Se pondr como ejemplo el construir un puente de paso a desnivel para
cruce de peatones sobre una avenida ya existente de tres carriles en cada direccin, para mostrar como debe ser el proceso de diseo. La primera fase del diseo estructural consiste en el planteo de soluciones preliminares Esta fase comienza con la definicin de los objetivos y funciones de la obra, la determinacin de las restricciones impuestas por otros aspectos del proyecto. Las restricciones fundamentales son:
No debe haber interferencia con el trnsito dela va rpida.
La estructura debe aprovechar las aceras existentes para su apoyo y para el acceso al paso a desnivel, sin interferir con el trnsito de peatones sobre las aceras. La construccin no debe afectar los ductos subterrneos de instalaciones municipales. Debe ser estticamente agradable y su aspecto no desentonar con los alrededores Menor tiempo y menor costo.
Las soluciones factibles son:
cruce subterrneo por medio de un tnel cruce elevado a travs de un puente.
La opcin elegida fue el puente debido a que la otra opcin seria mas laboriosa para el cumplimiento de las restricciones
El puente debe de cumplir
Ser a base de un sistema prefabricado Colocarse fcilmente con equipo ligero. Diseo El diseo geomtrico del puente est regido por las especificaciones municipales al respecto, que fijan altura libre, ancho del paso de peatones, caractersticas de las escaleras de acceso y otros. Cargas Deben considerarse en el diseo
los efectos del trnsito de peatones sobre el puente
los del viento, del sismo cambios de temperatura
La carga viva debida al trnsito de peatones se tome como una carga
uniformemente distribuida igual a 500 kg/m Cimentacin La cimentacin debe estar en el extracto de arena compactada de 5m de espesor a 14mts de profundidad por medio de pilotes de punta. Otros Detalles Para las vibraciones que son producidas por el paso de los peatones mismos sobre el puente. En lugar de un anlisis dinmico de dichas vibraciones, los cdigos suelen aceptar como comprobacin de comportamiento adecuado en este sentido, la revisin de que la deflexin calculada para la carga de trfico aplicada estticamente no exceda de cierto valor admisible. ste es uno de muchos ejemplos en que, un fenmeno complejo se maneja a travs del control sobre una variable que se relaciona en alguna forma con el fenmeno y que puede determinarse de manera sencilla. Para estos puentes la deflexin admisible se fija en diversos cdigos en 0.001 veces el claro.
Para limitar las vibraciones una estructura continua es ms eficiente que
una simplemente apoyada, as que un marco rgido de acero presenta ventajas, porque las restricciones al giro que existen en sus extremos dan lugar a un diagrama de momentos flexionantes ms favorable, ya que implica deflexiones menores que las de una viga simplemente apoyada.
Con base en las consideraciones anteriores se proponen tres soluciones:
Vigas prefabricadas de concreto presforzado simplemente apoyadas sobre columnas de concreto re- forzado coladas en el lugar. Vigas de acero de alma abierta simplemente apoyadas sobre columnas de acero o de concreto. e) Marco continuo de acero a base de secciones de alma llena y peralte variable.
La solucin de marco no se consider para la estructura de concreto, ya
que dar la continuidad entre columnas y vigas prefabricadas implicara colados en obra en la zona de unin que lo har laborioso. El primer sistema, de las vigas de concreto presforzadas, resulta el ms econmico, en las condiciones actuales de precios en la ciudad de Mxico. Las vigas sern alguno de los modelos estndares debido a que los fabricantes ya cuentan con estos moldes abaratando el producto El segundo es el ms costoso pero presenta ventajas adicionales de comodidad y seguridad para los usuarios. Debido a que presenta ventajas desde el punto de vista funcional. Partiendo de la idea de tener el piso del puente al nivel ms bajo posible y de aprovechar los barandales como elementos estructurales, que proporciona al peatn que transita a travs de ella una mayor sensacin de seguridad que en los otros casos; se presta adems a ser recubierta en las partes laterales con malla y eventualmente tambin en la parte
superior por algn tipo de lmina que proporciona proteccin contra la
intemperie. El piso est constituido por una pequea losa de concreto apoyada en la cuerda inferior de la armadura.. El peralte de la armadura est regido por la necesidad de permitir el paso a travs. Conviene recurrir a una seccin variable para buscar un aspecto ms agradable.
El tercero, es de costo intermedio y es el de ms rpida construccin.
Es un marco de acero de alma llena para el cual existen empresas especializadas que fabrican estructuras de lmina delgada y seccin variable, sean atornilladas o soldadas. Resulta una solucin estticamente agradable por su ligereza. El peralte de la seccin queda regido nuevamente por requisitos de rigidez para cumplir con las deflexiones mximas admisibles. Este es un caso tpico de los que se prestan para un diseo automatizado.