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CHIMBORAZO
FACULTAD DE MECNICA
ESCUELA DE INGENIERA AUTOMOTRIZ
IMPLEMENTACIN DE UN SOFTWARE PARA
PROCESO DE REPARACIN Y
MANTENIMIENTO PREVENTIVO EN EL
PARQUE AUTOMOTOR DEL ILUSTRE
MUNICIPIO DEL CANTN PLLARO
PROVINCIA DE TUNGURAHUA
SOLIS FREIRE EDUARDO GONZALO
MEJA GUZMN GABRIELA PAOLA
TESIS DE GRADO
Previa a la obtencin del Ttulo de:
INGENIERO AUTOMOTRIZ
RIOBAMBA ECUADOR
2011
FACULTAD DE MECNICA
Julio 7 de 2011
Fecha
Yo recomiendo que la Tesis preparada por:
Sea aceptada como parcial complementacin de los requerimientos para el Ttulo de:
INGENIERO AUTOMOTRIZ
FACULTAD DE MECNICA
Julio 7 de 2011
Fecha
Yo recomiendo que la Tesis preparada por:
Sea aceptada como parcial complementacin de los requerimientos para el Ttulo de:
INGENIERO AUTOMOTRIZ
FACULTAD DE MECNICA
TTULO DE LA TESIS:
IMPLEMENTACION DE UN SOFTWARE PARA
PROCESO DE REPARACIN Y MANTENIMIENTO PREVENTIVO EN EL
PARQUE AUTOMOTOR DEL ILUSTRE MUNICIPIO DEL CANTN PLLARO
PROVINCIA DE TUNGURAHUA
Fecha de Examinacin:
Julio 7 de 2011
RESULTADO DE LA EXAMINACIN:
Comit de Examinacin
Aprueba
No aprueba
ING.
Carlos Santilln M.
(Presidente Trib. Defensa)
ING. Carlos Cabezas R.
(Director de Tesis)
ING. Celin Padilla P.
(Asesor)
* Ms que un voto de no aprobacin es razn suficiente para la falla total.
Firma
RECOMENDACIONES:
El Presidente del Tribunal quien certifica al Consejo Directivo que las condiciones de la
defensa se han cumplido.
FACULTAD DE MECNICA
TTULO DE LA TESIS:
IMPLEMENTACION DE UN SOFTWARE PARA
PROCESO DE REPARACIN Y MANTENIMIENTO PREVENTIVO EN EL
PARQUE AUTOMOTOR DEL ILUSTRE MUNICIPIO DEL CANTN PLLARO
PROVINCIA DE TUNGURAHUA
Fecha de Examinacin:
Julio 7 de 2011
RESULTADO DE LA EXAMINACIN:
Comit de Examinacin
Aprueba
No aprueba
ING.
Carlos Santilln M.
(Presidente Trib. Defensa)
ING. Carlos Cabezas R.
(Director de Tesis)
ING. Celin Padilla P.
(Asesor)
* Ms que un voto de no aprobacin es razn suficiente para la falla total.
Firma
RECOMENDACIONES:
El Presidente del Tribunal quien certifica al Consejo Directivo que las condiciones de la
defensa se han cumplido.
FACULTAD DE MECNICA
CERTIFICACIN DE REVISIN DE TESIS DE GRADO
Ing. Carlos Cabezas R., Ing. Celin Padilla P., en su orden Director y Asesor del Tribunal
de la Tesis de Grado desarrollada por el Seor
FREIRE.
CERTIFICAN
Que luego de revisada la Tesis de Grado en su totalidad, se encuentra que cumple con
las exigencias acadmicas de la Escuela de Ingeniera Automotriz, Carrera
INGENIERA, por lo tanto autorizamos su presentacin y defensa.
________________________
______________________
DIRECTOR DE TESIS
DOCENTE ASESOR
FACULTAD DE MECNICA
CERTIFICACIN DE REVISIN DE TESIS DE GRADO
Ing. Carlos Cabezas R., Ing. Celin Padilla P., en su orden Director y Asesor del Tribunal
de la Tesis de Grado desarrollada por la Seorita
GUZMN.
CERTIFICAN
Que luego de revisada la Tesis de Grado en su totalidad, se encuentra que cumple con
las exigencias acadmicas de la Escuela de Ingeniera Automotriz, Carrera
INGENIERA, por lo tanto autorizamos su presentacin y defensa.
_________________________
_____________________
DIRECTOR DE TESIS
DOCENTE ASESOR
DERECHOS DE AUTORA
El
AGRADECIMIENTO
El ms
Para todos los docentes que nos han contribuido con sus conocimientos y
sabidura, en especial a nuestro director de tesis y asesor que supieron guiarnos de la
mejor manera. A los amigos que nos acompaaron en el transcurso de esta etapa de la
vida y personas que nos apoyaron de una u otra manera para culminar con xito un
espacio de nuestras vidas.
DEDICATORIA
estudiante.
familia
consejos
meditare y los
hoy
que me bridaron.
mano.
Darwin
Meja
por
todo
su
apoyo
nos hayamos
por sus
DiCaprio Moreno
llevare en mi corazn.
ellos
les agradezco de
todo
TABLA DE CONTENIDOS
CAPTULO
PGINA
1.
GENERALIDADES
1.1
Antecedentes
. 1
1.2
Justificacin
. 2
1.3
...
Objetivos
1.3.1
General
. 3
1.3.2
Especficos
. 3
2.
MARCO TERICO
2.1
Motores a gasolina..... 4
2.1.1
2.1.2
2.1.2.1
Sistema de alimentacin 5
2.1.2.2
Sistema de distribucin. 6
2.1.2.3
Sistema de lubricacin.. 7
2.1.2.4
2.1.2.5
Sistema de refrigeracin. 8
Sistema elctrico y electrnico... 10
2.1.2.5.1
Sensores. 12
2.1.2.5.2
Actuadores. 13
2.1.2.6
Sistema de suspensin...
2.1.2.6.1
Tipos de suspensin. 13
13
13
Sistema de transmisin 16
2.1.2.7.1
Caja de velocidades. 17
2.1.2.7.2
18
18
19
20
2.1.2.7.3
El diferencial. 21
2.1.2.8
Sistema de direccin.
21
2.1.2.8.1
2.1.2.8.2
2.1.2.8.3
2.1.2.9
Sistema de frenos 24
2.1.2.9.1
2.1.2.9.2
Tipos de frenos.. 26
2.2
Motores diesel.. 27
2.2.1
27
2.2.1.1
28
2.2.1.2
29
2.2.2
2.2.2.1
Sistema de combustible..
29
2.2.2.1.1
Bombas lineales..
30
2.2.2.1.2
Bombas rotativas....
31
2.2.2.2
32
2.2.2.2.1
Turbo-cargador.
33
2.2.2.2.2
Intercooler. 34
2.2.2.3
Sistema de refrigeracin.. 35
2.2.2.4
Sistema de lubricacin. 36
2.3
Maquinaria pesada 37
2.3.1
2.3.2
Caractersticas y aplicaciones.
38
2.3.3
43
2.3.3.1
Sistema hidrulico 43
2.3.3.2
44
2.3.3.3
45
2.3.4
Cucharones 46
2.4
Mantenimiento.. 49
2.4.1
2.4.2
Tipos de mantenimiento.. 49
2.4.2.1
Mantenimiento sintomtico
2.4.2.2
Mantenimiento preventivo 49
2.4.2.3
Mantenimiento correctivo 49
2.4.3
2.4.4
2.4.5
Soluciones
49
50
51
3.
3.1
3.2
Tipos de vehculos... 59
3.2.1
3.2.2
3.2.3
3.3
Costos de mantenimiento. 62
3.4
Costos de reparacin 63
3.5
Tiempos de operacin. 64
4.
4.1
Generalidades65
4.1.1
Polticas de uso.. 65
4.1.2
4.2
Anlisis de la problemtica. 66
4.3
Anlisis de requerimientos.. 66
4.3.1
Requerimientos de hardware. 66
4.3.2
Requerimientos de software.. 66
4.4
Diseo 67
4.4.1
4.4.2
4.4.3
4.5
73
4.6
Tcnicas de programacin.
73
4.6.1
Herramientas utilizadas
73
4.7
Cronograma de mantenimiento 74
4.8
Pruebas.. 74
4.9
5.
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
5.1
Conclusiones.. 75
5.2
Recomendaciones.
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS
BIBLIOGRAFA
LINKOGRAFA
ANEXOS
65
76
LISTA DE TABLAS
TABLA
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
3.6
3.7
3.8
3.9
4.1
PGINA
29
37
37
47
48
51
55
59
60
60
61
62
62
63
64
74
LISTA DE FIGURAS
FIGURA
PAGNA
1.1
2.1
Motor a gasolina 4
2.2
2.3
2.4
Sistema de distribucin.
2.5
2.6
2.7
11
2.8
12
2.9
14
2.12 Ballesta..
15
18
19
19
29
41
42
3.2
3.3
3.4
3.5
3.6
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
4.6
4.7
4.8
4.9
LISTA DE ANEXOS
ANEXO 1:
ANEXO 2:
ANEXO 3:
ANEXO 4:
ANEXO 5:
ANEXO 6:
ANEXO 7 :
ANEXO 8:
ANEXO 9:
ANEXO 10:
ANEXO 11:
ANEXO 12
RESUMEN
Con este programa, el tcnico asignado tiene una gua organizada donde puede
realizar cada una de las actividades en mantenimiento y reparacin; el mismo est
diseado para ejecutar registros de asistencia laboral que efecta cada automotor,
reconocimiento de unidades, pagos en matrcula, seguros, consultar mantenimientos,
tambin permite ingresar nuevos vehculos, maquinaria, personal y reportes de control
para los automviles que son guardados en su base de datos.
existencia en controles y operaciones bien planeadas. Con el uso del programa se tiene
un control que no exista con el cumplimiento del personal de trabajo.
SUMMARY
With this program, a technician has an organized guide where he can perform
each activity in maintenance and repairing; it is designed to execute work attendance
records of each automobile, unit recognition, registration payments, security, consulting
maintenance, accepting new vehicles, machinery, staff and control reports for the
automobiles stored in the database.
With the software implementation the workshop offers an efficiency which will
permit to improve the maintenance planning for vehicles and machinery, reducing
defects or unexpected faults in control and well-planned operations. With the program
use there a control which did not exist before, with the accomplishment of the work
staff.
It is concluded that with the use of the software, the maintenance is carried out
strictly according to the millage or hours, reducing damage because of technical support
lack, thus improving the work performance. It is recommended to apply the program
because its finality is offering a guide to the process of extending the useful service of
the automobile.
-1-
CAPTULO I
1.
GENERALIDADES.
1.1
Antecedentes.
El Ilustre Municipio del Cantn Pllaro cuenta con un parque automotor limitado, entre
vehculos livianos a gasolina (camionetas) de diferentes marcas y aos; as como vehculos
utilitarios: mini cargadoras retroexcavadoras, cargadora frontal, motoniveladoras, recolectores
de basura, tractores, excavadora,
tanquero y volquetas.
trabajando para que se incremente el parque automotor ya que la demanda va creciendo con el
pasar de los aos.
-2-
1.2
Justificacin.
Todas estas dificultades se presentan por no contar con una herramienta que pueda
facilitar el control para cada sistema que se maneja en el rea de transporte.
-3-
tambin al momento de presentarse alguna falla el usuario ingrese al software y este le de las
posibles fallas y seguidamente las soluciones que se pueden aplicar.
Con esto se pretende contribuir al desarrollo del parque automotor del Cantn. Adems
este proyecto traer beneficios, eliminando los inconvenientes y malestares que ocasiona el no
contar con dicho software.
1.3
OBJETIVOS.
1.3.1
General.
1.3.2
Especficos
-4-
CAPTULO II
2.
MARCO TERICO.
2.1
Motores a gasolina.
2.1.1
-5-
De esta forma se completan los cuatro tiempos del motor, que continuarn efectundose
ininterrumpidamente en cada uno de los cilindros, hasta tanto se detenga el funcionamiento del
motor.
2.1.2
2.1.2.1
Sistema de alimentacin.
Es el encargado
-6-
2.1.2.2
Sistema de distribucin.
Es el sistema que coordina los movimientos del conjunto mvil para permitir el llenado
de los cilindros con la mezcla aire-combustible, su encendido y el vaciado de los cilindros, a fin
de aprovechar al mximo la energa qumica del combustible.
-7-
2.1.2.3
Sistema de lubricacin.
Disminuir el desgaste.
Reducir el calentamiento de los elementos del motor que se mueven unos con respecto a
otros.
Una flecha montada en el engrane del rbol de levas hace funcionar la bomba de aceite,
esta succiona el aceite a travs de la coladera que est colocada en la parte inferior del crter y
lo enva al filtro de aceite, de aqu el aceite pasa entre conductos y pasajes, ste al pasar bajo
presin por los pasajes perforados, proporciona la lubricacin necesaria a los cojinetes
principales del cigeal, las bielas, los balancines y los pernos de los balancines. Las paredes de
los cilindros son lubricadas por el aceite que escurre de los pernos de las bielas y de sus
cojinetes.
-8-
Para permitir que el aceite pase por los pasajes perforados en el bloque del motor y
lubrique el cigeal, los cojinetes principales deben tener agujeros de alimentacin de aceite, de
modo que a cada rotacin de ste permitan el paso del aceite.
Despus de que el aceite ha sido forzado hasta el rea que requiere lubricacin, el aceite
cae nuevamente hasta su depsito, listo para ser succionado por la bomba y utilizado otra vez.
2.1.2.4
Sistema de refrigeracin.
Absorber
Circular
Controlar
Disipar la Temperatura.
-9-
Los sistemas de refrigeracin modernos estn diseados para mantener una temperatura
homognea entre 82 y 113C. Un sistema que no cumpla los requisitos que se exigen puede
producir los siguientes efectos:
Pre-ignicin y detonacin.
Dao a componentes del motor o accesorios (radiador, bomba de agua, cabeza del
motor, monoblock, bielas, cilindros, etc.).
Formacin de pelculas indeseables sobre elementos que transfieren calor como los
ductos del radiador.
Sobre-consumo de combustible.
Es por todo esto importante conocer cmo trabaja el sistema de enfriamiento, las
caractersticas que debe tener un buen refrigerante o anticongelante y las acciones que pueden
afectar de manera negativa al enfriamiento del motor.
- 10 -
Bomba de Agua.
Radiador.
Termostato.
Ventilador.
Enfriadores de aceite.
Refrigerante.
2.1.2.5
El sistema elctrico, por medio de sus correspondientes circuitos, tiene como misin,
disponer de energa elctrica suficiente y en todo momento a travs de los circuitos que
correspondan reglamentariamente de alumbrado y sealizacin, y de otros, que siendo optativos,
colaboran en comodidad y seguridad. El sistema elctrico lo componen los siguientes circuitos:
La corriente de 12 voltios (baja tensin) de la batera, pasa a la bobina, por medio de los
platinos (ruptor) se consigue una corriente (alto voltaje), necesaria para que salte la chispa en las
bujas e inflame la mezcla en los cilindros.
- 11 -
Circuito de arranque: Para arrancar el motor del vehculo es preciso hacerlo girar a
unas 50 r.p.m. lo cual se consigue con el motor de arranque al recibir corriente directamente de
la batera.
Circuito de iluminacin y otros: Las luces, radio, bocinas, etc., toman la corriente de
la batera, por lo que no hay que abusar de ellos cuando no funciona el motor para evitar la
descarga de la batera.
Circuito para las bujas de caldeo: Este circuito se presenta solamente en motores
diesel, ya que estos motores requieren calentar el aire al entrar en la cmara para lograr la
combustin por medio de la alta compresin.
- 12 -
2.1.2.5.1 Sensores.[2]
El sensor convierte una magnitud fsica (temperatura, revoluciones del motor, etc.) o
qumica (gases de escape, calidad de aire, etc.), en una magnitud elctrica que pueda ser
entendida por la unidad de control.
- 13 -
2.1.2.5.2 Actuadores.
Inyector.
Bobina de Encendido.
2.1.2.6
Sistema de suspensin.
Las primeras suspensiones estaban formadas por un "eje rgido" en cuyos extremos se
montaban las ruedas. Como consecuencia de ello, todo el movimiento que afecta a una rueda se
transmite a la otra del mismo eje. En la figura inferior podemos ver como al elevarse una rueda,
se extiende su inclinacin al eje y de este a la otra rueda. Como el eje va fijado directamente
sobre el bastidor, la inclinacin se transmite a todo el vehculo.
- 14 -
Este sistema de suspensin tiene un montaje elstico independiente que no est unido a
otras ruedas. A diferencia del sistema rgido, el movimiento de una rueda no se transmite a la
otra y la carrocera resulta menos afectada.
Estn compuestas por una serie de hojas de acero que se mantienen aplicadas unas
contra otras formando un conjunto elstico y de gran resistencia a la rotura.
La mayor de las hojas (A) se llama maestra y terminan en dos extremos curvados
formando un orificio u ojo (B), en el que se aloja un buln para su fijacin al chasis.
- 15 -
La segunda hoja (C) termina rodeando parte de los ojos de la maestra y las restantes van
siendo cada vez ms cortas y curvadas. Todas las hojas se unen en el centro por medio de un
tornillo pasante (D) con tuerca, llamado capuchino. Las hojas ms largas se mantienen alineadas
por medio de abrazaderas (E).
- 16 -
La flexibilidad del muelle es funcin del dimetro del hilo utilizado, nmero de espiras,
ngulo de inclinacin de las mismas, dimetro del muelle y calidad del acero utilizado en su
construccin.
Este tipo de muelle est basado en el principio de que si a una barra de acero elstico
sujeta por uno de sus extremos, se le aplica por el otro un esfuerzo de torsin, la barra se
retuerce, volviendo a su posicin primitiva cuando cesa el esfuerzo aplicado.
2.1.2.7
Sistema de transmisin.
- 17 -
La caja de cambios est constituida por una serie de ruedas dentadas dispuestas en tres
rboles.
rbol primario
rbol intermedio
rbol secundario
- 18 -
- 19 -
Cuando el aceite sale de la bomba reacciona contra los aspas del reactor aumentando la
fuerza de giro (par - motor), cuando el aceite choca con la parte frontal de las aspas, antes de
que la velocidad sea la misma de la bomba; cuando la velocidad de la turbina se va igualando a
la de la bomba, la fuerza o par- motor va disminuyendo, mientras que el reactor permanece fijo
debido al cojinete de un solo sentido que le impide girar en sentido contrario a los rodetes.
Cuando las velocidades de la bomba y la turbina son iguales termina la reaccin sobre el
reactor y ste gira en el mismo sentido que los rodetes.
- 20 -
Una caja automtica es aquella, que las distintas relaciones (cambios de marcha) son
seleccionadas en funcin de la velocidad del vehculo y del rgimen del motor, sin que el
conductor se vea obligado a determinar el instante del cambio de relacin, ni realizar operacin
alguna para este fin.
Sistema de control hidrulico: Enva la presin hidrulica necesaria para los cambios
de engranajes a la unidad del engranaje planetario de acuerdo con el incremento o disminucin
en la velocidad del vehculo y en la cantidad que el pedal del acelerador est presionado.
- 21 -
2.1.2.7.3 El diferencial.
Un diferencial es el elemento mecnico que permite que las ruedas derechas e izquierda
de un vehculo giren a revoluciones diferentes, segn ste se encuentre tomando una curva hacia
un lado o hacia el otro. Cuando un vehculo toma una curva, por ejemplo hacia la derecha, la
rueda derecha recorre un camino ms corto que la rueda izquierda, ya que esta ltima se
encuentra en la parte exterior de la curva.
Antiguamente, las ruedas de los vehculos estaban montadas de forma fija sobre un eje.
Este hecho significaba que una de las dos ruedas no giraba bien, desestabilizando el vehculo.
Mediante el diferencial se consigue que cada rueda pueda girar correctamente en una curva, sin
perder por ello la fijacin de ambas sobre el eje, de manera que la traccin del motor acta con
la misma fuerza sobre cada una de las dos ruedas.
El diferencial se compone por un pin, una corona, satlites y planetarios y a estos los
cubre la caja del diferencial.
2.1.2.8
Sistema de direccin.[5]
- 22 -
giro del volante, transmitiendo una gran fuerza a las articulaciones; y las
Consiste en un tornillo que engrana constantemente con una rueda dentada. El tornillo
se une al volante mediante la "columna de direccin", y la rueda lo hace con un brazo de mando.
De esta manera, por cada vuelta del volante, la rueda gira un cierto ngulo, mayor o menor
segn la reduccin efectuada, por lo que en dicho brazo se obtiene una mayor potencia para
orientar las ruedas que la aplicada al volante.
- 23 -
El mecanismo est constituido por una barra tallada en cremallera que se desplaza
lateralmente en el interior del crter. Esta barra es accionada por un pin helicoidal montado
en el rbol del volante y que gira engranado a la cremallera.
- 24 -
Este sistema usa presin hidrulica para aligerar la fuerza de operacin necesaria para
girar el volante de direccin y tambin para absorber las vibraciones e impactos recogidos desde
la superficie de la pista.
Este sistema consiste en una bomba de paletas y vlvula de control de flujo, que
genera presin hidrulica y enva la cantidad necesaria de aceite hidrulico al sistema y un
cilindro de potencia que genera fuerza en auxilio de la direccin.
2.1.2.9
Sistema de frenos.
- 25 -
Frenos mecnicos: Este tipo opera los frenos en cada una de las ruedas usando cables.
Puesto que es dificultoso para que la fuerza de frenado actuante en cada una de las ruedas sea
uniforme, este tipo de freno ya no se utiliza, excepto como un freno de estacionamiento.
Frenos neumticos: Sistema de frenos que para trasmitir la fuerza de frenado aplicada
al pedal de freno, ocupa aire comprimido a una presin determinada, la que acta sobre los
elementos de frenado.
Frenos hidrulicos: Este tipo de sistema de frenos usa presin hidrulica para operar
los frenos en cada una de las ruedas. Casi todos los vehculos usan este tipo de sistema de
frenos, por el freno de pedal.
multiplicar la presin de
frenada cuando se acta sobre el pedal. Puede ser Servofreno por vaco que es el tipo ms
usado, o bien del tipo servofreno por presin de aire, para vehculos pesados.
- 26 -
Sistema antibloqueo de ruedas (ABS): Este dispositivo evita el bloqueo de las ruedas
con lo que nos resultara ms fcil mantener el control del vehculo durante la frenada.
Freno de tambor: Es un tipo de freno de friccin, donde las fuerzas de frotamiento son
aplicadas a la superficie interna de un tambor unido a la rueda. Contra la superficie interna del
tambor son aplicadas
portazapatas, apoyadas por su extremo superior en el bombn (cilindro de freno) y por el inferior
en el soporte.
Freno de disco: Es un sistema que obtiene fuerza de frenado por el uso de almohadillas
o pastillas de freno (material de friccin), empujando contra ambos lados del disco rotor cuando
este gira con el neumtico. Estos frenos tienen un excelente efecto de radiacin de calor y una
fuerza estable de frenado que es obtenida uniformemente cuando los frenos son usados
frecuentemente.
- 27 -
2.2
MOTORES DIESEL.
2.2.1
En teora, el ciclo diesel difiere del ciclo Otto en que la combustin tiene lugar en este
ltimo a volumen constante en lugar de producirse a una presin constante.
- 28 -
2.2.1.1
El diesel o gasoil tiene un punto de inflamacin ms extremo, por lo que para poder
combustionarlo se necesita una presin muy elevada, ya que aqu no existe salto de chispa.
Debido a esta razn, su robustez est directamente relacionada a la presin requerida para
poder detonar.
- 29 -
2.2.1.2
2.2.2
2.2.2.1
Sistema de combustible.
Bomba Inyectora.
Ductos.
Toberas.
Bujas de Precalentamiento.
Intercooler.
Turbo-cargador.
Enfriadores de Aceite.
Compresores.
- 30 -
Depsito de combustible.
Bomba de alimentacin.
Filtro.
Bomba de inyeccin
[6]
: Se encarga de bombear
necesaria de combustible a cada cilindro. Desde la bomba misma hasta los extremos de
los inyectores, la lnea de admisin se convierte en un sistema de alta presin que segn
el tipo de inyeccin vara entre 350 y 2.000 bar (4.000 y 29.000 psi). No obstante, la
bomba misma tiene una parte de baja presin (bomba de alimentacin) y una vlvula de
rebose para el retorno al tanque del diesel excedente.
- 31 -
La presin en este tipo de bomba est dada por la vlvula de retencin y por la fuerza
del muelle ubicado en el inyector. La inyeccin se debe dar a cabo al superar la presin ya
mencionada y pulverizar el combustible mezclndolo correctamente con el aire y as obtener
una mejor combustin.
Los elementos de esta bomba se alojan en una carcasa y reciben movimiento del rbol
de levas de la propia bomba, a travs de un impulsor de rodillo.
Dicho rbol de levas gira a la mitad de vueltas que el cigeal, para que se produzca una
inyeccin por cilindro cada dos vueltas del cigeal. Cada una de las levas acciona un taqu,
que gracias a un rodillo se aplica contra la leva, obligado por un muelle. El empujador a su vez
acciona el mbolo en el interior del cilindro, que recibe el combustible a travs de varias
canalizaciones.
- 32 -
Este tipo de bomba, presenta con respecto a la convencional de elementos en lnea las
siguientes ventajas:
Menor peso.
2.2.2.2
El sistema de admisin de aire suministra aire limpio para la combustin del motor. El
sistema de escape hace salir los gases y el calor impulsa el turbo-cargador. Los componentes
que intervienen en la admisin y escape de aire y gases son los siguientes:
Filtro de Aire: Por lo general, hay dos filtros de aire: uno primario y otro secundario.
Estos recogen los contaminantes e impiden la entrada de polvo en el motor.
- 33 -
2.2.2.2.1 Turbo-cargador.
Una manera para un motor diesel desarrolle mayor rendimiento con menos combustible,
consiste en incorporar un turbo-cargador que fuerce el aire dentro del motor a una presin
atmosfrica ms alta. Pues esto es precisamente lo que hace un turbo-cargador.
- 34 -
Luego que se produce la combustin, los gases del escape penetran en la caja donde se
encuentra la turbina, y aplican fuerza a las hlices de la misma hacindola girar y despus
continan su camino hacia el sistema convencional de escape.
Un momento antes de que se inicie la carrera de admisin, el aire limpio penetra en las
cmaras de combustin. Esto contribuye a que desaparezca cualquier residuo de gas y se
enfren las cabezas de los cilindros, los pistones y las vlvulas.
2.2.2.2.2 Intercooler.
Normalmente los gases al comprimirse se calientan. En el caso del turbo los gases salen
a un temperatura de unos 90-120C. Este calentamiento es indeseado, porque los gases al
calentarse pierden densidad, con lo que la masa de oxgeno por unidad de volumen disminuye.
Esto provoca que la eficiencia volumtrica del motor disminuya y as la potencia del motor
disminuye, ya que hay menos oxgeno (masa) para la combustin.
- 35 -
En el instante que el aire entra en el intercooler, este hace un recorrido por toda su
estructura, lo cual le permite hacer la transferencia de calor desde sus conductos hacia el
ambiente exterior, con lo que el aire al salir a reducido su temperatura y as la masa de aire que
entra al cilindro ser mayor, con lo que deriva mayor potencia en la combustin.
Los gases de escape debido a esa combustin rica hacen que el turbo trabaje a mayor
rgimen, por lo que este ciclo se repite.
2.2.2.3
Sistema de refrigeracin.
Cmara de combustin.
Cilindro.
- 36 -
El refrigerante circula por los pasajes del motor llamados camisas de refrigerante o de
agua, el refrigerante absorbe el calor de las superficies calientes del motor y lo lleva al radiador,
donde se transfiere a la atmsfera. El sistema de enfriamiento tambin ayuda a mantener la
temperatura correcta del motor, de la transmisin y del sistema hidrulico mediante el uso de
enfriadores de aceite.
2.2.2.4
Sistema de lubricacin.
Temperatura: La alta temperatura que se alcanza en ciertos rganos del motor, pese al
sistema de refrigeracin, exige que el aceite no pierda sus propiedades lubricantes hasta una
temperatura aproximada de 200C y que el punto de inflamacin sea superior a 250C.
- 37 -
Distribucin adecuada del aceite: En los primitivos motores el engrase se haca por el
barboteo o salpicado. Esto tena el inconveniente de que al descender el nivel de aceite por el
consumo del mismo, el motor perda poco a poco su lubricacin. Hoy en da se cuenta con
bombas de aceite que garantiza la distribucin del aceite.
2.3
MAQUINARIA PESADA.
2.3.1
Minera
Otros
Camiones fuera de
ruta.
Maquinaria
especfica
minera.
para
Tractores
agrcolas.
(grandes)
Arrastradores
troncos.
A rueda
Tractores.
Excavadoras.
Tiendetubos.
Tractores para relleno sanitario.
Tractores agrcolas.
Pavimentadoras.
Arrastrador de tronco.
Cargadoras.
Motoniveladoras.
Camiones fuera de ruta.
Rodillos neumticos.
Retroexcavadora-cargadora.
Arrastrador de tronco.
Pavimentadoras.
Rodillo compactador.
Otros
Rodillo liso.
Rodillo compactador.
Rodillos pata de cabra.
de
- 38 -
2.3.2
Caractersticas y aplicaciones.
a) Tractor de orugas.
Bastidor rgido
Otras funciones:
b) Excavadoras.
- 39 -
conjunto de pluma y balancn o brazo, sin que la estructura portante se desplace. Entre sus
caractersticas podemos anotar:
Se dispone de una gran variedad de tipos de cucharones, cuyo diseo y gran capacidad
permiten al mximo la estabilidad y fuerza de excavacin.
Otras funciones:
Cargar materiales.
Excavar.
Zanjar.
c) Retroexcavadora.
- 40 -
d) Motoniveladora.
Las dos ruedas delanteras son inclinables con respecto a sus ejes.
Otras funciones:
Nivelar terrenos.
Hacer taludes.
Mezclar materiales.
Desgarrar materiales.
- 41 -
Componentes de trabajo
e) Cargadoras frontales.
Se emplea para cargar camiones con materiales (piedrn, arena, tierra), se disean con
tren de rodaje y con neumticos, siendo estos ltimos los ms comunes; se utilizan tambin para
transportar materiales a cortas distancias. Entre sus principales caractersticas podemos anotar:
- 42 -
Otras funciones:
f) Rodillo vibratorio.
- 43 -
2.3.3
2.3.3.1
Sistema hidrulico.
Los tubos y mangueras que conducen el lquido pueden ser largos, cortos, anchos e
intermedios, las prdidas de potencia en tuberas son mnimas.
1. Depsito.
2. Filtro.
3. Bombas hidrulicas.
4. Vlvulas hidrulicas.
5. Cilindros.
6. Mangueras flexibles.
7. Juntas hidrulicas o retenes.
8. Enfriador.
- 44 -
2.3.3.2
a. Tren propulsor.
Es el conjunto mecnico formado por todos los elementos que consiguen un giro, que
hace avanzar finalmente a la mquina. El Tren Propulsor se conforma bsicamente de:
Motor.
Trasmisin.
Absorbe no solo los esfuerzos aplicados por los engranes sino el choque trasmitido por
el bastidor y el material sobre el cual se trabaja. Requieren poco o nulo ajuste a ms de la
lubricacin hasta que los dientes se rompen o desgastan.
Tren de rodaje: Llamado tambin orugas, constituyen los carriles sobre los cuales
avanza la mquina. Se impulsan desde la parte trasera movindose hacia el frente
colocndose contra el suelo mientras avanza.
- 45 -
b. Frenos.
2.3.3.3
- 46 -
Batera.
Motor de arranque.
Alternador.
Cabes.
Sensores.
Actuadores.
Cables.
2.3.4
Cucharones.
- 47 -
DE
EXCAVACIN
EXTERNA
O
EXCAVACIN DE ZANJAS.- este tipo de
cucharones se utiliza para excavar y cargar
materiales compactos y abrasivos como
tierra, roca, arena, arcilla, grava.
PARA ROCA.- tiene un diseo de cuchilla
tipo pala a los que se les puede adicionar
dientes, estos dientes se colocan a travs de
pernos los cuales sirven para optimizar
algunos trabajos como desbaste de material,
excavaciones.
DE LIMPIEZA DE CUNETAS.- Es un
cucharon ligero y ancho que utiliza
principalmente en limpieza de orilla y cruce
de aguas.
- 48 -
Los cucharones tambin cuentas con un determinado nmero de accesorios, los cuales
dependen del tipo de trabajo que se vaya a realizar.
Larga
- 49 -
2.4
MANTENIMIENTO.
2.4.1
repararlos. La estructura del mantenimiento de los vehculos mantiene una relacin directa con
su categora y con las condiciones en que estos prestan el servicio.
2.4.2
Tipos de mantenimiento.[8]
2.4.2.1
Mantenimiento sintomtico.
Es el que se presenta por anomalas que son detectables en el funcionamiento del motor
y del vehculo en s. Estas anomalas son detectadas por equipos de control que se encuentran
instaladas en el tablero del vehculo, por la experiencia del conductor y su sistema auditivo.
2.4.2.2
Mantenimiento preventivo.
Este tipo de mantenimiento puede ser ejecutado normalmente por un taller debidamente
equipado. El mantenimiento se lo realizara una vez transcurrido el periodo establecido o de
trabajo del vehculo, debiendo hacerse este tipo de mantenimiento de acuerdo al tipo de
utilizacin de cada vehculo.
2.4.2.3
Mantenimiento correctivo.
Debe ser realizado tan solo por talleres debidamente equipados y con mano de obra
calificada, los servicios que han de realizarse por este tipo de mantenimiento son de reparacin
del motor y de todos los conjuntos mecnicos que conforman el vehculo tomando en
consideracin la prioridad de cada uno de estos.
- 50 -
2.4.3
Leves
Elctrico
FALLAS
EN EL
VEHCULO
Graves
-Sistema de arranque.
-Sistema de carga.
-Sistema de encendido.
Electrnico
-Sensores.
-Actuadores.
-ECU.
Mecnico
-Sistema Motor.
-Sistema de Transmisin.
-Sistema de Frenos.
-Sistema de Direccin.
-Sistema de Suspensin.
Mal funcionamiento
del vehculo.
2.4.4
- 51 -
2.4.5
Soluciones.
Causa.
Motor desincronizado.
El motor no arranca.
El motor falla.
Fallo en inyectores.
Solucin.
Compruebe el tanque de
combustible, tubos de combustible
hasta la bomba, tubos de bomba de
inyeccin, filtros de combustible,
La bomba de combustible debe
dar una presin cuando el motor
arranca entre 0,7 y 1,4 Kg/cm2. A
carga plena dar aprox. 1,76
Kg/cm2 y en velocidad alta en
vaco unos 2,11 Kg/cm2.
Compruebe la presin, si esta es
baja cambie la bomba de
combustible.
Pin de arrastre de bomba de
inyeccin flojo. Motor fuera de
punto. Poner a punto el motor.
Compruebe todo lo anterior y
verifique que llega combustible a
los inyectores. Si todo esta
correcto repare la bomba de
inyeccin y cambie los inyectores.
Compruebe todos los puntos del
captulo cuando "el motor no
arranca".
Acelere el motor hasta el punto
donde se aprecia mejor el fallo.
Afloje los inyectores, uno cada
vez, comprobara que el motor falla
ms, hasta que encuentre uno de
ellos que al aflojarlo no se aprecie
cambio en el fallo. Sustituya el
inyector averiado.
Compruebe y ajuste de nuevo el
reglaje de vlvulas.
Tensar el cable y ajustar su tope o
sangrar el circuito hidrulico de
mando.
- 52 -
Ajustar o lubricar.
Desmontar y revisar.
Embrague Patina.
Disco desgastado.
Sustituir el disco.
- 53 -
CAPTULO III
3.1
Jefe de taller
Secretaria
Almacn de repuestos
Choferes
Seccin Suelda
Operarios
Mecnico a gasolina
Mecnico a diesel
Electromecnico
Orden y limpieza.
- 54 -
Mantener limpio el puesto de trabajo, evitando que se acumule suciedad, polvo o restos
metlicos. Asimismo, los suelos deben permanecer limpios y libres de vertidos para
evitar resbalones.
Sealizacin.
Las seales se instalarn preferentemente a una altura y en una posicin apropiada con
relacin al ngulo visual, teniendo en cuenta posibles obstculos, en la proximidad del
riesgo u objeto que deba sealizarse o, cuando se trate de un riesgo general, en el acceso
a la zona de riesgo.
El lugar donde se posiciona la seal deber estar bien iluminado, ser accesible y
fcilmente visible. Si la iluminacin general es insuficiente, se emplear una
iluminacin adicional o se utilizarn colores fosforescentes o materiales fluorescentes.
Las seales debern retirarse cuando deje de existir la situacin que las justificaba.
- 55 -
Significado
Seal de prohibicin
Peligro Alarma
Amarillo o anaranjado
Material y equipos de
lucha contra
incendios
Seal de advertencia
Azul
Seal de obligacin
Verde
Seal de salvamento o
auxilio
Situacin de
seguridad
Indicaciones y precisin
Comportamientos peligrosos
Alto, parada, dispositivos de
desconexin de emergencia,
Evacuacin
Identificacin y localizacin
Atencin, Precaucin,
Verificacin.
Comportamiento o accin
especfica. Obligacin de utilizar
un equipo de proteccin
individual.
Puertas, salidas, pasajes,
material, puestos de salvamento o
de socorro,
locales
Vuelta a la normalidad
Seales de advertencia
Forma triangular. Pictograma negro sobre fondo amarillo (el amarillo deber cubrir
como mnimo el 50% de la superficie de la seal) con bordes negros. Como excepcin, el fondo
de la seal sobre Materias nocivas o irritantes ser de color naranja en lugar de amarillo, para
evitar confusiones con otras seales similares utilizadas para la regulacin del trfico por
carretera.
Este tipo de sealizacin contribuye a indicar aquellos riesgos que por su naturaleza y
caractersticas no han podido ser eliminados, se los coloca prximos al lugar en donde se genere
un riesgo potencial (disolventes, pinturas, cercos elctricos, obstculos en el suelo difciles de
evitar, etc.)
- 56 -
Seales de prohibicin
Forma redonda. Pictograma negro sobre fondo blanco, borde y banda (transversal
descendente de izquierda a derecha atravesando el pictograma a 45 respecto a la horizontal) de
color rojo (el rojo deber cubrir como mnimo el 35% de la superficie de la seal).
- 57 -
Seales de obligacin
Forma redonda. Pictograma blanco sobre fondo azul (el azul deber cubrir como
mnimo el 50% de la superficie de la seal). Se colocan en lugares donde se puede proteger de
un tipo de riesgo (al soldar, uso de pulidora, en el manejo de torno, etc.)
- 58 -
Forma rectangular o cuadrada. Pictograma blanco sobre fondo rojo (el rojo
deber cubrir como mnimo el 50% de la superficie de la seal). Se colocan en lugares
claramente visibles y de rpido acceso en caso de una emergencia (incendios, evacuacin).
Forma rectangular o cuadrada. Pictograma blanco sobre fondo verde (el verde deber
cubrir como mnimo el 50% de la superficie de la seal). Ubicados en lugares adecuados para
su rpida visualizacin en caso de circunstancias en las que se deba evacuar por la presencia de
riesgos potenciales en el lugar de trabajo.
- 59 -
3.2
TIPOS DE VEHICULOS.
3.2.1
MARCA
Internacional
Navistar
Internacional
Navistar
TIPO
MODELO
AO
MOTOR
CHASIS
CILINDRADA
PLACA
Volquete
9.0
1988
Volquete
9.0
1988
Hino
Volquete
GH1JUD+PTO
2006
Hino
Volquete
GH1JUD+PTO
2006
2913
TMC0034
Case 580
Retroexcavadora
Sper K
44390
Case
Tractor
850D Nuevo
STD
44247948
JO8CTT2
3589
JO8CTT2 JHDGH1JGU
3582
6XX10460
- 60 -
Hyunday
Recolector de
Basura
Recolector de
Basura
Motoniveladora
articulada
Cargadora
HL 757-7
2007
46597498
New Holand
Motoniveladora
RG 140B
2006
30384162
Caterpillar
Excavadora
320 C
2006
Caterpillar
Tractor
D5N XL
2006
Bobcat
Mini Cargadora
S185
2008
Chevrolet
Nissan
Caterpillar
9GDPH1C53
B000584
FE600400 JNBPKC2128
6H
AM01177
Kodiak 211
2004
9SZ18316
PKC212MHLB
2008
120G
2400
TMC0022
6925cc
TE00078
LD061100
6925cc
N6AF00357
CAT0320CC
7JK93954
RAW00721
BMA304 CAT00D5NV
72
AGG2182
Kubota
-
MARCA
TIPO
AO
Toyota
2006
Mazda
Camioneta B2600
1997
Chevrolet
Camioneta 4x4
2006
Mazda
2006
Mazda
3.2.2
2006
2011
MOTOR
CHASIS
9FH11VJ9569
013790
8LFUNX0656
M000597
8LBTFS25H2
F2247468
0112396
G632375 8LFUNY0665
4
M000502
8LFUNY0246
F2247468
M003724
6VE1- 8LBETF3G0B
286977
0056015
1862325
G634257
7
CILINDRAD
A
PLACA
3400cc
TEC0023
2600cc
TEC0022
3165
TEC003
TMA022
3
2600c
2200cc
3.5L
Tabla 3.4: Fallas presentadas en los ltimos meses en los vehculos del taller.
Tipo
Land Cruiser Prado
Marca
Toyota
Camioneta
Camioneta
Camioneta
Volquete
Retroexcavadora
Internacional Navistar
Case 580
Recolector de Basura
Chevrolet
Falla
Zapatas desgastadas
Desgaste del disco de freno
Embrague Bajo
Consumo de Combustible
Sistema de frenos (se bombilla)
Suspensin defectuosa.
Fugas de refrigerante.
Fugas de fluido en el sistema de direccin
Fugas del Hidrulico
Fugas del Hidrulico
Problemas en la Bomba Hidrulica
TEC0024
TMC005
6
- 61 -
Recolector de Basura
Nissan
Motoniveladora
Caterpillar
Cargadora
Hyunday
Motoniveladora
New Holland
Excavadora
Caterpillar
Tractor
Caterpillar
Mini Cargadora
Bobcat
3.2.3
LIVIANOS
PESADOS
MARCA
Toyota
Mazda
Mazda
Mazda
Mazda
Chevrolet
Internacional
MODELO
B2600
B2200
B2600
B2600
Luv D-Max
9.0
TIPO
Prado
Camioneta
Camioneta 4x2
Camioneta 4x4
Camioneta 4x2
Camioneta 4x4
Volqueta
MOTOR
1862325
4G54LE4938
F2247468
G6323754
G6342577
6VE1-286977
-
COLOR
PLACA
TEC0023
ESTADO
Funcionando
Funcionando
Funcionando
Funcionando
Funcionando
Funcionando
Funcionando
No
Funcionando
Funcionando
Funcionando
Funcionando
Funcionando
No
Funcionando
Habana
TEC0024
TMA0223
TEC0022
TMC0056
-
Internacional
9.0
Volqueta
Azul
Hino
Hino
Case 580
Case
GH1JUH
GH1JUH
44390
850D
JO8CTT23589
JO8CTT23582
44247948
Amarillo
Amarillo
Amarillo
Amarillo
TMC0034
-
Chevrolet
Kodiak 211
9SZ18316
Blanco
TMC0022
Nissan
PKC212MHLB
FE6004006H
Blanco
TE00078
Funcionando
Caterpillar
Hyunday
New Holand
Caterpillar
Caterpillar
Bobcat
120G
HL 757-7
RG 140B
320C
D5N XL
S 185
Volqueta
Volqueta
Retroexcavadora
Tractor
Recolector de
Basura
Recolector de
Basura
Motoniveladora
Cargadora
Motoniveladora
Excavadora
Tractor
Mini Cargadora
46597498
30384162
7JK93954
BMA30472
Kubota
Amarillo
Amarillo
Amarillo
Amarillo
Amarillo
Blanco
Funcionando
Funcionando
Funcionando
Funcionando
Funcionando
Funcionando
- 62 -
3.3
COSTOS DE MANTENIMIENTO.
Son los gastos que hacen referencia al cuidado del vehculo en cuestin. En estos
costos debemos tener en cuenta la frecuencia con la que realiza el mantenimiento, ya sea por
kilometraje o por horas; si solo se trata de cambio, ajuste o revisin de ciertos elementos.
TIPO
Toyota
Mazda
Camioneta B2600
$ 3.500,00
$ 291,67
Mazda
$ 4.500,00
$ 375,00
$ 4.800,00
$ 4.800,00
$ 4.000,00
$ 400,00
Mazda
Camioneta 4x4 B2600
Mazda
Camioneta 4x4 B2600
Chevrolet Camioneta LUV D-MAX 4x4 V6 CD TM
$ 400,00
$ 333,33
TIPO
MODELO
COSTOS /
AO
COSTO /
MES
Volquete
9.0
$ 7.000,00
$ 583,33
$ 6.500,00
$ 14.000,00
$ 16.000,00
$ 10.000,00
$ 541,67
$ 1.166,67
$ 1.333,33
$ 833,33
Kodiak 211
PKC212MHL
B
$ 18.000,00
$ 1.500,00
$ 18.000,00
$ 1.500,00
120G
$ 15.000,00
$ 1.250,00
Volquete
9.0
Volquete
GH1JUD+PTO
Volquete
GH1JUD+PTO
Retroexcavadora Sper K
44390
Chevrolete
Recolector de Basura
Nissan
Caterpillar
Recolector de Basura
Motoniveladora
articulada
Hyunday
Cargadora
HL 757-7
$ 9.000,00
$ 750,00
New Holand
Caterpillar
Motoniveladora
Excavadora
RG 140B
320 C
$ 20.000,00
$ 35.000,00
$ 1.666,67
$ 2.916,67
Caterpillar
Tractor
D5N XL
$ 7.000,00
$ 583,33
Bobcat
Mini Cargadora
S185
$ 14.000,00
$ 1.166,67
- 63 -
Plan de mantenimiento.
Son las actividades que necesita un mantenimiento preventivo que debe realizarse en
cada vehculo y maquinaria pesada para conservarlo en ptimas condiciones de operacin y
funcionamiento.
Etapas de Mantenimiento
Frecuencia
Mantenimiento diario
Diariamente
Mantenimiento rutinario
Lubricacin y engrase.
Intervenciones regulares a lo
largo de la vida del equipo
Mantenimiento Preventivo
Ajustes y servicios
3.4
Cada 2 meses
Actividades
Revisar niveles y realizar inspecciones visuales
alrededor de la maquinaria.
Engrases, cambios de aceite y de filtros.
Revisiones sintomticas que tratan de encontrar
anomalas no identificadas por el operario.
Revisiones de partes y accesorios.
COSTOS DE REPARACIN.
Son todos a los que se refiere una correccin ya sea de uno solo o varios elementos del
vehculo, originados por la irregular o falta de mantenimiento. Entre estos costos se puede tomar
en cuenta la adquisicin de repuestos, adaptacin y acople de los mismos, as como afinamiento
de las partes ya corregidas.
- 64 -
3.5
TIEMPOS DE OPERACIN.
T. OPERACIN
h\semanales
40
T. OPERACIN
h\mensual
160
Mazda
Camioneta B2600
28
112
Mazda
45
180
Mazda
50
200
Mazda
35
140
MARCA
TIPO
Toyota
Chevrolete
40
160
Volquete
T. OPERACIN
h\semanales
40
T. OPERACIN
h\mensual
160
Internacional Navistar
Volquete
33
132
Hino
Volquete
40
160
Hino
Volquete
40
160
Case 580
Retroexcavadora Sper K
25
100
Case
Tractor
50
200
Chevrolete
Recolector de Basura
40
160
Nissan
Recolector de Basura
40
160
Caterpillar
Motoniveladora articulada
25
100
Hyunday
Cargadora
25
100
New Holand
Motoniveladora
25
100
Caterpillar
Excavadora
35
140
Caterpillar
Tractor
25
100
Bobcat
Mini Cargadora
25
100
MARCA
TIPO
Internacional Navistar
- 65 -
CAPTULO IV
4.1
GENERALIDADES.
4.1.1
Polticas de uso.
Lo establecido en acuerdo con el taller automotriz del Ilustre Municipio del Cantn
Pllaro, es que este programa de mantenimiento sea utilizado nicamente por el jefe de taller de
la institucin, debido a que es un una herramienta informativa de todos los elementos de trabajo
disponibles, as como personal existente. Se determin esta poltica en razn que es un
programa de uso nico para el taller y para evitar cualquier manipulacin errnea o
malintencionada que llegase a suceder.
4.1.2
El Software elaborado para el Taller Automotriz del Ilustre Municipio del Cantn
Pllaro tiene como principal caracterstica que antes de ingresar a su sistema, pide una
confirmacin de usuario y contrasea, tantas veces se necesite usarlo, una vez realizado la
validacin de esos parmetros la ventana principal presenta siete submens, a continuacin de
describe los de mayor importancia:
Pagos: Muestra los diferentes pagos a realizarse y permite visualizar pagos vencidos.
Reporte: Muestra una hoja de control que detalla el vehculo que se encuentra en
operacin y a cargo de quien esta.
- 66 -
4.2
ANLISIS DE LA PROBLEMTICA.
4.3
ANLISIS DE REQUERIMIENTOS.
El programa de asistencia tcnica elaborado para el Taller del Ilustre Municipio del
Cantn Pllaro, contendr datos recogidos mediante estudio preliminar en el mencionado taller,
tambin brindar un ingreso y visualizacin de vehculos, mantenimiento, personal y controles
de registros. Dando un mejor registro en las funciones de trabajo, llevando as mayor confianza
al momento de realizar cada periodo de mantenimiento o reparacin. La implementacin del
programa se la realizar mediante la herramienta NetBeans, con la base de datos en My SQL
Server y lenguaje Java, los que son de licencia libre.
4.3.1
Requerimientos de hardware.
CD-ROM 24x
4.3.2
Requerimientos de software.
Para ejecutar este software se tiene que disponer del siguiente software necesario para el
funcionamiento normal
- 67 -
Windows Xp o superior.
Apache + Tomcat.
Netbeans 7.0
4.4
DISEO.
4.4.1
Men Principal
Comparacin de
campos
Correcto
Incorrecto
- 68 -
Men
Principal
USUARIO
Administrador
Decisin de Ingreso
Personal
Vehculos
Ingreso de Datos
Mantenimiento
Ingreso de Datos
Personal
Disponible
Ingreso de Datos
Plan de
Mantenimiento.
Fallas.
Vehculos
nuevos
Usuario
Visualizacin
Vehculos nuevos.
Vehculos en operacin.
Vehculos en reparacin
Tipos de Vehculos.
Listado de
Vehculos
Visualizacin
Administrador
Listado de
Mantenimientos
Reporte
Hoja de Control
Plan de mantenimiento.
- 69 -
4.4.2
Una base de datos es un conjunto de datos y un gestor de base de datos, adems es una
aplicacin capaz de manejar este conjunto de datos de manera eficiente y cmoda. Una base de
datos relacional es un conjunto de datos que estn almacenados en tablas entre las cuales se
establecen unas relaciones para manejar los datos de una forma eficiente y segura. Para usar y
gestionar una base de datos relacional se usa el lenguaje estndar de programacin SQL.
4.4.3
- 70 -
Men Principal: Es la ventana que contiene todas las opciones que presenta el
programa, tanto para realizar ingresos, modificar ynformacin, visualizar datos y reportes.
- 71 -
Fallas: Nos permite visualizar una lista de fallas que presenta el campo automotor en
el taller, tambin fallas de forma generalizada, asi como su solucin.
Pagos: Permite administrar los pagos de matricula y seguro, tambin saber que pagos
estan vencidos.
- 72 -
- 73 -
4.5
4.6
TCNICAS DE PROGRAMACIN.
4.6.1
Herramientas utilizadas.
- 74 -
Tomcat: (tambin llamado Jakarta Tomcat o Apache Tomcat) funciona servidor web.
Dado que fue escrito por Java, funciona tambin en cualquier sistema operativo.
4.7
CRONOGRAMA DE MANTENIMIENTO.
EL cronograma de mantenimientos para los distintos tipos de vehculos con los que
dispone el Taller del Ilustre Municipio del Cantn Pillaro se Detalla en el ANEXO 7.
4.8
PRUEBAS.
Las pruebas son para determinar el correcto funcionamiento del programa y poder
detectar cualquier tipo de error que se presente en su ejecucin. Despus de realizar las pruebas,
se comprob que el software tiene la funcionalidad requerida por el usuario.
4.9
EXCELENTE
x
x
BUENO
REGULAR
MALO
x
x
x
x
x
- 75 -
CAPITILO V
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.
5.1
CONCLUSIONES.
El Taller del I. Municipio del Cantn Pllaro ya cuenta con un sistema el cual
controla y organiza
vehculos y maquinaria.
El software nos permite controlar las problemticas que se presentan en los vehculos
y maquinaria, dar solucin a fallas que surjan con el tiempo y registrar nuevos
mantenimientos en la base de datos del sistema.
- 76 -
5.2
RECOMENDACIONES.
Continuar con la utilizacin del software de control que se implement, ya que es una
herramienta til en la organizacin de tareas y mantenimientos programados.
Se recomienda la creacin de una bodega que cuente con todo el stock de repuestos
necesarios para el mantenimiento preventivo que se realiza en la maquinaria y
vehculos, ya que al no contar con esto los tiempos de mantenimiento se prolongan ms
de lo requerido.
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS
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[2] www.mecnicavirtual.org
[3] PEREZ, Alonso. Tcnicas del Automvil Chasis. 7ma.ed. Madrid: ThomsonParaninfo, 2004. pp. 456-462.
[4] PEREZ, Alonso. Tcnicas del Automvil Chasis. 7ma.ed. Madrid: ThomsonParaninfo, 2004. pp. 129-150.
[5] www.mecanicavirtual.org
[6] www.naikontuning.com
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BIBLIOGRAFA
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Bomba de inyeccin
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Mantenimiento automotriz
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