Documento Tcnico Descriptivo

Conjunto de Datos Vectoriales de Carreteras y Vialidades

Edicin 1.0
Etapa de Integracin y Conectividad
Diciembre 2011

Instituto Nacional de Estadstica y Geografa (INEGI)

ndice

1. Proyecto................................................................................................................................................................3
1.1 Objetivo General del Proyecto ...........................................................................................................................3
1.2 Objetivos Especficos del Proyecto .....................................................................................................................3
1.3 Antecedentes del Proyecto ................................................................................................................................3
1.4 Unidades de trabajo ...........................................................................................................................................3
1.5 Insumos ..............................................................................................................................................................4
1.6 Proceso de Estructuracin ..................................................................................................................................4
1.7 Modelo de Integracin de Datos Espaciales en Informacin .............................................................................5
1.8 Asignacin de cdigo o nmero de carretera ....................................................................................................5
1.9 Integracin de vialidades ...................................................................................................................................5
2. Producto ........................................................................................................................................................... 10
2.1 Caractersticas de la Informacin .................................................................................................................... 10
2.2 Representacin Geomtrica de la Informacin Geogrfica o de sus objetos. ................................................ 11
2.3 Tabla de Atributos ........................................................................................................................................... 13
3. Actividades futuras ........................................................................................................................................... 15

1. Proyecto
1.1 Objetivo General del Proyecto
Generar un conjunto de datos vectoriales de carreteras pavimentadas con la integracin y conectividad de
vialidades de localidades urbanas.

1.2 Objetivos Especficos del Proyecto

Integrar y estructurar los datos vectoriales relativos a carreteras pavimentadas y a las vialidades en las
localidades, derivados de la cartografa topogrfica escala 1:50 000 y cartografa de las localidades
urbanas, respectivamente.
Asignar el nmero o cdigo de carretera, basados en la informacin de SCT y de los datos topogrficos.

1.3 Antecedentes del Proyecto

Tomando como punto de partida los datos existentes en los conjuntos vectoriales topogrficos escala 1:50000,
se procedi a llevar a cabo una actualizacin a partir de la revisin y comparacin de cada carretera respecto a
los datos vectoriales proporcionados por la Secretara de Comunicaciones y Transportes a travs de su
Inventario Nacional de Infraestructura para el Transporte, incorporando incluso informacin de terraceras que
actualmente ya estn pavimentadas adems de datos vectoriales de las calles en localidades rurales. Adems
de ello, tambin se incluy la identificacin y actualizacin del nmero de carriles, administracin y derecho de
trnsito.
Posteriormente se llev a cabo una limpieza y ajuste de la informacin de carreteras, consistente en eliminar
los excedentes de lneas al interior de polgonos de localidades urbanas y conectar las carreteras a dichos
polgonos.
Por ltimo, se revisaron las carreteras perifricas de los estados para determinar el sentido de pertenencia a
una entidad federativa evitando de esta manera que la carretera quedara discontinua debido a los lmites
estatales al mismo tiempo que se estableca la conexin interestatal que le da continuidad a la carretera al
pasar entre dos entidades federativas.

1.4 Unidades de trabajo

Las unidades de trabajo son por entidad federativa, no obstante para aquellas con una gran densidad de
infraestructura carretera, se prev fraccionar dichas unidades en 2 o 3 secciones en funcin de la divisin
municipal, considerando el nmero y tamao de las localidades y la extensin total del estado.
3

1.5 Insumos
Se considera integrar este conjunto de datos de carreteras con los datos topogrficos vectoriales escala 1:50
000 en base a la actualizacin de la cobertura de la SCT como fuente principal, adems de diversa informacin
necesaria de apoyo.
Vectoriales

Red Carretera 1:50 000

Vas de transporte de los
datos topogrficos 1:50000
Marco Geoestadstico
Nacional 2010
Divisin Cartogrfica
1:10000
Carreteras pavimentadas
SCT

Servicios de imgenes

Ortofotos 1:20 000 y

1:10 000 disponibles
Imgenes Spot
Pancromticas 20072009

Documentos

PDFs de la SCT
Atlas Carretero SCT
http://dgp.sct.gob.mx/fileadmin/A
tlas/

1.6 Proceso de Estructuracin

La construccin de un producto con funcionalidad de red, implica un proceso de abstraccin que permite
simplificar la representacin del mundo real a travs de mtodos y tcnicas de sistemas de informacin
geogrfica.
Este proceso tiene diversos etapas y fases, iniciando con la investigacin de estndares, el diseo de la base de
datos, desarrollo de herramientas y medios de control y administracin, continuando con la integracin y
conectividad de los elementos, as como del modelado del mundo real, todo esto simplificado con tcnicas
bsicas de dibujo como puntos, lneas y polgonos.
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Tambin existen relaciones espaciales entre objetos geogrficos que debern definirse en reglas topolgicas as
como aquellas relaciones lgicas entre diferentes entidades espaciales.
Considerando que para su integracin se partir de datos existentes, parte de dicha estructuracin consiste en
revisar las carreteras sobre la periferia de cada localidad urbana, analizar, interpretar y editar la conectividad
con sus correspondientes vialidades, as como validar su interconexin con cada una de las carreteras a travs
de dicha localidad.

1.7 Modelo de Integracin de Datos Espaciales en Informacin

Con el fin de contribuir al desarrollo, integracin y consolidacin del Sistema Nacional de Informacin
Estadstica y Geogrfica (SNIEG), se requiere la aplicacin de un marco normativo que permita uniformar la
generacin de los datos y la informacin geogrfica que sea la base para la produccin de Informacin de
Inters Nacional que pueda ser compatible, comparable, compartible, confiable y consistente.

1.8 Asignacin de cdigo o nmero de carretera

Para la actualizacin del cdigo o nmero de carretera se hizo uso de los catlogos de informacin generados
por la SCT por estados y de los datos asociados a los vectores de carreteras de los datos topogrficos.
Se realiz un anlisis para determinar cul es el nmero correspondiente a cada carretera en el que se
comparo la informacin que tena asociado el dato vectorial con la informacin de la SCT y se decidi cual
nmero deba asignarse.

1.9 Integracin de vialidades

Por el grado de actualizacin que presenta la Base Cartogrfica nica versin liberada posterior al Censo de
Poblacin y Vivienda 2010, se consideran los ejes de vialidad para su integracin a la Red de Carreteras e
interconexin de carreteras.
Se plantea realizar el tratamiento necesario para su incorporacin consistente en limpieza topolgica, as como
para la edicin consistente en ajustar y conectar las vialidades con las carreteras, adems de identificar y
revisar al interior de las localidades, aquellas vialidades sugeridas para el cruce e interconexin con otras
carreteras.
Es importante mencionar que esta integracin de vialidades conlleva a realizar algunas ediciones en los datos
de ejes de vialidad, como son el de extender o alargar lneas, segmentar, eliminar y crear nuevas lneas, a
efecto de garantizar dicha conectividad.
En lo general, para los ejes de calle se respetan los atributos como vienen de origen as como la direccin del
trazo de la geometra. De esta forma se precisa, que para esta etapa del proyecto de carreteras, no se hizo
5

algn tratamiento referente a los sentidos de circulacin vehicular y para vialidades se mantienen las
caractersticas que guarda la fuente.
Adems, se precisa que para la identificacin y asignacin de atributos de carreteras para ejes de vialidad, tiene
como finalidad el poderlas representar grficamente como interconexin con carreteras.
La actividad se resume en lo siguiente:
1. Revisar sobre la periferia de cada localidad e identificar y conectar las carreteras con las vialidades
realizando los ajustes espaciales necesarios.
2. Identificar las vialidades que se utilizan para el cruce dentro de las localidades e interconexin de
carreteras, en funcin de su tipo como: libramientos, perifricos, circunvalaciones, Avenidas, Bulevares
y verificar su continuidad y garantizar la conectividad al interior y entre localidades conurbadas
adyacentes.
Zoom de digitalizacin
Como un estndar para homogeneizar el criterio de digitalizacin, se establece el criterio de visualizacin entre
escalas 1:3 000 y 1:5 000 para realizar la edicin, esto en funcin de la resolucin de 2.5 m que presentan las
imgenes SPOT 2007-2009. Este rango de escalas permite observar mayor detalle en los casos de mayor grado
de sinuosidad de los tramos carreteros que se traduce a un mayor nmero de vrtices para representar lneas
curvas.
Conexin
Se garantiza la conectividad de todas las carreteras con su correspondiente vialidad al interior de las
localidades. (Figura. 1, Figura. 2, Figura. 3)

Figura. 1

Figura. 2

Figura. 3

En esta imagen se aprecian las vialidades que se identificaron para representar la interconexin de carreteras.

Se atendieron los casos de edicin que se presentaron en el proceso como el Traslape de carretera con
vialidad Figura. 4

Traslape carretera /
vialidad

Figura. 4

En el que la solucin incluye llevar a cabo la evaluacin de los rasgos y seleccin de aquel que mejor se apega la
imagen, adems de otras condiciones como es el caso de una zona no habitada y en donde predomina la
carretera (Figura. 5 Se verific con las imgenes disponibles que la vialidad que divide un rea parcelada
realmente lo sea.

Conexin de vialidad
con carretera y
segmentacin

Se elimin vialidad

Conexin

Figura. 5

Se atendi la Conexin entre localidades conurbadas donde se hizo un recorrido visual sobre los lmites de
localidades conurbadas, a efecto de detectar desconexiones u omisiones de lneas de carreteras que las
interconecten y realizar la edicin correspondiente. En la Figura. 6 puede observarse la desconexin de
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vialidades en el lado de Aguascalientes la avenida est representada con dos lneas por existencia de camelln
y en Jess Mara representada con lnea sencilla.
Jess Mara

Aguascalientes
Desconexin

Figura. 6

Se identific y dio solucin a la desconexin entre localidades. Como el siguiente caso (Figura. 7) de dos
localidades cercanas entre ellas, pero que estn separadas por un ro y el elemento que las conecta es a travs
de un puente.

Puente

Figura. 7

Por tanto, la solucin aplicada es la digitalizacin de la lnea del puente como carretera considerando que en
una etapa posterior cuando se identifiquen los puentes, se realizar lo correspondiente para su representacin.

2. Producto
2.1 Caractersticas de la Informacin
El producto se compone de: Lneas de Red (Objeto lineal) y la informacin asociada se constituye de dos
componentes: Componente Descriptivo y Componente Espacial.
Componente Descriptivo
Es una caracterstica que califica y describe aspectos de la informacin geogrfica o de los objetos de
informacin. El nmero de atributos asociados a la informacin es variable, pueden ser cualitativos o
cuantitativos.
Los objetos de la informacin estn descritos en los diccionarios de informacin mediante sus nombres,
definiciones y la asignacin de atributos. Los nombres, definiciones y atributos empleados, aplican
estrictamente para los fines especficos de su manejo en el SNIEG.
Ocurrencia
Ocurrencia es la presencia de informacin geogrfica o de sus objetos en un conjunto de informacin. Cuando
la informacin geogrfica o sus objetos cuentan con uno o varios atributos, la existencia de una combinacin
de valores de los atributos establecidos constituye una ocurrencia. En el punto donde cambia de valor alguno
de los atributos, se presenta una ocurrencia diferente, por lo que existen tantas ocurrencias como
combinaciones vlidas de atributos existan.
Componente espacial
Es la representacin digital de informacin geogrfica o de objetos de la informacin con una estructura
vectorial.
La informacin geogrfica o sus objetos pueden tener diferente tipo de representacin vectorial segn su
dimensin y escala de trabajo, ya sea por medio de los primitivos bsicos Punto, Lnea y Polgono, o a travs de
geometra compleja de tipo Multipunto, Multilnea y Multipolgono.
Cada tipo de representacin geomtrica (punto, lnea y polgono), podr estar definida en dos o en tres
dimensiones, en un determinado sistema de coordenadas.
En general, una componente espacial es una cosa (objeto, persona, evento, concepto, etc.) distinguibles de lo
que le rodea, acerca de la cual se requiere informacin.
Para propsitos del Conjunto de Datos Vectoriales de Carreteras y Vialidades, un componente espacial es la
representacin digital del componente descriptivo de una va de trnsito vehicular o peatonal. Se le asocia un
nombre con el fin de distinguirla de otras componentes.

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2.2 Representacin Geomtrica de la Informacin Geogrfica o de sus objetos.

Constituye la representacin digital del componente espacial de un rasgo geogrfico. Cada objeto puede estar
asociado con distintos tipos de representacin geomtrica y para esta primera etapa del proyecto, est
definida en dos dimensiones (X, Y).
Punto
Es la representacin geomtrica ms simple de la informacin geogrfica o de sus objetos. Est definida por un
par de coordenadas (X, Y). Se usa para representar objetos que por sus dimensiones y la escala de trabajo
requieran manejarse como un punto.

Lnea
Es la representacin geomtrica constituida por una serie de dos o ms pares distintos de coordenadas
(vrtices) ligados secuencialmente. Los conjuntos de coordenadas debern corresponder al plano de referencia
(X, Y).

Para efecto de este producto, una lnea se usa para describir total o parcialmente la geometra de un flujo de
trnsito en dos dimensiones.
Cabe mencionar, que para el producto de esta etapa, no se considera accin alguna referente a la verificacin o
edicin de los sentidos de circulacin vehicular. Por tanto la direccin del trazo de las geometras de tipo lnea,
no describen el sentido de circulacin.
Topologa
Es las relaciones espaciales generales de conectar y compartir se establecen para garantizar condiciones de
integridad geomtrica en la integracin de datos espaciales en informacin, a partir de stas, se construyen
relaciones topolgicas avanzadas de acuerdo con las necesidades particulares de integracin de datos en
informacin.
Para garantizar la consistencia geomtrica de la Red de Carreteras, la informacin geogrfica debe estar libre
de estos errores:

Excesos o defectos en las uniones de puntos con lneas.

Excesos o defectos en las uniones de lneas con lneas.
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Para ello, se establecen los tipos de relaciones: conectar y compartir.

Relaciones espaciales:
Conectar
Se da una relacin de conectar entre objetos de informacin geogrfica, cuando y slo cuando se satisfacen la
condicin siguiente:
Que exista una interseccin o unin en el plano de referencia entre los objetos de informacin involucrados.
La relacin de conectar se dar en el punto en el que dos o ms objetos de informacin geogrfica diferentes
compartan las mismas coordenadas en el plano de referencia (x, y).
Para efectos de este producto, una relacin de conectar implica una terminacin de las ocurrencias de
representacin geomtrica de todas las ocurrencias de objetos presentes en el punto de conexin.
Tal es el caso de que en cada interseccin, se garantice dicha terminacin de todas las ocurrencias.
L1
L2

L1, L2: lnea

Compartir
Se dar una relacin de compartir entre objetos espaciales cuando se satisfagan las condiciones siguientes:
Que los objetos caracterizados como lneas o polgonos sean parcial o totalmente contiguos o coincidentes.
Que la relacin est considerada en el diccionario de datos correspondiente.

Esta relacin requerir que los objetos involucrados en la relacin, compartan las mismas coordenadas de
representacin geomtrica lineal, en el plano de referencia (x, y).
La relacin de compartir implicar una relacin de conectar para las lneas que coincidan en los extremos de la
lnea compartida.

L2

L4

L1

L3

L1, L2, L3 : carretera

L4 : puente

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2.3 Tabla de Atributos

Contiene los atributos, descripcin, tipo y dominio de valores aplicados a los vectores segn el tipo de rasgo al
que se le estn asociando, que puede ser Carretera, Vialidad y Calle rural. Cada uno de estos tipos est
representado por una columna en donde se marca con una X aquellos donde los valores aplican o en caso
contrario adquieren el valor N/A (no aplica).
Lnea de Red
Campo

Tipo

ID

Identificador nico
para cada arco

Numrico(20)

1,2N

TIPOVIA

Tipo de Va

Alfanumrico(20)

Segn Catlogo

TIPO

Tipo de carretera

Alfanumrico(20)

N/A

N/A

Pavimentada: de Asfalto o concreto

Terracera: De arena y grava compactada

Nmero Oficial asignado al segmento o

NINGUNO
(En vialidades slo para fines de
representacin continua de carreteras. El
resto N/A)

Cuota, libre o restringido.

(En vialidades y calles rurales slo para
fines de representacin continua de
carreteras. El resto de vialidades N/A)

NUMERO

Cdigo de Carretera

DERE_TRAN

Derecho de transito
de la carretera

Alfanumrico(10)

Alfanumrico(20)

Carretera Vialidad

Calle
Rural

Descripcin

Dominio de Valores

N/A

Federal, Estatal, Municipal, Particular,

Desconocido, Otro.
(En vialidades y calles rurales slo para
fines de representacin continua de
carreteras. El resto de vialidades N/A)

N/A

Valor mayor o igual 1.

(En vialidades y calles rurales slo para
fines de representacin continua de
carreteras. El resto de vialidades N/A)

Alfanumrico(20)

N/A

N/A

Fuente a la que
pertenece el tramo

Alfanumrico(10)

TOPO50K, BCU, NUEVA

CALI_REPR

Calificador de
representacin
geomtrica

Alfanumrico(10)

N/A

Aproximada, Definida

CVEGEO

Clave de la localidad

Alfanumrico(11)

N/A

N/A

Segn catlogo

NOMVIAL

Nombre de la
Vialidad

Alfanumrico(100)

N/A

N/A

Nombre de la vialidad

SENTIDO*

Sentido de la vialidad
definido en la BCU

Alfanumrico(14)

N/A

N/A

Un sentido, dos sentidos, N/A, NINGUNO

ADMINISTRA

Administracin de la
carretera

NUME_CARR

Nmero de carriles

CONDICION

Condicin

ORIGEN

Alfanumrico(20)

Alfanumrico(10)

En operacin, En construccin, Fuera de

uso.

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LONGITUD

Longitud del
segmento

Numrico(10,2)

Longitud calculada con la proyeccin

Cnica Conforme de Lambert

UNIDAD**

Unidad de trabajo

Alfanumrico(3)

Clave del estado utilizado como unidad

de trabajo para evitar la segmentacin de
lneas por lmites geoestadsticos.

* El atributo SENTIDO solo aplica para vialidades de localidades urbanas, manteniendo esta caracterstica tal como se recibi el
insumo de la Base Cartogrfica nica. Se precisa que en esta etapa de integracin y conectividad no se considera la verificacin
de esta condicin para vialidades y carreteras.
**- A efecto de evitar la segmentacin de carreteras sobre todo aquellas que coinciden con alguno de los lmites del estado y
espacialmente el tramo carretero pasa de una entidad federativa y regresa a la otra de forma intermitente, se decidi dar la
perteneca de todo el tramo, a aquel estado que tuviera la mayor parte del segmento. Por tanto, esta pertenencia es para efecto de
trabajos tcnicos y no atiende a determinar alguna jurisdiccin.

Catalogo de Dominio de Valores

TIPOVIA
ANDADOR
AVENIDA
BOULEVARD
CALZADA
CALLE
AMPLIACION
CALLEJON
CERRADA
CIRCUITO
CIRCUNVALACION
CONTINUACION
CORREDOR
DIAGONAL
EJE VIAL
PASAJE
PEATONAL
PERIFERICO
PRIVADA
PROLONGACION
RETORNO
VIADUCTO
CARRETERA
OTRO
N/A

Para los casos de vialidades en localidades urbanas identificadas y clasificadas como interconexin de
carreteras, as como las calles rurales integradas para el mismo fin, adoptan atributos de carreteras en los
campos NUMERO (cdigo de carretera) y DERE_TRAN (derecho de trnsito), slo para efecto de representacin
grfica. Adicionalmente las calles de tipo rural tambin adoptan los atributos ADMINISTRA (administracin) y
NUME_CARR (nmero de carriles).

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3. Actividades futuras
Una vez concluida esta etapa de integracin de vialidades en 2011, se plantea la necesidad de iniciar en el
siguiente ejercicio 2012, el modelado de carreteras y de vialidades considerando los diversos elementos
restrictivos del mundo real, como son los detalles de enlaces en distribuidores, pasos a desnivel, sentidos de
vialidad, camellones o divisiones, laterales, retornos, etc., labor que implica o demanda de mayores recursos,
pero a cambio se obtendr con este esfuerzo una red de carreteras modelada al detalle de la realidad, que
aunado a un desarrollo informtico de una aplicacin geoespacial, permitir a los usuarios realizar ruteos
confiables a partir de un origen y un destino, estimando tiempos, costos y distancias de traslado, logrando con
esto aportar un servicio indispensable hoy en da a los diferentes sectores de gobierno y sociedad, como apoyo
en la planeacin de traslados.
Como antecedente, se estn realizando esfuerzos en diversos pases como los Estados Unidos de Amrica a
travs de su Bur del Censo, el servicio de emergencias 911, el Bur de Estadsticas de Transporte, Gobiernos
estatales y municipales, y recientemente una comisin para inventariar y estandarizar la informacin existente
orientada al modelado de carreteras.
Son proyectos de muchos aos que han generado diversos modelos de datos para diversos fines como
inventario de infraestructura carretera, condicin, materiales de construccin, estadsticas de accidentes, entre
muchos ms, pero el modelado ms solicitado y usado por los usuarios en general, es el de ruteo considerando
todos los elementos restrictivos para transitar de un lugar a otro, como pueden ser existencia de camellones,
pasos a desnivel, sentidos de vialidad, vueltas restringidas, altura y ancho de puentes o tneles, distribuidores
viales, etc.
En este sentido, es conveniente que las reas generadoras de la cartografa urbana, consideren cambiar el
modelo de los datos a estructuras de redes pensadas para ruteo, con el fin de mantener una sola fuente
compatible para varios proyectos.
Adems es importante considerar en una de las etapas del proyecto, la inclusin de carreteras de terracera,
caminos y brechas, para contar con una cobertura a nivel de localidades rurales, as como sitios tursticos o
instalaciones diversas como pueden ser playas vrgenes, minas, hidroelctricas, etc.
No obstante al tiempo que se necesite para considerar estos elementos y caractersticas, el reto por alcanzar,
es mantener la actualizacin constante de las carreteras y caminos, considerando lo dinmico que se da en este
sector, como es el crecimiento urbano as como la modernizacin de carreteras que se da en todo el Pas de
forma vertiginosa.
Es importante mencionar que para realizar cabo esta ardua tarea con un grado de certidumbre aceptable, es
indispensable una cobertura de imgenes de satlite de alta resolucin recientes a la fecha de inicio de cada
una de las etapas, insumo que permita interpretar y analizar los cambios dinmicos de carreteras, para su
modelado en redes geomtricas orientadas a transporte.
Tambin es importante la participacin de personal en direcciones regionales y coordinaciones estatales,
quines tienen el conocimiento de su territorio, adems de la participacin de personal de los gobiernos
estatales y municipales, as como centros SCT, quines validen los datos adems de informar de manera
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cotidiana y oportuna, de los proyectos acerca de modernizacin de carreteras existentes o proyectos de

construccin de nuevas carreteras, distribuidores viales, modificacin en vialidades como sentidos de vialidad,
vueltas restringidas y modificaciones fsicas.

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