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EOS 2006
S355_007
NUEVO
Atencin
Nota
Referencia rpida
Lo esencial resumido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Carrocera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Motores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Tren de rodaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Sistema elctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Electrnica de confort . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Glosario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Lo esencial resumido
Eos, el coup descapotable de Volkswagen
El nombre de Eos hace referencia a la diosa griega del amanecer, hija de los titanes Hiperin y Tea.
En la mitologa griega, los titanes representan la raza de dioses ms antigua y descienden, a su vez, de los dioses
primordiales Gea y Urano que surgieron del Caos.
La diosa Eos tiene dos hermanos, que son Helios, el sol, y Selene, la luna.
Cada maana sale Eos del ocano para anunciar la llegada del da, justo antes de que Helios inicie su recorrido
por el cielo con su propio carro celestial.
El poeta Homero, que alaba su hermosura y atractivo, la describe como una encantadora diosa de bellos rizos.
El Eos de Volkswagen, con su innovador sistema del techo, consigue combinar la idoneidad propia de un coup
como vehculo para el uso cotidiano y durante todo el ao, con las clsicas sensaciones que ofrece la conduccin
a cielo abierto en un descapotable, pero sin sus inconvenientes, como puede ser por ejemplo un menor confort
acstico.
El Eos se fabrica en la factora Auto Europa de Palmela, en Portugal.
El Eos coup
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El Eos es un coup descapotable que no deriva de ningn modelo existente y que presenta las siguiente
caractersticas :
- diseo y comportamiento de conduccin deportivos,
- techo plegable de acero, segmentado en cinco piezas, que se acciona mediante un mecanismo
electrohidrulico y que incorpora la funcin de techo corredizo de cristal,
- cuatro asientos de tamao normal,
- elevado nivel de confort en el habitculo gracias al asiento elctrico de 12 posiciones con funcin de acceso
asistido elctrico que se ofrece como equipamiento opcional,
- asientos traseros con sistema para cargas largas,
- generoso volumen del maletero cuando el techo est cerrado,
- amplio equipamiento de seguridad que incluye airbags para el conductor, el acompaante y de cortinilla,
adems de un sistema activo de proteccin antivuelco,
- elevada rigidez antitorsin,
- bajo nivel de ruido producido por el viento,
- equipo de sonido Dynaudio de alta fidelidad,
- aparcamiento asistido con funcin de asistente para la tapa del maletero y
- una amplia gama de motores.
El Eos descapotable
S355_009
Lo esencial resumido
Datos tcnicos
Cotas exteriores y pesos
S355_002
2578
4407
1443
S355_001
S355_003
1545
1553
1791
Cotas exteriores
Pesos
Largo
4407mm
Ancho
1791mm
Peso en vaco
1713kg*
Alto
Capota cerrada
1443mm
Coeficiente aerodinmico
Cx como coup
0,315
Batalla
2578mm
1545mm
1553mm
2090kg*
Cotas interiores
S355_006
S355_004
S355_005
Cotas interiores
380l / 358l*
1390mm
952mm
205l / 183l*
55l
1055mm
909mm
Longitud interior
1684mm
Carrocera
Estructura de la carrocera
S355_010
Leyenda
Chapas normales
con una resistencia de hasta 140N/mm2
Chapas
con una resistencia de 180 a 240N/mm2
Chapas de alto lmite elstico
con una resistencia de 260 a 300N/mm2
Chapas de mximo lmite elstico
con una resistencia de 300 a 420N/mm2
Chapas conformadas en caliente
con una resistencia superior a 1000N/mm2
Plstico
Travesao en el
borde superior
de la puerta
Estribera
elevada
Subchasis delantero
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Carrocera
Proteccin de peatones
No slo la proteccin de los ocupantes sino tambin
la de los peatones se est convirtiendo en un aspecto
cada vez ms importante a la hora de desarrollar las
carroceras. Se trata de incorporar medidas en su
diseo que permitan reducir el riesgo, para peatones
o ciclistas, de sufrir lesiones.
En este sentido, el Eos incorpora un sistema global
para el armazn anterior que incluye las siguientes
medidas:
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Elemento de deformacin
Travesao para
proteccin de peatones
10
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S355_012
Fuerza de colisin
Absorcin de las fuerzas
durante una colisin frontal
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Fuerza de colisin
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Carrocera
Equipamiento interior
Asientos delanteros
El Eos se ofrece con tres versiones diferentes de
asientos delanteros.
El equipamiento de serie incluye un asiento mecnico
de 8 posiciones con reglaje manual del apoyo
lumbar de 2 posiciones. La versin inmediatamente
superior ofrece un asiento mecnico de 8 posiciones
con reglaje automtico del apoyo lumbar de
2 posiciones y funcin manual de acceso asistido.
La versin ms alta viene con asiento elctrico de
12 posiciones, reglaje elctrico del apoyo lumbar
de 4 posiciones y acceso asistido elctrico. Este
asiento delantero cuenta, adems, con un reglaje
elctrico de la inclinacin.
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Asientos traseros
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S355_036
13
Carrocera
Protector paravientos
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14
S355_019
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Maletero
Cuando se utiliza el Eos como coup se podr
disponer de un generoso maletero con un volumen
de 380 litros.
Para poder conducir el Eos con el techo abierto hay
que cerrar primero el cubreequipajes que hay dentro
del maletero para evitar que se dae el equipaje y,
sobre todo, el techo del descapotable. Cuando la
capota est abierta y el cubreequipajes colocado, el
volumen del maletero es todava de 205 litros.
Volumen del maletero en el coup
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S355_045
Cubreequipajes
Pegatinas de advertencia en
los laterales del maletero
S355_103
Pegatina de advertencia en el
cubreequipajes
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Carrocera
Techo CSC
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S355_008
Para ms informacin sobre la red de a bordo y el sistema elctrico del Eos se puede consultar el
programa autodidctico nm. 379 EOS 2006 - sistema elctrico.
16
Segmento C
Tapa del
maletero
Cierre de la tapa
del maletero
Bisagra de la tapa del
maletero
Mecanismo principal
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17
Carrocera
Accionamiento del techo CSC
Cilindro hidrulico en el marco de fijacin de la
tapa del maletero (4)
S355_166
18
Segmento M
Segmento C
Cilindro hidrulico
en el marco de
fijacin
(4)
Cilindro hidrulico en la
bisagra de la tapa del maletero
(3)
Unidad hidrulica
Unidad de control
p. accionamiento
del techo
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Carrocera
Techo corredizo guiado exteriormente
El nombre de techo corredizo guiado exteriormente
(ASD) se refiere a que el techo corredizo se desplaza
sobre el segmento M y no, como suele ser el caso, por
debajo de la chapa del techo.
El techo corredizo de cristal se acciona pulsando la
zona interior del mando para la capota. En funcin
del tiempo que se pulse el mando se podr
seleccionar entre un modo automtico o uno manual.
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S355_041
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Estructura
Los elementos principales que integran el mdulo del techo corredizo son la tapa de cristal tintado y el mecanismo
con chapas soporte y correderas. Los carriles gua y las correderas del techo corredizo van alojados en los
largueros del techo.
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S355_105
As funciona
A diferencia de los dems movimientos que realizan
el techo del vehculo y la tapa del maletero, el techo
corredizo no se acciona por medio de cilindros
hidrulicos sino por medio de un electromotor,
denominado motor del techo corredizo V1, que va
alojado en el centro de la parte posterior del
segmento M y conectado al mdulo ASD por medio
de dos pares de ejes flexibles. Uno de estos pares de
ejes se encarga de mover el techo corredizo hacia
arriba, hasta la posicin de ventilacin, mientras que
el otro par es el que abre el techo interior
desplazable.
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Carrocera
Segmento M
Techo interior
desplazable
Segmento M
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22
Segmento M
Segmento C
Techo corredizo
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Segmento C
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Luneta trasera
Mecanismo de articulaciones
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Carrocera
As funciona
La bomba hidrulica empieza a funcionar mientas se va abriendo el techo corredizo.
La unidad de control del techo va excitando las vlvulas de la unidad hidrulica de forma que se vayan
ejecutando las siguientes funciones de forma interrelacionada:
Seguro
Larguero del techo
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Seguro cerrado
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S355_136
Mecanismo principal
El mecanismo principal sirve de nexo de unin entre
el techo CSC y la carrocera y es el que
verdaderamente se encarga de introducir el techo en
el maletero o sacarlo de l. Debe soportar, de forma
pasajera, todo el peso del techo CSC.
El movimiento del mecanismo principal va
estrechamente ligado a los movimientos de los
dems componentes del techo y, tambin, de la tapa
del maletero.
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El mecanismo principal se compone, dicho de una forma simplificada, de los siguientes componentes en cada
lado del vehculo:
-
la bisagra principal
el cilindro hidrulico de la bisagra principal
el larguero del techo con diversos carriles gua, varillajes y seguros
el cilindro hidrulico del larguero del techo
el guarnecido del larguero del techo
el sistema sensor
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Bisagra principal
Cilindro hidrulico
de la bisagra principal
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Carrocera
As funciona
Antes de poder guardar el paquete del techo en el
maletero es preciso ejecutar la siguiente secuencia
de movimientos dependientes entre s:
- Al tiempo que los dos cilindros hidrulicos abren el
segmento C, se sueltan, mediante regulacin
forzada, los dos seguros que fijan los largueros
del techo a los pilares A.
- La tapa del maletero es llevada hasta la posicin
de abierta por medio de sus cilindros hidrulicos.
Con este movimiento se abren las tapas de los
largueros del techo por medio de cables de
mando.
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Sentido de la
marcha
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El movimiento del brazo principal
tira de la corredera hacia atrs
Lado interior del mecanismo principal
Sentido de la marcha
S355_121
La corredera se mueve
hacia atrs y empuja el
larguero del techo hacia
fuera.
Sentido de la marcha
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La corredera se mueve
hacia delante y tira del
larguero del techo hacia
dentro.
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Carrocera
Tapa del maletero
Bandeja posterior
Cilindro hidrulico del marco de fijacin
Varillaje
Marco de fijacin
Bisagra de la tapa del maletero
Tapa del maletero
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Tapa abierta
Marco de fijacin
(aqu aparece fijado a la tapa
del maletero)
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Bisagra de la tapa del maletero
Movimiento para
abrir la tapa del
maletero
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Carrocera
As funciona
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S355_056
Apertura normal de la
tapa del maletero
Marco de fijacin
Estribo de cierre
de la tapa del maletero
a
Seguro c
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Marco de fijacin
Marco de fijacin afianzado a
la tapa del maletero
Marco de fijacin
S355_141
Seguro a
S355_140
Marco de fijacin afianzado a
la carrocera
Marco de fijacin
desenclavado de la
tapa del maletero
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30
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Tapas
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S355_125
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Carrocera
Guarnecidos, tapas y cubierta
Guarnecido
del travesao
del techo
Embellecedor
inferior para el
marco de la luneta
Techo interior
desplazable
Techo interior
replegable
Embellecedor
inferior para el
marco de la luneta
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Argolla de reenvo
Muelle gua
Cinta tensora 1
Cinta tensora 2
Corredera 3
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1
2
Argolla de reenvo
Lateral del techo interior replegable
con refuerzos
S355_158
Para que el techo CSC pueda funcionar correctamente es preciso que las cintas tensoras vayan
colocadas y fijadas con total exactitud.
Para realizar cualquier trabajo relacionado con las cintas tensoras se deber consultar siempre el
manual de reparaciones correspondiente!
33
Carrocera
Gestin del sistema
Lado derecho del vehculo
c
a
b
2
4
e
3
i
h
g
8
Leyenda
Cilindro hidrulico:
1 en la bisagra principal izquierda
2 en el larguero izquierdo del techo
3 en la bisagra izquierda de la tapa del maletero
4 en el marco de fijacin izquierdo de la tapa
del maletero
5 en la bisagra principal derecha
6 en el larguero derecho del techo
7 en la bisagra derecha de la tapa del maletero
8 en el marco de fijacin derecho de la tapa
del maletero
a
b
c
d
e
f
g
Sensores
Actuadores
Tubera hidrulica
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Para ms informacin sobre la red de a bordo y el sistema elctrico del Eos se puede consultar
el programa autodidctico nm. 379 EOS 2006 - sistema elctrico.
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El segmento C se abre
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S355_076
35
Carrocera
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S355_079
36
S355_143
S355_078
S355_080
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Carrocera
Asistente de la tapa del maletero
El asistente de la tapa del maletero es una funcin
que se ejecuta con la ayuda de los componentes que
integran del control de la distancia de aparcamiento.
Su tarea es vigilar la posible presencia de obstculos
en la zona que hay inmediatamente detrs del
vehculo, donde pudiera haber peligro de que la
tapa del maletero chocara contra ellos al abrirse.
Para poderse mover, la tapa del maletero necesita un
espacio de unos 38cm. El asistente de la tapa del
maletero cubre una zona de 50cm.
Cuando se pulsa el mando para accionar el techo se
activa la funcin de asistente de la tapa del maletero
que incorpora el control de la distancia de
aparcamiento. Si el sistema comprueba que hay un
obstculo, se emitir una seal acstica de aviso y
otra ptica en la pantalla del cuadro de instrumentos.
Se interrumpir entonces el
movimiento de la capota. Pero si se vuelve a pulsar el
mando para accionar el techo se podr continuar
con la operacin a pesar del aviso.
Se interrumpe el movimiento de la
capota y, por lo tanto, la apertura de la
tapa del maletero.
Zona de vigilancia
Obstculo
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38
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Elemento de la proteccin
antivuelco salido
Elemento de la
proteccin antivuelco
tensado
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40
Motores
Gama de motores del Eos
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La gama de motores del Eos 2006 incluye cuatro mecnicas de gasolina, con niveles de potencia que van de
85kW a 184kW, y un motor disel de 103kW. Estos motores son los siguientes:
-
Todos estos motores se han tenido que desarrollar ms para poderlos montar en el Eos.
Todos cumplen la norma de emisiones EU4.
La mecnica TDI lleva montado cerca un filtro de partculas.
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Motores
Motor FSI de 1,6l y 85kW
El Eos monta la mecnica FSI de 1,6l y 85kW que ya
se utiliza en el Golf Plus y en el Touran. Las
caractersticas que se indican a continuacin ya se
incorporan en la produccin en serie de los vehculos
arriba mencionados.
Caractersticas tcnicas
Modo Lambda 1 (modo homogneo)
Se suprime el transmisor de presin de combustible
(baja presin) G410. El caudal necesario de
combustible se establece a partir de los datos
relativos a la temperatura del lquido refrigerante,
la temperatura del aire de admisin y la
temperatura del aceite. A partir de estos datos y
con la ayuda de una familia de curvas
caractersticas se obtiene la proporcin de perodo
(seal modulada en anchura de los impulsos,
PWM) para excitar la bomba elctrica de
combustible.
Datos tcnicos
90
Motor de 4 cilindros en
lnea
160
80
1598cm3
140
70
120
60
100
50
80
40
60
30
40
20
20
10
Dimetro de cilindros
76,5mm
Carrera
86,9mm
Relacin de compresin
12:1
Potencia mx.
Par mx.
Combustible
Tratamiento de gases de
escape
Catalizador primario,
catalizador principal,
regulacin lambda
Norma de emisiones
EU4
Par [Nm]
BLF
Arquitectura
1000
3000
5000
Rgimen [rpm]
Potencia [kW]
Cilindrada
42
S355_084
7000
S355_086
BVY
Arquitectura
Motor de 4 cilindros en
lnea
Cilindrada
1984cm3
Dimetro de cilindros
82,5mm
Carrera
92,8mm
Relacin de compresin
11,5:1
Potencia mx.
Par mx.
Combustible
Dos catalizadores
primarios y un catalizador
de tres vas con regulacin
lambda
220
110
200
100
180
90
160
80
140
70
120
60
100
50
80
40
60
30
40
20
20
10
1000
3000
5000
Rgimen [rpm]
Potencia [kW]
Par [Nm]
Datos tcnicos
Tratamiento de gases de
escape
S355_083
7000
S355_087
Norma de emisiones
EU4
43
Motores
Motor FSI de 2,0l y 147kW con tecnologa de 4 vlvulas y turboalimentado
La mecnica FSI de 2,0l y 147kW turboalimentada ya
se ha montado en el Golf GTI, as como en el Passat y
en el Jetta. Las caractersticas que se indican a
continuacin ya se incorporan en la produccin en
serie de los vehculos arriba mencionados.
Caractersticas tcnicas
Datos tcnicos
Letras distintivas de
motor
BWA
330
165
Arquitectura
300
150
Cilindrada
1984cm
Secuencia de encendido
1-3-4-2
270
135
Dimetro de cilindros
82,5mm
240
120
Carrera
92,8mm
210
105
Relacin de compresin
10,3:1
180
90
Potencia mx.
147kW a
5100 hasta 6000 rpm
150
75
120
60
90
45
60
30
30
15
Par mx.
280Nm a
1800 hasta 5000 rpm
Distribucin variable
Combustible
Tratamiento de gases de
escape
Norma de emisiones
EU4
1000
3000
5000
Rgimen [rpm]
Potencia [kW]
Par [Nm]
S355_091
7000
S355_090
44
Datos tcnicos
S355_163
BUB
Arquitectura
Motor VR
Cilindrada
3189cm3
Dimetro de cilindros
84mm
Carrera
95,9mm
Par mx.
320Nm a
2500 hasta 3000 rpm
Combustible
Tratamiento de gases
de escape
Norma de emisiones
EU 4
340
180
320
160
300
140
280
120
260
100
240
80
220
60
200
40
180
20
4000
2000
Rgimen [rpm]
Potencia [kW]
Par [Nm]
6000
S355_151
45
Motores
Motor TDI de 2,0l y 103kW con tecnologa de 2 vlvulas
y filtro de partculas
La mecnica TDI de 2,0 l y 103 kW con tecnologa de
2 vlvulas y filtro de partculas tambin se monta en
el Passat del ao de modelos 2006.
Caractersticas tcnicas
Tecnologa de 2 vlvulas,
Filtro de partculas con recubrimiento cataltico,
Turbocompresor dispuesto en alto y girado 180
para poder ubicar el filtro de partculas cerca
del motor,
Bujas de precalentamiento cermicas
S355_085
BMM
Arquitectura
Motor de 4 cilindros
en lnea
Cilindrada
1968cm3
Dimetro de cilindros
81mm
Carrera
95,5mm
Relacin de compresin
18 : 1
Potencia mx.
Par mx.
Combustible
Tratamiento de gases de
escape
Recirculacin de gases de
escape y filtro de partculas
Norma de emisiones
EU4
400
100
320
80
240
60
160
40
80
20
Potencia [kW]
Par [Nm]
Datos tcnicos
Rgimen [rpm]
S355_088
46
Transmisin
Combinaciones de motores y cajas de cambios
Cambio manual de 6
velocidades
0AJ
Cambio manual de 6
velocidades
02S
Cambio manual de 6
velocidades
02Q
Cambio automtico
DSG de 6
velocidades 02E
Motor FSI
de 1,6l-85kW
Motor FSI
de 2,0l-110kW
Motor FSI
de 2,0l-147kW
Motor V6 de
3,2l-185kW
Motor TDI de
2,0l-103kW
47
Tren de rodaje
Tambin el tren de rodaje se ha configurado de tal forma que satisface plenamente las especiales exigencias que
plantea un descapotable. De ah que el eje delantero de brazos telescpicos que monta el Eos sea una versin
ms desarrollada que la que se monta en el Golf 2004, de la que deriva. El eje trasero, de tipo multibrazo y con
portarruedas de aluminio, est basado en el del Passat 2006.
Tanto en el eje delantero como en el trasero se ha puesto gran empeo en mantener un tarado deportivo para los
muelles, los amortiguadores y las barras estabilizadoras. La direccin servoasistida electromecnica, de segunda
generacin, se complementa con una funcin, conocida como ayuda al control de la direccin, que permite
mantener la estabilidad de la marcha en lnea recta cuando viene viento de
costado o en las carreteras con una pronunciada inclinacin transversal.
El sistema de frenos se ha optimizado e incorpora, de serie,
un servofreno hidrulico de emergencia, adems de ABS con ESP.
48
S355_142
Columna de direccin de
seguridad, regulable en altura y
en sentido longitudinal
49
S355_168
50
Turbina
S355_033
S355_155
Termosensor y diodo
fotosensible en el botn
central del Climatronic
bizona
S355_156
51
52
S355_169
Sistema elctrico
Red de a bordo
En el esquema de bloques se muestran las unidades de control y los componentes de la red de a bordo del Eos
que se comunican entre s por medio del bus de datos CAN.
J285
J334
J533
J604
J364
J255
J412
J503
J345
J519
J525
J446
J623
J743
J400
G397
G303
H8
J393
G384
G85
J104
J386
J234
J500
J388
J745
R78
J527
SDARS
G197
E221
J256
J387
J667
J668
J389
J572
J573
Leyenda
E221 unidad de mandos del volante
G85 transmisor del ngulo de giro del volante
G197 transmisor de campo magntico para la brjula
G303 mdulo emisor y receptor 1
para vigilancia del habitculo
G384 transmisor de la inclinacin del vehculo
G397 sensor de deteccin de lluvia y luces
H8 bocina para alarma antirrobo
J104 unidad de control del ABS
J234 unidad de control de airbag
J255 unidad de control del Climatronic
J256 unidad de control para el accionamiento de la capota
J285 unidad de control en el cuadro de instrumentos
J334 unidad de control del inmovilizador
J345 unidad de control para deteccin del remolque
J364 unidad de control de la calefaccin adicional
J386 unidad de control de la puerta del conductor
J387 unidad de control de la puerta del acompaante
J388 unidad de control de la puerta trasera izquierda
J389 unidad de control de la puerta trasera derecha
J393 unidad de control central del sistema de confort
J400 unidad de control del motor del limpiaparabrisas
J412 unidad de control de la electrnica de mando
del mvil
J446 unidad de control del aparcamiento asistido
S355_102
J500 unidad de control de la direccin asistida
J503 unidad de control con pantalla para el sistema de
radio y navegacin
J519 unidad de control de la red de a bordo
J533 interfaz de diagnstico para bus de datos
J525 unidad de control del paquete de sonido digital
J527 unidad de control de la electrnica de la columna
de direccin
J572 unidad de control del acceso asistido, lado conductor
J573 unidad de control del acceso asistido,
lado acompaante
J604 unidad de control de la calefaccin adicional por aire
J623 unidad de control del motor
J667 mdulo de potencia del faro izquierdo
J668 mdulo de potencia del faro derecho
J743 unidad de control mecatrnica para el cambio
automtico DSG
J74 unidad de control de la luz de curva y
el reglaje del alcance de las luces
R
radio
R78 sintonizador de TV
SDARS = Satelite Digital Audio Radio Services
(sistema digital de recepcin de audio por satlite)
53
Sistema elctrico
Luces del vehculo
Faros delanteros
Incorporan el sistema Advanced Frontlight AFS, que
incluye luz de curva con faros bixenn y luz de viraje
automtica para iluminar la carretera de forma
ptima. El ngulo mximo de orientacin de la luz
de curva es de 15. La luz de viraje va alineada a
unos 80 con respecto al eje longitudinal del vehculo.
Ambas funciones se activan al girar el volante o al
poner los intermitentes.
S355_030
54
Electrnica de confort
Vigilancia del habitculo
S355_032
Funcin elctrica de
acceso asistido
En el Eos se utiliza por primera vez una funcin
elctrica de acceso asistido (easy entry).
Se encarga de desplazar de forma elctrica los
asientos delanteros para facilitar el acceso a las
plazas traseras.
Esta funcin se activa por medio de un pulsador que
hay en la parte superior lateral del respaldo.
Mientras que un lado del pulsador sirve para activar
el avance rpido de los asientos, con el otro lado se
activa el retroceso rpido de los mismos.
S355_134
S355_133
Avance rpido del acceso asistido
Retroceso rpido del acceso asistido
Para ms informacin sobre la tcnica de microondas que utiliza el sistema de vigilancia del habitculo
y la funcin elctrica de acceso asistido se puede consultar
el programa autodidctico nm. 397 EOS 2006 - sistema elctrico.
55
S355_034
El Eos ofrece un amplio abanico de posibilidades por lo que respecta al sistema de radio y navegacin. Con el
equipo RCD 300 puede llevar 2 altavoces de 20 W, 4 altavoces de 20 W u 8 altavoces. Como alternativa al RCD
300 se ofrece tambin el equipo RCD 500 con 4 altavoces de 20 vatios, con 8 altavoces o con el paquete de
sonido Dynaudio. El equipo de sonido del Eos se puede complementar con un cambiador de 6 CD.
Los sistemas de navegacin disponibles son el RNS 300 y el RNS MFD-DVD.
Para ms informacin sobre los equipos de audio antes mencionados se puede consultar la literatura
de a bordo o el programa autodidctico nm. 342 Equipos de radio.
56
Sistema de antena
El sistema de antena del Eos no resulta visible desde fuera porque va integrado en la tapa del maletero. Por esta
razn, la tapa del maletero se ha fabricado principalmente de plstico con el fin de garantizar el paso de las
ondas de radio hasta el sistema de antena.
Mdulo amplificador
para radio
Soporte de mdulos de
antena
S355_035
Estructura
Dentro del sistema, el elemento que ms llama la
atencin es un soporte de mdulos de antena, con
forma de platillo, que va dispuesto en el centro,
debajo del panel exterior de la tapa del maletero.
En este soporte van alojados los mdulos
de antena para:
- Telfono
(GSM, Global System for Mobile Communications),
- SDARS
(Satelite Digital Audio Radio Services) y
57
Servicio
Herramientas especiales
Denominacin
Aplicacin
VAS 6205
Enganche para el
techo
VAS 6365
Puntales para las
bisagras
VAS 6367
Puntales para los
largueros laterales
para fijar el techo cuando est cerrado, al desmontar y montar los largueros laterales
VAS 6368
Llave para tornillos de
tonel
VAS 6369
Grapa para pretensar
el
segmento C
VAS 6370
Calibre para montar
carriles gua
VAS 6371
Calibre para soportes
principales
VAS 6372
Alicates para precintar
para precintar las cintas de sujecin del guarnecido interior de los largueros del techo
VAS 6240-6
Juego de terminales de
bancada
VAS 5007-27
Calibre de prtico
58
Glosario
AUTO EUROPA
Volkswagen Autoeuropa
Automveis Ltda en Palmela
S355_160
IN SITU
Es un trmino latino que significa, traducido
literalmente, en el lugar de origen, en el mismo
lugar. As, por ejemplo, cuando decimos que
estamos observando procesos de metabolismo
in situ ello quiere decir que los estamos observando
dentro de las clulas vivas. Lo contrario sera
in vitro. En este caso abriramos las clulas y
ejecutaramos el proceso de metabolismo en un tubo
de ensayo.
Volviendo de nuevo al Eos, cuando decimos que los
asientos traseros se fabrican in situ significa que lo
hacemos de forma casi completa en una sola
mquina. Como el armazn de alambre se
espumifica directamente para formar el acolchado,
para fabricar los asientos traseros no ser preciso
hacerlos pasar por diferentes etapas en lugares
distintos.
59
Glosario
Portugal
PALMELA
Palmela es una pequea ciudad ubicada dentro del
municipio del mismo nombre, en el distrito de Setbal.
Esta ciudad, con muchos aos de historia a sus
espaldas, se encuentra en la zona occidental de
Portugal y tiene en la actualidad unos
16.000 habitantes.
CHAPAS CONFORMADAS EN CALIENTE
S355_043
Espaa
60
Notas
61
355