DECLARACIO

24/11/2014
Documento82/95/60b4ace48ad6e6cab9d617f55daab4974671
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DeclaracindeImpactoAmbiental
"ConcersinAutopistasdelaRegindeAntofagasta,TramoRuta5
SectorAntofagastaCarmenAlto"
MINISTERIODEOBRASPBLICAS
Rep.Legal:SoniaLeonorTschorneBerestesky
Regin:
TipologadeProyecto:
FechadeIngresoalsistemaelectrnico:
FechadePresentacindelaDeclaracin:
RegindeAntofagasta
e7.Autopistas
2deEnerode2009
InformacinGeneraldelproyecto
NombredelProyecto
ConcersinAutopistasdelaRegindeAntofagasta,TramoRuta5SectorAntofagastaCarmen
Alto
MontodeInversin.ExpresadoenU.S.Dlares
148754000
TotalManodeObra
180
ManodeObraConstruccin
150
ManodeObraOperacin
30
Vidatil
30
Ubicacindelproyecto
Provincia
Antofagasta
Localizacin
ElproyectoseemplazaenlaIIRegindeAntofagasta,comprendiendopartedelaprovinciade
Antofagasta,yseinsertaenlascomunasdeAntofagastaySierraGorda.Setratadeunproyecto
decarcterlinealquecomprendeunalongitudtotalde82,5km,yunasuperficieaproximadade
342ha.
Mapaocroquisdellugar
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Tipodefigura
Punto
Tipodecoordenadas
UTM19WGS84
Coordenadas
Norte Este
7390206 371477
7418154 412019
7418154 412019
7417812 412576
7417812 412576
7436377 435266
Descripcindelproyecto
Descripcindelproyecto
El proyecto corresponde a una obra de infraestructura vial pblica por Concesin, que
considera la ampliacin y rehabilitacin de un camino pblico existente, denominado Ruta 5, en
el sector que conecta Antofagasta y Carmen Alto.
Especficamente el Proyecto consiste en la construccin y habilitacin de una doble calzada
entre el sector Nudo Uribe (Antofagasta) y la Bifurcacin Ruta 5 con Ruta 25 (Carmen Alto), con
un aumento del estndar del camino actual que implica la ejecucin de cruces desnivelados,
pasarelas, calles de servicio, paraderos de buses, etc. Adems, se incorpora el mejoramiento
integral de la sealizacin y seguridad vial, as como el mejoramiento del sistema de drenaje y
saneamiento de las obras viales.
ObjetivoGeneraldelProyecto
El proyecto tiene por objetivo el mejoramiento sustancial de la conectividad existente actualmente

entre Antofagasta y Carmen Alto. Para ello, se considera la construccin, mantencin y
explotacin de las obras necesarias para la ampliacin a segunda calzada del tramo de la Ruta 5
comprendido entre el Nudo Uribe y la bifurcacin Ruta 5 con Ruta 25.
Este proyecto se justifica dado el crecimiento que ha registrado la demanda vehicular entre
Antofagasta y Carmen Alto, motivado por las actividades comerciales con ocasin del desarrollo
de la actividad productiva regional, fundamentalmente asociado a la minera. Esta situacin ha
provocado el deterioro de la va, as como problemas de congestin, estndar insuficiente y baja
capacidad de operacin de la Ruta 5 en este tramo que forma parte de la conexin Calama
Antofagasta.
Lo anterior ha conducido a un cada vez mayor riesgo de accidentes e insuficiencia en el nivel de
servicio. Se prev que esta situacin debera tender a incrementarse en el corto a mediano plazo,
producto de la materializacin de proyectos productivos y de infraestructura que aumentarn la
demanda por infraestructura vial en el sector.
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Definicindelaspartes,accionesyobrasfsicasdelproyecto
3.2Descripcin de las Partes y Obras Fsicas del Proyecto

Se describen a continuacin los principales antecedentes del proyecto Concesin Vial Autopistas
de la Regin de Antofagasta Tramo Ruta 5 Sector Antofagasta Carmen Alto.
En el Anexo N 3 de la DIA, se adjuntan las plantas geomtricas del anteproyecto, cuyos planos de
ingeniera definitivos sern elaborados por la Sociedad Concesionaria que se adjudique la
concesin.
3.2.1Trazados y Obras Principales

El Proyecto consiste en el mejoramiento y ampliacin en un tramo especficos de la Ruta 5,
existente en la Regin de Antofagasta, de acuerdo a los antecedentes presentados a
continuacin:
a.1
Tramo 1. Entre Sector Nudo Uribe e Inicio Par Vial Baquedano
Se inicia en el sector de Nudo Uribe, al este de la ciudad de Antofagasta, en el Dm 1.378.000 de

la actual Ruta 5 y finaliza en el Dm 1.429.600 de la misma ruta, en el inicio del tramo Par Vial
Baquedano. Este tramo tiene una longitud total de 51,6 Km. En especfico las caractersticas del
proyecto en este tramo corresponden a:
Reposicin de la calzada existente y ampliacin a segunda calzada con

pavimentacin asfltica en calzadas y bermas, con una longitud de 51,6 kilmetros.
El perfil tipo de la Ruta queda constituido por una doble calzada de 7 m de ancho
cada una, con bermas exteriores de 2,5 m e interiores de 1,0 m. Las calzadas se
encontrarn separadas por una mediana de 6 m de ancho. Se adoptar una
velocidad de diseo de 120 Km/hr con restricciones a 100 Km/hr.
Construccin de 1 interseccin desnivelada ubicada en Sector Cruce con Ruta B400
(Estacin Prat), que permitira el cruce a desnivel. Este enlace, adems de permitir
cruce a desnivel, servir como retorno y paso peatonal.
Construccin de 2 cruces a desnivel con el FFCC, que hoy se cruzan a nivel.
Mejoramiento integral del sistema de sealizacin y seguridad vial.
Mejoramiento del sistema de drenaje y saneamiento de las obras viales.
a.2
Tramo 2. Entre Inicio y Trmino del Par Vial Baquedano
Se inicia en el comienzo de Par Vial Baquedano, al sur de la localidad de Baquedano, en el Dm

1.429.600 de la actual Ruta 5 y finaliza en el Dm 1.436.700 de la misma ruta, en el trmino del par
Vial. Este tramo tiene una longitud total de 7,1 Km. En especfico las caractersticas del proyecto
en este tramo corresponden a:
Reposicin y ampliacin de la calzada existente al interior de Baquedano con
Construccin de nueva calzada Par Vial, por el poniente de Baquedano, con una
longitud de 7,1 kilmetros.
El perfil tipo de la Ruta queda constituido por dos calzadas unidireccional tipo Par Vial
de 7 m de ancho cada una, con bermas exteriores de 2,5 m, salvo en el rea urbana
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que no llevar berma. Las calzadas se encontrarn separadas por una amplitud
variable. Se adoptar una velocidad de diseo de 60 Km/hr para la zona urbana de
Baquedano, y de 120 Km/hr con restricciones a 100 Km/hr para la zona rural.
Construccin de 1 interseccin desnivelada ubicada en Sector Cruce con Ruta B400
(a Lomas Bayas), que permitira el cruce a desnivel. Este enlace, adems de permitir
cruce a desnivel, servir como retorno y paso peatonal.
Construccin de 2,8 Km de calles de servicio pavimentadas ubicadas en el sector
urbano de Baquedano.
Construccin de 1 cruce a desnivel con el FFCC, que hoy se cruza a nivel.
Construccin de 3 Pasarelas Peatonales ubicadas en el rea urbana de Baquedano,
localizadas en los sectores de mayor concentracin de peatones.
a.3
Tramo 3. Entre Sector Trmino Par Vial Baquedano y Carmen Alto
Se inicia en el sector de trmino del Par Vial de Baquedano, al sur de la aldea Baquedano, en el
Dm 1.436.700 de la actual Ruta 5 y finaliza en el Dm 1.460.545 de la misma ruta, en la bifurcacin
que corresponde al comienzo de la Ruta 25 (sector casero Carmen Alto) con destino a la
ciudad de Calama. Este tramo tiene una longitud total de 23,8 Km. En especfico las
caractersticas del proyecto en este tramo corresponden a:
Reposicin de la calzada existente y ampliacin a segunda calzada con

El perfil tipo de la Ruta queda constituido por una doble calzada de 7 m de ancho
cada una, con bermas exteriores de 2,5 m e interiores de 1,0 m. Las calzadas se
encontrarn separadas por una mediana de 6 m de ancho. Se adoptar una
velocidad de diseo de 120 Km/hr con restricciones a 100 Km/hr.
Construccin de 1 interseccin desnivelada ubicada en Sector Cruce en Carmen
Alto. Este enlace, adems de permitir el cruce a desnivel, servir como retorno y paso
peatonal.
En el Anexo N 3 de la DIA, se adjuntan las plantas geomtricas, cuyos planos de ingeniera
definitivos sern elaborados por la Sociedad Concesionaria que se adjudique la concesin.
3.2.2Descripcin de las Obras
Se ejecutarn las obras descritas en los siguientes Ttulos de acuerdo al Proyecto de Ingeniera
Definitiva que deber ser elaborado por la Sociedad Concesionaria que se adjudique la
Licitacin y que luego que haya sido aprobado por el Inspector Fiscal.
Cabe destacar que la ubicacin sealada en las siguientes tablas, as como las longitudes
establecidas, son referenciales y estn sujetas a la aprobacin del Inspector Fiscal, pudiendo
generarse modificaciones al respecto, lo que ser de total cargo, costo y responsabilidad de la
Sociedad Concesionaria.
Sin perjuicio de lo anterior, toda modificacin al proyecto referencial ser informada
oportunamente a CONAMA.
3.2.2.1Bases de Diseo
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a)
Caractersticas Funcionales
A continuacin se presenta el resumen de las caractersticas funcionales.

Tabla 6: Caractersticas Funcionales Ruta 5 Sector Nudo Uribe Carmen Alto
Longitud
(Km)
Tramo
Tramo 1. Entre Nudo Uribe e Inicio Par
Vial Baquedano
51,6
Tramo 2. Inicio Par Vial Baquedano a

Trmino Par Vial Baquedano
7,1
Tramo 3. Trmino Par Vial Baquedano a

Carmen Alto
23,8
b)
Velocidad
(Km/hr)
Trnsito
120 Km/Hr
Todo tipo de
vehculo
60 km/Hr (urbano)
120 km/Hr (rural)
Todo tipo de
vehculo
120 Km/Hr
Todo tipo de
vehculo
Tipo de Perfil
Calzada
Doble
Calzada
doble tipo Par
Vial
Calzada
Doble
Perfiles Tipo
En general, con el objeto de uniformar el estndar de la va, se emplear un perfil tipo, cuyo
detalle se presenta en el Anexo N 4 de la DIA. Al respecto, los perfiles se pueden sintetizar en las
siguientes caractersticas:
Tabla 7: Tramos 1 y 3 Perfil Tipo: Calzada Doble
Nmero de calzadas
Tipo calzada
Ancho de la calzada (m)
Ancho mediana variable (incluye berma interior)
Bombeo mnimo
Ancho de bermas interiores
Ancho de bermas exteriores
Sobreancho de compactacin sin defensas camineras
Sobreancho de compactacin con defensas camineras
Pendiente transversal bermas exteriores
Pendiente transversal bermas interiores (inclinacin igual al bombeo)
Talud de corte en tierra
Talud de corte en roca meteorizada
Talud de corte en roca segn estudio geotcnico
Talud en terrapln
2
Unidireccional
7,0
6,0
2,0%
1,0 m
2,5 m
0,5 m
2,0 m
2%
2%
2 : 3 (H : V)
1 : 4 (H : V)
1 : n (H : V)
3 : 2 (H : V)
Tabla 8: Tramo 2 Perfil Tipo: Calzada Doble en Par Vial

Nmero de calzadas
Tipo calzada
Ancho de la calzada (m)
Ancho mediana variable (incluye berma interior)
Bombeo mnimo
Ancho de bermas interiores
Ancho de bermas exteriores*
Sobreancho de compactacin sin defensas camineras
Sobreancho de compactacin con defensas camineras
Pendiente transversal bermas exteriores
2
Unidireccional
7,0
No Aplica
2,0%
No Aplica
2,5 m
0,5 m
2,0 m
2%
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Pendiente transversal bermas interiores (inclinacin igual al bombeo)

Talud de corte en tierra
Talud de corte en roca meteorizada
Talud de corte en roca segn estudio geotcnico
Talud en terrapln
2%
2 : 3 (H : V)
1 : 4 (H : V)
1 : n (H : V)
3 : 2 (H : V)
* La calzada en sentido Antofagasta Carmen Alto, que cruza por Baquedano, no lleva bermas en
el rea urbana.
c)Diseo de Pavimentos
La estructura de pavimentos considera un horizonte de pavimentos de diseo de 20 aos. La

estructura de pavimentos corresponder a:
Tabla 9: Tramos 1, 2 y 3
Espesor Capas Estructurales (mm)
Capa
Espesor
co de Rodadura (Calzada Nueva)

tico (Calzada rehabilitada)
e Graduacin Gruesa (Calzada Nueva)
BR>80% (Calzada Nueva)
0.06 0.07 m
0.05 0.08 m
0.07 0.08 m
0.16 m
3.2.2.2Tipos de Obras
En general, el proyecto contempla distintas obras en zonas especficas segn la situacin actual de
la Ruta 5 y requerimientos proyectados. Se incluye la ampliacin a doble calzada, construccin
nueva en doble calzada, rehabilitacin de calzada y mejoramientos.
Tabla 10: Obras de Ampliacin a Dobles Calzadas
Dm
Inicio
Dm
Final
Logitud
(Km)
1.378.000,0
1.403.400,0
25,40
Trmino
Acceso Mina M.
Blancos
Baquedano
Carmen Alto
1.405.762,4
1.429.644,5
1.436.663,7
1.460.545,2
Total Ampliacin a Dobles Calzadas
23,88
23,88
73.16
Tabla 11: Obras de Construccin de Dobles Calzadas

Origen
Acceso Mina
Mantos Blancos
Baquedano
Trmino
Dm
Inicio
Dm
Final
Logitud
(Km)
Cruce FFCC N 6
1.403.400,000
1.405.762,420
2,36
Lomas Bayas
1.430.800,000
1.438.400,000
7,60
Total Construccin de Dobles Calzadas
9,96
Nota:
En Ruta 5, el sector Baquedano Lomas Bayas,
cuenta con dos ecuaciones de kilometraje:

Dm 1.429.644,565 = 1.430.800,000 en Acceso Sur Variante
Baquedano
Dm 1.436.663,669 = 1.438.400,000 en Acceso Norte Variante
Baquedano
Tabla 12: Obras de Rehabilitacin Calzada

Trmino
Dm
Dm
Logitud
6/27
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Inicio
Final
1.378.000,0
1.403.400,0
1.405.762,4
1.429.644,564
1.436.663,7
1.460.545,233
Total Rehabilitacin de Calzadas
Acceso Mina M. Blancos

Baquedano
Carmen Alto
(Km)
19,63 (*)
16,00 (*)
8,65 (*)
44,28
(*) Se descuentan los sectores donde se realizan Obras de
Mejoramiento.
Tabla 13: Obras de Mejoramiento de Calzadas

Ubicacin
Longitud (m)
Descripcin
450
400
1.144
572
1.027
385
587
1.200
Rectificacin de Trazado
1.407.032
1.408.906
1.412.511
1.415.159
1.419.576
1.422.615
1.424.666
1.426.375
1.426.930
1.270
490
1.896
472
468
1.065
1.106
809
290
1.438.938
1.443.616
4.678
1.450.000
1.460.545
10.545
Dmi
1.378.000
1.384.700
1.386.166
1.387.701
1.392.913
1.394.493
1.396.549
1.402.200
Dmf
1.378.450
1.385.100
1.387.310
1.388.273
1.393.940
1.394.878
1.397.136
1.403.400
1.405.762
1.408.416
1.410.615
1.414.687
1.419.108
1.421.550
1.423.560
1.425.566
1.426.640
Reconstruccin Calzada Existente +

Rectificacin de Trazados
Reconstruccin Calzada Existente +
Rectificacin de Trazados
Total Rectificaciones 38.816

Nota: La longitud de rectificacin incluye las curvas de enlace
clotoidal.
3.2.2.3Intersecciones Desniveladas y Estructuras Proyectadas

a)
Estructuras a Desnivel
Con el propsito de resguardar una conectividad expedita y segura para los usuarios
motorizados y no motorizados en las rutas en estudio, se proyectan estructuras a desnivel de tres
tipos: enlaces viales a desnivel, cruces ferroviarios a desnivel y cruces peatonales a desnivel
(pasarelas).
El detalle de la localizacin de estas estructuras se presenta en el cuadro siguiente.
Tabla 14: Intersecciones Desniveladas y Estructuras Proyectadas
Ruta 5 Sector Nudo Uribe Carmen Alto
Ubicacin (Dm)
Interseccin o Hito
Tipo de Estructura
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Enlaces Viales
1.392.845
1.431.500
1.435.7904.044
1.459.965
Cruces Ferroviarios
b)
Acceso a Variante B400

Acceso a Baquedano
Acceso a Lomas Bayas
Bifurcacin Ruta 5 Ruta 25
Trompeta. Paso Superior Doble Calzada

Atpico. Paso Superior Doble Calzada
Diamante. Paso Inferior Doble Calzada
Trbol. Paso Inferior Doble Calzada
1.393.375
Cruce FFCC
Paso Superior Doble Calzada
1.405.366
Cruce FFCC
1.433.948
Cruce FFCC
Pasarelas Peatonales
Para garantizar la seguridad del trfico vial y peatonal en sectores poblados aledaos a la Ruta 5,
se construirn al menos 3 pasarelas peatonales del tipo rampa continua, que permitan
adicionalmente el paso de sillas de rueda y de bicicletas. Las pasarelas debern contar con los
circuitos peatonales necesarios, habilitados con veredas y escalinatas de hormign donde
corresponda, para un adecuado acceso a stas, ya sea desde paraderos o desde la vialidad
local.
Se ejecutar un sistema de cierros en la mediana o en los costados de la va, para impedir que los
peatones crucen las calzadas en estas reas.
Tabla 15: Cruces Peatonales a Desnivel Ruta 5 Sector Nudo Uribe Carmen Alto
Interseccin o Hito
Tipo de Estructura
Sector Urbano Baquedano

Pasarela Peatonal
Pasarela Peatonal
Pasarela Peatonal
3.2.2.4Puntos de Retorno
Con el propsito de mitigar los efectos de segregacin de la doble calzada, as como para dar
posibilidad de cambiar la direccin de trnsito en forma segura, se habilitarn retornos segn el
siguiente detalle.
Tabla 16: Puntos de Retorno Ruta 5 Sector Nudo Uribe Carmen Alto
Ubicacin
Dm
1.384.200
1.385.640
1.402.430
1.403.890
1.411.040
1.412.100
1.422.050
1.443.100
1.454.200
Lado
Observaciones
Mediana
Mediana
Mediana
Mediana
Mediana
Mediana
Mediana
Mediana
Mediana
Hacia Calama
Hacia Antofagasta
Hacia Calama
Hacia Antofagasta
Hacia Calama
Hacia Antofagasta
Ambos Sentidos
Ambos Sentidos
Ambos Sentidos
3.2.2.5Accesos
El proyecto contempla la incorporacin de geometras adecuadas en cada uno de los accesos
regulares a la va, contemplndose pistas de desaceleracin y aceleracin segn corresponda. La
tabla siguiente describe las obras contempladas.
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Tabla 17: Sectores de Accesos Principales Ruta 5 Sector Nudo Uribe Carmen Alto
Ubicacin
Dm
1.384.900,00
1.398.666,34
1.398.885,61
1.398.937,27
1.399.230,56
1.403.206,52
1.406.329,13
1.411.540,87
1.418.259,90
1.418.856,25
1.424.322,48
1.457.505,74
1.459.355,29
1.378.609,41
1.378.924,49
1.379.022,33
1.379.103,68
1.382.104,96
1.392.231,50
1.394.233,44
1.400.800,00
1.452.039,65
1.452.511,29
1.455.631,56
Tipo de Acceso
Direccional
Accesos menores
Lado
Accede a
Izquierdo
Izquierdo
Izquierdo
Derecho
Izquierdo
Derecho
Izquierdo
Derecho
Derecho
Derecho
Izquierdo
Izquierdo
Derecho
Derecho
Derecho
Derecho
Izquierdo
Derecho
Izquierdo
Derecho
Izquierdo
Derecho
Izquierdo
Izquierdo
Ruta B400
rea de Servicio y Control
Mina Mantos Blancos
Planta Estacin Cuevita

Planta Estacin Cuevita
Oficina Puelma
Estacin de Servicio
Cabe mencionar que en el sector urbano de Baquedano se contar con calle de servicio, por lo
tanto los accesos interiores correspondientes llegarn directamente a esta va y no requieren un
tratamiento especial.
3.2.2.6Calles de Servicio
Para disminuir la friccin lateral provocada por la concentracin de accesos privados y calles, as
como para orientar los flujos hacia intersecciones especialmente construidas, se consideran
alrededor de 2,8 Km de calles de servicio pavimentada en el rea urbana de Baquedano, ubicada
en aquellos sectores con mayor grado de desarrollo de actividades.
Tabla 18: Calles de Servicios Ruta 5 Sector Nudo Uribe Carmen Alto
Inicio
Dm
Final
Dm
Longitud
(m)
1.430.800
1.432.690
1.890
Total
Lado
Izquierdo de
Par Vial
Baquedano
1.890
Observaciones
Zona Urbana
3.2.2.7Cierros Perimetrales o Cercos de Deslindes
Se ejecutar un sistema de cierros, en la mediana o en los costados de la va en aquellas zonas

que cuenten con doble calzada, que impidan que los peatones crucen las calzadas en estas
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reas.
Sin perjuicio de los cercos de deslindes incluidos como obras para delimitar el rea de concesin,
tambin se considera la reubicacin de los cercos de deslindes que sean modificados producto de
la expropiacin o de construccin de las obras, lo que deber ajustarse en forma estricta a lo
indicado en los planos con los que se ejecut la expropiacin.
3.2.2.8Vallas Peatonales y Segregatorias
Donde se contemplen pasarelas peatonales o paraderos se construir vallas peatonales en la
mediana. Alternativamente se podr construir vallas peatonales o cercos de malla metlica en los
costados de la va concesionada en dichos sectores. En ambos casos la longitud mnima ser de
400 metros por cada pasarela. Adems se consideran cercos de malla metlica o vallas
peatonales en los sectores entre las calles de servicio y la va concesionada, donde se requiera
encauzar los flujos peatonales hacia los cruces o pasos habilitados. Especfcamente, en el sector
urbano de Baquedano, entre el Dm. 1.431.707 y el Dm. 1.432.730 se ha considerado una valla
segregatoria con defensa de hormign tipo F que separar la caletera de la va expresa.
Para efectos de diseo, se considerarn las lminas 4.301.104, 4.302.301 y 4.302.302 del Vol. 4 del
Manual de Carreteras del MOP. Se aceptar en el diseo, adaptar la valla peatonal indicada en la
lmina 4.302.302 del Vol. 4 del Manual de Carreteras sobre la barrera de hormign tipo F para su
instalacin en la mediana.
3.2.2.9Obras de Saneamiento
El proyecto contempla el mejoramiento del sistema de drenaje y saneamiento actual, de acuerdo
a la identificacin y anlisis de quebradas con rgimen espordico que intersectan la Ruta 5 en el
Tramo de estudio.
Tabla 19: Obras de Arte Ruta 5 Sector Nudo Uribe Carmen Alto
OA
N
Ubicacin
Dm
Condicin
1.405.925
Mantiene
Existente
Tipo
CH
Dimetro
1,5x1,5
Proyectada
Tipo
CH
Cajn
Hormign
bm hm
0,00 1,50
Longitud
m
52,4
3.2.2.10Servicios Obligatorios, Complementarios, Medidas de Seguridad

a)
Sealizacin y Demarcacin
Se uniformar la sealizacin y demarcacin de toda la va y la de los accesos a caminos

transversales. Para ello se cumplir con la normativa vigente, y especficamente con lo establecido
en el Manual de Carreteras del MOP, Volumen 6. adems del Manual de Sealizacin de Trnsito
del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones (MTT), oficializado mediante el DS MTT N 20 de
1986, sus modificaciones posteriores y las ltimas normas y disposiciones vigentes para rutas
concesionadas, debiendo cumplir con cada una de ellas en el Proyecto de Sealizacin y
Demarcacin.
b)
Defensas Camineras
Para evitar los giros entre calzadas y cruces en lugares no habilitados para ello, se instalarn
defensas de mediana en toda la extensin de vas en doble calzada que no presentan bandejn
central. Adems, se instalarn defensas laterales en los sectores que se requieran por condiciones
de seguridad, especficamente en zonas restrictivas en planta y alzado. El diseo de estas defensas
ser determinado de acuerdo a las especificaciones contenidas en el Manual de Carreteras del
MOP, Volumen 6, complementado con el Instructivo de Barreras de Seguridad del MOP, versin
vigente. En el caso de reposicin de defensas preexistentes, estas debern ser repuestas por
defensas que cumplan con lo dispuesto en el Manual de Carreteras Volumen 6.
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La ubicacin de las defensas camineras, ser la que se indique en el Proyecto de Ingeniera

Definitiva y su diseo ser determinado de acuerdo a lo indicado en el Captulo 6.500 del Manual
de Carreteras MOP Volumen 6. No obstante la Sociedad Concesionaria podr proponer al
Inspector Fiscal la utilizacin de otros tipos de defensas, lo que deber ser aprobado por ste.
c)
Muros de Contencin
Se proyectan muros de contencin en sectores de terraplenes con el objeto de resguardar la

estabilidad del sustrato y no afectar propiedades colindantes a la Ruta.
Tabla 20: Muros de Contencin Ruta 5 Sector Nudo Uribe Carmen Alto
Inicio
Dm
1.406.125
d)
Final
Dm
1.406.300
Longitud
(m)
175,0
Lado
Derecho
Telfonos de Emergencia
Se proyecta la instalacin de una red de postes SOS, conectados a las oficinas aledaas a las
plazas de peajes, diseados de acuerdo al Esquema Operacional de Postes SOS de la
Coordinacin General de Concesiones del MOP, de Marzo de 1999.
Los telfonos se ubicarn al menos en la cantidad de 2 unidades por cada 2,5 a 3,0 Km como
mximo, los que se ubicarn enfrentados entre s segn sentido de circulacin.
3.2.2.11Obras Complementarias
a)
Iluminacin
En las intersecciones a desnivel (enlaces), calles de servicio, rea de pesaje, pasarelas peatonales y
paraderos, se considera la iluminacin necesaria para garantizar la visibilidad y seguridad de
peatones y flujo vehicular, de acuerdo a lo indicado en el captulo 6.700 del Manual de Carreteras
MOP Volumen 6.
Tabla 21: Obras de Iluminacin Ruta 5 Sector Nudo Uribe Carmen Alto
b)
Desde
Dm
Hasta
Dm
1.384.100
1.385.740
1.392.470
1.393.400
1.402.330
1.403.990
1.410.940
1.412.200
1.421.730
1.431.700
1.422.370
1.433.000
1.433.850
1.434.100
1.442.830
1.453.980
1.443.350
1.454.480
Retorno Dm 1.384.200 Retorno Dm

1.385.640
Enlace Estacin Prat
1.403.890
1.412.100
Retorno Dm 1.422.050
rea Urbana Baquedano
Retorno Dm 1.433.850 Retono Dm
1.434.100
1.459.200
1.460.330
Enlace Carmen Alto
Sector
Observaciones
Iluminacin por Sistema Solar.
Iluminacin por Sistema Baja
Tensin.
reas de Servicio
Servicios de Control
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Para la realizacin de las labores de control policial, sanitario y de Impuestos Internos, se definen
reas de control adyacentes a la ruta (una por sentido).
Servicios Generales
Para la prestacin de Servicios Generales, se han diseado un rea que debe contar con una
superficie mnima de 10.000 m2, provistas de zonas de estacionamientos pavimentadas, con
capacidad para 20 automviles y cinco buses, adems de una zona exclusiva para
estacionamiento de camiones con una capacidad para albergar 20 camiones con remolque.
Esta rea estar dotada con servicios higinicos, iluminacin, reas de recreo, agua potable y
energa elctrica para los usuarios y podr ubicarse, en el Dm. 1430.900 aproximadamente.
Paraderos de Buses
Para otorgar tanto a las personas como al sistema de transporte interurbano un rea de detencin
segura y bien implementada, se construirn un paradero que se seala en la Tabla 22.
Los paraderos de buses se construirn de acuerdo al Proyecto de Ingeniera Definitivo, teniendo en
consideracin lo sealado en la Lmina 4.703.002 del Volumen 4 del Manual de Carreteras.
Los paraderos contarn con los circuitos peatonales necesarios, habilitados con veredas y
escalinatas de hormign donde corresponda, para un adecuado acceso a stas, ya sea desde
pasarelas peatonales o desde la vialidad local.
Tabla 22: Paraderos Ruta 5 Sector Nudo Uribe Carmen Alto
Ubicacin Aproximada
Dm
Lado
Descripcin
1.433.170
Derecho
Sector Baquedano, ste paradero se ubicar en la

calzada norte del par vial e incluir acera peatonal
hasta el rea consolidada de la localidad.
La ubicacin sealada en la tabla anterior es referencial, por lo que la ubicacin definitiva de los
paraderos deber quedar establecida en el Proyecto de Ingeniera Definitivo a desarrollar por el
Concesionario, debiendo contar con la aprobacin del Inspector Fiscal.
rea de Explotacin
La Sociedad Concesionaria dispondr tanto de recursos fsicos como humanos para la interrelacin
con los usuarios, as como para la mantencin, gestin y operacin de la va concesionada.
Para albergar al personal durante el perodo de explotacin de la Concesin, se considera la
construccin de oficinas que renan, al menos, los siguientes aspectos:
Las paredes interiores, cielos rasos, puertas, ventanas y dems elementos estructurales
de las oficinas deben ser mantenidos en buen estado de limpieza y conservacin.
Los pisos y los pasillos de trnsito deben mantenerse libres de todo obstculo que
impida un fcil y seguro desplazamiento del personal.
Las oficinas deben disponer de servicios higinicos, cuyo nmero depender de la
cantidad de personal de planta que trabaje en el lugar y de acuerdo a lo que estipula
el D.S. 745/92 del MINSAL, en el artculo 22 Prrafo IV.
El personal debe disponer adems de algn lugar destinado al consumo de
alimentos, el cual estar separado de las reas de trabajo y de cualquier fuente de
contaminacin.
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Tanto las oficinas como los lugares destinados a comedores debe mantenerse, por
medios naturales o artificiales, una ventilacin que contribuya a proporcionar
condiciones de trabajo confortables as como condiciones adecuadas de
iluminacin, ya sea natural o artificial, dependiendo de la actividad a realizar.
Las oficinas deben contar con suministros de agua potable de acuerdo al prrafo II,
de la provisin de agua potable del Decreto Supremo N 745 de MINSAL.
stas deben contar adems con extintores de incendio, del tipo adecuado a los
materiales combustibles o inflamables que se manipulen en el lugar.
c)
Paisajismo
El diseo paisajstico es enfocado a hermosear el trazado en enlaces importantes, que contemplan

estructuras a desnivel alterando la morfologa local.Al respecto, debido a que se trata de una zona
bioclimtica de desierto absoluto, donde el agua es el recurso natural ms preciado por su
escasez, se proyectan paisajismos duros con piedrecillas de distintos contrastes, tal que permitan el
diseo de figuras geomtricas variadas, acompaados de especies vegetales aptas a las
condiciones bioclimticas de la zona.
Sin perjuicio de lo anterior, los proyectos de paisajismo se llevarn a cabo de acuerdo a lo
estipulado dentro del Manual de Manejo de reas Verdes para proyectos Concesionados Versin
2.01 , que se adjunta en el Anexo N 11 de la DIA.
Tabla 23: Sectores con Obras de Paisajismo Ruta 5 Sector Nudo Uribe Carmen Alto
Inicio
Dm
1.383.800
1.385.200
1.392.750
1.402.100
1.403.400
1.410.700
1.411.650
1.421.650
1.442.650
1.453.800
1.459.650
Final
Dm
1.384.620
1.386.000
1.393.100
1.402.900
1.404.200
1.411.430
1.412.400
1.422.400
1.443.500
1.454.750
1.460.200
Sector
Enlace Estacin Prat
Enlace Carmen Alto
3.3
Descripcin
de las Acciones y Actividades del Proyecto
3.3.1Actividades de la Etapa de Construccin

Las acciones y actividades descritas en adelante corresponden a aquellas necesarias para la
construccin de las diferentes obras fsicas del proyecto, considerando las vas de calzadas dobles,
calles de servicios, estructuras mayores, obras de saneamiento, seguridad y complementarias.
3.3.1.1Expropiaciones y Despeje de Elementos de la Faja Vial
Los distintos terrenos necesarios para ejecutar las obras sern expropiados conforme a lo establecido
en el D.L. N 2.186 de 1978, que aprueba la Ley Orgnica de Procedimiento de Expropiaciones, o bien
podrn ser adquiridos por el Ministerio de Obras pblicas o la Sociedad Concesionaria para el Fisco,
en conformidad con lo dispuesto en el artculo 15 del D.S. MOP N 900 de 1996, Ley de Concesiones.
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Las expropiaciones se iniciarn en los sectores u obras donde los planos y antecedentes de
expropiaciones estn aprobados por el Inspector Fiscal.
3.3.1.2Desvo de Trnsito
Durante el desarrollo de la etapa de construccin ser necesario efectuar desvos transitorios de
trnsito. Los planes de desvos de trnsito definitivos debern ser desarrollados por la Sociedad
Concesionaria y adems debern contar con la aprobacin de las respectivas municipalidades y el
Ministerio de Transportes.
El proyecto de desvos de trnsito ser desarrollado por el Concesionario y deber ser coherente con
sus etapas constructivas planteadas. Estos no podrn tener una longitud mayor a 2 Km y estarn
respaldados por los antecedentes de trnsito necesarios que permitan asegurar la fluidez y seguridad
en el flujo desviado o afectado por las obras.
Por lo anterior, el Concesionario tendr presente el Programa de Ejecucin de Obras consecuente con
la sectorizacin y las condiciones del proyecto, para definir el Plan y Proyecto de desvos de trnsito
para la etapa de construccin de las obras. Adems, realizar los estudios de trnsito necesarios, que
permitan cuantificar los flujos de trnsito afectados en el rea de influencia del desvo, y que en
definitiva permitan dimensionar geomtrica y estructuralmente los desvos provisorios.
Los proyectos de desvos sern completos y contarn con su correspondiente diseo vial,
demarcacin y sealizacin, y los dispositivos de seguridad diurnos y nocturnos.
Este proyecto de desvos de trnsito deber ser incorporado en el Plan de Desvos de Trnsito que
debe elaborar la Sociedad Concesionaria.
3.3.1.3 Remocin y Reposicin de Servicios
Se refiere a la remocin y posterior reposicin de equipamiento de servicios bsicos (saneamiento,

alcantarillado, iluminacin, etc. o eventual infraestructura a remover por el emplazamiento del
proyecto (tuberas de gaseoductos, oleoductos, etc.). Para tal efecto, se trabajar en forma
coordinada con la comunidad afectada, minimizando los plazos de tiempo de paralizacin de
servicios, y cumplimiento la normativa segn sea pertinente. Posterior a la habilitacin de obras, se
repondrn todos los servicios a satisfaccin de los encargados de su administracin.
3.3.1.4Despeje o Preparacin de la Faja Caminera
Esta actividad consiste en la eliminacin de todos los matorrales, escombros, trozos, montculos, etc.,
y cualquier otro elemento que se haya desarrollado en la faja fiscal del camino en toda la longitud
del proyecto, incluyendo las fajas nuevas a expropiar, intersecciones a nivel y desnivel con caminos
secundarios, accesos y otras construcciones proyectadas. El trabajo se ejecutar a lo largo del
camino en el ancho comprendido entre los lmites exteriores de la faja fiscal.
3.3.1.5Movimientos de Tierra
a)
Excavacin de Corte en Terreno Comn
Se refiere a las excavaciones necesarias para dar cabida al perfil tipo proyectado, a nivel de
subrasante establecida. Las excavaciones en terreno comn corresponden al material excavado
utilizando herramientas y materiales convencionales.
La superficie de excavacin deber quedar uniforme. Sus niveles debern ajustarse a los perfiles
longitudinales y transversales del proyecto, de tal forma que la superficie del plano de perfiladura
en cualquier punto no tenga variaciones mayores que 3 cm bajo o sobre los perfiles establecidos en
los planos.
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Se programarn estas faenas de movimientos de tierra de modo de mantener siempre habilitada la

va y de ser imposible se implementar trnsito regulado por banderilleros y/o ensanches
adecuados de la berma opuesta.
Se tomarn todas las precauciones del caso, cuidando en forma preferente de evitar accidentes,
manteniendo en todo momento, diurna y nocturna, la sealizacin adecuada, segn normas de la
Direccin de Vialidad.
b)
Terrapln
Los terraplenes corresponden a los rellenos que deben efectuarse hasta llegar al nivel de la
subrasante establecida por el proyecto.
Tabla 24: Movimientos de Tierra
Ubicacin(Dm)
Longitud (m)
Tramo 1
10.243,6165.481,14
Tramo 2
1.378.0001.429,600
Tramo 3
1.429,6001.436,700
Tipo de intervencin
Cortes (m3)
Subtotales
Terraplenes (m3)
51,6
149.481
748.404
7,1
103.988
657.317
23,8
163.231
132.141
(m3)
897.885
761.305
295.372
Total
1.954.562
3.3.1.6Relleno Estructural
Consiste en la ejecucin de los rellenos para estructuras terminadas. El relleno se ejecutar
simultneamente a ambos lados de la estructura en capas horizontales de un espesor compactado
no superior a 0,2 m a todo lo largo y alto de la obra.
Cada capa se compactar hasta alcanzar una densidad mnima del 95% D.M.C.S. NCH 1534 u 80%
D.R. Todas las capas sern controladas en el grado de densificacin alcanzado.
3.3.1.7Terminacin y Limpieza de la Plataforma
Comprende la ejecucin de los trabajos de terminacin y limpieza final en todo el ancho y largo de
la faja fiscal del proyecto, incluyendo fajas nuevas a expropiar, intersecciones a nivel y a desnivel,
accesos y otras construcciones proyectadas. El Concesionario dejar el sitio de las obras libre de
todo escombro y material utilizado o extrado durante la ejecucin del proyecto.
3.3.1.8Preparacin de la Subrasante
El trabajo se refiere a la preparacin del rea de fundacin destinada a recibir las capas superiores
de la seccin estructural a construir, tanto en sectores de terrapln como de corte.
3.3.1.9Construccin de Bases
En general corresponde a la colocacin de: sub base Granular Base Granular Chancada, Base y
Carpeta de Rodado Granular.
Las bases corresponden a rocas, escorias, gravas trituradas, gravas naturales o combinaciones de
stas, que se colocan sobre la sub base terminada e inmediatamente debajo del pavimento
asfltico.
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La Carpeta de rodado granular corresponde a la construccin de una carpeta de rodado

granular, cuya superficie no ser revestida, de acuerdo con las especificaciones del proyecto de
ingeniera, en los lugares que ste determina.
3.3.1.10Revestimientos y Pavimentos
Corresponde a las actividades comprendidas en los revestimientos y pavimentos, se describe a

continuacin en que consiste cada una de ellas.
Imprimacin bituminosa: Corresponde a la aplicacin de asfalto en estado lquido sobre una capa
de material granular en los lugares y anchos definidos en los documentos del proyecto.
Riego de liga: Corresponde a la aplicacin de emulsiones de quiebre lento, con el objeto de
producir adherencia entre las superficies previamente pavimentadas y la capa asfltica que la
cubrir.
Tratamiento superficial doble: Consiste en dos aplicaciones alternadas de ligante asfltico y
agregados ptreos sobre una base granular conforme a los lugares indicados en los documentos y
especificaciones tcnicas del proyecto, Concreto asfltico de rodado: Consiste en la construccin
de una carpeta asfltica de rodado, de mezcla en planta caliente, en los anchos y espesores
definidos en los planos y dems documentos del proyecto. El concreto est compuesto por asfalto,
segn especificacin, y agregados ptreos y filtre (polvo mineral fino, que puede ser cemento
hidrulico, cal u otro material inerte, libre de materia orgnica y partculas de arcilla).
Pavimento de hormign: Corresponde a la construccin de pavimentos de hormign de cemento
hidrulico, segn los perfiles tipo del proyecto, en los lugares y dimensiones que indican los planos y
documentos del proyecto.
3.3.1.11Otras actividades de construccin.
Puesto que se trata de una obra pblica que se implementa mediante el sistema de concesiones,
las actividades de construccin las definir la Sociedad Concesionaria que se adjudique, mediante
licitacin pblica, la concesin.
Entonces, considerando que las actividades tales como instalacin de faenas, explotacin de
emprstitos, botaderos o plantas de produccin de materiales, no son evaluadas en el D.I.A. del
proyecto, se define una serie de condiciones que son parte del contrato, que permitirn regular
estas actividades.
La principal medida corresponde a la elaboracin de un Plan de Manejo para cada una de las
actividades en donde la Sociedad Concesionaria deber identificar el lugar de emplazamiento,
las cantidades involucradas, acceso, las medidas de mitigacin, las medidas para el abandono, las
normas, permisos y autorizaciones entre otras. Los contenidos de los Planes de Manejo estn
indicados en el Manual de Planes de Manejo para Obras Concesionadas, cuyo texto se encuentra
en el Anexo N 10 de la D.I.A.
En este Manual se encuentra especificado el contenido de cada plan de manejo que deber
presentar la Sociedad Concesionaria, antes de realizar las actividades antes sealadas.
Es decir, una vez que el proyecto se encuentre licitado, ser la Sociedad Concesionaria quien
determine la ubicacin y las caractersticas de estas actividades de construccin, de acuerdo a la
normativa atingente y al cumplimiento del Manual citado en el prrafo precedente.
Este criterio ha sido aplicado en las obras de infraestructura pblica que se ejecutan por el sistema
de concesiones (Ley de Concesiones de Obras Pblicas contenida en el Decreto Supremo MOP N
900 de 1996y su Reglamento), que han sido sometidas al SEIA y que cuentan con Resoluciones de
Calificacin Ambiental, tales como:
E.I.A. By Pass Temuco, IX Regin.
E.I.A. Embalse Illapel, IV Regin.
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D.I.A. Colector Aguas Lluvia Pte. Alto RM

D.I.A. Colector Aguas lluvia La Serena Las Industrias RM.
D.I.A. Plaza de la Ciudadana RM.
D.I.A. Centro de Justicia RM.
D.I.A. Remodelacin Aeropuerto Chacalluta I Regin.
E.I.A. Sistema Norte Sur, RM.
E.I.A. Acceso Sur a Santiago RM.
E.I.A. By Pass Rancagua, VI Regin.
E.I.A. Acceso Nor Oriente a Santiago Sector Oriente. Enlace Centenario Enlace Avenida del
Valle, RM.
E.I.A. Aeropuerto IX Regin.
E.I.A. Nuevo Aeropuerto para la IV Regin.
E.I.A. Nuevo Aeropuerto Regional de Atacama III Regin.
D.I.A. Ampliacin y Mejoramiento del Aeropuerto Diego Aracena de Iquique, I Regin.
D.I.A. Ampliacin y Mejoramiento del Aeropuerto El Tepual de Puerto Montt, X Regin.
E.I.A Ruta 160 Tramo Acceso Norte a Coronel Tres Pinos, VIII Regin.
D.I.A Mejoramiento Ruta 5 Norte, sector Copiap Caldera, III Regin Km 824.100 km.
888.800. Tramo 1
D.I.A. Mejoramiento de la Ruta 5 Norte sector Vallenar Copiap (Km. 665,000 Km.
783,400). III Regin
D.I.A Mejoramiento de la Ruta 5 Norte Sector Vallenar (Km. 660,000 Km. 665,0009 III Regin.
D.I.A. Mejoramiento Ruta 5 Norte Tramo 2 Sector Domeyko Vallenar (Km. 613,300
660,000), III Regin.
Sin perjuicio de lo anterior, en caso que alguna de las actividades de extraccin de ridos deba
ingresar al SEIA por estar indicado en la letra I del artculo 10 de la Ley 19.300 y artculo 3 del D.S. N
95/01 del MINSEGPRES, la Sociedad Concesionaria deber someterla al SEIA para su evaluacin,
mediante un EIA o DIA segn corresponda, siendo de su exclusiva responsabilidad la obtencin de
la correspondiente Resolucin de Calificacin Ambiental.
3.3.1.12Uso y Manejo de Emprstitos
Respecto a los emprstitos ser la Sociedad Concesionaria quien determine su ubicacin y

caractersticas, razn por la cual la presente Declaracin no considera la evaluacin de estas
actividades.
De acuerdo a las condiciones contractuales y en caso de requerir ser ingresado al SEIA ser la
Sociedad Concesionaria la responsable de elaborar una DIA o EIA segn corresponda y someterlo
a consideracin de las autoridades ambientales para obtener la correspondiente Resolucin de
Calificacin Ambiental.
Sin perjuicio de lo sealado anteriormente, la Sociedad Concesionaria deber dar cumplimiento a
lo sealado en el Manual de Planes de Manejo Ambiental para Obras Concesionadas, versin 5.01
de noviembre de 2004 en adelante, el que define una serie de obligaciones y exigencias para la
ejecucin de emprstitos, independientemente del volumen de material a extraer (Anexo N 10).
3.3.1.13Operacin de Plantas de Produccin de Materiales
Fundamentalmente los materiales a utilizar durante la construccin sern hormign y asfalto.

Adems, se requiere un importante volumen de ridos de distinta granulometra, para la formacin
de terraplenes, bases y otras obras. Ser la Sociedad Concesionaria quien determine la ubicacin y
caractersticas de estas plantas, razn por la cual el presente Informe no considera la evaluacin de
estas actividades. De acuerdo a las condiciones contractuales y en caso de requerir ser ingresada
al SEIA ser la Sociedad Concesionaria la responsable de elaborar una DIA o EIA segn
corresponda y so Tabla 18: meterlo a consideracin de las autoridades ambientales para obtener la
correspondiente Resolucin de Calificacin Ambiental.
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ejecucin de plantas de materiales, independientemente de sus dimensiones, entre otros (Anexo N

10 de la DIA).
3.3.1.14Uso de Botaderos
Los materiales excedentes, no utilizables como relleno o formacin de terraplenes (tierra, roca,
escombros de construccin y descarte de la planta de asfalto), sern dispuestos en un botadero
para residuos inertes existente o nuevo, que cuente con las autorizaciones correspondientes.
ejecucin de botaderos (Anexo N 10 de la DIA).
Los residuos slidos domsticos y aquellos asimilables a domsticos generados por el proyecto sern
retirados de la obra por una empresa especializada en el rubro y que cuente con las debidas
autorizaciones.
3.3.1.15Instalacin, Operacin y Abandono de Faenas
La instalacin y operacin de faenas incluye la instalacin de diversas obras provisorias cuya

ubicacin y caractersticas sern determinadas por la Sociedad Concesionaria, razn por la que el
presente Informe no considera la evaluacin de estas actividades.
ejecucin de instalaciones de faenas (Anexo N 10 de la DIA).
3.3.2Actividades de la Etapa de Explotacin

El proyecto corresponde a una inversin pblica efectuada mediante el sistema de concesiones,
definido en el Decreto con Fuerza de Ley N 164 de 1991, modificado por la Ley 19.252 de 1993 y
19.460 de 1996, cuyo Texto Refundido, Coordinado y Sistematizado est contenido en el D.S. MOP N
900 de 1996 segn el cual el Estado entrega a privados el financiamiento de la construccin del
proyecto y otorga la concesin de su explotacin, autorizando el cobro de una tarifa por el uso de la
va de modo tal que el inversionista (Sociedad Concesionaria) pueda recuperar la inversin.
En la explotacin de las obras se incluyen: operacin de las obras e instalaciones conservacin o
mantencin de las obras o instalaciones prestacin de los servicios bsicos, prestacin de los Servicios
Especiales Obligatorios y de los Servicios Complementarios cobro a los usuarios por la prestacin de los
servicios que corresponda.
3.3.2.1Mantenimiento y Conservacin de las Obras
La Sociedad Concesionaria ejecutar un programa de mantenimiento y conservacin, cuyo objetivo
es mantener en buen estado la estructura de las calzadas, superficies de rodaduras, bermas, obras
complementarias y las obras anexas, para que las condiciones de seguridad y confort sean ptimas,
dividiendo los trabajos de mantenimiento en tres tipos: rutinarios, peridicos y diferidos.
La conservacin rutinaria comprende todas aquellas operaciones que debern realizarse durante un
ao, independiente de los niveles de trnsito y clima, de acuerdo con los requerimientos expresados
en el Catlogo de Conservacin de Caminos del MOP.
La conservacin peridica corresponde a aquellas operaciones que requieren ser repetidas en
periodos mayores de un ao (por ejemplo, reposicin de carpeta), con el fin de mantener las
condiciones de diseo y brindar un buen nivel de servicio.
Finalmente, la conservacin diferida, que corresponde a aquellas operaciones de conservacin o
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refuerzo que se ejecutan para reponer o mejorar el nivel de servicio de los caminos y puentes en
general, incluyendo las obras que permitan mantener el nivel de servicio dentro de los mrgenes
previstos en el Contrato de Concesin, considerando la repavimentacin cuando los indicadores
respectivos as lo indiquen.
El mantenimiento y conservacin de las obras es diseada por la Sociedad Concesionaria y
contendr al menos lo siguiente:
Una poltica de conservacin,

Cronograma de operaciones de conservacin rutinaria, peridicas y diferidas,
Conservacin de las instalaciones y servicios anexos del camino (Plazas de peaje,
Paraderos, Casetas telefnicas, etc.).
Mantencin del paisajismo
3.3.2.2Reparaciones Mayores y Mantenimientos Imprevistos
Cuando sea necesario se efectuarn reparaciones mayores en las obras civiles de la Concesin,
mejoras indispensables para la seguridad, o trabajos de emergencia como despejes de derrumbes o
rodados.
Conservacin de pasos de ferrocarril, estructuras de intersecciones desniveladas y otras estructuras.
El Concesionario ejecutar un seguimiento del estado de pasos de ferrocarril, estructuras de
Intersecciones desniveladas y otras estructuras. Aquellas situaciones no contempladas en el programa
de seguimiento y que pongan en riesgo la seguridad de los usuarios y la estabilidad de los puentes y
otras estructuras sern consideradas por el Concesionario para ejecutar las medidas de rehabilitacin
correspondiente.
3.3.2.3Personal
La dotacin de personal para el mantenimiento, conservacin y operacin de todas las obras,
equipos e instalaciones, as como para la comunicacin con el usuario, depender exclusivamente
del Concesionario, y su nmero estar en funcin de mantener un servicio correcto, eficiente y
oportuno. Todo el personal en servicio usar vestuario adecuado que los distinga, adicionalmente, el
personal de terreno usar elementos de seguridad en el desempeo de sus funciones cumpliendo con
las normas de seguridad vigentes.
3.3.2.4Oficinas
El Concesionario mantendr oficinas que alberguen al personal durante el perodo de explotacin de
la Concesin, teniendo en consideracin, al menos, los siguientes aspectos:
a)Las paredes interiores, cielos rasos, puertas, ventanas y dems elementos estructurales de
las oficinas deben ser mantenidos en buen estado de limpieza y conservacin.
b)
Los pisos y los pasillos de trnsito deben mantenerse libres de todo obstculo que impida
un fcil y seguro desplazamiento del personal.
c)
Las oficinas deben disponer de servicios higinicos, cuyo nmero depender de la

cantidad de personal de planta que trabaje en el lugar y de acuerdo a lo que estipula el
DS 745/92 del MINSAL, en el artculo 22 Prrafo IV.
d)
El personal debe disponer adems de algn lugar destinado al consumo de alimentos, el

cual estar separado de las reas de trabajo y de cualquier fuente de contaminacin.
e)
Tanto las oficinas como los lugares destinados a comedores debern ser ventilados, por
medios naturales o artificiales, y debern contar con condiciones adecuadas de
iluminacin, ya sea natural o artificial, dependiendo de la actividad a realizar.
f)
Las oficinas deben contar con suministros de agua potable de acuerdo al prrafo II, de la
provisin de agua potable del Decreto Supremo N 745 de MINSAL.
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g)
stas deben contar adems con extintores de incendio, del tipo adecuado a los
materiales combustibles o inflamables que se manipulen en el lugar.
3.3.3Actividades de la Etapa de Abandono

El proyecto no contempla fase de abandono, ya que, como parte de la infraestructura vial
concesionada perteneciente a Bienes Nacionales de Uso Pblico o Fiscal, puede ser concesionada
nuevamente o en su efecto pasar a ser responsabilidad del Estado para hacerse cargo de las vas, en
caso de suspenderse o extinguirse la concesin.
Principalesemisiones,descargasyresiduosdelproyectooactividad
3.4
Generacin
de Emisiones, Desechos y Efluentes
A continuacin, se presentan en detalle las emisiones, efluentes y desechos que el proyecto generar
y el manejo que se les dar.
3.4.1Emisiones Atmosfricas
De acuerdo a los antecedentes del Informe de Calidad del Aire de la II Regin de Antofagasta,
actualizado al 31 de Diciembre de 2004 (CONAMA), se cumple la normativa vigente para los
parmetros monitoreados en la regin (NO2, SO2, O3, PM10 y Pb), salvo para algunas estaciones
en las cuales el parmetro PM10 se encuentra en estado de latencia.
En el rea de influencia del proyecto el aire es relativamente limpio, con variaciones durante el
transcurso del da producto del mayor o menor trnsito vehicular e intensidad de los vientos. En el
rea costera el rgimen de vientos imperantes conlleva que tanto las emisiones de fuentes fijas y
mviles sean dispersados por el flujo de masas de aire producto de la cercana al litoral. En el
interior, en cambio, existen algunas fuentes contaminantes menores (por ej. sector Nudo Uribe) pero
las condiciones de ventilacin son menos favorables, producindose una mayor brisa durante la
noche cuando ocurren fenmenos adiabticos.
Destaca que a lo largo del tramo en estudio de la ruta 5 se presenten escasos asentamientos y de
muy baja envergadura, solamente Baquedano y Carmen Alto, por lo que se estima baja la
sensibilidad a la contaminacin, considerando adems que no existe fuentes de emisiones fijas
importantes. Cabe destacar en todo caso que las estaciones analizadas como parte del informe
de CONAMA mencionado registran superacin de la norma para promedio anual de material
particulado respirable en el rea de la Minera Spence y de latencia en Sierra Gorda, ambas
ubicadas fuera del rea de influencia del Proyecto.
En sntesis, desde el punto de vista de la sensibilidad ambiental del componente, los receptores
identificados tras las visitas a terreno corresponden a los habitantes de la concentracin de
viviendas y servicios en los sectores de Baquedano y Carmen Alto, mientras que el nico punto
donde se pueden reconocer fuentes fijas es en la zona del Nudo Uribe, con un pequeo polo
industrial.
Las actividades que se realizarn durante la etapa de construccin producirn emisiones de gases
y partculas a la atmsfera. Por ello, es necesario determinar y cuantificar estas emisiones, as como
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sus efectos en el rea de influencia del proyecto.

En general, las principales emisiones a la atmsfera en este tipo de proyectos son las generadas
durante la etapa de construccin, consistentes en material particulado PM10, las que se asocian
principalmente con actividades referidas al movimiento de tierra y al trfico de vehculos al
interior de la faena.
Como actividades generadoras de emisiones de material particulado PM10, se identifican la
circulacin de camiones por el interior del predio y la operacin de la maquinaria mientras se
realiza la cargadescarga de ridos, en las faenas de movimiento de tierra. Tambin constituye
una fuente de emisiones los acopios transitorios de dicho material, tal como se muestra en la
Tabla N25.
Tabla 25: Emision de Material Particulado durante la Construccin

Identificacin de la Fuente de Emisin
Trfico de vehculos por
superficie no pavimentada.
Maquinaria.
Camin tolva.
Erosin del viento sobre pilas Pilas botadero.

de almacenamiento activas. Pilas acopio.
Tipo de Emisin
Duracin de la
Emisin
Material
Particulado.
Horas de trabajo.
Material
Particulado.
Permanente.
Carga / descarga de
material.
Carga / descarga estril.

Carga / descarga de
material fino.
Material
Particulado.
Horas de trabajo.
Excavaciones.
Maquinaria.
Material
Particulado.
Puntual.
Puesto que se trata de una obra por concesin, ser la Sociedad Concesionada quien defina la
maquinaria y cronograma de trabajo asociado al movimiento de material y generacin de
PM10, por lo cual no se puede determinar a priori las emisiones de PM10.
No obstante lo anterior, para el control de este tipo de contaminante, se cumplir con:
El Artculo 1 del Decreto Supremo N 144 del Ministerio de Salud.
El Artculo 5.8.3. de la Ordenanza General de la Ley General de Urbanismo y

Construcciones.
El D.S. N 75/87 que Establece Condiciones para el Transporte de Cargas que Indica.
Al iniciar las tareas de construccin, la empresa a cargo de la ejecucin de los trabajos

humectar las superficies en donde se van a efectuar los movimientos de tierra para controlar as
el levantamiento de polvo. Esto se efectuar en el interior de la obra, principalmente en las
zonas de trnsito de maquinaria pesada y en lugares de remocin y acumulacin de tierra. Esta
tarea se realizar las veces que sean necesarias, manteniendo el terreno hmedo. Tambin y
para evitar la migracin de polvo, a medida que avance la construccin, se utilizarn mallas
protectoras en los frentes de trabajo (polietileno o raschel). Sin perjuicio de lo anterior, debido a
que las emisiones de material particulado tienen un efecto local, a nivel de ciudad, se aplicarn
las siguientes medidas:
Excavaciones y movimientos de tierra en general:
Humectacin del terreno.

Instalacin de mallas protectoras en el entorno, de preferencia polietileno o raschel para
evitar la dispersin de polvo fugitivo por el aire.
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Los equipos y maquinarias usadas en el proceso, sern manejados con precaucin a una
velocidad mxima de 20 km/hr minimizando de esta forma la emisin de material
particulado, puesto que estudios han mostrado que no ocurren emisiones apreciables
bajo los 24 Km /hr.
Limitar el tiempo de exposicin del material removido.
Carguo de escombros y ridos en camiones:
Riego del material suelto sobre los camiones.

Minimizar la distancia de vaciado del material al momento de cargar las tolvas de los
camiones.
Transporte de escombros y ridos hacia el lugar de disposicin final:
Los escombros y ridos debern mojarse antes de ser conducidos hacia el lugar de
disposicin final.
Los vehculos de transporte de ridos, escombros y residuos mantendrn su carrocera
cubierta con una lona fuertemente asegurada y hmeda.
Todas las zonas de circulacin de vehculos debern mantenerse hmedas.
Acopio de escombros y ridos en el lugar de la faena:
Los acopios de escombros y ridos se mantendrn hmedos y cubiertos por una lona o
malla mojada.
Construccin:
Todas aquellas fuentes que generan emisin de material particulado sern humectadas
y cubiertas.
3.4.2Emisiones Acsticas
El proyecto se emplaza en sectores desrticos, con escasa presencia humana y muy baja
presencia de receptores eventualmente sensibles al ruido, destacando algunas agrupaciones de
construcciones en el Nudo Uribe, y los sectores de Baquedano y Carmen Alto, todas con baja
densidad poblacional de carcter temporal, y donde se concentraron las mediciones de ruido
de fondo.
Las mediciones y modelaciones se detallan en el Anexo N5 de la DIA.
3.4.3Efluentes Lquidos
3.4.3.1Aguas Servidas Domsticas
En las etapas iniciales de la construccin se utilizarn baos qumicos, mientras se realice la
instalacin sanitaria provisional de los servicios higinicos conectados al sistema de
alcantarillado. Una vez realizada esta instalacin, se utilizar baos qumicos slo en caso que la
faena se encuentre a una distancia mayor a 75 m de los servicios sanitarios o ms de 5 minutos
de traslado para las personas, de acuerdo a lo indicado en el D.S. N 594/00.
El servicio de instalacin, mantencin y disposicin de los baos qumicos en los frentes de
trabajo ser de responsabilidad del concesionario autorizado por la Autoridad Sanitaria. El
concesionario ser responsable del adecuado funcionamiento de los baos, la mantencin de
stos y de la evacuacin de las aguas servidas a puntos colectores autorizados por la autoridad
sanitaria correspondiente a la zona.
El Concesionario proceder segn lo estipula la normativa aplicable, a lo siguiente:
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Acreditar ante la Autoridad Sanitaria local y COREMA II Regin la empresa que ser
contratada para el retiro y disposicin de los residuos lquidos domsticos, previo a la
ejecucin de las obras
Mantener en la faena una copia del contrato vigente u orden de compra entre la
empresa contratada y el servicio sanitario respectivo, donde se indicarn los puntos
autorizados para el vertimiento de los residuos, sus caractersticas fsico qumicas y dems
condiciones en que se debe efectuar dicho vertido
Mantener en faena copia del Convenio de Colectores, suscrito con la empresa sanitaria
que debe autorizar dicha descarga
Efectuar mantencin de los baos qumicos al menos dos veces por semana y
Cumplir con todos los tems referidos al adecuado control de las aguas servidas en el D.S.
N 594/00 del MINSAL.
3.4.3.2Residuos Industriales Lquidos

Se estima que las actividades propias de la etapa constructiva de este proyecto no generarn
residuos lquidos de consideracin. Slo la fabricacin de hormign y asfalto generar residuos
lquidos industriales lo cuales sern tratados in situ y las aguas reutilizadas, en ningn caso se
descargaran residuos lquidos al ambiente.
No se permitir que los camiones mixer laven los excedentes de hormign dentro de la faena,
fiscalizando el cumplimiento de esta disposicin, con el objeto de controlar este residuo en el
momento de su generacin.
Adems, el concesionario deber acreditar mediante una carta de compromiso u otro similar,
que su proveedor de hormign no lavar los camiones ni ninguna de sus partes (trompo, canoa,
bandejas, ruedas, etc.), dentro de la faena, asegurando as que no se contaminen las vas que
conforman el trayecto entre las instalaciones y la planta de ridos.
3.4.4Residuos
Slidos
Durante las etapas de construccin de este proyecto se generarn tres tipos de residuos slidos:
domsticos, inertes y peligrosos. Cabe sealar que los residuos derivados de la construccin no
son en s residuos industriales, dado que corresponden a obras de construccin transitoria que no
se derivan de procesos u operaciones industriales.
3.4.4.1Residuos Slidos Domsticos

Los residuos slidos domsticos generados durante la construccin del proyecto sern originados
principalmente por el consumo de alimentos, restos de envoltorios de papel, plstico, cartn y
otros insumos inertes de oficinas. Se estima que en la etapa de construccin se generarn
3.300 Kg/mes de basura domstica (1 Kg/persona/da), ya que trabajarn 150 personas en
promedio al mes durante 22 das hbiles. En la etapa de operacin, considerando 30
trabajadores, se generaran 660 Kg/mes.
Estos residuos sern recolectados desde la faena por el Servicio de Recoleccin Municipal
correspondiente, y posteriormente llevados al sitio de disposicin final autorizado por la
Autoridad Sanitaria.
En caso que estos residuos no puedan ser retirados por el servicio municipal, una empresa
especializada y acreditada por la Autoridad Sanitaria ser la responsable de prestar el servicio
completo, ya sea desde facilitar el o los contenedores para su disposicin temporal en obra,
hasta su retiro, traslado peridico, transporte y depsito final en el relleno sanitario debidamente
reconocido y autorizado por la Autoridad Sanitaria, segn corresponda. Todo lo anterior ser
informado a la COREMA II Regin, mediante el envo de la constancia de los servicios realizados.
Adems, se promover que en los lugares de trabajo se mantengan buenas condiciones de
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orden, limpieza e higiene, especialmente en los sectores donde se ubiquen los receptculos
para la disposicin temporal de los residuos domiciliarios, adoptando las medidas ms efectivas
para controlar la proliferacin de vectores sanitarios (roedores, insectos, aves, etc.).
3.4.4.2Residuos Slidos Inertes

Los residuos que se generarn durante la etapa de construccin corresponden a materiales de
excavacin, escombros, porciones menores de despuntes de metal, alambres y maderas, restos
de estructuras metlicas, tubos de PVC, viruta metlica y de madera, envases vacos de insumos
inertes, restos de embalajes y elementos de proteccin personal en desuso.
Los principales volmenes de residuos estn asociados a materiales de excavacin (Ver nmero
3.3.1.5 de la presente Declaracin).
El material de excavacin ser acopiado en reas especficas y delimitadas, con el objeto que
stos no se dispersen. En caso de no utilizar el material en el relleno del terreno, stos sern
dispuestos en botaderos, previa aprobacin del Plan de Manejo por parte del Inspector Fiscal.
Los restantes residuos sern enviados a vertederos autorizados por la Autoridad Sanitaria y
Municipal para este tipo de residuos.
Aun as, los residuos slidos tales como materiales de excavacin, despuntes de metal, alambres,
restos de estructuras metlicas, viruta metlica y envases vacos de insumos inertes sern
clasificados segn origen, rotulados en contenedores y acopiados en reas especficas dentro
de la faena, para optar a su comercializacin como primera opcin.
La Sociedad concesionaria mantendr un registro de la documentacin que acredite el lugar
de disposicin final de los residuos provenientes de las obras.
3.4.4.3Residuos Slidos Peligrosos

An cuando el proyecto no contempla la generacin de residuos slidos peligrosos (tales como
envases vacos de aceite, grasa, pintura, barniz, pegamento, lubricante, lquido hidrulico,
combustible, desmoldante, etc.), en la eventualidad que stos se generen sern contenidos en
tambores resistentes, rotulados indicando las caractersticas de peligrosidad del residuo, segn lo
establece la NCh. 2190 Of. 93, y almacenados temporalmente en las instalaciones en una
bodega especialmente destinada para ello (fundada con materiales ignfugos y resistentes,
ventilada, con piso impermeabilizado, techada y con acceso controlado, tal como lo seala el
D.S. N 148/04) en espera de su retiro y transporte al sitio de disposicin final acreditado por la
Autoridad Sanitaria local.
Adems se le exigir a la Sociedad Concesionaria la mantencin adecuada de maquinaria
pesada arrendada, y realizar las mantenciones en dependencias ajenas a las faenas. En caso
de tener que ejecutar dichos trabajos en el rea del proyecto, el concesionario deber informar
el lugar y la forma en que sta se efectuar. Para esto, en situaciones en que la maquinaria sufra
desperfectos al interior de la faena y se produzcan derrames de aceite hidrulico o de
lubricante, el concesionario mantendr arena para contener el derrame. Las mantenciones
siempre se realizarn sobre superficies impermeables.
Para el transporte de los residuos peligrosos se contratar el servicio de retiro y disposicin final en
rellenos sanitarios de seguridad, previa solicitud de autorizacin a la Autoridad Sanitaria, segn lo
establecido por la Resolucin Exenta N 5.081/93 de dicho servicio.
3.4.4.4 Reutilizacin y Disposicin Final de Residuos Slidos
En lo que respecta al destino final de los residuos generados por las actividades y obras de la
concesin, la Sociedad Concesionaria deber cumplir con lo dispuesto en el D.S. MINSAL N 745 de
1993. La Sociedad Concesionaria deber optar por una de las siguientes alternativas para la
reutilizacin o disposicin final de los residuos:
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Reutilizacin total o parcial en las obras y/o actividades de la concesin

Recuperacin para reutilizacin, reciclaje y/o disposicin final previo tratamiento
Almacenamiento en lugares habilitados para este fin, para la reutilizacin por terceros
Disposicin final en vertederos para materiales inertes
Disposicin final en vertederos municipales
Disposicin final en vertederos para residuos peligrosos.
Segn el tipo de residuo, las alternativas probables son las indicadas en la Tabla siguiente.
Tabla 26: Alternativas de Reutilizacin y Disposicin Final de Residuos Slidos
Tipo de residuo
Reutilizacin
en las obras y/o
actividades de la
concesin
Disposicin final
en botaderos
para materiales
inertes
Disposicin final
en vertederos
municipales
S
S
S
Recuperacin para
reutilizacin,
reciclaje y/o
disposicin final
previo tratamiento
S
S
S
Asfalto
Concreto
Tierra y material de
descarte
Fierros y chatarras
Orgnicos vegetales
Lodos de piscinas de
decantacin
Grasas,
aceites
y
lubricantes
Restos de pinturas y
solventes
Orgnicos domsticos
S
S
S
No
No
S
No
S
No
S
S
S
No
S
S
S
S
S
No
No
No
No
No
No
No
No
No
Fuente: Elaboracin Propia.
Segn lo indicado en la Tabla 21, la Sociedad Concesionaria dispone de varias alternativas para el
destino final de los residuos, debiendo aplicarlas segn el siguiente orden de preferencia y
disponibilidad de la alternativa: reciclaje, reutilizacin y/o disposicin final, segn corresponda.
Para la adecuada reutilizacin de los residuos de asfalto y concretos, se debern tener
presente las especificaciones tcnicas de la Direccin de Vialidad. En el caso que la
reutilizacin no sea posible, se debern depositar en un vertedero para materiales inertes.
Para lo anterior, se deber considerar un recubrimiento de al menos 2 m de tierra sobre el
residuo.
Para los residuos de tierra con o sin piedras, se dispone de las siguientes alternativas:
reutilizacin como material de relleno en los terraplenes, siempre y cuando cumplan con
las caractersticas geomecnicas necesarias material de relleno para los pozos de
emprstito abandonados material de relleno para los vertederos, para lo cual ser
necesario separar los materiales cuyas caractersticas se asimilen a arcillas, limos y/o
arenas.
Se deber dar el siguiente tratamiento a las grasas, aceites y lubricantes, considerados
residuos peligrosos: separacin en el origen en recipientes estancos debidamente
etiquetados, almacenados en edificios con vigilancia y con equipamiento contra
incendios, y posterior traslado a una planta de reutilizacin y/o reciclaje o disposicin final
que cuente con la debida autorizacin de la Seremi de Salud correspondiente.
Los residuos y recipientes con restos de pinturas y solventes debern ser tratados de la
siguiente manera: almacenamiento en edificios con vigilancia y con equipamiento
contra incendios y devolucin a las empresas distribuidoras del rubro para su reutilizacin
y/o reciclaje. La segunda alternativa es el traslado de estos residuos a una planta de
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reutilizacin y/o reciclaje o disposicin final que cuente con la debida autorizacin de la
Autoridad Sanitaria correspondiente.
Los residuos de fierros y chatarras en general debern ser almacenados para su
reutilizacin y/o reciclaje, y en el caso que ello no sea posible, depositados en vertederos
municipales, previa aprobacin de la Seremi de Salud correspondiente.
Los lodos resultantes de las piscinas de decantacin de los sistemas de depuracin de
aguas habilitados para las plantas de hormign, debern ser depositados en los
vertederos para materiales inertes los lodos resultantes de las cmaras desgrasadoras
provenientes de los sistemas de depuracin implementados para las plantas de asfalto,
debern ser almacenados en recipientes estancos y trasladados a una planta de
reutilizacin y/o reciclaje o disposicin final, que cuente con la infraestructura adecuada
para su manipulacin en forma segura y habilitado especialmente para el depsito de
residuos industriales txicos y peligrosos. En ambos casos, se deber solicitar aprobacin a
la Autoridad Sanitaria correspondiente. Con relacin a los lodos provenientes de las
piscinas de decantacin de los sistemas de depuracin de aguas implementados para
los campamentos, debern ser depositados en los vertederos de materiales inertes,
previa aprobacin de la Autoridad Sanitaria correspondiente.
Los residuos resultantes de la utilizacin de baos qumicos en los campamentos,
debern ser depositados en conformidad a lo dispuesto por la Superintendencia de
Servicios Sanitarios.
Los residuos orgnicos domsticos provenientes de las faenas debern ser dispuestos en
los vertederos municipales.
La Sociedad Concesionaria deber implementar un sistema de manifiesto de residuos, que

permita registrar y controlar el tipo y volumen de residuos transportados, as como su origen y
destino. Este sistema se aplicar tanto a los residuos que deban ser eliminados, as como a
aquellos materiales que sean destinados al reciclaje o a reutilizacin dentro o fuera de las obras
de concesin. La informacin registrada deber estar permanentemente disponible para su
revisin.
ArchivoDigitalComplementarioalaDIA
Verarchivodigital
MduloconanexosalaDIA
Veranexos
DeclarobajojuramentoquelapresenteDeclaracindeImpactoAmbientalylosantecedentesrequeridospara
lapresentacindelproyecto"ConcersinAutopistasdelaRegindeAntofagasta,TramoRuta5Sector
AntofagastaCarmenAlto",cumplenconlalegislacinambientalvigente,deconformidadconloexigidoen
elarticulo18delaLeysobreBasesGeneralesdelMedioAmbienteyelarticulo14delReglamentodel
SistemadeEvaluacindeImpactoAmbientalyquesucontenidoestdeacuerdoconlanormativacitada
precedentemente.Asimismo,declarobajojuramentoqueaceptorealizarlaEvaluacindeImpactoAmbiental
demiproyectoelectrnicamenteutilizandoeleSEIA.Estoincluyeelcompromisoderevisarelestadode
avancedelprocesodeevaluacinenelsistemayrevisarmicorreoelectrnicoregularmente.Finalmente
declaroestarenconocimientodetodaslasopcionesynormasqueestablecelalegislacinvigenteparaeluso
deestesistemaqueseexpresaneneldocumento"TrminosyCondicionesdeusodelSistemaeSEIA",
disponibleenlapginaprincipaldelsistema.
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Eldocumentooriginalestdisponibleenlasiguientedireccinurl:
http://infofirma.sea.gob.cl/DocumentosSEA/MostrarDocumento?
docId=82/95/60b4ace48ad6e6cab9d617f55daab4974671
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El proyecto tiene por objetivo el mejoramiento sustancial de la conectividad existente actualmente

3.2Descripcin de las Partes y Obras Fsicas del Proyecto

3.2.1Trazados y Obras Principales

Tramo 1. Entre Sector Nudo Uribe e Inicio Par Vial Baquedano

Se inicia en el sector de Nudo Uribe, al este de la ciudad de Antofagasta, en el Dm 1.378.000 de

Reposicin de la calzada existente y ampliacin a segunda calzada con

Tramo 2. Entre Inicio y Trmino del Par Vial Baquedano

Se inicia en el comienzo de Par Vial Baquedano, al sur de la localidad de Baquedano, en el Dm

Tramo 3. Entre Sector Trmino Par Vial Baquedano y Carmen Alto

Reposicin de la calzada existente y ampliacin a segunda calzada con

A continuacin se presenta el resumen de las caractersticas funcionales.

Tramo 2. Inicio Par Vial Baquedano a

Tramo 3. Trmino Par Vial Baquedano a

Tabla 8: Tramo 2 Perfil Tipo: Calzada Doble en Par Vial

Pendiente transversal bermas interiores (inclinacin igual al bombeo)

La estructura de pavimentos considera un horizonte de pavimentos de diseo de 20 aos. La

co de Rodadura (Calzada Nueva)

Tabla 11: Obras de Construccin de Dobles Calzadas

cuenta con dos ecuaciones de kilometraje:

Tabla 12: Obras de Rehabilitacin Calzada

Acceso Mina M. Blancos

(*) Se descuentan los sectores donde se realizan Obras de

Tabla 13: Obras de Mejoramiento de Calzadas

Reconstruccin Calzada Existente +

Total Rectificaciones 38.816

3.2.2.3Intersecciones Desniveladas y Estructuras Proyectadas

Acceso a Variante B400

Trompeta. Paso Superior Doble Calzada

Paso Superior Doble Calzada

Paso Superior Doble Calzada

Paso Superior Doble Calzada

Sector Urbano Baquedano

Planta Estacin Cuevita

3.2.2.7Cierros Perimetrales o Cercos de Deslindes

Se ejecutar un sistema de cierros, en la mediana o en los costados de la va en aquellas zonas

3.2.2.10Servicios Obligatorios, Complementarios, Medidas de Seguridad

Se uniformar la sealizacin y demarcacin de toda la va y la de los accesos a caminos

La ubicacin de las defensas camineras, ser la que se indique en el Proyecto de Ingeniera

Se proyectan muros de contencin en sectores de terraplenes con el objeto de resguardar la

Retorno Dm 1.384.200 Retorno Dm

Enlace Carmen Alto

Sector Baquedano, ste paradero se ubicar en la

El diseo paisajstico es enfocado a hermosear el trazado en enlaces importantes, que contemplan

de las Acciones y Actividades del Proyecto

3.3.1Actividades de la Etapa de Construccin

3.3.1.3 Remocin y Reposicin de Servicios

Se refiere a la remocin y posterior reposicin de equipamiento de servicios bsicos (saneamiento,

Excavacin de Corte en Terreno Comn

Se programarn estas faenas de movimientos de tierra de modo de mantener siempre habilitada la

Tabla 24: Movimientos de Tierra

La Carpeta de rodado granular corresponde a la construccin de una carpeta de rodado

Corresponde a las actividades comprendidas en los revestimientos y pavimentos, se describe a

D.I.A. Colector Aguas Lluvia Pte. Alto RM

Respecto a los emprstitos ser la Sociedad Concesionaria quien determine su ubicacin y

Fundamentalmente los materiales a utilizar durante la construccin sern hormign y asfalto.

ejecucin de plantas de materiales, independientemente de sus dimensiones, entre otros (Anexo N

La instalacin y operacin de faenas incluye la instalacin de diversas obras provisorias cuya

3.3.2Actividades de la Etapa de Explotacin

Una poltica de conservacin,

Las oficinas deben disponer de servicios higinicos, cuyo nmero depender de la

El personal debe disponer adems de algn lugar destinado al consumo de alimentos, el

3.3.3Actividades de la Etapa de Abandono

de Emisiones, Desechos y Efluentes