PREFEITURA MUNICIPAL DE SANTO ANDR

ROTEIRO PARA ELABORAO DE RELATRIO DE IMPACTO NO TRNSITO

DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA DE TRFEGO
ROTEIRO PARA ELABORAO DO RELATRIO DE IMPACTO NO TRNSITO
(segundo orientaes DENATRAN)

O RIT objetiva oferecer um referencial sobre o Empreendimento de Impacto permitindo aos

tcnicos envolvidos, conhecer, avaliar, quantificar e delimitar o alcance dos impactos da
implantao do empreendimento no sistema virio e, a partir dessa avaliao, determinar as
medidas mitigadoras dos impactos negativos, necessrias para garantir a qualidade da
circulao urbana no local.

Estrutura da apresentao

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1. Informaes e caracterizao geral

1.1. Responsvel tcnico pela elaborao do relatrio
I.
Nome, CREA/CAU, e-mail, telefone, endereo
1.2. Caractersticas do empreendimento
I.
Setor/Quadra/Lote(s)
II.
Macrozoneamento
III.
Zoneamento
IV.
Endereo
V.
Uso/Atividade
VI.
Quantidade de unidades e descrio do empreendimento (n de torres;
pavimentos; caractersticas das unidades; quantidade total de unidades
habitacionais ou salas comerciais; no caso de hospitais o n total de leitos, etc)
VII.
rea total do terreno
VIII.
rea total computvel
IX.
rea til total
X.
rea total construda
XI.
rea total de venda (para supermercados/hipermercados)
XII.
Quantidade de vagas para estacionamento vagas fixas e vagas flutuantes
(clientes, visitantes). Observar que o RIT dever apontar a quantidade
necessria, conforme clculos de gerao de viagens.
XIII.
Quantidade de vagas para carga/descarga (tipologia do veculo). Observar que
o RIT dever apontar a quantidade necessria, conforme clculos de gerao
de viagens.
XIV.
Quantidade de vagas para embarque/desembarque. Observar que o RIT
dever apontar a quantidade necessria, conforme clculos de gerao de
viagens.
XV.
Dias e horrios de funcionamento da atividade (separado por turnos)
XVI.
Dias e horrios previstos para realizao de carga/descarga
XVII.
Tabela com modelo, dimenses (largura, comprimento, n de eixos e
capacidade total em toneladas) e quantidades previstas para carga/descarga.
No caso de transportadoras e assemelhadas informar/esclarecer junto tabela
quantidade de veculos de frota prpria e terceirizada.
XVIII.
Plantas (subsolos, trreo, implantao, acessos de veculos e de pedestres,
caladas, rebaixamento de guia, vagas) escala 1:100 para anlise da microacessibilidade vide item
Obs.: Para os casos de reforma ou ampliao a caracterizao do empreendimento
dever ser feita para a situao atual e pretendida.
2.

Caractersticas da rea de Influncia (Entorno)

I. Mapa da rea de Influncia Direta (AID) e Indireta - AII (incluindo interseces
estudadas, hierarquizao viria, sentido de direo da via, localizao do
empreendimento).
Obs.: A rea de influncia com hierarquizao viria e interseces a serem
estudadas dever ser previamente solicitada ao DET, atravs de ofcio (vide
modelo anexo).
II. Mapa da rea de Influncia Direta e Indireta (apontando as principais vias de acesso
ao empreendimento e identificando:
- fluxos e concentraes de veculos de carga e descarga;

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- fluxos e concentraes de veculos de embarque e desembarque;

- fluxos e concentraes de veculos em geral;
- fluxos e concentraes de pedestres;
- caracterizao atual do uso e ocupao do solo na rea de influncia
do empreendimento
III.

Mapa com identificao dos provveis itinerrios partindo do empreendimento para

outros locais/municpios (conforme pesquisa OD/Metr na AID);

IV. Apresentar relatrio e diagrama dos acidentes nos ltimos dois anos ocorridos na AID,
o qual dever ser analisado.
Obs.: Dever ser previamente solicitado ao DET, atravs de ofcio (vide
modelo anexo).
V. Interseces caractersticas fsico-operacional e movimentos para cada interseco
analisada, conforme modelo a seguir (croqui e tabela):

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VI. Interseces contagens (bicicleta/moto/carro/nibus/caminhes/pedestres) e anlise

a.
Contagem volumtrica nas principais interseces na AID. Apresentar tabelas de
contagem por modais de 15 em 15 min no perodo da manh (6 s 10h) e tarde (16
s 19h), conforme modelo ou outro horrio pertinente s caractersticas operacionais
da atividade. Incluir nas tabelas coluna informando a porcentagem de veculos de
carga e a porcentagem de nibus. Incluir na tabela informao sobre a data da
contagem/dia da semana. Observar que a contagem de todos os movimentos da
interseco deve ser efetuada concomitante num mesmo dia/horrio. Apresentar a
quantidade equivalente. Quadro resumo dos maiores volumes equivalentes na hora
pico do empreendimento (conforme tabela a seguir). Identificar a correta hora pico
das contagens, bem como da interseco, informando/considerando o fator de
equivalncia.
b.
Incluir contagens de pedestres para as travessias em tabelas separadas.

Tabela de contagem por modais com croqui de movimentos; veculos equivalentes e

determinao da hora pico (modelo)

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Tabela de
equivalncia

c.

Apresentar croqui com volume equivalente na hora pico da interseco para cada
movimento na hora pico manh e na hora pico tarde.

d.

Apresentar calculo da Capacidade Viria e Nvel de Servio das principais

interseces na AID (anterior instalao do empreendimento).

3. Implantao do empreendimento e as demandas geradas/atradas nas interseces

I.

II.

Apresentar previso de demanda gerada/atrada pelo empreendimento: estimativa de

viagens motorizadas (carro, nibus e embarque desembarque) e pedestres utilizando
metodologia (vide bibliografia).
A estimativa da gerao de viagens dever considerar:
a) Populao fixa classificada por dias da semana e hora-pico manh, tarde e noite;
b) Populao flutuante classificada por dia da semana e hora-pico (manh, tarde e
noite). Indicar o tempo de permanncia no empreendimento;
c) Diviso modal das viagens dividida por tipo de populao (fixa e flutuante), dia da
semana e hora-pico (manh, tarde e noite);
e) Logstica da operao de carga e descarga apontando a tipologia e porte (n eixos)
dos veculos, dias e horrios das operaes, rea de manobras e tempo da
operao;
f) Logstica da operao de embarque e desembarque;

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III.

Distribuir as viagens geradas por modal (inclusive pedestres), identificando as horas picos
(manh, tarde e noite); considerar/identificar provveis itinerrios partindo do
empreendimento para outros locais/municpios (pesquisa origem/destino OD). Criar
cenrios de chegada e sada do empreendimento. Os itinerrios devero considerar a
origem/destino e o fato do motorista optar pela rota de menor custo generalizado. Apresentar
os dados em mapas, conforme modelo a seguir:

Itinerrio de sada do empreendimento com quantidade de carregamento automveis hora

pico xx a xx horas

Itinerrio de entrada do empreendimento com quantidade de carregamento de automveis

hora pico xx a xx horas

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IV.

Apresentar calculo da Capacidade Viria e Nvel de Servio das principais interseces na

AID (com a instalao do empreendimento). Utilizar para anlise de necessidade de
implantao de semforo os dados de acidentes (fornecidos pelo DET). Comparar o Nvel de
Servio entre o cenrio sem a implantao do empreendimento e o cenrio com a
implantao do empreendimento.

V.

Anlise das condies de oferta dos servios de transporte coletivo, transporte escolar e txi
(SATrans):

a. Mapeamento com a localizao dos pontos de nibus na rea de influncia

do empreendimento
I.
Condies fsicas dos pontos quanto :
- Tipologia e capacidade dos abrigos
- Condies dos abrigos
- Adaptao s pessoas com deficincia e s
pessoas com mobilidade reduzida
II.
Descrio e mapeamento dos itinerrios das linhas de
transportes coletivos e escolares;
III.
Capacidade e nvel de servio das linhas de transporte
coletivo e escolares na hora-pico do empreendimento;
IV.
Capacidade de atendimento da demanda gerada pelo
empreendimento.
b.

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Mapeamento com a localizao dos pontos de txi na rea de influncia do

empreendimento
I.
Condies fsicas dos pontos quanto :
II.
Capacidade dos pontos;
III.
Tamanho da mangueira existente;
IV.
Existncia de sinalizao vertical e horizontal

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V.

Capacidade de atendimento da demanda gerada pelo

empreendimento.

4. Medidas Mitigadoras
Apresentao de propostas de mitigao para cada interseco, inclusive para pedestres.

4.1- Medidas mitigadoras internas ao lote:

a) A serem adotadas durante a obra;
b) Com a atividade em funcionamento;
4.2 Medidas mitigadoras externas ao lote:
a) A serem adotadas durante a obra;
b) Com a atividade em funcionamento;
5. Observaes importantes:
- Este um roteiro geral que dever ser ajustado, conforme a necessidade, para cada atividade.
- Aps a elaborao e aprovao do RIT, ser analisada a micro-acessibilidade do empreendimento.
Para tal avaliao o projeto a ser apresentado dever conter no mnimo as seguintes informaes:
- posicionamento dos acessos de veculos e pedestres em relao ao
sistema virio existente e as dimenses das reas de acumulao;
- atrao e gerao de trfego de veculos na hora pico;
- dimensionamento e distribuio das vagas para estacionamento;
- dimensionamento e distribuio das reas para carga e descarga;
- dimensionamento e localizao de reas para embarque e desembarque
dos usurios do empreendimento;
- localizao e dimensionamento dos acessos e reas especficas para
veculos de emergncia e de servios;
- facilidades para o acesso de pessoas com deficincia e mobilidade
reduzida;
- classificao das vagas por tipologia (bicicletas, motos, automveis,
utilitrios, nibus, caminhes, emergncia, etc...)

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6. Bibliografia Bsica

Estudo de polos geradores de trfego e de seus impactos nos sistemas virios e de transportes.
Licinio Portugal e Lenise Grando Goldner
Analise e modelagem da demanda de veculos de carga e descarga para shopping centers. Andr
Gasparini e Vnia B G Campos.
Anlise da demanda de veculos de carga para supermercados. Andr Gasparini e Vnia B G
Campos.
CET/SP (Companhia de Engenharia de Trfego da cidade de So Paulo): Boletim tcnico 32 (modelo
para hospitais, indstrias, escolas, lojas, supermercados, shoppings)
CET/SP (Companhia de Engenharia de Trfego da cidade de So Paulo): Boletim tcnico 36 (modelo
para edifcio de escritrios, shopping e escolas)
ITE (InstituteofTransportationEngineers): publicao TripGeneration (modelo de gerao para vrios
usos: edf residencial, edf comercial, supermercados, etc)
HCM 2000 Pedestres
Manual de Projeto de Interseces em nvel no semaforizada em reas urbanas - Denatran
Manual de semforos Denatran
Pesquisa OD/Metr
Para anlise das interseces /rea de influncia poder tambm ser utilizado programa de
simulao (Sidra, Synchro)

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Anexo - OFICIO para solicitao de dados

Secretaria de Mobilidade Urbana, Obras e Servios Pblicos SMUOSP

Departamento de Engenharia de Trfego DET

Sr. Diretor

Venho por meio desta solicitar os seguintes dados, objetivando a elaborao do Relatrio de Impacto de
Trnsito RIT:
I.
II.

Mapa em arquivo digital da rea de Influncia Direta (AID) e Indireta (AII), incluindo
interseces a serem diagnosticadas e a hierarquizao viria.
Relatrio e diagrama dos acidentes em arquivo digital, ocorridos nos ltimos dois
anos na AID.

Informo que a atividade objeto deste RIT refere-se (informar uso); processo n ____________;
Classificao Fiscal ________________________; acesso de veculos pela (nome da via) e acesso de
pedestres pela (nome da via).
Sem mais,

Santo Andr, _________ de _____________________de ___________.

_______________________________________________________________
Assinatura do Proprietrio

____________________________________________
Nome legvel do proprietrio
CPF: ____________________________________________

E-mail: ____________________________________________

Fone: ____________________________________________

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