MANUTENO EM TUBULAES

Tubulaes Industriais
Inspeo em Tubulaes
Planejamento da Inspeo: o levantamento de todas as
informaes necessrias para garantir a qualidade da inspeo
a ser executada.
Pontos Importantes no Ato de Inspeo:
a) detalhes construtivos: material da linha, especificao do
isolamento trmico, encaminhamento.
b) acessrios existentes e suas folhas de dados (suportes de
mola, vlvulas, suportes fixos
c) condies operacionais de projeto: presso, temperatura e
fluido conduzido.
d) mecanismos de danos a que a linha est sujeita, caso exista
e j tenham sido identificados.

Critrio para Inspeo

Realizar inspeo visual geral das condies fsicas visando detectar
a existncia de corroso, vazamentos, vibraes, deformaes,
danos mecnicos, empolamentos ou gotejamento de condensado
ou produto.
Cuidado especial nas regies de tubulaes pintadas, localizadas
sobre apoios direto em estruturas, principalmente se no possuir
vergalho, em dormentes ou vigas de concreto armado. Esses
pontos so mais susceptveis a corroso, e apresentam maior
dificuldade de avaliao de danos.
Caso existam sinais de deteriorao, a tubulao deve ser levantada
ou a suportao rebaixada para se ter acesso a tais regies; nesses
casos necessria uma avaliao criteriosa, devido a existncia do
risco de furo.

 Nas tubulaes no isoladas, atentar para regies

com acmulo de material estranho sobre a
superfcie, pois pode ocorrer o desenvolvimento
de processo corrosivo sob depsito.
Nas tubulaes, em ao inoxidvel austentico,
sem pintura ou isolamento, verificar a existncia
de condies que propiciem a ocorrncia de
corroso sob tenso, tais como: restos de silicato
de clcio depositado sobre a superfcie do metal,
gotejamento ou respingos provenientes de torre
de refrigerao ou de vazamentos e pontos de
acmulo de gua.

Costado da Tubulao Sob isolamento

Nas tubulaes isoladas a quente ou a frio deve ser
verificado tambm o estado geral do mesmo quanto a
existncia de frestas, trechos cados ou soltos,
condensao ou formao de gelo (nos isolamentos a
frio).
Se o material da tubulao for em ao inoxidvel
austentico, verificar se isolado com silicato de clcio
e, caso positivo, avaliar em conjunto c/ o PH da rea a
possibilidade de existncia de corroso sob tenso e da
necessidade de complemento da inspeo com outro
ensaio

 Costado da Tubulao Sob isolamento

A inspeo sob isolamento deve ser sempre precedida de
uma inspeo externa da linha, sendo nessa oportunidade
identificados os pontos onde sero removidos o isolamento
para a inspeo. A seguinte orientao deve ser utilizada:
Na escolha das regies a serem inspecionadas, deve-se
realizar avaliao qualitativa da temperatura ao longo da
tubulao, de modo a direcionar as avaliaes para as
regies mais susceptveis;
Remover isolamento e inspecionar 100% das seguintes
regies: vents, drenos, tomadas de instrumentos, regies
de interface entre trechos isolados e no isolados, junto as
conexes e suportes, flanges sem isolamento e derivaes;

 Remover isolamento e inspecionar todos os locais onde o

mesmo esteja danificado ou haja infiltrao de umidade
e/ou favorea o seu acmulo;
No caso que haja processo corrosivo no trecho
inspecionado, aumentar a amostragem at atingir regio
no afetada, mesmo que isso implique na remoo total do
isolamento;
A remoo do isolamento para inspeo deve ser precedida
de consulta ao processo, de modo a evitar problemas
operacionais, como por exemplo: condensao do fluido
circulante de tubulaes de suces de compressores, e
congelamento de trechos com possibilidade de
emperramento de vlvula.

Medio de Espessura.
As medies de espessura realizadas, devem ser comparadas com a
espessura mnima do ponto da tubulao que est sendo avaliado.
Caso a espessura mnima ainda no tenha sido calculada, utilizar a
espessura nominal menos a sobre-espessura de corroso, conforme
especificao; caso a espessura medida seja menor do que esta,
calcular a espessura mnima.
Recomendar a substituio dos trechos deteriorados que
apresentem espessura abaixo da mnima ou taxa de corroso que
possa comprometer a integridade da linha.

Tubulaes ou trechos que apresentem espessura menor do que a

mnima ou taxa de corroso que comprometa a campanha, deve ser
imediatamente informado ao PH da rea, para avaliao mais
detalhada.

Clculo de Espessura Mnima (ASME/ANSI B.31)

A espessura mnima da regio medida dever ser
calculada, levando-se em considerao os dados de
projeto da linha.
CLCULO DA TAXA DE CORROSO (TC) DA TUBULAO
A taxa de corroso no ponto de medio calculado da
seguinte forma:
TC = (Eat - Eant) / t Onde:
Eat a espessura atual (menor espessura medida no
local de medio
Eant a espessura anterior.
t o intervalo de tempo entre essas duas medies.

CLCULO DA VIDA REMANESCENTE (VR)

Para o clculo de taxa e vida remanescente, dever ser adotada:

a) a menor espessura obtida no local de medio.
b) a maior taxa de corroso historicamente obtida neste ponto, segundo a seguinte frmula:
VR = (Eat - Emn) / Tcmx Onde:
TCmx a maior taxa de corroso encontrada no local de medio considerado
PRESSO MXIMA DE OPERAO ADMISSVEL ( PMOA )
A presso mxima de operao admissvel (PMOA)deve ser calculada pela seguinte frmula:
PMOA = Emin / ( 2.S.E.D) Onde:
Emin a espessura do local de medio que fornece a menor vida remanescente
S a tenso admissvel do material da tubulao
E a eficincia das juntas soldadas
D o dimetro externo da tubulao

Ensaios No-destrutivos
Todas as soldas de tubulao devem ser submetidas a ensaios
no-destrutivos para a pesquisa de possveis defeitos. So os
seguintes os mtodos de inspeo empregados na prtica:
Inspeo visual (sem ou com auxlio de aparelhos ticos ou
de iluminao especial boroscopia ou endoscopia).
Inspeo com lquidos penetrantes (dye-check).
Inspeo com partculas magnticas (magnetic particles).
Inspeo radiogrfica: parcial (por amostragem) ou total.
Inspeo por ultra-som.
A ASME B31.3 exige que os inspetores sejam treinados e
tenham experincia. Os procedimentos devem atender ao
BPV Seo V.

Ensaios No-destrutivos
A PETROBRS faz, em resumo, as seguintes exigncias de inspeo
para tubulaes de processo, de acordo com o material e a classe da
tubulao:
Ao-carbono, classe 150#, margem para corroso at 3 mm:
Radiografia em 5% da extenso total das soldas.
Ao-carbono (classe 300#, margem at 3 mm), ao-liga 1/2 Mo
(classes 150#e 300#), aos inoxidveis austenticos (classe 150#,
temperaturas at 185C): Exame com partculas magnticas ou
lquido penetrante em todas as soldas, radiografia em 10% da
extenso total das soldas.
Ao-carbono (classe 600# ou margem acima de 3 mm), ao-liga 1/2
Mo (classe 600#), aos-liga at 9% Cr (classes 150# e 300#), aos
inoxidveis austenticos (classes 300# a 600#, temperaturas at
185C): Idem, como acima, e radiografia em 20% da extenso total
das soldas.
Ao-carbono (classes 900# a 2.500#), aos-liga Cr-Mo para classes
de presso mais altas, aos-liga Ni, aos inoxidveis austenticos
para classes de presso ou temperaturas mais altas: Idem, como
acima, e com radiografia total das soldas.

Teste de Presso
A tubulao deve ser testada quanto a
presena de vazamentos antes da operao
inicial e aps a execuo dos ensaio e
tratamentos trmicos cabveis.
Condies de dispensa do teste:
Por opo do operador, para fluidos categoria
D, desde que realizado teste com prprio
fluido. Quando o operador julgar que o teste
hidrosttico ou pneumtico sejam perigosos.
Neste caso inspecionar 100% das soldas.

TESTE HIDROSTTICO

Teste hidrosttico
Diferenas entre teste de fbrica (fabricao) e
teste de campo (inspees de integridade).
Durao do teste.
Parmetros de controle do teste (temperatura,
presso, etc).
Aprovao do teste.
Registro do teste.

Cuidados no Teste hidrosttico

Todo o sistema de tubulaes deve ser subdividido em sees, por
meio de raquetes, flanges cegos, tampes, bujes etc., de forma
que cada seo possa suportar a mesma presso de teste.
As placas de orifcio e todas as outras restries ao fluxo devem ser
removidas.
Todas as vlvulas devem ser completamente abertas, e as vlvulas
de controle, reteno, e outras que se fechem por ao de mola ou
da gravidade, ou que no possam por si permanecerem posio
aberta, devem ser travadas abertas.
As vlvulas de bloqueio dos ramais para os instrumentos devem ser
fechadas.
Os instrumentos e outros equipamentos que no possam ser
submetidos presso de teste devem ser retirados ou substitudos
por carretis de tubo.

 As vlvulas de segurana e de alvio devem ser removidas e

substitudas por flanges cegos ou tampes.
As juntas de expanso de fole devem ser verificadas e
escoradas convenientemente, se necessrio, para no se
deformarem com o peso da gua.
Todos os filtros provisrios devem ser colocados em seus
lugares, para a proteo de mquinas, equipamentos e
instrumentos.
Todos os suportes de molas devem ser mecanicamente
travados, na sua calibragem de projeto, sendo que as travas
s devem ser retiradas aps a concluso do teste hidrosttico
e o esvaziamento completo do sistema.
Todas as soldas, roscas e quaisquer outras ligaes da
tubulao devem ser deixadas expostas, sem isolamento
trmico e sem pintura.
Todas as emendas em tubos enterrados devem ficar
expostas

Inspeo em Tubulaes
Flanges e Vlvulas
Ateno especial nas conexes em inox (isoladas ou no), que
possuam parafusos em ao carbono ou baixa liga, devido a formao
de pilha galvnica, com conseqente corroso nos parafusos.
Caso seja observada a existncia de vazamentos por gaxetas e/ou
juntas nesses componentes, em linhas de produto, deve-se
informar imediatamente operao da rea.
As vlvulas de segurana existentes na tubulao, apesar de
possurem uma programao de inspeo especfica, devem,
tambm, ser inspecionadas externamente quando da inspeo da
tubulao.

Condies Necessrias Para uma Boa Vedao.

1.1 Flanges em bom estado
Limpos
Sem corroso
Paralelos e centrados
1.2 Ranhuras
Paralelas
Sem risco
Sem detritos e juntas velhas
1.3 Juntas de vedao
Conforme especificada
Qualidade adequada
Nova
Bem posicionada

1.4 Parafusos
Dimenses adequadas
Em bom estado
Limpos e lubrificados
Conforme especificao

1.5 Aperto
Torque recomendado
Ferramenta recomendada
Sequncia de aperto

1.6 Montagem
Centrar corretamente a junta
Respeitar o procedimento
Respeitar torque mximo

 1.Providenciar a liberao do flange a ser aberto.

2.Providenciar as ferramentas adequadas.
3.Providenciar a junta de vedao conforme
especificao.
4.Posicionar-se a favor do vento e fora do plano da
junta.
5.Desapertar primeiro os parafusos do lado oposto.
6.Caso no haja vazamento remover o restante dos
parafusos.
7.Abrir os flanges e remover a junta velha.
8.Fazer limpeza das ranhuras, parafusos e flanges.
9.Inspecionar: ranhuras, parafusos e planicidade do
flange.

 10.Caso haja anormalidade acionar o supervisor

para possveis providncias;
11.Lubrificar os parafusos com graxa para alta
temperatura.
12.Manter a junta certa (centralizada).
13.Aproximar as porcas manualmente.
14.Fazer o aperto na sequncia recomendada.
15.Para flanges que permite o uso de
torqumetro usar os valores tabelados.
16.Verificar se h vazamentos no teste de
estanqueidade