ESCOLHA DE MATERIAIS

PARA A ESTRUTURA
DUMA AERONAVE DE
PASSAGEIROS AIRBUS
A320

Alvaro Garcia
72163

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Indice
1.Indice2
2.Introducao..3
3.Selecao de materiais
3.1 Viga transversal...4
3.2 Viga longitudinal...5
3.3 Estrutura circunferencial.6
3.4 Cascas...7
4.Mapas de Ashby
4.1 Indice primeiro..9
4.2 Indice segundo...10
4.3 Indice terceiro.11
4.4 Decissao.12
5.Dimensonamento...13
6.Escolha da tecnologa
6.1 Enformaao14
6.2 Rugosidade.15
7.Fornecedores.17
8.Bibliografia..18

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2.Introduao
Ao longo deste trabalho vamos describir o preocesso de escolha de materiais para a
construcao duma aeronave de passageiros. O modelo a escolha um Airbus A-320.
Alem da escolha de materiais deveremos procurar qual e o processo optimo para o
tratamento do material.
Para obter os dados dos que obtemos a informaao que precissamos usaremos o
mtodo de escolha por funao, constrengimentos, objectivos e variaveis libres. Funao
para que que utilizamos o material. Constrengimentos sao os dados que nao
podemos alterar. Objectivo o que que queremos maximizar o minimizar. Variaveis
libres sao as que nos podemos trocar como quisseremos.
Como o objeto da nossa analise a estrutura central e a casca devermos escolher um
material que resista as pressoes em condioes normais, de voo e e tamben situaoes
accidentais. Tanto o material como o proceso sao muito importante porque disso
depende a estabilidade da nossa estrutura.
O material escolhido como primera opao o Al 2024 e deveremos aportar os dados
necessarios para verificar que uma boa elecao.

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3.Selecao de materiais
3.1 Viga transversal

Funo:
A nossa viga transversal tem a funao de soportar a carga dos passageiros, as malas,
as cadeiras... E uma viga sometida a flexo.
Constrengimentos:
Temos um comprimento dado para la viga. Para simplificar o problema admitiremos
que a seco da viga e de forma quadrada. Temos ter uma alta resistencia mecanica
para a estrutura seja rigida e nao quebre nem deforme.
Objectivo:
Devemos minimizar o peso da estrutura, fazer o avio o mais leve possvel com uma
resistencia alta.
Variaveis livres:
Tentaremos ter tambm um material resistente a oxidao. Podemos variar as
dimensoes da viga uma vez escolhido o material. O dimensionamento fica aparte
deste estudio mas sera fornecido neste trabalho.
Indice para a escolha:
Aplicamos as equaes para uma viga a flexo:

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De onde deduzimos que o ndice que devemos maximizar por ter uma viga a flexo e:

3.2 Viga longitudinal

Como podemos ver no esquema temos umas linhas que decorrem o avio do frente
ate o fim. Vamos analisar as caractersticas de essas vigas.

Funo:
E uma viga a flexo e a traco compresso. Estas vigas sao o soprte para as cascas
e as estruturas circunferenciais.
Constrengimentos:
Temos ter uma alta resistencia mecanica para nao ter uma deformaao muito elevada
e poder resistir os esforos sem quebrar nem deformar muito.
Objectivo:
Devemos minimizar a massa da estrutura para fazer o avio o mais leve pssivel mas
tendo uma alta resistencia mecanica.
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Escolha do indice:
Aplicaremos sobreposio para ter os ndices com que escolher o material. Temos
obtido o ndice para flexo mas temos ainda que escolher para traco compresso.

Pelo qual devemos maximizar o ndice

3.3 Estrutura circunferencial

Funao:
Temos uma estrutura que tem esforos de trao e flexao. Esta estrutura sera o apoio
das vigas longitudinais, transversais e das cascas.
Constrengimentos:
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Temos umas dimenses dadas para as vigas desta estrutura.

Objectivo:
Minimizar a massa para fazer o avio o mais leve possvel com uma alta resitencia
mecanica.
Variaveis livres: so podemos variar a secao das vigas. Esta escolha sera fornecida ao
fim do trabalho.
O indice e o mesmo que no apartado anterior porque temos as mesmas solicitaoes.

3.4 Cascas
As cascas formam a coberta exterior do avio e mante-lo isolado do exterior. E por
isso que temos que procurar um material que no quebre por fendas. Temos uma
placa a pressoes exteriores e interiores produzidas pela presso dinmica e estatica
pelo que e muito importante reduzir o risco de fendas que fizerem um buraco na
estrutura com risco de despressurizao.

Funo:
Temos uma casca sujeta a uma pressao interna.
Constrengimentos:
Temos umas dimenses dadas.
Objectivo:
Minimizar o risco de fenda na casca e ter um material resistente mais leve.
Variaveis livres:
A escolha da espessura da casca sera objeto de estudo na simulaao apos a escolha
do material.
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Tentamos de maximizar o ndice:

(Material Selection in Mechanical Desgin, M.F. Ashby, Elsevier, pag 511)

Nota:
E muito importante o facto da dilatao das cascas com a temperatura porque
devemos ter sempre calculadas as dimenses para as situaes de voo. Um exemplo
disso e o facto do avio SR-71, o qual quando se encontra em terra no esta
completamente ensamblado mas quando esta em condies de voo esta
completamente ensamblado. Em terra devem recolher o combustvel que vai fora do
avio mas que esta dentro nas condies de voo. E devido as baixas presses e as
baixas temperaturas nas condies de voo que fazem as cascas ficar completamente
unidas.

E por isso que deveremos ter um coeficiente de dilataao termica baixo. E um

constrengimento mas precissaba duma aclaraao aparte.
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4. Mapas de Ashby
4.1

Pagina 9

4.2

Pagina 10

4.3

Pagina 11

4.4 Decissao:
Como temos que escolher o mesmo material para as cascas e para as vigas, podemos
olhar que o masi apropriado o aluminio, por tanto uma boa decissao ter aluminio, o
qual escolhimos de comeo.

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5.Dimensonamento da estrutura
Escolhemos o programa ansys para dimensionar a nossa estrutura o qual concretizara
os valores das dimensoes uma vez temos escolhido o material. Utilizamos o programa
ansys para analizar a nossa estrutura e apos varias iteraoes temos os seguintes
resultados ao dimensnar para a situaao mais desfavoravel de carga:
Espessura da casca 1mm
Raio interno das vigas 2 cm
Raio externo das vigas 4,1 cm
Com issas dimensoes nao superamos a nossa tensao de cedencia (Al 2024, tensao de
cedencia 300 Mpa) com um coeficiente de segurana de 1.5.

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6 Escolha da tecnologia
6.1 Enformaao
6.1.1 Vigas
Vamos modelar vigas de uma espessura muito pequena. por isso que devemos
escolher um processo de enformaao para prismas de base circular mas de uma
pequena espessura:

Escolhemos maquinagem para modelar as nossas vigas

6.1.2 Cascas
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Devemos escolher o modelado de uma casca plana e muito fina entao temos:

Por tanto escolhemos maquinagem

6.2 Rugosidade
So nos interessa a rugosidade para as cascas. Na face externa devemos ter baixa
rugosidade, e por isso que escolhemos:

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Escolhemos maquinagem.

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7.Fornecedores
Temos varias empressas em Portugal que podrian fornecer-nos dos perfieis de
aluminio e das cascas:
L.A. Aluminios S.A., Seixal
Metais Laucider, Braga
Polylanema, Ovar
Albra Industria de aluminio, Braga
Alfa-sul Aluminios do sul, S.A., Mem Martins
Alphavil Sistemas de aluminio LDA, Mem Martins
Aluvedras-Aluminios, LDA., Torres Vedras
Navarra Extrusao de aluminio S.A., Braga
Fundiao de Evora, Evora
Ferro Industrias Quimicas de Portugal,LDA, Castanheira do Ribatejo

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8.Bibliografia
O libro utilizado para tirar os indices para a selecao de materais foi:
Materials Selection in Mechanical Design, Michael F Ashby, Elsevier,terceira ediao
O material para a selecao de materiais foi fornecido nas aulas de Materiais em
Engenharia do Instituto Superior Tecnico em Lisboa no curso 2011-2012
A informaao sobre as dimensoes da aeronave foi obtida em www.airbus.com
A informaao sobre as empresas fornecedoras de aluminio foi obtida em
http://metalurgia-trabajo-metal.europages.es/guia-empresas/did-04/hc-04525/ccPRT/Portugal/Aluminio-y-aleaciones.html
A simulaao do estado tensiorial foi feito com o programa de modelaao em elementos
finitos Ansys.
A procura dos materiais e procesos utilizando mapas de Ashby foi feito com CES
edupack.

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