LOGSTICA DE

DISTRIBUCIN
Lic. Varinia del Carmen Morin Macias
PERIODO OCT 2014- ENE 2015

INTRODUCCIN
En la actualidad la LOGSTICA se asume con tanta importancia que en las
organizaciones se estipula un rea especfica para su tratamiento.
Es la gestin del flujo e interrupciones de Insumos (materias primas,
componentes, subconjuntos, productor terminados y suministros) y/o
personas asociadas a una empresa.
Por qu la Logstica es un
concepto tan importante?
El concepto de logstica da a los negocios reglas que
permiten a la direccin seguir, valorar, priorizar y
controlar todos los elementos de aprovisionamiento y
distribucin que inciden en la satisfaccin del cliente, en
los costos y beneficios.

DEFINICIN

Es una funcin operativa importante que

comprende todas las actividades necesarias
para la obtencin y administracin de materias
primas y componentes, as como el manejo de
los productos terminados, su empaque y
distribucin a los clientes
Ferrel, O.C. Introduccin a los negocios en un Mundo
Cambiante, 4 ed, Mxico: McGraw-Hill, 2004, p.282

Es el proceso de administrar
estratgicamente el flujo y almacenamiento
eficiente de las materias primas, de la
existencia en el proceso y de los bienes
terminados del punto de origen al de
consumo
Lamb, Ch. Marketing, 6 ed., Mxico; Thomson Editores,
2002, p.383

Es el movimiento de los bienes correctos en

la cantidad adecuada hacia el lugar correcto en
el momento apropiado
Franklin, B.E., Organizacin de Empresas, 2 ed., Mxico;
McGraw-Hill, 2004, p.362

La definicin de logstica establecida por el Council of

Logistics Management (CLM), a saber:

Logstica es el proceso de planear, implementar y controlar

efectiva y eficientemente el flujo y almacenamiento de
bienes, servicios e informacin relacionada del punto de
origen al punto de consumo con el propsito de cumplir con
los requisitos del cliente

El
producto
adecuado

Flexibilidad

La cantidad
precisa

Confiabilidad
entrega

El
momento
exacto

Tiempo
espera
entrega

Al mnimo
costo

Nivel de
inventario

En los aos 90s, logstica consista en tener:

Producto justo
Sitio justo
Tiempo oportuno
Menor costo posible
Se incorpora un excelente servicio al cliente

ORIGEN
La logstica era solo utilizada para la provisin de tropas en tiempos de guerra.
1940

1956- 1965

1966- 1970

1971- 1979

Conceptualizacin de la Logstica
Desarrollo del anlisis de costo total de las operaciones logsticas.
Enfoque de sistemas al anlisis de las interrelaciones del sistema logstico.
Mayor preocupacin por el servicio al consumidor al mnimo costo logstico.
Atencin a canales de distribucin
Desarrollo fragmentado; administracin de materiales/ Distribucin fsica.
Los sistemas de medicin del desempeo fomentaban la optimizacin local,
evitando la integracin.

Crisis energtica impuls el movimiento hacia la mejora del transporte y

almacenamiento.
Preocupacin ambiente/ ecologa impacta las operaciones logsticas.
Altos costos de capital y recesin.
Fuerte orientacin hacia la administracin de materiales por la incertidumbre en
la obtencin de insumos.

1980s

1990s

Liberacin del transporte foment el incremento de la productividad a travs de una

mejor coordinacin de la distribucin, manufactura y abastecimientos.
La tecnologa de la micro computacin fomento la descentralizacin e intercambio de
informacin, acercando los clientes a las empresas.
Revolucin de la tecnologa de la comunicacin y cdigo de barras, impulsa la
coordinacin e integracin de los elementos del sistema logstico.

Ciclos de productos cada vez ms cortos.

Incremento en la seguridad en la segmentacin del mercado y variedad de opciones.
Mayores expectativas en el nivel de servicio al cliente.
Avances en tecnologas de procesos e informtica.
Globalizacin de los mercados.
Procesos de manufactura y administracin.
Incremento en competitividad en todas las dimensiones y de presin sobre los
mrgenes de utilidad.

En el siglo XXI, se evidencian dos aspectos importantes:

Logstica y cadena de suministro

LOGSTICA

CADENA DE
SUMINISTRO

Implica el planeamiento y control de

todas las actividades relacionadas con el
suministro, fabricacin y distribucin de
los bienes y servicios de una empresa.
Es la que eslabona a todas las compaas
(proveedores de bienes y servicios y
clientes), desde la adquisicin de
materias primas hasta la entrega del
producto terminado.

Importancia de la logstica
Radica en la
necesidad de
mejorar el
servicio a un
cliente,
optimizando la
fase de
mercadeo y
transporte al
menor costo
posible.

Aumento en lneas de produccin.

La eficiencia en produccin, alcanzar

niveles altos.
La eficiencia en produccin, alcanzar
niveles altos.
Desarrollo de sistemas de informacin.

Dentro de una empresa el sistema integrado logstico est

conformado por tres reas operacionales

Gestin de
Materiales (GM)

Gestin de
Distribucin Fsica
(GDF).

Gestin de
Transformacin
(GT)

En los ltimos aos la gestin logstica se ha facilitado con los

softwares que existen en el mercado, para pequeas y grandes
empresas.

Una
compaa
recibe un
pedido va
Internet

Este llega al
rea de
compras

Es
redireccionado
al almacn

S hay
existencias,
es
empaquetado
y despachado
para su
transporte

Estrategias logsticas comparativas

Dentro de las empresas el rol del mercadeo consiste en estimular la

demanda.

Se deben desarrollar un detallado anlisis de la demanda en trminos de

nivel, locacin y tiempo a fin de determinar el punto de partida para el logro
del resultado final de la actividad logstica que consiste en atender dicha
demanda en trminos de costos y efectividad.

Servicio al
Cliente

Transporte
ESTRATEGIA
LOGISTICA
Gestin de
Inventarios

Procesamiento
de Pedidos

Un ejemplo claro del beneficio que se obtendr es cuando

interactan las reas de logstica y materiales utilizando la
distribucin fsica, pues guardan una directa interrelacin:
la primera provee a los clientes un nivel de servicio
requerido por ellos, optimizando los costos de transporte y
almacenamiento desde los sitios de produccin a los sitios de
consumo;
la segunda, optimizar los costos del flujo de materiales
desde los proveedores hasta a cadena de distribucin con el
criterio Justo a Tiempo.

Cmo lograr un buen funcionamiento de la

administracin logstica?
Logstica a nivel gerencial.
Logstica con el concepto de valor agregado.
Orientacin al cliente.
Alta flexibilidad para el manejo de situaciones
inesperadas.
Outsourcing como parte de la estrategia empresarial.
Mayor dedicacin a los aspectos de planeacin
logstica que a lo operativo.
Entender que la logstica forma parte del plan
estratgico.

Con el manejo de un sistema logstico, las empresas lograrn

proveer el PRODUCTO correcto, en la CANTIDAD requerida,
en condiciones adecuadas, en el LUGAR preciso,
en el TIEMPO exigido a un PRECIO razonable.

Sistema Logstico: Actividades

clave
SERVICIO AL CLIENTE
Determinacin de las necesidades y deseos del consumidor.
Determinacin de la respuesta del cliente al servicio que se le presta.
Establecimiento de los niveles de servicio al cliente.

TRANSPORTE
Seleccin del modo y medio de transporte.
Consolidacin de envos.
Establecimiento de rutas de transporte.
Gestin de la flota de vehculos de transporte.

GESTION DE INVENTARIOS
Polticas de inventarios a nivel de materias primas y productos semiterminados, y a nivel produccin final.
Proyeccin y programas de ventas.
Gestin de inventarios en almacenes.
Nmeros, tamaos y localizacin de almacenes
Estrategias de entrada/ salida de productos de almacenes.

PROCESAMIENTO DE PEDIDOS
Procedimientos de interaccin entre la gestin de pedidos y la de inventarios.
Mtodos de transmisin y procesamiento de informacin sobre pedidos.
Reglas para la confeccin de pedidos.

DISTRIBUCIN FSICA DE MERCANCAS

- Asumirla con un enfoque de gestin empresarial para que pueda ser
seguida bajo la ptima de una gerencia de Distribucin Fsica
Internacional en la toma de decisiones de los negocios de comercio
exterior.
- Definicin

Conjunto de operaciones necesarias para el

Desplazamiento de los productos preparados
como carga, desde el lugar de produccin o
manufactura en el pas de exportacin hasta el
local del importador en el pas destino, bajo el
concepto de ptima calidad costo razonable y
entrega justo a tiempo

REGLA DE ORO DE LA DFM

Transportar el producto adecuado en la cantidad

requerida al lugar acordado y al menor costo total
para satisfacer las necesidades del consumidor en
el mercado internacional justo a tiempo (JAT) y con
Calidad Total (CT)

La importancia de la Distribucin Fsica de Mercancas

(DFM) surge de la necesidad de movilizacin y manejo
ptimo de las cargas.

Distribucin Fsica de Mercancas

Tiene por finalidad descubrir la solucin ms satisfactoria
para llevar la cantidad correcta de producto desde su
origen al lugar adecuado, en el tiempo necesario y al
mnimo costo posible.

Gestin Logstica de Distribucin Fsica de Mercancas

Trata todo lo relacionado con el movimiento del
producto desde el productor hasta el usuario final,
incluyendo las etapas correspondientes a depsitos
regionales o terminales y/o canales indirectos utilizados.

1. Importancia del tiempo y lugar:

La utilidad de un producto
depende no solamente de su
forma sino de dnde est y de si se
halla en un lugar dado en el
momento en que se lo necesita.

2. Alcance de la distribucin fsica::

Se refiere a la parte del sistema de
abastecimiento concerniente al
movimiento del producto desde el
vendedor hasta el cliente o
consumidor.

Aspectos de la DFI

3.Capacidad de transformacin y
elaboracin: Satisfacer las
fluctuaciones en la demanda total
y los cambios verificados en la
demanda de distintos productos

4.Comunicacin y control: Est

dirigido mediante una red de
comunicaciones y un subsistema
de control

Distribucin Fsica de Mercancas se extiende sobre un campo muy

amplio que abarca no solo el transporte, sino todas las actividades
que se deben desarrollar acerca de cmo transportar, la
tecnologa de ste y los itinerarios que se van a cubrir, a lo que se
le deben sumar otros factores

El acondicionamiento

El seguro

El embalaje

Aduana

Los transportes
complementarios

Las manipulaciones y
puntos de depsito
intermedios

La seguridad de
pago

5. Entorno de la Distribucin Fsica de Mercancas:

Identificar el entorno comercial y operativo con los que se va a interactuar, a
fin de tener claridad acerca de quines son las instituciones gubernamentales,
organizaciones privadas, usuarios y prestatarios de servicios con los que se va
a trabajar en el desarrollo de la cadena logstica de la DFM.

Entorno de
la DFM

ENTORNO
COMERCIAL

ENTORNO
OPERATIVO

Inst.
Gubernamen
tales

Org.
Privadas

Usuarios

Secretarias

Cmaras y
asociaciones

Exportadore
s

Embaladores

Aseguradoras

Aduanas

Asociaciones
especializadas

Importadores

Almacenadoras

Agentes
Aduanales

Comercializa
doras

Op.
Portuarios

Bancos

Organismos
de
promocin

Prestatarios

6. Componentes bsicos de la DFI:

Indispensable para la construccin de la matriz de costos y tiempos la
cadena logstica de la Distribucin Fsica de Mercancas.
A travs de ella identificamos los costos directos e indirectos que hacen
parte de la cadena de procesos para la movilizacin de mercancas; los
tiempos de movilizacin de los productos a travs de sus interfaces, as
como la de los servicios que se prestan durante el desarrollo de la
operacin y sus tiempos de trnsito, a fin de poder determinar los
tiempos de entrega.

7. Servicio al cliente:
En las relaciones que se establecen con los clientes es importante
analizar el servicio que se presta y para ello ser importante conocer:
Los elementos o factores que intervienen en el
servicio.
Diferenciar por los
segmentos del
mercado y por clientes

Determinar los costos

asociados a cada nivel
de servicio

Determinar el servicio
esperado por el cliente

Negociar con el area comercial los niveles de

servicios
Establecer compromisos de entregas negociados
con el area comercial
Establecer y perfeccionar el sistema de prevision
Gestionar los stocks de productos terminados
Negociar con el area de produccion el plan de fabricacion
Contratar los servicios de distribucion fisica
Reducir el numero de almacenes
Aumentar el numero de envios directos
Aumentar el tamano de la entrega minima
Sistematizar la transmision y el tratamiento de los pedidos

1. La Carga
Como el conjunto de bienes o mercancas protegidas por
un embalaje apropiado que facilita su rpida movilizacin.

Tres etapas de anlisis:

Consiste en
establecer el tipo de
la carga y la
naturaleza de la
carga.

Primera etapa
de anlisis

Segunda etapa
de anlisis
Consiste en determinar
la preparacin que la
carga precisa (embalaje,
marcado y
unitarizacin)

Consiste en evaluar
las dos principales
modalidades de
unitarizacin
(paletizacin o
contenedorizacin).

Tercera etapa
de anlisis

Primer etapa del anlisis

CARGA GENERAL: Son los
productos que se
transportan en cantidades
ms pequeas.

SUELTA: Son productos sueltos o

individuales, manipulados y
cargados como unidades
separadas, tales como fardos,
sacos, cajas, barriles, atados, etc.

UNITARIZADA: Se compone
de artculos individuales,
agrupados en unidades como
paletas y contenedores.

Por su tipo

GRANEL: Se almacena en
tanques o silos y son
transportadas a travs de
bandas mecanizadas o por
medio de ductos o
tuberas. Estos productos
no requieren embalaje o
unitarizacin.

Encontramos que puede ser carga:

- Perecedera (especialmente alimentos)
- Frgil (vidrio, obras de arte, etc.)
- Peligrosa (municiones, combustibles, qumicos, etc.)
- Dimensiones y pesos especiales (turbinas para hidroelctricas,
plantas elctricas, etc.).

CARGA PERECEDERA
Pierden parte de sus caractersticas fsicas, qumicas y
microbiolgicas, durante el tiempo de movilizacin.
Para estos casos se requieren medios de preservacin, como el
control de la temperatura.

CARGA FRGIL
Este tipo de carga requiere de un manejo especializado durante
su transporte, ya que sus caractersticas as lo exigen.
Los puntos crticos son: carga y descarga, el movimiento en el
vehculo de transporte y el almacenaje.

CARGA PELIGROSA
Es toda aquella carga, sustancia qumica mezcla o artculo que, por sus
caractersticas, puede ocasionar daos a otros productos, al
transporte, a las personas o al medio ambiente.

CARGA DE DIMENSIONES Y PESOS ESPECIALES

Son cargas muy voluminosas o pesadas que requieren un manejo
especial.
Se trata de esta clase de carga se le agrega una sobretasa a la tarifa
bsica.

Segunda etapa de anlisis

Consiste en determinar la preparacin que la carga precisa (embalaje,
marcado y unitarizacin).

Todo elemento fabricado con materiales de cualquier naturaleza que

se utilice para contener, proteger, manipular, distribuir y presentar
un producto (desde insumos y materias primas hasta artculos
terminados), en cualquier fase de la cadena de distribucin fsica.

El objetivo principal es el de de lograr vender el producto,

dndole una buena imagen visual, facilitando su colocacin
en el departamento de ventas y la recogida por el cliente,
distinguindolo de los productos de la competencia y
adaptndolo a los hbitos de cada mercado.

Lo primero que debe hacerse, antes de seleccionar un EMPAQUE, es

plantearse qu tipo de proteccin necesita el producto; los que estn
compuestos por diversos materiales requerirn proteccin frente a
diferentes eventualidades.

La definiremos como cubierta con que se resguardan los objetos

que van a transportarse.
Deber permitir de manera segura la maniobrabilidad y la fcil
identificacin del material que contiene.
Tiene por objeto proteger la mercanca durante su transporte, en el
transcurso de la manipulacin y cuando se realicen almacenamiento
preliminares, intermedios y terminales.

Un buen embalaje influye sobre la calidad y el precio del

transporte, sobre la calidad y el precio de los manipuleos,
sobre la cobertura y el costo del seguro.

No deber ser muy pesado, ni muy

voluminoso, porque tendr un efecto directo
en los costos del transporte y de manipuleo.

Tampoco deber ser muy ligero, ya que se

traducir en disminucin de la seguridad de la
carga.

La planificacin de un sistema de embalaje contempla los

siguientes aspectos:

Analizar las caractersticas del

producto: tipo de mercanca, peso y
volumen.

Tener en cuenta el ciclo de

distribucin: trayecto, nmero de
trasbordos (cuando los requiera),
tiempo del traslado, condiciones de
manipulacin, modo de transporte
y riesgos a los que est expuesta la
mercanca.

De acuerdo con la naturaleza del producto, existen una

serie de riesgos que debe contrarrestar el embalaje:

Riesgos mecnicos, generados por

las cadas, por compresin o por
vibraciones de los vehculos de
transporte.

Riesgos climticos, es decir, los

ocasionados por cambios de
temperatura.

Riesgos biolgicos, que son los originados por

microorganismos, insectos o roedores, circunstancias
que perjudican particularmente a los productos lcteos
o las frutas.

Riesgos de contaminacin, generados por sustancias o

materiales adyacentes a los empaques o fugas, que
afectan a los productos de fcil descomposicin como
los crnicos.

Riesgos por robo o saqueo de la mercanca, a los que

estn expuestos los artculos de joyera, entre otros.

Tercera etapa de anlisis

Consiste en agrupar en una sola unidad de carga los

bultos cargados sobre su plataforma; las estibas o
paletas aceleran la manipulacin y simplifican los
conteos, facilitando el transporte de la carga, los
almacenajes y distribucin de los productos.
Estas unidades de carga estn constituidas por una o
varias plataformas realzadas.

La carga unitarizada es la ms recomendable para la transportacion y

exportacin de productos ya que ofrece las siguientes ventajas:
Apilamiento y almacenamiento, estiba de cajas, tambores, sacos y
bolsas.
Ahorro en manejo, tiempo, carga y descarga
Reducir riesgos de daos y mermas.
Aprovechamiento de espacio en almacenes y modos de transporte.

Adems, las paletas son de

fabricacin fcil en los pases en
desarrollo porque disponen de la
materia prima: la madera.
Toda estiba destinada a la
movilizacin internacional de
mercancas, deber cumplir con las
normas fitosanitarias establecidas
internacionalmente y llevar su
marca como se muestra en la
siguiente figura:

Mxico su implementacin, la SEMARNAT public el 18 de enero de

2005 la NOM-144-SEMARNAT-2004.
* Que establece las medidas fitosanitarias reconocidas
internacionalmente para el embalaje de madera, que se utiliza en el
comercio internacional de bienes y mercancas.

El paletizado se refiere principalmente a la forma en la cual las

mercancas se acomodan (dentro de cajas de cartn corrugado) sobre
una tarima con la finalidad de optimizar el movimiento dentro del
almacn, as como facilitar la distribucin de los productos a lo largo de
la cadena logstica.

2. El Transporte

El transporte es, sin duda, el

componente vertebral de la
distribucin en las cadenas logsticas;
por ello, es fundamental conocer las
diferentes opciones que se presentan y
determinar, mediante elementos
conformados tcnica cual de stas es la
que se ha de utilizar.

La funcin del transporte es movilizar las mercancas que sern entregadas

al cliente en el pas de destino en la mejor condicin posible.

Se puede tomar en cuenta las siguientes recomendaciones para

seleccionar el modo de transporte adecuado para sus mercancas:

Conocer a detalle las diferentes alternativas de transporte.

Presupuestar los costos entre las que ms se adecuen a sus

requerimientos.

Tiempo de trnsito necesario para trasladar los bienes desde su origen

hasta su destino

Ordenar y dirigir la distribucin de las mercancas.

Es el ms verstil de los sistemas de transporte, ya

que ofrece acceso casi a cualquier lugar, por lo que
es el principal medio de movilizacin de carga en
Mxico.
Para facilitar la carga y descarga en este modo de
transporte se requieren instalaciones
y equipo sencillo.

Caja 53 o 48 pies
Plataforma

Productos que se pueden transportar por este modo de

transporte.
En este modo de transporte se pueden distribuir todo tipo de
mercancas, desde cargas a granel, cargas fraccionadas, cargas
generales, hasta carga refrigerada y maquinaria pesada.
Entre las ventajas que ofrece el autotransporte de carga
destacan; la variedad de productos que pueden ser
transportados, adems de que, el costo no es muy elevado
(dependiendo la distancia) y sobre todo, que se pueden utilizar
diferentes modelos de camiones segn sea la cantidad y tipo de
productos.

Segn datos de la ANTP, en Mxico cerca del 13% del total

de la carga se moviliz en este modo de transporte
durante el ao 2013, ya que es uno de los ms econmicos.
Es til para mover grandes volmenes a distancias
considerables.
Al igual que el autotransporte, el ferrocarril cubre una
extensa regin del territorio mexicano, adems de contar
con una variedad de tipos de vagones para diversos usos
y necesidades.

Binivel/ autos
Carro tanque 43/
lquidos

Trinivel/ autos

Tolva / carga a
granel
Contenedor 53/
Carga general

Plataforma/
Carga general
Furgn 50/Carga general

Una de las ventajas en el transporte ferroviario es sin

duda los bajos costos de operacin, adems de que la red
de ferrocarriles en Mxico cuenta con tres lneas
troncales principales, las cuales ofrecen un servicio que
abarca todos los estados del pas, con excepcin de Baja
California Sur y Quintana Roo.

El problema que actualmente enfrenta el

sistema ferroviario nacional es la falta de
tecnologa para el trazo de lneas y el
incumplimiento que en ocasiones se llega a
presentar en tiempos y trnsitos.

El ferrocarril no compite con algn modo de transporte

debido a su naturaleza, por lo que movilizar grandes
volmenes de carga a grandes distancias, lo hace
altamente competitivo.

La movilizacin de mercancas por va martima, es el segundo modo en

importancia en nuestro pas, pues segn datos de la ANTP, en el ao 2013 se
transportaron alrededor del 32% del total de la carga.
El transporte martimo representa una buena opcin, ya
que por su gran capacidad de carga y su adaptabilidad para transportar toda
clase de productos en volmenes y pesos, es utilizado por un gran nmero
de empresas.

Caractersticas y medidas de los contenedores

martimos

Productos que se pueden transportar por este modo de transporte

El transporte martimo se utiliza para el movimiento de grandes volmenes de
carga a granel, carga general y unitarizada.
Es importante tomar en cuenta la importancia de utilizar embalajes con
resistencia a la humedad.
Dentro de las ventajas que ofrece el transporte martimo se destaca que los
tiempos de entrega estn sincronizados, lo que permite planear de manera
adecuada la exportacin.
En este tipo de transporte, es muy importante tomar en cuenta el tiempo que
tardar en llegar la mercanca al puerto del pas destino, ya que son travesas de
entre 5 y 25 das, por lo que el embalaje debe ser seleccionado adecuadamente,
lo que en ocasiones incrementa su costo.

El transporte areo es el menos utilizado, ya

que del total de la carga que se moviliza,
nicamente el 1% recurre a ste modo de
transporte, a pesar de ser el medio ms
rpido.

Las lneas areas son las ms globalizadas, ya que prestan

servicios de carga a escala mundial a travs de una gran
cantidad de rutas.
Muchas de ellas muestran trficos ms frecuentes, lo cual
refleja una gran intensidad del flujo de
carga area.
En la actualidad es el tipo de transporte que
maneja ms conexiones y rutas en el mundo.

Los transportadores areos utilizan: las unidades de carga Load

Devices) (ULD).
Se trata, la mayora de las veces, de paletas metlicas muy planas,
sobre las cuales son apiladas las cajas de cartn, luego rodeadas por
una malla y rara vez nicamente en las relaciones entre pases
industrializados o en algunos pases en desarrollo, de pequeos
contenedores cuyo perfil se adapta a las formas de las bodegas de los
aviones de carga.

Comparacin de los diferentes modos

de transporte


Manual de Logstica Integral. Pau Cos, Jordi; De Navascus,
Ricardo. Diaz de Santos. Espaa. 2001
Manual del Transportista. Carmona Pastor, Francisco. Diaz de
Santos. Espaa 2005
Manual de la Gestin Logstica del Transporte y la Distribucin
de Mercancas. Castellanos Ramirez, Andrs. Ediciones Uninorte.
Colombia. 2009
El Transporte de Mercancas, Enforque Logstico de la
distribucin. Anaya Trejo, Julio Juan. ESIC EDITORIAL. Espaa. 2009