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Universidade Federal do Par-UFPA

Instituto de Tecnologia-ITEC
Engenharia Naval

INCOTERMS

Antnio Jeferson Da Silva Luz 201107440014

Belm - 2014

Antnio Jeferson Da Silva Luz 201107440014

INCOTERMS

Trabalho desenvolvido durante a

disciplina de Gerncia de Produo, no
curso de Engenharia Naval da
Universidade Federal do Par como
parte da avaliao referente mesma.

Orientador: Prof. ENG. Pedro Lameira

Belm - 2014

1. INCOTERMS
So regras internacionais imparciais que servem para definir, dentro da estrutura
de um contrato de compra e venda internacionais, os direitos e obrigaes recprocas do
exportador e do importador, estabelecendo um conjunto-padro de definies e
determinando regras e prticas neutras, como por exemplo: onde o exportador deve
entregar a mercadoria, quem paga o frete, quem o responsvel pela contratao do
seguro, prope o entendimento entre vendedor e comprador quanto s responsabilidades
de cada um.
O constante aperfeioamento do processo logstico, fez com que
os Incoterms passassem por diversas modificaes ao longo dos anos, culminando com
um novo conjunto de regras, conhecido atualmente como Incoterms 2000. So no total
13 termos divididos em quatro grupos que se distinguem por aumentar gradativamente a
responsabilidade de uma das partes em detrimento da outra.
2. GRUPO E ENTREGA NO ESTABELECIMENTO DO VENDEDOR/
EXPORTADOR
2.1 EXW - Ex Works (Named Places) A Partir do Local de Produo (local
designado)
Nesse termo, o exportador encerra sua participao no negocio quando
acondiciona a mercadoria na embalagem de transporte (caixa, saco, etc.) e a
disponibiliza, no prazo estabelecido, no seu prprio estabelecimento.
Assim, cabe ao importador estrangeiro adotar todas as providncias para retirada
da mercadoria do estabelecimento do exportador, transporte interno, embarque para o
exterior, licenciamentos, contrataes de frete e de seguro internacionais, etc.
O termo "EXW" no deve ser utilizado quando o vendedor no est apto para,
direita ou indiretamente, obtiver os documentos necessrios exportao da mercadoria.
Como se pode observar, o comprador assume todos os custos e riscos envolvidos no
transporte da mercadoria do local de origem at o de destino.
3. GRUPO F TRANSPORTE PRINCIPAL NO PAGO PELO
TRANSPORTADOR
Os Termos deste Grupo se caracterizam pela responsabilidade do exportador at
o momento da entrega da mercadoria ao transportador internacional previamente
indicado no contrato. H neste a existncia de 3 (trs) Termos representados pelas siglas
FCA, FAS e FOB
3.1 FCA - Free Carrier (named place) Transportador Livre
Nesse Termo o vendedor (exportador) completa suas obrigaes quando entrega
a mercadoria, desembaraada para exportao, aos cuidados do transportador
internacional indicado pelo comprador, no local designado do pas de origem. Deve ser
notado que o local escolhido de entrega tem um impacto nas obrigaes de embarque e
desembarque das mercadorias naquele local.
Se a entrega ocorrer na propriedade do vendedor, o vendedor responsvel pelo
embarque. Se a entrega ocorrer em qualquer outro lugar, o vendedor no responsvel
pelo desembarque. Dessa forma, cabe ao comprador (importador) contratar frete e o
seguro internacional. Esse termo pode ser utilizado em qualquer modalidade de
transportes.

3.2 FAS - Free alongside Ship (named port of Shipment) Livre no Costado
Nesse termo, a responsabilidade do vendedor se encerra quando a mercadoria
colocada ao longo do costado do navio transportador, no porto de embarque nomeado.
A contratao do frete e do seguro internacionais fica por conta do comprador. O
vendedor o responsvel pelo desembarao das mercadorias para exportao. Esse
termo s pode ser utilizado no transporte aquaviario (martimo, fluvial ou lacustre).
3.3 FOB - Free on Board (named port of shipment) Livre a Bordo (porto de
embarque designado)
Nesse termo, a responsabilidade do vendedor, sobre a mercadoria, vai at o
momento da transposio da amurada do navio ("ship's rail"), no porto de embarque,
muito embora a colocao da mercadoria a bordo do navio seja tambm, em principio,
tarefa a cargo do vendedor.
O termo FOB exige que o vendedor desembarace as mercadorias para
exportao. Ressalte-se que o transportador internacional contratado pelo comprador
(importador). Logo, na venda "FOB", o exportador precisa conhecer qual o termo
martimo acordado entre o comprador e o armador, a fim de verificar quem dever
cobrir as despesas de embarque da mercadoria. Esse termo s pode ser utilizado no
transporte aquaviario (martimo, fluvial ou lacustre).
4. GRUPO D ENTREGA NO LOCAL DE DESTINO
Neste grupo a responsabilidade do exportador perdura at a entrega da
mercadoria no local de destino, estipulado pelo importador. H neste 5 possveis
Termos: DAF, DES, DEQ, DDU e DDP. Observa-se que os termos contidos neste
grupo vm ganhando cada vez mais espao no cenrio internacional, sendo estes
predominantemente utilizados. Este Grupo contem os Termos mais vantajosos ao
importador.
4.1 DEQ - Delivered Ex Quay (named port of destination) Entregue a partir do
Cais (porto de destino designado)
Nesse termo, o vendedor "entrega" as mercadorias quando elas so colocadas
disposio do comprador, desembaraadas para exportao mas no desembaraadas
para importao, no cas do porto de destino nomeado. O vendedor tem obrigao de
levar a mercadoria at o porto de destino e desembarcar as mercadorias no cais.
Os riscos e os custos so transferidos do vendedor para o comprador a partir da
"entrega" no cais do porto de destino. Esse termo pode ser usado apenas quando as
mercadorias devem ser entregues por transportes martimo ou hidrovirio interior ou
multimodal, no desembarque do navio no cais (atracadouro) no porto de destino.
4.2 DDU - Delivered Duty Unpaid (named place of destination) Entregue Direitos
No Pagos (local de destino designado)
Nesse Termo, o vendedor somente cumpre sua obrigao de entrega quando a
mercadoria tiver sido posta em disponibilidade no local designado do Pas de destino
final, desembaraadas para importao. O vendedor assume todos os riscos e custos,
inclusive impostos, taxas e outros encargos incidentes na importao. Ao contrrio do
termo "EXW", que representa o mnimo de obrigaes para o vendedor, o "DDP"
acarreta o mximo de obrigaes para o vendedor.

Esse termo pode ser utilizado em qualquer modalidade de transporte, inclusive

multimodal. Nesse termo, o vendedor contrata o frete pelo transporte da mercadoria at
o local designado.
Os riscos de perdas e danos na mercadoria, bem como quaisquer custos
adicionais devidos a eventos ocorridos aps a entrega da mercadoria ao transportador,
so transferidos pelo vendedor ao comprador, quando a mercadoria entregue
custodia do transportador.
O termo CPT exige que o vendedor desembarace as mercadorias para
exportao. Esse termo pode ser usado em qualquer modalidade de transporte, inclusive
multimodal.
4.3 DDP - Delivered Duty Paid (named place of destination) Entregue Direitos
Pagos (local de destino designado)
Nesse termo, o vendedor somente cumpre sua obrigao de entrega quando a
mercadoria tiver sido posta em disponibilidade no local designado do Pas de destino
final, desembaraadas para importao. O vendedor assume todos os riscos e custos,
inclusive impostos, taxas e outros encargos incidentes na importao. Ao contrrio do
termo "EXW", que representa o mnimo de obrigaes para o vendedor, o "DDP"
acarreta o mximo de obrigaes para o vendedor. O termo "DDP" no deve ser
utilizado quando o vendedor no est apto para, direta ou indiretamente, obtiver os
documentos necessrios importao da mercadoria.
Esse termo pode ser utilizado em qualquer modalidade de transportes, inclusive
multimodal. Nesse termo, o vendedor contrata o frete pelo transporte da mercadoria at
o local designado. Os riscos de perdas e danos na mercadoria, bem como quaisquer
custos adicionais devidos a eventos ocorridos aps a entrega da mercadoria ao
transportador, so transferidos pelo vendedor ao comprador, quando a mercadoria
entregue custodia do transportador. O termo CPT exige que o vendedor desembarace
as mercadorias para a exportao. Esse termo pode ser usado em qualquer modalidade
de transporte, inclusive multimodal.
4.4 DES - Delivered Ex Ship (named port f destination) Entregue a Partir do Navio
(porto de destino designado)
Nesse termo, o vendedor completa suas obrigaes quando a mercadoria
entregue ao comprador a bordo do navio, no desembaraadas para exportao, no porto
de descarga. O vendedor assume todos os custos e riscos durante a viagem
internacional.
A retirada da mercadoria do navio e o desembarao para importao devem ser
providenciados pelo comprador (importador). Esse termo s pode ser usado no
transporte aquaviario (martimo, fluvial ou lacustre).
4.5 DAF (Delivered at Frontier [named place])
Preconiza a entrega da mercadoria desembaraada para a exportao em ponto
combinado, antes da fronteira do pas limtrofe. Este Termo de uso exclusivo de
modais terrestres.
5. GRUPO C TRANSPORTE PRINCIPAL PAGO PELO EXPORTADOR
Aqui passamos a ter a responsabilidade do Exportador em contratar o
transportador, porm ao ele quem assume os riscos de perda e dano. Havendo aqui a

possibilidade de 4 (quatro) possveis Termos representados pela siglas: CFR, CIF, CPT
e CIP.
5.1 CIP - Carriage and Insurance Paid to (named place of destination) Transportes
e Seguros Pagos ate (local de destino designado)
Nesse termo, o vendedor tem as mesmas obrigaes definidas no "CPT" e,
adicionalmente, arca com o seguro contra riscos de perdas e danos da mercadoria
durante o transporte internacional.
O comprador deve observar que no termo "CIP" o vendedor obrigado apenas a
contratar seguro com abertura mnima, posto que a venda (transferncia de
responsabilidade sobre a mercadoria) se processa no pas do vendedor.
O termo CIP exige que o vendedor desembarace as mercadorias para exportao. Esse
termo pode ser usado em qualquer modalidade de transportes, inclusive multimodal.
5.2 CFR - Cost and Freight (named port of destination) Custo e Frete (porto de
destino designado)
Nesse termo, o vendedor assume todos os custos anteriores ao embarque internacional,
bem como a contratao do frete internacional, para transportar a mercadoria at o porto
de destino indicado.
Destaque-se que os riscos por perdas e danos na mercadoria so transferidos do
vendedor para o comprador ainda no porto de carga (igual ao FOB, na "ships's rail").
Assim, a negociao (venda propriamente dita) est ocorrendo ainda no pais do
vendedor.
O termo CFR exige que o vendedor desembarace as mercadorias para
exportao. Esse termo s pode ser usado no transporte aquaviario (martimo, fluvial ou
lacustre).
5.3 CIF - Cost, Insurance and Freight (named porto of destination ) Custo Seguro
e Frete ( porto de destino designado)
Nesse termo, o vendedor tem as mesmas obrigaes que no "CFR" e,
adicionalmente, que contratar o seguro martimo contra riscos de perdas e danos durante
o transporte.
Como a negociao ainda est ocorrendo no pas do exportador (a amurada do
navio, no porto de embarque, o ponto de transferncia de responsabilidade sobre a
mercadoria), o comprador deve observar que no termo "CIF" o vendedor somente
obrigado a contratar seguro com cobertura mnima.
O termo CIF exige que o vendedor desembarace as mercadorias para exportao.
Esse termo s pode ser usado no transporte aquaviario ( martimo, fluvial ou lacustre).
5.4 CPT (Carriage Paid of [named place of destination])
o equivalente ao termo CFR, porm com a diferena de que o critical point
no mais a murada do navio, mas a simples entrega da mercadoria ao transportador, de
qualquer modalidade. Sendo assim esta modalidade uma simples adaptao de um
termo que exclusivamente martimo a qualquer outra modalidade.