Conversa com o piloto Fernando

1. Toda compra de aeronave, a equipe de seleo composta por um

time de especialistas que contm um piloto;
2. Beber, paixo por mquinas (moto, aeromodelismo), tenis, corrida;
3. Tem de tudo, avio de caa tem menos automao que avio
comercial. H uma resistncia em se utilizar o automatismo;
4. J, toda vez que fui para uma misso sem ter estudado bastante
previamente;
5. Benchmarks Temperatura.
a. Piloto tem problemas de clculo renal por causa da desidratao
b. Capacete mais leve Hoje muito pesado
c. Talvez bolha transition Pensar nisso
d. Traje anti-G Causa muito desconforto
e. Espao no cockpit F5 muito mais espaoso que o xavantes
6. Pilotos estrangeiros Perfil muito semelhante em todos os pases
7. No acompanhei
8. Misso mais longa deve ter durado 2:30h No usou reabastecimento
em voo
9. Pessoas que devido a acidentes com colegas desistiram de voar caa e
at mesmo da carreira de aviao
10.Medo do avio quebrar Confia no assento ejetvel (Tem que ser
100% confivel)
Maio medo de o motor falhar
11. Para os alvos fixos, tem-se a posio do sol, coordenadas pr
definidas. Para alvos de oportunidade utiliza-se o aopio areo
aproximado. A 1000 ps bem identificado alguns detalhes do alvo.
Boas partes dos danos na aeronave causada por ricochete (O que
volta do tiro)
12.Outra profisso: Piloto/ Professor
13. O Fernando Ateu. Outros pilotos so religiosos e h sim a superstio
no voo.

14. O Esquadro em um tipo de misso que outro. Todo esquadro tem

piloto de formao e piloto instrutor. H uma rotatividade de pilotos
com funes...
15. Poucos esquadres tiveram a oportunidade de ter um engenheiro a
bordo. O ideal seria ter um sub-oficial engenheiro de formao para
atender os problemas da aeronave.
16. ...
17....
18. O uso do simulador fundamental para o treinamento do piloto.
19. Pilotaria um drone, mas ele tem problemas de regulamentao no
mundo inteiro. Ele diz que isso irreversvel ( o fato de difundir o uso
do drone) atualmente.
A aparncia fundamental para o avio
20. Existe o medo e ele mantm o piloto vivo.
21. Falha no gerador foi um problema, problemas na mira tambm.
22. Se fosse presidente teria uma equipe tcnica muito competente para a
tomada de decises.
23. Pouso e decolagem tem as suas peculiaridades no porta avies.
24. Compromisso. Entre o cumprimento da misso e o risco ele prefere
fazer os dois.
25. Tanto o avio quanto o piloto so muito caros para a fora area.
26.As restries de peso, idade, altura, que dependem do tipo de
aeronave a ser utilizada.
27. A deciso pessoal mais difcil que ele tomou foi a de contar para seu
superior que tinha diabetes.
28. Prefere ir e voar sozinho. Se voar com um co-piloto eles dividem o
comando do avio por trajetos. ( Cada um voa uma perna do trecho)
29.O fato de viajar muito complicado para a famlia.
30.Prefere mais a aviao que a motocicleta.
31. Qualquer coisa acima de 2 horas afeta a concentrao do piloto.
32. Arrepende-se de no ter se preparado mais ( ter estudado antes) para
cada misso.