111.

Describa las turbinas de reaccin, particularidades de su diseo (construccin) y

el proceso trmico en sus escalones.
La turbina de vapor mostrada en la Fig. 4. El vapor fresco haca los labes de la turbina
ingresa de la cmara anular para vapor fresco 10. En la parte inmvil (fija) del cuerpo 4 y
en la parte mvil del tambor 7 (del rotor) estn sujetos los labes guas (directrices) y los
labes motrices (de trabajo), que forman los canales para el paso del vapor. De la cmara 10
el vapor, fluyendo a travs de los canales interlabes, ingresa al tubo 1 y luego al
condensador. A medida que se mueve desde la cmara 10 hacia el tubo 1 el vapor se
expande. Paulatinamente desde la presin P 0 hasta la presin P2.
La expansin del
vapor y la disminucin de su contenido calrico entalpa ocurren en todos los canales
interlabes, tanto de los alabes mviles como de los inmviles. Inicialmente el vapor fresco
de la cmara 10 ingresa a los canales de la primera fila de labes guas 5, sujetos en el
cuerpo 4. De los canales de 1os labes inmviles (guas) de la primera fila el vapor ingresa
a los canales de la primera fila de labes giratorios (motrices) 6, sujetos en el tambor
giratorio 7. De los canales de los labes motrices de la primera fila el vapor ingresa a los
canales de los alabes inmviles de la segunda fila 2, pasando consecutivamente a travs de
los canales de todas las filas de labes guas y de labes motrices 3. El vapor que abandona
la ltima fila de labes mviles de la turbina se llama vapor de desecho (agotados,
trabajado). El tubo de vapor 8 une la cmara detrs del mbolo de descarga 9 con la parte
de escape 1; por dicho tubo se extrae el vapor de la parte anterior de la turbina.
Dos hileras contiguas de labes, sujetos respectivamente en el cuerpo y en el rotor, forman
la as denominada etapa (escaln). La turbina que tiene varias hileras dispuestas
consecutivamente de labes guas y correspondientemente la misma cantidad de hileras de
labes motrices, se llama multietpica (multiescalonada). Todas las etapas de la turbina
conforman su parte corriente (de flujo). En la turbina considerada, a diferencia de la
anterior, la expansin del vapor ocurre tanto en los canales entre los labes guas, como en
los canales entre los labes motrices. Tales turbinas se llaman turbinas reactivas.
La curva P0 P2 muestra la variacin de la presin del vapor; la lnea a trazos quebrada
caracteriza la variacin de la velocidad absoluta en las etapas (escalones) de la turbina. La
velocidad c1 crece a costa del descenso de la entalpa en los labes guas. El trabajo en el
rbol de la turbina se crea a costa de la variacin de la entalpa en los canales de los labes
guas y motrices. La curva superior representa la variacin de la entalpa en las etapas de la
turbina, la entalpa baja continuamente tanto en los canales de los labes guas, como en los
canales de los labes motrices. La construccin industrial de la turbina que funciona de
acuerdo con el principio analizado, fue propuesta por primera vez en 1884 por el ingeniero
Ingls Parsons.

Fig. 4 Esquema de una turbina reactiva de pequea potencia.

En la Fig. 5 , a, b se muestran respectivamente los procesos trmicos de la turbina de vapor
y de la etapa en el diagrama i-s. El estado del vapor para las turbinas en el diagrama i-s a
los parmetros po y To se determina por medio del punto Ao.
El salto de calor disponible (adiabtico) para la turbina a una presin final despus del tubo
de escape P2k correspondientemente es igual a Ho. E1 salto de calor disponible para la parte
corriente de la turbina desde el punto Ao hasta el punto A1t constituye Ho:
Ho' Ho ( Hv Ht .e)

1.

Donde:
Hv = son las prdidas trmicas en las vlvulas de distribucin (las vlvulas de cierre
automtica y reguladoras), kJ/kg;
Ht.e = son las prdidas trmicas en el tubo de escape, en kJ/kg.
Los estoados del vapor antes de las toberas de la primera y de la segunda etapas se
determinan por medio de los puntos Ao y a1, y de la tercera y siguientes etapas (tomndose
en cuenta los parmetros de frenado ) se determinan por medio de los puntos a 2, a3, etc. Los
saltos trmicos disponibles en las etapas de turbina son: ho, ho, ho, etc.
Los saltos trmicos empleados tilmente en las etapas de la turbina son :
Hi io i 2 hi hi ' hi ' '... h z i 2.
El estado del fluido motor despus de los labes motrices de la ltima etapa se determina
por medio del punto A1, y despus del tubo de escape de la turbina por medio del punto A2.

Las prdidas trmicas sumarias (la suma de las prdidas trmicas) para cualquiera etapa
intermedia de la turbina son:
hp htob hl hv hf hhum hs 3.
Donde hhum son las prdidas trmicas por humedad del vapor; para las etapas que funcionan
en la regin de vapor sobrecalentado hhum = 0. El rendimiento relativo interno de la turbina
es
oi

Hi
Ho

p1

T1 G

T 10 G 0

4.
2

p10 2

p 20 2 p 2 2

p1

( p10 2 p 20 2 ) p 2 2 4.
G0

Si para diferentes valores de G se calcula las presiones en las etapas de la turbina por medio
de una de las ecuaciones indicadas y se construye las grficas de la dependencia de p 1
respecto de G, se obtiene una familia de lneas curvas con origen en el punto b (Fig. 14, b).
En esta grfica estn trazadas las curvas de variacin de las presiones slo para cuatro
etapas de la turbina. En los puntos b1, b2, b3 y b4 estn dadas las presiones de clculo, y en
los puntos b1, b2, b3, y b4 las presiones a Gmx.
Frecuentemente en los clculos hay que determinar el gasto de vapor a travs de la turbina
o de un grupo de etapas a presin inicial invariable para contrapresiones variables.
Entonces, resolviendo la ecuacin 1 o la ecuacin 2 respecto de G, se obtiene:
T 10 ( p12 p 2 2 )

T 1 ( p10 2 p 20 2 )

G G0

G G0

( p12 p 2 2 )
( p10 2 p 20 2 )

5.

Si se supone, acorde con la condicin adoptada, que p 1 = p10 = const, entonces para
diferentes presiones p2 por medio de una de las ecuaciones sealadas se puede calcular G.
La dependencia de G respecto de p2 para la turbina de condensacin est representada por
la curva a0c0, para la turbina con contrapresin por la curva a 0c0c (vase Fig. 14, a y b). La
recta c0c en la figura 14, b indica el gasto logrado lmite de vapor G lim a travs de la turbina
al disminuirse la contrapresin. En este gasto de vapor a travs de la turbina en la seccin
de salida de las toberas o de los labes motrices de la ltima etapa de la turbina se establece
la presin crtica pcr. Por eso a todas las contrapresiones menores que la presin crtica p cr,
el gasto de vapor a travs de la turbina permanece constante.
Por medio de la ecuacin 1 o la ecuacin 2 se puede determinar cualquier magnitud, por
ejemplo la presin en la etapa o el gasto de vapor a travs de la turbina o de un grupo de
etapas al recalcular la turbina para diferentes regmenes.

Fig. 5 Proceso trmico a) de la turbina de vapor, b) de la etapa o escaln en el diagrama i-s.

112. Enumere las prdidas trmicas en una turbina y represntelas en el diagrama

i-s?
Todas las prdidas que se presentan en una turbina se pueden dividir en 2 grupos:
1) Prdidas internas: son las que influyen directamente en la variacin del estado del
fluido motor durante su expansin en la turbina.
2) Prdidas externas: las cuales no influyen en la variacin del estado del fluido motor
durante su expansin en la turbina.
PRDIDAS INTERNAS
PRDIDAS EN LAS VLVULAS
Las vlvulas de cierre y las vlvulas reguladoras se relacionan directamente con la turbina y
constituyen una de sus partes constructivas por lo que el estado del vapor fresco antes de la
turbina se caracteriza por su estado antes de la vlvula de cierre.
El paso del vapor a travs de las vlvulas de cierre y reguladoras llevan aparejadas prdidas
de presin, es decir esta ligada con la estrangulacin del vapor. Se puede asumir que
durante la estrangulacin del vapor su entalpa antes y despus de la vlvula no vara, es
decir i0=constante.
Debido a la estrangulacin inicial disminuye el salto trmico disponible en la turbina, o sea
aparecen prdidas de calor debido a la estrangulacin:
HV = H0 Ht.e
En las turbinas de presin media dichas prdidas con las vlvulas totalmente abiertas
pueden constituir hasta 5% de la presin del vapor fresco. En las turbinas de vapor
modernas debido al empleo de vlvulas reguladoras aerodinmicas se logra disminuir las
prdidas de presin hasta 3% P0 y menores. En los clculos se recomienda adoptar las
prdidas de presin a la estrangulacin:
PV = (0.03 0.05)*P0
Diagrama i-s figura 1-15 conferencias Pg. = 29.
PRDIDAS EN LAS TOBERAS
Estas prdidas de energa cintica del vapor aparecen durante el contorneo de los perfiles a
costa de las prdidas durante el ingreso del fluido motor a las toberas, tambin debido al
rozamiento de las partculas con las paredes de las toberas y entre s, al giro del chorro, por
el crecimiento de la capa lmite, debido a los movimientos turbulentos en la traza de borde
despus de las toberas y por las prdidas extremas en las paredes frontales.

Las prdidas de velocidad de flujo se toman en cuenta por medio de los coeficientes de
velocidad , dicha magnitud correspondiente depende de las medidas del canal de tobera
(longitud, altura y radio de curvatura), del estado de la superficie de las paredes de la
tobera, de la velocidad del fluido motor y de la forma del canal. Al disminuir la altura de la
tobera disminuye el valor de .

0.93 0.94
0.95 0.96
0.96 0.975

Toberas ordinariamente fundidas

Toberas cuidadosamente fundidas
Toberas ordinariamente fresadas

Para la evaluacin de en el calculo de las toberas se recomienda aplicar la figura 1-16

conferencias Pg. 30.
La magnitud de las prdidas de energa en las toberas se determinan por medio de la
ecuacin:
Para C0>0

1 / C 1 / 2000
1 i 0 i1t C 0 / 2000 1 / h0 C 0 / 2000
htob C 1t C 1 / 2000 1 C 1t / 2000

htob C

1t

2 2

/ 2000 1 C
2

2 2

1t

/ 2000 1 / C 1 / 2000 1
2

i 0 i1t 1 / h 0
2

Para C0=0

Diagrama i-s ver figura 1.11 Pg. 16 o figura 3.3 L2=80, figura 1-13 Pg. 24.
PRDIDAS EN LOS LABES
Las prdidas sumarias de energa en los labes se toman en cuenta por medio del
coeficiente de velocidad . Para labes con reaccin moderada = 0.06 0.12 se adopta
en (1.5 2)% mayor que para los labes activos, para los labes reactivos = 0.5 se puede
adoptar = 0.96 0.97. Las prdidas en unidades trmicas se determinan:

hal w 2 2t w 2 2 / 2000 1 2 w 2 2t / 2000 1 / 2 1 / 2000 1 2 w 2 1 / 2000 ho 2

Donde w 2 1 / 2000 es la energa cintica de 1 Kg. De vapor en la entrada de los labes

hal

w2 2
w12
1 2
2000
2000

w2 w1

motrices Kj/Kg.
w 2 2 / 2000 es la energa cintica de 1 Kg. De vapor en la salida de los labes motrices
Kj/Kg.
W2t = velocidad relativa terica del flujo en la salida de los labes motrices sin tomar en
cuenta las prdidas hal.
se puede escoger en la figura 1-17 conferencias Pg. 17. Diagrama i-s fig 1-13 Pg. 24.

Para disminuir las prdidas en los labes motrices es necesario escoger correctamente la
correlacin de medidas: del paso t1, del radio de curvatura r, del perfil del labe y de los
ngulos de entrada 1 y salida 2. segn BRILLING el paso ms ventajoso es:
PRDIDAS CON LA VELOCIDAD DE SALIDA
t1 r / sen 1 sen 2

En la salida de los labes motrices el vapor tiene la velocidad absoluta C 2. en las turbinas
multietpicas la energa de velocidad del vapor de desecho de un escaln puede ser total o
parcialmente utilizada en las toberas de la etapa o escaln siguiente. Para utilizar la energa
de la velocidad de salida es necesario que la holgura entre los labes motrices de la etapa
procedente y las toberas de la etapa siguiente sea pequea para el ingreso sin choque del
vapor a las toberas y para un buen contorneado de los labes. Diagrama i-s figura 1-13
conferencias Pg. 24.
La velocidad C2 y la correspondiente energa de velocidad gastada en el traspaso de un
escaln dado a otro incurre en una prdida a la que se le llama prdida con la velocidad de
salida hs.
Donde w2 = velocidad del flujo en la salida
u= velocidad circunferencial
C2

hs C 2 2 / 2000
w2 2 u12 2uw2 cos 2

PRDIDAS POR ROZAMIENTO DE LOS DISCOS, POR VENTILACIN Y POR

EXTRACCIN.
Entre el disco giratorio y el vapor que lo circunda aparece rozamiento. El disco giratorio
atrapa las partculas del fluido motor que se halla cerca y les comunica aceleracin. Para
superar el rozamiento y comunicar aceleracin se gasta determinada cantidad de trabajo. El
trabajo gastado para superar las resistencias mencionadas, de nuevo se convierte en calor y
eleva la entalpa.
En el suministro parcial del fluido motor en la longitud del arco no ocupado por toberas
ocurre movimiento turbulento en los canales de los labes. Dicho movimiento condiciona
las prdidas por ventilacin que se forman principalmente de los siguientes componentes:
de rozamiento y de choque del fluido motor con los labes, de la accin de ventilacin de
los labes, del ingreso discontinuo del fluido motor a los labes del disco parcial. Adems,
en la admisin parcial del flujo slo est llena de vapor aquella parte de los canales de los
labes que en el momento dado se halla enfrente de las toberas. Los restantes canales de
labe estn llenos de fluido motor y al llegar estos canales a las toberas el vapor gasta parte
de la energa para empujar o desplazar el vapor no motor. Las prdidas para empujar se
llaman prdidas de extraccin.

Para superar las prdidas antes mencionadas se requiere gastar trabajo mecnico lo que
provoca el aumento de la entalpa del vapor. Para superar las prdidas por rozamiento y
ventilacin se suele emplear la frmula emprica de STODOL:

Nr , v 1.07 d 2 0.61z 1 dl 21.5 u 3 *10 6

hr , v Nr , v / G

Donde es un coeficiente.
= 1 vapor altamente sobrecalentado.
= 1.1-1.2 vapor sobrecalentado.
= 1.3 vapor saturado.
d = dimetro del disco medido por la mitad de los labes m.
z = # de etapas de velocidad en la rueda.
= grado de parcialidad de la admisin del vapor.
l2 = altura del labe, cm.
u = velocidad circunferencial, m/s.
= densidad del medio en donde gira el disco Kg/m3.
G = gasto de vapor a travs de la tobera, Kg/s.
PRDIDAS A TRAVS DE LAS HOLGURAS INTERNAS EN LAS TURBINAS
ACTIVAS
Adems del conjunto principal de vapor G que circula a travs de las coronas de paletas
fijas y rotatorias, en el escaln surge una serie de fugas de vapor que reducen su
rendimiento.
Debido a que los discos motrices giran junto con el rbol, y los diafragmas estn sujetos en
el cuerpo de la turbina e inmviles entre el cubo del disco y el diafragma se forma una
holgura a travs de la cual fluye una cierta cantidad de vapor debido a la diferencia de
presiones a ambos lados del diafragma. Dicha fuga a travs de las holguras de los
diafragmas provoca un aumento en la entalpa del vapor que sale de la etapa (escaln) y que
representa una prdida que debe tenerse en cuenta al construir el proceso en el diagrama i/s.
Para aminorar las fugas de vapor en las turbinas han tenido un amplia aplicacin la
empaquetaduras de laberinto.
Todo el proceso anteriormente descrito se puede observar en la figura 1-18 conferencia pag
33 o en la figura 3.8 L2 pag 90, en donde podemos apreciar el esquema de una etapa de
presin de una turbina en donde se muestra la holgura de los diafragmas y la funcin de las
empaquetaduras de laberinto e instalacin de las mismas el flujo de vapor que pasa a travs
de la empaquetadura de laberinto, ha de considerarse como un flujo que circula a travs de
una serie de orificios con bordes agudos.
Las prdidas de energa trmica a travs de la holgura entre el diafragma y el rbol de la
turbina dependen del nmero de crestas de la empaquetadura z, de la magnitud de las
holguras radiales de la presencia o ausencia de orificio de carga en los discos de las etapas
siguientes. Las fugas a travs de las empaquetaduras escalonadas de laberinto se clcula por
la frmula:

Gfug emp * f

P0 1 2
v0
z

Donde f = demp*s = rea de la holgura.

z = nmero de cresta, = Pi/Po
= coeficiente de gasto, s = magnitud holgura radial
d = dimetro del cubo del disco.
Para cualquier ranura se puede emplear la relacin Gfug*b = fC. Donde C= velocidad en la
ranura en la expansin adiabtica.
A velocidades crticas del flujo en el ltimo laberinto las fugas a travs de las holguras

2 P P
v
resultan grandes, a costa de los cual baja notoriamente la eficiencia de la turbina.
C 316.2

PRDIDAS A TRAVS DE LAS HOLGURAS INTERNAS EN LAS TURBINAS.

Tanto en los alabes guas y el tambor del rotor como entre los labes motrices y el cuerpo
de la turbina se forman holguras anulares y radiales la magnitud de la holgura r se escoge
de tal modo que durante el funcionamiento de la turbina las partes mviles no rocen o
choquen con las partes inmviles. Por cuanto por ambos lados de los labes guas y
motrices se tiene un salto de presiones, por tanto a travs de la holgura r fluir una cierta
cantidad de vapor que incurrir en prdidas pues este no realizar trabajo til. En los
clculos la prdida trmica a travs de las holguras radiales se puede determinar
aproximadamente por la formula:
Donde 1= ngulo de inclinacin del flujo que sale de los labes.
r = holgura radial, mm.
l0 = altura de los labes guas, mm.
i0 = entalpa del valor en la entrada Kj/Kg.
hf r / lsen 1 i 0 i 2

i2 = entalpa del valor en la salida Kj/Kg.

En la figura 3.10 L2 Pg. 93 observamos las dimensiones de las holguras radiales r.

r tper * senper

Donde tper, per se refieren a la seccin perifrica de las paletas rotatorias.

PRDIDAS POR HUMEDAD DEL VAPOR
La humedad del vapor influye sustancialmente en todas las caractersticas de las coronas de
paletas: los coeficientes de prdida y de consumo, los ngulo de salida 1(2), el carcter
no estacionario del proceso, etc. Por eso el rendimiento, el grado de reaccin y las
caractersticas de consumo de los escalones que funcionan con vapor hmedo, tambin se
diferencian de las caractersticas de una etapa que trabaja con vapor recalentado o gas.

Cuando el vapor hmedo se expande en la corona de paletas fijas se produce la

condensacin adicional del vapor, que depende de las dimensiones que tienen las partculas
de la fase lquida y del grado de desequilibrio del proceso. Las partculas liquidas se
aceleran por el flujo de vapor, adems, cuanto ms grande sean las gotas, tanto menor ser
su velocidad en comparacin con el vapor. Una parte de humedad se deposita sobre la
superficie de las paletas, formando unas pelculas lquidas finas (de ordinario, no ms de
0,1mm), las cuales bajo la accin de las fuerzas de frotamiento del flujo de vapor, escurren
lentamente hacia los bordes de salida y se fragmentan con un deslizamiento considerable
respecto al vapor, es decir, con pequeo v = c/c.
Aquella parte del vapor que en el proceso de expansin se transforma en agua, determina la
componente principal de las prdidas por humedad. Con suficiente precisin las prdidas
por humedad del vapor se pueden determinar por medio de la ecuacin:
hum = (1-x)hi
Donde hi es el salto utilizado de calor tomndose en cuenta todas las prdidas excepto las
de humedad.
X = grado medio de sequedad del vapor (calidad).
PRDIDAS EN EL TUBO DE ESCAPE
El vapor de desecho de la turbina sale a travs del tubo de escape con cierta velocidad para
crear la velocidad se gasta un salto de presin.
La Energa Cintica con la cual el vapor abandona la turbina est condicionada por la
prdida de presin. La magnitud de la prdida de presin en el tubo de escape en los
clculos de turbomquinas es:
Donde P2 es la presin del vapor despus de los labes de la turbina.
P2k presin del vapor en la entrada del condensador.
2

Pp P 2 P 2 k CV 100 P 2 k

CV velocidad del vapor en el tubo de escape.

= coeficiente 0.07-0.1.

Las prdidas trmicas en la turbina elevan la entalpa del vapor de desecho, disminuyendo
el calor empleado tilmente.
PRDIDAS EXTERNAS
PRDIDAS MECNICAS
Estas prdidas estn condicionadas por el gasto de parte de la energa para superar las
resistencias en los cojinetes de apoyo y de empuje, incluyndose los cojinetes de apoyo del
generador o de otra mquina acoplada con el rbol de la turbina, para el accionamiento del
sistema de regulacin y de la bomba de aceite principal.

Las prdidas mecnicas en la unidad o conjunto de turbinas se toman en cuenta por medio
del rendimiento mecnico M, y la suma de las prdidas mecnicas se puede determinar
experimentalmente. En los clculos se puede utilizar curvas de M como la mostrada en la
figura 1-20 pag 41, que dan idea acerca de la magnitud media del rendimiento mecnico de
turbinas de diferente potencia.
PRDIDAS POR FUGAS A TRAVS DE LAS EMPAQUETADURAS EXTREMAS DEL
RBOL.
En la turbina de vapor parte del vapor de la turbina fluye hacia fuera a travs de las
empaquetaduras del rbol. En la turbina de vapor de condensacin, a fin de evitar la
succin de aire al condensador, hacia las empaquetaduras de laberinto del rbol del lado del
vapor de desecho se suministra vapor con presin un tanto mayor que la atmosfrica.

113. Potencias lmites de la turbina y sustentaciones de su ejecucin de diseo.

Potencia lmite de la turbina se puede llamar a aquella potencia que se logra a unos
parmetros dados del vapor: p0, T0 y p2 a unos nmeros dados de escapes del vapor y a un
nmero dado de revoluciones de la turbina.
La ecuacin de la potencia de la turbina de condensacin sin tomas de vapor tiene la forma:
Nel = D0 H0 0i M g (1-103)
De esta ecuacin se colige que la potencia de la turbina depende principalmente del gasto
de vapor, puesto que H0 se determina por medio de los parmetros del vapor, y los
rendimientos 0i , M y g varan en lmites comparativamente pequeos.
Para la turbina de condensacin la magnitud del gasto de vapor es limitado por las medidas
de los labes motrices de la ltima etapa, por la presin del vapor de desecho y por las
prdidas de calor con la velocidad de salida. Acorde con las condiciones de resistencia de
los labes motrices, el aumento de su longitud es permitido slo hasta un lmite conocido.
Esta condicin determina la limitacin del rea de salida de la corona motriz de la ltima
etapa y limita el gasto de vapor y la potencia para la turbina monoflujo. De tal manera, la
potencia lmite de la turbina depende de la capacidad de paso de la corona de labes de la
ltima etapa, es decir del paso volmico de vapor, el cual aumenta fuertemente al
profundizarse el vaco.
De la condicin de continuidad del chorro de vapor para los labes motrices de la ltima
etapa se tiene:
G 0 v 2 f 2 2 d z l z 2 sen 2

(1-104)

Resolviendo esta ecuacin respecto de G0 se obtiene:

d 22 c 2 sen 2
G0
v2d z / lz

(1-105)

Para 2 = 90, dz = 60/( n) y dz/lz =

2
3600
u
c2
G0

n 2 v 2

la ec. (1-105) adquiere el siguiente aspecto:

(1-106)

Expresando la velocidad del vapor c2 as

c 2 44,7 h s 44,7 H 0 ,

(1-107)

Se obtiene la ecuacin (1-106) en la siguiente forma:

D 0 3600 u 2 44,7 s H 0 ( n 2 v 2 )

(1-108)

donde s es un coeficiente de aprovechamiento de calor

Colocando la ec. (1-103) el valor D0 de la ec. (1-108), se obtiene:
Nel. lim = 51250 u 2 s H 0 H 0 0 i M g (n 2 v 2 )

(1-109)

De la ec. (1-109) se colige que Nel. lim depende en lo fundamental de u, n, y v2.

Los valores lmites para las turbinas modernas son:
u = 360 400 m/s, = 3,0 2,6;

s = (0,015 0,03) H0

Normalmente para las turbinas de gran potencia se adopta n igual a 3000 rpm; v 2 depende
del vaco en el condensador, y al profundizarse el vaco, v2 crece, pero Nel. lim disminuye
correspondientemente. Emplendose canalizacin biflujo del vapor en las ltimas etapas, la
potencia unitaria de una turbina monorbol en igualdad de las dems condiciones se puede
elevar en 2 veces, y para canalizacin del vapor de tres flujos y de seis flujos se puede
elevar en 3 6 veces.
Emplendose unidades (conjuntos) de turbina de dos rboles con nmero de revoluciones
de 3000 por minuto y nmero de escapes de cuatro, se puede lograr en el rbol una potencia
unitaria de la turbina de 1000 1200 MW.
Se han construido turbinas de vapor de uno y dos rboles, con potencia de 800 MW a 3000
rpm para parmetros del vapor 235 bar, 560 C, con sobrecalentamiento intermedio hasta
565C.
Ejemplo 1-1. Hallar la potencia lmite de una turbina monoflujo de condensacin sin tomas
de vapor para regeneracin (recuperacin) de acuerdo con los siguientes dados: p0 = 90
bares, T0 = 808 K, p2 = 0,04 bares y n = 3000 rpm.
Se adopta: u = 330 m/s, s = 2,5%, = 2,8, 0 i = 0,82, M = 0,99, g = 0,98
Del diagrama i-s se halla : H0 = 1429 kJ / kg y v2 = 31,0 m3/kg.
La potencia lmite de la turbina acorde con la ec. (1-109) es:
N el. lim

51250 330 2 0,025 1429 1429 0,82 0,99 0,98

48000 kW.
2,8 3000 2 31,0

Se han construido turbinas monoflujo con potencia de 50000 kW a n = 3000 rpm. Esto se
ha logrado a costa del empleo de vapor de elevada presin p0 90 bares y T0 = 535C, de

tomas de vapor de las etapas intermedias para precalentamiento del agua de alimentacin,
de velocidad circunferencial en la circunferencia media de los labes u = 314 m/s (para un
dimetro de la etapa de dz = 2 m) y de unas prdidas de salida s H0 un tanto aumentadas.
En la figura 1-25 (pg. 55 conferencias turbinas de vapor) se muestran los esquemas
bsicos de canalizacin del vapor en las ltimas etapas de turbinas de condensacin
empleados para elevar sus potencias unitarias. De los esquemas se colige que la elevacin
de la potencia de la turbina se puede lograr por diferentes procedimientos.
En el caso de empleo de etapas de dos grados a travs de la grada superior pasa
comnmente 30 40% de todo el vapor al condensador. De tal manera, en los labes de
grada superior tiene lugar una cada (salto) desde la presin antes de la etapa hasta la
presin en el condensador. A travs de la grada inferior de la etapa pasa la parte restante de
vapor. En los labes de la grada inferior se aprovecha (se gasta) slo un salto trmico
parcial, pues la parte principal del salto de calor se gasta en la ltima etapa de la turbina.
Los diferentes saltos trmicos en las toberas y en los labes motrices de la etapa estn
condicionados por los diferentes perfiles de los labes de las gradas superior e inferior.
Las turbinas de condensacin modernas de gran potencia se construyen, por regla, con
tomas parciales de vapor de las etapas intermedias para el precalentemiento del agua de
alimentacin, constituyendo la cantidad total de vapor tomado un 30 35% de todo el
vapor fresco suministrado a la turbina. Por eso con el empleo de tomas de vapor de la
turbina, aumenta su potencia lmite.

114. Describa el esquema trmico bsico de una instalacin de turbina con tomas
regenerativas de vapor y desaireador y represente su proceso trmico en el
diagrama i-s
Para elevar la economa de las instalaciones de turbina de vapor se emplea recalentamiento
regenerativo del agua de alimentacin. La organizacin de las tomas de vapor para
regeneracin del agua de alimentacin ejerce influencia en la construccin de la turbina de
vapor y en las medidas de su parte corriente. El empleo de precalentamiento regenerativo
del agua de alimentacin eleva el rendimiento del ciclo de la instalacin de turbina de vapor
ITV. En las turbinas de vapor modernas de alta presin se prevn varias (entre 5 7) tomas
de vapor de las etapas intermedias. Las turbinas de presin superalta y supercrtica el
nmero de tales tomas alcanza 8 y hasta 9. el vapor tomado de las etapas intermedias de las
turbinas suele ingresar a los precalentadores, donde se condensa y sede su calor para el
calentamiento del agua de alimentacin. En las turbinas de presin media el nmero de
tomas constituye entre 2 y 4.
Analizaremos el esquema trmico bsico de una instalacin de turbina de 5 tomas de vapor.
(Ver figura 1-26)
El vapor en cantidad de DI, DII, DIII, de la primera, segunda, tercera, etc., tomas se
conduce a los calentadores nmero 1, 2,3, etc. De tal manera, el gasto de vapor en las
etapas de la turbina ser diferente: a travs de las etapas hasta la primera toma l ser igual
a
D0,
desde
la
primera
hasta
la
segunda
toma
ser
D1 = D0 DItoma, desde la segunda hasta la tercera toma ser D 2 = D1 DIItoma, desde la
tercera hasta la cuarta toma D3 = D2 DIIItoma, etc.
La potencia de la turbina y los parmetros del vapor fresco en el clculo y en el diseo
siempre son conocidos. La presin del vapor de desecho es establecida por la fbrica en
base a su experiencia y a los requisitos en cuanto a economa presentados a la turbina en
correspondencia con la temperatura del agua de enfriamiento que ingresa al condensador.

D0

3600 N el
...
[h 1 h 1 2 h iIII 1 2 3 h iIV

...

3600 N el
, (1 110 )
1 2 3 4 h 1 2 3 4 5 h iVI ]M g

I
i

II
i

V
i
VI
i

donde hiI, hiII, hiIII, hiIV, hiV, y h son los saltos de calor tilmente empleados, obtenidos para
los comportamientos de la turbina (Ver figura 1-27);
D I 1 D0 ;

D II 2 D 0 ; D III 3 D 0 ; D IV 4 D 0 ;

D V 5 D0 ;

115. Qu es la presin axial en una turbina de reaccin? mtodos para equilibrar la

presin axial.
El vapor, al expandir en la parte fija de la turbina, no slo origina en el rotor el momento
til de rotacin que se determina segn los esfuerzos circunferenciales, los cuales actan
sobre las paletas rotatorias, sino que acta tambin sobre el rotor en direccin axial. Los
esfuerzos axiales los percibe el cojinete de empuje. Para asegurar el funcionamiento fiable
de la turbina y en, particular, de su cojinete de empuje, hace falta determinar su esfuerzo
axial.
El esfuerzo axial en la turbina reactiva se forma de las siguientes componentes:
Presin axial sobre los escalones del rotor Resc;
Presin axial sobre los labes motrices a consecuencia de la diferencia de la presin del
vapor en ellos Rl.m;
Presin axial sobre la parte cnica del tambor Rc.t;
Presin axial debida a la diferencia de la cantidad de movimiento Rc.m.
La presin axial sobre los escalones del rotor (Fig. 12, a) se determina por medio de la
ecuacin:
Re

sc

(d 2 2 d 12 ) p1 (d 32 d 2 2 ) p 2 (d 4 2 d 32 ) p3 (d 4 2 d 5 2 ) p 4 (d 5 2 d 12 ) pa 1.
4

Donde:
p1, p2, p3 y p4 = son las presiones del vapor sobre los escalones del rotor;
pa = es la presin atmosfrica.
La presin axial sobre los labes motrices de todas las etapas de la turbina a causa de la
diferencia de presiones (Fig. 12, a) es:

Rlm
1z (dvi 2 dbi 2 )( p1i p 2i) 2.
4

Donde:
dvi y dbi = son los dimetros en los vrtices y en las bases de los labes motrices;
p1i y p2i = son las presiones del vapor antes y despus de los labes motrices de las etapas de
la turbina.
El esfuerzo axial sobre el rotor de la turbina debido a la diferencia de las cantidades de
movimiento del vapor es
z
Rc.m 1 G (c1i c 2i ) 3.
Donde:
G = es el gasto de vapor a travs de los labes de la etapa, en kg/s;
c1i y c2i = son las proyecciones de las velocidades absolutas del vapor en la etapa sobre el
eje de la turbina;
z = es el nmero de etapas de la turbina.

La presin axial total sobre el rotor de la turbina (vase la figura 12, a) constituye la suma
algebraica de la adicin de las ecuaciones 1 y 3:
R 0 Re sc Rl .m Rc.m 4.
Al calcular la presin axial sobre el rotor de la turbina R 0 es necesario diferenciar los signos
del sentido de accin de la fuerza: el sentido en la direccin de flujo del vapor se toma
como positivo, y el contrario se toma como negativo.
El cojinete de empuje asume los esfuerzos axiales y fija el rotor de la turbina en la
direccin axial. El equilibrio axial del rotor se determina por medio de la ecuacin
siguiente:
R 0 Fc.eq Re sc Rl .m Rc.m 5.
Donde:
Fc.e = es la superficie de trabajo del cojinete de empuje (c.e) en cm2;
q = es la presin especfica sobre las zapatas del cojinete en N/cm2.
La magnitud de q se adopta: en los cojinetes de segmento, hasta 150-200 N/cm 2; en los
cojinetes de collares, no mayor de 50-80 N/cm2.
En las turbinas sin mbolo de descarga o aliviador todas las magnitudes en la ecuacin 5
son conocidas, excepto Fc.e. (Fig1-34 )
La presin axial sobre la parte cnica del tambor es:
Rc.t

(d

d 12 )( p1 p 2) ( d 3 2 d 2 2 )( p 2 p 3) ... ( d 9 2 d 8 2 )( p8 p 9)

La

presin axial sobre los escalones del rotor es:

Re

sc

(d 2 2 d 12 ) p1 (d 32 d 4 2 ) p 2 (d 4 2 d 12 ) pa 7.
4

Donde las simbolizaciones d1, d2, etc., y p1, p2 y pa son anlogas a las simbolizaciones de las
Figura 12, a. El clculo de la presin axial sobre los labes motrices y a causa de la
diferencia de la cantidad de movimiento se efecta por medio es:
R 0' F ' c.eq ' Re sc Rl .m Rc.t Rc.m 8.
En esta ecuacin se adopta el valor de q y se determina la magnitud F c.e. Para el esquema
en la Fig. 12, c el esfuerzo axial sobre la parte cnica del tambor tendr signo negativo (Fig
1-35).

117. Qu esquema de regulacin se emplea en las turbinas? cul es su objeto?

El objeto o la tarea principal de la regulacin de la turbina es la conservacin de la
frecuencia de rotacin del rotor del turbogenerador y, por consiguiente, de la turbina,
constante y prxima a la nominal, a pesar de los cambios de carga. La frecuencia de la
corriente alterna f se determina por la frecuencia de rotacin n del alternador sincrnico
accionado por la turbina y est vinculada con sta por la relacin:
f = pn
Donde p es el nmero de pares de polos del generador.
La regulacin de la frecuencia y de la potencia activa tienen por base la regulacin separada
de los cambios, planificados y no previstos por el plan, de la potencia activa. La
distribucin de los cambios planificados de la potencia activa se realiza sobre la base de los
clculos de optimizacin, tomndose en consideracin las limitaciones segn los recursos
energticos y las limitaciones de explotacin segn el rgimen de la red y de los bloques
energticos mediante el planeamiento de los diagramas de carga para cada central elctrica.
A la variacin de la carga en los bornes del generador debe corresponder determinada
variacin del trabajo mecnico en el rbol de la turbina. La turbina debe funcionar
establemente en toda la gama de variacin de las cargas desde marchas en vaco hasta
mxima potencia. Entre cualquier potencia en el rbol de la turbina y el gasto de vapor se
establece una correlacin plenamente determinada, por tanto la variacin de la carga en el
rbol debe provocar la correspondiente variacin del gasto de vapor conservndose los
parmetros calculados. Al variar la carga de la turbina se presenta la no-correspondencia
entre el momento rotacional y el gasto de vapor, lo que lleva a la variacin del nmero de
revoluciones. El nmero de revoluciones variar hasta tanto no comiencen a actuar los
rganos de regulacin.
Los esquemas de regulacin ms difundidos son:
Esquema de regulacin indirecta: en la figura 1-40 conferencias Pg. 92 se muestra el
esquema bsico de regulacin con servomotor de mbolo. El desplazamiento del acople 5
del regulador centrfugo 6 provoca el desplazamiento de los discos 2 y 3. en dependencia
del desplazamiento de estos discos el aceite bajo presin de la bomba de aceite 4 ingresa a
la cavidad K o a la cavidad k1 del servomotor 7. Al ingresar el aceite a la cavidad K la
vlvula 9 se cierra, disminuyendo el gasto de vapor a travs de la turbina y su potencia. Al
mismo tiempo el aceite de la cavidad K 1 fluye a travs del distribuidor para vaciado. El
ingreso del aceite a la cavidad K1 provoca la apertura de la vlvula 9, el aumento del gasto
de vapor y la elevacin de la potencia de la turbina, y tambin el vaciado de la cavidad K.
Esquema de regulacin con servomotor giratorio: este esquema se muestra en la figura 141 pg. 94. El aceite al salir de la bomba de piones se ramifica en 2 flujos: bajo presin de
4,9 bares (ducto de aceita 1) l ingresa al sistema de regulacin a travs del distribuidor del

regulador, y a travs de la vlvula reductora, que baja la presin hasta 1,36 bares, por el
ducto de aceite 2 se dirige a los cojinetes. En el rbol del servomotor est sujetada una leva
especialmente perfilada, cuyo giro asegura la apertura o la clausura de la vlvula
reguladora. La sujecin en el rbol del servomotor de varias levas con perfiles especiales de
acorde con el nmero de vlvulas reguladoras permite asegurar la secuencia necesaria de la
apertura de ellas al aumentar la carga y de la clausura de ellas al disminuir la carga de la
turbina.
Esquema de regulacin con transmisin hidrulica: este esquema de observa en la figura 142 Pg. 95. Con el acople del regulador centrfugo 5, accionado a travs de la transmisin
4, est ligado rgidamente el distribuidor 8. al variar el nmero de revoluciones de la
turbina el distribuidor 8 se desplaza hacia abajo o hacia arriba, aumentando o disminuyendo
la seccin de la lumbrera en la caja de grasa 7 para el vaciado del aceite a travs del tubo 6.
debido a ello la presin del aceite debajo del mbolo 10 del servomotor con distribuidor de
corriente disminuye o aumenta, y la vlvula reguladora 12 correspondientemente se cierra o
se abre. El aceite de la bomba de piones 3 ingresa del tanque 2 a travs de la malla y del
tubo de admisin 1. Al salir de la bomba 3 este ingresa al sistema de regulacin a travs de
la vlvula de ajuste 11 dicho aceite aqu se ramifica en 2: uno ingresa para el vaciado a
travs de la lumbrera en la caja de grasa 7, y el otro ingresa debajo del mbolo del
servomotor, fluyendo a travs de la segunda vlvula de ajuste 11.
Esquema de regulacin hidrodinmica de turbinas de condensacin: el principio de
funcionamiento de los reguladores hidrodinmicos se basa en la proporcionalidad de la
presin del aceite, que se impele por medio de una bomba centrfuga instalada en el rbol,
al cuadrado del nmero de revoluciones. En la figura 1-43 Pg. 96 podemos apreciar la
bomba de aceite centrfuga 4 la cual es al mismo tiempo bomba y reguladora. La carga de
la turbina vara al variar la presin en la lnea de impulsin 8. Por ejemplo, l disminuir la
carga elctrica aumenta el nmero de revoluciones de la turbina y se eleva la presin dela
aceite en la lnea de impulsin. Los distribuidores de cierre del transformador de presin y
del servomotor principal suben. La lumbrera superior del servomotor principal 7 se
comunica con la cmara inferior del distribuidor de cierre 6, y el aceite se dirige al sistema
de ductos de aceite a la lnea de succin de la bomba-reguladora 4. Las vlvulas se cierran y
nuevamente se restablece el nmero de revoluciones de la turbina.

118. Cul es el objeto de las protecciones empleadas en las turbinas de vapor?

El objetivo que se persigue es el de proteger a la turbina de la elevacin del nmero de
revoluciones y proteger las turbinas del corrimiento axial de los rotores.
Lo primero se logra utilizando interruptores de seguridad para desconexin de avera de
las turbinas. Cuando no hay funcionamiento satisfactorio de la regulacin del nmero de
revoluciones, en caso de una cada de carga este nmero de revoluciones puede alcanzar un
valor peligroso, determinado por las condiciones de resistencia de los rotores de la turbina y
el regenerador. El nmero admisible de revoluciones se puede tomar como un 10-12%
mayor que el nmero de revoluciones de trabajo. Por eso cada turbina se equipa con uno o
dos interruptores de seguridad, que suspenden el acceso del vapor a la turbina al aumentar
el nmero de revoluciones hasta un valor lmite. Este regulador en s es un regulador
centrfugo inestable ( figura 1-48, figura 1-49, figura 1-50 ).
La proteccin contra el corrimiento axial de los rotores consiste en el equipamiento de una
turbina con instrumentos que indican la posicin axial de los rotores, y con dispositivos que
desconectan automticamente en el caso de desplazamiento axial lmite de los rotores. El
instrumento indicador permite observar la posicin axial del rotor giratorio durante su
funcionamiento con cojinetes de empuje en buen estado. Estos dispositivos estn equipados
con trasmisores-captadores (transductores), anlogos a los transductores de
desplazamientos relativos del rotor en el cilindro. En el caso en que se funda el Babbit de
las zapatas del cojinete de empuje, tan pronto el rotor ocupe la posicin peligrosa de
desplazamiento axial, el rel provocar instantneamente la clausura de las vlvulas de
compuerta automticas de la turbina y cesar la admisin de vapor a la turbina.(figura 1-52)

126. Qu es el grado de regeneracin, de que depende y cmo se determina su

magnitud en una ITG?
Existe una serie de mtodos para elevar la eficiencia (la economa) de una ITG, uno de
ellos es el del empleo de la regeneracin (recuperacin) donde se utiliza el calor de los
gases de desecho de la turbina para el calentamiento del aire que entra a la cmara de
combustin. Para ello, el aire despus del compresor 1(figura 2-5,a) se pasa a travs del
regenerador 2. Al mismo regenerador 2, despus de la turbina de gas 4, se dirigen los gases
de escape, que mediante intercambio trmico ceden parte de su calor al aire y luego se
expulsan a la atmsfera. El aire calentado luego ingresa por medio comn a la cmara de
combustin 3.
Examinemos el ciclo con regeneracin en el diagrama T-s (figura 2-5,b). Las lneas en la
figura simbolizan: 3-4--- compresin del aire en el compresor; 4-5--- calentamiento del aire
en el regenerador a p=const.; 5-1--- suministro de calor en la cmara de combustin a
p=const.; 1-2--- expansin en la turbina; 2-6 --- extraccin de calor de los gases de desecho
en el regenerador a p=const.; 6-3--- extraccin isobrica de calor con los gases que salen a
la atmsfera (cierre convencional del ciclo). El rea rayada a-4-5-b representa en el
diagrama T-s la cantidad de calor q1 recibido por 1 Kg de aire en el regenerador, y el rea d6-2-e representa la cantidad de calor cedido por 1 Kg de gas al aire. Ellos sern,
evidentemente, iguales bajo la condicin de la ausencia de prdidas al medio circundante.
El calor de los gases de desecho de la turbina se utilizara completamente en el caso de que
el aire en el regenerador se pudiera calentar hasta T 2 , es decir, hasta la temperatura con la
cual el gas sale de la turbina. Esta cantidad de calor q 2 en el diagrama T-s se puede
representar por medio del rea a-4-5-c, donde T5 = T2 .
La relacin q1 / q2 = rea a-4-5-b / rea a-4-5-c = R se llama relacin de regeneracin,
de recuperacin.
En otras palabras se llama grado de regeneracin a la relacin de la cantidad de calor
realmente trasmitido al aire en el regenerador, con aquella cantidad de calor que podra ser
trasmitida en el calentamiento del aire hasta la temperatura de los gases que salen de la
turbina.
La forma de calcular R, expresando q1 y q2 por medio de los parmetros del ciclo es la
siguiente:
R = (T5 T4) / (T2 T4) .
De la ecuacin anterior se colige que el grado de regeneracin en una ITG depende en gran
parte de la temperatura con que salen los gases de la turbina y del tipo de intercambiador de
calor que se utilice como regenerador ya que en este dispositivo es que se realiza el
intercambio trmico, teniendo en cuenta tambin, la cantidad de gas de desecho que va a
circular por el.

127. Describa el esquema y el ciclo de una ITG con compresin biescalonada y

enfriamiento intermedio del aire y calentamiento biescalonado del gas.
De la termodinmica se sabe que el trabajo gastado en la compresin del gas en igualdad de
las dems condiciones ser el menor si el proceso se realiza isotrmicamente. Pero en la
practica es imposible de realizar tal compresin en el compresor.
A fin de aproximar el proceso al isotrmico y con lo mismo disminuir el trabajo gastado, se
emplea la compresin escalonada con enfriamiento del aire despus de cada escaln en
enfriadores de aire intermedios. Es evidente que cuanto mas escalones con enfriadores haya
tanto mas prximos al isotrmico deviene el proceso de compresin . Sin embargo, la
instalacin en este caso : ser ms compleja y costosa y adems aumentaran las prdidas a
costa de las resistencias hidrulicas complementarias en el tracto de aire. Por eso en una
ITG se suele emplear la compresin biescalonada, y muy rara vez la compresin
triescalonada y mayores.
En la Fig. 2-7,a, b respectivamente se muestran el esquema y el ciclo de una ITG con
compresin biescalonada del aire y con regeneracin (recuperacin). El aire atmosfrico se
succiona al compresor k1 (vase Fig.2-7, a) y se comprime hasta la presin P* ; su
temperatura durante esto aumenta T3, a T*4 . Luego el aire se dirige al enfriador de aire EA,
donde se enfra a presin constante hasta la temperatura T 3, y luego ingresa al compresor
K2, en el cual se comprime hasta la presin P 4; su temperatura se eleva hasta T4. Despus
de esto, el aire pasa por el regenerador R, donde se calienta de T4 a T5 e ingresa a la cmara
de combustin CC.
Los productos de la combustin de la CC a temperatura T1 y presin P1 se dirigen a la
turbina T, y despus de la expansin en ella hasta P 2 , T2 a travs del regenerador R salen a
la atmsfera.
En el diagrama T S (Fig.2-7, b) el proceso de compresin del aire en el compresor
K1considerandose las perdidas internas se representan por medio de la lnea 3-4 *, y en el
compresor K2 se representa por la lnea 3*-4. El enfriamiento del aire en el enfriador de aire
se expresa por la lnea 4*-3*. Todos los restantes procesos se realizan del mismo modo que
en una ITG con regeneracin.
La elevacin de la eficiencia (economa, rendimiento econmico), la disminucin del gasto
especifico de gas, y por consiguiente el aumento de la potencia unitaria puede ser logrado
tambin con la combustin escalonada del combustible en las cmaras de combustin,
ubicadas en serie por el curso del gas entre las turbinas. En este caso el proceso de trabajo
disponible de la turbina. En la Fig.2-9, a, b se muestran respectivamente el esquema y el
ciclo de una ITG con regeneracin y combustin biescalonada del combustible
(calentamiento intermedio del gas).
El aire del compresor K (vase Fig.2-9, a) pasa a travs del regenerador R y a presin P 4 y
temperatura T5 ingresa a la primera cmara de combustin CC1. De esta los productos de la
combustin con temperatura T1 y a presin P1 se dirigen a la primera turbina T1 donde se

expanden hasta P*2 y T*2 . Los gases trabajados en la T1 ingresan a la segunda cmara de
combustin CC2, en la cual a costa de la combustin complementaria del combustible su
temperatura se eleva hasta T*1. Debido al gran coeficiente de exceso de aire en la CC1 el
combustible en la CC2 se quema sin suministro (alimentacin) complementaria de aire. Los
productos de la combustin de la CC2 ingresan a la segunda turbina T2 en la cual se
expanden hasta P2 y T2 y luego a travs del regenerador R se expulsan a la atmsfera.
El ciclo de la instalacin se muestra en el diagrama T-s en la Fig.2-9,b. Las lneas
representan: 3-4---compresin del aire en al compresor K; 4-5--- calentamiento del aire en
al regenerador R; 5-1--- suministro de calor en la primera cmara de combustin CC1; 12*--- expansin del gas en la primera turbina T1; 2 *-1*--- suministro de calor en la segunda
cmara de combustin CC2; 1*-2--- expansin del gas en la segunda turbina T2; 2-6 --cesin de calor del gas en el regenerador R; 6-3--- extraccin de calor con el gas de desecho
a la atmsfera (cierre convencional del ciclo).

128. Qu se logra mediante la compresin escalonada de aire y su enfriamiento

intermedio?
Mediante la compresin escalonada del aire y su interenfriamiento se logra disminuir el
trabajo gastado en la compresin, ya que se est tratando de aproximar el proceso al
isotrmico. De esto se puede deducir que entre ms escalones haya en la compresin, el
trabajo gastado es menor, y el proceso se acerca ms a el isotrmico, pero esto aumenta la
complejidad de la instalacin y a la vez, aumentan las prdidas y en el, lo que hace que
disminuya el rendimiento de la ITG. el nmero de escalones recomendados para una
instalacin de turbina de gas es dos .
El enfriamiento intermedio, es el que provoca que el trabajo en la compresin disminuya,
esto se puede ver en el diagrama T-S fig 2-7 o en diagr P-v adjunto, ya que el enfriamiento
intermedio, disminuye la entropa del aire, y a la vez aumenta la densidad de este, haciendo
que aumente el flujo de aire en la parte corriente de la turbina, lo que provoca que llegue
suficiente aire a la cmara de combustin.

129. Qu es lo que sirve de tope a la potencia unitaria libre de una ITG de tipo
abierto?
Existe la tendencia a aumentar en las centrales elctricas la potencia unitaria de las turbinas,
pues esto permite bajar considerablemente las inversiones de capital y los gastos de
explotacin (operacin y mantenimiento). La necesidad de unidades de gran potencia tiene
lugar tambin en la construccin de barcos.
Pero si la potencia unitaria de las turbinas de vapor en la actualidad es de 800Mw y mas,
en cambio la potencia de las ITG no supera los 100Mw. Esto se explica de la siguiente
manera. El salto trmico utilizado en la turbina de gas es 3/5 veces menor que en la turbina
de vapor; por eso para obtener la misma potencia hay que aumentar correspondientemente
el gasto poderla de gas, y a presiones iguales tambin el gasto volmico de gas lo que exige
mayor altura de los labes, sobre todo de los primeros escalones.
Pero, como es sabido, las tensiones en los labes de trabajo de las turbinas crecen al
aumentar su altura y el numero de revoluciones de la turbina. De tal manera, la altura de los
labes y el numero de revoluciones limitan la potencia unitaria de las turbinas.

132. Describa el esquema de una instalacin de gas-vapor con generador de vapor de

alta presin.
En la figura 2-15 se muestra el esquema bsico de la instalacin de vapor-gas IVG 200130 con potencia de 200MW. Ella consta del siguiente equipo principal: El generador de
vapor de elevada presin LC con productividad de 450-500 T/h de vapor con presin de
hasta 137 bar y temperatura de 570/570oC; La turbina de vapor 16, para parmetros del
vapor de 127,5 bar y 565/565oC; El conjunto o unidad de turbina de gas 2 con potencia de
35-50 MW para parmetros del gas de 6,38 bar y 770 oC. La turbina de vapor funciona en
conjunto con el generador elctrico 15 con potencia de 165 MW. La turbina de gas 2 hace
girar el compresor L, y la potencia de exceso la cede al generador elctrico 3.
La instalacin funciona de la siguiente manera. El aire atmosfrico se comprime en el
compresor 1 hasta la presin de 5,9-6,87 bar y se enva al generador de vapor 10, a donde
se suministra combustible gaseoso o liquido. El combustible arde en el generador de vapor
a la temperatura de unos 2300 K, y en la salida de el la temperatura de los productos de la
combustin baja hasta 1040 K. Esto ocurre, como en cualquier caldera a costa de la
transmisin de calor para el calentamiento del agua y la produccin de vapor. El vapor
sobrecalentado obtenido en el generador de vapor 10 con P 0 =127.5 bar y T0= 838k ingresa
a la turbina de vapor 16 donde, expandindose hasta el vaci profundo, realiza trabajo y
luego se condensa en el condensador 14. el condensado se enva por medio de la bomba 13
a travs de los calentadores regenerativos de vapor de baja presin 12 y 7 y del
economizador del tercer escaln 6 al desaireador 11, donde a la presin de 5.9 bar tiene
lugar la desaireacin del agua. Del desaireador el agua se toma por medio de la bomba de
alimentacin 8, se trasiega a travs del calentador regenerativo de alta presin 9 y de los
economizadores del segundo escaln 5 y del primer escaln 4, donde se calienta hasta la
temperatura de ebullicin y luego se suministra al generador de vapor 10. De tal manera se
cierra el ciclo de vapor.
La parte de turbina de gas de la instalacin funciona de acuerdo con el principio de la ITG
abierta. Los productos de la combustin con T1= 1040K del generador de vapor 10 ingresan
a la turbina de gas 2 y se expanden all. Una vez que se han agotado ( que han trabajado) en
la turbina, ellos pasan a travs de los economizadores 4, 5 y 6,donde se enfran por medio
del agua de alimentacin hasta la temperatura de aproximadamente 410 K y luego se
expulsan a la atmsfera.

133. Por qu una instalacin de vapor-gas tiene mayor rendimiento que las
instalaciones de turbina de vapor y de turbina de gas?
Las instalaciones de vapor-gas del tipo examinado en comparacin con las instalaciones de
vapor de fuerza de igual potencia y con los mismos parmetros del vapor permiten bajar el
gasto de combustible en 6-8%. El ciclo de vapor-gas, desde el punto de vista de la
termodinmica, representa en s un ciclo binario, compuesto de los escalones o etapas de
gas y de vapor. Puesto que en escaln de gas se utiliza una temperatura ms elevada del
fluido motor (970-1100K) que en las instalaciones de vapor de fuerza (840-920K), el
nivel de temperatura medio de entrada del calor en el ciclo de vapor-gas ser ms elevado
en comparacin con el ciclo de vapor. Al mismo tiempo el escaln de vapor en el ciclo de
vapor-gas permite en determinado grado utilizar las ventajas del ciclo de vapor, en el cual el
nivel de temperatura de salida del calor al intercambiador de calor es cercano a la
temperatura del medio circundante. Por eso el rendimiento de una instalacin de vapor-gas
ser ms elevado que el rendimiento de las instalaciones de vapor y de gas tomadas por
separado.

136. Describa el esquema de una ITG de tipo cerrado. Indique sus ventajas,
desventajas, campos de empleo y perspectivas de desarrollo.
El esquema bsico de una ITG cerrada se muestra en la figura 25. Como se puede ver, el
gas desechado en la turbina 3 despus del regenerador 12 no se expulsa a la atmsfera,
como en la ITG de tipo abierto; sino que se enva al enfriador 4. All l se enfra hasta la
temperatura inicial del ciclo T1; entre tanto su presin baja hasta p1. El enfriador 4
representa en s un intercambiador trmico de tipo superficial, en el cual agua comn y
corriente sirve de medio enfriador. Desde el punto de vista de la termodinmica, el
enfriador 4 desempea el papel de receptor de calor. El gas enfriado ingresa luego al
compresor 5, donde se comprime desde la presin p 1 hasta la presin p2, a costa de lo cual
su temperatura se eleva de T1 a T2. Despus del compresor 5 el gas se dirige al regenerador
12, en el cual se calienta hasta la temperatura T3; su presin, debido a las prdidas
hidrulicas, bajo un tanto desde p2 hasta p3.
En las ITG cerradas en lugar de cmara de combustin se instala el calentador 1, en el cual
el fluido motor (gas o aire) pasa dentro de los tubos. Por fuera estos tubos se calientan a
costa del calor que se desprende durante la combustin del combustible en el hogar de las
calderas de vapor. Gracias a la afinidad el calentador de las ITG cerradas a veces se llama
tambin caldera de aire. En el calentador 1 la temperatura del fluido motor crece
bruscamente hasta T4, en cambio la presin, a costa de las prdidas hidrulicas, baja hasta
p4. Con estos parmetros el gas ingresa a la turbina 3, donde, realizando trabajo, se expande
hasta la presin p5; su temperatura entre tanto cae hasta T5. La turbina 3 gira al compresor
5, y la parte de exceso de su potencia la entrega para el accionamiento del generador
elctrico 2.
Puesto que la temperatura del gas de desecho es an lo suficientemente alta, despus de la
turbina l se dirige al regenerador 12, donde cede parte del calor para calentar el gas que se
mueve del compresor 5 al calentador 1. Y slo despus del regenerador el gas con los
parmetros T6 < T5, p6 < p5 de nuevo ingresa al enfriador 4. Luego el ciclo de nuevo se
repite.
No es difcil notar que en la ITG cerrada circula una misma cantidad ponderal de fluido
motor, si no se toma en cuenta la fuga de gas insignificante en magnitud del circuito a
travs de diferentes destanqueidades, fuga que se suple automticamente del acumulador de
alta presin 8. La potencia de la instalacin se regula varindose la presin del gas en su
circuito, conservndose prcticamente invariables las relaciones de elevacin de la presin,
as como la menor y la mayor temperaturas del gas. Por consiguiente, sin variaciones
permanecen los saltos trmicos en la turbina y en el compresor, as como los tringulos de
velocidades y los rendimientos internos de las turbomquinas.
Analicemos este mtodo de regulacin. Al aumentar la carga, disminuye el nmero de
revoluciones de la turbina 3, a resultas de los cual el regulador centrfugo 6 desplaza al
rgano regulador hacia abajo (vase Fig. 25). Con el mismo l comunica al acumulador de
alta presin 8 con el circuito de la ITG. Entre tanto la presin del gas que circula en el
circuito, y por consiguiente el gasto ponderal de ste aumentar.

El helio, que posee mejores propiedades termofsicas que el aire, pero es mucho ms
costoso y se distinguen por la inmensa fluidez. Sin embargo, la circunferencia de que el
helio al pasar por el reactor atmico no se torna radioactivo es decisiva en lo que atae a su
utilizacin en calidad de portador trmico en las instalaciones atmicas con reactores
gaseosos.
Se realizan trabajos para construir ITG cerradas que funcionen conjuntamente con reactores
atmicos de elevadas temperaturas enfriados por gas, Se ha establecido que las ITG de este
tipo son de gran perspectiva, pues tiene ventajas sustanciales en comparacin con las
instalaciones atmicas de turbina de vapor. As, ellas son ms econmicas, ms
compactadas y requieren inversiones de capital considerablemente menores. Pero se
presentan algunos problemas tcnicos no resueltos para la construccin de ITG atmicas.
Junto con las ventajas anotadas las ITG cerradas en comparacin con las instalaciones de
tipo abierto se distinguen por lo complejas y voluminosas. Junto con la cmara de
combustin de pequeas dimensiones tienen una voluminosa caldera de aire,
conmensurable, a la misma potencia de las instalaciones, con la caldera de vapor. Adems,
en la ITG suplementariamente aparece el enfriador de aire, cuya superficie de enfriamiento
tambin es conmensurable con la superficie del condensador de la instalacin de turbina de
vapor. Por las causas sealadas las ITG cerradas no han hallado amplia difusin. Su campo
de empleo se limita en lo fundamental al funcionamiento con mazut y con combustible
slido: hulla y turba. Las ITG de tipo cerrado ms conocidas las produce la firma suiza
Esher-Viss, que se ha especializado en esta rea.. Fig. 2-13

138. Cmo se regula la potencia de una ITG?

Durante la explotacin de las TIG, considerable parte del tiempo les corresponde funcionar
a cargas parciales, y a las instalaciones de transporte frecuentemente les toca trabajar con
nmeros variables de revoluciones. Partindose de esto, es necesario asegurar en todos los
regmenes de funcionamiento a) la ms elevada posible economa de la ITG; b) la
temperatura de los gases antes de la turbina que no supere la magnitud admisible en cuanto
a condiciones de fiabilidad y de durabilidad del aparato de alabes; c) un proceso de
combustin estable en la cmara de combustin sin rupturas de la flama, d) regmenes sin
pompage de funcionamiento de los compresores.
En todos los casos la variacin de la potencia til de la ITG en final de cuentas se logra
variando el gasto de combustible quemado. Para ello antes de ingresar a la cmara de
combustin el combustible pasa a travs del regulador de alimentacin de combustible, que
se halla bajo accin del regulador de velocidad. Pero en dependencia de cmo se realiza el
propio proceso de regulacin, se distinguen dos mtodos principales de regulacin
cualitativa y cuantitativa.
La regulacin cualitativa, se efecta mediante la variacin de la temperatura de los gases
antes de la turbina a una pequea variacin del gasto de aire comprimido. En este caso al
bajar la carga el regulador de velocidad, actuando sobre el regulador de alimentacin de
combustible, disminuye la cantidad de combustible que ingresa a la cmara de combustin.
Como resultado aumenta el coeficiente de exceso de aire y disminuyen la temperatura y la
presin del gas, lo que lleva a la disminucin de la relacin de elevacin de la presin y
del salto trmico HT utilizado en la turbina. Pero de las ecuaciones (2-17) y (2-25) se ve que
al disminuir y HT disminuye el trabajo til especifico l1, y por consiguiente, tambin la
potencia de la ITG. En la regulacin cualitativa tiene lugar una variacin, pequea en
magnitud, de los gastos de aire comprimido por el compresor y de gas a travs de la
turbina, a consecuencia de lo cual debido a la desviacin del rgimen de funcionamiento
respecto al rgimen de calculo, bajan los rendimientos de las turbomaquinas. La regulacin
cualitativa es el mtodo ms sencillo de asegurar en funcionamiento de la ITG en
cualesquiera regmenes. Se emplea este mtodo o procedimiento principalmente en
instalaciones monorboles sencillas, que funcionan con nmero constante de revoluciones.
Su falla consiste en que en cargas parciales la economa de la ITG disminuye bruscamente a
resultas de la considerable disminucin de la temperatura del gas antes de la turbina, y
tambin debido a la disminucin del rendimiento de las turbinas. Por ejemplo, en una ITG
con relacin de elevacin de la presin = 5 y a temperatura inicial T1 = 920 K, al
disminuir la carga hasta 50 % de la nominal el rendimiento efectivo disminuye
aproximadamente en 20% en comparacin con aquel valor que se obtuvo a carga plena.