ESTUDIO IMPACTO DE MOVILIDAD INTERSECCIN

AVENIDA EL POBLADO CALLE 4 SUR MEDELLNANTIOQUIA

EQUIPO DE TRABAJO:
Estudiantes:
Daniela Grisales Castao
Natalia Montoya Puerta
Julin Parra Trujillo
Noviembre 2014

POLITCNICO COLOMBIANO JAIME ISAZA CADAVID

Contenido
1.

INTRODUCCIN. ................................................................................................................................. 4

2.

OBJETIVO ............................................................................................................................................. 5
2.1

3.

OBJETIVOS ESPECFICOS. ........................................................................................................ 5

DESCRIPCIN DE LA INTERSECCIN ........................................................................................................ 6

3.1 LOCALIZACIN DEL PROYECTO .............................................................................................................. 6

3.2

DIAGNSTICO DEL SISTEMA VIAL Y DE TRANSPORTE........................................................ 7

4.

ACCESIBILIDAD ......................................................................................................................................... 7

5.

ESTUDIO DE VOLUMENES VEHICULARES POR TIPO DE VEHCULO ................................................... 8

5.1 ESTUDIO DE CAMPO ........................................................................................................................... 9
5.2 RESULTADO Y ANLISIS DE LA INFORMACIN DE CAMPO ................................................................. 10

6. ASIGNCION DEMANDAS GANERADAS Y ATRAIDAS POR EL PROYECTO .................................................... 16

7. CONCLUSIONES.......................................................................................................................................... 17

1. INTRODUCCIN.
En el desarrollo del valle de aburra se realizan varios proyeccin de intersecciones
viales, estos se realizan con el fin de que da a da nuestras vas a nivel regional tengan
una mejora vial, por esta razn se realiz el estudio de la interseccin con una ubicacin
hacia el norte y sur conectando con la carrera 43- avenida el poblado y en su ubicacin
oriente y occidente conectando con la calle 4 sur.

Este estudio tcnico se elabor con el fin de investigar, aprender y analizar como es el
comportamiento de nuestra interseccin, recopilando as la informacin necesaria para
ejecutar el estudio solicitado por el docente, este estudio fue elaborado en el programa
sidra el cual nos facilit el proceso de datos a analizar, generndonos as las dudas y a
su vez la solucin de lo que este estudio nos puede generar.

El mtodo de estudio se obtiene de los datos de diferentes tipos de vehculos que

circulan por el sector, tales como (transporte pblico: colectivos y taxis, o particulares:
motos y automviles) observando si la circulacin es la adecuada para esta zona, ya que
esta es de una demanda alta de circulacin por ser una de las zonas ms
congestionadas del valle de aburra, debido a su desarrollo urbanstico y comercial.

El mtodo consta de una etapa de diagnstico y formulacin en donde se recopil la

informacin necesaria en materia de movilidad en el valle de aburra, la otra etapa consta
de anlisis de resultados, dando as las soluciones a problemas encontrados.

2. OBJETIVO
El objetivo general de este estudio de movilidad para la interseccin avenida el
poblado 4 sur, es analizar el flujo vehicular en las horas pico de la zona e
identificar los posibles problemas que pueda presentar esta, para posteriormente
en caso de existir problemas, sugerir una posible solucin.
2.1

OBJETIVOS ESPECFICOS.

Aprender a identificar a travs del programa los

posibles
problemas que se pueden identificar
en una interseccin especifica

Aplicacin de conceptos aprendidos en el

curso para dar solucin a posibles problemas
de circulacin vehicular.

.Planteamiento de propuestas para la solucin futura de los problemas

identificados en la zona.

3. DESCRIPCIN DE LA INTERSECCIN

3.1 LOCALIZACIN DEL PROYECTO

La interseccin se encuentra ubicada en el departamento de Antioquia en la ciudad de
Medelln, hacia el oriente, en la comuna 14 de la ciudad, la cual hace parte de una de las
avenidas ms importantes de esta.
Ver Figura 1.

FUENTE:
Elaboracin Propia.

3.2

DIAGNSTICO DEL SISTEMA VIAL Y DE TRANSPORTE

Para elaborar el diagnstico de movilidad del sector se realizaron inspecciones

visuales con diferentes recorridos, adems de la recoleccin de la siguiente
informacin bsica:
-

Informacin primaria: Estudio de campo de conteos vehiculares

suministrados por el docente Miguel Franco.

4. ACCESIBILIDAD
La interseccin tiene accesibilidad en los cuatros puntos cardinales: Norte y Sur en la
carrera 43, y para el Este Oeste en la calle 4 sur, lo cual repercute en un alto flujo
vehicular.

5. JERARQUIZACIN DE LA VA

6. ESTUDIO DE VOLUMENES VEHICULARES POR TIPO DE

VEHCULO
6.1 ESTUDIO DE CAMPO
El propsito general del estudio de volmenes vehiculares es conocer la demanda
y el comportamiento del trnsito vehicular que pasa por las intersecciones
seleccionadas, en el periodo de tiempo determinado, como tambin la clasificacin
por tipo de vehculo y por maniobra de acuerdo a la variacin horaria.

ESTUDIO DE TRNSITO

Volumen vehicular 8 horas de

registro para 4 estaciones de
aforo: De 6:00 10:00 y de 16:00 20:00

DIA

LUGAR

Febrero 27 de
2014

Estacin E1: Avenida El

Poblado Calle 4 sur

El estudio de volmenes vehiculares se realiz por el mtodo de conteo manual en

un da tpico laboral y escolar, jueves 27 de febrero de 2014, tal como se indic en
la Tabla 1. Se afor en los periodos de: 6:00 10:00 y de 16:00 20:00 horas. El
conteo se realiz por periodos de 15 minutos, discriminando los vehculos de
acuerdo al tipo: autos, taxis, bus, camin, motos y bicicleta.

Localizacin de los puntos de aforos

6.2 RESULTADO Y ANLISIS DE LA

INFORMACIN DE CAMPO
A continuacin se muestran los
datos en base a los cuales se
realiz el trabajo, especificando el
flujo por tipo de vehculo y en las
horas anteriormente mencionadas,
para un total de 4 aforos de 8
horas.

Se realizaron aforos en las horas

pico de la maana y tarde-noche
A continuacin se
presenta
el
resumen de los
flujos
vehiculares
aforados.

Clasificacin Por Tipo de Vehculo Total Aforado AM

22%

23%
1%

Clasificacin Por Tipo de Vehculo Total Aforado PM

4% 0%

48%
7%

56%

18%
21%

AUTO
AUTO

TAXIS

BUS

CAMION

TAXIS

BUS

CAMION

MOTOS

MOTOS

Clasificacin Por Tipo de Vehculo Hora Pico PM

Clasificacin Por Tipo de Vehculo Hora PicoAM
22%
25%
0%
6%

AUTO

4% 0%

40%

TAXIS

BUS

58%

16%

29%

CAMION

MOTOS

AUTO

TAXIS

BUS

CAMION

MOTOS

09:45 - 10:00
09:30 - 09:45
09:15 - 09:30
09:00 - 09:15
08:45 - 09:00
08:30 - 08:45
08:15 - 08:30

Vehiculos mixtos
Vehiculos equivalentes

19:45 - 20:00
19:30 - 19:45
19:15 - 19:30
19:00 - 19:15
18:45 - 19:00

18:00 - 18:15

18:15 - 18:30

18:30 - 18:45

Vehiculos Mixtos

17:45 - 18:00

Periodo
16:00 - 16:15

16:15 - 16:30

16:30 - 16:45

16:45 - 17:00

17:00 - 17:15

17:15 - 17:30

17:30 - 17:45

Vehiculos equivalentes

08:00 - 08:15
07:45 - 08:00
07:30 - 07:45
07:15 - 07:30
07:00 - 07:15
06:45 - 07:00
06:30 - 06:45
06:15 - 06:30
06:00 - 06:15

1200
1000
800
600
400
200
0
No Vehculos Perido de 15 Min

1200

1000

800

600

400
No Vehculos Perido de 15 Min

Flujo Vehicular - Periodo AM

200

Periodo

Flujo Vehicular - Periodo PM

Resumen interseccin
TOTAL INTERSECCION
TIPO VEHCULO

INTERVALO

VOLUMEN MIXTO

VOLUMEN ADES

AUTO TAXIS BUS CAMION MOTOS BICICLETA TOTAL HORARIO TOTAL HORARIO
06:00 - 06:15

317

90

89

128

06:15 - 06:30
06:30 - 06:45

633

375

83

69

177

13

719

670

568

138

98

245

1060

1002

06:45 - 07:00

719

202

64

309

1303

3715

1161

3475

07:00 - 07:15

521

269

76

312

1188

4270

1060

3893

07:15 - 07:30

533

359

81

364

1346

4896

1192

4415

07:30 - 07:45

455

352

79

281

1178

5014

1076

4489

07:45 - 08:00

602

376

54

309

1347

5059

1198

4526

08:00 - 08:15

512

419

99

337

1374

5245

1266

4733

08:15 - 08:30

482

287

75

244

1096

4996

1020

4561

08:30 - 08:45

579

231

62

261

1142

4960

1042

4527

08:45 - 09:00

624

178

55

10

238

1106

4718

1019

4348

09:00 - 09:15

595

208

66

242

1122

4467

1043

4126

09:15 - 09:30

503

235

70

204

1018

4388

966

4071

09:30 - 09:45

617

212

72

14

262

1178

4423

1101

4130

4405

997

4108

FHP=

0,94

09:45 - 10:00

546

168

73

15

283

1087

VOLUMEN

8550

3807

1184

95

4194

68

17829

COMPOSICION
VOLUMEN
HORA PICO

48%

21%

7%

1%

24%

2102

1506

313

20

1291

COMPOSICION

40%

29%

6%

0%

25%

641

100%
14

5231

20214

100%

TOTAL INTERSECCION
TIPO VEHCULO

INTERVALO

AUTO TAXIS BUS

CAMION

VOLUMEN MIXTO

VOLUMEN ADES

MOTOS BICICLETA TOTAL HORARIO TOTAL HORARIO

06:00 - 06:15

317

90

89

128

633

06:15 - 06:30

375

83

69

177

13

719

641
670

06:30 - 06:45

568

138

98

245

1060

1002

06:45 - 07:00

719

202

64

309

1303

3715

1161

3475

07:00 - 07:15

521

269

76

312

1188

4270

1060

3893

07:15 - 07:30

533

359

81

364

1346

4896

1192

4415

07:30 - 07:45

455

352

79

281

1178

5014

1076

4489

07:45 - 08:00

602

376

54

309

1347

5059

1198

4526

08:00 - 08:15

512

419

99

337

1374

5245

1266

4733

08:15 - 08:30

482

287

75

244

1096

4996

1020

4561

08:30 - 08:45

579

231

62

261

1142

4960

1042

4527

08:45 - 09:00

624

178

55

10

238

1106

4718

1019

4348

09:00 - 09:15

595

208

66

242

1122

4467

1043

4126

09:15 - 09:30

503

235

70

204

1018

4388

966

4071

09:30 - 09:45

617

212

72

14

262

1178

4423

1101

4130

09:45 - 10:00

546

168

73

15

283

1087

4405

997

4108

VOLUMEN

8550

3807

1184

95

4194

68

17829

COMPOSICION
VOLUMEN
HORA PICO

48%

21%

7%

1%

24%

2102

1506

313

20

1291

COMPOSICION

40%

29%

6%

0%

25%

FHP=

0,94

100%
14

5231
100%

20214

FACTORES DE EQUIVALENCIA
(ADES) STTM
Auto

1,00

Taxis

1,00

TPC

2,20

Pesados

2,50

Motos

0,30

7. RESULTADOS SIMULACIN

De la informacin suministrada anteriormente podemos decir que todos los ingresos de

la interseccin presentan un buen funcionamiento basados en la modelacin realizada
en el programa sidra 5.1, as tambin como la proyeccin a 5 aos basados en la tasa
de crecimiento anual proporcionada por el docente, mostradas en las siguientes
imgenes.

8. ASIGNCION DEMANDAS GANERADAS Y ATRAIDAS POR EL

PROYECTO
Para la observacin de como es el comportamiento de la intercesin ubicada en la carrera 43-4sur del
poblado se cargaron los volmenes de vehculos totalizados mediante el aforo realizado, para luego
analizar como es el comportamiento de esta y su capacidad de circulacin. Por consiguiente se ingresaron
los siguientes volmenes de entrada y salida de vehculos:

39% de vehculos atrados ingresan por el norte

39% de vehculos salen en direccin sur
61% de vehculos se distribuyen hacia el sur y del occidente hacia el oriente

7. CONCLUSIONES

De los estudios de campo y los resultados arrojados por el programa, se

obtuvo que la hora de mxima demanda vehicular en la interseccin de la

Carrera 43-4 est entre las 6:45 a 7:45 horas en la maana, y de 17:15 a
18:15 horas de la tarde

Sobre la interseccin analizada se pudo observar con los registros realizados

y con los datos entregados por el programa que la interseccin funciona
correctamente con excelente estado de movilidad con nivel de servicio B.

Si bien en el programa al parecer no se encuentran problemas, en campo se

puede observar que el flujo es lento y presenta cola en la entrada de la 4 sur.