PONTIFCIA UNIVERSIDADE CATLICA DO PARAN

ESCOLA POLITCNICA
CURSO DE ENGENHARIA CIVIL

GUILHERME DELLAI PIZAIA

IVAN DE MELO BARROS
OTAVIO LUIS SCROCCARO
RAFAEL RENANN BRAGA BATISTA
RENAN MARQUES AGUIAR

TPE-02 EQUIPE 06

CURITIBA
2013

GUILHERME DELLAI PIZAIA

IVAN DE MELO BARROS
OTAVIO LUIS SCROCCARO
RAFAEL RENANN BRAGA BATISTA
RENAN MARQUES AGUIAR

TPE-02 EQUIPE 06

Trabalho prtico apresentado ao Curso de

Graduao em Engenharia Civil da
Pontifcia Universidade Catlica do
Paran, como requisito de obteno de
nota parcial.
Orientador: Prof. Lucas Bach Adada

CURITIBA
2013

LISTA DE ILUSTRAES

Figura 1 - Molde do ensaio CBR ............................................................................... 11

Figura 2 - Obteno da curva de expanso .............................................................. 11
Figura 3 - Prensa do ensaio CBR.............................................................................. 12
Figura 4 - Ensaio Mini CBR ....................................................................................... 15
Figura 5 Diferena de dimenses dos cilindros de CBR e Mini CBR ..................... 19
Figura 6 Comparao entre corpos de prova dos ensaios Mini CBR e CBR
respectivamente ........................................................................................................ 19
Figura 7 Grfico presso/penetrao ..................................................................... 23

LISTA DE TABELAS

Tabela 1 - Energia de compactao para o ensaio CBR .......................................... 10

Tabela 2 Tabela para clculo da expanso e gua absorvida ............................... 21
Tabela 3 Tabela para clculo do CBR (California Bearing Ratio)........................... 22

SUMRIO

HISTRICO .................................................................................................... 6

DETALHES DO ENSAIO ............................................................................. 10

2.1

ENSAIO DE CAPACIDADE DE SUPORTE CBR ......................................... 10

2.2

ENSAIO DE CAPACIDADE DE SUPORTE MINI CBR................................. 13

2.2.1

Generalidades ............................................................................................. 13

2.2.2

Execuo do Ensaio ................................................................................... 13

APRESENTAO E APRECIAO DAS NORMAS .................................. 16

3.1

DNER-ME 049/94 ......................................................................................... 16

3.2

NBR-9895:1987 - SOLO - NDICE DE SUPORTE CALIFRNIA ................. 16

3.3

NBR 6457: 1986 - AMOSTRAS DE SOLO - PREPARAO PARA O

ENSAIO NORMAL DE COMPACTAO E ENSAIOS DE CARACTERIZAO

MTODO DE ENSAIO .............................................................................................. 16
3.4

NBR:7182 SOLO ENSAIO DE COMPACTAO MTODO DE ENSAIO

17

LIMITAES DO ENSAIO .......................................................................... 18

CLCULO DO VALOR DO CBR ................................................................. 20

5.1

CLCULOS PRELIMINARES ....................................................................... 20

5.1.1

Clculo da massa especfica do solo seco compactado ........................ 20

5.1.2

Clculo da expanso e da gua absorvida ............................................... 21

5.2

CLCULO DO I.S.C. (NDICE DE SUPORTE CALIFRNIA) OU C.B.R.

(CALIFRNIA BEARING RATIO) ............................................................................. 21

6

PRINCIPAIS APLICAES NA ENGENHARIA DE PAVIMENTOS ........... 24

6.1

BASE ............................................................................................................ 24

6.2

SUB-BASE ................................................................................................... 24

6.3

REFORO DE SUBLEITO ........................................................................... 24

6.4

SUBLEITO .................................................................................................... 24

REFERNCIAS ............................................................................................ 26

NORMA DNER-ME 049/94 ....................................................................................... 26

ABNT NBR-9895:1987 - SOLO - NDICE DE SUPORTE CALIFRNIA ................... 26

ABNT NBR 6457: 1986 - AMOSTRAS DE SOLO - PREPARAO PARA O ENSAIO

NORMAL DE COMPACTAO E ENSAIOS DE CARACTERIZAO MTODO
DE ENSAIO ............................................................................................................... 26
ABNT NBR 7182 SOLO ENSAIO DE COMPACTAO MTODO DE ENSAIO 26

1 HISTRICO
Entre os anos 1928 e 1929, o California Division of Highways (CDH) realizou
investigaes sobre as causas de rupturas de pavimentos asflticos em rodovias
estaduais.
Testes em pista e ensaios laboratoriais foram realizados, em grande escala,
com o intento de prever o desempenho dos materiais de pavimentao ento
utilizados.
As condies de drenagem, das reas do pavimento que apresentavam
ruptura, foram analisadas e trincheiras foram abertas para coleta de amostras no
perturbadas (densidade e umidade).
As principais causas de rupturas observadas eram:
Deslocamento lateral do solo do subleito devido absoro de gua na
estrutura e amolecimento (plastificao) dos solos [1] (afundamentos);
Consolidao diferencial de camadas [2];
Excessiva deformao vertical dos materiais e camadas sob ao de
cargas [3] (rupturas localizadas).

Nos casos [1] e [2] houve compactao inadequada durante a construo e a

m drenagem poderia ter contribudo, porm, aumentos de umidade seriam
limitados pelo grau de compactao dos solos.
No caso [3], a espessura de pavimento (base + revestimento) era insuficiente
para solos pobres (natureza ou compactao) do ponto de vista de resistncia ao
cisalhamento.
A classificao dos solos no explicava seu comportamento (solos idnticos
s vezes eram bons e s vezes ruins).
Levando-se em conta o tipo de solo e suas caractersticas de resistncia e de
compactao seria possvel definir, aps a investigao, por analogia, qual
espessura de pavimento sobre o solo para se evitar as rupturas mais tipicamente
constatadas nas rodovias.
Havia a necessidade de um ensaio que fosse, ao mesmo tempo, simples e
rpido para que pudesse ser feita uma previso do comportamento dos solos em
subleitos de pavimentos.

As provas de carga estticas em campo eram muito influenciadas pelas

propriedades elsticas e plsticas dos solos e ocorriam inmeras dificuldades de
tornar mido o solo em campo at a profundidade afetada pelo teste e desta
maneira tal possibilidade foi abandonada.
Em 1929 foi feita uma tentativa de ensaio em laboratrio para simular as
condies de campo (umidade e carregamento). O ensaio permitia eliminar, em
grande parte, as condies de plasticidade que seriam motivo da consolidao por
ao do trfego. As condies de ensaio foram:
Sobrecarga (simular o peso do pavimento);
Imerso (simular o degelo e saturao do solo).
O ento novo teste (CBR) mediria a resistncia do solo ao deslocamento
lateral, combinando a influncia de sua coeso e de seu atrito interno.
Vrios testes com inmeros agregados de boa qualidade, tipicamente
empregados em bases de pavimentos, foram realizados utilizando-se o ensaio.
A mdia de presso aplicada para se obter uma deformao padro foi
tomada para tais agregados de base (pedregulhos e pedras britadas). Os materiais
britados forneceram, ento, uma mdia de valor de resistncia penetrao que a
partir de ento foi designada como CBR = 100%. Deve ser lembrado que o resultado
vlido quando a maior frao de penetrao do pisto for resultante de
deformaes cisalhantes.
As Condies do ensaio do CBR foram:
Cargas para compactao: a investigao determinou que 14 MPa
seria a presso necessria para reproduzir em laboratrio as
densidades dos subleitos em campo (subleitos j solicitados pelo
trfego por determinados perodos de servio dos pavimentos
investigados);
Cargas estticas em laboratrio;
Controle de campo: peso e soquete.

Os resultados das investigaes laboratoriais, comparadas s observaes

decampo, foram:
subleitos satisfatrios: expanso < 3%
Sub-bases e bases: expanso < 1%
A expanso era dependente da quantidade de ar (poros) no material para
uma dada densidade, o mnimo de expanso foi verificado quando os vazios esto
quase cheios de gua.
De 1928 a 1942 foram apresentados os requisitos de CBR para pavimentos
em servio. O mtodo emprico (observacional) analisou casos que funcionaram
bem e casos com rupturas.
Os experimentos realizados objetivaram tambm a quantificao de
espessuras de materiais mais nobres a serem colocados no subleito, tendo em vista
o CBR do mesmo para que este ficasse protegido contra efeitos de deformaes
plsticas excessivas sob a ao das cargas.
Destes experimentos surgiu uma curva designada pela letra B. Esta curva foi
obtida para cargas de 7.000 lb. (3.052 kg), media daquela poca, podendo ser
considerada a primeira curva de dimensionamento de pavimentos asflticos. A curva
B deve ser entendida como a relao emprica entre o CBR do subleito e a
espessura de material granular sobre o mesmo.
Os pontos abaixo da curva B indicam os pavimentos que apresentam ruptura,
do ponto de vista de deformaes plsticas, durante os experimentos; os pontos
acima da curva B so representativos de pavimentos que apresentam desempenho
satisfatrio.
Em 1942, o United States Army Corps of Engineers (USACE) fez uma
adaptao do critrio do CBR para dimensionamento de pistas de aeroportos,
devido ao fato deste ensaio ser de simples interpretao, rpido e dimensionar
evitando a ruptura imediata do pavimento por cargas de aeronaves pesadas.
Em experimentao semelhante quela realizada pelo CDH nos anos 20, foi
estabelecida a curva A para cargas de 12.000 lb. (5443,2 kg). Aps o experimento,
as tenses de cisalhamento para a carga da roda foram calculadas em funo da
profundidade do meio elstico, conforme estabelecido por Boussinesq. Este

procedimento

considera

inicialmente

estado

de

tenses

no

pavimento

independente das diferentes caractersticas das diversas camadas.

Os resultados obtidos da aplicao das equaes de Boussinesq para o
clculo de tenses de cisalhamento em diversas profundidades foram associados
curva A, de modo que pudessem ser extrapolados para maiores valores de cargas
de roda (Yoder e Witczak, 1975).
A partir da curva A, para veculos mais pesados, foi feita uma anlise, pois ela
era uma curva para caminhes com rodas de 9.000 lb. sem rupturas;
arbitrariamente, com base em presses relativas exercidas por rodas, foi
considerada como representativa de 12.000 lb. de aeronaves.
A extrapolao da Curva A para outras cargas de roda superiores a 12.000 lb.
Assim, por exemplo, na curva para 12.000 lb., a tenso de cisalhamento
profundidade de 21 polegadas de 5 lb./pol. 2.
Na curva A o valor do CBR para espessura de 21 polegadas de 3%; as
espessuras correspondentes aos valores de CBR de 3%, 5%, 7% e 10% foram
plotados ento na curva de tenso de cisalhamento versus profundidade.
Para a extrapolao, por exemplo, da curva para cargas de 25.000 lb.,
assumiu-se que a tenso de cisalhamento de 14 lb./pol2 correspondesse a um valor
de CBR do subleito igual a 10%. Da curva de 25.000 libras se verifica que a tenso
de cisalhamento de 14 lb./pol.2 ocorre a uma profundidade de 16 polegadas; neste
caso, um pavimento sobre um subleito com CBR igual a 10% necessitaria de uma
espessura de 16 polegadas, aproximadamente, em termos de material granular,
para a proteo do subleito.
Os conceitos implcitos nas curvas do CDH so: pavimentos rodovirios,
eixos rodovirios, considerao implcita de fluxo canalizado, grande nmero de
repeties de carga para levar runa.

2 DETALHES DO ENSAIO
2.1 ENSAIO DE CAPACIDADE DE SUPORTE CBR
A capacidade de suporte de um solo compactado pode ser medida atravs do
mtodo do ndice de suporte, que fornece o ndice de Suporte Califrnia - ISC
(California Bearing Ratio - CBR).
Consiste na determinao da relao entre a presso necessria para
produzir uma penetrao de um pisto de 3 pol num corpo de prova de solo uma
velocidade de 0,05 pol/mim, e a presso necessria para produzir a mesma
penetrao numa mistura padro de brita estabilizada granulometricamente. O valor
da resistncia penetrao calculado em porcentagem, sendo que 100% o valor
correspondente penetrao da amostra de brita que foi adotada como padro de
referncia.
Trata-se de um mtodo de ensaio emprico, adotado por grande parcela de
rgos rodovirios, no Brasil e no mundo. O objetivo do ensaio determinar o ndice
de suporte Califrnia (CBR) e a expanso (E).
O ensaio composto de trs etapas:
a) Compactao do corpo de prova: so compactadas com cinco amostras
teores de umidade crescente, segundo o mtodo Proctor, utilizando-se o
molde grande de 6 polegadas (aproximadamente 150 mm), sendo
colocado no fundo um disco espaador de 63,5 mm de altura, cuja funo
de que o solo a ser compactado no ocupe totalmente o molde,
promovendo um espao para posterior colocao da sobrecarga a ser
utilizada na determinao da expanso, as amostras so colocadas em
cinco camadas, com o soquete grande, sendo que o nmero de golpes
depende da energia de compactao, conforme tabela a seguir:
Tabela 1 - Energia de compactao para o ensaio CBR

Fonte: Fortes, R.M 2002.

 importante que antes de lanar uma nova camada, se faa uma a

escarificao da camada compactada, de maneira a promover a aderncia entre as
mesmas. Aps a compactao, retira-se o molde o molde da base perfurada,
inverte-o retirando o disco espaador e o solo pesado.
Figura 1 - Molde do ensaio CBR

Fonte: Fortes, R.M 2002.

b) Obteno da curva de expanso: aps a compactao, o corpo de prova

dentro do molde cilndrico, no espao deixado pelo disco espaador,
colocado o prato com haste perfurado e sobre este, o disco anelar de ao
que dividido em duas partes com aproximadamente 2270 g (10 lbs),
sendo que cada carga anular (5 lbs) corresponde a aproximadamente 2,5
polegadas de pavimento. Sobre a haste do prato perfurado apoiada a
haste do relgio comparador fixado no porta-extensmetro, anotando-se a
leitura inicial. Coloca-se o corpo de prova imerso por 4 dias, medindo-se a
expanso, que definida como a relao entre o aumento da altura do
corpo de prova e a sua altura inicial, expresso em porcentagem.
Figura 2 - Obteno da curva de expanso

Fonte: Fortes, R.M 2002.

c) Medida da resistncia penetrao: retira-se o corpo de prova da

embebio e de sobre ele, o prato perfurado com a sobrecarga e deixa
escorrer (drenar) por 15 minutos. Aps isso, recoloca-se a sobrecarga e
leva-se o corpo de prova prensa para ser rompido atravs da penetrao
do pisto a uma velocidade de 1,27 mm/mim. So anotadas as leituras
para as penetraes de 0,63; 1,27; 1,90; 2,54; 3,17; 3,81; 4,44; 5,08; 6,35;
7,62; 8,89; 10,16; 11,43 e 12,70 mm, sendo que esta ltima leitura
corresponde ao tempo de 10 minutos. No caso de se utilizar de uma
prensa com anel dinanomtrico, anotam-se as leituras do relgio
comparador acoplado ao mesmo, em mm, que medem encurtamentos
diametrais provenientes da atuao das cargas, e multiplicando-se este
valor lido pela constante do anel, que obtida quando da sua calibrao
(curva da carga aplicada ao anel versus a leitura do relgio comparador),
obtm-se o valor da carga, que dividida pela seo transversal do pisto
resulta no valor da presso aplicada. A velocidade de penetrao do
pisto controlada com auxlio de um cronmetro e do acompanhamento
dos valores da penetrao registrados no relgio comparador fixado no
pisto e com a haste apoiada no molde. Com esses valores traa-se a
curva presso versus penetrao.
Figura 3 - Prensa do ensaio CBR

Fonte: Fortes, R.M 2002.

O ensaio pode ser realizado de duas formas, moldando-se um corpo de prova

com teor de umidade prximo ao timo (determinado previamente em ensaio de

compactao) ou moldando-se corpos de prova para o ensaio de compactao (em

teores de umidade crescente), com posterior ensaio de penetrao desses corpos
de prova, obtendo-se simultaneamente os parmetros de compactao e os valores
de CBR.

2.2 ENSAIO DE CAPACIDADE DE SUPORTE MINI CBR

2.2.1 Generalidades
Esse ensaio, aliado aos ensaios de expanso e contrao, gera resultados
que possibilitam o dimensionamento de pavimentos e a escolha de solos para
reforo do subleito, sub-bases, bases e acostamentos. O ensaio pode ser realizado
com ou sem imerso e sobrecargas e dependendo da finalidade para a qual o solo
estudado

ser

utilizado,

emprega-se

energia

de

compactao

normal,

intermediria ou modificada.
O ensaio Mini CBR com imerso e sobrecarga realizado para se estudar o
comportamento de solos do subleito ou solos para a execuo de aterros.
Quando do estudo da capacidade de suporte de solos para bases, realiza-se
o ensaio sem sobrecarga e sem imerso, pois bases de pavimentos econmicos no
recebem camadas espessas de revestimento, ou seja, sem sobrecarga. Medidas do
teor de umidade de bases em servios por vrios anos tm revelado ser a condio
imersa a mais representativa.
A metodologia contempla tambm um coeficiente emprico denominado RIS
para corpos de prova moldados na energia intermediaria. O coeficiente RIS indica o
quanto o solo perde de suporte aps um longo perodo de exposio gua. Quanto
maior for o RIS, melhor o solo, havendo menor variao de suporte em contato
com a gua. Este coeficiente foi incorporado metodologia pois serve como indcio
do comportamento latertico ou no do solo, sendo mais evidenciado em solos
arenosos finos.
2.2.2 Execuo do Ensaio
Este ensaio foi desenvolvido na Iowa State University, sendo que o valor
obtido foi designado por IBV (Iowa Bearing Value). O mesmo caracteriza-se por

utilizar corpos de prova de dimenses reduzidas, com 50 mm de dimetro e pisto

de penetrao de 16 mm de dimetro.
O Mini CBR permite uma grande flexibilidade nas variveis que influenciam o
valor suporte. Assim possvel se determinar a capacidade de suporte, sem imerso
em gua, com vrios tipos de sobrecarga, com vrios tipos de sobrecarga, com
vrios teores de umidade e energias de compactao, com lminas dgua na
ocasio da penetrao, etc. Com essas caractersticas possvel se caracterizar
melhor

as

peculiaridades

dos

solos

tropicais,

sem

contudo

aumentar,

proibitivamente, a quantidade de amostras necessria, o esforo fsico para a

execuo do ensaio e seu custo.
Para o Mini CBR utiliza-se as mesmas cargas padres adotadas para o CBR
tradicional (72,6 e 108,9 kgf/cm, respectivamente para as penetraes de 2,54 e
5,08 mm. Devido a menor dimenso do pisto do Mini CBR, contudo, essas cargas
devem corresponder a 1/3 dessas penetraes, isto , respectivamente 0,84 e 1,17
mm.
Analogamente

ao

procedimento

CBR

Tradicional,

constitui

rotina

determinao da expanso, nos corpos de prova submetidos imerso em gua. O

procedimento adotado no caso, similar ao tradicional, menos o tempo de imerso,
que reduzido para 20 horas, e outras adaptaes decorrentes do uso de corpos de
prova de pequenas dimenses.

Figura 4 - Ensaio Mini CBR

Fonte: Fortes, R.M 2002.

3 APRESENTAO E APRECIAO DAS NORMAS

3.1 DNER-ME 049/94
Trata-se de uma norma tcnica que determina o valor relativo ao suporte de
solos, utilizando-se amostras deformadas no trabalhadas de material que passa na
peneira de 19 mm, correspondente umidade tima e massa especfica aparente
mxima seca, obtidas nas condies que o mtodo estabelece.
Esta norma tem o objetivo de fixar condies para determinao do ndice de
Suporte Califrnia utilizando amostras no trabalhadas.

3.2 NBR-9895:1987 - SOLO - NDICE DE SUPORTE CALIFRNIA

Esta norma apresenta orientaes sobre o mtodo para determinar o valor do
ndice de Suporte Califrnia (ISC) e da expanso de solos em laboratrio, utilizando
amostras deformadas, no reusadas, de material que passa na peneira 19 mm, com
um mnimo de 5 corpos de prova.
A norma NBR-9895:1987 recomenda a conculta s NBRs 5734-Peneiras
para ensaio, 6457-Preparao para ensaio normal de compactao e ensaios de
caracterizao e 7182-Ensaio de Compactao

3.3 NBR 6457: 1986 - AMOSTRAS DE SOLO - PREPARAO PARA O ENSAIO

NORMAL DE COMPACTAO E ENSAIOS DE CARACTERIZAO
MTODO DE ENSAIO
Esta Norma prescreve o mtodo para a preparao de amostras de solos
para os ensaios de compactao e de caracterizao (anlise granulomtrica,
determinao dos limites de liquidez e plasticidade, massa especifica dos gros que
passam na peneira de 4,8 mm e massa especfica, massa especfica aparente e
absoro de gua dos gros retidos na peneira 4,8 mm).
Esta uma das normas citadas pela NBR 9895:1987.

3.4 NBR:7182 SOLO ENSAIO DE COMPACTAO MTODO DE ENSAIO

Esta norma tem como objetivo a prescrio do mtodo para determinao da
relao entre o teor de umidade e a massa especfica aparente seca de solos
quando compactados, de acordo com os processos especificados.

18

4 LIMITAES DO ENSAIO
Os mtodos de estudo de solos para rodovias utilizados nos pases em
desenvolvimento so usualmente aqueles originados em pases j desenvolvidos,
principalmente de climas frios e temperados. Estes mtodos baseiam-se na
determinao de propriedades-ndice de solos (limite de liquidez, ndice de
plasticidade, granulometria). De uma maneira geral, essa determinao
completada pela obteno de compactao de solos (Ensaio de Proctor) e de
capacidade de suporte (ISC- ndice Suporte Califrnia ou CBR California Bearing
Ratio) dos solos. (NOGAMI,VILLIBOR, 1983).
Uma das limitaes desses mtodos deve-se ao fato de que eles no levam
em considerao as peculiaridades dos solos que ocorrem nas regies tropicais, tais
como os solos laterticos e saprolticos. Isso faz com que, frequentemente, utilizemse inadequadamente os solos das regies tropicais e se adote critrios de projeto,
construo e de conservao incompatveis com o desempenho desses solos
devido s peculiaridades climticas inerentes das regies tropicais.
Como os procedimentos tradicionais de construo de rodovias no
consideram tais peculiaridades desenvolveu-se novas metodologias de estudo, tais
como a MCT (Miniatura, Compactado, Tropical), pelo fato de se basear em amostras
de dimenses reduzidas (corpos de prova de 50 mm de dimetro (miniatura), ou de
26 mm de dimetro (sub-miniatura), compactados e adequados ao estudo de solos
tropicais. Com este ensaio se determina de forma mais precisa os dados
necessrios s caractersticas deste tipo de solo, nesta metodologia incluem-se uma
srie de ensaios, dentre eles o Mini CBR. (NOGAMI,VILLIBOR, 1983).
O ensaio Mini CBR apresenta vantagem com relao ao CBR, em virtude de
utilizar uma menor quantidade de solo, pois as dimenses dos corpos de prova so
menores.

19

Figura 5 Diferena de dimenses dos cilindros de CBR e Mini CBR

Fonte: Fortes, R.M 2002.

Figura 6 Comparao entre corpos de prova dos ensaios Mini CBR e CBR respectivamente

Fonte: Fortes, R.M 2002.

Outras limitaes podem ocasionar erros sistemticos significativos ocorrem

devido a condies adversas do laboratrio, e erros devido ao operador, podendo ter
origem em modificaes no permitidas na metodologia e/ou equipamento mal
calibrado e os erros aleatrios significativos que ocorrem dentro do laboratrio tais
como erros de leitura, erros de clculo, erros de converso de valores, erros de
transcrio de resultados, etc.

20

5 CLCULO DO VALOR DO CBR

5.1 CLCULOS PRELIMINARES
5.1.1 Clculo da massa especfica do solo seco compactado
Deve-se inicialmente calcular a massa do solo seco compactado de cada
corpo-de-prova moldado conforme especificaes descritas nos detalhes de ensaio.
Primeiramente determina-se a massa especfica aparente mida (h), de cada
corpo-de-prova, pela frmula:

, em g/cm

Onde:
Ph peso do solo mido compactado, em g;
V volume do solo mido compactado, em cm.

Em seguida obtm a massa especfica aparente do solo seco compactado

(s) pela frmula:
, em g/cm

Onde:
h teor de umidade do solo compactado, em percentagem.
O valor de h determinado atravs da frmula:

Onde:
Ps peso do material seco;
Ph peso do material mido;

21

5.1.2 Clculo da expanso e da gua absorvida

De acordo com o mtodo de ensaio descrito na norma rodoviria DNER-ME
049/94, que dispe sobre o tema principal deste trabalho, o clculo da expanso e
da gua absorvida durante a embebio para cada corpo de prova, ser feito
obedecendo a tabela abaixo:
Tabela 2 Tabela para clculo da expanso e gua absorvida

Data

Hora

Tempo
decorrido
min

4
Leituras no
extensmetro
mm

5
Molde n
Diferenas de
leituras no
extensmetro
mm

Expanso
%

Peso do molde e solo mido

aps embebio, em g
Peso da gua absorvida, g
Fonte: DNER-ME 049/94

As colunas apresentadas na tabela acima indicam:

Coluna 1 data do incio do ensaio;
Coluna 2 hora das leituras efetuadas no extensmetro;
Coluna 3 tempo decorrido entre as leituras do extensmetro, que devero
ser de 24 em 24 horas;
Coluna 4 leituras no extensmetro;
Coluna 5 diferena das leituras efetuadas de 24 em 24 horas;
Coluna 6 porcentagem de expanso relativa altura inicial do corpo-deprova;

5.2 CLCULO DO I.S.C. (NDICE DE SUPORTE CALIFRNIA) OU C.B.R.

(CALIFRNIA BEARING RATIO)
O clculo do CBR correspondente a cada corpo de prova de prova ser feito
obedecendo tabela a seguir:

22

Tabela 3 Tabela para clculo do CBR (California Bearing Ratio)

3
Presso
padro

4
Leituras no
extensmetro

Tempo
em
minutos

Penetrao
mm

pol

kg/cm

mm

0,5
1,0
1,5
2,0
3,0
4,0
6,0
8,0
10,0

0,63
1,27
1,90
2,54
3,81
5,08
7,62
10,16
12,70

0,025
0,050
0,075
0,100
0,150
0,200
0,300
0,400
0,500

70
105
132
161
182

6
Molde N

Presso
Calculada Corrigida
(kg/cm)
(kg/cm)

7
ISC
%

Fonte: DNER-ME 049/94

As colunas apresentadas na tabela indicam:

Coluna 1 tempo;
Coluna 2 penetrao ocorrida no tempo especificado;
Coluna 3 presso padro, que a correspondente a um determinado tipo de
pedra britada que apresenta CBR de 100%;
Coluna 4 leituras no extensmetro do anel;
Coluna 5 presso correspondente s leituras do anel no grfico de aferio
do mesmo;
Coluna 6 presso corrigida;
Coluna 7 o ndice de Suporte Califrnia (ISC).

A presso corrigida (Coluna 6) pode ser obtida pela correo da curva

presso-penetrao. Consiste em ajustar o ponto zero da curva a fim de corrigir os
efeitos provenientes da irregularidade da superfcie do corpo-de-prova.
Apresentando a curva presso-penetrao um ponto de inflexo, traa-se
uma tangente curva nesse ponto at que a mesma intercepte o eixo das
abscissas. A curva corrigida ser ento est tangente somando a poro convexa da
curva original, considerada a origem mudada para o ponto em que a tangente corta
o eixo das abscissas; seja c a distncia deste ponto origem dos eixos. Soma-se

23

s abscissas dos pontos correspondentes s penetraes de 0,1 polegada e 0,2

polegadas a distncia c, com o que se determina, na curva obtida, os valores
correspondentes das novas ordenadas, as quais representam os valores de
presses corrigidas para as penetraes antes aferidas.
A correo pode ser obtida como mostra o grfico abaixo:
Figura 7 Grfico presso/penetrao

Fonte: DNER-ME 049/94.

O ndice de Suporte Califrnia (ISC), em percentagem, para cada corpo-deprova obtido pela frmula:

Adota-se o maior dos valores obtidos nas penetraes de 0,1 a 0,2 polegadas.

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6 PRINCIPAIS APLICAES NA ENGENHARIA DE PAVIMENTOS

O ndice de Suporte Califrnia (ISC ou CBR), pode ser empregado em vrias

partes da estrutura de um pavimento, entre essas partes esto Base, a Sub-Base,
o Reforo de Subleito e Subleito.
Atravs do ensaio de CBR possvel conhecer qual ser a expanso de um
solo sob um pavimento quando este estiver saturado, e fornece indicaes da perda
de resistncia do solo com a saturao. Apesar de ter um carter emprico, o ensaio
de CBR mundialmente difundido e serve de base para o dimensionamento de
pavimentos.

6.1 BASE
Os materiais que sero utilizados devem apresentar um ndice de suporte
califrnia superior a 80% para N>5106 ou com um ndice de suporte Califrnia
superior a 60% para N<5106.

6.2 SUB-BASE
Podem ser empregados diferentes tipos de materiais desde que apresentem
um ndice de suporte Califrnia superior 20%, porm com um grau de resilincia
considerado de baixo a moderado.
6.3 REFORO DE SUBLEITO
Diversos materiais, desde que tenha ndice de suporte Califrnia > que o
ndice do Reforo de Subleito.

6.4 SUBLEITO
Uma das caractersticas necessrias para o material do subleito : ndice de
suporte Califrnia 2%. Em casos em que a expanso supere este valor, em geral

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sugere-se troca de solo, ou estabilizao do mesmo com cimento ou cal, ou ainda a

colocao de uma camada de material ptreo na dimenso de pedras (acima de
60mm), conhecida popularmente como racho, para aumento do valor de suporte.

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7 REFERNCIAS
DEPARTAMENTO NACIONAL DE ESTRADAS E RODAGEM. DNER-ME 049/94.
Disponvel em < http://ipr.dnit.gov.br/normas/DNER-ME049-94.pdf>. Acesso em 04
de setembro de 2013.

FORTES, R.M. Capacidade de Suporte CBR. Disponvel em <

http://meusite.mackenzie.com.br/rmfortes/estradas2/4_CAPACIDADE_DE_SUPORT
E_CBR.pdf >. Acesso em 04 de setembro de 2013.
Greco, J. A. S. UFMG-MG NOTAS DE AULA CONSTRUO DE ESTRADAS E
VIAS URBANAS. Disponvel em <
http://etg.ufmg.br/~jisela/pagina/notas%20CBR.pdf>. Acesso em 05 de setembro de
2013.
NOGAMI, J. S.; VILLIBOR, D. F. Solos tropicais laterticos e saprolticos e
pavimentao. 18 reunio anual de pavimentao. Porto Alegre, set. 1983.
Norma DNER-ME 049/94
ABNT NBR-9895:1987 - Solo - ndice de Suporte Califrnia
ABNT NBR 6457: 1986 - Amostras De Solo - Preparao Para O Ensaio Normal De
Compactao E Ensaios De Caracterizao Mtodo De Ensaio
ABNT NBR 7182 Solo Ensaio De Compactao Mtodo De Ensaio