RESUMEN N 1 - INTRODUCCIN AL DISEO DE PUENTES

Como una definicin puntual y general sobre el diseo de puentes tenemos que
el diseo de puentes es un arte mezclado con todas las disciplinas
estudiadas.
En razn del propsito de estas estructuras y las diversas formas
arquitectnicas adoptadas se pueden definir como; obras de arte destinadas a
salvar corrientes de agua, depresiones del relieve topogrfico, cruces a
desnivel que garanticen una circulacin fluida y continua de peatones, agua,
ductos de los diferentes servicios, vehculos y otros que reducen en la calidad
de vida de los pueblos.
Los puentes estn constituidos por una SUPERESTRUCTURA y una SUBESTRUCTURA, dentro de los tipos de proyectos de superestructuras los
puentes se clasifican de acuerdo por: el material predominante, por la funcin
que cumplen, por el sistema estructural elegido, por la seccin del conjunto
tablero-vigas.

POR EL MATERIAL PREDOMINANTE:

Puentes de concreto: puentes de concreto reforzado, puentes de concreto pre
esforzado
Puentes de acero: La mayora de los puentes modernos sin embargo se
construyen utilizando acero, ya que es ms flexible y ms fuerte que el hierro.
Los ingenieros hablan sobre los puentes en funcin de su diseo. Los tipos
ms comunes son el voladizo, viga, arco, armadura y diseos con suspensin.
Puentes de otros materiales: puentes de madera, puentes de aluminio,
puentes de piedra, puentes de fibra de vidrio-plstico.

POR LA FUNCIN QUE CUMPLEN:

Puentes carreteros o camineros: En la actualidad, el sistema carretero
nacional alcanza los 240 000 Km. de longitud, de los que destacan por su
importancia 46 000 Km., que conforman la Red Federal Carretera. Dentro de
este sistema, se cuenta con 6 500, puentes, con ms de 6 m y que en total
conforman aproximadamente 200 Km.

Puentes de ferrocarril: Obra destinada a permitir que la va frrea mantenga

su continuidad fsica y geomtrica en aquellas zonas en que el terreno no la
presenta.
Puentes

peatonales:

El puente

peatonal

o,

como

construccin

cerrada, skyway permite el paso de peatones sobre cuerpos de agua, vas de

trfico o vallesen las montaas. Se pueden construir en diferentes tipos de
materiales. Los hay estticos y mviles (que se pliegan, giran o elevan). Los
tamaos son muy diversos desde unos pocos metros hasta cientos de metros.
Debido a la poca carga para la que estn concebidos y a la limitada longitud
que han de atravesar, el diseo de los mismos puede ser muy diverso.
Puentes viaducto: puente para el paso de un camino o una va frrea sobre
una hondonada: se ha tendido un viaducto para superar el desnivel del cauce
de un rio.
Puente a desnivel: es el proceso de la adaptacin de un cruce de dos o ms
ejes de transporte a diferentes alturas para no interrumpir el flujo de trfico
entre otras rutas de trnsito cuando se cruzan entre s. La composicin de esos
ejes de transporte no tiene que ser uniforme, sino que puede consistir en una
mezcla

de

caminos,

senderos,

vas

frreas,

canales,

pistas

de

aeropuertos. Tneles, puentes, viaductos o combinaciones entre estos pueden

ser construidos en un cruce para lograr el grado necesario de separacin.
Puentes acueducto: Entendemos por acueducto a aquellas construcciones
que tienen por objetivo principal la conduccin del agua desde un punto hasta
otro para permitir que personas o comunidades tengan acceso a ella. El
acueducto es, tal como lo dice su nombre, un conducto exclusivo para el agua
y no para otros elementos como el transporte, personas u objetos. Los
acueductos ms famosos son los que quedan hasta el da de hoy en pie en
gran parte de Europa y que han sido construidos en el perodo de mximo
poder del imperio romano en la Antigedad. Estos acueductos, a veces
confundidos con puentes, estn hechos completamente en piedra y son obras
maestras de la ingeniera.
Puentes especiales: La estructura de un puente no est constituida de un
nico material, por lo cual, esta clasificacin difcilmente se adapta a la

realidad. Por ejemplo, los puentes de arcos hechos con mampostera de

ladrillos, normalmente tienen las bases construidas con mampostera de piedra
ya que de este modo resultan ms consistentes y ms duraderos al embate de
las aguas de un ro.

POR EL SISTEMA ESTRUCTURAL: Puentes simplemente apoyados

(son puentes de un solo tramos con dos apoyos, uno fijo y el otro mvil),
Puentes continuos (son puentes de ms de un tramo por lo tanto la
subestructura est conformada por dos estribos y uno o ms pilares), Puentes
tipo prtico (son puentes en donde las vigas que soportan el tablero se
construyen monolticos con los pilares o los estribos), Puentes tipo Gerber,
Puentes de armaduras (son puentes en donde la estructura portante principal
son las armaduras o reticulados que transmiten las cargas a los apoyos),
Puentes en arco (son puentes en el que la estructura portante principal, es el
arco o los arcos que transmiten las cargas al apoyo), (Puentes de tablero
superior, Puentes de tablero intermedio, puentes de tablero inferior), Puentes
en arco de tmpano abierto, Puentes en arco de tmpano relleno(son puentes
en los cuales encima del arco se rellena por lo que es necesaria proyectar
pantallas laterales), Puentes atirantados (son puentes en donde la estructura
portante principal est conformada por los tirantes, el piln o torre y el tablero
que es soportado por los tirantes. Los pilones cumplen un papel muy
importante que soportan y transmiten el peso total de la estructura al terreno a
travs de la cimentacin), Puentes colgantes (son puentes en donde la
estructura principal est conformada por los cables portantes que adoptan la
forma de una catenaria, las torres, las pndolas, la viga de rigidez y la cmara
de anclaje), Puentes extradosados (este tipo de puentes tienen una
configuracin parecida al puente atirantado pero su comportamiento y enfoque
de diseo es muy diferente), Puentes especiales, Puentes mviles, Puentes
flotantes.

POR LA SECCIN DEL CONJUNTO TABLERO-VIGAS:

Puente tipo losa: son puentes que dan paso a ros normalmente de un
ancho de cauce de 10 m. normalmente se disean de concreto reforzado.

Puente tipo vigas T: son puentes que se disean en concreto reforzado o

concreto preesforzado. En nuestro pas se plantean de una sola luz o continuos
para cubrir entre 11 y 35 m.

Puente vigas tipo I: son puentes que se proyectan generalmente en

concreto preesforzado y prefabricado. En nuestro pas se plantean en puentes
de una sola luz para cubrir entre 25 y 40 m.

Puente seccin compuesta: son puentes que se plantean de una sola

luz para cubrir entre 25 y 70 m. tambin se proyectan puentes continuos.

Puente seccin cajn: En nuestro pas se plantean generalmente cuando

se proyectan puentes continuos o aporticados. Las longitudes entre apoyos son
variables y pueden superar los 200 m. o ms

Puente tipo cajn prefabricado.

Puentes segmentales (o segmentados, o lanzados, o por dovelas).
Puentes modulares.
Criterios para elegir el tipo de superestructura: aspectos
econmicos, aspectos constructivos, plazos de entrega, interferencias,
disponibilidad de equipos, disponibilidad de materiales, consideraciones
estticas.
Aspectos econmicos: este costo est bastante ligada a la luz libre o la
distancia entre apoyos. Sabemos que los efectos de flexin varan con el
cuadrado de la luz y los desplazamientos o deformaciones varan de acuerdo a
la luz.
De todos los documentos encontrados en pginas web, libros, manuales, etc.
Tomaremos prioridad con nuestro manual de diseo de puentes del MTC-2003,
el cual nos brinda pautas necesarias para el planeamiento, el anlisis y el
diseo, de puentes carreteros y de puentes peatonales. Se especifican en cada
caso los requisitos mnimos, quedando a criterio nuestro utilizar lmites ms
estrictos o complementar estas especificaciones en lo mejor posible, teniendo

en cuenta la zona, el terreno, el clima, etc. Los cuales son un factor

fundamental para determinar el tipo de puente a disear y/o ejecutar.
Dentro de los diferentes aspectos a considerar para el desarrollo de un
proyecto consideraremos los siguientes: estudios topogrficos, hidrolgicos e
hidrulicos, geolgicos, geotcnicos, de riesgo ssmico, impacto ambiental,
trfico, alternativas de diseo vial, alternativas de anteproyecto y factibilidad,
estos aspectos tienen singulares importancias por las muy variadas
condiciones y a menudo difcilmente impuestas por la geografa y los desastres
naturales.

Criterios para un anlisis y diseo ssmico y/o estructural de

los diversos tipos de puentes
Para un anlisis ssmico no se toma en cuenta las cargas mviles.
Para un diseo estructural se toma en cuenta solo las cargas
permanentes.