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RESCATE EN ASCENSORES

Para realizar un rescate en un ascensor debemos estar familiarizados


con ellos. Existen diferentes tipos, en general, todos tienen sistemas parecidos, y el
problema ms comn es que se encuentren detenidos por corte de energa.

Caja de ascensor.

Cuarto de mquinas

Cabina.

Puertas de acceso.

Caja del ascensor


Es el recinto vertical en el que se aloja y por el que se desliza la
cabina. Las normas de construccin determinan las caractersticas que deben tener las
cajas de ascensor, en cuanto a resistencia a esfuerzos horizontales, deformacin elstica
y resistencia al fuego. Generalmente se construyen de fbrica de ladrillo.
La caja debe constituir un recinto cerrado, que slo debe disponer de
las siguientes aberturas:




Puertas de acceso en cada planta.


Huecos de acceso y de paso de cables a los cuartos de mquinas y de poleas.
Huecos de ventilacin.
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Si la distancia vertical, entre los umbrales de las puertas de dos


accesos consecutivos, es superior a 10 m, hay que disponer una abertura de socorro Y
evacuacin a un nivel intermedio.
Todos los elementos de cierre de las aberturas, que se practiquen en
la caja deben ser de imposible apertura hacia el interior de ella.

Cuarto de mquinas
El cuarto de mquinas, aloja los elementos motrices, y el cuarto de
poleas, aloja los elementos de transmisin.
Segn la localizacin del motor, sern necesarios dos cuartos, o ser
suficiente un cuarto. Si el motor est situado en la parte inferior de la caja ascensor, es
necesario un cuarto de poleas en la parte superior. El sistema de poleas, transmite el
movimiento del motor a la parte superior de la caja.
Si el motor est situado en la parte superior de la caja, no es
necesario el cuarto de poleas, porque la transmisin se realiza directamente desde el
motor. En el cuarto de mquinas suele encontrarse el cuadro de control y mando de toda
la instalacin elctrica del ascensor.

Cabina
Es el habitculo destinado al transporte de los usuarios. Debe ser de
construccin metlica, y sus dimensiones dependen de su capacidad de carga. En la caja
van instaladas unas guas metlicas verticales, para la sujecin y el deslizamiento de la
cabina.
Hay dos tipos de funcionamiento del ascensor, de acuerdo con la
disposicin de los cables de suspensin. Si el sistema es de adherencia, de uno de los
extremos de los cables de suspensin cuelga la cabina, y del otro, un contrapeso. Si el
sistema es de enrollamiento, no es necesario el contrapeso.
La cabina dispone de frenos de seguridad. Se trata de unos frenos de
mordaza, firmemente anclados en su estructura. SI, por cualquier circunstancia, la
velocidad de bajada supera la establecida, (por ejemplo, por rotura del cable de
suspensin, por sobrecarga de peso o por salida del cable de la garganta de la polea) los
frenos se anclan en las guas de deslizamiento y detienen la cabina.

Puerta de Acceso
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Debe ser metlica y de alma llena. Puede ser de apertura automtica,


o apertura manual desde el exterior. En este ltimo caso, debe disponer de mirillas, para
que el usuario pueda comprobar que la cabina esta situada en la planta de que se trate.
La cabina y las puertas, deben disponer de dos sistemas de bloqueo.
Uno de ellos, mecnico, slo debe permitir la apertura de la puerta, cuando el ascensor
se encuentre parado en la planta de que se trate. El otro sistema, elctrico, debe
interrumpir el paso de la corriente y anular el movimiento de la cabina, si la puerta de
acceso est abierta.

ACCIDENTES
Tipos de accidentes:
Los accidentes ms habituales son los siguientes:


Personas bloqueadas en la cabina, que se ha detenido entre dos plantas


(figura 1)

Persona aprisionada entre la cabina y la caja del ascensor (figura 2).

Persona aprisionada por un objeto contra el techo del camarn (figura 3).

Persona atrapada bajo la cabina (figura 4).

Persona cada en la caja del ascensor (Figura 5).

El primer caso, puede constituir un percance simplemente molesto o


una situacin extremadamente peligrosa, segn sean las condiciones de los ocupantes
(dolencias, estado de ansiedad), de la cabina (peligro de desprendimiento) y del edificio
(incendio, explosin, derrumbamiento).
Los cuatro ltimos tipos de accidente, pueden ser mortales y
requieren un accin muy rpida, acertada y segura por parte del equipo de salvamento.
Cualquier maniobra errnea, puede agravar peligrosamente una situacin de por s muy
delicada.
En sto radica la principal dificultad de este tipo de salvamentos. El
jefe del equipo, puede verse enfrentado a muy serias dudas acerca de cul es la
actuacin correcta, ya que es un tipo de intervencin poco frecuente y no se dispone de
una experiencia suficiente.

Las vctimas atrapadas, generalmente estn en posturas muy


penosas y a menudo tratan de moverse, haciendo movimientos contraproducentes. Su
excitacin emocional, puede contagiar al equipo de salvamento y precipitar sus acciones.

Causas
Las causas de los accidentes de ascensores son muy variadas y
dependen del tipo de ascensor y de su estado de conservacin.
En los ascensores hidrulicos e hidroneumticos las causas ms
frecuentes son las siguientes:


Rotura del cilindro hidrulico.


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Rotura del cilindro compensador.


Rotura de una junta.
Rotura de una tubera.
Reventn de un pistn.
Entrada de aire en un pistn.
Aumento de presin en el fluido.

En los ascensores elctricos, las causas ms frecuentes son:








Rotura o destrenzado de los cables de suspensin.


Mal funcionamiento de los frenos de emergencia.
Uso inadecuado por parte de los usuarios, como sobrecarga o apertura de la
puerta de la cabina en marcha.
Enganchn de vestidos o extremidades en alguna parte de la caja del
ascensor, con la cabina en marcha.
Cada de obreros que estn trabajando en la caja.

Todos estos accidentes pueden ser evitados,


normas elementales de buen uso y mantenimiento.

si se cumplen las

MTODOS DE SALVAMENTO
El mtodo ms adecuado de salvamento, depende del tipo de
accidente y de la situacin en que se encuentren las vctimas. Por tanto no es posible
establecer un patrn de salvamento general, para todos los casos.
A continuacin se exponen algunos principios generales de actuacin
y resolucin de situaciones concretas.

Principios generale:
1.-

Si es posible, hay que ponerse en contacto con la persona encargada de la vigilancia


del ascensor: portero, conserje o jefe de mantenimiento.

2.-

Hay que comprobar que estn cerradas todas las puertas de acceso en cada planta
y, si es posible, se debe situar en cada puerta a un bombero, para evitar que alguien
las abra.

3.-

Segn la situacin, se podr desplazar inmediatamente la cabina, o ser necesario


inmovilizarla previamente, como medida de seguridad.

4.-

Si la maniobra adecuada es el desplazamiento de la cabina a velocidad normal


(ascenso o descenso hasta una planta), debe intentarse el accionamiento normal de
los mandos, algunas veces el ascensor funciona correctamente y, en medio de la
confusin general, nadie se ha dado cuenta.

5.-

Si el ascensor no funciona, o la maniobra requiere un desplazamiento lento de la


cabina, deben accionarse los elementos adecuados en el cuarto de mquinas o de
poleas.
- Si el ascensor es hidrulico, hay que accionar el mando correspondiente.
- Si el ascensor es elctrico, hay que mover a mano el volante.

6.-

Si la cabina no puede ser desplazada por medio de los procedimientos descritos,


pueden emplearse aparatos tales como: gatos o trcteles, que se instalarn en la
caja del ascensor, encima o debajo de la cabina, segn convenga a la maniobra y
segn cual sea el elemento utilizado.

7.-

La penetracin en la cabina y la evacuacin de sus ocupantes, puede hacerse por la


boca de hombre situada en su techo. En este caso, puede ser necesario utilizar
escalas o cuerdas para llegar a la cabina y para salir despus de la caja.

8.-

El jefe del equipo, debe hacer que se comunique la ocurrencia de, accidente al
fabricante instalador del ascensor. Si no hay personas en peligro, sto se puede
hacer al comienzo de la operacin.

Distintas Situaciones posibles:


A continuacin se expone la forma de resolucin de algunas
situaciones concretas, en forma de preguntas y respuestas:

1.-

Si se ha cortado la corriente elctrica del edificio, se pueden abrir las puertas de


acceso de planta?
No. Por que el sistema mecnico de bloqueo, impide el deslizamiento del
resbaln de las cerraduras, cuando la cabina no se encuentra al mismo nivel
de la planta.
En este caso, para abrir las puertas, es necesario actuar sobre el bloqueo
mecnico.

2.-

Qu se debe hacer, cuando una cabina queda detenida entre dos plantas?





3.-

Tranquilizar a las personas.


Tratar de desplazar la cabina, hacindola subir o bajar hasta la planta ms
adecuada.
Si sto resulta imposible, se inmovilizar la cabina. Despus se evacuar a
los ocupantes, a travs de la boca de hombre del techo de la cabina.

Qu hacer si la cabina se encuentra acuada contra las guas por los frenos de
emergencia?
No es posible hacer descender la cabina, porque al soltar cable los frenos de
mordaza la acuaran ms. Por el contrario, habr que elevarla, hasta poder
rescatar los ocupantes.

4.-

Qu se debe hacer si hay una vctima atrapada entre la cabina y la caja?




Depende de la situacin de la vctima.


Puede ser necesario descarcelarla in situ, sin mover la cabina, que deber ser
inmovilizada, como medida de seguridad.
Puede ser necesario, por el contrario, desplazar la cabina, elevndola o
bajndola. El sentido del desplazamiento ser el adecuado, para la liberacin
de la vctima.

5.

Qu se debe hacer si hay una vctima atrapada, dentro de la cabina por un objeto
que la aprisiona contra el techo?




Tratar de elevar la cabina.


Cortar, con un equipo hidrulico, el objeto que aprisiona a la vctima. Puede
ser necesario asegurar la cabina, para evitar su descenso.

6.-

Cmo inmovilizar la cabina cuando existe peligro de desprendimiento, o cuando


su descenso puede aplastar a una vctima atrapada?
Hay dos procedimientos:




Apear la cabina desde abajo.


Colgar la cabina, mediante
suficientemente resistente.

7.-

Cmo se puede desplazar la cabina? Cmo se puede hacer lentamente?

cuerdas

cables,

de

un elemento

lo

Accionando los elementos adecuados de la maquinaria. En el caso de los


ascensores elctricos, habr que mover manualmente el volante de maniobra.
Esto permite, adems, un desplazamiento lento de la cabina.
Si el sentido de desplazamiento de la cabina es indiferente, hay que recordar
que una cabina con carga, facilita el descenso, y que una cabina vaca, es
ms fcil de elevar.

8.-

Cmo averiguar el emplazamiento de la maquinaria?


La disposicin de los cables de suspensin, indica el emplazamiento del
motor.

9.-

Qu hacer si no existe volante de maniobra?


Se har girar el eje del motor en el sentido que sea preciso, aplicando a su
extremo libre una llave adecuada (inglesa, francesa

10.-

Se puede hacer girar el volante inmediatamente?


No. El volante estar bloqueado por los trinquetes del freno. Hay que
desbloquearlo, levantando los resortes con una herramienta apropiada.

11.-

Hay qu tomar alguna medida de seguridad antes de liberar el volante?


El volante, una vez libre del freno, puede comenzar a girar a gran velocidad.
Es preciso disponer un bloqueo de seguridad. Si el volante tiene radios, se
puede Introducir entre ellos una barra metlica.

12.-

Qu se debe hacer si al girar el volante) patina el cable de suspensin?


Introducir un trapo entre el cable y la garganta del volante, para aumentar la
adherencia.

De la variedad de situaciones, se desprende que el mtodo de


salvamento a adoptar, depende del tipo de emergencia producida y debe ser decidido por
el Jefe de Equipo, de acuerdo con su experiencia y sus conocimientos.