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Con el trmino compresores, se designa a toda una gama de mquinas que se utilizan para
elevar la presin de los gases a un valor mayor que la presin atmosfrica.
Los gases, a presiones mayores que la atmosfrica, son de uso comn en la industria. El proceso
de compresin es parte integral de los ciclos de refrigeracin y de los de turbinas de gas, se aplica
tambin en las tcnicas de obtencin de oxigeno y nitrgeno a partir del aire, as como en la
licuacin de otros gases.
Aun cuando hay compresores para manejar cualquier tipo de gas, los mas comunes son los de
aire, debido a la gran aplicacin que tiene el aire comprimido como elemento de transmisin de
energa por su adaptabilidad y facilidad de conduccin.
El aire comprimido se emplea para accionar motores, perforadoras, martillos y todo tipo de
herramientas neumticas; en el pulimento de chorros de arena, en el pintado y barnizado con
pistola, en el esmerilado de vidrios, etc. Se utiliza adems para activar la combustin en los altos
hornos y en los convertidores donde se refina el acero, para la sobrealimentacin y el barrido de
los cilindros de los motores Diesel de gran capacidad. En instalaciones con regulacin automtica
se emplea extensamente para accionar los servomecanismos que operan sobre las vlvulas,
cierres y otros dispositivos de control, as como elemento de medida, transmisin y control de los
instrumentos de regulacin.
Los motores pueden requerir un compresor como componente necesario para un buen barrido o
como un medio para elevar la potencia producida. La potencia de un motor queda limitada
directamente por la cantidad de aire inducida al interior de los cilindros. Se puede aumentar el
consumo de aire aumentando el nmero y tamao de los cilindros o evitando sobrepeso mediante
el empleo de un compresor, para sobrealimentar con aire o con mezcla al cilindro. La
sobrealimentacin es una prctica normal en motores de aviacin de gran potencia, obtenindose
poco peso por unidad de potencia producida.
Puesto que un sobrealimentador es un compresor, el motor sobrealimentado tendr una relacin de
compresin total ms alta que la relacin de expansin. La gran relacin de compresin trae, como
consecuencia, mayor densidad y alta temperatura de alimentacin durante el encendido o la
inyeccin. Estos efectos incrementan la tendencia del motor de encendido por chispa hacia el
golpeteo, pero, en cambio, disminuyen las del motor de encendido por compresin, incluso para
servicio automotriz.
Si bien, la sobrealimentacin implica la existencia de presiones mucho mayores que la atmosfrica
al comienzo de la carrera de compresin, esto podr no ser necesario. Es de admitir que el
funcionamiento de un motor con ciclo de dos carreras dependa completamente del concurso de un
soplador, pero ste nunca aumentar la cantidad de aire en el cilindro, aun cuando la presin
dentro de l sea esencialmente la atmosfrica. En el motor de cuatro tiempos el sobrealimentador
puede vencer las prdidas de la friccin fluida en el mltiple de admisin, mientras barre el
volumen de compresin, y el aumento de la cantidad de aire en el cilindro ser una fraccin
considerable del volumen de desplazamiento. Por estas razones, es ms propio definir la
Compresores
Unidad VI
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No existe un criterio nico a partir del cual se pueda hacer una clasificacin general de los
compresores. Para hacerlo, se toman en cuenta varios factores: el incremento de presin que
producen, la forma fsica fundamental como efectan la compresin, la trayectoria que siguen las
partculas gaseosas en el interior de la mquina, etc. A continuacin se presentan los principales
tipos de compresores de acuerdo a la forma fsica fundamental como realizan la compresin de los
gases. Las bombas o compresores de leva, de diafragma o de difusin no se muestran dado lo
especializado de sus aplicaciones.
Paletas deslizantes
desplazamiento
positivo
(flujo intermitente)
rotatorios
Lbulos helicoidales
Lbulos rectos
pistn lquido
reciprocantes
compresores
flujo continuo
dinmicos
centrfugos
(flujo radial)
flujo axial
flujo mixto
eyectores
Las unidades de desplazamiento positivo son aquellas en las que volmenes sucesivos de gas son
confinados dentro de un espacio cerrado y elevados a mayores presiones.
Los compresores de desplazamiento positivo rotativos son mquinas en las cuales la compresin y
el desplazamiento son efectuados por la accin positiva de elementos rotatorios.
Los compresores de paletas deslizantes son mquinas rotatorias de desplazamiento positivo en las
cuales unas paletas axiales se deslizan radialmente en un rotor montado excntricamente dentro
de una carcaza cilndrica. El gas atrapado entre las paletas es comprimido y desalojado.
Los compresores de lbulos rectos, son mquinas rotatorias de desplazamiento positivo en las
cuales dos o tres impulsores de forma lobular, atrapan al gas llevndolo de la admisin a la
descarga. No hay compresin o reduccin en el volumen del gas durante el giro de los rotores. Los
impulsores tan solo mueven el gas de la admisin a la descarga. La compresin se efecta por
contraflujo de la lnea de descarga a la carcaza, al momento en que se abre el puerto de descarga.
Los compresores de lbulos helicoidales o en espiral, son mquinas rotatorias de desplazamiento
positivo en las cuales dos rotores engranados, cada uno con forma helicoidal, comprimen y
desplazan el gas.
Compresores
Unidad VI
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Los compresores de pistn liquido, son mquinas rotatorias de desplazamiento positivo en las
cuales agua o algn otro lquido es utilizado como un pistn para comprimir y desalojar el gas
manejado.
Los compresores reciprocantes son mquinas de desplazamiento positivo en las cuales el
elemento que comprime y desaloja al gas, es un mbolo con movimiento reciprocante dentro de un
cilindro.
Los compresores dinmicos son mquinas de flujo continuo, en las cuales el rpido giro de un
elemento rotatorio acelera el gas conforme pasa a travs del elemento, convirtiendo la carga de
velocidad en presin, parcialmente en el elemento rotatorio y parcialmente en difusores o labes
estacionarios.
Los compresores centrfugos son mquinas dinmicas en las cuales uno o ms impulsores
rotatorios generalmente cerrados, aceleran el gas. El flujo es radial.
Los compresores axiales son mquinas dinmicas en las cuales la aceleracin del gas se obtiene
por la accin de un rotor.
Los compresores de flujo mixto, son mquinas dinmicas con un impulsor cuya forma rene
caractersticas de los tipos axial y centrfugo.
Los eyectores son dispositivos que emplean un chorro de gas o vapor a alta velocidad.
Considerando el incremento de presin que producen los compresores en general se clasifican de
la siguiente manera:
a)Ventiladores.- son aparatos que elevan la presin de los gases hasta 0.07 kg/cm 2
sobre la presin atmosfrica- son mquinas de tipo dinmico y forman parte de la familia
de las turbomquinas generatrices, y dentro de ellas ocupan un puesto intermedio entre
los turbocompresores y el de las bombas centrfugas para lquidos. En los ventiladores el
fenmeno de compresin es de tan poca importancia que puede despreciarse, ya que la
densidad del gas raramente se incrementa a ms del 7%.
Segn su accin sobre el fluido pueden ser centrfugos, axiales o de flujo mixto. Se utilizan
para el transporte de partculas en suspensin en las corrientes de aire, en las
instalaciones de tiro inducido y tiro forzado para la extraccin de gases de combustin e
inyeccin de aire puro en hornos de calcinacin, estufas, hogares de calderas, etc.
B)Sopladores y Turbosopladores.- son las mquinas que elevan la presin hasta
aproximadamente unos 2,8 kg/cm 2 sobre la presin atmosfrica; los primeros son de
desplazamiento positivo y pueden ser alternativos o rotatorios, los segundos son de accin
dinmica y pueden ser centrfugos, axiales o de flujo mixto.
Se utilizan para suministrar tiro forzado a altos hornos, convertidores Bessemer y
Cubilotes, para la sobrealimentacin de motores de combustin interna de gran capacidad,
y en general en todas las aplicaciones donde se necesita reforzar la presin de los gases.
C)Compresores y Turbocompresores.- los compresores y turbocompresores propiamente
dichos, son mquinas con las que se alcanzan presiones relativas desde 2.8 kg/cm 2
aproximadamente hasta prcticamente cualquier presin requerida, logrndose presiones
hasta de 400 kg/cm2 mediante unidades de desplazamiento positivo de varias etapas.
Debido a su amplio rango de operacin, los compresores y turbocompresores son
aplicables a casi cualquier uso, prefirindose unos tipos a otros dependiendo de sus
caractersticas particulares que los hacen ms adecuados para alguna aplicacin
especfica.
En trminos generales, todos los compresores de desplazamiento positivo son mquinas
de elevada eficiencia volumtrica que generan altas presiones, sin embargo, su capacidad
se ve limitada por su desplazamiento permisible del mbolo en el cilindro en el caso de los
reciprocantes.
Por su parte los turbocompresores, al igual que todas las mquinas dinmicas, tienen una
construccin compacta que les permite resistir grandes esfuerzos, de manera que pueden
acoplarse directamente a mquinas propulsoras de elevada velocidad de rotacin, como
turbinas de gas y de vapor.
Los turbocompresores se emplean para la compresin de aire, vapor y otros gases cuando
el caudal en m3/ hora en la aspiracin es como mnimo igual a 800-1200 veces la relacin
de compresin requerida. En el caso de caudales menores, generalmente se prefieren los
Compresores
Unidad VI
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Desplazamiento Positivo
Si
SI
Pequeas
Pequea
Alta
Intermitente
Constante
Dinmico
No
No
Grandes
Grande
Baja
Continuo
Variable
Construccin compacta que siempre ofrece una mquina giratoria sobre una
alternativa
Tamao reducido de mquina
Seguridad en el funcionamiento
Mantenimiento mnimo
Desgastes despreciables
Recambio superfluo de partes
Cimentacin sencilla y econmica
Fcil instalacin y operacin
Compresores
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c).-
6.- Ventajas de
turbocompresores
a).-
b).-
c).-
los
compresores
de
desplazamiento
positivo
sobre
los
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Los compresores reciprocantes constituyen una de las dos ramas en que se dividen los
compresores de deslizamiento positivo. Un compresor reciprocante en su forma ms sencilla, est
constituido por un cilindro dentro del cual se desplaza un mbolo con movimiento alternativo,
aspirando el gas cuando se mueve en una direccin y comprimindolo cuando se desplaza en el
sentido opuesto. La entrada y la salida del gas al cilindro se regula por medio de vlvulas que
pueden ser del tipo que abre y cierra automticamente mediante una diferencia de presiones o
pueden ser de las que se operan mecnicamente con levas y varillas en forma anloga como
trabajan las vlvulas en un motor a gasolina. En la figura 1 se ilustra grficamente el
funcionamiento de un compresor reciprocante.
Compresores
Unidad VI
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Los compresores de pistones son construidos para obtener presiones de descarga tan bajas como
0.07 kg/cm2 sobre la presin atmosfrica, o hasta 9 kg/cm 2 en una sola etapa. Cuando se desean
presiones mayores, la compresin es repartida en etapas con refrigeracin intermedia.
Con los compresores de dos etapas se alcanzan presiones de descarga desde 9 y hasta 35
kg/cm2, los de tres etapas son empleados para obtener presiones de hasta 175 kg/cm 2 y los de
cuatro etapas para presiones de 175 kg/cm2 a 350 kg/cm2 y an mayores en casos especiales.
Estos compresores pueden ser impulsados por mquinas de vapor, motores de combustin interna,
motores elctricos y ruedas hidrulicas, bien sea por acoplamiento directo o mediante
transmisiones. Pueden ser clasificados de acuerdo al nmero de etapas, tipo de construccin,
sistema de enfriamiento, clase de vlvulas, etc.
Tomando en cuenta sus principales caractersticas constructivas y de funcionamiento se clasifican
de la siguiente manera:
Por el nmero de efectos.
a)de simple efecto: cuando solamente se utiliza una cara del mbolo para efectuar la
compresin.
b)de doble efecto: cuando las dos caras del mbolo se emplean para efectuar la
compresin.
Por la disposicin de los mbolos y los cilindros.
a) Verticales
b) Horizontales
c) En V
d) En ngulo
e) Tipo duplex
f) En tndem
g) semiradiales
en la figura 2 se muestran esquemticamente los arreglos mencionados
por el nmero de etapas
a) de una etapa: cuando el incremento total de presin del gas se efecta en un solo
cilindro.
b)De dos o ms etapas: cuando la compresin se efecta en dos o ms pasos en cilindros
separados. En las unidades multietapas el gas comprimido al salir de una etapa pasa antes
de ser admitido en la siguiente por un dispositivo enfriador que le quita el calor generado
durante la anterior fase de compresin.
Por el tipo de enfriamiento:
a) enfriados por aire: el enfriamiento de estos compresores se realiza mediante aletas
adheridas a la superficie exterior de los cilindros, los cuales por su gran superficie disipan a
la atmsfera el calor que se genera en la compresin.
B) Enfriados por agua: cuando es insuficiente el sistema de enfriamiento por las que se hace
circular agua fria, la cual absorbe el calor de la compresin. Las unidades equipadas con este
sistema suelen contar con dispositivos para el bombeo y refrigeracin del agua de
enfriamiento.
Por el tipo de lubricacin:
a) compresores lubricados: a este tipo permanece la gran mayora de los compresores.
Mediante un sistema que puede ser parecido al empleado en los motores de combustin
interna se lubrica la superficie interior de los cilindros, empleando por lo general lubricantes
derivados del petrleo.
b) Compresores no lubricados: este tipo de compresores se emplean para aquellas
aplicaciones especiales en que se requiere aire libre de aceite. No se aplica ningn aceite
lubricante a los cilindros pero stos y los anillos tienen un recubrimiento de grafito, material
que tiene un bajo coeficiente de rozamiento. Se usan, por ejemplo en sistemas de control
donde el aire tiene que entrar a aparatos muy precisos y delicados.
Compresores
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Como se mencion, los compresores reciprocantes se utilizan generalmente para presiones altas y
volmenes de flujo bajos; y a su vez pueden ser de simple y doble efecto, los primeros comprimen
el gas en un sentido de su carrera, mientras que los de doble efecto en ambos sentidos.
Enseguida se definen algunas caractersticas importantes de los compresores:
La capacidad de un compresor se define como el volumen de gas realmente aspirado por la
mquina en la unidad de tiempo, medido en las condiciones de presin y temperatura existentes en
la aspiracin. Tratndose de compresores para aire, las condiciones existentes en la aspiracin son
las atmosfricas.
El desplazamiento de un compresor es el volumen barrido en la unidad de tiempo por el pistn del
compresor. En los compresores de dos o ms escalonamientos, el clculo del desplazamiento se
basa slo en el cilindro o cilindros de la etapa de baja presin, que es la que determina la cantidad
de gas que pasa por las dems etapas.
Para un compresor monocilindrico de simple efecto, el desplazamiento en metros cbicos por
minuto viene dado por la frmula:
VD D4 Ln
2
en donde:
VD = desplazamiento o cilindrada en m3/min.
D = dimetro del cilindro en metros.
L = longitud de la carrera en metros.
n = revoluciones por minuto.
La eficiencia volumtrica real (6VR) de un compresor reciprocante se define por la relacin:
vR
A continuacin se analizar un compresor alternativo sin huelgo (Fig. 6.1), es decir, sin espacio
entre la parte superior del mbolo, cuando se encuentra en su punto muerto superior, y la cmara
de compresin.
Q=0
mg
o
(1)
N
D
mg
(2)
L
PMS
PMI
El diagrama Presin Volumen (Fig. 6.2) muestra el ciclo de compresin. Del punto d al a, se
produce la admisin del gas a presin constante hasta que el pistn llega a su punto muerto
inferior; enseguida, de a a b se realiza la compresin isoentrpica hasta que el gas alcanza la
presin del sistema y se realiza, de b a c, la descarga.
Compresores
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v1
El gasto de gas admitido, en m3/min, es
R g T1
P1
G g1 V g1 N
P
P2
(c)
descarga
(b)
compresin
K
PV =C
P1
mg
(d)
admisin
(a)
(1)
mg
(2)
L
PMS
PMI
m g1
G g1
v1
Por otro lado, el volumen desplazado por el pistn por carrera, en m 3/ciclo
V p Ap L
V g1
D p V p N A p LN
G g1
R g T2
v2
P2
mg 2
Gg 2
v2
Sin embargo, por un balance de masa en estado estable, podemos escribir que
m g 2 m g1 m g
Gg 2
v2
Vg 2 N
G g1
v1
V g1 N
v2
v1
Vb Va
mg
v2 v1
siendo mg la masa de gas en un ciclo.
El siguiente diagrama de Temperatura Entropa (Fig. 6.3), nos muestra el proceso de compresin
del gas
T
T2
P2
P1
PV =C
T1
S1 = S2
V1=va=vd
V2=vb=vc
Pv k C
P1v1k P2 v 2k
P1 v1 R g T1 ,
P2 v 2 R g T2
k 1
k
v
1
v2
k 1
Compresores
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T2
rp
T1
k 1
k
v
a
vb
k 1
PV k C
V CkP k
P1V gk1 P2V gk2 C
Sustituyendo en la ecuacin para el trabajo
1 P2
W C k
1
k
dP ,
P1
cuya integral es
P2
P1
W
P1V g 1
k 1
k 1
k
W
m g R g T1
k 1
T2
T1
W WN
k
W
P1G g 1
k
1
P2
P1
k 1
donde Gg1=Vg1N, o
k
g R g T1
W
m
k 1
T2
T1
Compresores
Unidad VI
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Q=0
mg
o
(1)
N
D
mg
(2)
l
PMS
L
PMI
P
P2
descarga
(c)
(b)
expansin
compresin
PV =C
P1
mg
(d)
PV =C
admisin
(a)
(1)
mg
(2)
L
PMS
PMI
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T
T2
P2
P1
PV =C
T1
S1 = S2
v1
R g T1
P1
v2
R g T2
P2
m g1
V g1
v1
mg 2
Vg 2
v2
mc
Vc
v2
Por otro lado, la masa de gas total que se comprime en cada ciclo es
m g 1 mc
Y el volumen desplazado pro el pistn, en m3/ciclo, es
D 2
4
V p A p L
D 2
4
Vc A p l
V g1 N
v1
m m g1
Vg 2 N g 2
mg 2 N
v 2
m g1 m g1 N
m g 2
G g1 V g1 N
G g 2 Vg 2 N
m g1
mg 2
G g1
v1
Gg 2
v2
D 2
4
DP V p N A p LN
LN
Vc
x100, %
Vp
Ap l
l
x100, %
Ap L L
Vc
x100, %
Va Vc
ev
V g1
x100, %
Vp
V Vd
a
x100, %
Va Vc
P
Tc
c
Td
Pd
T2 P2
T1 P1
k 1
k
k 1
k
vd
vc
k 1
vd
vc
k 1
Va V d
Vb
Vc
Introduciendo esta igualdad en la expresin para el rendimiento volumtrico
1
ev 1 c c rp k x100, %
W W a b Wc d
donde Wa-b es el trabajo requerido para comprimir la masa de gas contenida en el cilindro, la cual
se puede expresar como
Wa b Wmg1 Wmgc
y Wc-d es el trabajo desarrollado por el gas que queda comprimido en el huelgo, y se expresa como
Wc-d. Sustituyendo en la expresin para el trabajo, resulta
de aqu se observa que el trabajo total requerido por ciclo para realizar la compresin es
P2
P1
W
P1V g 1
k 1
k 1
k
W
m g R g T1
k 1
T2
T1
W WN
k
W
P1G g 1
k 1
P2
P1
k 1
donde Gg1=Vg1N, o
Compresores
Unidad VI
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66666666666666666614
k
g R g T1
W
m
k 1
T2
T1
Realizando un balance de energa para el sistema abierto, con una entrada y una salida de flujo, en
estado estable
W m
g h ec ep
Q
simplificando se obtiene que la potencia es
g Cp g T2 T1 .
W m
P
P2
expansin
K
PV =C
n
P1
PV =C
Vc
o
P s
(bi)
n
compresin
PV =C
PV =C
(di)
Pe
(d)
mg
(b)
(c)=(ci) descarga
Vd
(a)=(ai)
admisin
Vb
Va
(1)
Compresores
Unidad VI
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15
mg
o
(2)
Vg1
Vp
PMS
PMI
P
P2
(b)
(c)=(ci) descarga
P s
(bi)
expansin
K
PV =C
n
P1
PV =C
P e
(d)
Vc
mg
PV =C
compresin
K
PV =C
(di)
(a)=(ai)
admisin
Vd
Vb
Va
(1)
mg
(2)
Vg1
Vp
PMS
PMI
Figura 6.8 Diagrama Presin-Volumen para un compresor real con huelgo y sistema de enfriamiento
Compresores
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Los diagramas Temperatura-Entropa que se presentan, muestran los procesos en forma detallada
y simplificada, respectivamente.
Pb
Tb
P2
Td
Ta
P2
Pd
2=c
Tc
P1
P1
PV =C
a
(2)
T2
PV =C
T1
(1)
S
a)
b)
Figura 6.9 Diagrama Temperatura-Entropa
a) Diagrama detallado, b) Diagrama simplificado
Pb P2 Ps
y al terminar la expansin
Pd P1 Pe
v1
R g T1
y v2
P1
R g T2
P2
V g1 Va Vd , en m3/ciclo; y m g1
V g1
v1
, en kg/ciclo.
V g 2 Vb Vc , en m3/ciclo; y m g 2
Vg 2
v2
, en kg/ciclo.
Al igual que los anlisis para los compresores anteriores, considerando el proceso politrpico de
compresin, se tiene
Pa v an C1 ; Pa v a R g Ta
Pb vbn C1 ;
Pb vb R g Tb
n 1
n
v
a
vb
Pc v cn C 2 ;
n 1
V
a
Vb
n 1
Pc v a R g Tc
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Pd v dn C 2 ; Pd v d R g Td
Operando de manera semejante que para el proceso de compresin,
T
Pc
c
Pd
Td
n 1
n
vd
vc
n 1
Vd
Vc
n 1
donde
n 1
n
v1
v2
n 1
n a b nc d n1 2
g1
m
G g1
v1
m g1 N
g2
m
Pero, para el estado estable se tiene
Gg 2
v2
mg 2 N
g1 m
g2 m
g
m
D 2
4
DP V p N A p LN
LN
ev 1 c c rp k x100, %
G g1
x100; %
DP
La potencia que el pistn suministra al gas, o potencia neta, se denomina Potencia Indicada
consumida por el compresor, y se expresa como
n
W
P1G g1
i
n 1
P2
P1
n 1
n
W i
m g R g T1
n 1
T2
T1
em
W i
x100; %
W f
Q
per W m g h ec ep
de donde se puede simplificar a la expresin
g hg
Q per W f m
g Cp g T2 T1
Q per W f m
g Cp g T2 T1
Q per W f m
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los parmetros que normalmente pueden variar en forma independiente durante la operacin de un
compresor reciprocante de caractersticas constructivas dadas, aparte de las condiciones
atmosfricas que prcticamente permanecen constantes son dos: la presin de descarga y la
velocidad de rotacin, quedando determinados por los valores de stas para cualquier condicin de
funcionamiento las siguientes magnitudes: el desplazamiento, la capacidad, la eficiencia
volumtrica y la potencia al freno. La relacin que existe entre los valores de estas magnitudes
dependientes con cada una de las posibles condiciones de presin de descarga y velocidad en que
puede operar el compresor, es a lo que se llama caractersticas de funcionamiento del compresor.
En la mayora de los casos, los compresores reciprocantes son impulsados por motores elctricos
cuya velocidad apenas vara entre pequeos lmites para cualquier condicin de carga, por lo que
las curvas caractersticas de los compresores suelen ser de velocidad constante. En la Fig.12 se
muestran las curvas caractersticas de un compresor obtenidas experimentalmente; en ellas se
muestra la forma en que varan la eficiencia volumtrica, la capacidad y la potencia al freno al
variar la presin de descarga. Ntese que el desplazamiento permanece constante, lo cual se
debe a que la velocidad de rotacin se mantuvo invariable para todos los valores de la presion de
descarga.
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