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Nombre: Hugo Correa Lara

Curso: 7mo TE
Preguntas:
11.- Grafico de tipos de chaquetas de bancada?
Existen dos, la media luna y la de la de media luna incorporada en la chaqueta.

12.- Cules son las empaquetaduras estticas y dinmicas?


Al hablar de este tipo de empaquetaduras, se refiere a fugas externas, las cuales no
necesitan reparacin del motor.
Empaquetaduras Estticas.- son los empaques, permiten que el motor este seguro y no
tope metal con metal.
Empaquetaduras dinmicas.- como son los retenedores, permiten el correcto sellado. Se
encuentran presentes en el eje de levas, cigeal, etc.

13.- Cules son las medidas de rectificacin de cilindros?


Durante el proceso de rectificado de cilindros se deben observar los siguientes
parmetros:
Medir el desgaste, conicidad y ovalamiento del bloque con un alexometro. Y verificar que
el fabricante posibilite el rectificado del motor y que brinde las medidas y piezas para la
posible rectificacin.

Medidas por lo general que se rectifica los cilindros, si tomamos un valor base de
83 sera:
+10
+20

0,25 mm
0,50 mm

+30

0,75 mm

+40

1 mm

1era + 10 = a 83.25mm
2da + 20 = 83.50mm
3ra+30= 8375
4ta+1= 84 mm

El fabricante puede permitir hasta 4 rectificaciones a 0,25 mm cada rectificado como


tambin juegos de pistones y segmentos mayores para las nuevas medidas de
rectificacin.
14.- Medidas de rectificacin del Fiat uno?
Pistons and piston rings
Piston diameter:
Grade A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64.940 to 64.950 mm (2.5566 to 2.5570 in)
Grade C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64.960 to 64.970 mm (2.5574 to 2.5578 in)
Grade E . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64.980 to 64.990 mm (2.5582 to 2.5586 in)
Oversizes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.2, 0.4, 0.6 mm (0.008, 0.016, 0.024 in)
Piston clearance in cylinder bore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.050 to 0.070 mm (0.0020 to 0.0028 in)

15.- El tipo de combustible que utilicemos de que depende?


El uso de combustible del vehculo es directamente proporcional a la compresin del
motor.

Si tenemos una compresin de de 125 o menos utilizaremos el combustible extra.


Si tenemos una compresin de 145 en adelante utilizaremos el combustible sper
Si tenemos una compresin de 100-130 utilizaremos el combustible avgas.

16.- Cul es la razn por la que no debemos rectificar un motor diesel?


Siempre que se rectifica un motor, se aumenta el dimetro del cilindro por lo que la
compresin aumenta, y en el caso de los motores diesel al aumentar la compresin, este
se rompera al poco tiempo, por lo que ste siempre debe mantenerse en unas medias
estndares, por lo que a estos solamente se los encamisa.

17) relaciones de compresin entre gasolina y diesek


18 ) ejercicio del cuaderno el de restar 2cc por el piston con deflector