Repblica Bolivariana de Venezuela

Instituto Universitario Politcnico Santiago Mario

Extensin Porlamar. Estado Nueva Esparta.

Br. Daz Mata, Daniela A.

C.I.:24.106.913
Porlamar, Diciembre 2014.

Rodamiento
Es el conjunto de esferas que se encuentran unidas por un anillo interior y
uno exterior, el rodamiento produce movimiento al objeto que se coloque sobre
este y se mueve sobre el cual se apoya.
Los rodamientos se denominan tambin cojinetes no hidrodinmicos.
Tericamente, estos cojinetes no necesitan lubricacin, ya que las bolas o rodillos
ruedan sin deslizamiento dentro de una pista. Sin embargo, como la velocidad de
giro del eje no es nunca exactamente constante, las pequeas aceleraciones
producidas por las fluctuaciones de velocidad producen un deslizamiento relativo
entre bola y pista. Este deslizamiento genera calor. Para disminuir esta friccin se
lubrica el rodamiento creando una pelcula de lubricante entre las bolas y la pista
de rodadura.
Las bolas, en su trayectoria circular, estn sometidas alternativamente a
cargas y descargas, lo que produce deformaciones alternantes, que a su vez
provocan un calor de histresis que habr que eliminar. Dependiendo de estas
cargas, el cojinete se lubricar simplemente por grasa o por bao de aceite, que
tiene mayor capacidad de disipacin de calor.

Caractersticas de los Rodamientos

En comparacin con los casquillos, los rodamientos presentan una serie de
ventajas:

1. Su par inicial o friccin es bajo y la diferencia entre el par inicial y el de

funcionamiento es muy pequea.
2. Con el avance de la estandarizacin a nivel mundial, los rodamientos se
pueden encontrar en cualquier parte y son fcilmente intercambiables.
3. El mantenimiento, la substitucin y la inspeccin resultan sencillos a
consecuencia de la simplicidad de la estructura de montaje.
4. La mayor parte de rodamientos pueden soportar cargas tanto radiales como
axiales de forma simultnea o independiente.
5. Los rodamientos se pueden utilizar en una amplia gama de temperaturas.
6. Los rodamientos se pueden precargar para conseguir holguras negativas y
conseguir una mayor rigidez.

Tipos de Rodamientos
Rodamientos rgidos de bolas: Son usados en una gran variedad de
aplicaciones. Son fciles de disear, no separables, capaces de operar en
altas e incluso muy altas velocidades y requieren poca atencin o
mantenimiento en servicio. Estas caractersticas, unidas a su ventaja de
precio, hacen a estos rodamientos los ms populares de todos los
rodamientos.

Rodamientos de rodillos cnicos: El rodamiento de rodillos cnicos,

debido a la posicin oblicua de los rodillos y caminos de rodadura, es
especialmente adecuado para resistir cargas radiales y axiales simultneas.
Para casos en que la carga axial es muy importante hay una serie de

rodamientos cuyo ngulo es muy abierto. Este rodamiento debe montarse

en oposicin con otro rodamiento capaz de soportar los esfuerzos axiales
en sentido contrario. El rodamiento es desmontable; el aro interior con sus
rodillos y el aro exterior se montan cada uno separadamente. Son los de
mayor aplicacin.

Rodamientos de rodillos cilndricos: pueden soportar pesadas cargas

radiales a altas velocidades. Los rodamientos de una hilera del diseo EC
tienen una geometra interna optimizada que aumenta su capacidad de
carga radial y axial, reduce su sensibilidad a la desalineacin y facilita su
lubricacin. Los rodamientos completamente llenos de rodillos incorporan el
mximo nmero de rodillos y no tienen jaula. Estn diseados para cargas
muy pesadas y velocidades moderadas.

 Rodamientos de Rodillos Esfricos: Los rodamientos de rodillos

esfricos constan de un anillo exterior, el cual tiene una pista esfrica
continua dentro de la cual se mueven dos hileras de rodillos con forma de
barril, y estos, giran guiados por un anillo interior con dos pistas
independientes separadas por una pestaa gua central.
Este rodamiento tiene capacidad de auto-alineamiento, y por lo tanto, es
adecuado para ser utilizado en aplicaciones donde se presente desalineamiento
entre el anillo interior y el anillo exterior, ya sea provocado por errores de
instalacin del alojamiento o por flexin del eje.
Los rodamientos de rodillos esfricos tienen una alta capacidad de soportar
cargas radiales, cargas axiales en cualquier direccin y cargas combinadas.
Tambin son adecuados para aplicaciones en donde se presenten vibraciones y
cargas de choque.

Rodamientos de una hilera de bolas con contacto angular: el

rodamiento de una hilera de bolas con contacto angular tiene dispuestos
sus caminos de rodadura de forma que la presin ejercida por las bolas es
aplicada oblicuamente con respecto al eje. Como consecuencia de esta
disposicin, el rodamiento es especialmente apropiado para soportar no
solamente cargas radiales, sino tambin grandes cargas axiales, debiendo
montarse el mismo en contraposicin con otro rodamiento que pueda recibir
carga axial en sentido contrario.

 Rodamientos axiales de bolas de simple efecto: el rodamiento axial de

bolas de simple efecto consta de una hilera de bolas entre dos aros, uno de
los cuales, el aro fijo al eje, es de asiento plano, mientras que el otro, el aro
apoyado en el soporte, puede tener asiento plano o esfrico. En este ltimo
caso, el rodamiento se apoya en una contraplaca. Los rodamientos con
asiento plano deberan, sin duda, preferirse para la mayora de las
aplicaciones, pero los de asiento esfrico son muy tiles en ciertos casos,
para compensar pequeas inexactitudes de fabricacin de los soportes. El
rodamiento est destinado a resistir solamente carga axial en una direccin

Ejercicio
1) En este punto tenemos que verificar un rodamiento 6308 que se encuentra
solicitado con una carga radial pura de 300 kgf y esta girando a una
velocidad de 900 RPM, adems debemos calcular cual es la vida L 10 de
este elemento.
Algunas consideraciones para rodamientos de bolas son:

Tomamos los datos para un rodamiento 6308 marca SKF:

d = 40 mm

D = 90 mm

B = 30 mm

C = 41000 N

C0 = 22400 N

a) Verificacin de carga axial: Fa=0 entonces Fa<0,5*C0 (OK)

b) Verificacin de carga dinmica:

c) Verificacin de la carga esttica:

d) Verificacin de las RPM: para este rodamiento suponiendo lubricacin por

grasa tenemos

e) Vida del rodamiento: para rodamientos de bolillas tenemos:

( )

Como gira a 900 RPM queda finalmente:

2) El mismo rodamiento del caso anterior ahora recibe adems de la carga

radial ya considerada una carga axial de 1764 N por lo tanto tenemos que
recalcular la vida y hacer las dems verificaciones:
a) Verificacin de carga axial: Fa=1764 N y 0,5* C0=1120 N entonces
Fa<0,5*C0 (OK)
b) Verificacin de carga dinmica:
Para
En un rodamiento de juego normal

c) Verificacin de la carga estatica:

d) Verificacin de las RPM: para este rodamiento suponiendo lubricacin por

grasa tenemos

e) Vida del rodamiento: para rodamientos de bolas tenemos:

( )

Como gira a 900 RPM queda finalmente:

3) De acuerdo a una serie de especificaciones se requiere seleccionar un

rodamiento:

Fr = 9500 N

Fa = 1900 N

Lmin = 10000 h

n = 1250 PRM

tmax = 70 C

Eje alineado

d = 50 a 75 mm

D = 80 a 120 mm

Tenemos un estado de cargas alto pero con mayora de carga radial,

velocidades de giro medias y el eje alineado optamos por un rodamiento de
doble hilera de bolillas.
Tomamos el rodamiento SKF 4311 A con juego normal:

d = 55 mm

D = 120 mm

C = 97500 N

Co = 73500 N

Como el dimetro medio es menor que 100 mm no es necesario afectar al

nmero de vueltas mximo por ningn coeficiente de correccin.
a) Verificacin de carga axial: Fa=1900 N y 0,5* C0=36750 N entonces
Fa<0,5*C0 (OK)
f) Verificacin de carga dinmica:
Para
En un rodamiento de juego normal

g) Verificacin de la carga esttica:

h) Verificacin de las RPM: para este rodamiento suponiendo lubricacin por

grasa tenemos

i) Vida del rodamiento: para rodamientos de bolas tenemos:

( )

Como gira a 1250 RPM queda finalmente:

4) Se pide seleccionar un rodamiento oscilante de doble hilera de bolillas para

las siguientes cargas:

Fr = 3920 N

Fa = 1470 N

Lmin = 5000 h

n = 800 PRM

Para agujero cilndrico y montaje sin manguito tenemos las siguientes ecuaciones
de verificacin:

Donde los valores e Yo Y1 Y2 estn en el catalogo para cada rodamiento.

Suponiendo un dimetro interior de 50 mm seleccionamos el rodamiento SKF
2310:

d = 50 mm

D = 110 mm

B = 40 mm

C = 63700 N

Co = 23600 N

nmax = 5300 RPM (suponiendo que esta lubricado con grasa)

Yo = 1,6

Y1 = 1,5

Y2 = 2,3

e = 0,43

Para este tipo de rodamiento el exponente de la ecuacin para calcular la vida

sigue siendo 3
( )

Como gira a 800 RPM queda finalmente:

Las dems condiciones se cumplen ampliamente

5) se pide seleccionar dos rodamientos que cumplan la funcin de sostener la

copa de un sistema de reduccin de velocidades:
rodamiento

Fa

150 kg

Fr

400 kg

300 kg

D ideal

1"+1/8"

1"

28 mm

25 mm

Lmin

75000 h

75000 h

150 RPM 150 RPM

dimetro
segn DIN

mas

cercano

Rodamiento B: este debe permitir el desplazamiento axial, entonces no debe

soportar ninguna carga axial por lo tanto seleccionamos un rodamiento de
rodillos SKF NU 305.
En rodamientos de rodillos NU las ecuaciones son:

( )
Este rodamiento en particular si es lubricado con grasa tiene las siguientes
propiedades:

d = 25 mm

D = 62 mm

B = 17 mm

C = 28600 N

Co = 15000 N

nmax = 9500 RPM (suponiendo que esta lubricado con grasa)

( )

Para la velocidad de 150 RPM esto es:

Se cumplen todas las condiciones:

Rodamiento A: necesitamos absorber una carga axial y una carga radial con
relativamente bajas RPM y un dimetro interior pequeo. Tambin es preciso

que este rodamiento este fijo por lo que vamos a usar uno de rodillos cnicos y
lo vamos a fijar a la copa con un seguro Segger interior.
Las ecuaciones para este tipo de rodamientos son:

Seleccionamos el SKF 320/28 X con las siguientes dimensiones:

d = 28 mm

D = 52 mm

T = 16 mm

C = 29700 N

Co = 21600 N

nmax = 7000 RPM (suponiendo que esta lubricado con grasa)

Yo = 0,8

Y = 1,4

e = 0,43

( )

Verificacin dinmica y de velocidad:

Verificacin esttica:

Vemos que se cumplen todas las condiciones