Histoire

des machines
lectromagntiques

Denis Gurin Lyce Eiffel Dijon

Une histoire de llectricit

(~625-~547 ajc) Thals de Milet

philosophe, mathmaticien et physicien

grec
Il aurait rapport d'Egypte en Grce les fondements
de la gomtrie, Il observe l'trange proprit de
l'ambre jaune qui, frott, attire des corps lgers
comme des barbes de plumes ou des ftus de
paille. Tout naturellement, Thals baptise ce
phnomne du nom grec de l'ambre jaune
"elektron".

L'ambre jaune, ou succin, est une rsine fossilise

dure, d'origine vgtale, transparente ou opaque, que
l'on trouve sur le littoral mridional de la mer Baltique.
L'ambre jaune est utilis pour la confection de colliers
et de vernis.

Une histoire de llectricit

(~625-~547 ajc) Thals de Milet

les aimants naturels :

pierre de Lydie (Aydin en Turquie),
ou de Magnsie (Bolos en Grce).

La magntite est un oxyde de fer (Fe3O4) que l'on trouve

l'tat naturel sur toute la surface de la terre. La
magntite est trs dure.
aimant vient du grec adamas (indomptable)

Une histoire de llectricit

1220 _? Ptrus Peregrinus
1269 Epistola de magnete

Il constate que deux ples de nom contraire s'attirent, en

prouvant par l'exprience de l'aimant bris que l'amant
peut tre considr comme un assemblage d'aimants
lmentaires et en montrant enfin qu'il est entour de
lignes de force que l'on peut explorer au moyen d'une
aiguille aimante

Une histoire de llectricit

(fin XIIIe-dbut XIVe sicle) Flavio Gioia
1303

Boussole sec (aiguille suspendue)

Navigateur italien, pilote de Positano puis Amalfi, il

utilise systmatiquement une boussole, dont il
a perfectionn la version archaque.
Il passa longtemps pour son inventeur auprs
d'autres navigateurs qui n'en avaient jamais vu.

Une histoire de llectricit

1600 William Gilbert (1540-1603)
Publication de De Magnete
Premier trait dlectromagntisme
Rpond la question : pourquoi la boussole dvie ?
Invente ladjectif lectrique du grec elektron, qui signifie ambre

Histoire
1760

Les machines lectriques

Benjamin Franklin
invente le paratonnerre

L'installation des premiers paratonnerres, en France, a

provoqu de vritables scnes d'meute.
La peur occasionne par les paratonnerres n'tait pas
purement irrationnelle. Les premiers dispositifs taient
souvent mal installs et attiraient la foudre sans pouvoir
la disperser dans le sol, provoquant ainsi des accidents
souvent dvastateurs.

Histoire
1799

Les machines lectriques

Alessandro Volta
invente la pile lectrique
Empilement de disques de cuivre et de zinc
spars par des rondelles de tissu
imbibes d'acide.
Cette dcouverte met fin la controverse
engage avec Galvani sur lorigine de
llectricit (animale ou mtallique).
Grce cette source dlectricit, les
recherches peuvent enfin se dvelopper
dans les laboratoires.

Histoire
1813

Les machines lectriques

Sir Humphrey Davy

invente la lampe arc lectrique

Travaille sur llectrolyse et dcouvre le sodium,

potassium, calcium, etc
Dcouvre l'effet anesthsiant du protoxyde d'azote (gaz
hilarant),
Offre un poste dassistant Faraday (sa plus grande
dcouverte).

Histoire

Les machines lectriques

1819 Hans-Christian Oersted

dcouvre linteraction aimant-courant

Professeur lUniversit de
Copenhague, le danois Oersted dcouvre
accidentellement la dviation dune
aiguille aimante en prsence dun
courant lectrique.
Grand retentissement en Europe,
Ampre le rencontre Genve en juillet
1820 et met au point une thorie de
llectrodynamique dans les semaines
suivantes.

Histoire
1820

Les machines lectriques

Jean-Baptiste Biot et Flix Savart

Formule de Biot Savart

tudient les proprits de la force subie par un des ples magntiques

dune laiguille aimante et Pierre-Simon de Laplace (1742-1827) traduit
cette loi par une formule qui porte le nom de Biot et Savart.
Laplace a galement
dtermin la formule
permettant de calculer
la force exerce sur un
fil parcouru par un
courant lectrique
baign par un champ
magntique.

Histoire
1820

Les machines lectriques

Andr Marie Ampre (1775-1836)

premire loi de llectrodynamique

Il confie Antoine Hippolyte Pixii (18081835) la ralisation de la premire machine

lectromagntique

Nayant jamais t lcole, Il lira et apprendra

par coeur les vingt volumes de l'Encyclopdie
l'ge de 14 ans.
Ampre se rvle trs tt remarquable en
mathmatiques, il crit notamment un trait sur
les sections coniques ds l'ge de treize ans.

Histoire
1831

Les machines lectriques

Michael Faraday (1791-1867)
dcouvre linduction

En 1833, il tablit la thorie de l'lectrolyse et en dfinit

le vocabulaire : on lui doit l'usage des mots lectrolyte,
lectrode, anode, cathodeainsi que le principe de la
galvanoplastie.
Auparavant, il avait dcouvert le benzne (1825) et
ralisa la liqufaction de nombreux gaz, dont le chlore,
par compression et refroidissement.
A l'ge de 13 ans, il quitte l'cole et se fait engager,
Londres, comme apprenti relieur. Avide de
connaissances, il se plongea dans la lecture des livres
qu'il avait relier et fut attir par un article de James
Tytler sur l'lectricit dans l'Encyclopaedia
Britannica.

Histoire
1832

Les machines lectriques

La Machine de Pixii
premire machine magntolectrique

Utilisant le phnomne d'induction, elle peut

tre considre comme la premire machine
magntolectrique (ou alternateur).
Elle fut construite par les Pixii pre et fils en
1832. Un aimant en U (inducteur) tournant
devant une paire de bobines (induit) y
engendre un courant alternatif.
Ce type de courant ayant des proprits
mconnues, un commutateur tournant le
redresse.

Histoire
1833

Les machines lectriques

Heinrich Friedrich Emil Lenz (1804-1865)

Loi de lenz

physicien russe d'origine allemande,

tablit la loi qui donne le sens du courant induit

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1834

Les machines lectriques

Moritz Hermann Jacobi 1743-1819

Inverse la structure de Pixii

Histoire

Les machines lectriques

1845 Gustave Froment (1815-1865)

Premire machine rluctance variable
Moteur lectrique rotatif comportant
une couronne d'lectro-aimants fixes
qui attirent des barres de fer portes
par une roue.

Histoire

Les machines lectriques

1859 Gaston Plant (18341889)

Premire pile rversible ou accumulateur

Il est possible que la batterie date

d'encore plus longtemps. On
pense que les Parthes qui
rgnaient sur Bagdad (vers les
annes 250 avant J-C) utilisaient
les batteries pour plaquer
l'argent.
On dit aussi que les gyptiens
russirent effectuer un dpt
lectrolytique d'antimoine sur du
cuivre il y a plus de 4300 ans.

Histoire

Les machines lectriques

1865 James Clerk Maxwell (1831-1879)

trait d'lectricit et de magntisme
vritable fondement de l'lectromagntisme moderne.

Les quations de Maxwell, toute llectricit est l !

Histoire
1865

Les machines lectriques

Pacinotti (1841-1912)
Lanneau de Pacinotti

Histoire
1865

Les machines lectriques

Pacinotti (1841-1912)
La dynamo Macchinetta

Dcrit la rversibilit de sa machine

Histoire
1868

Les machines lectriques

Znobe Gramme (1826-1901)

Lanneau de Gramme

Le belge Znobe Gramme dcouvre un systme permettant de

rsoudre les problmes de pertes puissance des premiers moteurs
lectriques.

Histoire
1870

Les machines lectriques

Znobe Gramme (1826-1901)
premire dynamo Industrielle

Bricoleur de gnie et bniste chez

lorfvre Christofle,
Aprs avoir observ les faiblesses des
machines Alliance, destines
remplacer les batteries, il met au point
la premire dynamo Industrielle.
En 1871, il fonde la Socit des
machines magntolectriques Gramme
avec son ami Hippolyte Fontaine (qui a
dcouvert la rversibilit et a permis le
remplacement des machines vapeur)..

Histoire
1879

Les machines lectriques

Edison (1847-1931)
la lampe incandescence

Compose d'un fil de coton torsad qui

brle au sein d'une bulle de verre dans
laquelle on a effectu le vide quasi absolu,
elle permet un clairage de plusieurs
dizaine d'heures.
Le fil de coton sera progressivement
remplac par un fil de fer.

Histoire
1884

Les machines lectriques

Lucien Gaulard (1850-1888)
invente le transformateur
le premier modle est imparfait,
Le circuit magntique est ouvert,
le transfert dnergie du primaire
au secondaire est mdiocre.

met dfinitivement au point le

transformateur en 1886.
Le circuit magntique est constitu de
fils de fer permettant de rduire les
courants de Foucault.

Histoire
1884

Les machines lectriques

Lucien Gaulard (1850-1888)
invente le transformateur
le 1er fvrier de la mme anne
Gaulard stait prsent llyse en
disant au concierge Je suis Dieu et
je veux la paix Universelle
comme le reporte Le Matin dans son
dition du 14 fvrier. a fini sa vie
lasile sans la reconnaissance des ses
pairs.

George Westinghouse (1846-1914) reconnu trs vite lintrt du

dispositif et acheta les brevets correspondants en 1885.

Histoire
1885

Les machines lectriques

Galileo Ferraris (1840-1905)

invente un moteur induction biphas

Premire machine sans collecteur

Histoire
1885

Les machines lectriques

Thorme de Ferraris

Histoire

1883

Les machines lectriques

Nicolas Tesla (1856-1943)

premier moteur induction

Nicolas Tesla conoit

son premier moteur
induction biphas
350W ( Strasbourg)

Histoire

Les machines lectriques

Nicolas Tesla (1856-1943)

Lors de ses expriences, il produit des

arcs de 45 m et grille le transformateur
de Colorado Springs, plongeant la ville
dans le noir

auteur de plus de 900 brevets

traitant de nouvelles
mthodes pour aborder la
conversion de lnergie,
titulaire de quatorze doctorats
des universits du monde
entier
matrisant 12 langues, il mourut
triste et oubli le 7 janvier
1943.

Histoire
1960

Les machines lectriques

Les transformes de Concordia, Clark et Park

Les transformations de Concordia, Clark et Park ont ouvert la voie

aux mthodes modernes de contrle du couple et de la vitesse des
machines synchrones et asynchrones qualifies de contrle
vectoriel .
Ces thories ont t mises en application partir des annes 1980.
Elles ont donn naissance aux machines synchrones autopilotes.
Elles ont permis aux machines asynchrones de dtrner les
machines courant continu.

Robert H Park
(1902-1994)

Edith Clarke
(1883-1959)

Charles Concordia
(1908 - )

Histoire

Histoire de llectricit

La fe lectricit
Raoul Dufy 1937

salle d'honneur du Muse d'art

moderne de la ville de Paris
le plus grand tableau du monde,
60 mtres de large et 10 mtres de
haut.

Les Applications

Histoire
1896

Les machines lectriques

Transport de lnergie lectrique

Le savant Tesla et la socit Westinghouse imposent le courant alternatif

contre Edison partisan du courant continu

Histoire
1899

Les machines lectriques

Automobile "La Jamais contente"

la voiture lectrique du belge Jenatzy dcroche le record du monde de

vitesse et atteint les 105,9 km/h Achres le 6 mai 1899.
Son nom restera galement associ la conception de plusieurs voitures
lectriques ou mixtes ( ptrolo - lectriques).

Muse de Compigne

Histoire
2006

Les machines lectriques

Automobile La voiture hybride

Toyota Lexus
Moteur thermique

1 moteur lectrique
650 Volts

Convertisseur
Deux moteurs
lectriques 650
Volts

Batterie (260 Volts)

Histoire
1839

Les machines lectriques

Bateau lectrique

Moritz Hermann de Jacobi construit un bateau

lectrique (3,6 Km/h) comportant 320 piles
Daniell puis 138 lments Grove

Von Jacobi (1801-1875)

Mais les batteries utilises ne

sont pas adaptes et les
expriences sarrtent...

Histoire
1888

Les machines lectriques

premier sous-marin propulsion lectrique

Le Gymnote sera construit Rochefort en 1887

moteur lectrique courant continu Krebs 16 ples et 4 balais, 51 CV

Histoire

Les machines lectriques

1985 Bateaux
A partir des annes 1985, les paquebots sont systmatiquement
quips de moteurs de propulsion lectriques. Il sagit
gnralement de machines synchrones autopilotes dune
puissance unitaire de lordre de 20 MW.

Une histoire de llectricit

Premires applications au transport
En 1879 Ernst Werner Siemens dveloppe un premier tramway sur rail Berlin (une
locomotive, 3 petits wagons chacun chargs de 6 personnes).

Histoire

Les machines lectriques

1990 Trains
A partir des annes 1990, les trains grande vitesse (TGV) de la SNCF
sont quips de machines synchrones autopilotes dune puissance
unitaire de 1,1 MW. Chaque rame TGV possde 8 moteurs, soit une
puissance de 8,8 MW.

Histoire

Les machines lectriques

1995 Trains
LEurostar est lanc partir des annes 1995. Ces trains sont quips de
machines asynchrones dune puissance unitaire de 1 MW. Chaque train
Eurostar possde 12 moteurs, soit une puissance de 12,2 MW.

Ampre

Faraday

Gramme

Maxwell

Tesla

Edison

Ferraris

Joules