I. E. S.

ANTONIO JOSE CAVANILLES ALICANTE

DEPARTAMENTO DE ELECTRICIDAD
Practica.- Arranque directo con inversin de giro.
Son muchas las ocasiones en las que en un proceso se necesitan motores que puedan
girar en ambos sentidos. La inversin de giro se utiliza con frecuencia para mover gras,
montacargas, ascensores, etc. Cuando los motores utilizados no son de gran potencia no
se necesita realizar el arranque con medios especiales, por lo que este puede hacerse de
forma directa.
Para invertir el sentido de giro de un motor asncrono, basta con permutar dos fases de
la alimentacin del motor. El rotor es arrastrado en sentido de giro contrario al que
giraba antes de la permuta de fases.
Circuito de potencia.El circuito de potencia esta protegido contra cortocircuitos y sobrecargas en la
instalacin con un automtico magnetotermico F1. Contra contactos directos e
indirectos con un interruptor diferencial F2 y el rel trmico RT que protege contra
sobrecargas dbiles prolongadas y ausencia de fase y dos contactores KM1 y KM2, uno
para cada sentido de la marcha.
La inversin del sentido de giro de un motor
trifsico se realiza permutando dos de las fases
que lo alimentan.

Dibujo detalle inversin

Esquema de potencia

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Circuito de mando.La alimentacin del circuito de mando se toma de la salida de F3.

Cada sentido de giro tiene un pulsador con realimentacin 13-14 del contactor
correspondiente, KM1 en un sentido y KM2 en el otro. El contacto auxiliar 95-96 de RT
est conectado en serie con el resto del circuito de mando. En caso de apertura por una
sobrecarga, desconectar cualquiera de los contactores que este funcionando y 97-98
activar la lmpara de sealizacin de sobrecarga, si la hubiere.
Existe un enclavamiento de seguridad mediante contactos NC de KM1 y KM2 que no
permite el funcionamiento de los dos contactores a la vez; esto exige que para funcionar
en un sentido de giro previamente se tiene que haber desconectado el contrario.
Existe un sistema de seguridad para evitar la posible mal actuacin sobre los dos
pulsadores S2 y S3 a la vez y evitar un cortocircuito; la inversin se realiza con dos
pulsadores de marcha de doble cmara y la parada con un
solo pulsador de paro. Cuando es accionado alguno de los
pulsadores de marcha S2 o S3, el motor gira en un sentido.
Cuando por error son accionados los dos pulsadores S2 y
S3 al mismo tiempo el contacto cerrado del pulsador de
doble cmara S2 o S3 corta la alimentacin al contacto
abierto del pulsador contrario, evitando as la posibilidad de
un mal accionamiento. Ver figura siguiente

Detalle botonera

Esquema de mando de inversor con paro previo

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La inversin del sentido de giro de un motor trifsico puede hacerse de diferentes

formas, siempre basndose en el mismo esquema de potencia.
Inversin del sentido de giro sin paro previo.La inversin se realiza con dos pulsadores de marcha de doble cmara y la parada con
un solo pulsador de paro. Cuando es accionado alguno de los pulsadores de marcha S2 o
S3, el motor gira en un sentido. Si estando en esta situacin se acciona el otro pulsador,
el motor cambiar su sentido de giro bruscamente. Lo mismo ocurrir si se acciona de
nuevo el primer pulsador. La parada total de la maquina se efecta accionando en
pulsador de parada S1.

Esquema de maniobra de inversor sin paro previo

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Inversin del sentido de giro con paro previo y finales de carrera.La inversin se realiza con dos pulsadores de marcha de doble cmara y la parada con
un solo pulsador de paro. Cuando es accionado alguno de los pulsadores de marcha S2 o
S3, el motor gira en un sentido. Si estando en esta situacin se acciona el otro pulsador,
el motor cambiar su sentido de giro bruscamente. La parada total de la maquina se
efecta bien por control de recorrido mediante finales de carrera Fc. accionando el
pulsador de parada S1.

FINALES DE CARRERA

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Explicacin de la prctica paso a paso.
Opcin 1 Inversin con paro previo
Paso n1
o Accionamos F1, F2 y F3 y la instalacin esta preparada y lista para
funcionar.

UNION MECANICA,
PULSADORES DOBLE
CAMARA

Paso n2
o Accionando S2 ponemos en funcionamiento KM2, auto alimentndose
mediante su contacto NA 13-14 y a travs del 21-22 del KM1.
o Al accionar el pulsador 13-14 de S2 eliminamos mediante el pulsador de
doble cmara 21-22 de S2 la posibilidad de actuacin sobre S3.
o El motor comienza a girar en el sentido prefijado.

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Paso n3
o Para realizar la inversin del sentido de giro, primero accionaremos S1
realizando la parada previa.
o Accionando S3 ponemos en funcionamiento KM1, auto alimentndose
mediante su contacto NA 13-14 y a travs del 21-22 del KM2.
o Al accionar el pulsador 13-14 de S3 eliminamos mediante el pulsador de
doble cmara 21-22 de S3 la posibilidad de actuacin sobre S2.
o El motor comienza a girar en el sentido inverso.

Paso n4
o Si por error se realizara un accionamiento en S2 y S3 al mismo tiempo, sus
pulsadores de doble cmara evitaran el posible accionamiento de KM1 y
KM2, evitando as un posible cortocircuito.

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Opcin 2 Inversin sin paro previo
Paso n1
o Accionamos F1, F2 y F3 y la instalacin esta preparada y lista para
funcionar.

Paso n2
o Accionando S2 ponemos en funcionamiento KM2, auto alimentndose
mediante su contacto NA 13-14 y a travs del 21-22 del KM1.
o Al accionar el pulsador 13-14 de S2 eliminamos mediante el pulsador de
doble cmara 21-22 de S2 la posibilidad de actuacin sobre S3.
o El motor comienza a girar en el sentido prefijado.

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Paso n3
o Para realizar la inversin del sentido de giro, accionamos S3, mediante su
pulsador 21-22 de la doble cmara, cortamos alimentacin al 13-14 de KM2,
cortando su autoalimentacin y cerrando su contacto NC 21-22 de seguridad.
o tambin mediante S3 ponemos en funcionamiento KM1, auto alimentndose
mediante su contacto NA 13-14 y a travs del 21-22 del KM2.
o El motor comienza a girar en el sentido inverso.

Paso n4
o Si por error se realizara un accionamiento en S2 y S3 al mismo tiempo, sus
pulsadores de doble cmara evitaran el posible accionamiento de KM1 y
KM2, evitando as un posible cortocircuito.

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ESQUEMA DE INVERSOR DEL SENTIDO DE GIRO SIN PARO PREVIO

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ESQUEMA DE INVERSOR DE SENTIDO DE GIRO CON PARO PREVIO

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ESQUEMA DE INVERSOR DE SENTIDO DE GIRO CON PARO PREVIO Y FINALES DE CARRERA

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