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Sugerencias para
el mecnico
Familias de productos
3000 y 4000
MT4015ES
Sugerenciaapara
el Mecnico
2005 FEBRERO
Revisin 1 de septiembre 2005
MT4015ES
Allison Transmission
Impresso en EEUU
NOTAS
NDICE
INTRODUCCIN
1-1.
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
2-1.
2-2.
PREPARACIN DE LA TRANSMISIN
4-1.
4-2.
4-3.
4-4.
4-5.
MANEJO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
CMO MONTAR AL MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
CMO INSTALAR LOS COMPONENTES
DE MONTAJE DE LA TRANSMISIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
6-4. CMO CONECTARSE A LA LNEA DE IMPULSO . . . . . . . . . . . . 79
6-5. CMO CONECTAR EL ACUMULADOR DEL
RETARDADOR DE SALIDA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
6-6. CMO CONECTAR LOS CONTROLES DE TOMA DE FUERZA . 80
6-7. CMO CONECTAR EL CONTROL DEL
FRENO DE ESTACIONAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
6-8. CMO CONECTAR EL ENFRIADOR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
6-9. CMO CONECTAR LOS COMPONENTES ELCTRICOS . . . . . . 81
6-10. CMO CONECTAR LA UNIDAD DEL VELOCMETRO . . . . . . . . . 84
6-11. CMO LLENAR EL SISTEMA HIDRULICO . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
6-12. LISTA DE COMPROBACIN DE LA INSTALACIN . . . . . . . . . . . 84
COMPROBACIONES Y AJUSTES
7-1.
7-2.
ASISTENCIA AL PROPIETARIO
8-1.
8-2.
INTRODUCCIN
Seccin I
MDULO DE LA CARCASA
DEL CONVERTIDOR
CARCASA CONVERTIDOR
ENGRANE IMPULSOR
DE LA PTO
V03350.06.00
MDULO DE CONTROL
CONTROLES ELECTRO
HIDRULICOS
MDULO P2
MDULO P1
Figura 1-1.
..
..
..
...
MDULO P1
MDULO P2
..
.
V07286.01.00
MDULO DE LA
CUBIERTA TRASERA
FLECHA DE SALIDA
MDULO P3
PISTN C5
..
.
MDULO DE CONTROL
CONTROLES ELECTRO
HIDRULICOS
.
.
..
..
Figura 1-2.
MDULO DE LA CARCASA
DEL CONVERTIDOR
CARCASA DEL
CONVERTIDOR
DE FIJACIN/
AMORTIGUADOR
EMBRAGUE
SOPORTE DELANTERO
BOMBA ACEITE
EMBRAGUE C3
EMBRAGUE C4
EMBRAGUE C5
10
V07287.04.00
MDULO DE CONTROL
MDULO P1
MDULO P2
MDULO P3
ENSAMBLE ESTATOR
ROTOR
ENSAMBLE DE CARCASA
Figu ra 1-3.
11
DE LA PTO
MDULO DE LA CARCASA
DEL CONVERTIDOR
DE FIJACIN/
AMORTIGUADOR
TURBINA
BOMBA
ESTATOR
EMBRAGUE
SOPORTE DELANT
BOMBA DE ACEITE
MDULO DE CONTROL
CONTROLES ELECTRO
HIDRULICOS
MDULO P1
MDULO P2
EMBRAGUE C1
EMBRAGUE C2
FLECHA DE LA TURBINA
MDULO DE LA
FLECHA PRINCIPAL
FLECHA PRINCIPAL
SOLAR P2
SOLAR P3
V07288.01.00
MDULO DE LA CUBIERTA
TRASERA
FLECHA DE SALIDA
MDULO P3
PISTN C5
CARCASA PRINCIPAL
EMBRAGUE C3
EMBRAGUE C4
EMBRAGUE C5
Figura 1-4.
12
MDULO DEL EMBRAGUE ROTATORIO
FLECHA DE TURBINA
EMBRAGUE C1
EMBRAGUE C2
CARCASA CONVERTIDOR
MDULO DE LA
CARCASA DEL
CONVERTIDOR
DE FIJACIN/
AMORTIGUADOR
TURBINA
BOMBA
ESTATOR
EMBRAGUE
MDULO P2
MDULO P1
MDULO P3
V05641.02.00
MDULO DE LA
FLECHA PRINCIPAL
FLECHA PRINCIPAL
SOLAR P3
SOLAR P2
MDULO DE LA
CUBIERTA TRASERA
CUBIERTA TRASERA
FLECHA DE SALIDA
MDULO DE LA CARCASA
DEL ADAPTADOR C6
CARCASA ADAPTADOR C6
EMBRAGUE C6
MDULO P4
Figura 1-5.
Figura 1-6.
RESPIRADERO
PROVISIONES PARA
ENSAMBLAJE
PROVISIN
PTO
SENSOR DE
VELOCIDAD
DE ENTRADA
SENSOR DE
VELOCIDAD
DE SALIDA
CONECTOR PRINCIPAL
PUERTOS DE
ENFRIAMIENTO
PLACA DE IDENTIFICACIN
PROVISIONES PARA
ENSAMBLAJE
(AMBOS LADOS)
V07289.01.00
Figura 1-9.
1-8.
1-7.
PROVISIONES PARA
ENSAMBLAJE
RESPIRADERO
SENSOR DE
VELOCIDAD
DE SALIDA
CONECTOR CUERPO
DE LA VLVULA
DEL RETARDADOR
PROVISIN DEL
ENFRIADOR
DE CRTER
TOMA DE PRESIN
PRINCIPAL
NOTA: Serie de roscas en pulgadas
(sistema americano)
PROVISIN DE TACGRAFO
PUERTOS DE ENFRIAMIENTO
NOTA: Serie de roscas en pulgadas
(sistema americano)
PROVISIONES PARA
ENSAMBLAJE
(AMBOS LADOS)
RETARDADOR
DE SALIDA
AL ACUMULADOR
DEL RETARDADOR
TUBO DE LLENADO DE
ACEITE Y VARILLA DE
MEDICIN (DISPONIBLE
EN AMBOS LADOS)
V07401.01.00
14
Figura 1-8.
PTO
(POSICIN SUPERIOR
DERECHA)
MNSULA PARA
TRANSPORTE (3)
PROVISIN
DE MONTAJE
CONECTOR
PRINCIPAL
SENSOR DE
VELOCIDAD
DE SALIDA
TUBO DE LLENADO
PUERTOS DE
ENFRIAMIENTO
PLACA DE IDENTIFICACIN
PROVISIN DE
MONTAJE
(AMBOS LADOS)
CONECTOR
PRINCIPAL
PTO
(POSICIN INFERIOR
IZQUIERDA)
PUERTOS DE
ENFRIAMIENTO
TOMA DE PRESIN
PRINCIPAL
15
Figura 1-9.
PTO (POSICIN
SUPERIOR DERECHA)
PROVISIONES
DE MONTAJE
(AMBOS LADOS)
RETARDADOR
CONECTOR
PRINCIPAL
PLACA DE
IDENTIFICACIN
TUBO DE
LLENADO
SENSOR DE
VELOCIDAD DE
LA TURBINA
RETARDADOR
PROVISIN DEL
ENFRIADOR
DE CRTER
PTO (POSICIN
INFERIOR IZQUIERDA)
TOMA DE PRESIN
PRINCIPAL
PUERTOS DE
ENFRIAMIENTO
16
Figura 1-10.
PROVISIONES DE MONTAJE
(AMBOS LADOS)
PTO (POSICIN SUPERIOR DERECHA)
CARCASA DEL
ADAPTADOR C6
CUBIERTA
TRASERA
PTO (POSICIN
INFERIOR IZQUIERDA)
TOMA DE PRESIN
PRINCIPAL
PROVISIONES DE MONTAJE
(AMBOS LADOS)
PTO (POSICIN SUPERIOR DERECHA)
CARCASA DEL
ADAPTADOR C6
RETARDADOR
PTO (POSICIN
INFERIOR IZQUIERDA)
PROVISIN
ENFRIADOR
DE CRTER
TOMA DE PRESIN
PRINCIPAL
PUERTOS DE
ENFRIAMIENTO
V07399.01.00
NOTAS
18
Seccin II
MANTENIMIENTO
PREVENTIVO
19
c. Soldadura.
PRECAUCIN: Cuando realice soldaduras en el vehculo:
NO REALICE SOLDADURAS en el vehculo sin
desconectar el TCM de todos los conectores del arns de
cableado del sistema de control.
NO REALICE SOLDADURAS en el vehculo sin
desconectar los conductos de tierra y energa de la
batera del TCM.
NO REALICE SOLDADURAS en ninguno de los
componentes de control.
NO CONECTE los cables de soldadura a ningn
componente de control.
Puede obtener una etiqueta que describa las precauciones de soldadura en el
vehculo (ST2067EN) con su concesionario de servicio de Allison autorizado y
sta se debe colocar en un lugar visible. Un vehculo que se utiliza en dnde se
requiere de frecuentes modificaciones o reparaciones que conllevan soldadura
debe tener una etiqueta de advertencia de soldadura en el vehculo.
2-2. IMPORTANCIA DEL NIVEL CORRECTO DE FLUIDO DE LA
TRANSMISIN
El fluido de la transmisin enfra, lubrica y transmite potencia hidrulica.
Siempre mantenga el nivel correcto de fluido. Si el nivel del fluido es muy bajo,
el convertidor de torque y los embragues no reciben el suministro adecuado de
fluido y la transmisin se sobrecalienta. Si el nivel est muy alto, el fluido se
oxigena, lo que provoca que la transmisin cambie de modo errneo y se
sobrecaliente El fluido se puede derramar a travs del respiradero o el tubo
de la varilla medidora cuando el nivel de ste es muy alto.
2-3. REVISIN DEL FLUIDO DE LA TRANSMISIN
a. Procedimiento electrnico de revisin de fluido. El nivel de fluido se
puede mostrar electrnicamente cuando la transmisin cuenta con el sensor de
nivel de aceite opcional (OLS). El nivel del fluido se puede mostrar el selector
de cambios o Allison DOC. Sin embargo, no se llevan a cabo diagnsticos de
sensor del nivel de aceite a menos que el sistema de control Allison de la 4ta
generacin detecte automticamente el OLS. Revise con frecuencia si existen
diagnsticos de nivel de fluido si se sabe que la transmisin cuenta con OLS. Si
no detecta un OLS durante los 49 arranques del motor, el sistema de control
concluye que no hay presente un OLS. Si cuenta con un OLS, pero no se
20
Interpretacin de la visualizacin
El nivel de fluido es correcto
El nivel de fluido est 1 cuarto abajo
El nivel de fluido est 1 cuarto arriba
Interpretacin de la visualizacin
Rpm del motor muy bajas
Rpm del motor muy altas
N (Neutral) no seleccionado
Temperatura del fluido del crter muy baja
Temperatura del fluido del crter muy alta
Rotacin de la flecha de salida
Falla de sensor
22
Salir del modo Fluid Level (nivel de fluido). Salga de la siguiente forma:
Para un selector de cambios de botn, presione el botn N (Neutral)
una vez.
Para un selector de palanca, presione el botn MODE (Modo) una
vez o mueva la palanca.
Para Allison DOC, siga las instrucciones en la Gua del usuario
Allison DOC.
b. Procedimiento para revisin del fluido manual.
ADVERTENCIA: Para evitar lesiones personales o daos a la
propiedad ocasionados por movimiento repentino e inesperado
del vehculo, no revise el nivel del fluido hasta que:
1. Coloque la transmisin en N (Neutral).
2. Aplique el freno de estacionamiento y los frenos de
emergencia y asegrese de que estn correctamente
acoplados.
3. Acuar las ruedas y tomar todas las precauciones
necesarias para evitar que el vehculo se mueva.
Limpie toda la suciedad en el extremo del tubo de llenado de fluido antes de
retirar la varilla medidora. No permita que la suciedad o materiales extraos
entren en la transmisin. Si entran en el sistema hidrulico pueden provocar
23
24
25
Figura 2-1.
TUBO DE
LLENADO
HOT
FULL
TUBO DE
LLENADO
HOT
ADD
HOT
ADD
COLD
FULL
COLD
FULL
A
COLD
ADD
COLD
ADD
COLECTOR
DE ACEITE
DESCRIPCIN DE LA
TRANSMISIN/COLECTOR
F**
2.00 pulg. y
4.00 pulg.****
106.7 mm
(4.20 pulg.)
76.2 mm
(3.00 pulg.)
66.0 mm
(2.60 pulg.)
132.6 mm
(5.22 pulg.)
13.8 mm
(0.54 pulg.)
2.00 pulg.***
101.6 mm
(4.00 pulg.)
73.7 mm
(2.90 pulg.)
50.8 mm
(2.00 pulg.)
86.6 mm
(3.41 pulg.)
5.9 mm
(0.23 pulg.)
4.00 pulg. y
7.00 pulg.***
101.6 mm
(4.00 pulg.)
63.5 mm
(2.50 pulg.)
45.7 mm
(1.80 pulg.)
86.6 mm
(3.41 pulg.)
5.9 mm
(0.23 pulg.)
NOTA: Calibre el nivel marcando las ubicaciones con respecto a la lnea de divisin
del mdulo de control de la transmisin y el tubo de llenado.
Ninguna escala.
*La dimensin se determina en la instalacin.
**Dimensin de referencia nicamente. La dimensin real se determinar
en la instalacin.
***Ilustracin de referencia AS66-60.
****Ilustracin de referencia AS67-60.
V07301.00.01
27
Centgrados
Fahrenheit
TranSynd/SAE 0W20*
30
22
III
25
13
SAE 10W
20
SAE 15W40
15
SAE 30W
32
SAE 40W
10
32
DEXRON
28
29
30
Lubricante/
auxiliar
Fluido
Principal
25,000 millas
(40,000 km)
12 meses
1,000 horas
Interno
Interno
Principal
Filtros
USO GENERAL
25,000 millas
(40,000 km)
12 meses
1,000 horas
Lubricante/
auxiliar
75,000 millas
(120,000 km)
36 meses
3,000 horas
No se recomienda ni se reconoce el uso de mquinas de lavado debido a variaciones e inconsistencias con la extraccin de un
100 porcentaje de fluido usado.
Los intervalos de cambio de filtro de la familia de productos 3000 en la Secuencia 2 slo son vlidos con el uso de filtros de la
serie Gold de Allison.
Las recomendaciones de la Secuencia 2 se basan en que la transmisin contiene 100 por ciento de fluido TranSynd o TES 295.
12,000 millas
(20,000 km)
6 meses
500 horas
Fludio
Filtros
USO PESADO
Tabla 2-5. Intervalos de cambio de fluido/filtro recomendados para la familia de productos 3000
31
Principal
Lubricante/
auxiliar
Fluido
Principal
Interno
Interno
Filtros
USO GENERAL
Lubricante/
auxiliar
Secuencia 1. Intervalos de cambio de fluido y filtro recomendados (fluido no TranSynd/no TES 295)
12,000 millas 12,000 millas Reacondicio- 12,000 millas 25,000 millas 25,000 millas Reacondicio- 25,000 millas
(20,000 km)
(20,000 km)
namiento
(20,000 km)
(40,000 km)
(40,000 km)
namiento
(40,000 km)
6 meses
6 meses
6 meses
12 meses
12 meses
12 meses
500 horas
500 horas
500 horas
1,000 horas
1,000 horas
1,000 horas
NOTA : Las siguientes recomendaciones en la Secuencia 2 y 3 se basan en que la transmisin contiene 100 por ciento de fluido
TranSynd o TES 295. Los intervalos de cambio de filtro son vlidos nicamente si se utilizan los filtros proporcionados por
Allison Transmission.
Los intervalos de cambio de filtro de la familia de productos 4000 en la Secuencia 2 y 3 son vlidos nicamente con el uso de
filtros de la serie Gold de Allison Transmission.
No se recomienda ni se reconoce el uso de mquinas de lavado debido a variaciones e inconsistencias con la extraccin de un 100
porcentaje de fluido usado.
Fluido
Filtros
USO PESADO
Tabla 2-6. Intervalos de cambio de fluido/filtro recomendados para la familia de productos 4000
32
Principal
Interno
Lubricante/
auxiliar
Fluido
Principal
Interno
Filtros
USO GENERAL
Lubricante/
auxiliar
Mdulo de control de 4 pulgadas (3.5 pulgadas aproximadamente)Requiere kit de filtro P/N 29540494
Fluido
Filtros
USO PESADO
Tabla 2-6. Intervalos de cambio de fluido/filtro recomendados para la familia de productos 4000 (cont.)
Lmite
Viscosidad
Slidos
33
34
35
Figura 2-2.
4000 MH
LUBE
3000 MH
CUBIERTA
DEL FILTRO
LUBE
MAIN
MAIN
TAPN DE
DRENAJE
LUBR
PRINC
TAPN DE
DRENAJE
6
5
4
3
2
1
V03532.03.00
36
Crter
Rellenado*
4 pulgadas
27
29
18
19
2 pulgadas
25
26
16
17
4 pulg**
45
48
37
39
2 pulg**
38
40
30
31
37
Fuga de la cubierta:
Tubo de llenado o sello de tapn daado o faltante
Soporte del tubo de llenado en mala posicin
Los accesorios del conector del enfriador de fluido estn flojos o
daados
Sellos de la flecha de salida desgastados o daados
Los tapones del puerto de presin estn flojos
La fundicin tiene agujeros
Fuga en el extremo del convertidor:
El sello del convertidor est daado
El borde del sello est cortadorevise si la masa del convertidor
est daada
Falta el resorte circular del sello
La fuga del convertidor est en el rea soldada o en el sello del
empaque de anillo
La fundicin tiene agujeros
El fluido se sale del tubo de llenado:
Llenado en excesovarilla medidora incorrecta
El conducto de ventilacin est bloqueado
Hay agua o refrigerante en el fluidoel fluido se ver blancuzco
La indicacin electrnica del nivel de fluido no es correcta
Los orificios de vaciado estn bloqueados
3. Revise visualmente alrededor del rea en donde considera que hay
fuga. Inspeccione todas las superficies de contacto del empaque en
busca de fugas.
4. Si an no se puede encontrar la fuga, es necesario limpiar el rea en
donde considera que hay una fuga con un desengrasante, vapor o un
solvente en atomizador. Limpie y seque toda el rea. Haga operar el
vehculo durante varios kilmetros (millas) a temperatura de operacin
normal y variando las velocidades. Inspeccione si el vehculo tiene
fugas. Si no encuentra la fuga, utilice los mtodos de talcos o luz negra
y de tinte como se explican a continuacin.
38
b. Mtodo de talcos.
1. Limpie el rea que considera que tiene fugas.
2. Aplique un polvo blanco en aerosol, tal como talcos, en el rea en
donde considera que hay fugas.
3. Haga operar el vehculo en condiciones normales de operacin.
4. Revise visualmente el rea en donde considera que hay fugas y siga la
huella que quedar marcada en la superficie con polvo blanco hasta
llegar a la fuga.
c. Mtodo de luz negra y tinte. Hay un kit de tinte y luz negra disponible
para buscar fugas. Consulte las instrucciones del fabricante cuando utilice el
kit. Consulte las instrucciones del kit para el color del fluido y la mezcla de
tinte.
1. Vierta la cantidad especificada de tinte en el tubo de llenado de la
transmisin.
2. Haga operar el vehculo en condiciones normales de operacin.
3. Dirija la luz negra hacia el rea en donde considera que hay fugas. El
fluido teido aparecer como una ruta de color brillante que se dirige
hacia el origen.
d. Cmo reparar la fuga. Una vez se haya encontrado la fuga y se haya
descubierto el origen del problema, inspeccione si la parte con fugas tiene las
siguientes condiciones y repare la parte de la fuga.
Empaques:
El nivel de fluido/la presin es muy alta
El conducto de ventilacin o los orificios de vaciado estn
bloqueados
Los sujetadores estn apretados en forma incorrecta o las roscas
estn daadas
Las bridas o la superficie de sellado estn arqueadas
La superficie de sellado tiene rayones, rebabas u otros daos
El empaque est daado o desgastado
La fundicin est quebrada o tiene agujeros
Se utiliz un sellador incorrecto, en donde aplique
39
Sellos:
El nivel de fluido/la presin es muy alta
El conducto de ventilacin o los orificios de vaciado estn
bloqueados
El calibre del sello est daado
El empaque est daado o desgastado
Sello instalado incorrectamente
Hay fisuras en el componente
La flecha de salida tiene fisuras, hendiduras o daos
El cojinete est flojo o desgastado y ocasiona desgaste excesivo en el
sello
Brida de sellado:
Inspeccione si la brida de sellado tiene dobleces, reemplcela si est
doblada.
2-10. RESPIRADERO
a. Ubicacin y propsito. El respiradero se encuentra en la parte superior de
la cubierta del convertidor de la transmisin. El respiradero evita que la presin
de aire se acumule en la transmisin y su conducto se debe mantener limpio y
abierto.
b. Mantenimiento. La cantidad de polvo y suciedad que haya, determinarn la
frecuencia de la limpieza del respiradero. Tenga cuidado cuando limpie la
transmisin.
PRECAUCIN: NO ROCE VAPOR, AGUA O
SOLUCIONES DE LIMPIEZA DIRECTAMENTE EN EL
RESPIRADERO. Si roca vapor, agua o soluciones de
limpieza directamente en el respiradero, puede provocar que
entre agua o solucin de limpieza dentro de la transmisin y
que se contamine el fluido de la transmisin.
c. Reemplazo. Siempre utilice una llave de tamao adecuado para retirar o
reemplazar el respiradero. El uso de alicates o llave inglesa puede estrujar o
daar la base y producir trozos de metal que podran entrar en la transmisin.
Apriete el respiradero a 1216 Nm (912 lb pies).
40
41
b. Cdigos de diagnstico.
Tabla 2-9. Informacin general de los cdigos de diagnstico
Posicin
CHECK
Registro
de la
TRANS
DTC Activo* Histrico**
de fallas **
lista de
(revisar
cdigos
transmisin)
D1
D2
D3
P0880
P2723
P0727
Descripcin**
Seal de entrada
de energa del
TCM
Solenoide de
control de
presin atorado
en apagado
Circuito de
entrada de
velocidad del
motor sin seal
Error de
opciones del
vehculo del
TCM (ID de
trans)
D4
P0610
D5
42
43
44
45
Figura 2-3.
BOTN DE CANCELACIN
DE SUJECIN
BOTN DE CANCELACIN
DE SUJECIN
INDICADOR DE MODO
(LED)
1
2
3
4
5
D
N
R
INDICADOR DE MODO
(LED)
BOTN DE MODO
IDENTIFICACIN
DE MODO
6
1
R
N
D
5
4
3
2
1
6
1
PANTALLA DIGITAL
BOTN DE DIAGNSTICO/
MODO DE DESPLIEGUE
SELECTOR DE PALANCA
IZQUIERDA DE
SEIS VELOCIDADES
CON REVERSA ATRS
BOTN DE MODO
IDENTIFICACIN
DE MODO
PANTALLA DIGITAL
BOTN DE DIAGNSTICO/
MODO DE DESPLIEGUE
SELECTOR DE PALANCA
DERECHA DE
SEIS VELOCIDADES
CON REVERSA HACIA DELANTE
PANTALLA DIGITAL
6
1
BISEL DE
CONTORNO
IDENTIFICACIN DE MODO
MODE
INDICADOR DE MODO
(LED)
6
1
Presione en forma
simultnea para
ingresar al modo de
diagnstico y revisar el
nivel de fluido
SELECTORES DE BOTN
* NOTA: El primer nmero que aparece es el rango de avance ms alto disponible y el segundo nmero
es el rango que se obtuvo en la posicin que se seleccion.
Revise visualmente para confirmar el rango seleccionado. Si la pantalla est intermitente
significa que no se permiti el cambio.
V07343.03.01
46
49
50
51
52
53
54
CMO RETIRAR
LA TRANSMISIN
Seccin III
55
SENSOR DE VELOCIDAD
DE SALIDA
PUERTOS TRASEROS
DEL ENFRIADOR
PUERTOS DELANTEROS
DEL ENFRIADOR
(OPCIONAL)
SENSOR DE
VELOCIDAD
DE SALIDA
SENSOR DE
TEMPERATURA DEL
RETARDADOR
CONECTOR DEL
RETARDADOR
CONTROLES PTO (Y
CONDUCTOS, SI FUERA
NECESARIO)
CONECTOR
PRINCIPAL
TO
COOLER
F R OM
COOLER
MLTIPLE DEL
ENFRIADOR REMOTO
LADO DERECHO
V07315.01.00
56
RESPIRADERO
PROVISIONES PARA
ENSAMBLAJE
TACGRAFO
SENSOR DE
VELOCIDAD
DEL MOTOR
PLACA DE IDENTIFICACIN
AL ENFRIADOR
CONECTOR PRINCIPAL
DEL ENFRIADOR
SENSOR DE TEMPERATURA
SENSOR DE VELOCIDAD
V07359.01.00
58
PREPARACIN
DE LA
TRANSMISIN
Seccin IV
59
c. Limpieza. Revise las aberturas en las cuales se conectan las lneas del
enfriador para ver si estn deformes o tienen obstrucciones. Revise si los
conectores elctricos de la transmisin estn limpios. Limpie los conectores
elctricos con depurador LPS nicamente (consulte SIL 17-TR-94).
62
CMO PREPARAR
EL VEHCULO PARA
LA INSTALACIN DE
LA TRANSMISIN
Seccin V
64
65
AGUJERO DE ACCESO
AGUJEROS DE VENTILACIN
10 TORNILLOS
M8 x 1.25 x 25.0 mm (0.98 pulg)
Apriete a 2429 Nm (1821 lb pies)
SUPERFICIE DE INSTALACIN DE LA
CARCASA DEL VOLANTE DEL MOTOR
12 ARANDELAS DE
ACERO REFORZADO
V03536
VISTA B
REQUERIMIENTO DE ADAPTACIN DEL MOTOR
4 PLATOS FLEXIBLES
PLACA DE DESGASTE
PERNO DEL CIGEAL (consulte al fabricante
del motor para los requerimientos de torque).
0.13 mm (0.005 pulg)
TOTAL MXIMO DE
GUA DE 1.60 mm (0.063 pulg) MN
LA LECTURA DEL
INDICADOR EN EL
76.28 mm (3.003 pulg) MN
ADAPTADOR DE LA
MASA DEL CIGEAL
4.40 mm (0.173 pulg) MN
VISTA A
RECLAMO DE ESPACIO DEL COVERTIDOR DE LA TRANSMISIN
50.38 mm 1.08 mm
49.36 mm (1.943 pulg) (1.993 in. 0.043 pulg)
Figura 5-1.
66
AGUJERO DE ACCESO
28 TORNILLOS
M8 x 1.25 x 25.0 mm (0.98 pulg) DE LARGO
Apriete a 2429 Nm (1721 lb pies)
SUPERFICIE DE INSTALACIN DE LA
CARCASA DEL VOLANTE DEL MOTOR
*18 ARANDELAS
**12 ARANDELAS
GUA DE 4.00 mm
(0.157 pulg) MN
V03537
50.94 mm50.99 mm
(2.006 pulg2.008 pulg) DIM. DE ABERTURA
0.13 mm (0.005 pulg) TOTAL MXIMO DE
LA LECTURA DEL INDICADOR EN EL ADAPTADOR
DE LA MASA DEL CIGEAL
PLACA DE DESGASTE
PERNO DEL CIGEAL (consulte al fabricante del
motor para los requerimientos de torque).
SE UTILIZAN UN MN DE 21 TORNILLOS
SI LOS TORNILLOS M10 x 1.5-6H,
apriete a 51-61 N.m (38-45 lb pies)
*18 TORNILLOS 0.4375-14 UNC-2A
**2 TORNILLOS 0.4375-14 UNC-2A
VISTA B
REQUERIMIENTO DE ADAPTACIN DEL MOTOR
*Mnimo si las almohadillas de montaje del lado de la transmisin no se utilizan para instalar el paquete de energa.
**Mnimo si las almohadillas de montaje del lado de la transmisin se utilizan para instalar el paquete de energa.
Apriete a 7388 Nm (5465 lb pies).
VISTA A
RECLAMO DE ESPACIO DEL COVERTIDOR DE LA TRANSMISIN
Figura 5-2.
Figura 5-3.
V01717
67
COJINETE DE BOLAS
SELLO DE ANILLO
ENSAMBLE DEL
PLATO FLEXIBLE
ADAPTADOR DEL
PLATO FLEXIBLE
MOTOR
CARCASA DEL
VOLANTE
ADAPTADOR DE LA
MASA DEL CIGEAL
PLACA DE DESGASTE
TRANSMISIN
V00533.03.00
68
70
Dao al cableado
Tubera de medicin de presin de fluido:
Dao
Dobladuras
Ruta inapropiada
b. Ajuste del sensor de posicin del acelerador (TPS)Mediante la
herramienta de diagnstico. Si el fabricante del equipo lo instal
correctamente, el TPS no debera necesitar el ajuste. Confirme que el sensor del
acelerador se haya instalado segn la especificacin del fabricante (Consulte
Figura 5-6) antes de ajustar el sensor de posicin del acelerador. La posicin de
ralent debe ser aproximadamente 8.9 mm o 0.97 voltios o mayor y la posicin
de aceleracin completa debe ser aproximadamente 35.7 mm o 3.889 voltios o
menor. El TPS se autocalibra, lo que significa que no hay posicin de
aceleracin a fondo o sin pisar el acelerador ptima. Mientras el recorrido est
dentro de un rango de 8.535.7 mm, el TPS est establecido apropiadamente.
Un recorrido total de 15.222.9 mm se debe mantener.
Observe los movimientos de TPS a medida que los controles lo mueven a travs
de una carrera completa. Asegrese de que no existan las siguientes
condiciones:
La desalineacin u obstruccin que evitan que el movimiento a lo largo
de la carrera completa sea regular.
Las posiciones al ralent y de aceleracin completa no estn dentro de la
zona de error (consulte la Figura 55).
Se originan cdigos de error si la posicin de ralent es menor a 2.5 mm, o
cuando la posicin de aceleracin completa es mayor a 40.6 mm. Cuando las
posiciones de ralent y sin pisar el acelerador estn dentro de las zonas de error,
el TCM registrar un cdigo. Cuando se registra un cdigo TPS, el TCM asume
un ajuste de acelerador predeterminado que afectar negativamente la calidad
del cambio.
c. Instalacin del sensor de posicin del acelerador de pin de enganche.
Instale el cuerpo del sensor del acelerador de la siguiente manera:
1. Sujete el extremo del cable con abrazaderas y lminas de ajuste
(Consulte Figura 5-6).
2. Asegure el cuerpo del sensor en los agujeros de montaje del mismo.
72
0.278 Voltios
ZONA DE
ERROR
3.889 Voltios
0.972 Voltios
ZONA DE
ERROR
CARRERA APROX.
19 mm (0.75 pulg.)
ACELERADOR
A FONDO
SIN PISAR
EL ACELERADOR
COMPLETAMENTE
RETRADO
(INACTIVO)
8.9 mm
(0.35 pulg.)
2.5 mm
(0.1 pulg.)
0 mm
35.7 mm
COMPLETAMENTE
RETRADO
Corrida total
(1.4 pulg.)
CTWOT
40.6 mm
15.2 mm22.9 mm
(1.6 pulg.)
(0.60 pulg.0.9 pulg.)
45.7 mm
1.6672.500 voltios
(1.8 pulg.)
V05746.00.02
73
74
Figura 5-6.
CARGA DE FLEXIN
APLICADA
INSTALACIN INACEPTABLE
PROVISIN DE INSTALACIN:
Utilice tornillos de la serie M6 x 1.00 o1 4 -20 pulg
en tres lugares
Apriete el tornillo M6 x 1.00 a 10-13 Nm (84-120 lb pulg)
Apriete los tornillos serie 14 -20 pulg a 13-14 Nm
(108-132 lb pulg)
Instale en una pieza slida del marco. La planicidad de
la superficie de montaje del chasis no debe exceder de
0.8 mm (0.03 pulg)
NGULO DE OPERACIN
INSTALADO A UN MX DE 10.0
EN TODAS DIRECCIONES
SLO CARGA EN
TENSIN
INSTALACIN ACEPTABLE
El accesorio debe proporcionar
libertad de movimiento para permitir
la carga del cable slo en tensin (no
cargas de flexin).
ARNS
SE REQUIERE UN MN. DE
55.0 mm (2.17 pulg) PARA
RETIRAR LA CONEXIN
DISTRIBUYA TODA LA
FUERZA NECESARIA,
MXIMO DE 26.7 N (6.0 LB)
SIN PISAR
EL ACELERADOR
ACELERADOR AFUERA
95.2 mm (3.75 pulg)
LARGO DEL
SOPORTE
(NOTA: El largo del soporte de
+50.8 mm (2 pulgadas) es igual
al largo del cable)
118.1 mm
(4.65 pulg)
95.2 mm
(3.75 pulg)
La ubicacin de la mnsula de
sujecin relacionada con la palanca
de combustible con el acelerador
afuera debe mantenerse dentro de
este rango.
SUJETADOR DE LA CLAVIJA
DE ENGANCHE
SIN PRESIONAR
NOTAS
76
CMO INSTALAR
LA TRANSMISIN
EN EL VEHCULO
Seccin VI
6-1. MANEJO
a. Cmo evitar daos. Manipule la transmisin con cuidado para evitar que
se daen los componentes en el trayecto de instalacin.
b. Control de los movimientos de la transmisin. Utilice un montacargas o
gato para transmisin que permita el control preciso de los movimientos de la
transmisin durante la instalacin.
6-2. CMO MONTAR AL MOTOR
Utilice el siguiente procedimiento para montar la transmisin en el motor:
(Consulte la Figura 54):
1. Alinee uno de los agujeros de perno del plato flexible con la abertura de
acceso en la carcasa del volante del motor.
2. Lubrique el reborde gua central con grasa de bisulfuro de molibdeno
(Molycote G o equivalente).
3. Instale el perno gua sin cabeza en uno de los agujeros de perno del plato
flexible en el adaptador de plato flexible o en la lengeta de montaje del
convertidor de torque (Consulte Figura 5-3). Alinee el perno gua con el
agujero del plato flexible en la abertura de acceso.
4. Empuje la transmisin hacia el motor utilizando como gua el reborde
gua en el convertidor de torque en el adaptador de masa del plato
flexible y el perno gua en el agujero del plato flexible.
5. Asiente la transmisin para cuadrarla contra la carcasa del volante del
motorno se requiere fuerza. Si se encuentra interferencia, saque la
transmisin del motor e investigue la causa.
6. Alinee los agujeros del perno en la carcasa del convertidor con los de la
carcasa del volante del motor.
7. Instale con la mano todos los pernos de la transmisin al motor.
77
ACUMULADOR DEL
RETARDADOR Y
SOPORTES DE
MONTAJE
Sujete el centro de
la manguera si la
manguera tiene un largo
de ms de 0.9 m (3 pies).
SOLENOIDE DEL
RETARDADOR
NORMALMENTE
CERRADO
VLVULA DE PROTECCIN
DE LA PRESIN (PRESIN
MXIMA DE CIERRE ES
DE 85 PSIG)
Asegrese de que no
haya una conexin de
CONTROLES DE
orificio en las instaLA TRANSMISIN
laciones 4000/B 500
EN LA CABINA
(y no la haya en las
instalaciones 3000/B
400/B 300).
V07302.00.01
79
80
Figura 6-2.
AL
ENFRIADOR
VISTA TRASERA
VISTA TRASERA
AL
ENFRIADOR
RETORNO AL
ENFRIADOR
RETORNO AL
ENFRIADOR
AL
ENFRIADOR
VISTA DELANTERA
AL
ENFRIADOR
RETORNO AL
ENFRIADOR
AL
ENFRIADOR
RETORNO AL
ENFRIADOR
VISTA DELANTERA
AL
ENFRIADOR
RETORNO AL
ENFRIADOR
RETORNO AL
ENFRIADOR
VISTA TRASERA
VISTA TRASERA
NOTA: Todos los valores de torque son vlidas para las conexiones del enfriador
V07293.01.00
83
84
COMPROBACINES Y
AJUSTES
Seccin VII
86
88
89
ASISTENCIA AL
PROPIETARIO
Seccin VIII
90
Modelo de la transmisin
Gua del Tcnico de Fluidos de
Transmisin Automtica
GN2055EN
GN2055EN
OM3656EN
OM3656EN
OM3749ES
OM3749ES
OM3750ES
OM3750ES
OM3751ES
OM3751ES
OM3752ES
OM3752ES
OM3753EN
OM3753EN
OM3349ES
OM3349ES
Catlogo de partes*
PC2150EN*
PC2456EN*
CD2150EN
CD2456EN
Principios de operacin
PO4016EN
PO4016EN
Manual de Servicio
SM4013ES
SM4014ES
TS3989ES
TS3989ES
GN3433EN
GN3433EN
SA2229EN
SA2229EN
91
MT4015ES 200509
www.allisontransmission.com