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OFPPT
RESUME THEORIQUE
&
GUIDE DE TRAVAUX PRATIQUES
SECTEUR
Niveau
: TECHNICIENSPECIALISE /TECHNICIEN
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MAI 2003
REMERCIEMENTS
La DRIF remercie les personnes qui ont particip ou permis llaboration de ce Module
de formation.
Pour la supervision :
M. Rachid GHRAIRI
Pour l'laboration
Mr ELLOUZY ALI:
Pour la validation :
Mr Ahmed LAKDARI
Mr Omar OUADGHIRI
: Formateur lISGTF
: Formateur lISGTF
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Rsum de Thorie et
Guide de travaux pratique
SOMMAIRE
Page
5
Prsentation du module
Rsum de thorie
I.
7
10
21
22
23
-I-3 Dtermination de la capacit dun condensateur-------------------------------------------------------------I-4 Calcul de la puissance monophas-------------------------------------------------------------------------------I-5 Calcul de la section des conducteurs-----------------------------------------------------------------------------
24
II. Moteur asynchrone triphass------------------------------------------------------------------------------------------II-1 Gnralit
-------------------------------------------------------------------------------------------------------II-2 Appareil disolement---- ------------------------------------------------------------------------------------------II-3 Organe de commande----------------------------------------------------------------------------------------------II-4 Appareils de protection des circuits----------------------------------------------------------------------------II-5 Choix des appareils lectriques----------------------------------------------------------------------------------II-6 Calcul de la puissance lectrique triphas---------------------------------------------------------------------II-7 Procdes de dmarrage --------------------------------------------------------------------------------------------
24
27
28
29
32
34
35
43
45
47
49
51
53
57
Evaluation de fin de module-------------------------------------------------------------------------------------------------58
Liste bibliographique
--------------------------------------------------------------------------------------------------
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Niveau: Technicien
Rsum de Thorie et
Guide de travaux pratique
:60 H
:thorique
:pratique
DE COMPORTEMENT
OBJECTIF OPPERATIONNEL DE PREMIER NIVEAU
COMPORTEMENT ATTENDU
Pour dmontrer sa comptence le stagiaire doit assurer le dmarrage des moteurs lectriques C.A
selon les conditions , les critres et les prcisions qui suivent:
CONDITIONS DEVALUATION
Individuellement.
A partir des travaux effectus sur un banc dessai de dmarrage des moteurs c.a.
A partir des document techniques.
A l'aide d'outillage d'lectricien et instrument de mesure.
CRITERES GENEREAUX DE PERFORMANCE
Justesse des explications concernant les principes de fonctionnement de chacun des composants.
Justesse des explications de la logique du fonctionnement de l'ensemble du circuit.
Matrise des techniques de cblage.
Matrise des techniques de rglage des dispositifs de commande et scurit.
Qualit du cblage :
* Fonctionnel
* Respect des normes et des codes
Matrise des techniques de dpannage.
PRECISION S SUR LE
COMPORTEMENT ATTENDU
CRITERES PARTICULIERS
DE PERFORMANCE
- Conformit du cblage au schma
- Qualit de raccordement
- Montage scuritaire et conforme aux
normes
- Circuit fonctionnel et conforme aux
normes et consignes
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- Qualit de raccordement
- Montage scuritaire et conforme aux
normes
- Circuit fonctionnel et conforme aux
consignes
Niveau: Technicien
Rsum de Thorie et
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2 - Rsoudre des problmes de calcul relatif aux notions de puissance monophas et au choix
d'appareillages lectriques.
5 - Rsoudre des problmes de calcul relatif aux notions de puissance triphas et aux choix
d'appareillages lectriques.
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Rsum de Thorie et
Guide de travaux pratique
PRESENTATION DU MODULE
Ce module permet aux stagiaires dacqurir le savoir faire ncessaire pour matriser le dmarrage
des moteurs lectriques monophass et triphass .Ce module comprend une partie thorique et des
travaux pratiques jugs indispensables pour la matrise de cette comptence.
Le volume thorique est de
: 26 H
Le volume pratique est estim :28H
Lvaluation est estime
:6H
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Rsum de Thorie et
Guide de travaux pratique
I.1.2 Fonctionnement
Lenroulement principal du stator, aliment par un rseau monophas, donne un
champ magntique alternatif et non tournant.
Pour que le moteur dmarre seul, il faut crer un champ tournant en alimentant
lenroulement auxiliaire par une tension dphase de 90 sur la tension du rseau. Ce
dphasage de 90 sobtient soit en insrant un condensateur en srie avec lenroulement
auxiliaire, soit en construisant un enroulement auxiliaire trs indicatif.
Suivant les constructeurs, lenroulement auxiliaire peut tre supprim aprs le
dmarrage .
I.1.3 Caractristiques essentielles
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Niveau :Technicien
Rsum de Thorie et
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Cette plaque comprend six bornes (quatre pour les deux demi-enroulements
et deux pour lenroulement auxiliaire).
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Rsum de Thorie et
Guide de travaux pratique
I-2.1.2 Description :
-
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10
Rsum de Thorie et
Guide de travaux pratique
I-2.1.3 Fonctionnement :
- Mise sous tension.
- Lintensit dans lenroulement de travail est importante.
- Cette intensit traverse le relais de dmarrage.
- Elle engendre dans la bobine du relais de dmarrage un flux magntique suffisant pour dplacer
le noyau plongeur.
- Linterrupteur <<S>> se ferme.
- Mise sous tension de lenroulement de dmarrage.
- Le rotor se met tourner.
- Lintensit dans lenroulement travail diminue mesure que le rotor prend de la vitesse.
- Le rotor approche de sa vitesse nominale.
- Lintensit traversant la bobine du relais de dmarrage nest plus suffisante pour maintenir
linterrupteur <<S>> ferm.
- Linterrupteur <<S>> du relais de dmarrage souvre.
-
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11
Rsum de Thorie et
Guide de travaux pratique
I-2.1.4 Contrle :
Mesure 2
lohmmtre
- circuit coup
- rsistance infinie
- bobine du relais de dmarrage
non excit
- linter est normalement ouvert
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12
Rsum de Thorie et
Guide de travaux pratique
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13
Rsum de Thorie et
Guide de travaux pratique
MOTEUR ELECTRIQUE
DU MOTOCOMPRESSEUR
HERMETIQUE
Entre les bornes C et P nous avons lenroulement principal ou de marche (phase principale).
Entre les bornes c et A nous avons lenroulement auxiliaire ou de dmarrage (phase auxiliaire).
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Rsum de Thorie et
Guide de travaux pratique
I-2.2.2 Contrle.
a- A laide dun ohmmtre.
Branchement de lohmmtre entre
1 et 5
2 et 5
1 et 2
-
Valeur en R
R trs leve
R trs leve
R ngligeable
Conclusions
Borne5 : entre bobine
1 et 2 bornes de linterrupteur
b- Sous tension.
Important.
Ne pas raccorder le secteur sur les bobines 1 et 2 ce branchement provoquerait un court-circuit.
Alimentation secteur entre
Effets
2 et 5
Bobine enclenche
1 et 5
Bobine mitraille
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Conclusions
- Les bornes de la bobine sont les
bornes 2 et 5
- 1et 2 sont les bornes de linter
- 2 est la borne commune.
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Rsum de Thorie et
Guide de travaux pratique
I-2.2.3 Fonctionnement :
- Le moteur est larrt.
- Linterrupteur <<S>> du relais de dmarrage est ferm.
- Mise sous tension.
- Les enroulements travail :P( R ) et dmarrage : A(S) sont aliments.
- La tension aux bornes de la bobine du relais nest pas suffisante pour lexciter.
- Le rotor se met tourner.
- Les courants induits dans le rotor crent un champ magntique rotorique.
- Ce champ magntique rotorique tourne la vitesse du synchronisme.
- Ce champ rotorique engendre un courant induit dans lenroulement de dmarrage.
- Cette tension induite sajoute la tension dalimentation de lenroulement de dmarrage.
- Lorsque le rotor a atteint sa vitesse ,cette tension devient suprieure la tension dalimentation (pour
une alimentation en 220V,la tension aux bornes de lenroulement de dmarrage peut atteindre
400V).
- Le rotor approche de sa vitesse normale.
- La tension aux bornes de relais est suffisante pour exciter la bobine.
- Linterrupteur <<S>> est ouvert.
- Mise hors tension de lenroulement de dmarrage.
-
La tension induite dans lenroulement de dmarrage par le champ rotorique reste suffisante pour
maintenir le relais excit.
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Rsum de Thorie et
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Rsum de Thorie et
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UH
RT
RELAIS DE TENSION
Fonctionnement
A larrt, la bobine du relais n'est pas sous tension et le
contact du relais est ferm
A la mise sous-tension
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Rsum de Thorie et
Guide de travaux pratique
I-2.3.2 UTILISATION
I-2.3.4 REMARQUES
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Rsum de Thorie et
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Lgende du schma
N/PH : alimentation entre phase et neutre (220V)
: fusible de protection.
F1
CTP : rsistance coefficient de temprature positif.
Rsistance dont la valeur augmente trs rapidement
avec la temprature interne.
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Cp
F2
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Rsum de Thorie et
Guide de travaux pratique
30 MFD seulement
120
M DF
Coupure
court-circuit
masse
capacit insuffisante
Il est probable que le condensateur soit en bon tat. Ds le branchement de lohmmtre, laiguille se dplace
rapidement vers la graduation O, pour ensuite se dplacer lentement vers la graduation . Cet
essai doit tre complt par une mesure de capacit.
condensateur
fusible
V
rseau
Rponse :
C=I
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Rsum de Thorie et
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4.1
DEFINITION
La puissance est le travail accompli
pendant un temps
R
I- 4.2 METHODES
A-Puissance Apparente (en voltampre)
S
= UxI
En V.A
B-Puissance Active
(en watts)
P = U x I x cos
en W
C-Puissance Utile
Pu = U x I x COS x
I-4.3 APPLICATION
U = 220V
I = 3 A
Cos = 0,75
= rendement
A. Puissance apparente : S = U x I = 220 x 3 = 660 VA
B. Puissance active : P = U x I x Cos = 660 x 0,75 = 495 W
C. Puissance utile : P = U x I x Cos x = 495 W
I-4.4 RENDEMENT :
Le rendement est donn par la formule suivante .
=PU / Pa
= rendement
Pu = puissance utile
Pa = puissance active
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Rsum
A- de Thorie et
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I/D
I = D x S
S
I
D
: section en mm2
: intensit en A.
: Densit du courant en
A/ mm2
A- TABLEAU
Section des Conducteurs mm2
Densit de courant admissible
(A/ mm2)
0 5
5
5 15
4
15 50
3
50 100
2
100 200
1,5
B- APPLICATION
Dterminer la section dun conducteur cylindrique devant transporter un courant de 8A
sachant que la densit du courant est de 5A/ mm2.
Rponse: La section du conducteur est de S = I/D = 8A/5A/ mm2.
S 1.5 mm2
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Rsum de Thorie et
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Ces trois enroulements sont toujours raccords aux bornes du moteur suivant le
schma de la plaque bornes ci-joint. Cela permet, en utilisant des barrettes, de choisir et
de cbler rapidement le couplage toile ou le couplage triangle des enroulements.
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Remarque :
Les bornes dentres des enroulements sappellent U1,V1,W1,et les bornes de
sorties, U2,V2,W2.
II-1.5 Caractristiques lectriques essentielles dun moteur asynchrone
Exemple :
- Soit un moteur 220/380V ; chaque enroulement du stator doit tre aliment sous 220
V.
Aliment par un rseau 220 /380V, il faut choisir le couplage toile pour obtenir
220V aux bornes de chaque enroulement du stator.
Aliment par un rseau 110/220V, il faut choisir le couplage triangle afin
dobtenir 220V aux bornes de chaque enroulement du stator.
- Soit un moteur 380/660V ; chaque enroulement du stator doit tre aliment sous
380V ; le seul couplage possible est le couplage triangle qui, sur un rseau 220/380V,
permet dobtenir 380V aux bornes de chaque enroulement du stator.
b)Courant : on distingue le courant nominal absorb par le moteur et le courant de
Dmarrage
des moteurs lectriques courant alternatif
est beaucoup plus
important.
Rsum de
Thorie et qui
dmarrage
Guide de travaux pratique
Rsum de Thorie et
Guide de travaux pratique
II-2.1.1 UTILISATION
Remarque
II-2.1.2 FONCTIONNEMENT
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Rsum de Thorie et
Guide de travaux pratique
II-3.1.1 CONSTITUTION
Un contacteur est constitu par :
Un lectro-aimant, qui se compose :
dun circuit magntique en forme de U ou
de E et form de tles minces, isoles et
serres par rivets ;
et dune bobine, gnralement place sur
la branche mdiane du circuit magntique ;
Des contacts principaux ou ples , qui seront chargs dtablir ou de couper le courant
dans le circuit de puissance ;
Un ou plusieurs contacts auxiliaires (bloc
additif) qui auront assurer les auto-alimentations
et les asservissements dans le circuit de commande
de linstallation.
Les contacts principaux sont des contacts
fermeture et sont donc ouverts au repos.
Les contacts auxiliaires peuvent tre ouverture ou
fermeture et peuvent donc tre ouverts ou ferms
en position repos.
II-3.1.2 FONCTIONNEMENT
Lorsque la bobine de llectro-aimant est ali
mente, le contacteur se ferme, tablissant , par
lintermdiaire des contacts principaux , le
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Rsum
B- de Thorie et
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II-4.1.1 Dfinition
Un disjoncteur est un appareil mcanique de connexion capable dtablir, de supporter et
dinterrompre des courants dans les conditions normales du circuit, ainsi que dtablir, de
supporter pendant une dure spcifie et dinterrompre des courants dans des conditions
anormales spcifies telles que celles du court-circuit.
Cest le rle des dclencheurs thermiques qui peuvent dtecter de faibles surcharges.
Le principe de fonctionnement est analogue celui du relais thermique.
B- Protection contre les court-circuits.
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II-4.2.1 RLE
Le rle du relais thermique est dassurer la
protection des moteurs lectriques contre les
surcharges.
II-4.2.2 PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT
Le relais thermique comprend deux parties
lectriques trs distinctes.
A. Une partie puissance, qui sera raccorde avec
les ples1,3 et 5 la sortie du contacteur et
avec les ples 2, 4 et 6 au moteur lectrique du
moteur.
B. Une partie commande avec les contacts 95-96
et 97-98.
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Rsum de Thorie et
Guide de travaux pratique
Un fusible est un appareil de connexion dont la fonction est douvrir par la fusion dun ou de plusieurs de
ses lments conus et calibrs cet effet le circuit dans lequel il est insr et dinterrompre le courant
lorsque celui-ci dpasse, pendant un temps suffisant, une valeur prcise.
Le principe du fusible est bas sur la cration dun point faible dans un circuit avec un conducteur dont
la nature, la section, et le point de fusion sont parfaitement connus.
II-4.3.2 Constitution.
Elment fusible ou cartouche de remplacement
Tube isolant en cramique
Matire inerte
en poudre :
silice magnsie
Zones de contact
B- Dimensions
Les deux tableaux ci-dessous indiquent, pour chaque type de fusible, les courants nominaux possibles
selon les dimensions des lments de remplacement.
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Rsum de Thorie et
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Moteur
220/230 V
Contacteur
Tripolaire
380/400 V
Rfrence
Relais thermique
tripolaire diffrentiel
Rfrence
Protection 3 fusibles
classe aM
Zone de
rglage
Calibre
Sectionneur
Sectionneur disjoncteur
Rfrence
Taille
Rfrence
kW
In(A)
kW
In(A)
1,4
4,4
2,2
LC1-D09
LR2-D1310
4-6
10 38
LS1-D2531
GK2-CF10
1,5
6,1
6,6
LC1-D09
LR2-D1312
5,5-8
12
10 38
LS1-D2531
GK2-CF12
2,2
8,7
8,5
LC1-D09
LR2-D1314
7-10
12
10 38
LS1-D2531
GK2-CF14
11,5
5,5
11,5
LC1-D12
LR2-D1316
9-13
16
10 38
LS1-D2531
GK2-CF16
14,5
7,5
15,5
LC1-D18
LR2-D1321
12-18
20
10 38
LS1-D2531
GK2-CF21
18,5
LC1-D25
LR2-D1322
17-25
25
10 38
LS1-D2531
GK2-CF22
5,5
20
11
22
LC1-D25
LR2-D1322
17-25
25
10 38
LS1-D2531
GK2-CF22
7,5
27
15
30
LC1-D32
LR2-D1353
23-32
40
14 51
GK1 - EK
GK2-EF40
15
30
LC1-D32
LR2-D1355
28-36
40
14 51
GK1 - EK
GK2-EF40
10
35
18,5
37
LC1-D40
LR2-D1355
30-40
40
14 51
GK1 - EK
GK2-EF40
11
39
LC1-D40
LR2-D1357
37-50
63
22 58
DK1 - FB23
GK2-EF65
22
44
LC1-D50
LR2-D1357
37-50
63
22 58
DK1 - FB23
GK2-EF65
15
52
25
52
LC1-D50
LR2-D1359
48-65
63
22 58
DK1 - FB23
GK2-EF65
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32
Rsum de Thorie et
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L1
L2
Q2
L3
Q1
Q1
F2
KM1
KM2
S1
F2
S2
KM2
KM1
KM1
S3
KM2
KM1
KM2
Exercice dapplication :
Si le moteur de la figure prcdente est un moteur de 7,5 KW aliment 380 V, en utilisant le tableau de rfrence
Tlmcanique, dterminez les lments suivants:
a) Q1;
b) Calibre des fusibles;
c) KM1 et KM2;
d) F2;
Solution:
a) Q1 = sectionneur tripolaire LS1 - D2531
b) 3 fusibles 10 38 de type AM, calibre 20 A
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Rsum de Thorie et
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II-6.1 Dfinition:
la puissance lectrique est le travail accompli pendant
l'unit de temps (la seconde)
Puissance apparente
II-6.3 Formule
A- Puissance apparente
L1
L2
L3
S=U x I x 3
Puissance active
B- Puissance active
W
Pa =U x I x 3 x cos
II-6.4 Dsignation
S :Puissance apparente en voltampre (V.A)
Pa :Puissance active en watts (W)
U :Tension en volts (V)
I : Intensit en ampre (A)
Cos : Facteur de puissance1
L1
L2
L3
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Rsum de Thorie et
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II-7PROCEDES DE DEMARRAGE
II-7.1
DEMARRAGE
II-7.1.1
Principe. DIRECT PAR INTERRUPTEUR ROTATIF
Dans ce procd le stator du moteur est branch directement sur le rseau dalimentation
triphas. Le dmarrage, seffectue en un seul temps.
Schma du circuit
L1
Nomenclature
L3
L2
Q1
0 - 1
Q2
M3
M3~
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35
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NOMENCLATURE
L1, L2, L3 :Arrive du rseau triphas
Q1
: Sectionneur porte-fusibles tripolaire quip avec 2 contacts fermeture.
KM1
:Contacteur tripolaire.
F2
: Relais de protection thermique.
F1
:Fusible
S1
:Bouton-poussoir ouverture et retour automatique.
S2
:Bouton-poussoir fermeture et retour automatique.
M3~ :Moteur asynchrone triphas rotor cage avec les enroulements coupls en triangle
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Rsum de Thorie et
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NOMENCLATURE
L1, L2, L3 : arrive du rseau triphas
Q1
: sectionneur porte-fusibles tripolaire quip avec 2 contrats fermeture.
KM,KM2 : contacteurs tripolaires quips avec un contact fermeture (F) et un contact
ouverture (O).
F2
: relais de protection thermique.
F3
: relais de protection magnto-thermique .
F1
: fusible
S1
: bouton-poussoir ouverture et retour automatique.
S2,S3
: bouton-poussoir fermeture et retour automatique .
M3~ : moteur asynchrone triphas rotor cage avec les enroulements coupls en triangle
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37
Rsum de Thorie et
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II-7.4.1 GENERALITE
Ce procd de dmarrage ne peut sappliquer qua des moteurs dont le couplage triangle correspond la
tension du rseau.
COUPLAGE ETOILE
COUPLAGE TRIANGLE
Premier temps : Les enroulements sont coupls en ETOILE et le moteur dmarre sous tension
rduite : U/3
Deuxime temps : le couplage toile est supprim et les enroulements sont coupls en TRIANGLE.
Le moteur est aliment pleine tension : U
II-7.4.3 UTILISATION
Lintensit absorbe par un moteur lors de son dmarrage (dmarrage direct) peut atteindre des valeurs
trs importantes, allant jusqu 8 fois lintensit nominale
Lutilisation du dmarrage toile triangle permet de rduire lintensit de dmarrage au 1/3 de lintensit
correspondant au dmarrage direct.
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Rsum de Thorie et
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B- CIRCUIT DE COMMANDE
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Rsum de Thorie et
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II-7.4.5 NOMENCLATURE
CIRCUIT DE PUISSANCE
CIRCUIT DE COMMANDE
N/L3 :alimentation du circuit de commande entre phase et neutre
Q1 :contacts de prcoupure du sectionneur fusible.
F1 :fusible de protection du circuit de commande
F2 :contact du relais thermique de protection du moteur
S1 :bouton-poussoir implusion arrt
S2 : bouton-poussoir implusion marche
KM1 :bobine du contacteur du couplage toile
KM2 : bobine du contacteur du couplage triangle
KM3 :bobine du contacteur de ligne
Remarque
Il existe un verrouillage lectrique (KM2-11/12 ligne 1 et KM1-21/22 ligne 2) ainsi quun verrouillage mcanique
entre les contacteurs toile (KM1) et triangle (KM2).
Tension alimentation
O.N.E
Couplage
Possibilit du dmarrage
En Etoile /Triangle
127V /220V
127V
Triangle
Oui
220V
Etoile
Non
220V
Triangle
Oui
380V
Etoile
Non
380V
Triangle
Oui
660V
Etoile
Non
220V/380V
380V/660V
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41
Rsum de Thorie et
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Niveau: Technicien
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Rsum de Thorie et
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A/ Equipement
Dsignations
Quantits
01U
Condensateur de dmarrage
01U
Relais d'intensit
01U
Protecteur Klixon
01U
B/ Matire d'uvre
Dsignations
Quantits
05ML
Fusible
01U
3ML
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Niveau: Technicien
44
Rsum de Thorie et
Guide de travaux pratique
II. TP2 Intitul du TP : Dmarrage d'un moto-compresseur hermtique monophas par relais de tension.
Dsignations
Moto-compresseur hermtique 1cv
01U
Relais de tension
01U
Protecteur Klixon
01U
Condensateur de dmarrage
01U
Condensateur permanent
01U
B/ Matire d'uvre
Dsignations
Fils conducteur souple 1mm
05ML
Fusible
01U
3ML
Quantits
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Niveau: Technicien
46
Rsum de Thorie et
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A/EQUIPEMENT
DESIGNATIONS
QUANTITES
01U
Sectionneur tripolaire
01U
01U
B/MATIERE DUVRE
DESIGNATIONS
Fusibles
QUANTITES
moteur)
3ML
Fils conducteur rigide 2,5mm
5ML
Cble dalimentation 4x2,5mm
III. 4 Description du TP
- Moteur un seul sens de rotation dont les enroulements sont coupls en toile. Son
dmarrage se ralise par l emploi dun interrupteur tri-polaire
- Lorsque linterrupteur Q2 est ferm, le moteur tourne sa vitesse nominale.
III. 5 Droulement du TP
- Comprhension du schma lectrique
- Fixation des quipements
- Cblage lectrique
- Vrification par le formateur
- Essai du fonctionnement
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Niveau: Technicien
47
Rsum de Thorie et
Guide de travaux pratique
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Niveau: Technicien
48
Rsum de Thorie et
Guide de travaux pratique
IV.1
Objectifs vises.
-Utilisation des contacteurs pour le demarrage semi-automatique.
-Utilisation et rglage du relais thermique
IV. 2 Dure du TP : 6H
IV.3 Matriel (equipement et matire duvre) par quipe
A)EQUIPEMENT
DESIGNATIONS
QUANTITES
01U
01U
01U
01U
01U
B)Matire duvre
DESIGNATIONS
QUANTITES
avec
06ml
03ml
05ml
le 03U
IV. 4 Description du TP
-On utilise la place des interrupteurs ou commutateurs,des contacteurs commands par
boutons poussoirs
-Une action sur le bouton poussoir S2 excite la bobine KM1 qui sauto-alimente et
demarre le moteur
-Une action sur le bouton poussoir S1 desexcite la bobine KM1. Ses contacts de puissance
setant ouverts, le moteur sarrte.
IV. 5 Deroulement du TP
-Comprehention du schema lctrique
-Fixation des quipements
-Cblage lctrique
-Verification par le formateur
-Essai du fonctionnement
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49
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Niveau: Technicien
50
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QUANTITES
01U
01U
02U
02U
01U
01U
QUANTITES
01U
03ML
08ML
06Ml
V.4 Description du TP
Une action sur le bouton poussoir S2 excite la bobine KM1 ce qui Provoque :
-Son auto-alimentation
-Le verrouillage du contacteur KM2
-Lalimentation du moteur et son demarrage dans un sens de rotation
-Une action sur le bouton poussoir S1 entraine la des excitation de la
bobine KM1 et larrt du moteur
Une action sur le bouton poussoir S3 excite la bobine KM2 ce qui
Provoque :
-Son auto-alimentation
-Verrouillage du contacteur KM1
-Lalimentation du moteur et son demarrage dans lautre sens de
rotation
Une action sur le bouton poussoir S1 ou un fonctionnement du relais
Magneto-thermique (f2) couple lalimentation de la bobine KM2 le moteur s arrte
REMARQUE :
Il faut absolument un verrouillage electrique et mecanique des discontacteurs
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51
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Guide de travaux pratique
VI.2 Dure du TP : 8h
VI.3 Matriel (quipement et matire d'uvre) par quipe.
A/ Equipement
Dsignations
Sectionneur tripolaire
Quantits
01U
Contacteur tripolaire
03U
01U
02U
contacts de verrouillage.
Boite bouton comprenant 1 bouton marche
01U
et 1bouton d'arrt.
Relais thermique compatible avec le moteur.
01U
B/ Matire d'uvre
Dsignations
Quantits
06 ML
06 ML
06 ML
Fusible A.M
03U
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Niveau: Technicien
53
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Guide de travaux pratique
VI.4 Description du TP
Une action sur le bouton poussoir S2 excite la bobine KM1 (couplage toile) qui:
- Excite la bobine KM3
- Alimente le moteur; celui-ci dmarre en couplage toile
Cinq secondes aprs, les contacts temporises du contacteur KM3 changent d'tat ce
qui provoque:
- la dsexcitation de la bobine KM1
- l'excitation de la bobine KM2 (couplage triangle)
- la bobine KM3 reste excit
Le moteur passe en couplage triangle; son dmarrage est alors termin.
Un fonctionnement du relais magneto-thermique (F1 ) ou une action sur le bouton poussoir (S1 ) arrt
coupe l'alimentation de toutes les bobines ce qui arrte le moteur.
Comprhension du schma
Fixation des quipement
Cblage lectrique
Vrification du montage par le formateur
Essai du montage
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Guide de travaux pratique
CIRCUIT DE PUISSANCE
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Guide de travaux pratique
CIRCUIT DE COMMANDE
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Niveau: Technicien
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Guide de travaux pratique
Dure :6h
Le formateur propose la fin du module une valuation thorique et pratique.
La dure de lexamen thorique est estime : 2h
La dure de lexamen pratique est estime : 4h
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Liste bibliographique
Ouvrage
Editeur
Jean ESTREM
- Le schma lectrique
HUBERT LARGEAUD
- Electrotechnique
G :VAUGEOIS
www.cours-ofppt.com
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