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Je vais vous donner mon point de vue sur ce sujet:

Je vais rpondre sans prendre en compte le moteur qui doit dirve le gnrateur, mais
seulement en regardant le gnrateur.
Les gnrateurs sont de conception pour une tension [V] et une puissance apparente
[kVA]. qui signifie que vous aurez disposition une certaine quantit de courant [A]. Le
fabricant du gnrateur va concevoir les enroulements en tenant compte de ce niveau de
courant nominal.
Pour les charges en retard:
La premire limitation du gnrateur sera le niveau actuel dans le gnrateur
d'enroulement, former indpendamment pf, le courant maximal disponible sera la mme.
La deuxime limitation, sera d la limite de courant de rotor. si vous voulez avoir un
faible facteur de puissance, vous devez augmenter la tension du gnrateur, et pour
augmenter la tension du gnrateur, vous devez augmenter le courant de rotor.
Le niveau de 0,8 limite d'un facteur de pf provient des NORMES sur laquelle le
gnrateur sont de conception (CEI 34) qui dfinit que le gnrateur doit rsister un pf
de 0,8 pour le courant nominal sans agrment spcial entre le vendeur et le vendeur.
Pour les charges principales:
La limitation sera due la sous-excitation du gnrateur, que vous devez avoir une faible
tension de consommer de la puissance ractive, vous aurez diminuer le courant de
rotor, ana, il y aura un autre phenomenone qui apparatra: le couple lectrique qui colle
le rotor du gnrateur de champ lectrique va diminuer, et vous augmenterez la chance
d'avoir ple phenomenone glisser.
Sur autre limitation de la charge principale peut tre d au systme d'alimentation
d'excitation, pour le systme d'excitation par exemple en drivation ne peut accepter des
charges principales.
Juste un dessin (ne pas prendre en compte la puissance de la turbine de la ligne)

Protection de l'analyse de la
gnratrice
Dans le gnrateur essentiellement dfauts sont les dfauts la terre et les
dfauts inter-tour, ils sont causs par le systme de champ de stresses.The
thermique et mcanique est gnralement mis la terre quand faille entre
inducteur et le corps de rotor existe ne donne pas de courant de dfaut en
hausse. Mais quand le deuxime dfaut la terre existe, il court-circuit
l'enroulement du rotor et donc de produire le systme de champ
asymtrique et dsquilibrer la force sur rotor.This provoque des vibrations
du rotor et endommager la protection bearings.So de dfaut la terre du
rotor est condition de limiter la faute talement sur la paroisse.
A cause de ce dfaut, dans unbalanceing trois courants de phase du stator
exists.As les trois courants de phase du balourd ont la composante inverse,
il tourne dans le sens oppos la vitesse de synchronisme qui donne lieu
doubles currents.This de frquence dans les rsultats de la surchauffe de l'
rotor et galement endommager les indicateurs de rotor.temperature sont
utiliss pour la dtection de la surchauffe du rotor.
Rotor dfauts de circuit ouvert sont moins exister des causes arc
problmes et excitation rduite. Perte de l'chec sur le terrain est due un
court-circuit ou un circuit ouvert dans le champ d'enroulement. Dans le cas
du gnrateur commencer courir comme un gnrateur d'induction,
fournir de l'nergie comme le principal factor.Due de puissance la perte
de perte de synchronisme excitationand et la stabilit du systme
occur.rotor protection peut galement tre fait en utilisant le systme de
dclenchement qui ouvre le circuit de domaine Disjoncteur qui dclencher
le disjoncteur de l'unit de gnrateur.

Protection rotor:
Diffrents schmas sont utiliss pour la protection des dfauts survenant
dans le rotor. Ces dispositifs sont des oprations suivantes:

Rotor protection de dfaut la terre:


Comme le circuit de champ fonctionnent dterr un dfaut la terre
n'affecte pas le fonctionnement du generator.But ce dfaut augmente la
contrainte du sol, car les transitoires de stator induisent une tension
supplmentaire dans le domaine winding.If il n'y a que le dfaut la terre,
mais le relais doit tre prvu pour la connaissance que la faute a eu lieu
de sorte que le gnrateur peut prendre du service jusqu' ce que le
second dfaut survient et devenir la cause de graves dommages pour le
rotor. Il existe deux mthodes de base utilises pour la protection contre les
dfauts de terre rotor du gnrateur.

Mthode I:

Dans ce procd, une rsistance leve est connect aux bornes du circuit
de rotor et son point milieu est reli la terre par l'intermdiaire d'un relais
sensible. Ce relais dtecte le dfaut la terre pour le circuit entier
l'exception du point central du rotor

Mthode II:
Dans cette mthode dc injection ou injection d'ac mthode est
utilise. .Dans Il soit courant continu ou alternatif de tension est connect
entre le circuit de champ et la terre par un sensible sur relais de tension et
de courant rsistance de limitation ou condensateur. Un dfaut la terre
dans le circuit de rotor complter le circuit, y compris source de tension,
sensible sur le relais de tension et dfaut la terre. Mthode d'injection de
courant continu est simple et n'a pas de problmes de courants de fuite. Si
nous utilisons dc le relais de surtension sera plus sensible que si nous
utilisons ca parce que dans le cas o nous utilisons ac le relais ne ramasse
pas le courant qui circule normalement dans la capacit la terre et aussi
des prcautions doivent tre prises pour viter la rsonance entre la
capacit et inductance.

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Rotor protection contre la surchauffe:


Composante inverse des courants de dsquilibre du courant de bobinage
du stator des causes de frquence double tre induite dans l'enroulement
du rotor d une surchauffe de ce composant du rotor ait lieu. En cas de
surintensit due un excs d'excitation dans le circuit de rotor, un relais

courant continu est utilis. Ce relais dtecte et dclenche


l'alarme. Application de ces relais est limite parce que le dpt des
quantits de courant continu est relativement rare

Rotor alarme de temprature:


Ce type de protection est fournie uniquement en cas de gros producteurs. Il
donne le niveau de temprature. Dans celle-ci la rsistance est mesure
par comparaison de la tension et du courant par une quantit
d'actionnement double dplacement de la bobine du relais. La bobine
d'excitation tant utilise en tant que bobine de tension et la bobine de
limitation de courant utilise en tant que bobine. Le relais mesure le rapport
de tension et de courant parce que la rsistance donne la mesure de la
temprature du rotor.

Suppression Automatique Champ et utilisation


de Neutre Disjoncteur:
En cas de dfaut sur l'enroulement de l'alternateur existent encore travers
le disjoncteur de gnrateur est dclench, le dfaut continue d'tre
aliment aussi longtemps que l'excitation existera. Pour l'limination rapide
de la faute, il est ncessaire de dconnecter le domaine en mme temps
que la dconnexion du gnrateur. Il est donc trs ncessaire pour
s'acquitter de son champ magntique le plus tt possible dans la dure. Par
consquent, il convient de s'assurer que tout systme de protection non
seulement le voyage le disjoncteur du gnrateur, mais aussi dclencher
l'interrupteur automatique de dbit sur le terrain.

Perte de protection sur le terrain:


La perte de champ se produit cause de dclenchement de la fourniture du
courant de champ qui se produit cause de raisons.
Perte de champ de l'excitateur principal.
Un dclenchement accidentel de l'interrupteur de champ.
Court-circuit dans le circuit de champ.
Mauvais contact de la brosse dans l'excitatrice.
Perte de l'alimentation en CA du systme d'excitation.

Domaine de la protection phnomnes:


lorsque l'alimentation de champ est dclench, il Augmentation de la
vitesse et commencer se comporter comme gnrateur d'induction afin
de forts courants sont produites dans les dents et les coins du rotor. En
raison de la baisse de la tension d'excitation de la tension de sortie du
gnrateur tombe lentement pour compenser cette tension courant de
dmarrage puis augmentant gnrateur devenu sous excit et commencer
dessiner la puissance ractive de 2 4 fois la charge de
l'alternateur. Avant de perdre excitation, le gnrateur fournit de l'nergie
au systme. Mais lorsque la perte de champ se produit cette grande charge
ractive jet sur le systme brusquement avec une perte de puissance

ractive de gnrateur et il provoque une rduction supplmentaire de la


tension et l'instabilit vaste
Protection contre la perte de champ: Si le systme a la capacit de tolrer
la diffrence de puissance ractive alors la protection automatique n'est pas
ncessaire, mais si le systme sera instable dans cet tat et n'a pas la
capacit de tolrer alors la protection automatique est requise. Sous
actuelle relais bobine mobile est connect aux bornes d'un shunt en srie
avec enroulement de champ. Mais dans le cas de grands gnrateurs qui
fonctionnent sur une large gamme de champ d'excitation alors ce relais ne
fonctionnera pas correctement parce que l'chec sur le terrain en raison de
l'chec de l'excitation n'est pas dtect par celui-ci, car il est bien
maintenue par le ca induit du stator. Le type le plus valable de protection
est dans ce cas en utilisant directionnel distance de type relais de
fonctionnement courant et tension alternative aux bornes de
l'alternateur. En offset siemens relais est utilis et son rglage est comme
a quand l'excitation va certaine valeur alors ce relais commencer
fonctionner, car la machine commencer courir de manire
asynchrone. Ses caractristiques sont indiques sur RX schma. Lorsque
l'excitation est perdu l'impdance de gnrateur dmarre une courbe
partir du premier quadrant de la quatrime quadrant. Cette rgion est
enferm dans la zone de fonctionnement du relais de sorte que le relais
fonctionne lorsque le gnrateur commence glisser ples et dclencher le
disjoncteur de champ et dbrancher le gnrateur du systme. Le
gnrateur peut alors reprendre du service lorsque la cause de l'chec est
efface.

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Fig: Perte de la protection sur le terrain

Effets produits par la perte de champ:


Il peut mettre en danger le gnrateur. Systme ou tous les deux
connects.
Perte de synchronisme.
Au cours du chauffage de l'enroulement du stator.
Pertes de rotor augment.

Le glissement des ples:


Lorsque le dplacement angulaire du rotor dpasse la limite de stabilit
alors rotor glisse un pas polaire ou on peut dire flux de rotor glisse par
rapport au flux du stator. Cette condition est appele le glissement des
ples.

Les causes de glissement des ples


Voici les causes de glissement des ples.
dfaillance du systme d'alimentation qui persiste pour une longue dure
.Connecting Ligne entre deux systmes est ouverte.
En raison de l'insuffisance de couple qui maintient le rotor en
synchronisme.
Systme d'excitation dfectueux
Les erreurs de fonctionnement.

Le glissement de ple phnomnes:


Le glissement de ple ne se produit pas trs souvent, lorsque les dfauts
sont effacs trs vite. Lorsque le glissement des ples se produit en raison
de ce pouvoir synchronisation commencera circuler en sens inverse deux
fois pour chaque cycle de glissement. Sur ce dessin puissance de
synchronisation sur le plan d'impdance du dbit de celui-ci, caractris par
le changement cyclique dans le lieu d'impdance de charge et l'impdance
de charge passe entre R + et -R quadrants parce que la puissance relle
des flux dans le sens inverse. Lorsque l'impdance de charge est de nature
trs ractive alors deux systmes sont 180 degrs hors phase, lorsque
cet instant est tabli sur la jx axe le point correspondant cet instant est
appel point de transition. A ce stade, seuls les flux de puissance ractive
et la tension du systme atteint zro mi-chemin des deux systmes
lectriques. Point mdian est le point o le glissement de ple ont lieu et sa
localisation peuvent tre dtermines partir de l'impdance de charge
apparente au point o le locus traverse la jx axe. Trois paramtres ampleur,
la direction et taux de variation de l'impdance de charge par rapport aux
bornes du gnrateur nous renseignent sur la glissement des ples, qui
est-ce qui se droule.
Fig: Type de siemens Offset protection ple relais

Besoin de Ple protection Slipping

lev peut courant et le couple


Desserrer ou les causes de s'estomper enroulement.
arbre de dommages et accouplement.
Stator et le rotor sur le chauffage.
endommager le systme d'excitation

Protection de gnrateur en raison de


Chargement asymtrique:
En raison de dfaut existe un dsquilibre dans les trois courants de phase
du stator et en raison de ces courants de dsquilibre, les courants de
frquences doubles sont induits dans le noyau de rotor. Cela provoque le
chauffage de dessus du rotor et donc l'endommagement du rotor. Courants
du stator asymtriques endommagent galement le stator.
Filtre squence ngative pourvue sur le relais de courant est utilis pour
la protection contre le dsquilibre de chargement. De la thorie des
composantes symtriques, nous savons que trois autres dsquilibrs
courants de phase contiennent la composante inverse. Ce courant inverse
de phase provoque un chauffement du stator. Le chauffage ngative suit
la loi de rsistance si elle est proportionnelle au carr du courant. Le temps
de chauffage dpend gnralement constante sur le systme de
refroidissement utilis, et est gal It = k o I est le courant inverse et T
est la dure en secondes de courant, et k est la constante se situe
gnralement entre 3 et 20.
Sa pratique gnrale d'utiliser des relais de courant ngatives qui
correspond aux caractristiques du gnrateur de chauffage cidessus. Dans ce type de protection trois TC sont relies aux trois phases et
la sortie des secondaires des transformateurs de courant est amen la
bobine de relais de surintensit travers le filtre inverse.Circuit de
squence inverse consiste en les rsistances et les condensateurs et ceuxci sont relis de telle faon que les courants de squence ngative circule
travers la bobine de relais. Le relais peut tre rgl pour fonctionner une
quelconque valeur particulire des courants de dsquilibre du courant ou
de la composante ngative de la squence.

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Sur et sous la protection de tension:


Protection contre les surtensions:
Au cours de tension se produit en raison de l'augmentation de la vitesse du
moteur d'entranement en raison de la perte soudaine de la charge sur le
gnrateur. Gnrateur de surtension ne se produit pas dans le gnrateur
de turbo parce que les gouverneurs de contrle des gnrateurs de turbo
sont trs sensibles la variation de vitesse.Mais la protection de surtension
est ncessaire pour les gnrateurs ou des turbines gaz gnrateurs
hydrolectriques. La protection de surtension est fourni par deux par
rapport aux relais de tension ont deux units - l'un est le relais instantan
qui est mis ramasser 130 150% de la tension nominale et une autre
unit est temps dpendant qui est fix ramasser 110% de la tension
nominale. Plus de tension peut se produire en raison de la rgulateur de
tension dfectueux et aussi en raison d'erreurs de commande manuelle.

Sous la protection de tension:


Si plus d'un des gnrateurs alimentent la charge et pour une raison
quelconque un gnrateur est soudain trbucher, puis un autre gnrateurs
essayent de fournir la charge. Chacun de ces gnrateurs connatront une
augmentation soudaine du courant et diminue ainsi la tension aux
bornes. Rgulateur de tension automatique reli au systme d'essayer de
rtablir la tension. Et sous tension de type relais 27 est galement utilis
pour la protection de sous-tension.

Moins de / Plus frquences de protection:


Au cours de l'opration de frquence:
Plus de rsultats de frquences de la production excdentaire et il peut
facilement tre corrig par la rduction des sorties de puissance avec l'aide
du gouverneur ou du contrle manuel

Cadre de l'opration de frquence:


Sous-frquence se produit en raison de l'excs. Lors d'une surcharge, la
capacit de gnration du gnrateur augmentations et rduction de la
frquence se produit. Le systme d'alimentation ne subsiste que si on
laisse tomber la charge, de sorte que la sortie de l'alternateur devienne

gale ou suprieure la charge connecte. Si la charge augmente la


production, alors la frquence va baisser et la charge ncessaire pour faire
la bas pour crer l'quilibre entre le gnrateur et la charge connecte. La
vitesse laquelle les gouttes de frquence dpendent du temps, la quantit
de surcharge, sur les variations de charge et de la gnratrice, selon les
variations de frquence. dcroissance de frquence se produit dans les
secondes nous ne pouvons pas corriger manuellement. Par consquent,
l'installation dlestage automatique doit tre appliqu.
Ces rgimes gouttes charge dans les tapes que la frquence dcrot. En
gnral, le dlestage des gouttes de 20 50% de la charge en quatre six
pas de frquence. Excrtion systme charge fonctionne en dclenchant les
dparts de postes pour rduire la charge du systme. Gnralement
systmes de dlestage automatique sont conus pour maintenir l'quilibre
entre la charge connecte et le gnrateur.
La pratique actuelle est d'utiliser les relais de frquence de moins en divers
points de charge, de manire baisser la charge dans les tapes jusqu'
ce que le retour de la frquence a diminu la normale. Charge non
essentielle est retir en premier quand dclin de frquences. Le rglage
des relais de frquence de moins sur la base de l'tat le plus probable se
produit et dpend galement de la pire des cas possibilities.During les
conditions de surcharge, le dlestage des charges doit avoir lieu avant
l'opration du relais de sous frquence. En d'autres termes la charge doit
tre faite avant que les gnrateurs sont dclenchs.

Stator cours de chauffage:


ProtectionStator surchauffe est due aux surcharges et une dfaillance dans
le systme de refroidissement. Il est trs difficile de dtecter le chauffage de
dessus en raison du court-circuit de la tle avant que des dommages
srieux est provoque. L'lvation de temprature dpendent je ^ 2RT et
galement sur le refroidissement. Relais de courant ne peuvent pas
dtecter la temprature du bobinage parce que la protection lectrique ne
peut pas dtecter l'chec de la systemSo de refroidissement pour protger
le stator contre la surchauffe, intgrer dtecteur de temprature
rsistance ou thermocouples sont utiliss dans les fentes en dessous des
bobines de stator. Ces dtecteurs sont placs diffrents endroits dans les
enroulements afin de dtecter la temprature dans l'ensemble du
stator. Dtecteurs qui fournissent l'indication de changement de
temprature sont disposs utiliser le relais de temprature pour
dclencher une alarme

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Stator protection Terre:


La mthode de mise la terre affecte la protection qui est utilis par la
protection diffrentielle. Haute impdance rduit les courants de dfaut et il
est donc trs difficile de dtecter le dfaut d'impdance leve, la
protection diffrentielle ne fonctionne pas pour la mise la terre haute
impdance. Le relais spar la terre neutre assure la protection
sensible. Mais relais au sol peut galement dtecter la faute au-del du
gnrateur, il le temps de coordination est ncessaire de venir sur cette
difficult.
Si nous utilisons la banque de transformateur toile-triangle, il permet de
bloquer la circulation de courants au sol, empchant ainsi l'apparition de la
faute de l'autre ct de la rive de l'actionnement de relais terrestres. Dans
le schma de protection de l'unit de la banque de transformateur limite le
fonctionnement du relais de dfaut du gnrateur
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