidad Distrital, en concordancia con sus funciones y competencia municipal,


una vez concluida, recepcionar la obra, hacindose responsable del mantenimiento
durante la vida til del mismo.

Cabe resaltar que el municipio cuenta con experiencia para la implementacin de este tipo
de proyectos, as mismo dispone de equipamiento para las actividades de mantenimiento
y cuentan con capacidad de gestin para asumir la operacin de las inversiones del
presente proyecto.
La participacin de los beneficiarios comprende todo el ciclo del proyecto, ello implica la
identificacin, la preparacin del proyecto, la ejecucin y el mantenimiento en la etapa de
operacin.

50

CREACIN DEL SERVICIO DE INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA PROLONGACIN AV. UNO TRAMO, AV. JORGE BASADRE
AV. VALLE SOL, DISTRITO EL PORVENIR TRUJILLO LA LIBERTAD

4.9 ANLISIS DE IMPACTO AMBIENTAL


El anlisis de impacto a los medios fsicos, biolgicos y socioeconmicos como resultado
de la ejecucin y puesta en servicio del proyecto, por las caractersticas particulares de la
obra y la pequea envergadura fsica de la infraestructura, no generara efectos negativos
relevantes. Sin embargo, se han identificado los impactos que podran presentarse en la
etapa de construccin principalmente, as como, se ha planteado las medidas de
mitigacin de dichos impactos, los que se detallan a continuacin:

Impactos Negativos

Cambio de paisaje como consecuencia de la explotacin de canteras.


Incremento de emisin de partculas de polvo, por acciones como movimiento de

tierras, transporte de materiales, maniobras de vehculos y equipos, entre otros.


Inhabilitacin del trnsito en la zona donde se ejecutar el proyecto.
Perturbacin de los habitantes de la zona, por ruidos, maniobra de vehculos y
trabajos.
Plan de Mitigacin de los Impactos Adversos.

Realizar un adecuado mantenimiento de los caminos de acceso a la obra, con el


fin de evitar la emisin de partculas de polvo.
Los materiales excedentes sern evacuados a botaderos.
Toda la maquinaria, vehculos motorizados, funcionarn con los silenciadores en
buen estado.
La superficie de tierra suelta que genera polvo, se mantendr hmeda con agua.

51

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4.10

ALTERNATIVA SELECCIONADA

Para seleccionar la mejor alternativa se evalan los resultados costo beneficio, la


sensibilidad y sostenibilidad. Para ello se observa la siguiente tabla comparativa.

Seleccin de Alternativa

ALTERNATIVA 1

ALTERNATIVA 2

VAN

234,226.41

-485,646.76

TIR

14%

4%

Como se aprecia en la tabla, la alternativa 1 es la ms recomendable por tener un mayor


VAN y un mayor TIR.
4.11

PLAN DE IMPLEMENTACION

De acuerdo con los resultados de evaluacin social, del anlisis de sensibilidad y de


sostenibilidad, se recomienda la alternativa 01, por lo siguiente:

Evaluacin Social: Se elige la alternativa 01 por ser la de mayor rentabilidad.


Proyecto alternativo 1:
PAVIMENTOS
VAN
Tasa de descuento
TIR

S/. 234,226

10%
14%

Proyecto alternativo 2:
PAVIMENTOS
VAN
Tasa de descuento
TIR

52

(S/. 485,647)

10%
4%

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4.12

ORGANIZACIN Y GESTION

Los actores que participan en la ejecucin del proyecto sern:

- Municipalidad Distrital el Porvenir: Como Unidad Ejecutora, el cual otorgar a una


empresa Consultora, mediante adjudicacin indirecta, el componente de Obras y
Equipamiento.
- Empresa Constructora: La que ejecutar la obra, designada mediante un proceso de
adjudicacin indirecta.

Los actores que participan en la operacin del proyecto sern:


b) La Municipalidad Distrital El Porvenir, quien asumir los gastos de operacin y
mantenimiento del proyecto.

La modalidad de ejecucin es por CONTRATA.


Grupos
Involucrados
Poblacin del Distrito
del Porvenir, Av. Uno
tramo - Av. Jorge
Basadre y Av. Valle Sol

Municipalidad Distrital
de El Porvenir.

Gobierno Regional La
Libertad

Problemas percibidos

Inters

Inadecuada Infraestructura

Dotar de condiciones adecuadas a la

Vial ( inexistencia de Calles


asfaltadas, y veredas ) en la
localidad

poblacin para el uso de vias alternas


como las pistas y veredas para la
seguridad peatonal y vehicular.

Inadecuada Infraestructura
Dotar de condiciones adecuadas a las
Vial ( inexistencia de Calles Municipalidades de su Jurisdiccin para la
asfaltadas y veredas ) en la
construccin de pistas y veredas para
mejorar el ornato de la ciudad.

Falta de motivacin en el
Dotar de condiciones adecuadas a la
ordenamiento vehicular y
Transportes y
poblacin nacional para el uso de pistas y
formalizacin en las regiones
Comunicaciones (MTC)
veredas por su seguridad integral.
del Per.

53

Situacin
Actual

Solicitar apoyo a la Municipalidad No existe asfaltado


Que la poblacin se interese por la
del Porvenir para que se
en las calles objeto
Falta de infraestructura Vial. utilizacin de las veredas, y dar pase a los
considere en el Presupuesto
de intervencin del
vehiculos que circulan en las pistas.
Integral Anual la construccin de
proyecto.
pistas y veredas.

Regin

Ministerio de

Estrategias

Financiamiento del Estudio de


Pre Inversin para la Ejecucin
de la Obra de la Construccin de
pistas y veredas asfaltadas.

Apoyo aceptado
por parte de la

Solicitar a la Municipalidad la
entrega del Proyecto de Pre
Inversin a nivel de Perfil para

Estudio terminado y
se encuentra en
estado de

evaluarlo y dar la Viabilidad

Evaluacin

Solicitar a la Municipalidad la
entrega del Proyecto de Pre
Inversin a nivel de Perfil para

Estudio terminado y
se encuentra en
estado de

evaluarlo y dar el visto bueno.

Evaluacin

Municipalidad

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4.13

MATRIZ DE MARCO LGICO PARA LA ALTERNATIVA SELECCIONADA

Componente o niv el de la Lgic a


Ver tic al

Res umen Nar r ativ o

ndic es O bjetiv amente


Ver ific ables
-Reducir en 10% las

F IN

-Mejora de la Calidad de vida de la Poblacin.

Necesidades Bsicas

Medios de Ver ific ac in

-Se requiere de esfuerzos


-Costos e Ingresos calculados
por el INEI

Insatisfechas.

O BJ ET IVO G ENERAL

CO MPO NENT ES

facilite el traslado de pasajeros y Carga.

Avenidas pavimentada (Adoqun) ms


veredas.

Construccin de Adoquinado, cemento color

100% de la Obra construccin


de adoquinado en un rea de
9,805.26 m2

Costo total del presupuesto:

Unin del valo y Unin de la Av. Uno y Jorge

S/. 1'228,736.00

ADOQUINADOS; construccin de Sardinel,


CONCRETO FC=175 KG/CM2; construccin
de Veredas, CONCRETO EN VEREDAS,
F'C=175 KG/CM2 y encofrado y desencofrado
en veredas; POR LTIMO SE CONSIDERAR
junta de dilatacin asfltica e=3/4", junta de
dilatacin con sikaflex en sardinel, tierra de
cultivo en jardines, sembrado de grass, plantas
ornamentales en jardines.

65

enfermedades en el 3 ao.

natural en 9,805.26 m2 con un ancho de 6.60m,


Basadre con pavimento flexible, REMATES DE

ACT IVIDADES

20% Reduccin de casos de

complementarios que acompae


a la Municipalidad en el
Mantenimiento

-Resultado de encuestas que


Mejorar el nivel de transitabilidad que

Supues tos

debe realizar la Municipalidad


-Boletines Informativos del

-Los esfuerzos del Municipio tienen


que ser compartidos con los
beneficiarios para conseguir el

Puesto de Salud.

mantenimiento permanente.

Informacin de Seguimiento

Disposicin de la Municipalidad

de la Municipalidad.

Distrital.

Expediente Tcnico de la
Obra.
Supervisin de la Obra
Es posible coordinar con las
Autoridades y los Beneficiarios.

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V.

CONCLUSIONES Y

RECOMENDACIONES

66

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5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
El proyecto tiene como objetivo brindar las Adecuadas condiciones de transitabilidad
vehicular y peatonal.

La poblacin total beneficiaria actual se estima en 12,975 habitantes, los mismos que estn
comprendidos dentro del grupo socioeconmico pobre.

Las Alternativas planteadas para la solucin del problema, desde el punto de vista
tecnolgico son apropiadas para la zona, y para el tipo de trfico que debe soportar, y
cumple con las exigencias y estndares establecidos en el Reglamento Nacional de
Construcciones.

El monto de inversin del proyecto a precios privados de la Alternativa 1 (seleccionada) es:


S/. 1228,736.00

Los resultados de la evaluacin social del proyecto con la Metodologa Costo Beneficio,
establece que la Alternativa 1 es la de mayor rentabilidad, tanto a nivel de componentes
como a nivel global.

El proyecto es factible desde el punto de vista tcnico, econmico, social, institucional y


ambiental.

La sostenibilidad del proyecto, institucionalmente est garantizada con la participacin de la


Municipalidad Distrital y los Beneficiarios, en todo el ciclo del proyecto.

Se recomienda la implementacin de la primera alternativa.

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VI.

ANEXOS

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PANEL FOTOGRFICO
Situacin Actual en cmo se encuentra las Avenidas del Distrito El Porvenir

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