1.0 Resumen Ejecutivo Vol I Final Lircay Secclla

Consorcio
Vargas - calvo
INGENIEROS CONSULTORES
NDICE DEL VOLUMEN I
RESUMEN EJECUTIVO
PAG.
1.0
Antecedentes
2.0
Objetivos del Proyecto
3.0
Normatividad Utilizada
4.0
Ubicacin
5.0
Descripcin de la Ruta
6.0
Condicin actual de la va
7.0
Descripcin del Proyecto
8.0
Disponibilidad de Canteras, Agua, Campamentos, etc.
9.0
Monto del Proyecto
10.0
Plazo de ejecucin
11.0
Conclusiones y recomendaciones
PROYECTO:
MANTENIMIENTO PERIDICO CARRETERA EMP. PE-26B (LIRCAY)-HUAYLLAY GRANDE-CALLANMARCA-HUANCA
HUANCA CONGALLA-EMP. PE-26B (SECCLLA).
DRTC HUANCAVELICA
RESUMEN EJECUTIVO
Pag. 1
Consorcio
Vargas - calvo
RESUMEN EJECUTIVO
Expediente Tcnico para el Mantenimiento Peridico Carretera
Emp. PE-26B (Lircay)-Huayllay Grande Callanmarca - Huanca
Huanca Congalla - Emp. PE-26B (Secclla)
1.0 ANTECEDENTES
La Ruta Departamental HV-108, Emp. PE-26B (Lircay)-Huayllay Grande
Callanmarca - Huanca Huanca Congalla - Emp. PE-26B (Secclla) con 91.022
kms, es una va importante que une los Distritos de Lircay, Huayllay Grande,
Callanmarca, Huanca Huanca, Congalla y Secclla, perteneciente a la provincia de
Angaraes, regin Huancavelica, es por ello que el Gobierno Regional dentro de
sus estrategias de interconexin vial ha propuesto el desarrollo de dichos
distritos y que son puntos importantes de produccin agropecuario, tambin se
interconecta con otros importantes centros poblados el cual incrementa el
transporte hacia la zona de influencia de la carretera, motivado una mayor
atencin para su conservacin y mantenimiento.
En virtud al Decreto de Urgencia N 058-2011 MEF y el Gobierno Regional
Huancavelica se comprometen a ejecutar los recursos para el Mantenimiento de
la Red Vial Departamental.
La Ruta HV-108, materia del presente estudio tiene una longitud de 91.02 kms. y
por consiguiente se ejecutaron la rehabilitacin en diferentes tramos y etapas
desde el ao 2,003 a 2,006, por diferentes instituciones involucrados, que se
detalla de la siguiente manera:
- Tramo Lircay Huayllay Grande Callanmarca, 26.42 kms., rehabilitado el ao
2003 por Provas Rural.
- Tramo Callanmarca Huanca Huanca Chaynabamba, 28.40 kms, rehabilitado
el ao 2005 por Provias Rural, hoy Provas Desentralizado.
- Tramo Chaynabamba Congalla Secclla, 36.20 kms. Rehabilitdo el ao 2006,
por el Gobierno Regional de Huancavelica.
Actualmente las obras realizadas en los tramos de la va, se encuentran
deteriorados por el transito y por los efectos climatolgicos (lluvias intensas en la
zona, de Dic. 2011 a Mar-2012), habindose perdido las caractersticas iniciales
de la va por la poca intervencin de Mantenimiento Rutinario.
La Direccin Regional de Transportes y Comunicaciones de Huancavelica (DRTC
Huancavelica), es un rgano dependiente del Gobierno Regional de Huancavelica,
encargado de ejecutar la actividad de MANTENIMIENTO DE INFRAESTRUCTURA
VIAL REGIONAL, y para cuyo efecto ha priorizado la intervencin de dicha va a
nivel de Mantenimiento Peridico, asignndose el monto de S/. 3704,122.31,
para su intervencin en el presente ejercicio presupuestal 2012.
Mediante Contrato de Consultara N 0427-2012/ORA-OL del 19-06-2012 (AMC N
0185-2012-GRA/GOB.REG.HVCA), se contratan los servicios del Consorcio Vargas
Calvo, para la elaboracin del Expediente Tcnico.
2.0 OBJETIVOS DEL PROYECTO
PROYECTO:
DRTC HUANCAVELICA
RESUMEN EJECUTIVO
Pag. 2
Consorcio
Vargas - calvo
El objetivo principal es efectuar el Mantenimiento Peridico de 91.02 km de la

Ruta Departamental HV-108, Tramo: Emp. PE-26B (Lircay)-Huayllay GrandeCallanmarca-Huanca Huanca Congalla-Emp. PE-26B (Secclla), con la finalidad
de devolverle a la plataforma existente las caractersticas de transitabilidad, la
misma que no se ha realizado desde su ultima intervencin a nivel de
Rehabilitacin.
Adems se busca alcanzar los objetivos especficos siguientes:
Fortalecer la infraestructura vial generando mayor comunicacin entre las

poblaciones urbanas y rurales de la zona.
Participacin de las comunidades en la ejecucin del proyecto y
posteriormente en su mantenimiento, generando fuentes de trabajo.
Promover y mejorar el intercambio comercial entre los pueblos
beneficiarios que se encuentran bajo la influencia de la va.
Brindar comodidad y mayor seguridad en el trnsito vehicular.
Facilitar el aprovechamiento de los recursos naturales y fortalecer las
actividades productivas existentes en la zona.
Reduccin de los costos de transporte con el incremento del trnsito
vehicular.
Reduccin de los tiempos de transporte.
Mejorar la calidad de vida de las poblaciones rurales, beneficiarias del
proyecto.
Facilidad de desplazamiento rpido para las atenciones de servicio
gubernamental.
Para dicho efecto se programar las siguientes actividades y metas:
ITEM
1.00
2.00
DESCRIPCION
OBRAS PRELIMINARES
1.01 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO Y MAQUINARIA
1.02 TRAZO Y REPLANTEO
PAVIMENTOS
2.01 PERFILADO Y COMPACTADO DE LA RASANTE
2.02 AFIRMADO (e= 15 CM)
2.03 TRANSPORTE DE MATERIAL AFIRMADO D=5.35 KM
3.00
3.02
3.02.01
3.03.02
3.03.03
3.03.04
3.03.05
3.03.06
3.03.07
3.03.08
3.03.09
3.03.10
OBRAS DE ARTE Y DRENAJE

REPOSICION DE ALCANTARILLAS
LIMPIEZA DE ALCANTARILLAS
EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS - ALCANTARILLA
COLOCADO Y ARMADO ALCANTARILLA TMC DE 24"
RELLENO CONPAMTADO CON MATERIAL SELECCIONADO
CONCRETO ARMADO F'C = 210 KG/CM2
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO
ACERO DE REFUERZO FY=4200 KG/CM2
TARRAJEO DE MUROS DE CONCRETO
MAMPOSTERIA DE PIEDRA
PINTURA EN SARDINELES
PROYECTO:
DRTC HUANCAVELICA
UND
UND
KM
META
1.00
91.02
M2
M3
M3
355,988.21
57,701.14
57,701.14
M3
M3
ML
M3
M3
M2
KG
M2
M3
M2
413.14
93.59
27.00
29.00
22.22
128.58
502.25
10.80
1.80
10.80
RESUMEN EJECUTIVO
Pag. 3
Consorcio
Vargas - calvo
5.00
IMPACTO AMBIENTAL
5.01
5.01.01
5.01.02
5.02
5.02.01
5.03
5.03.02
5.03.01
3.0
ACONDICIONAMIENTO Y RESTAURACION DE CAMPAMENTOS,

OFICINAS, ETC.
CLAUSURA DE SILOS, RELLENOS SANITARIOS
RECUPERACION DE MORFOLOGIA
ACONDICIONAMIENTO Y RESTAURACION DE CANTERAS
ACONDICIONAMIENTO Y RESTAURACION DE CANTERAS
ACONDICIONAMIENTO Y RESTAURACION DE BOTADEROS
ACONDICIONAMIENTO DE DEPOSITO DE MATERIAL EXCEDENTE
REMOCION Y DEPOSITO DE MARERIAL EXCEDENTE
UND
M3
12.00
240.00
M3
21,000.00
M3
M3
396.00
330.00
NORMATIVIDAD UTILIZADA
De conformidad con los TdR, para la elaboracin del expediente tcnico se ha

tomado en cuenta los manuales siguientes, sin ser excluyentes:
o
o
o
o
o
o
Informacin estandarizada para la elaboracin de expedientes tcnicos de

Mantenimiento Peridico de Caminos Departamentales.
Manual de Conservacin de Carreteras no pavimentadas de bajo volumen
de transito aprobado por Resolucin Ministerial N 240-2008-MTC.
Normas Tcnicas aprobadas con Resolucin Directoral N 015-2006-MTC/14
del 22 de Marzo del ao 2006.
Manual de Especificaciones Tcnicas Generales para construccin de
Caminos de Bajo Volumen de Transito.
Manual Tcnico de Mantenimiento Peridico para la Red Vial
Departamental No Pavimentada.
Manual de Ensayo de Materiales para Carreteras (EM 2000)
Como resultado de la evaluacin en todo el corredor vial Emp. PE-26B (Lircay)Huayllay Grande-Callanmarca-Huanca Huanca Congalla-Emp. PE-26B (Secclla),
se han establecido parmetros de diseo para la recuperacin de la va existente
y restablecer las caractersticas superficiales.
PARAMETRO
Topografa
Clasificacin del camino
Longitud
Velocidad Directriz
Velocidad Mnima (Curvas de volteo)
Radio Mnimo de Curvas Horizontales
Radio Mnimo Excepcional (Curvas de
Volteo)
Longitud Mnima de Curvas Verticales
Ancho de Superficie de Rodadura
Sobre ancho
Bombeo de Superficie de Rodadura
Peralte en Curvas
VALOR
Lircay Congalla
Secclla
Accidentada
HV-108
91.02 km
30 Km/h
25 Km/h
25.00 m
10.00 m
40.00 m
3.00 a 4.50 m
Min.0.30, mx.1.20
2.5%
Variable, mx. 10%
PROYECTO:
DRTC HUANCAVELICA
RESUMEN EJECUTIVO
Pag. 4
Consorcio
Vargas - calvo
Taludes de Corte:
Material Suelto
Roca Suelta
Roca Fija
3:1
4:1
10:1
Taludes de Relleno:
Enrocados
Suelos Diversos Compactados
1:1
1:1.5
Cunetas de seccin triangular

Volumen de Trafico (IMD)
Lircay Secclla
Secclla - Lircay
0.50 x 0.30
135 veh/da
34 veh/da
4.0 UBICACION
Regin : Huancavelica
Provincia : Angaraes
Distritos : Lircay, Huayllay Grande, Callanmarca, Huanca Huanca, Congalla
y Secclla.
5.0 DESCRIPCION DE LA RUTA

Tramo: HV-108,
Punto de Inicio
Progresiva
Coordenada
Coordenada
Altitud
Punto final
Progresiva
Coordenada
Coordenada
UTM Este
UTM Norte
:
:
:
UTM Este
UTM Norte
:
:
:
:
: Emp. PE-26B (Lircay)-Huayllay Grande-CallanmarcaHuanca Huanca Congalla-Emp. PE-26B (Secclla)

Km 0+0.00 (Pueblo Viejo Lircay)
530,724
8564,755
: 3,347.00 m.s.n.m.
Secclla
Km 91+020.00
555,896
8557,018
PROYECTO:
DRTC HUANCAVELICA
RESUMEN EJECUTIVO
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Consorcio
Vargas - calvo
Altitud
Tramo :
: 3,360.00 m.s.n.m.
Emp. PE-26B (Lircay)-Huayllay Grande-Callanmarca-Huanca

Huanca Congalla-Emp. PE-26B (Secclla)
El km 00+000 tiene su punto de inicio a 180 metros de la plaza de Pueblo Viejo,

ubicado a Km 5 de la carretera PE 26B, luego la carretera se desarrolla sobre una
topografa accidentada, mediante 26 curvas de volteo, en suelos conglomerados
aluvional con vegetacin arbrea natural ubicando canteras de material granular
y areniscas hasta llegar a la zona alta y llana de topografa ondulada con campos
de cultivo perteneciente a la jurisdiccin del Distrito de Congalla y finalmente
aproximarse a la ciudad de Secclla ingresando por la posta mdica y desde este
punto se ingresa al casco urbano de la ciudad de Secclla en donde empalma
nuevamente de la ruta Nacional PE-26B.
6.0
CONDICION ACTUAL DE LA VIA
Las condiciones actuales del camino, nos permite decir que existe una limitacin
para el trnsito de vehculos pesados y de pasajeros, ocasionando prdidas
econmicas que no permiten desarrollar el potencial agropecuario y la
comercializacin del mismo.
El tramo : Emp. PE-26B (Lircay)-Huayllay Grande-Callanmarca-Huanca Huanca
Congalla-Emp. PE-26B (Secclla), es una carretera afirmada, su estado de
conservacin actual es de Regular a Malo, la superficie de rodadura presenta
huecos y baches en un 50 a 60 %, el ancho de superficie de rodadura es variable
entre 3.00 a 4.50 m. con curvas de volteo cerradas de poca visibilidad (12 m),
pendiente fuerte mayores a 10 %, falta de obras de drenaje eficientes, as como
falta de obras de arte, en general permite el trnsito de vehculos en velocidades
entre 25 a 40 km/hora.
A continuacin de describe la situacin actual de la va en siguiente cuadro:
Progresiva
Daos Pavimento
Tipo
Dimensiones
Observaciones / Comentarios
PROYECTO:
DRTC HUANCAVELICA
RESUMEN EJECUTIVO
Pag. 6
Consorcio
Vargas - calvo
0+000.00 al 7+000.00
7+000.00 al 8+280.00
8+280.00 al 10+000.00
10+000.00 al 10+100.00
10+100.00 al 18+160.00
18+160.00 al 20+740.00
20+740.00 al 22+200.00
22+200.00 al 22+500.00
22+500.00 al 26+280.00
26+280.00 al 26+556.00
26+556.00 al 30+000.00
30+000.00 al 30+750.00
30+750.00 al 32+270.00
32+270.00 al 33+400.00
33+400.00 al 35+100.00
35+100.00 al 54+500.00
54+500.00 al 55+000.00
55+000.00 al 68+000.00
68+000.00 al 68+250.00
68+250.00 al 89+240.00
89+240.00 al 89+320.00
89+320.00 al 91+022.00
E
R
B
E
R
B
E
R
E
E
R
E
E
R
O
B
E
R
B
E
R
B
E
R
B
E
R
O
E
R
A
B
7000 x 4.00
Desgaste de la capa afirmada
1280 x 3.00
Baches y ondulaciones
1720 x 3.50
100 x 3.50
8060 x 3.50
2580 x 3.50
Encalaminado de la capa afirmada
1460 x 3.50
300 x 3.50
16180 x 3.50
276 x 6.00
3444x 3.50
Calle pavimentado Callanmarca

750 x 3.50
1520 x 3.50
1130 x 3.50
1700 x 3.50
19400 x 3.50
500 x 3.50
13000 x 3.50
250 x 6.00
Calle pavimentado Congalla
20990 x 3.5
80 x 3.00
1702 x 3.00
Ahuellamiento
VERIFICACION DEL ESPESOR DE LA CAPA EXISTENTE DE AFIRMADO:

Se ha verificado el estado actual del pavimento mediante la medicin de los
espesores an existente en la capa de rodadura a cada 250 metros de
distanciamiento en ubicaciones alternada respecto al eje del camino, el resultado
se muestra en el formato Nro. 03-B del volumen II Inventarios.
Se han obtenido los siguientes resultados promedios por kilmetro diferenciados
de espesores existentes, se detalla en el siguiente cuadro:
PROGRESIVA
ANCHO PROMEDIO
DE RODADURA
PROYECTO:
DRTC HUANCAVELICA
03.01 AFIRMADO
RESUMEN EJECUTIVO
Pag. 7
Consorcio
Vargas - calvo
POR KM
Espesor
Existente
Espesor de
Reposicin
( km al km )
0 + 000.00
1 + 000.00
mts.
mts.
3.55
0.05
0.15
1 + 000.00
2 + 000.00
3.92
0.05
0.15
2 + 000.00
3 + 000.00
4.15
0.05
0.15
3 + 000.00
4 + 000.00
4.29
0.05
0.15
4 + 000.00
5 + 000.00
4.29
0.05
0.15
5 + 000.00
6 + 000.00
4.23
0.05
0.15
6 + 000.00
7 + 000.00
4.13
0.04
0.15
7 + 000.00
8 + 000.00
3.53
0.04
0.15
8 + 000.00
9 + 000.00
4.17
0.04
0.15
9 + 000.00
10 + 000.00
3.89
0.04
0.15
10 + 000.00
11 + 000.00
4.03
0.04
0.15
11 + 000.00
12 + 000.00
4.01
0.03
0.15
12 + 000.00
13 + 000.00
3.85
0.03
0.15
13 + 000.00
14 + 000.00
3.72
0.04
0.15
14 + 000.00
15 + 000.00
3.71
0.04
0.15
15 + 000.00
16 + 000.00
4.15
0.02
0.13
16 + 000.00
17 + 000.00
4.10
0.03
0.15
17 + 000.00
18 + 000.00
3.94
0.03
0.15
18 + 000.00
19 + 000.00
3.64
0.01
0.15
19 + 000.00
20 + 000.00
3.76
0.03
0.15
20 + 000.00
21 + 000.00
3.53
0.04
0.15
21 + 000.00
22 + 000.00
3.89
0.05
0.15
22 + 000.00
23 + 000.00
3.77
0.05
0.15
23 + 000.00
24 + 000.00
3.89
0.04
0.15
24 + 000.00
25 + 000.00
3.41
0.05
0.15
25 + 000.00
26 + 000.00
4.10
0.05
0.15
26 + 000.00
27 + 000.00
4.33
0.04
0.15
27 + 000.00
28 + 000.00
3.63
0.03
0.15
28 + 000.00
29 + 000.00
3.85
0.03
0.15
29 + 000.00
30 + 000.00
3.68
0.04
0.15
30 + 000.00
31 + 000.00
3.73
0.05
0.15
31 + 000.00
32 + 000.00
3.69
0.05
0.15
32 + 000.00
33 + 000.00
3.45
0.05
0.15
33 + 000.00
34 + 000.00
3.95
0.05
0.15
34 + 000.00
35 + 000.00
3.97
0.03
0.15
35 + 000.00
36 + 000.00
3.83
0.03
0.15
PROYECTO:
DRTC HUANCAVELICA
RESUMEN EJECUTIVO
Pag. 8
Consorcio
Vargas - calvo
36 + 000.00
37 + 000.00
3.85
0.05
0.15
37 + 000.00
38 + 000.00
3.91
0.05
0.15
38 + 000.00
39 + 000.00
3.87
0.05
0.15
39 + 000.00
40 + 000.00
3.79
0.05
0.15
40 + 000.00
41 + 000.00
3.93
0.05
0.15
41 + 000.00
42 + 000.00
3.99
0.06
0.15
42 + 000.00
43 + 000.00
3.56
0.05
0.15
43 + 000.00
44 + 000.00
3.59
0.04
0.15
44 + 000.00
45 + 000.00
3.55
0.04
0.15
45 + 000.00
46 + 000.00
3.34
0.05
0.15
46 + 000.00
47 + 000.00
3.25
0.05
0.15
47 + 000.00
48 + 000.00
3.57
0.06
0.15
48 + 000.00
49 + 000.00
3.75
0.06
0.15
49 + 000.00
50 + 000.00
3.75
0.06
0.15
50 + 000.00
51 + 000.00
3.82
0.06
0.15
51 + 000.00
52 + 000.00
4.29
0.05
0.15
52 + 000.00
53 + 000.00
4.31
0.04
0.15
53 + 000.00
54 + 000.00
4.25
0.04
0.15
54 + 000.00
55 + 000.00
4.25
0.05
0.15
55 + 000.00
56 + 000.00
4.25
0.06
0.15
56 + 000.00
57 + 000.00
4.25
0.06
0.15
57 + 000.00
58 + 000.00
4.25
0.06
0.15
58 + 000.00
59 + 000.00
4.31
0.06
0.15
59 + 000.00
60 + 000.00
4.31
0.06
0.15
60 + 000.00
61 + 000.00
4.43
0.05
0.15
61 + 000.00
62 + 000.00
4.09
0.05
0.15
62 + 000.00
63 + 000.00
4.25
0.06
0.15
63 + 000.00
64 + 000.00
4.01
0.06
0.15
64 + 000.00
65 + 000.00
3.75
0.06
0.15
65 + 000.00
66 + 000.00
3.97
0.06
0.15
66 + 000.00
67 + 000.00
3.85
0.06
0.15
67 + 000.00
68 + 000.00
3.39
0.06
0.15
68 + 000.00
69 + 000.00
4.07
0.05
0.15
69 + 000.00
70 + 000.00
3.65
0.05
0.15
70 + 000.00
71 + 000.00
3.56
0.05
0.15
71 + 000.00
72 + 000.00
3.59
0.05
0.15
72 + 000.00
73 + 000.00
3.61
0.04
0.15
73 + 000.00
74 + 000.00
3.80
0.05
0.15
PROYECTO:
DRTC HUANCAVELICA
RESUMEN EJECUTIVO
Pag. 9
Consorcio
Vargas - calvo
74 + 000.00
75 + 000.00
3.98
0.05
0.15
75 + 000.00
76 + 000.00
3.89
0.06
0.15
76 + 000.00
77 + 000.00
3.72
0.05
0.15
77 + 000.00
78 + 000.00
3.47
0.05
0.15
78 + 000.00
79 + 000.00
3.29
0.05
0.15
79 + 000.00
80 + 000.00
3.29
0.05
0.15
80 + 000.00
81 + 000.00
3.58
0.04
0.15
81 + 000.00
82 + 000.00
3.53
0.04
0.15
82 + 000.00
83 + 000.00
3.72
0.05
0.15
83 + 000.00
84 + 000.00
3.68
0.05
0.15
84 + 000.00
85 + 000.00
3.73
0.05
0.15
85 + 000.00
86 + 000.00
3.85
0.05
0.15
86 + 000.00
87 + 000.00
3.70
0.05
0.15
87 + 000.00
88 + 000.00
3.55
0.04
0.15
88 + 000.00
89 + 000.00
3.33
0.05
0.15
89 + 000.00
90 + 000.00
3.47
0.04
0.15
90 + 000.00
91 + 022.00
3.64
0.03
0.15
Promed
io
Tramo Km 0+000 al 91+022
0.05
0.15
De los resultados obtenidos y de los estudios de suelo podemos interpretar que el

tramo se encuentra con afirmado de espesores promedio a 5cm., por el tiempo
que ha pasado desde la colocacin del afirmado, presenta desgaste, prdida total
de los finos, por lo que para garantizar la duracin del afirmado se concluye que:
Ejecutar procedimiento de escarificado de 0.05 m de profundidad, luego
incrementar un promedio de 0.15 m de material de afirmado, batir perfilar y
compactar para formar un afirmado mnimo de 0.15 m. en el tramo Km. 0+000 al
Km. 91+022 secclla.
De acuerdo a las observaciones efectuadas en el campo durante la ejecucin de
los trabajos de campo y los resultados de la clasificacin de campo realizada, se
han determinado las caractersticas del suelo con afirmado a lo largo de la
carretera, actualmente la va se encuentra a nivel de afirmado pobre, de regular
a mal estado de conservacin, presencia de erosin, baches mayores y menores,
ahuellamientos, perdida de finos, defectos a causa de las precipitaciones
pluviales, y falta de mantenimiento adecuado del sistema de drenaje.
Habiendo obtenido en todo el tramo vial, el espesor promedio del afirmado
existente de 0.05 m., en los estratos de este espesor un CBR entre de 34.4 al
44.4 al 100% de MDS, considerado en el Manual de BVT como buena, que
significa parte de este afirmando se puede aprovechar a la reposicin del
afirmado.
Conforme a la evaluacin insitu de las caractersticas existentes del afirmado
clasificacin visual de los suelos en campo y el resultado de los ensayos de
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Laboratorio de Mecnica de suelos, de la carretera en todo el tramo, para su

tratamiento y recuperacin de las condiciones iniciales lograda en el proceso del
mejoramiento.
A lo largo de todo el tramo, con caractersticas del afirmado existente es
recuperable para la reposicin del afirmado.
Existe deficiencia en el bombeo transversal y en el peralte de las curvas
horizontales a lo largo de todo el camino.
Las cunetas se encuentran total y parcialmente colmatadas, existen muchos
tramos con severos baches y ahuellamientos.
EXIGENCIAS PARA EL MATERIAL DE PAVIMENTO
La solucin propuesta para el camino consiste en la colocacin de la capa de
afirmado, por lo que, a fin de asegurar un buen servicio y durabilidad del camino,
deben cumplirse los siguientes requerimientos para los materiales granulares
que se utilizarn en el mantenimiento:
Los finos que pasan la malla N 40 debern tener un ndice de plasticidad entre
4% y 9%, Lmite Lquido de 35% como mximo, un CBR de 40% como mnimo,
Desgaste por Abrasin 50% mximo.
El agua de lluvias se acumula en todas las depresiones irregularidades del perfil,
penetra en la capa de rodadura, la satura y la ablanda, por lo que la superficie de
rodadura se desfigura rpidamente con el trnsito y con el paso de los vehculos
aun ms difcil. Ante estas consecuencias desfavorables que se pueden esperar a
raz de las modificaciones en el contenido de humedad (prdida de resistencia,
cambios volumtricos) es sumamente importante proveer al pavimento, de
bombeo y peralte transversal para este fin, lo que esta detallado en los planos de
seccin tpica correspondiente y que ser de construccin obligatoria por el
Contratista.
Seccin de solucin establecida.
Tramo Km. 0+000 al Km. 90+022
A=15 cms.
B= 5 cms.
7.0
DESCRIPCION DEL PROYECYO
El presente proyecto pretende recuperar las caractersticas iniciales de la va

existente, conforme a los TdR y la normatividad vigente.
El km 00+000 tiene su punto de inicio a 180 metros de la plaza de Pueblo Viejo,
ubicado a Km 5 de la carretera PE 26B, luego la carretera se desarrolla sobre una
topografa accidentada, mediante 26 curvas de volteo, en suelos conglomerados
aluvional con vegetacin arbrea natural ubicando canteras de material granular
y areniscas hasta llegar a la zona alta y llana de topografa ondulada con campos
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de cultivo perteneciente a la jurisdiccin del Distrito de Congalla y finalmente

aproximarse a la ciudad de Secclla ingresando por la posta mdica y desde este
punto se ingresa al casco urbano de la ciudad de Secclla en donde empalma
nuevamente de la ruta Nacional PE-26B.
El nivel de estudio, considera las siguientes caractersticas tcnicas para la
Carretera Emp. PE-26B (Lircay)-Huayllay Grande-Callanmarca-Huanca Huanca
Congalla-Emp. PE-26B (Secclla):
Velocidad Directriz o de Diseo

Derecho de Va
Radio Mnimo Normal
Radio Mnimo Excepcional
Radio Mnimo Excepcional (curvas de volteo)
30 Km/h
15 m
40 m
30 m
15 m
La mayor cantidad de problemas geodinmicas, generalmente es a consecuencia

de la erosin del talud inferior con prdida parcial del ancho de la plataforma vial
ocasionado adems por la obstruccin de las cunetas laterales, por el
desprendimiento del material del talud superior, inundaciones de la va
escurrimiento superficial y desage por las zonas de debilidad.
Los suelos existentes generalmente compuesto de roca fija, roca suelta y
material suelto, con regular vegetacin a lo largo del tramo, colapsan debido a la
sobresaturacin en la temporada de las lluvias torrenciales.
El rgimen hdrico del rea del estudio est enmarcado por la relacin
precipitacin-escorrenta con flujos tanto superficiales y subsuperficiales a travs
de los diversos cursos de agua que intersectan la va, donde justamente requiere
complementar con colocacin de obras de drenaje.
El rgimen de precipitacin pluvial est caracterizado por ser abundante y
torrenciales en los meses de Diciembre a Abril y torrenciales espordicas en los
meses de Setiembre a Diciembre, escasos o casi nulos en el resto de los meses
del ao, se estima que la precipitacin anual es del rango de 950 a 1200 mm.
El rea materia del presente proyecto, se encuentra ubicado en las vertientes
orientales y occidental de la cordillera Occidental de los Andes, en la zona central
del Per.
Las condiciones climatolgicas de la zona por donde se emplaza la va para la
ejecucin del Mantenimiento Peridico, vara de frgido seco a templado las
temperaturas medias son del orden de 0C y 22C entre Lircay hasta Secclla.
El eje vial atraviesa cerros surcados por una serie de quebradas que le dan un
aspecto ms accidentados, donde son necesarios incrementar la construccin de
obras de drenaje adicionales, que permiten asegurar una adecuada operacin de
la va, dentro de los niveles de riesgo aceptable para una carretera de mucha
importancia.
INVENTARIO VIAL
FORMATO N 3.A - DAOS EN PAVIMENTOS
Tipo Dao:
Ahuellamiento: A
PROYECTO:
DRTC HUANCAVELICA
Baches: B
Cruce de agua:
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Pag. 12
Consorcio
Vargas - calvo
C
Erosin: ER
Progresiva
0+000.00 al 7+000.00
7+000.00 al 8+280.00
8+280.00 al 10+000.00
10+000.00 al 10+100.00
10+100.00 al 18+160.00
18+160.00 al 20+740.00
20+740.00 al 22+200.00
22+200.00 al 22+500.00
22+500.00 al 26+280.00
26+280.00 al 26+556.00
26+556.00 al 30+000.00
30+000.00 al 30+750.00
30+750.00 al 32+270.00
32+270.00 al 33+400.00
33+400.00 al 35+100.00
35+100.00 al 54+500.00
54+500.00 al 55+000.00
55+000.00 al 68+000.00
68+000.00 al 68+250.00
68+250.00 al 89+240.00
89+240.00 al 89+320.00
89+320.00 al 91+022.00
Daos Pavimento
Tipo
ER
B
ER
B
ER
E
ER
E
ER
O
B
ER
B
ER
B
ER
B
ER
O
ER
A
B
Dimensiones
Encalaminado: E
Otros**: O
Observaciones / Comentarios
Fotografa*
N
7000 x 4.00
1280 x 3.00
1720 x 3.50
100 x 3.50
8060 x 3.50
2580 x 3.50
1460 x 3.50
300 x 3.50
276 x 6.00
3444x 3.50
Calle pavimentado Callanmarca

10
11
750 x 3.50
12
1520 x 3.50
13
1130 x 3.50
14
1700 x 3.50
15
19400 x 3.50
16
17
18
Calle pavimentado Congalla
19
20990 x 3.5
20
80 x 3.00
1702 x 3.00
Ahuellamiento
21
22
16180 x 3.50
500 x 3.50
13000 x 3.50
250 x 6.00
INFORME DE ESTUDIO DE TRFICO

OBJETIVO DE ESTUDIO
El presente estudio tiene por objetivo principal, conocer el numero de vehculos
que circulan por esta carretera, estableciendo para ello estaciones de control,
mediante una persona que registre el transito de tipos de vehculos. Esta
informacin obtenida que servir de base para priorizar los sectores de mayor
requerimiento para los trabajos de Mantenimiento.
ANTECEDENTES
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones a travs de la Direccin General
de Caminos dispone la aplicacin en lo que corresponde al Manual para el
conteo de trafico de proyectos, segn Memorndum N 032-99-MTC/15.17 de la
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Vargas - calvo
D.G.C y con Memorndum N 016-99-MTC/15.17.06 de la Direccin General de

Conservacin Vial, para la aplicacin en el rea de influencia de los proyectos de
accin cvica, las vas en las cuales se deba realizar el inventario y conteo de
trafico. Teniendo en cuenta estas disposiciones, se ha realizado el estudio del
trfico en nuestra zona del proyecto.
PLANIFICACIN DEL ESTUDIO DE CAMPO
Para llevar a cabo el presente estudio de clasificacin vehicular se ha contado
con el apoyo del plano clave y se han determinado los puntos estratgicos para
efectuar esta labor. El punto estratgico para nuestro caso es a 1 Km de la plaza
de Pueblo Viejo, ubicndose la estacin de conteo E-1, este punto de control nos
permite identificar el flujo vehicular del Tramo Inicial y para el tramo final, a 2 Km
del Distrito de Secclla el cual se realiz una evaluacin para determinar el
porcentaje del IMD que se deriva a la zona (aproximadamente el 25 %).
METODOLOGA
En el punto seleccionado se asign a cuatro (04) personas, para efectuar el
registro en las fechas sealadas. Efectuando el conteo desde las 0.00 horas
hasta las 24 horas de cada da. El personal seleccionado realizo dichas labores
teniendo en cuenta horarios, sentido de circulacin y la clasificacin del tipo de
vehculos.
Los vehculos segn su hora de paso fueron clasificados en Ligeros (pik-up, autos,
camionetas rurales, minibs), Pesados. (mnibus, volquetes y camiones).
RESULTADOS OBTENIDOS
Habindose efectuado en gabinete la consolidacin de la informacin recogida se
obtuvo los siguientes resultados:
IMD - ESTUDIO DE TRFICO
El presente estudio tiene por objetivo principal, conocer el nmero de vehculos
que circulan por esta carretera, estableciendo para ello estaciones de control,
mediante una persona que registre el trnsito de tipos de vehculos. Esta
informacin obtenida que servir de base para priorizar los sectores de mayor
requerimiento para los trabajos de Mantenimiento.
Para llevar a cabo el presente estudio de clasificacin vehicular se ha contado
con el apoyo del Plano Clave y se han determinado los puntos estratgicos para
efectuar esta labor. El punto estratgico para nuestro caso es a 1 Km de la plaza
principal de Pueblo Viejo (Lircay) como la Estacin principal 1 (Km 0+800) y el
otro punto estratgico est ubicado a 2 Km del Distrito de Secclla como la
Estacin Principal 2 (Km 89+000) y dichos puntos de control nos permite
identificar el flujo vehicular del Tramo Inicial y final. No se vio la necesidad de
instalar una o dos estaciones de cobertura, motivo por el cual, que la mayora de
los beneficiarios directos se encuentran en la misma franja de la carretera no
existiendo desvos que repercute al trfico vehicular. En los puntos seleccionados
se asign a cuatro (4) personas, para efectuar el registro en las fechas sealadas.
Efectuando el conteo desde las 0.00 horas hasta las 24 horas de cada da,
teniendo en cuenta los horarios, sentido de circulacin y la clasificacin del tipo
de vehculos.
PROYECTO:
DRTC HUANCAVELICA
RESUMEN EJECUTIVO
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Consorcio
Vargas - calvo
Los vehculos segn su hora de paso fueron clasificados en Ligeros (pik-up, autos,
camionetas rurales, minibs), Pesados. mnibus y camiones.
Habindose efectuado en gabinete la consolidacin de la informacin recogida,
obtenindose los siguientes resultados:
ESTACION PRINCIPAL 1
UBICACIN:
KM
: 0+800 (a 1 Km de Pueblo Nuevo)
COORD. UTM Este : 530761
COORD. UTM Norte : 8565108
FECHA
LIGERO
PESADO
09-07-2012
10-07-2012
11-07-2012
12-07-2012
13-07-2012
14-07-2012
15-07-2012
100
116
120
138
130
92
184
07
06
10
08
11
12
16
107
122
130
146
141
104
200
TOTAL
880
70
950
TOTAL
Formula :
IMD
5VDL +VS+VD *Fc

7
Donde :
VDL =
VS
=
VD =
Fc
=
VDL =
Volumen promedio das laborables

Volumen del Sbado
Volumen del Domingo
(0.95151 y 0.95502) Factor de correccin
107+122+130+146+141 = 129.20 Vehculos
5
VS
104
Veh.
VD
200
Veh.
Aplicando la formula se tiene que:

IMD =
(5*(129.2)+104+200)x FC
7
IMD =
129
Veh/dia.
La clasifican vehicular : Veh. Ligeros = 90.8 % y Veh. Pesados = 9.2 %

Nota :
Fc = Para efectos del IMD se toma como fuente de informacin factores de correccin
para vehculos ligeros y pesados (2000-2010), R. D. N 003-2011-EF/68.01, de las
estaciones de peaje Rumichaca (FC=0.95151) y Huacrapuquio (FC=0.95502).
El Volumen que se deriva el tramo inicial es, mucho menor alcanzando aproximadamente
el 25 % del IMD del tramo final
PROYECTO:
DRTC HUANCAVELICA
RESUMEN EJECUTIVO
Pag. 15
Consorcio
Vargas - calvo
UBICACIN:
KM
: 89+000 (a 2 Km de Secclla)
COORD. UTM Este : 555475
COORD. UTM Norte : 8556714
FECHA
LIGERO
PESADO
09-07-2012
10-07-2012
11-07-2012
12-07-2012
13-07-2012
14-07-2012
15-07-2012
25
25
29
30
27
45
45
03
03
08
00
01
02
03
28
28
37
30
28
47
48
TOTAL
226
20
246
TOTAL
Formula :
IMD
5VDL +VS+VD *Fc

7
Donde :
VDL =
VS
=
VD =
Fc
=
VDL =
Volumen promedio das laborables

Volumen del Sbado
Volumen del Domingo
(0.95151 y 0.95502) Factor de correccin
28+28+37+30+28 = 30.20 Vehculos
5
VS
47
Veh.
PROYECTO:
DRTC HUANCAVELICA
RESUMEN EJECUTIVO
Pag. 16
Consorcio
Vargas - calvo
VD
48
Veh.
Aplicando la formula se tiene que:

IMD =
(5*(30.2)+47+48)x FC
7
IMD =
33
Veh/dia.
La clasifican vehicular : Veh. Ligeros = 91.8 % y Veh. Pesados = 8.2 %

Nota :
Fc = Para efectos del IMD se toma como fuente de informacin factores de correccin
para vehculos ligeros y pesados (2000-2010), R. D. N 003-2011-EF/68.01, de las
estaciones de peaje Rumichaca (FC=0.95151) y Huacrapuquio (FC=0.95502).
El Volumen que se deriva el tramo inicial es, mucho menor alcanzando aproximadamente
el 25 % del IMD del tramo final
CROQUIS DE UBICACIN DE LAS ESTACIONES:
PROYECTO:
DRTC HUANCAVELICA
RESUMEN EJECUTIVO
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Consorcio
Vargas - calvo
48+000
UBICACIN:
KM
COORD. UTM Este
COORD. UTM Norte
: 0+800 (a 1 Km de Pueblo Nuevo)

: 530761
: 8565108
UBICACIN:
KM
COORD. UTM Este
COORD. UTM Norte
: 89+000 (a 2 Km de Secclla)
: 555475
: 8556714
PROYECCION DE TRFICO:
De acuerdo al IMD en cada estacin principal tenemos lo siguiente:
PROYECTO:
DRTC HUANCAVELICA
RESUMEN EJECUTIVO
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Consorcio
Vargas - calvo
CONCLUSIONES DE CONTEO
En anexos se adjunta los formatos de conteo de trfico que sustentan el
clculo del IMD.
Para el presente estudio se utiliz dos (02) Estaciones de Control en la Ruta
HV-108 y se determin por encuesta estadstica el volumen de trfico.
Dado a que el presente estudio es de Mantenimiento se utilizara el IMD
para fines de diseo de pavimentos, en este sentido se deber tener en
cuenta los espesores de la capa de rodadura existente.
De acuerdo a la proyeccin a 10 aos, es trfico se incrementar en la
Estacin uno 20 vehculos y en la Estacin dos 5 vehculos.
8.0 DISPONIBILIDAD DE CANTERAS, AGUA, DME, ETC.

Las canteras, puntos de agua, Depsitos para el Material Excedente y otros
identificadas para ser utilizadas en la ejecucin del proyecto, se encuentran
ubicadas en reas cercanas al eje donde se ubica el proyecto.
PROYECTO:
DRTC HUANCAVELICA
RESUMEN EJECUTIVO
Pag. 19
Consorcio
Vargas - calvo
El estudio se ha efectuado mediante una investigacin geotcnica que involucra

trabajos de exploracin de campo y ensayos de laboratorio necesarios para
evaluar las caractersticas fsico-mecnicas de los materiales de cantera para su
uso en la colocacin de la capa de afirmado, as en el refuerzo del pavimento.
DESCRIPCIN DEL ESTADO ACTUAL DEL AFIRMADO.
Actualmente la va se encuentra a nivel de afirmado, presentando
principalmente, entre los problemas de transitabilidad, baches, erosin y huellas
pronunciadas, segn los defectos descritos en el captulo anterior, producto del
trnsito vehicular y tambin a las precipitaciones pluviales.
Existe deficiencia en el bombeo transversal y en el peralte de las curvas
horizontales a lo largo de todo el camino.
El sistema de drenaje est constituido por numerosas obras de drenaje;
alcantarillas y tajeas. El estado de conservacin de estas unidades es regular.
Las cunetas tienen regular nivel de conductividad en la mayor parte del camino.
En las zonas crticas de taludes inestables estn totalmente colmatadas. Se
proyecta la limpieza y conformacin de cunetas segn las planillas de metrados a
ser presentada en el informe final.
CANTERAS DE MATERIAL PARA AFIRMADO.
A lo largo del camino existen, en zonas de explotacin de material utilizable para
el reforzamiento y colocacin de la capa de afirmado, descartando algunos de
ellos por observacin en cuanto a su potencia, naturaleza y/o utilidad. Se ha
determinado o delimitado su rea de explotacin mediante el uso de teodolito
electrnico y GPS para determinar su ubicacin y cota.
Las zonas probables para la explotacin de material se sometieron al muestreo
mediante prospecciones a base de calicatas de 1.50 m. a 2.00 m. de profundidad
en los casos de taludes bajos.
En los casos de canteras ya explotadas con cortes altos definidos (trinchera) es
importante la observacin para estimar la altura aprovechable y la potencia de la
cantera.
Se muestra la relacin de las canteras utilizables para el mantenimiento
peridico del camino vecinal:
CANTERA N 1, KM. 11+720
UBICACIN:
Km. 11+720
ACCESO
20 m., en buen estado.
REA
1,000 m2
POTENCIA
4,000 m3
(h = 4 m.). Cobertura residual de 0.30 m.
RENDIMIENTO
90 %
EXPLOTACIN
Tractor sobre orugas o excavadora, cargador
frontal y zaranda.
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Pag. 20
Consorcio
Vargas - calvo
PERIODO EXPLOTAC.
TRATAMIENTO
Todo el ao.
:
Zarandeo.
USOS
Afirmado.
PROPIETARIO
Municipalidad Distrital de Huayllay Grande
DESCRIPCIN
Depsitos de ladera, forma irregular, producto de
los desprendimientos de fragmentos de roca y suelo, transportados por

gravedad. Grava angulosa de granulometra heterognea, y grava limosa, de
plasticidad media;
que engloba a cantos, y bloques rocosos en menor
proporcin. Cumple con las Especificaciones tcnicas necesarias.

UBICACIN:
Km. 21+960
ACCESO
REA
2800 m2
POTENCIA
11200 m3
RENDIMIENTO
90 %
EXPLOTACIN
Todo el ao.
frontal y zaranda.
PERIODO EXPLOTAC.
TRATAMIENTO
Zarandeo.
USOS
Afirmado.
PROPIETARIO
Carlos Hugo Leyva
DESCRIPCIN

plasticidad media;

UBICACIN:
ACCESO
REA
POTENCIA
Km. 24+660
:
:
:

1600m2 (h = 5 m.). Cobertura residual de 0.30 m.
8,000 m3
RENDIMIENTO
90 %
EXPLOTACIN
frontal y zaranda.
PROYECTO:
DRTC HUANCAVELICA
RESUMEN EJECUTIVO
Pag. 21
Consorcio
Vargas - calvo
PERIODO EXPLOTAC.
TRATAMIENTO
Todo el ao.
:
Zarandeo.
USOS
Afirmado.
PROPIETARIO
Comunidad de
DESCRIPCIN

plasticidad media;
proporcin. No Cumple con las Especificaciones tcnicas necesarias, por lo tanto

se descarta dicha cantera por tener bajo ndice de Plasticidad.
UBICACIN:
ACCESO
Km. 27+780
:
REA
POTENCIA
:
:

3,000 m2
15,000 m3
RENDIMIENTO
90 %
EXPLOTACIN
Todo el ao.
frontal y zaranda.
PERIODO EXPLOTAC.
TRATAMIENTO
Zarandeo.
USOS
Afirmado.
PROPIETARIO
Comunidad de
DESCRIPCIN

plasticidad media;

se descarta dicha cantera por tener bajo ndice de Plasticidad.
UBICACIN:
ACCESO
REA
POTENCIA
RENDIMIENTO
Km. 33+140
:
:
:

3,200 m2
9,600 m3
:
90 %
PROYECTO:
DRTC HUANCAVELICA
RESUMEN EJECUTIVO
Pag. 22
Consorcio
Vargas - calvo
EXPLOTACIN
Todo el ao.
frontal y zaranda.
PERIODO EXPLOTAC.
TRATAMIENTO
Zarandeo.
USOS
Afirmado.
PROPIETARIO
Comunidad de Huasawaycco
DESCRIPCIN

plasticidad media;

UBICACIN:
ACCESO
Km. 41+560
:
REA
POTENCIA
:
:

3,200 m2
16,000 m3
RENDIMIENTO
90 %
EXPLOTACIN
Todo el ao.
frontal y zaranda.
PERIODO EXPLOTAC.
TRATAMIENTO
Zarandeo.
USOS
Afirmado.
PROPIETARIO
Comunidad de Asnahuaycco
DESCRIPCIN

plasticidad media;
proporcin. . No Cumple con las Especificaciones tcnicas necesarias, por lo tanto

se descarta dicha cantera por tener bajo ndice de Plasticidad y el CBR al 100%
por debajo del 40% mnimo.
UBICACIN:
ACCESO
Km. 49+350
:
PROYECTO:
DRTC HUANCAVELICA
RESUMEN EJECUTIVO
Pag. 23
Consorcio
Vargas - calvo
REA
POTENCIA
:
:
4,100 m2
12,300 m3
RENDIMIENTO
90 %
EXPLOTACIN
Todo el ao.
frontal y zaranda.
PERIODO EXPLOTAC.
TRATAMIENTO
Zarandeo.
USOS
Afirmado.
PROPIETARIO
Comunidad de Tastabamba
DESCRIPCIN

plasticidad media;
proporcin. Cumple con las especificaciones tcnicas necesarias.

UBICACIN:
ACCESO
Km. 60+780
:
REA
POTENCIA
:
:

2,000 m2
8,000 m3
RENDIMIENTO
90 %
EXPLOTACIN
Todo el ao.
frontal y zaranda.
PERIODO EXPLOTAC.
TRATAMIENTO
Zarandeo.
USOS
Afirmado.
PROPIETARIO
Comunidad de Tambocucho Huajta (Congalla)
DESCRIPCIN

plasticidad media;

UBICACIN:
ACCESO
Km. 62+640
:
PROYECTO:
DRTC HUANCAVELICA
RESUMEN EJECUTIVO
Pag. 24
Consorcio
Vargas - calvo
REA
POTENCIA
:
:
3,500 m2
14,000 m3
RENDIMIENTO
90 %
EXPLOTACIN
Todo el ao.
frontal y zaranda.
PERIODO EXPLOTAC.
TRATAMIENTO
Zarandeo.
USOS
Afirmado.
PROPIETARIO
Comunidad de Soccayaco - Congalla
DESCRIPCIN

plasticidad media;

UBICACIN:
ACCESO
Km. 69+120
:
REA
POTENCIA
:
:

4,200 m2
12,600 m3
RENDIMIENTO
90 %
EXPLOTACIN
Todo el ao.
frontal y zaranda.
PERIODO EXPLOTAC.
TRATAMIENTO
Zarandeo.
USOS
Afirmado.
PROPIETARIO
Comunidad de Chechepata
DESCRIPCIN

plasticidad media;

se descarta dicha cantera por tener bajo ndice de Plasticidad y tambin bajo
porcentaje en el CBR al 100%.
UBICACIN:
Km. 73+660
PROYECTO:
DRTC HUANCAVELICA
RESUMEN EJECUTIVO
Pag. 25
Consorcio
Vargas - calvo
ACCESO
REA
POTENCIA
:
:

2,400 m2
7,200 m3
RENDIMIENTO
90 %
EXPLOTACIN
Todo el ao.
frontal y zaranda.
PERIODO EXPLOTAC.
TRATAMIENTO
Zarandeo.
USOS
Afirmado.
PROPIETARIO
Comunidad de Orccocorral (Huaychapata)
DESCRIPCIN

plasticidad media;

CANTERA N 12, KM. 75+050 y KM 77+000
UBICACIN:
ACCESO
Km. 75+050 y Km 77+000

:
REA
POTENCIA
:
:

4,000 m2
12,000 m3
RENDIMIENTO
90 %
EXPLOTACIN
Todo el ao.
frontal y zaranda.
PERIODO EXPLOTAC.
TRATAMIENTO
Zarandeo.
USOS
Afirmado.
PROPIETARIO
Comunidad de
Jatun Huaycco y Muccotrigo
(Carcosi)
DESCRIPCIN

plasticidad media;
proporcin. Cumple con las especificaciones tcnicas necesarias, siempre y

cuando se mezclen el 50% de ambas canteras (Km 75+050 y Km 77+000).
PROYECTO:
DRTC HUANCAVELICA
RESUMEN EJECUTIVO
Pag. 26
Consorcio
Vargas - calvo
UBICACIN:
ACCESO
Km. 89+180
:
REA
POTENCIA
1,250 m2
5,000 m3
RENDIMIENTO
90 %
EXPLOTACIN
Todo el ao.
frontal y zaranda.
PERIODO EXPLOTAC.
TRATAMIENTO
Zarandeo.
USOS
Afirmado.
PROPIETARIO
Quetin Taype
DESCRIPCIN

plasticidad media;
CONTROL DE CALIDAD DEL MATERIAL PARA AFIRMADO.

Se han recogido muestras representativas de las canteras seleccionadas y
determinado sus caractersticas fsico-mecnicas segn el EM-2000. Estas
propiedades se muestran en los cuadros siguientes:
Ensayos
CANTERA
01
(11+720)
ESPECIFICACION
OBSERVACIO
N
Huso
Granulomtrico
35% mx.
Entre 4 9
Dentro del
Huso
Cumple
Cumple
57.2%
40% min.
Cumple
30.5%
50% mx.
Cumple
CANTERA
02
(21+960)
ESPECIFICACION
OBSERVACIO
N
Huso
Granulomtrico
35% mx.
Entre 4 9
Dentro del
Huso
Cumple
Cumple
60.8%
40% min.
Cumple
27.5%
50% mx.
Cumple
Granulometra
Limite liquido
ndice Plstico
Prctor Modificado
CBR (100% de la
MDS)
Abrasin
Ensayos
30.87%
7.76%
2.182 gr/cm3
Granulometra
Limite liquido
ndice Plstico
Prctor Modificado
CBR (100% de la
MDS)
Abrasin
34.75%
6.25%
2.011 gr/cm3
PROYECTO:
DRTC HUANCAVELICA
RESUMEN EJECUTIVO
Pag. 27
Consorcio
Vargas - calvo
Ensayos
CANTERA
03
(24+660)
ESPECIFICACION
OBSERVACIO
N
Huso
Granulomtrico
35% mx.
Entre 4 9
Dentro del
Huso
Cumple
No Cumple
41.6%
40% mn.
Cumple
25.0%
50% mx.
Cumple
CANTERA
04
(27+780)
ESPECIFICACION
OBSERVACIO
N
Huso
Granulomtrico
35% mx.
Entre 4 9
Dentro del
Huso
Cumple
No Cumple
40.3%
40% mn.
Cumple
25.5%
50% mx.
Cumple
CANTERA
05
(33+140)
ESPECIFICACION
OBSERVACIO
N
Huso
Granulomtrico
35% mx.
Entre 4 9
Dentro del
Huso
Cumple
Cumple
49.3%
40% mn.
Cumple
23.6%
50% mx.
Cumple
CANTERA
06
(41+560)
ESPECIFICACION
OBSERVACIO
N
Huso
Granulomtrico
35% mx.
Entre 4 9
Dentro del
Huso
No Cumple
No Cumple
38.8%
40% mn.
No Cumple
28.8%
50% mx.
Cumple
CANTERA
07
(49+350)
ESPECIFICACION
OBSERVACIO
N
Huso
Dentro del
Granulometra
Limite liquido
ndice Plstico
Prctor Modificado
CBR (100% de la
MDS)
Abrasin
Ensayos
26.76%
3.9%
1.723 gr/cm3
Granulometra
Limite liquido
ndice Plstico
Prctor Modificado
CBR (100% de la
MDS)
Abrasin
Ensayos
29.31%
3.14%
2.142 gr/cm3
Granulometra
Limite liquido
ndice Plstico
Prctor Modificado
CBR (100% de la
MDS)
Abrasin
Ensayos
28.24%
6.24%
2.172 gr/cm3
Granulometra
Limite liquido
ndice Plstico
Prctor Modificado
CBR (100% de la
MDS)
Abrasin
Ensayos
Granulometra
0.0%
0.0%
2.166 gr/cm3
PROYECTO:
DRTC HUANCAVELICA
RESUMEN EJECUTIVO
Pag. 28
Consorcio
Vargas - calvo
Limite liquido
ndice Plstico
Prctor Modificado
CBR (100% de la
MDS)
Abrasin
Ensayos
Granulomtrico
35% mx.
Entre 4 9
Huso
Cumple
Cumple
71.8%
40% mn.
Cumple
25.88%
50% mx.
Cumple
CANTERA
08
(60+780)
ESPECIFICACION
OBSERVACIO
N
Huso
Granulomtrico
35% mx.
Entre 4 9
Dentro del
Huso
Cumple
Cumple
44.3%
40% mn.
Cumple
24.8%
50% mx.
Cumple
CANTERA
09
(62+640)
ESPECIFICACION
OBSERVACIO
N
Huso
Granulomtrico
35% mx.
Entre 4 9
Dentro del
Huso
Cumple
Cumple
48.4%
40% mn.
Cumple
22.2%
50% mx.
Cumple
CANTERA
10
(69+120)
ESPECIFICACION
OBSERVACIO
N
Huso
Granulomtrico
35% mx.
Entre 4 9
Dentro del
Huso
Cumple
No Cumple
37.8%
40% mn.
No Cumple
28.0%
50% mx.
Cumple
CANTERA
11
(73+660)
ESPECIFICACION
OBSERVACIO
N
Huso
Granulomtrico
35% mx.
Entre 4 9
Dentro del
Huso
Cumple
Cumple
40% mn.
Cumple
21.01%
4.36%
2.22 gr/cm3
Granulometra
Limite liquido
ndice Plstico
Prctor Modificado
CBR (100% de la
MDS)
Abrasin
Ensayos
31.25%
5.05%
1.732 gr/cm3
Granulometra
Limite liquido
ndice Plstico
Prctor Modificado
CBR (100% de la
MDS)
Abrasin
Ensayos
39.65%
4.58%
1.989 gr/cm3
Granulometra
Limite liquido
ndice Plstico
Prctor Modificado
CBR (100% de la
MDS)
Abrasin
Ensayos
28.28%
2.72%
1.744 gr/cm3
Granulometra
Limite liquido
ndice Plstico
Prctor Modificado
CBR (100% de la
MDS)
38.82%
4.48%
2.16 gr/cm3
51.2%
PROYECTO:
DRTC HUANCAVELICA
RESUMEN EJECUTIVO
Pag. 29
Consorcio
Vargas - calvo
Abrasin
Ensayos
25.0%
50% mx.
Cumple
CANTERA
12 (75+650
y 77)
ESPECIFICACION
OBSERVACIO
N
Huso
Granulomtrico
35% mx.
Entre 4 9
Dentro del
Huso
Cumple
Cumple
50.8%
40% mn.
Cumple
26.0%
50% mx.
Cumple
CANTERA
13
(89+180)
ESPECIFICACION
OBSERVACIO
N
Huso
Granulomtrico
35% mx.
Entre 4 9
Dentro del
Huso
Cumple
Cumple
55.0%
40% mn.
Cumple
39.0%
50% mx.
Cumple
Granulometra
Limite liquido
ndice Plstico
Prctor Modificado
CBR (100% de la
MDS)
Abrasin
Ensayos
28.26%
5.72%
2.138 gr/cm3
Granulometra
Limite liquido
ndice Plstico
Prctor Modificado
CBR (100% de la
MDS)
Abrasin
34.38%
4.28%
2.207 gr/cm3
* Los certificados de ensayos de laboratorio se adjuntan al presente expediente

tcnico, debidamente suscritos por los responsables.
FUENTES DE AGUA.
El agua para riego constituye un insumo incidente en el presupuesto, acorde
a su disponibilidad y la distancia media de transporte. A lo largo de camino
se han identificado los siguientes puntos:
Fuente de Agua N 01.
Nombre
Ubicacin
Acceso
Uso
Equipo Explotacin
Perodo de explotacin
Propietario
Libre explotacin
Ensayos qumicos
:
:
:
:
:
:
:
:
:
Rachuelo
Progresiva Km. 0+357
4.00 m. (a pie de carretera).
Para concreto y afirmado.
Por bombeo.
Todo el ao.
Estado.
Si.
No corresponde.

Nombre
Ubicacin
Acceso
Uso
Equipo Explotacin
:
:
:
:
:
:
Manantial
Por bombeo.
Todo el ao.
PROYECTO:
DRTC HUANCAVELICA
RESUMEN EJECUTIVO
Pag. 30
Consorcio
Vargas - calvo
Propietario
Libre explotacin
Ensayos qumicos
: Estado.
: Si.
: No corresponde.

Nombre
Ubicacin
Acceso
Uso
Equipo Explotacin
Propietario
Libre explotacin
Ensayos qumicos
:
:
:
:
:
:
:
:
:
Reservorio (Riego)
Progresiva Km. 4+167.50
Por bombeo.
Todo el ao.
Estado.
Restringido.
No corresponde.

Nombre
Ubicacin
Acceso
Uso
Equipo Explotacin
Propietario
Libre explotacin
Ensayos qumicos
:
:
:
:
:
:
:
:
:
Manantial
Por bombeo.
Todo el ao.
Estado.
Si.
No corresponde.

Nombre
Ubicacin
Acceso
Uso
Equipo Explotacin
Propietario
Libre explotacin
Ensayos qumicos
:
:
:
:
:
:
:
:
:
Reservorio (Riego)
Por bombeo.
Todo el ao.
Estado.
Restringido.
No corresponde.

Nombre
Ubicacin
Acceso
Uso
Equipo Explotacin
Propietario
Libre explotacin
Ensayos qumicos
:
:
:
:
:
:
:
:
:
Manantial
Por bombeo.
Todo el ao.
Estado.
Si.
No corresponde.

Nombre
: Riachuelo
Ubicacin
: Progresiva Km. 19+453
Acceso
: 4.00 m. (a pie de carretera).
Uso
: Para concreto y afirmado.
Equipo Explotacin
: Por bombeo.
PROYECTO:
DRTC HUANCAVELICA
RESUMEN EJECUTIVO
Pag. 31
Consorcio
Vargas - calvo
Propietario
Libre explotacin
Ensayos qumicos
:
:
:
:
Todo el ao.
Estado.
Si.
No corresponde.

Nombre
Ubicacin
Acceso
Uso
Equipo Explotacin
Propietario
Libre explotacin
Ensayos qumicos
:
:
:
:
:
:
:
:
:
Rachuelo
Por bombeo.
Todo el ao.
Estado.
Si.
No corresponde.

Nombre
Ubicacin
Acceso
Uso
Equipo Explotacin
Propietario
Libre explotacin
Ensayos qumicos
:
:
:
:
:
:
:
:
:
Rachuelo
Por bombeo.
Todo el ao.
Estado.
Si.
No corresponde.

Nombre
Ubicacin
Acceso
Uso
Equipo Explotacin
Propietario
Libre explotacin
Ensayos qumicos
:
:
:
:
:
:
:
:
:
Riachuelo
Por bombeo.
Todo el ao.
Estado.
Si.
No corresponde.

Nombre
Ubicacin
Acceso
Uso
Equipo Explotacin
Propietario
Libre explotacin
Ensayos qumicos
:
:
:
:
:
:
:
:
:
Riachuelo (Baden)
Por bombeo.
Todo el ao.
Estado.
Si.
No corresponde.

Nombre
: Riachuelo (Baden)
Ubicacin
Acceso
Uso
: Para concreto y afirmado.
PROYECTO:
DRTC HUANCAVELICA
RESUMEN EJECUTIVO
Pag. 32
Consorcio
Vargas - calvo
Equipo Explotacin
Propietario
Libre explotacin
Ensayos qumicos
:
:
:
:
:
Por bombeo.
Todo el ao.
Estado.
Si.
No corresponde.

Nombre
Ubicacin
Acceso
Uso
Equipo Explotacin
Propietario
Libre explotacin
Ensayos qumicos
:
:
:
:
:
:
:
:
:
Riachuelo (Baden)
Por bombeo.
Todo el ao.
Estado.
Si.
No corresponde.

Nombre
Ubicacin
Acceso
Uso
Equipo Explotacin
Propietario
Libre explotacin
Ensayos qumicos
:
:
:
:
:
:
:
:
:
Riachuelo
Por bombeo.
Todo el ao.
Estado.
Si.
No corresponde.

Nombre
Ubicacin
Acceso
Uso
Equipo Explotacin
Propietario
Libre explotacin
Ensayos qumicos
:
:
:
:
:
:
:
:
:
Manantial
10 m. (a pie de carretera).
Por bombeo.
Todo el ao.
Estado.
Si.
No corresponde.

Nombre
Ubicacin
Acceso
Uso
Equipo Explotacin
Propietario
Libre explotacin
Ensayos qumicos
:
:
:
:
:
:
:
:
:
Manantial
Por bombeo.
Todo el ao.
Estado.
Si.
No corresponde.

Nombre
: Manantial
Ubicacin
Acceso
PROYECTO:
DRTC HUANCAVELICA
RESUMEN EJECUTIVO
Pag. 33
Consorcio
Vargas - calvo
9.0
Uso
Equipo Explotacin
Propietario
Libre explotacin
Ensayos qumicos
:
:
:
:
:
:

Por bombeo.
Todo el ao.
Estado.
Si.
No corresponde.

Nombre
Ubicacin
Acceso
Uso
Equipo Explotacin
Propietario
Libre explotacin
Ensayos qumicos
:
:
:
:
:
:
:
:
:
Rio Maray
Por bombeo.
Todo el ao.
Estado.
Si.
No corresponde.

Nombre
Ubicacin
Acceso
Uso
Equipo Explotacin
Propietario
Libre explotacin
Ensayos qumicos
:
:
:
:
:
:
:
:
:
Riachuelo
Por bombeo.
Todo el ao.
Estado.
Si.
No corresponde.

Nombre
Ubicacin
Acceso
Uso
Equipo Explotacin
Propietario
Libre explotacin
Ensayos qumicos
:
:
:
:
:
:
:
:
:
Rio Chillama
Progresiva Km. 90+083.60
Por bombeo.
Todo el ao.
Estado.
Si.
No corresponde.
MONTO DE OBRA DEL PROYECTO
El Monto de obra para el Mantenimiento Peridico de 91.02 km. de la carretera

Emp. PE-26B (Lircay)-Huayllay Grande-Callanmarca-Huanca Huanca CongallaEmp. PE-26B (Secclla), ascienden a S/. 3747,350.72 dicho monto incluye el
Costo Directo, Gastos Generales, Utilidad e IGV,
para su ejecucin por la
modalidad de Contrata, habindose programado su ejecucin para el tercer y
cuarto trimestre del ao 2012.
10.0 PLAZO DE EJECUCIN
Los trabajos programados para el Mantenimiento Peridico, se podrn ejecutar
en un plazo de ejecucin de 90 das calendarios (3 meses) y para cumplir tal fin
PROYECTO:
DRTC HUANCAVELICA
RESUMEN EJECUTIVO
Pag. 34
Consorcio
Vargas - calvo
se programar dos pools de maquinaria pesada para ejecutar con dos frentes y
cumplir con las metas.
11.00 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES FINALES
11.01
CONCLUSIONES
1. La velocidad directriz del estudio es de 25 - 30Km/hr, el ancho de
superficie de rodadura es de 3.00 a 4.50 m.
2. El estudio se desarrolla en la ruta Departamental HV-108 el cual
contempla una (01) seccin especifica de pavimento:
Tramo: Km 0+000 Km 99+022, limpieza de alcantarillas.
3. El IMD en el Tramo, es de 129 y 33 vehculos/da en ambos extremos
de la va, de los cuales, en el sentido Lircay Secclla 90.8 %
corresponden a vehculos ligeros, y 9.20 % a vehculos pesados, y para
el sentido Secclla Lircay 91.8 % corresponden a vehculos ligeros, y
8.2 % a vehculos pesados, por lo tanto, con mayor incidencia es el
transito ligero en este tramo.
4. El estudio no presenta problemas de geodinmica externa.
5. Las obras de arte y drenaje proyectadas se ubican en puntos
estratgicos, reconstruccin de 5 Alcantarillas tipo TMC 24.
6. La recuperacin de la Plataforma, comprende la reposicin de material
de Afirmado para obtener un espesor de 0.15 m en todo el proyecto
(90.022 km).
7. El Mantenimiento comprende la colocacin de seales reglamentarias,
preventivas e informativas, as como la colocacin de 92 hitos
kilomtricos en toda la Ruta HV-108.
8. El Expediente Tcnico se elaborar para su ejecucin por contrata,
modalidad de Costos Unitarios, el Presupuesto para el Mantenimiento
Peridico de la va ascender aproximadamente a S/. 3747,350.72
(TRES MILLONES SETECIENTOS CUARENTA Y SIETE MIL
TRESCIENTOS CINCUENTA Y 72/100 NUEVOS SOLES), incluye IGV,
con precios referidos al 31 de Agosto del 2012.
9. El Plazo de ejecucin de la Obra es de noventa (90) das calendarios.
10. El Presupuesto para el Mantenimiento Peridico de la va ser
financiado por el D.U N 058-2911-MEF,
conforme al pie de
presupuesto segn la directiva del Gobierno Regional de Huancavelica.
11.2 RECOMENDACIONES
1. Aprobar el presente estudio mediante Resolucin Directoral, previo a la
aprobacin de los informes correspondientes, segn los trminos del
TdR.
PROYECTO:
DRTC HUANCAVELICA
RESUMEN EJECUTIVO
Pag. 35
Consorcio
Vargas - calvo
2. Programar la Convocatoria y Contrato en el mes de Setiembre, a fin

de aprovechar la ausencia de lluvias, para la ejecucin de las
actividades de Mantenimiento.
PROYECTO:
DRTC HUANCAVELICA
RESUMEN EJECUTIVO
Pag. 36

1.0 Resumen Ejecutivo Vol I Final Lircay Secclla

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Consorcio

NDICE DEL VOLUMEN I

Objetivos del Proyecto

Descripcin del Proyecto

Disponibilidad de Canteras, Agua, Campamentos, etc.

Monto del Proyecto

El objetivo principal es efectuar el Mantenimiento Peridico de 91.02 km de la

Fortalecer la infraestructura vial generando mayor comunicacin entre las

Para dicho efecto se programar las siguientes actividades y metas:

OBRAS DE ARTE Y DRENAJE

ACONDICIONAMIENTO Y RESTAURACION DE CAMPAMENTOS,

De conformidad con los TdR, para la elaboracin del expediente tcnico se ha

Informacin estandarizada para la elaboracin de expedientes tcnicos de

Cunetas de seccin triangular

5.0 DESCRIPCION DE LA RUTA

: Emp. PE-26B (Lircay)-Huayllay Grande-CallanmarcaHuanca Huanca Congalla-Emp. PE-26B (Secclla)

Emp. PE-26B (Lircay)-Huayllay Grande-Callanmarca-Huanca

El km 00+000 tiene su punto de inicio a 180 metros de la plaza de Pueblo Viejo,

CONDICION ACTUAL DE LA VIA

Desgaste de la capa afirmada

Desgaste de la capa afirmada

Desgaste de la capa afirmada

Encalaminado de la capa afirmada

Desgaste de la capa afirmada

Encalaminado de la capa afirmada

Desgaste de la capa afirmada

Calle pavimentado Callanmarca

Desgaste de la capa afirmada

Desgaste de la capa afirmada

Desgaste de la capa afirmada

Desgaste de la capa afirmada

VERIFICACION DEL ESPESOR DE LA CAPA EXISTENTE DE AFIRMADO:

De los resultados obtenidos y de los estudios de suelo podemos interpretar que el

Laboratorio de Mecnica de suelos, de la carretera en todo el tramo, para su

DESCRIPCION DEL PROYECYO

El presente proyecto pretende recuperar las caractersticas iniciales de la va

de cultivo perteneciente a la jurisdiccin del Distrito de Congalla y finalmente

Velocidad Directriz o de Diseo

La mayor cantidad de problemas geodinmicas, generalmente es a consecuencia

Desgaste de la capa afirmada

Desgaste de la capa afirmada

Desgaste de la capa afirmada

Encalaminado de la capa afirmada

Desgaste de la capa afirmada

Encalaminado de la capa afirmada

Desgaste de la capa afirmada

Calle pavimentado Callanmarca

Desgaste de la capa afirmada

Desgaste de la capa afirmada

Desgaste de la capa afirmada

Desgaste de la capa afirmada

Calle pavimentado Congalla

Desgaste de la capa afirmada

INFORME DE ESTUDIO DE TRFICO

D.G.C y con Memorndum N 016-99-MTC/15.17.06 de la Direccin General de

5VDL +VS+VD *Fc

Volumen promedio das laborables

Aplicando la formula se tiene que:

La clasifican vehicular : Veh. Ligeros = 90.8 % y Veh. Pesados = 9.2 %

5VDL +VS+VD *Fc

Volumen promedio das laborables

Aplicando la formula se tiene que:

La clasifican vehicular : Veh. Ligeros = 91.8 % y Veh. Pesados = 8.2 %

CROQUIS DE UBICACIN DE LAS ESTACIONES: