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UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CENTRO DEL PER

FACULTAD DE INGENIERA MECNICA

/
INFORME FINAL

INFORME DE PRCTICAS PRE


PROFESIONALES SUPERVISADAS

PERODO
EMPRESA

Desde:(05-08-2011)
Hasta:(10-04-2012)
DIESEL BALIN EIRL
Unidad o rea: MANTENIMIENTO
Asesor: EDUARDO BALBIN QUISPE
Celular : 964739575
Docente asesor:

ESTUDIANTE

URCOHUARANGA
MENDOZA JOSE ULISES
2008100528K

CDIGO

FIRMA:
DNI:44139288

HUANCAYO PER
2012

INTRODUCCIN
El presente informe viene relacionado a las diferentes actividades realizadas en
la empresa DIESEL BALBIN EIRL donde mi persona puso en prctica los
conocimientos hasta hora aprendidas y conocer otros rubros desconocidos de
esta gran disciplina de la ingeniera mecnica. En el presente manifiesto los
trabajos realizados, la toma de decisiones tomadas en el rea donde mayor se
trabajo y el concepto final de todo este conocimiento desde un punto de vista
de ingeniera aplicado en el campo tcnico.

EL AUTOR

Captulo 1:
DESCRIPCIN DE LAORGANIZACIN
1.1 DIRECCIONAMIENTO ESTRATGICO
1.1.1 VISION
Llegar a ser una empresa de primer nivel para el servicio de toda
la regin Junn puesto que nuestros clientes recorren todas las vas de
nuestro pas, nuestra meta garantizar nuestro servicio con calidad.
1.1.2 MISION
Nuestra misin de la nuestra empresa es garantizar y dar un buen
servicio a nuestros clientes as dando a conocer nuestro trabajo como
empresa y como equipo profesional.
1.1.3 OBJETIVOS
Brindar un servicio de calidad en mantenimiento y reparacin de
vehculos de mediano tonelaje como camiones y minibuses. Atreves del
buen servicio y con capacitaciones permanentes a nuestro personal.

1.2 ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL


GERENTE GENERAL

ADMINISTRACION

OPERACIONES

REPARACIONES

CONTROL DE CALIDAD

SUMINISTRO

MANTENIMIENTO

ELEMENTOS

FUNCIONES

GERENTE

Esta encargado de la gestin de toda la empresa

GENERAL

como la organizacin y supervisin de todas las


reas de la empresa.

ADMINISTRACION

Encargado del registro de solicitaciones de servicio,


del pago de empleados y suministros de soporte de
la empresa.

OPERACIONES

Encargado de brindar el servicio solicitado a los


vehculos (REPARACION - MANTENIMIENTO).

CONTROL DE

Encargado de la verificacin del servicio dado.

CALIDAD
5

SUMINISTRO

Encargados del abastecimiento de insumos a todas


las dems reas.

ELABORADO POR: URCOHUARANGA MENDOZA JOSE U.

1.3 PRODUCTOS O SERVICIOS DE LA EMPRESA


DIESEL BALBIN EIRL, se dedica a brindar los Servicios de
Diagnostico, Mantenimiento y Reparacin de Motores Diesel, Caja de
Velocidades, Corona y Direccin Hidrulica en vehculos livianos siendo
nuestros principales clientes Empresas Interprovinciales como Snchez,
Servs Tours, Clasa Tours, Andina, Land Tours, Corporacin del Centro
y Tumi de Oro as como camiones de 7 10T de carga de circulacin
Interprovincial e Departamental.

Captulo 2:
DESCRIPCIN DE LOS PROCESOS DE LA ORGANIZACIN
2.1 MAPA DE PROCESOS
El diagrama siguiente presenta una forma generalizada del
ingreso del vehculo, el servicio que requiere y su salida del
establecimiento.
PROCESO ESTRATEGICO
ADMINISTRACION

VEHICULO
CON
ALGUNA
FALLA

PROCESO DE OPERACIONES
REPARACIO

MANTENIMIENTO

VEHICULO
EN BUEN
ESTADO

PROCESO DE SOPORTE
CONTROL DE CALIDAD

SUMUNISTROS

2.2 PROCESO DE GESTIN ESTRATGICA


Es el proceso destinado al control de las metas relacionadas con
la misin y visin de la organizacin o la empresa.
ADMINISTRACION: Encargada de toda la parte administrativa, adems
de relacionarse con otras empresas para mejorar en el servicio brindado a
sus clientes.
Relaciones Interiores:
Encargad de la fiscalizacin de trabajo de todas las reas
de la empresa.
Encargada de verificar que los trabajadores reciba todos
los beneficios de que brinda la empresa con ellos.
Relaciones Exteriores:
Encargada de buscar de empresas que brinden servicios
diferentes a la nuestra.
Encargada de buscar capacitaciones constantes de cada
15 das para los trabajadores de la empresa de todas las
reas.
Encargada de bsqueda de planes de mantenimiento y
reparacin acorde la actualidad.

2.3 PROCESOS OPERATIVOS


Son los procesos que se definen para lograr el servicio deseado a
nuestro cliente as garantizando nuestra calidad de trabajo y su
satisfaccin del cliente.

PROCESO OPERATIVOS

PROCESO

FUNCION

FICHA DE INGRESO

Rellenado de los datos del vehculo y manifiesto de


las condiciones antes del ingreso.

RECEPCION

Ingreso del vehculo previa aceptacin del jefe de


rea

TIPO DE SERVICIO

Brindar el servicio de reparacin o mantenimiento,


previamente se realizara un diagnostico breve.

CONTROL DE

Verificar el buen funcionamiento del vehculo,

CALIDAD
5

sistema o subsistema.

CONFORMIDAD DE

Asegurar que el cliente esta conforme con el

SERVICIO

trabajo realizado en su vehculo y aceptacin de las


condiciones finales de este.

Elaborado por: URCOHUARANGA MENDOZA JOSE ULISES

PROCESO 3 TIPO DE SERVICIO

3.1
2

4
3.2

PROCESO N 3
N

SUB PROCESO

3.1

DIAGNOSTICO

3.2

REPARACION

FUNCION
Realizar una breve prueba para verificar las fallas
manifestadas por el cliente en la ficha de ingreso.
Cambiar las piezas o repuestos que conllevan a la
falla mecnica del vehculo.
Atraves de la Limpieza, lubricacin y pruebas de falla

3.3 MANTENIMIENTO

de las piezas o repuestos de un determinado sistema


o subsistema del vehculo, para el aseguramiento de
la buena operatividad del vehculo.

Elaborado por: URCOHUARANGA MENDOZA JOSE ULISES

2.4 PROCESOS DE SOPORTE


Este proceso se encarga de abastecer a todas las reas de la
empresa con el fin de mantener un constante material de acuerdo a los
registros que tiene administracin, suministro (soporte) trabaja junto con
administracin para una buena gestin de materiales en la empresa.

ADMINISTRACION

SUMINISTRO

PROCESO DE SOPORTE

CONTROL DE
CALIDAD

OPERACIONES

10

Captulo 3:
DESCRIPCIN DEL PROCESO CLAVE
3.1 INTRODUCCION
DIESEL BALBIN EIRL se ha dedicado por ms de 10 aos a
brindar servicio a la comunidad huanca en mantenimiento, reparacin y
diagnostico de vehculos de peso liviano como camiones e omnibuses
que circulan por toda nuestro pas.
La empresa tiene como fin comn con todo el personal en general
de brindar un servicio de calidad garantizada. Ahora para un mejor
servicio la empresa piensa en realizar una inversin e incorporar dos
nuevas rea de trabajo como rea de Electricidad Automotriz y el rea
de lanchado y Pintura para el 2012. Para brindar un servicio completo a
los vehculos de nuestros clientes.
Para lo cual la empresa DIESEL

BALBIN EIRL invierte en la

capacitacin continua de los trabajadores de la empresa, para la


empresa el

proceso clave se encuentra en el rea de operaciones

(Reparacin y Mantenimiento).

11

Para que el sub proceso de reparacin y mantenimiento se realice


con efectividad se necesita de buena calidad de repuestos, un plan de
trabajo y de profesionales capacitados para resolver las averas o fallas
que se presenten, si no tuviramos uno de estos elementos no
cumpliramos nuestro objetivo que es brindar un servicio de calidad a
nuestra comunidad.

3.2 ACTIVIDADES DEL PROCESO CLAVE

MANTENIMIENTO DE VEHICULOS LIVIANOS

6.1

6.2

6.3

REPARACION DE EQUIPOS LIVIANOS

6
4.1

4.2

4.3

4.4

3.3 PROCEDIMIENTO DE CADA ACTIVIDAD

12

3.3.1 MANTENIMIENTO DE VEHICULO LIVIANOS:


N

PROCESO

FUNCION

AREA

Verificar los datos del vehculo, sus


1

FICHA DE INGRESO

caractersticas tcnicas as como


el tipo de servicio que desea que le

Administracin

brinde la empresa

RECEPCION

Sita al vehculo en un rea


adecuado de trabajo

Mantenimiento

Inspeccin del vehculo de las


3

DIAGNOSTICO

posibles fallas que presentara en


un tiempo determinado (un sistema

Reparacin

determinado)

DESMONTAJE DEL
SISTEMA

Desarmara o separara todos los


componentes del sistema que se

Mantenimiento

debe hacer el mantenimiento


Inspeccin y evaluara el estado en

DIAGNOSTICO DE

que se encuentran todos

PIEZAS

componentes del sistema

Reparacin

desmontado
Elegir el tipo de mantenimiento ya
PLAN DE TRABAJO

sea preventivo, predictivo o


correctivo el mas adecuado para el

Mantenimiento

sistema elegido
6

6.1

AJUSTE

Ajuste de los componentes que


requieran torque para su fijacin
Quitar la suciedad acumulada en

6.2

LIMPIEZA

Mantenimiento

Mantenimiento

los componentes evitando posibles


daos futuros

Suministro

13

Lubricar los componentes que


6.3

LUBRICACION

Mantenimiento

presenten friccin y refrigeracin


Suministro
Armado de los componentes del

MONTAJE

sistema con sus respectivos

Mantenimiento

ajustes, sellos, etc.


Realizar un ts de funcionamiento
8

PRUEBAS DE

del sistema del vehculo as

FUNCIONAMIENTO

verificando el trabajo realizado sea

Control de
Calidad

a gusto del cliente

CONFORMIDAD DE

Dar la aceptacin de satisfaccin

SERVICIO Y SALIDA DEL

de servicio y firmar el retiro del

VEHICULO

vehculo

Administracin

El mantenimiento en general se realiza a todos los sistemas el vehculo,


como sistema de direccin, sistema de frenos, sistema de refrigeracin del
motor, sistema elctrico a excepcin del Motor. El cual requiere reparacin
(cambio de componentes) para tener una buena eficiencia al momento del
trabajo del vehculo.
3.3.2 REPARACION DE VEHICULO LIVIANOS
N

PROCESO

FUNCION

AREA

Verificar los datos del vehculo,


1

FICHA DE INGRESO

caractersticas tcnicas as como el

Administracin

tipo de servicio
Sita al vehculo en un rea
2

RECEPCION

adecuado de trabajo para un

Reparacin

diagnostico previo.

DIAGNOSTICO

Inspeccin previa del vehculo


antes de aplicar el plan de trabajo

Reparacin

14

(un sistema determinado prueba


de funcionamiento)

PLAN DE TRABAJO

4.1

Elegir tipo de reparacin motor o


sistema particular del vehculo.

DESMONTAJE DEL

Separar todos los componentes del

SISTEMA

sistema averiado o del motor

Reparacin

Reparacin

Inspeccin del estado que se

4.2

DIAGNOSTICO DE
PIEZAS

encuentran todos los componentes


del sistema averiado as como una

Reparacin

anlisis por lo que a fallado dicho


elemento

4.3

SUMINISTRO DE

Proporcionar los repuestos en buen

REPUESTOS

estado para el vehculo

SUMINISTRO

Ajuste de los componentes que


4.4

AJUSTE

requieran torque y sirvan de

Mantenimiento

soporte de otros.

4.3

4.4

LIMPIEZA

LUBRICACION

MONTAJE

Quitar la suciedad acumulada en


los componentes fijos y mviles

Lubricar los componentes que


presenten friccin

Armado de los componentes del


sistema

PRUEBAS DE

Realizar un ts de funcionamiento

FUNCIONAMIENTO

del sistema del vehculo

CONFORMIDAD DE

Dar la aceptacin de satisfaccin

SERVICIO Y SALIDA DEL

de servicio y firmar el retiro del

VEHICULO

vehculo

Mantenimiento
Suministro
Mantenimiento
Suministro

Mantenimiento

Control de
Calidad

Administracin

15

Para esta actividad dentro del vehculo no hay lmite puesto que se
realiza en todos los sistemas y dentro del motor, es recomendable cambiar
todos los repuestos defectuosos por repuestos originales que garanticen una
buena reparacin y eficiente trabajo del vehculo.

16

Captulo 4:
DESCRIPCIN DEL REA DE TRABAJO
4.1 ORGANIZACIN DEL REA DE OPERACIONES
SUPERVISION DE MANTENIMIENTO
Y REPARACIONES

MANTENIMIENTO

PERSONAL DE
MANTENIMIENTO

REPARACIONES

PERSONAL DE
MANTENIMIENTO
JUNIOR

PERSONAL DE
REPARACIONES

PERSONAL DE
REPARACIONES
JUN IOR

El rea de operaciones cuenta con un personal de 9 personas, un


supervisor de mantenimiento, 2 mecnicos de mantenimiento (tcnicos),
2

mecnicos

de

reparacin

(tcnicos)

mecnicos

junior

(practicantes).
El supervisor de mantenimiento esta encargado de la gestin de
los procesos de mantenimiento (eleccin del tipo de mantenimiento) y

17

reparacin mediante reportes as como de la evaluacin de prueba de


funcionamiento antes de la salida del vehculo.
Los mecnicos de mantenimiento estn a cargo de todos los
trabajos a realizarse sobre mantenimiento como mantenimiento de
sistema de freno, sistema de transmisin de potencia, sistema de
refrigeracin, herramientas de trabajo, depsitos de lubricantes y
combustibles, etc. aplicando el plan de trabajo dado.
Los mecnicos de reparacin estn a cargo de reparacin de
motor, caja de velocidades, transmisin, etc. aplicando el plan de
trabajo.
Los mecnicos junior estn encargados del apoyo para realizar
los trabajos de los mecnicos de mantenimiento y reparacin,
ejecutando tareas laborables sencillas de acuerdo a su capacidad de
trabajo formndose como mecnicos tcnicos en su rea.

4.2 PROVEEDORES Y CLIENTES DEL REA DE TRABAJO


El rea de mantenimiento y reparaciones tiene como proveedor
principal al rea de suministro que es el encargado de suministrarnos las
herramientas de trabajo(llaves de boca, torqui metro, gata hidrulica,
palancas de fuerza, etc.), los insumos y materiales(trapos de limpieza,
hualles, etc.), los equipos de seguridad(overol, zapatos de seguridad,
gafas protectoras, casco) adems el rea administrativa encargada de
realizar la gestin para la adquisicin de repuestos as como de
capacitaciones para el personal.
El rea de mantenimiento tiene dos clientes principales:
compradores de fierros desechados (fierros viejos, que llevan a las
fundidoras estos metales) y compradores de aceites utilizados (aceites
quemados, llevan para la fabricacin de fluidos para su reutilizacin).

18

Adems este rea tiene como cliente al proceso de calidad el cual


atraves de la inspeccin es el encargado de realizar el ts de
satisfaccin de trabajo y cliente.

4.3 SERVICIOS DEL REA DE TRABAJO


Garantizar un tiempo determinado de disponibilidad del vehculo
segn el plan de trabajo elegido.
A travs del plan de trabajo elegir un plan de mantenimiento o
reparacin adecuado.
Proporcionar un plan de mantenimiento sencillo para los sistemas
principales del vehculo, educando al cliente para tener su propio
plan de mantenimiento.
Garantizar el buen funcionamiento del vehculo despus de
adquirido el servicio sea de mantenimiento o reparacin.

19

Captulo 5:
PROBLEMAS RESUELTOS DURANTE LAS PRCTICAS
5.1 INTRODUCCIN
Este capitulo menciona algunos problemas que se presentaron durante
la realizacin de practicas pre profesionales en la empresa BALBIN EIRL
durante el tiempo de 9 meses que estuve laborando, para lograr la solucin de
estos problemas se utilizo los conocimientos obtenidos en la facultad de
ingeniera mecnica y adems de los consejos prcticos dados por los
mecnicos del rea de operaciones obteniendo la satisfaccin del cliente y
ganando conocimientos prcticos que sern tiles para mi formacin
profesional.

5.2 PROBLEMA 1:

FUERZA DEL
CONDUCTOR

SISTEMA DE
FRENO

VEHICULO
DEMORA EN
DETENERSE

20

SISTEMA
DE FRENO

N
1

ELEMENTOS

de

10

Pieza metlica que transmite la fuerza ejercida


por el conductor
liquido Alojar

hidrulico
Bomba

11

FUNCION

Pedal de Freno
Deposito

el

liquido

incompresible

para

su

distribucin
de

freno

cilindro maestro

Encargada de recibir l envi de fuerza del pedal


y distribuir el lquido de frenos por todo el
sistema hasta las ruedas.

Manguera y lnea de Encarga de trasladar el fluido desde el cilindro


conexin

maestro hacia el cilindro auxiliar

Cilindro auxiliar
Resorte

sello

cilindro auxiliar

Encargado de alojar

a los bombines y de

direccionar el fluido
del Facilita el trabajo a los bombines y el sello evita
perdidas de presin del fluido (jebe - hule)
Pequeos pistones encargados de recibir la

fuerza transmitida por el fluido para accionar el

Bombines

desplazamiento de la zapata, estn dentro del


cilindro auxiliar

Encargada de detener la rueda mediante la

Zapata
Clavija
resorte

presin que ejerce sobre el tambor


opresora, Sujetar a la zapata en el reposo y durante su
opresor

y movimiento de desplazamiento

21

retenes de resorte
10

11

Resortes

de Su trabajo es recuperar la posicin inicial de la

recuperacin
Plato

porta

zapata
freno

placa de soporte

Alojar o de soporte de los componentes cilindro


auxiliar, zapata

resortes de recuperacin y

clavija opresora.

5.2.1 IDENTIFICACION DEL PROBLEMA


Porque se presenta humedad en la placa de soporte de la rueda trasera del
vehculo?

5.2.2 TEORIZACION
Primeramente antes de dar mi respuesta concreta al problema analice el
sistema de freno del vehculo, basndome en un bosquejo previo de un
vehculo menor puesto que todos los sistemas de freno en la mayora de los
vehculos son parecidos con la diferencia que solo aumentan unos cuantos
accesorios ms:

22

Analizando el sistema de freno: Primeramente el conductor ejerce una fuerza


moderada en el pedal, la bomba de freno toma parte del liquido de freno y con
la fuerza aplicada en el pedal transfiere este fluido atreves de la lnea de
conduccin o caeras al cilindro auxiliar que se encuentra en el plato de
soporte, este fluido empuja a los pequeos pistones con la ayuda del resorte y
los sellos no dejan que se pierda y evita fuga del fluido puesto que este viene
de la bomba con una determinada presin despus este cilindro auxiliar
desplaza a las zapatas hasta llegar al contacto con el tambor deteniendo
gradualmente el giro de la rueda, cuando se deja el conductor de aplicar fuerza
sobre el pedal los resortes regresan a su posicin inicial a las zapatas.

Entonces como se encontr humedad sobre el plato de soporte y


analizando el funcionamiento del sistema de freno, pude decir que el problema
se encuentra en el cilindro auxiliar puesto que este trabaja a una presin
determinada y para evitar fuga del fluido se tiene dentro de el sellos de jefe que
trabajan cada vez que el pedal de freno es utilizado y soltado por el conductor.

5.2.3 RESOLUCION DEL PROBLEMA


Siguiendo con el plan de trabajo en este caso mantenimiento preventivo
sugiri el jefe de rea, puesto que el sello interno es un elemento que
trabaja a friccin y siempre presentara desgaste despus de un tiempo
determinado de trabajo.
Se pidi al mecnico de reparacin la verificacin de mi respuesta dada,
el cual manifest que estaba en lo correcto.
Se pidi a los mecnicos junior apoyo para el desmontaje de la rueda
trasera del vehculo, previo levantando la rueda de la parte del bastidor
de los muelles colocando las cuas respectivas de apoyo y verificando
que estas sean seguras para realizar el trabajo.

23

En el desmontaje de la rueda encontramos los sellos desgastados,


inspeccionamos los dems componentes pero todos estaban en buen
estado.

Se tramito el pedido de repuestos a suministro en este caso sellos para


el cilindro exterior y lquido de freno (Frenosa - Warner), tambin se
tramito materiales para limpieza y pulido de los cilindros auxiliares.
Se paso hacer la limpieza de los componentes del sistema de freno de la
rueda como zapatas, resortes de recuperacin, clavija opresora y plato
de soporte luego el lavado y pulido de los cilindros auxiliares como
tambin al pulido de los pequeos pistones de este.

24

Despus pasamos al montaje de la rueda trasera junto a los mecnicos


junior.

25

Verificamos el buen funcionamiento del sistema de freno mnimo tres


veces para dar una buena aceptacin.
Luego el jefe de rea pasa al control de calidad del trabajo dando una
prueba de funcionamiento con la rueda levantada probndola en baja y
alta velocidad. Una vez concluido da su veredicto de buena reparacin y
da su manifiesto que el vehculo puede retirarse.

5.3 PROBLEMA 2:
MOVIMIENTO DE
TRASLACION DE
ROTACION

ZUMBIDO Y
SONIDO
RUIDOSO

TRANSMISION
(EL DIFERENCIAL)

TRANSMISION
(EL DIFERENCIAL)

11

10

13

12

ELEMENTOS

FUNCION

Caja del diferencial

Acople del cardan

Pin de ataque

Transmite el movimiento giratorio a la corona

Corona

Transforma el movimiento giratorio en forma

Aloja a todos los componentes del diferencial


Transmite el movimiento giratorio proveniente de la
caja de velocidades al pin

26

perpendicular y reduce el giro a menor velocidad


5
6
7
8

10

12

13

Caja de satlites
Engranajes
planetarios

Aloja a los engranajes de satlites y planetarios


Transmiten el giro de velocidad a los semiejes

Cruceta

Soporte de los engranajes satelitales

Engranajes

Proporcionan el movimiento adecuado para los

satelitales

semiejes

Arandelas de

Apoyan a los engranajes planetarios en su

apoyos

movimiento

Tapa de caja de
satlites
Rodamientos
cnicos

Cubre a los engranajes satelitales y planetarios

Facilitan el movimiento de transmisin a los semiejes

Reguladores de

Posicionan correctamente a la corona con respecto al

corona

pin

5.3.1 Identificacin del problema


Porque se presenta zumbido y sonido ruido en el diferencial?

5.3.2 Teorizacin
Como en el problema anterior para resolver primero un problema
debemos conocer el sistema o componente que deseamos hacer la reparacin
o el mantenimiento para ello nuevamente tomaremos un bosquejo, como lo dije
antes estos bosquejos son iguales para todos los vehculos con la diferencia de
algunos componentes mas por ese mismo caso tomare la de un vehculo
menor:

27

Analizando el diferencial: el movimiento giratorio de la caja de velocidades es


transmitido atraves del eje cardan el cual a su ves lo transmite al pin de
ataque es elemento hace girar a la corona segn la relacin que encuentre
entre pin corona, esta corona reduce la velocidad de giro y atraves de la
cruceta contenida de engranajes satelitales generan los giros de acuerdo a los
movimientos del vehculo y finalmente estos son los que transmiten el giro a las
ruedas planetarias los cuales mueven a los semiejes de las ruedas.

Luego de haber analizado su funcionamiento deduje que el sonido


generado viene por un zumbido ocasionado por un desajuste o el desgaste de
un componente como las arandelas de apoyo o rodamientos, en la mayora de
componentes dentro de la corona los materiales con que son fabricados estn
hechos para soportar alta friccin y torsin por lo cual los elementos las

28

delicados son las arandelas de apoyo o rodamientos, teniendo esta intuicin


pase a resolver el problema.

5.3.3 Resolucin del problema


Siguiendo con la poltica del reglamento el supervisor dio su aportacin
que el diferencial (corona) en su mayora se averan por falta de
mantenimiento o por el tiempo de trabajo se estima que cada tres meses
se debe hacer un anlisis de aceite de el diferencial debido a las cargas
fuertes que este soporta y del trabajo que ejerce, por eso primeramente
antes de pasar al desmontaje tuvimos que realizar el anlisis de aceite.
Una vez finalizado el anlisis del aceite del diferencial se encontr
limaduras pero muy muy poqusima lo cual es normal, pero si este
hubiese sido apreciable tendramos un grave problema.
El supervisor dio el pase de desmontaje del diferencial, previo retiro del
aceite.

Junto con los mecnicos de mantenimiento pasamos hacer las pruebas


con azul leprusia, girando el pin de ataque, encontramos un juego
excesivo mas de lo normal que tienen estas coronas.
Desmontamos totalmente el diferencial, para hacer un mantenimiento y
pasar luego a verificar cada una de los componentes.

29

Verificando el estado de los componentes se encontr que las arandelas


de apoyo de los engranajes planetarios presentaban desgaste.
Se notifico a suministro enviar los repuestos requeridos.
Se paso a la limpieza total y pulverizado de los componentes con
gasolina84 petrleo para quitar todas las limaduras encontradas dentro
de la caja del diferencial, los componentes y del bastidor contenedor.

Luego pasamos al armado del diferencial con aceite de 90 y con el


torquimetro el ajuste necesario de los pernos.
Luego verificamos con el azul leprusia el buen contacto entre dientes del
pin y la corona, una que terminamos de regular bien pasamos al
montaje en el vehculo.

El supervisor verifica el zumbido y el ruido hallan desaparecido y


adems se realiza una prueba fuera del taller probando en campo de
camino plano, subida y curvas.

30

Una que el supervisor y el cliente estn a gusto se firmo la salida del


vehculo del rea de mantenimiento.

5.4 PROBLEMA 3:
SOBRECALENTAMIENT
O Y PERDIDA DE
FUERZA DEL MOTOR

SISTEMA DE
REFRIGERACION

REFRIGERANTE

SISTEMA DE
REFRIGERACION

3
2

N
1

ELEMENTOS
Deposito de reserva o vaso
de expansin

Tapa del radiador

Radiador

5
4

FUNCION
Almacena refrigerante para el radiador
Para ingresar el refrigerante
Enfra el liquido refrigerante caliente que
proviene del motor

Mangueras de ingreso y

Conduce el refrigerante del radiador hacia el

salida

motor y viceversa

Bomba

Ventilador

Impulsa el liquido refrigerante para que


circule dentro de los conductos del motor
Genera aire mediante su movimiento
rotacional para el radiador

31

8
9

Cmara de refrigeracin

Conduce el liquido refrigerante dentro del


motor, cilindros y culata

Enfriador de aceite o

Disminuye la temperatura del aceite dentro

intercambiador de calor

del motor

Termostato

Regula la temperatura del motor

5.4.1 Identificacin del problema


Porque se presenta sobrecalentamiento y perdida de fuerza en el motor?

5.4.2 Teorizacin
Primeramente antes de dar mi respuesta a este nuevo problema analice
el sistema de enfriamiento del vehculo, basndome nuevamente en un
bosquejo, porque como una vez me dijo el maestro mecnico primeramente
debemos conocer el sistema cual esa este, luego ver los componentes que lo
conforman y por ultimo las funciones que realizan cada uno de ellos gracias a
ese pequeo consejo pero muy valioso; empec a buscar un bosquejo de
cualquier vehculo como el anterior los vehculos pequeos son la base de los
dems:

32

Analizando el sistema de refrigeracin: Empieza con el llenado del liquido


refrigerante en el radiador y el vaso de expansin hasta llenarlo luego tapamos
el radiador, una vez encendido el motor el agua solo circula en los conductos y
el radiador mas no dentro del motor hasta que este llegue a su temperatura de
funcionamiento una vez alcanzado su temperatura el termostato permite el
paso del agua o liquido refrigerante caliente proveniente del motor de esta
manera recin el sistema de refrigeracin completa su ciclo y lo hace durante
todo su trabajo, el liquido refrigerante es tomado del radiador por la bomba este
lo impulsa hacia dentro del motor por la cmara de refrigeracin adems del
intercambiador de calor enfriando las camisetas y culata del motor adems de
enfriar el aceite del motor luego este regresa pasando por el termostato, el
sensor de temperatura toma ese dato y lo muestra en el tablero, luego el liquido
regresa al radiador para ser enfriado por accin de la corriente generada por el
ambiente y por el ventilador.

Segn los textos nos dice que el agua o liquido refrigerante pasando por
el termostato debe estar por los 80 90C pero como nosotros nos
encontramos a una altura determinada esta temperatura se manifestara
alrededor de los 70 - 80C, como el vehculo llego al taller con una temperatura
superior a los 90C entonces esto no era normal, haciendo una analoga al
cuerpo humano con el motor dije: cuando una persona no esta a su
temperatura normal ya sea muy frio o muy elevado no puede realizar bien sus
actividades, con el motor sucede lo mismo este caso la temperatura se elevo
mucho y la consecuencia es la perdida de fuerza del motor.

Teniendo estos conceptos pude deducir que la bomba de agua muy


difcilmente se avera a menos que tenga una rajadura en el casco o el eje
presente vibracin a causa de la polea, el intercambiador de calor puede ser
una posible causa pero como tambin el termostato porque este es el que
apertura el paso as el radiador, o el radiador pues si se encuentra obstruido o
atorado no dejara el paso libre del liquido refrigerante y eleva la temperatura
del motor.

33

5.4.3 Resolucin del problema


Siguiendo con el plan de trabajo en este caso tendramos que realizar
una reparacin por descarte de posibilidades de falla. Teniendo 3
posibilidades de quien origino este problema.
Haciendo de conocimiento al mecnico tuvimos la misma apreciacin de
que las 3 posibilidades eran correctas, entonces primeramente tomamos
un orden de verificacin del estado de las partes empezando con el
termostato.
Como el maestro mecnico estaba ocupado as como los mecnicos
junior, me encargo la revisin para lo cual tome las herramientas
necesarias para desarmar esa parte. Una vez teniendo el termostato en
la mano pase a probarlo junto con el mecnico el cual dijo que estaba
bien y que debera de seguir con al otra posibilidad, el radiador.

Segunda posibilidad desmontado el radiador, al momento del trabajo se


encontr que las mangueras estaban colocadas con silicona en las
conexiones tanto superior como inferior por fuera y por dentro igual,
pregunte al dueo del vehculo porque le puso silicona a las mangueras
del radiador y me respondi que la manguera se paraba resbalando que
la abrazadera no ajustaba bien.

34

Despus de la respuesta dada deduje que el liquido refrigerante al


regreso del motor viene con una presin alta debido al calor que
adquiere, al no encontrar un buen paso por los panales (parrilla) del
radiador el gas tiende a escapar por el lugar mas dbil que encuentra
ocasiona una abertura para salir (raja la parrilla del radiador), entonces
encontr el problema el radiador esta obstruido o atorado.
Despus se tramito la salida del radiador a un taller especialista en
radiadores LA FORTALEZA
Al retorno del radiador los especialistas dieron su veredicto el radiador
estaba obstruido a causa de la silicona que esta en las mangueras.
Se limpio las mangueras, se monto el radiador en su lugar, se coloco las
mangueras solo con sus abrazaderas porque as debe trabajar.
Se realizo la prueba de calidad de buen funcionamiento, el cual quedo
como buena reparacin

El supervisor dio su buena apreciacin del mantenimiento y se aconsej


al cliente no colocar silicona en las mangueras para otra oportunidad y
que regrese dentro de 2 semanas para hacer un mantenimiento a su
intercambiador de calor.

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CONCLUSIONES

El curso mas involucrado para la solucin de problemas que enfrentado


es de Ingeniera Automotriz, as tambin como Diseos de elementos de
maquina para lograr comprender el funcionamiento de un sistema de un
vehculo y como se comporta cada una de ellos.

Los cursos de mecnica de materiales tambin es muy importante pues


este nos ayuda a la identificacin de las propiedades mecnicas de un
elemento.

Otro curso muy importante es de procesos de materiales donde aprend


a ver los elementos que conforman un material como los tratamientos
que tienen estos y as dar unas aceptadas respuestas en el campo de
trabajo.

En la mayora de los cursos que se lleva en la universidad estn


involucrados en todos los campos de la ingeniera mecnica ya sea en
una planta industrial, en automatizacin, maquinaria pesada, etc. Todos
ellos tienen relacin y siempre uno ser mas estudiado y profundizado
segn la rama que deseemos especializarnos.

Para la solucin de los problemas se tuvo opiniones diferentes entre los


colegas de trabajo pero fueron buenas esto llevo a la bsqueda de mas
informacin para obtener mas conocimientos sobre el rea.

Se aprendi mucho durante el tiempo trabajando, se aprendi parte


tcnica de reconocimiento de partes como el lenguaje tcnico.

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RECOMENDACIONES
Se puede implementar un plan de mantenimiento para todos los
equipos, herramientas de la empresa
Se puede tambin imprentar plan de seguridad y sealizaciones de zona
de trabajo.
Se puede realizar verificaciones tericas en la prctica.
Se llegar a conocer todos los componentes de un vehculo con la
seleccin de componentes y deduciendo su funcionamiento.

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BIBLIOGRAFA
1. ESPINOZA, Ciro. Metodologa de investigacin tecnolgica. Pensando en
sistemas. 1ra edicin. Huancayo, Per: Imagen Grfica, marzo de 2010
2. ISHIKAWA, KAORU, QU ES EL CONTROL TOTAL DE CALIDAD?,
Colombia, Ed. Norma, 1994
3. ISO / FDIS 9004:2000, Comit Tcnico ISO/TC 176, Gestin de la Calidad y
Aseguramiento de la calidad, Subcomit SC2, Sistema de la Calidad
4. SENGE, PETER, LA QUINTA DISCIPLINA, Argentina, Ed. Granica, 1998

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